Irany Debi vagy vedd meg a 155 lovas Mito-t.

#nincsbennetarcsi

Klasszik tuningbox. Anno az egyik kolleganak volt, erzesre nem nagyon ment jobban a boxxal mint a box nelkuli. Abt-t azert valasztotta mert azzal nem bukta a garit az uj autora sem. Ebbol is latszik, hogy azert nem egy stage3 szint.

#nincsbennetarcsi

A bőrülés hibájáról van fotód?

A cigiszagot egy ózonkezelés tompítja, vagy tavasszal ki kell tenni az autót nyitott ajtókkal napsütésre pár órára.

Faxom menne Móvárról Debrecenbe autót nézni.

[ Szerkesztve ]

Saját nincs.

Debrecen es kornyeke topikban hatha vki raer ranezni...?

#nincsbennetarcsi

Szerintem apum ezzel nem érné be, ő a saját szemével szeretné látni.

Akkor teglat a gazra es nyomas.

#nincsbennetarcsi

Van, de nem ABT, hozza az ígéretet (erősebb, nem fogyaszt vele többet).

Range Roverrel ne kelljen semmit gyorsan kikerulni.

A Merci, te vagy az?

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Lol.

#nincsbennetarcsi

Egyelőre úgy áll a dolog, hogy nem megyünk Debrecenbe holnapután, hanem vissza Érdre, de akkor már anyummal és a pénzzel együtt.

Túl könnyű vétel ez így, én biztos várnék még több opcióra. Az érdi alfa shop hirdetéseit én is mindig nyálcsorgatva szoktam nézni, de olvasva pár beszámolót, inkább a képek túl jók, nem érik az autók a meghirdetett árat. Túlárazzák őket rendesen.
Mito mint típusra meg azt mondanám, inkább legyen egy 5 hengeres C30, az jobban éri a pénzt.
csekkold facebook marketplacen a piros abarth Grande Punto esseeset, na az elég kuriózum a 180 Lovas t-jettel, nyitható dupla üvegtetővel [kép]

[ Szerkesztve ]

Sátorgarázs megéri az árát?

Sajnos nincs lehetőségem fedett helyre parkolni, azonban van lehetőségem mostantól a nyilvános út helyett kertbe parkolni. A tulaj akár egy hordozható sátorgarázst megengedne, ha már rendes garázshelyem nincs.
3,3 x 6m - többféle méretben, árban van

Ez így kb. 200.000 HUF és a viharvédő lefogó kötelek +50.000 HUF nagyságrendben lennének.

Véleményetek szerint van ennek értelme? Egy 5 és fél éves Lexus CT200h-t védene, aminek a mostani hahus értéke kb 6 millió, és majd pár éven belül nagyobbra váltanék.

Szóval azzal kellene számolni, hogy szabad téren az időjárási körülményekhez képest ez mivel jobb. A hideg ugyanúgy beér az autóhoz, de talán a pára a fedés miatt nem csapódik úgy le rá, hogy reggelente kaparni kelljen a szélvédőt mert bejegesedett. Ezzel nemcsak felületi minőségromlást, hanem időt is megspórolok. A ráesett hó elkerüléséről már nem is beszélve. Vagy az esetleges jégeső...

A negatív oldalon az ára van, az összeszereléssel járó munkálatok és logisztika, illetve az, hogy ha egy nagy szél felborítja, akkor azok a fémrudak éppen az autóra dőlnek majd rá...

Szóval, vélemény?

[ Szerkesztve ]

Most hogy mondod, volt valamikor egy nullázás, 10ezrenként töröl mindent a vas. Lehet akkor volt, nem is emlékszem

kisza25
Tankolt, bc az 6,2-6,3-at írj ilyen időben.

Mindegy, annyira nem tragikusak a kilengések talán, tényleg csak érdekességképp osztottam meg

Renault Megane IV Limited

Ha borules van benne, akkor mindenkeppen. A napfeny nagyon gyorsan oregiti a bor-t. De a fenyezesnek is jot tesz, ha nem cincaljak az elemek. Az enyemen is sokkal szebb, mint az atlag, mert egy fel-egy evet leszamitva vegig garazsban tartott auto. PLusz a nyest, macska meg egyeb kartevok ellen is kell a vedelem. Foleg a nyest a para, mert az a kabeleket is szetraghatja, nem csak osszeszarja es karmolja, mint a macska.

Amugy 200-ert nem rossz ar, megerositeni tovabbi fem idomokkal utolag is tudod, ha nem eleg stabil. Pl. minden fuggoleges rud koze mehetne egy X is.

[ Szerkesztve ]

Nem ez lenne az első alkalom, hogy túl sokat adunk egy autóért, a 2,6 milliós WagonR a svájci frank alapú hitel végére közel 5 millióba volt.

Hahun láttam már. És túl drága. Ha 30 Ft-tal több lenne most 1€, akkor esetleg.

[ Szerkesztve ]

Ha lenne hova leraknom, már vennèm is!

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Mindig eltértek a témától

3.5 biturbó V6, 2.7 tonna menetkész tömeg velünk.

Kotozd ki rendesen es akkor nem viszi el a szel. Para azert lesz benne ami a talajtol felszall (mar ha nem betonon allsz) de nyilvan kevesebb mint fedetlenul. Uv ellen is ved es a ho/jegeso ellen is.

#nincsbennetarcsi

Szep, ezt meg Bubi is megirigyelne.

#nincsbennetarcsi

Tankolva mennyi?

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

8.5.

#nincsbennetarcsi

Nekem 6.2-re jött ki a fogyasztás egy bő 400km-es grazi út után, de a nagy átlag 7-8 liter körülre tehető.

Viszont sem a fogyasztást, sem az egyéb költséget nem vezetem, nem igazán érdekel...

"az Euro 7-es norma nem hoz keményebb határértékeket,"

Fogalmatlanság. A tervezet a jelenlegi formájában konkrétan ICE betiltás.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Az eleg jo! Mekkora tempoval mentel?

#nincsbennetarcsi

Jah csak sajnos erre meg marhara nincs felkeszilve az infrastruktura. Nyugaton sem nagyon, nem hogy itthon.

#nincsbennetarcsi

Lobbiznak is ezerrel, hogy ez ebben a formában ne jöhessen.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Ad majd egy jo nagy loketet a hasznaltauto araknak az tuti.

#nincsbennetarcsi

Bizony... Karäcsonyi idöszak alatt kb az összes töltöért harcolni kellett itt a környéken. Mindenki úton volt. Ilyenkor ugye egy benzinkúton is kialakulhat ugye sor de ott 6-8 autó is végez mire egy villämtöltés lemegy...

Bocs nincs hosszú ö, ü és néha az á is ä :)

Annyi előnye van a fedett helynek, hogy télen nem kell jeget kaparni, meg nyáron talán nem melegszik be annyira (akár nyitva is hagyhatod az ablakokat, hogy szellőzzön a kocsi. Nekem egyszerű carport (ilyesmi) alatt áll, idén még nem kapartam jeget, pedig voltak hidegebb éjjelek. A szabad ég alatt álló autók mind le voltak fagyva.

.

Nem véletlen füzi bele az összes cikkhez hasonlóan ez is, hogy
"De lehet, hogy a töltőinfrastruktúra fejletlensége, az elektromos autók magas ára, erőteljes szubvencionálással és a belső égésű motorú autók büntetőadóival is csekély piaci részesedése, az áramár drasztikus emelkedése és más faktorok annyira erősen korlátozzák a villanyautók elterjedését, hogy Brüsszel felülvizsgálja a belső égésű motoros új autók kiszorításának céldátumát."

Csucsszezonban voltunk nyaralni direkt figyeltem, 1 tolto sem vt szabad. Tehat ha Teslam lett volna kb felutig jutok aztan varok X orat hogy legyen szabad tolto.

#nincsbennetarcsi

Idehaza végig 50/90/110 hol-mi érvényes (Vp. megyéből mentünk)
Ausztriában a rövidke 130 után végig kereken 100-at, a városban nem volt nagy forgalom, rendesen lehetett haladni, ott 50-et.

Nem vagyok híve a gyorshajtásnak, max. a +-5km/h-s tolerancia ami belefér

Ha Teslád lett volna, akkor a lejtőn töltöd

⭐ Stella

Nem lehet, hanem kb biztos, hogy egysegesen nem lesz akkora bevezetve. Hol vagyunk mi attol, meg?! A napelemek betaplalasat sem birja el nehol a halozatunk.

Arrol mar nem is beszelve, hogy mennyivel kornyezetzsennyezobb legyartani egy nagy akkus autot, majd szeneromuben termelt arammal etetni...

#nincsbennetarcsi

Korrekt, ezeket a gepeket amugy sem kell mar annyira meghajtani.

#nincsbennetarcsi

Max hazafele, oda majdnem vegig dombnak felfele mentunk.

#nincsbennetarcsi

Tud azért menni, ha akar

Hát igen a téli hatótáv is érvágás de ez szerintem nagyobb gond jelenleg.

Bocs nincs hosszú ö, ü és néha az á is ä :)

Jo, hat neha azert nem art kikormolni...

#nincsbennetarcsi

De felpuhitottak vegul elegge, nem? Vagy meg mindig gaz?

Ne viccelj, 2034-re már akkora középhatalom lehet az országból, hogy akár saját normát is hoznak (max rendeleti úton). Lesz HU7, vagy Turul7, fene tudja.

Annyira ráment a politika és a mindenféle érdek is a villanyhokedlikre, hogy mostmár akkor is ez lesz, ha az ICE autókat eltörölve derül majd ki, hogy semmivel sem lett jobb sem a levegö, se az üvegházhatás helyzete...akkor majd gyürüzik tovább az erase culture a következö kikiáltott bünösre.

Köszi!
Feleslegesen erös a mindennapok nagy részében, de szeretem ha van tartalék a sifonérban.
Meg azt is köszi, hogy eszembe juttattad, megvan még, csak újra felraktam, gyorsan cseréltem is a linket.

Az a baj, hogy ez annyira szerteágazó téma, amit úgysem lehet felölelni.
Ugye egyrészt az, hogy a városokban a profitéhség érdekében kiírtanak minden zöldterületet, aztán nem értik, miért vacak a levegö..
És ez azért Frankfurtban is látványos, egymást érik az újonnan épülö felhökarcolók, és közéjük ledobnak 3 szem fát "zöldesítés" címszóval.

Ugyanígy ugyan volt (van?) párezer €-s támogatás villanyhokedlire, de amíg egy ID3/4 is 45-50ezer €-s kezdöártól megy, egy Tiguan 31ezer, egy Golf Variant pedig 28 ezertöl, addig szerintem relatíve szük lesz az a réteg, aki "megengedheti" magának ezt.

Majd ma megnèzem. 13.5-ről dolgoztam le, annyira ment fel városban, ami nagyon kellemes. Itt nem kell sietni, de senki nem is tart fel.