A Drivingcampben jártam, a vezetéstechnikán kívül összeszedtem néhány közérdeklődésre számot tartó infót.

Szélvédőjavítás:
- egy 100 Ft-os érme mérete amíg javítható a kavicsfelverődés,
- repedés tökéletesen nem javítható, be fog csillani,
- a szélvédő szélétől mért ~5 cm-en belüli sérülés nem javítható, be fog repedni,
- a kamerák (táblafelismerő, stb.) előtti rész nem javítható, zavarni fogja a kamerát.

Gumik napjainkban jelentkező fokozott öregedése visszavezethető:
- új típusú, még nem teljesen kitapasztalt öregedésgátló adalékok használatára,
- balanszíroznak a gyártók, hogy jobb energiacímkét kapjanak a gumik, majd ez így (rosszul) sül el,
- időnként mindenkinek becsúszik egy rossz széria / rossz évjárat,
- a fokozott öregedés „élharcosai” Bridgestone, Michelin,
- egy mai nyári gumi 10, egy téli 5-7 évig használható maximum.

Egyebek:
vagy a Golf7 a 18-as BS T005-tel vagy a sofőr nagyon penge a rántópadon [kép] lesz majd videó a jövő héten, az előttem lévő srác Astra K-val (szintén BS T005 nagy felnin) műkorcsolya gyakorlaton gondolta magát, folyton pörgött. Octaviák, BMW 520d, Corolla kombi volt még a csoportban, jól kezelték [kép] .

A Mercedes hozott ki tesztautókat országúti próbára, vezettem elektromos V osztályt (nem érdekel), C200-at (nem rossz), ültem GLB-ben (szédülök magasan), és sajnos szintén csak az anyóson ültem - így adta ki a sors - AMG GT53-ban.
A C200 és főleg az AMG GT [kép] árát megnézve nem akartam hinni a szememnek.

[ Szerkesztve ]