Hát ez pöpecül néz ki

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Like! Remelem ok es el is hozod.

#nincsbennetarcsi

Hajra, hajra!

bulikavagyok: mi a baj az MHD-val? Mar keso, megvette, rajta van a durrogos program (neha jol esik turhonek
lenni, legalabbis a tiz perces mai koron szorakoztatoan durrogott. Aztan lehet egesz nap nem kivannam mar)

Golfom is csak 3000-4000 között durrog.

Nem ismerem őket, de egy gyors netes keresés alapján nem hiszem, h "rájuk bíznám az autómat". Illetve az efféle átalakítások amúgy is ellenjavalltak a gyári garancia elvesztése miatt. Van bőven olyan tuning lehetőség ami nem jár garivesztéssel - ez szerintem nem az.

Szerk.: Ha már nem garis akkor végülis OK lehet.

[ Szerkesztve ]

Mondjuk turbós popandbang teljesen más karakterisztikájú mint egy szívó.

Öt Audi égett ki - a tréler műszaki mentése az M86-os autóúton - ezek szerintem újak lehettek.

Szerk.: Újak voltak

[ Szerkesztve ]

Uhhh, ez szívás. Ilyenkor mi van azokkal vajon, akik várnak szegény kocsikra? Biztos nem kerülnek a várólista végére megint, az pláne most elég durva lenne.

"Programozó vagyok. Ez azt jelenti, hogy amit leírok, megtörténik." :D “The only valid measurement of code quality is What-The-F**ks/Minute.” - Robert Martin

Jó kérdés! Hat-hét autónál biztosan talál rá megoldást a gyár.

Én amúgy mindig tartottam ettől, a külföldi autóvásárlásoknál. Többször felmerült már, h hazahozzák nekem traileren a megvásárolt autót, anyagilag sokkal jobban jártam volna, de pont ezért nem vállaltam be soha. Mert persze azoknak a fuvarosoknak akik a használt autókat hordják nincs normális biztosításuk. Az egész rakományra van pát tízezer euró, de az adott esetben a károd tizedét sem fedezi. Ebben az esetben is vajon mi okozhatta a tüzet? Kíváncsian várom, h vajon ki fog-e derülni...

[ Szerkesztve ]

Na igen, pláne használtautónál necces. Max ha a kereskedőtől veszed, és lehet fizetni átvételkor, akkor persze, de amúgy én se mennék bele.

A tűz oka engem is érdekel, de őszintén szólva az jobban, hogy ilyenkor mi van az emberekkel, akik már sokszor fél éve várnak a kocsira. Szerintem egy ikyen hír egy igazi autóbuzinál kicsit kitör a lélekből is.

[ Szerkesztve ]

"Programozó vagyok. Ez azt jelenti, hogy amit leírok, megtörténik." :D “The only valid measurement of code quality is What-The-F**ks/Minute.” - Robert Martin

Csinos!

Biztos bmw dizelmotor volt a traktorban.

#nincsbennetarcsi

Az egy durva összehasonlítás, mert Gerő egy Passat 2.0 TDI-vel ment, ami hosszútáv bajnok. Ráadásul egy seggel végignyomta

Erre nem való még egy Tesla sem. De évente egy-kétszer be lehet vállalni egy nagy akksissal. Főleg ha Tesla saját töltőit ejti útba az ember.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Jovoheten csinalok egy kis UK->NL es vissza tavot Teslaval, a kis akksis Model 3al, kivancsi vagyok mennyire lesz egyszeru az elet EU-ban vele.
UK autokra most jar ingyenes EU supercharging a vakacio idoszakra, tehat meg az aramert sem kell fizessunk, ha EU-ba latogatunk autoval.

ASUS ROG B450-F Strix | AMD Ryzen 7 5700G | Crucial Ballistix Sport 2x8GB DDR4 | eVGA RTX 2080 Super XC | Samsung 970 Evo Plus 500GB | Corsair RM750x | NZXT H510i White | ID Cooling SE-224-XT White | Samsung CHG90 49" | Apple Macbook Air M1 |

Én csak Bp-Brno távot mentem I3 94aH bev-el most télen hidegbe/nagy szélbe az simán vállalható volt, 720km oda-vissza, 4 töltés útközben, egy meg éjjel szálláson.
Egy baj volt, hogy a töltök továbbra se 100%-ban megbízhatóak, így pl kifele 40 percet vesztegeltem egy pálya menti töltőnél. Azért napi ~500 feletti távot nem igazán vállalnék be vele, azt is inkább max nyáron.

Most nyaron direkt figyeltem a toltokre kivancsisagbol. Ugye megalltunk tobb helyen is tankolni, enni, stb a HU-HR-SLO-HU karikan. 1 esetet kiveve mindenhol fullon vt az osszes tolto igy foszezonban. Tehat ha villanyossal vagyok varhattam volna kitudja meddig hogy szabaduljon fel tolto.

Gyerekcipoben van meg az infrastruki is meg maga a technika is.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok!

Nincs valakinek infója róla hogy a veszélyhelyzet miatt eltolt műszaki esetén, a teljes ciklus időpont eltolódik? Tehát ha decemberben lett volna, de pl májusba vinném. Akkor ezentúl májusba lenne állandóann, mert az a 2 év. Vagy a mostani 1,5 év lenne és ugyan úgy 2024 decemberben kellene ott állnom? Gyűlölöm ezt a karácsony előtti időpontot, emiatt a teljes eltolás reményében csúsztattam. Csak mindenki mást mond.

[ Szerkesztve ]

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Új vizsga időponttól kapsz megint 2 évet, igen június 30-ig tolták ki véglegesen.

[ Szerkesztve ]

UK->NL az abszolut nem hangzik veszesen, meglepne, ha barmi gond lenne vele. Plusz ott azert vegig eleg jo az infrastruktura is. Az ingyen aram meg plane bonusz.

"Programozó vagyok. Ez azt jelenti, hogy amit leírok, megtörténik." :D “The only valid measurement of code quality is What-The-F**ks/Minute.” - Robert Martin

Június 30. + 60 nap, vagy ez már a végleges vége?

Switch Tax

Így is sok...

Nézem a videót a száguldozó piros F Astra cabriosról... eléggé hihetetlen, hogy legalább fél éve csinálja gond nélkül.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Szuper!
Az sokkal barátságosabb lessz akkor. Köszönöm

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

[link] [link] cudar, mert perc alapú.

Működik, a beállításokat nem felejti el, bár a piros-sárga vezetékeket nem fordítottam meg. (talán az RDS időt elfelejti, de az pont nem érdekel)

Ilyen volt: [kép]
Ilyen lett: [kép]

Volt egy kis belsőtér takarítás is: [kép]
És végre passzol a rádió háttérvilágítása a műszerfal világításhoz... [kép]

Jobban illik az összképbe. 👍

Én meg az eredeti Clariont tettem vissza nemrég a WagonR-be, ez is jobban passzol a műszerfal többi részéhez, mint a Pioneer, amit apum választott. Belátta ő is.

[ Szerkesztve ]

RS3 kellett volna - [link]

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

720 km összesen 5 töltéssel/megállóval? Ez egy Budapest-münchen táv.
Vagy szüleimhez lemenni csak oda 250 km, 2,5 óra kényelmesen, de azt se bírja ki egyben.

Mondjuk, az i3 amúgysem pályagépnek termett.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Akkor hiaba vezettek be a section control-t, a villanyosok majd 90-el szelaranykban vonatoznak klima nelkul.

#nincsbennetarcsi

Szerintem is jobb, a sárga háttérvilágítás és a nagyobb gombok / kinézet miatt vettem meg. Azt leszámítva semmivel sem tud többet, sőt 1-2 dologban el is marad (nincs line-out, aux bemenet csak hátsó vezetékkel, BT lejátszás közben nem írja ki az előadó/szám címét, nem tud USB-n tölteni - wtf...), cserébe elég drága. De még mindig inkább ez, mint a gyári Becker amit ugyancsak drágán árulnak, és legjobb esetben van CD, rosszabb esetben kazetta.

Ha nincs igény modern fícsőrökre, jó az a retró Clarion is bele

[ Szerkesztve ]

Miként ösztönözzük az embereket, hogy vegyenek környezetbarátabb közlekedési eszközt, szép, így pont többe kerül elektromosan eljutni abólbébe… mint bármi mással.

Köszi a képet, én is googliztam párszor már "korhübb" rádiót kutatva a GSi-mbe, de legutolsó kereséskor még csak a Blaupunkt Bremen-t dobta ki ~400€-ért, ahhoz képest ez a Continental már sokkal barátságosabb áron megy, közben látom, hogy a Blaupunkt is dobott piacra 1-2 ilyen "retro" darabot USB-vel, BT-al. Cool.

Szerintem még mindig nem az EV a jövő. Itthon meg aztán végképp nem. Egyszerűen képtelenség lenne annyi autót konnektorba dugni, amennyit kéne. Paneltömbök környékét ne is említsük. Persze, ha felszántanák már végre a köztéri parkolókat és -1 szintre építenének még egy ugyanakkora parkolót EV pontokkal akkor azt mondom oké. De nagyon nem efelé megy a dolog.

Norvégiában elég jól megy az EV-re átállás már évek óta, de ott a lakosság sokkal nagyobb százaléka él családi házakban - ahol eddig is ki volt vezetve a 220 a kocsikhoz az állófűtés miatt.

⭐ Stella

Nem pályára való, mondjuk Mo-n Bp körül élve, azért kiadja nekem a szükséges pálya távolságokat is. Tudni kell mire veszed, cserébe nekem 1 év alatt spórolt 500k+-t üzemanyagban 23 ezer km alatt.
Qru - nagy távra sok más lehetőség nincs, ez tény.
Nagyobb távra van másik, de egyre ritkábban ülök be, inkább csak ha kell egy kis “levegő” és ki akarom szellőztetni a fejem.

Itthon mi megy gördülékenyen? Sajnos az elektromos autók árazás se abba az irányba megy… de igazából a kultúra sincs meg hozzá, a kompromisszum készség meg aztán a legtávolabb áll a hazai morálhoz.
Amíg nálunk egy 10 ezres városban az egyetlen 22kw-os töltőt a polgármester leszerelteti, mert sokba került, nincs miről beszélni. (ingyen töltő pályázati pénzből) - simán lehetett volna fizetős, de inkább beszántjuk

[ Szerkesztve ]

Nagyobb távra olyanok lesznek mint a nemrég leleplezett Nissan amiben ketyeg egy kis motor és termeli az áramot.
Áruszállító teherautókban vagy kisbuszokban is van már ilyen.

Másik szálra reagálva: én speciel nem vállaltam be a plugint mert itthon nem tudom tölteni. Lakástól 2 percre van töltőhely, de percdíjas a parkoló, az kW-onkénti díjról nem is beszélve. Ha utcán töltöd kb sosem hozza be a felárát. Ha napelemmel tudod tölteni az az igazi nyertes megoldás (akár EV-t akár plugint).
Akkor volt igazán buli az EV itthon amikor még kevés volt az utakon és ingyenes volt tölteni.
Lassan megvonják a zöld rendszámos pluginektől az ingyenes parkolást aztán az is veszít kicsit a sármjából.

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

120-as Rex I3, nekem nagyon adná, de 14M, meg a ritka mint a fehér holló, ellene szól.

Teljesen érthető és jogos amit írsz, Nekem is az fogja a költségeket, hogy itthon töltöm közel 90%-ban. (napelem meg majd lesz, csak ezek a mondvacsinált pályázatok nem ram lettek kitalálva)

[ Szerkesztve ]

Ne legyen igazam, de a plugin hibrid Q3-as kaphatott lángra.

⭐ Stella