Ahh, ok, igazad van. Javíthatom az adóbevallásom.

Sziasztok!
MÁK Webkincstár és App nektek is vacakol? Nagy nehezen be tudok lépni, de nem tölti be a az adataimat, portfóliómat.
Régen ujjlenyomatot leolvasta és pár másodperc alatt ott volt minden. Hónapok óta viszont folyamatosan úgy érzem hogy hétről hétre lassul. Sokszor be sem lép elsőre, hanem visszadob a bejelentkezési képernyőre, másodikra nagy nehezen beléptet majd szintén lassan betölti az adatokat... aggasztó és idegesítő...

Steam Deck / PC: i5 6600 / Inno3D GTX 1650 Super Compact 4GB GDDR6 / MSI B150M Bazooka / Patriot 2x8GB DDR4 2133Mhz / Chieftec Force 400W / OCZ Agility3 120GB, Kingston UV400 480GB, Samsung HD103SI 1TB / Win 10 64bit / LG 34UM68-P monitor

[A napokban eldől, hogy csődbe megy-e a Lufthansa, vagy sem] No, szerintetek hagyják bedőlni?

tely, baly, fojó, mennyél, mingyárt, telyföl, tolyás, malyd, kapú, egyenlőre, ejsd, jáccani, ahoz, fúj, hüje, muszály, alat, álok, lasan, fojtatás, ál, fontós, költsön, eggyüt, lyob (jobb?), mek, mongyak, milyért - !!! Tanúlyunk már meghejjessen irni... !!!

Szerintem nagyon negatív üzenete lenne, ha ezt hagynák. Arról nem is beszélve, hogy légitársaságok nélkül még nehezebben tud majd újraindulni a turizmus, vendéglátás, ha elmúlnak a korlátozások...

some men just wanna watch the world burn...

Nem fogjak hagyni bedolni. A nemet allam kisegiti, ha jol emlekszem 7,5 mrd euros hitelt kapna a Lufthansa, 9%-os barati kamatra, cserebe a ceg 25% allami kezbe kerulne es a vezetosegebe delegalna a nemet allam par embert. A szockok meg a tobbi is egy ilyen lehetoseget ki nem hagynanak.

Szerintem MUC es FRA forgalmanak fele Lufthansa csoportos geppel van tele, ha hagyjak oket kimulni, akkor mindket hub szep magyarosan monda bexarik, mivel a fapadosok sem fogjak tudni feltolteni a slotokat.

Engem munka miatt zavarna, mert MUC-bol fapaddal csak direkt uticelokat lehet elerni, tobbnyire valami kellemetlen idopontban, igy ilyen reggel elsuhanok Barcelonaba, letolok 4 megbeszelest es este 11 kor otthon alszom nem lesz mar, helyette lesz ugyanennyi megbeszelesre 3 teljes munkanap.

“Never run after a bus or a stock. Just be patient – the next one will come along for sure.” - André Kostolany

légitársaságok nélkül még nehezebben tud majd újraindulni a turizmus

A repülők és minden ami hozzá tartozik megmarad, csak a cég változik.
Ha hagyják bedőlni, akkor majd egy másik cég üzemelteti és remélhetőleg tanul az elődje hibáiból. Ha megmentik sose tanulnak csak az adófizetőket zsigerelik ki és nyomják még mélyebbre a gazdaságukat.

Tuti kimentik, mint ahogy az autógyártóknak is ki lesz nyalva a valaga.

Ilyenkor azért magyar adófizetőként örülhetünk, hogy a Malév keze anno el lett engedve és most fel se merül, a magyar államnak bele kéne megint locsolnia egy valag pénzt.

És mi van, ha még 9-12 hónapig ez lesz és 10-ből 9 légitársaság csődbe megy, mert nem mentik ki őket és nincs ennyi tartalékuk? Gondolod, hogy a túlélő 1 készen fog állni 10x-es forgalomra 1 egységnyi repülővel (feltételezve, hogy nem tud 9 egységnyi gépet venni cash hiányában)? Szerintem nem ilyen egyszerű a képlet...

some men just wanna watch the world burn...

"csak az adófizetőket zsigerelik ki"

"7,5 mrd euros hitelt kapna a Lufthansa, 9%-os barati kamatra, cserebe a ceg 25% allami kezbe kerulne es a vezetosegebe delegalna a nemet allam par embert."

7.5beur 9%os kamatra és 25%os részesedés. Pilóták vállalták, hogy két évig! fele bért kapnak.... Ez nem feltétlen rossz üzlet ha ezt a rvcsomagot 5év múlva el tudják adni... mondhatni a rvesek kizsigerelése akik persze hogy nem akarnak több pénz beleölni szóval megmentése.

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Too big to fail. Az egyébként sikeres cégeket tuti megmentik majd. Senkinek sem érdeke, hogy túl erős monopóliumok jöjjenek létre. Az adófizetőknek legkevésbé.

Ha van 10x-es forgalomra igény, akkor miért menne csődbe a többi mind? Pont annyi cég marad meg, amennyire igény van, ill. amelyik gondolkodott előre egy válság helyzetre is, ami már régóta várható volt, tehát nem mondhatja senki, hogy váratlanul jött.
Piacgazdaság: kereslet-kínálat.

Attól, hogy előadják, hogy milyen szép feltételek vannak (amit azért teljesíteni is kell!!), attól még az állam a polgárok kontójára jótékonykodik egy magáncégnek akinek a legutolsó sufni bank se adna kölcsön.
Az értékpapír-piacok “államosítása”

Too big to fail

Ilyen gazdasági bullshitekkel tele van a padlás. De attól még nem lesz igaz.
Csak menjenek a szemétdombra a nagy cégek, legalább tisztul a piac és helyet adnak kisebbeknek, akik olcsóbban, gazdaságosabban és kevesebb állami lobbival meg sumákolással fognak üzemelni.
További olvasnivaló: Nem viccel a FED
Az államnak nem az a feladata, hogy magáncégeket mentsen meg. A piacot hagyni kellene a saját szabályai és öntisztulásával működni fájjon az bárhogyan is, mert ez a normális működése. Ha az állam beleszól, azzal csak szőnyeg alá söpri a problémát és következő alkalommal még nagyobb lesz.

[ Szerkesztve ]

A GM csodbe is ment.

while (!sleep) sheep++;

Csak mert téma volt.

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Nem sorolom fel azokat, akik mégis csődbe mentek (lásd 1-gyel feljebb ), de attól, hogy van pár sikeres megmentés, rengeteg van, ami pénzkidobás volt. Attól, hogy csődbe megy egy cég, a piaci rést betömi egy másik és felszívja az előző dolgozóit, eszközeit. Ha normálisan működik a piac, a gazdaság, akkor fejlődik is, de nem mesterséges stimulálással. Az államnál ez inkább politikai ok, mert az embereknek jobban tetszik a megmentő szerep és a szavazatok jobban jönnek miatta, mivel az emberek többsége nem érti meg, ill. rosszul reagálja le, ha nem segít az állam.

Maradjunk autóiparnál. 1db volt tényleges pénzkidobás. A Fisker. Innen behozhatsz politikát meg akármit de az államnak és az állampolgároknak is erősen úgy néz ki megérte.

A táblázat természetesen pillanatfelvétel.

Persze be lehet hozni az űripart is. Az, hogy 2008ban megmentették rendeléssel nem hitellel SpaceXet elképesztően kifizetődött. ULA simán kiszámlázná az 500m$okat fellövésenként. Helyette 100m$ számláz SpaceX. Nem Oroszoknak kell fizetni szálítmányozásért és remélhetőleg nemsokára már emberek feljuttatásáért sem. Sött már mindenki vért szív mert árban képtelen versenyezni a Falconnal. És persze a starlink se lenne sehol amihez képest maga a spacex semmi egy gigabrutál dobás lehet.

Szóval én nem értek egyet avval, hogy a mentőöv feltétlen rossz. Kérdés a feltételek. Moon magyar valóságból kiinndulva persze az.

[ Szerkesztve ]

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Attól, hogy kimazsolázgatsz cégeket, még nem cáfoltál meg semmit.

Pont ez a probléma, hogy nem normális a működés és pont azért, mert foghúzás helyett csak a fájdalomcsillapítót nyomják folyamatosan.
Működésképtelen cégekre nincs szükség akkor se, ha oligopólium tagja.

[ Szerkesztve ]

"Ha van 10x-es forgalomra igény, akkor miért menne csődbe a többi mind?"

Azért mert kvázi önhibájukon kívül állami rendelet miatt a földön kell, hogy legyen a gépek 95+%-a, melynek hatásaként csak ég a meglévő készpénzük? Szerintem, ha lenne egy közvéleménykutatás, hogy ki merne repülni mondjuk maszkban, kesztyűben egy fertőtlenített gépen, akkor 10-ből 5 ember simán menne. Nem veszélyesebb így repülni, mint állni a villamoson vagy buszon, szóval az igény most is megvan, csak az országok újtát állják (egyelőre) ennek az igénynek.

"Pont annyi cég marad meg, amennyire igény van, ill. amelyik gondolkodott előre egy válság helyzetre is, ami már régóta várható volt, tehát nem mondhatja senki, hogy váratlanul jött."

Mikor volt ilyen a történelemben, hogy az egész világ karanténban van? Szerintem soha, ilyen forgatókönyv nincs. Én nem védeni akarom ezeket a cégeket, de aki a sohára készült volna az elmúlt 10 évben az meg lemaradt volna, így működik a kapitalizmus.

Én teljesen értem mit mondasz, és jó lenne ez a természetes szelekció, de abban julius666-al értek egyet, miszerint ez egy olyan szektor, ahova nem lehet csak úgy hipp-hopp beugrálni a megüresedő helyekre.

some men just wanna watch the world burn...

Ezt a századeleji gondolkodásmódot régesrég meghaladta már a közgazdaságtudomány. Tökéletes piac nem létezik, ezt 100x bizonyították. Nem véletlen, hogy a kapitalizmus fellegvárában, az USA-ban is ehhez az eszközhöz nyúltak. Állami szabályozásra szükség van, és időnként állami mentőcsomagokra is. Főleg ebben a helyzetben, amelyben a cégek önhibájukon kívül nem működhetnek megfelelően. A monopóliumok kialakulása pedig mindenki számára káros. És nincs olyan, hogy a csődbe ment cég dolgozóit 100%-ban felszívná egy másik vállalat.

[ Szerkesztve ]

T+2 napnál tartok, de eddig semmi. Még a Revolutról is hamarabb megérkezett. Mondjuk van egy olyan érzésem, hogy az RC-nél totojáznak az utalások jóváírásával.

[ Szerkesztve ]

Történt valami hogy esik az euró? Március közepén volt utoljára ezen a szinten. Terveztem hogy 350 alatt váltok és rakok PEMÁP-ba, nem tudom érdemes-e még várni?

''...te vagy a Jedi-ből az Onedin Kennedy?''

Euro 348

PH PS5/XBOX discord link https://discord.gg/QUKTTkrrrA

Tegnap váltottam 350-en

Eladó/Cserélhető: GERE Kopar faládák, ÓRA:Orient Bambino II Bigsize, FANTASY könyvek, Garis keskeny MOSOGATÓGÉP, könyvespolcok, MOSÓGÉP

Na és a Hertz-ről mit gondoltok megmentés terén?

Kar lenne a ketchupert, remelem megmentik.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lovemap.lovemapandroid

Az összeset felsoroltam ahol bukás volt.
Így pedig cáfoltam az adott autógyártásban az állításod.

@Oppenheimer:

@Tapsi Most most van és sikeres évtizedek óta profitot profitra halmozó cégek vannak a csőd szélén. Elhiszem mindenki nagyon okos de a CEOk pussolva vannak a köv negyedév / év profitjára és közbe sok sikert felkészülni, hogy a kereslet 70-80 de akár a 99% is eletünik.És itt az állam is bejön, hogy kaptok pénzt ha nem rugjátok ki az embereket... mert USben rakás cég kirugott volna "mindenkit" ha ez nincs. De még nálunk is így-úgy megkésve és szarul de elindult a Kurzarbeit. Ami jópár vállalatot és munkavállalót meg fog menteni a csődtől.

[ Szerkesztve ]

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Jól? Nekem eddig semmi bajom nem volt vele.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lovemap.lovemapandroid

Sziasztok,
A megtakarításom a MÁK-nál van különböző állampapírokban, amelyet diverzifikálni szeretnék.
Elgondolásom az, hogy a MÁK-tól átviszek egy-két TB számlát az RC-hez, majd a rajta lévő állampapírokat eladom, és helytette iShares Core S&P 500 UCITS ETF-et és iShares MSCI World UCITS ETF-et vásárolok.
Most nyitottam számlát az RC-nél, még nem vásároltam ETF-et, ezért kérdezem, hogy esetleg van-e valami buktatója, amire figyelnem kell a TBSZ számlák átvitelénél és a tranzakciók lebonyolításánál?

[ Szerkesztve ]

Az ember feláldozza az egészségét, hogy pénzt keressen. Aztán feláldozza a pénzét, hogy visszaszerezze az egészségét. És mivel olyan izgatott a jövőjével kapcsolatban, hogy elfelejti élvezni a jelent; az eredmény az, hogy nem él sem a jelenben, sem a jövőben; úgy él, mintha soha nem halna meg, és a

Az EURUSD egy szűkülő sávban mozog és eddig épp a felső részénél járt. A németek és az EKB egymásnak ugrása pedig nem hagyott jó szájízt a befektetőknél. Így most esik. A HUF pedig jelenleg szigorúbb monetáris alapokkal rendelkezik, ezért nem gyengül a kettővel szemben. Egyelőre. Ha az USDHUF áttöri a 320-at, jöhet további erősödés.

Ezt a századeleji gondolkodásmódot régesrég meghaladta már a közgazdaságtudomány.

A századeleje, most van.
És szó sincs meghaladásról, csak egyesek fordítva ülnek a lovon.

A starlink pont a kevés negatívumok egyike SpaceX kapcsán..

Európa más tészta mint az USA, itt a nemzeti légitársaságok a jellemzőek, ami pont most bizonyította, hogy mennyire fontos képesség egy államnak. Azokat azért kell menteni. De USA-nak teljesen felesleges, az erősebbek majd túlélnek, és nekik megvan a katonai kapacitás arra, aminél Európának a légitársaságokhoz kellet nyúlniuk.

Tekintsétek úgy, hogy az európai kormányok most fizetik meg azt, hogy nem tartanak fenn stratégiai légi szállítási kapacitásokat. A fapados magáncégek itt is más tészta, Virgin mehetne a levesbe, de a Ryanair, Easy, Wizz hármas se tartozik a feltétlen megmentendők közé, max utóbbi nekünk fontos Malév híján.

Sziasztok!

Jelenleg fizetek egy önkéntes nyugdíjpénztárba. Aegon, klasszikus portfólió van választva, havonta 6000 Ft megy oda (saját befizetés, nem céges). A jelenlegi egyenleg :
583.122.- Ft tőke
44.892 Ft.- Ft hozam
628.014.- Ft összesen

A 10 éves tagságom már régebben megvolt, és pár éve rákényszerültem, hogy felvegyem az összeget, így az akkor le lett nullázva, azért ilyen kevés rajta az összeg.

Azt néztem, hogy a tagdíjból eleve mindig levonnak 6%-ot, a hozam pedig minden évben ingadozik.

Ha most kérném a kifizetést, 85% után 15% SZJA és 17,5% Szocho-t kell fizetni, illetve levonnak 3000 Ft-ot. Szumma költség 163.928 Ft , ez 26%.

A kérdésem, nem jobb lenne inkább ha PMÁP-ba fektetném a kivett pénzt és havonta oda fizetnék bele? Van-e bármilyen előnye annak hogy fenntartsam az önkéntes nyugdíjpénztáramat?

SZERK: 44 éves vagyok.

Köszönet!

[ Szerkesztve ]

Az ÖNYP nyugdíjcélú megtakarítás,a PMÁP meg rövid-középtáv.
Mi a célod az ÖNYP-ben lévő pénzzel? Ha nyugdíj, mennyi időd van még nyugdíjig?

Sziasztok!

MAP+ vasarlasban gondolkodom, kerdes, hogy ezt a MAK-nal tegyem meg, vagy annal a brokercegnel, ahol jelenleg is van ertekpapirszamlam. Sajnos nem talaltam nagyon transzparens dijteteleket a MAK honlapjan ezen a PDF-en kivul, ez viszont nem teljesen egyertelmu - jol ertem, hogy gyakorlatilag a mindenkori allampapir allomanyom 0.05%-a lenne a negyedeves dij, es ennek az annualizalt osszeget kellene a brokerceg dijaval osszehasonlitanom?

Minden segitseget elore is koszonok!

Az ÖNYP célja a nyugdíj.
Még kb 20 évem van a nyugdíjig.

A MÁK-nál nincs állományi díj, ott érdemes állampapírt vásárolnod. A pdf, amit linkeltél az valami forgalmazói jutalék, téged nem érint, te nem forgalmazó vagy.

Ez a bróker jutaléka ha rajta keresztül intézed.
Közvetlen a mák-nál érdemes számlát nyitni, teljesen ingyenes, van hozzá használható mobilapp és webes app is.
A mák nem számít fel jutalékot.

[ Szerkesztve ]