Nagyon durva így látni, főleg ahogy az első autót elradírozza. Ott tuti nem úszták meg szárazon, pedig semmiről sem tehetnek.

Dluinet - Mindegy mi van a vérében, akkor is elbambulhat.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Hát igen, ezt a helyzetet megelőzte volna egy távolságtartó tempomat...
Már ha le is tud fékezni állóra.

Videó leírásában ott van, hogy súlyos sérülés, KV vágta ki.
A román Megane sofőrjének mikor lenne vezetéstámogatós autója? 20 év múlva, tele elektronikai hibával, amiért a kamerák fele ki lenne iktatva?

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Feher audi milyet mentett elotte

I humbly and respectfully decline™

Mondjuk már a belépő Sandero esetén is van már AEBS, ami legalább jelentősen tudná csökkenteni a becsapódás erejét. Feltéve, ha normális gumik is vannak az autón (ami a gyári szerelésre nem feltétlen igaz szvsz).

De tény, hogy a használt piacon, működő verzióban nem mostanában lesz elterjedt.

[ Szerkesztve ]

Mondjuk emberi életeket tekintve lehet jobb lett volna, ha azt veri telibe a marha...

Az másnak is feltűnt, hogy a jó kis karaván utánfutója (rajta 2 autóval) milyen könnyedén leakadt és önálló életre kelt? Meg mögötte sem rossz a touaregen a kisteher...

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Nem olvastam a leírást.

Magnum_ - Neki van gyakorlata, ő minden sávváltást így végez, csak index nélkül.

szerk.:
CactuS - És tényleg

[ Szerkesztve ]

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Buszoknál is jönnek már a tapis kijelzők...

"A műszerfal már teljes egészben érintőképernyős, beleértve az ajtóműködtetést, szintezést vagy az irányválasztó kapcsolókat is."

Azért kíváncsi lennék, hogy gyakorlatban hányszor lesz félrenyomás ezeken a kijelzőkön.

[ Szerkesztve ]

Na annak a vereben van a vezetes.

#nincsbennetarcsi

Lásd a bordó kisbusz tegnap, amelyik a kamiont trafálta telibe, csak ott a vétkes soför magán kívül a 4 utasát is megölte.

Az a baj, hogy szándékot sem lát az ember, hogy az ezért felelös szervek/vezetök megpróbálnák valahogy rendszabályozni, elrettenteni a soföröket ettöl... baleset okozása miatt kap majd valami pénzbírságot, esetleg elveszik a jogsit (már ha van), amitöl ugyanúgy vígan rodeózik tovább, pedig egy ilyenre sokkal inkább illene a "gyilkossági kísérlet", kb úgy festett a videón...

Ezen pont nem segít a sebességlimiter meg a táblafelismerő, és az összes vezetésbiztonságot növelő rendszerek közül ezek a legvitatottabbak nem véletlenül.
Ide egy sima vészfék cucc kellett volna amit már egy Suzuki is tud és ezen nem nagyon vitázik senki, mert jó dolog ha van. De mikor fognak ezek elterjedni és mikor elterjednek mennyi fog belőle működni.

Bazeg ez a Megane-os... Az Audi-s ügyes volt, nagyon, én tuti nem lettem volna ennyire képben!
Ez nem is értem hogy bambulhatott el ennyire, tuti a krva telefonját nyomogatta...

A BMW-ben nagyon, de nagyon jó, hogy van ütközésfigyelmeztető, és szépen sípol is, ha kell, sőt állítólag fékezni is kezd, én nagyon kedvelem. A távolságtartó tempomat akkor rossz, ha mondjuk 60-al döngetsz, és utolérsz egy piros lámpánál állót, elég későn kezd el fékezni, megáll, csak para. Ilyenkor inkább én szoktam fékezni helyette.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Pár hete engem is majdnem telibe vert hátulról egy X5-ös, a tempó nem volt kicsi, biztonsági öv nélkül a vezető szerintem simán kifejelte volna a szélvédőt. Én már biztos voltam benne, h jön a becsapódás. Szürreális élmény volt, szinte hihetetlen, h meg tudott állni az az autó. Nem vagyok benne biztos, de mintha úgy láttam volna, h a sofőr csak az utolsó pillanatban emelte fel a fejét - szval sanszos, h a telefonját nyomogatta az idióta. Egyébként én sokkal súlyosabban büntetném a vezetés közbeni telefonhasználatot (nem a beszélgetést). A büntetési tétel simán indulhatna 100k-tól.

[ Szerkesztve ]

Koccanasgatlo kell ha nem lep a fekre semmit nem er a veszfekasszisztens.

Hulyesegnek gondoltam de 2 ev alatt 2x is megmentett tolataskor (szerencsere rukiben is mukodik).

#nincsbennetarcsi

Nem tudom mi a pontos neve, de a tárgyat érzékelő magától fékező autóra gondoltam én is.
[link]
Persze ezek rohadtul nem működnek olyan jól a valóságban mindig mint a túlcsicsázott reklámvideón, de nem mindegy százzal megy bele az autóba vagy hatvannal.

Minden olyan rendszer ami nem szól bele a vezetésbe, csak ha baj van, az nem hülyeség. A táblafelismerővel meg a sebesség betartatóval az a gond, hogy beleszól a normál vezetésbe is mikor nincs baj. Ezen a szakaszon gondolom 100/110/130 a tempó, itt konkrétan semmit nem ért volna amúgy se.

[ Szerkesztve ]

Olyannyira tudja még a Suzuki is, hogy szerencsére minden újonnan eladott autóba kötelező felszereltség lesz 2022-től az AEBS, de az idén kijött/faceliftelt autókban is van már.
Ilyesmi van az Astrában is, megmentette a seggem amikor pár hónapos volt az autó, mert elbambultam. Vinnyogott és fékezett is, így nem csúsztam rá az előttem állóra.

[ Szerkesztve ]

én kurvára megijedtem amikor megtudtam h van a skodában egy alföldi wc kitérő után ipszilonozgattam egy földúton amikor tolatáskor besatuzott egy bokor miatt. de így már tudom, hogy nem lesz nagy gond.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Amikor eltűnik a fehér kombi hátulja, de már fékez a segédrendszer, akkor szabályosan kiment minden vér a kezeimből-lábaimból még így ültő helyemben is...

"Cuccok: csattogós lepke és tiki-taki" └[ʘヘʘ]┘

[Youtube videó - Fékezés nélkül rohant a kocsisorba az M1-esen ]
Az audis mit mentett

In loving memory of Garrett Lockhart

Mótvá

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

A Spring is Linglong nyárival jön, kár belé az AEBS.

Valóban; kisebb a baj ha az Audit koccolja le kisebb sebességkülönbséggel.

Gáz.

Ez most komoly?

Én is azt néztem, hogy milyet kapott az álló thalia(?)-ban ülő sofőr Szerencsétlen.

Igen. Épp fűzöm őket, hogy a nullrevízió részeként dobják fel a már meglévő Quatrac 5-öt.

Kézi váltóssal csak óvatosan, ha pont jó ütemben kuplungolsz és fékezel, akkor nem áll meg. Minden nap úgy tolatok be a garázsba, hogy a hátsó lökhárító 15 cm-re, a tükör 5-re van a faltól, és lendületesen nem lehet, csak kuplunggal, fékkel játszva. Nem akarom kipróbálni, hogy megállna-e valamikor, tippre nem. Ha nagy a lendület, fél méterrel megáll a bármi előtt.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

ДТП тягач Volvo со зверскими тормозами ::Crash:: Volvo Truck with amazing brakes - videó

már 2014 körül sem voltak rosszak a Volvo kamionok... ráadásul lejtőn jön lefele haladós tempóval.

[ Szerkesztve ]

"Cuccok: csattogós lepke és tiki-taki" └[ʘヘʘ]┘

Ne már! Linglong gyárilag???? 🤦

Sima. Ismeros nem reg vett egy Dakot, neki is feldobtak 0 revizional a Pirelli 4S gumikat. A nyarit meg eladt demo gumikent.

#nincsbennetarcsi

Elsore engem is meglepett mert azt hittem csak elorefele mukodik. De nem.

#nincsbennetarcsi

mégis lesz spring? mikor jön?

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Seat Leonokon Nexent latok ujabban, az se egy top kategoria. De legalabb ketmillioval dragabb, mint az elozo generacio, arra meg elfert meg a premium

Régebben, 10 éve jöttek már Kumhoval, Hankookkal. Valaki említett Barumot Skodán, mintha láttam volna újabban Nexent.
A Giti gáz, de talán (?) kevésbé mint egy Linglong.

A franciák legalább Michelin dobnak rá, esetleg Klébert. Utóbbi került Corsa D-re is.

Én a Vitara Sben vagy 5x kaptam szívrohamot és borultam előre, amikor besatuzott helyettem, mindig a lekanyarodó autóktól parázott be, mégse kapcsoltam ki soha. Nagyon nagyon jó feature.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Egy 5-6-8M autóra mondjuk örülne az ember, ha nem a piacon lévő legolcsóbb gumit rakná a gyártó, hogy azonnal cserével indíthasson az ember... Akkor inkább legyen 50e Ft-al drágább az autó.

2018-ban vettem át új 208 Vant, Kléber gumival jött.

a golf ha ideer pirelli sottozero 3-akkal jon, ez nem tudom mennyire jo a telik kozott.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Nekünk, 2019-es megane 4-en Continental volt (nyári) , ismerősnek dacia-n 2018 körül, Motrio (téli) első szerelésként.

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Dokker Nexen nyárival jött, Polo Falkennel. Egyik sem volt egy nagy eresztés. Golfon már Goodyear van, eddig nincs panaszom rá annyira (persze, lehetne jobb is).

Nem rossz, igazabol kozepmezony. Nemetek szeretik, bajorok is eloszeretettel adjak a gyari teli kerekszettjeikben.

Az a Falken (nyári) egész jó gumi, a Mercin olyan van 5 éve, teljesen korrekt.
Mármint biztos van jobb nála, az biztos, de ez idő alatt pozitív a tapasztalatom vele. Azt leszámítva, hogy előbb öregszik el mint elkopna.. már látszanak a repedezések az oldalfalon.

Bezzeg a tipo Goodyear-al jött
Most meg felrakattam a barum télit, ezt lejárom aztán legközelebb már 4évszakost kap (ha még meglesz )
Jut eszembe, hazafele megint satuzni kellett, körforgalomban megyek, bejött nekem keresztbe egy honda civic, még szerencse, hogy Ő is nyomott egy féket, szívdobogast kaptam, ha kicsit jobban bejön... védhetetlen lett volna

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Polon eléggé negatív tapasztalatom volt vele. Intenzív fékezésnél szeretett rosszalkodni. Nem teljesen csúszott meg (ABS nem dolgozott még), de visított már erősen. És akkor fékerő tekintetében még nem maxoltam ki a lehetőségeket.

A téli, Conti TS860 érezhetően jobb volt ilyen téren.

Ok, de a conti ts nagyon jó gumi, hegyekben nagyon kijött a különbség egy barum polárishoz képest

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Marmint ez a Tipo, akarod mondani. Az otajtosodon is nexen volt a gyari asszem.

+1, az egyik legjobb teli a TS8x0 egy par generacioja mar, szoval nem teljesen fair az osszehasonlitas.

A profit mindenek elött.
Valahogy ott is meg kell termelni az igazgatótanács tagjainak évi millió €-s fizetését.
(A Continentalnál sem voltak szívbajosak a mányágerek, amikor a juttatást kellett maguknak belöni:[link] Spoiler:1,2-2,5 Mio €/év között csurran-cseppen)