Köszi! Cascora szintén?

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Nálam tuti, hogy a rendszámtábla zörög a keretben, teszteltem...
A szilikonpöttyös próbálkozáson már túl vagyok, igaz csak néhány helyre tettem pöttyöt a rendszámtábla mögé.... Egy ideig oké volt, de most pár hete megint elkezdett zörögni, valószínűleg leázott róla, vagy a fene se tudja...

#280098tboldi: Na ránézünk akkor erre a Würthösre, köszi.

Ismerősnek is volt hasonló problémája, neki is keret zörgött, mert nagyon fent volt rögzítve a csavarokkal. Szivacsos ragasztó szalagot ragasztott a keret alsó része mögé.

Te tudod.

Nem, ott csak 30 napod van rá.

#nincsbennetarcsi

A szivacstól, vagy bármitől félek, amiben a víz meg tud maradni. Van például fekete filcem, de inkább zörögjön, mint rozsdáljon.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Bírósági ítélet: nem lehet szerződéskötés után feltétel nélkül emelni az új autók árát.

Végre vmi jó dolog.

#nincsbennetarcsi

Haver a tépőzárnak a puha felét ragasztotta fel.

#nincsbennetarcsi

Na szuper, majd erre is lesz egy kiskapu
Amúgy szerintem most nem annyira jellemző már a piacra ez, inkább az elmúlt 2 évben volt az

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Én ilyet szoktam használmi, nincs mitől félni.

Ja jó gyorsan lekövették.

Kuga ára szerződéskötés --> átvétel között egy Forinttal nem drágult.
Pedig akkoriban (2021 decembertől 2022 májusig) voltak hullámvasutak, lízing kamatot tekintve mindenképp (ajánlatot kaptam decemberben 6%-ra, aztán mikor megkötöttük a dolgot már 9% lett - mert akkor véglegesítik a szerződést, amikor folyósítják az összeget átadás előtt)

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

Vili! Az XM-et is elvitték a jávorszarvas tesztre, 74 km/h-val teljesítette max. Az nem olyan rossz attól a monstrumtól.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Csodálom, hogy ez a teszt ér valamit. Az lenne a tuti ha nem tudná a sofőr merre kell kitérni előle.

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

Csunya, hogy ez a monstrum is 1 masodpercet ver a BYD csodaszedanjara szlalomban.

[ Szerkesztve ]

Hat jellemzoen balra tersz ki, jobbra nem gyakran van ut.

Ha nem tudná akkor inkább a sofőrt tesztelnék és nem az adott technika tapadáshatárát.

#nincsbennetarcsi

Jogos, jogos.

⭐ Stella

Így van. A manőver szempontjából kb mindegy az irány.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Audi ismet atnevezoset jatszik, most a teljes palettan, A6 e-tron -> A6 lesz, mig az A6 (ICE) -> A7 lesz.

"Hoffmann szerint az új nevezéktanra azért volt szükség, hogy egy tiszta, érthető struktúrát mutathassanak a vásárlóiknak."

Ez jol sikerult mar a 30/35/45/55 TFSI/TDI sikersztorinal is.

[ Szerkesztve ]

Olvastam, talán egy fokkal érthetőbb lesz mint a 35/45/55 elnevezés. A páros a villany a páratlan a belsőégésű motoros lesz.

A mostani A7 meg megy a kukába.

#nincsbennetarcsi

De az egész A7 úgy ahogy van? Azt hittem az nagy siker pedig..
Igen a páros és páratlan villany és belsőégésű érthető, mert a 35 stb nem értem mai napig, bár nem is olvastam utána..

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Az otlet amugy jo lett volna (ami ugye nem sajat), a kivitelezes kaosz. Egy teljesitmenyszintet nezve, kozel 20 eve: BMW: 18i/18d. Merci: 180. Audi? 35 TFSI/TDI Semmihez nem kotheto, semmivel nem kapcsolatos, csak egy random szam.

Dehogy siker az A7. Randa és drága

⭐ Stella

Igen, utód nélkül megszűnik a gyártása. Vagyis a neve fennmarad csak teljesen mást fog takarni.

#nincsbennetarcsi

Igen, nem köthető semmihez. Nekem sem mondott semmit, pedig azért eléggé követem az autós dolgokat.

#nincsbennetarcsi

Én azt hittem, hogy ugyan úgy, mint a merci és bömös esetén az a motort jelzi csak hát eléggé nagyoknak tűntek amikor A4 hátán láttam..
#280124 Nem csúnya az, csak kényelmetlen hátul.
#280125 Az komoly, jó tudni.

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Gyorsan ranezve a szamokra annyira nem tunik sikeresnek, a trio masik ket tagja tobbet ad el a sajat nagycoupeibol. Mondjuk A6-ot is joval kevesebbet latni, mint 5-ost/E osztalyt, kicsit koran engedtek el a belsoegesu vonalat.

Olvastam a cikket tegnap és folyton ez járt a fejemben: WTF? WTF? WTF!

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Én 2021 októbertől 2022 áprilisig aggódtam azon hogy a toyota árgarancia be lesz e tartva... Be lett. Bár az igazi árrobbanás náluk utána nyáron jött (addig ha jól emlékszem "csak" valami 300 ezer volt rav4en).

Nem néztem számokat / statisztikákat csak egyre többet látok a mindennapokban.

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

"Ez jol sikerult mar a 30/35/45/55 TFSI/TDI sikersztorinal is. " - sok tesztben panaszkodtak erre, én valójában soha nem értettem, h mi ezzel a probléma?! Szerintem teljesen érthető/világos. Kicsit nehézkes volt az átszokás, kb ennyi.

[ Szerkesztve ]

En a mai napig nem tudom. Annyi van meg, hogy a 35 meg eleg hoki motor, de fogalmam sincs, hogy a 45 vagy 55 micsoda. A 2.0TDI/3.0 TDI alapjan nagyjabol be lehetett loni, hogy mivel allsz szemben, nyilvan 15 eve egy 2.0 kb 140-150 lo volt, most meg 170-200. Ezeket meg lehet kovetni, mert kb iparagi atlag, de azt, hogy 55TDI… hagyjuk mar

Mit takarnak a számok? Sosem jöttem rá, mert sem a lóerőt, sem a köbcentit, sem a hengerek számát, szóval semmi sem utal semmire. Teljesítményszint, oké, de mihez mérten?

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Meg az Audit piszkálják, amikor van a4-a6-a8 blabla, meg q5-q7-q8 és kb ennyi. Aztán ott van a nyamvadt mercédes hogy CLE, GLE, ABLE, DLE, SUB, CLA, CUL, FASZOMÖCCSE

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Miért a 318i, 320i, 325i, 330i és 335i között hogy mondod meg mi a különbség, mert se a lőerőt, se a köbencit sem a hengerek számát

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Nem is kell tudnod, h pontosan milyen motor az. A Mercinél és a BMW-nél sem derül ki a számból (lásd például 330i, vagy C180). Így van, ahogy írtad, a 35 hoki, 45-től felfelé már OK, 55-től már az erősebb vasak jönnek. Nekem az S5 például 55 TFSI volt, a Q8 50 lóval kevesebb és így lett 50 TDI. Az RS6 már 70 TFSI.

Vismajor01: "Miért a 318i, 320i, 325i, 330i és 335i között hogy mondod meg mi a különbség, mert se a lőerőt, se a köbencit sem a hengerek számát" - pontosan!

[ Szerkesztve ]

Igen nem tegnap volt, amikor ezek még a ccm-re utaltak.

#nincsbennetarcsi

Az 5-ös Golf idején meg volt valami olyan (turbós, kompresszoros korszak), hogy a tdi feliraton ha a nemtudommelyik betű volt piros akkor ilyen volt, ha csak a pont az i-n akkor olyan, ha meg....

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Csak ez a lényeg [link]

[ Szerkesztve ]

Az még előtte volt adagolós TDI 1.9-nél ha végig ezüst, akkor 90le, ha a vége piros akkor 110le, ha az utolsó kettő akkor PD és 131le, ha végig piros akkor 150le. De azt hiszem Aduinál is volt, csak ott megin más teljesítményszinteket jelentett, mondjuk a 2.5 V6 TDI-nél.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Az de jó lesz majd a használt piacon később...

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Jaja, ahogy Tothgera30 írja, a piros betűk száma határozta meg a teljesítmény szintet.

#nincsbennetarcsi

Rönó ezt megoldotta sokkal egyszerűbben, a megközelített lóerőt írta rá vagy a hengerúrtartalmat.
Az összes többit valami aspergeres marketinges találja ki amiben csak ő látja a logikát, senki más.

[ Szerkesztve ]

Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.

Rönó 5 ?

⭐ Stella

Egy időben a Fiat is ezt követte. Punti mk1-nél pl 55/60/75 volt ami a lóerőt mutatta. Bár az 55-ös csak 54 lóerős volt hivatalosan.

#nincsbennetarcsi

#nincsbennetarcsi

Itt is van 70-es jelzéssel 65 és 70 lóerős (68 is), meg a 120-ból is van 115 és 120 lóerő, de ezek annyira nem lényeges eltérések, behatárolni jók.
Kivéve a 4x4-et, mivel az csak egyfajta dízelmotorral (meg egy benzinessel) volt szerelve így nem bonyolították túl csak dCi feliratot kapott. Meg hátra a műanyagra egy dombornyomott 4x4 írást, de azt sem mindegyik.

[ Szerkesztve ]

Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.

JSZP:
- Biztosítás és kártörténeti adatok mióta nem érhetőek el? (Nekem folyamatos hibára fut)
- Ha egy autó magyarországi első forgalomba helyezésű, de mégsincs meg kilométer új korától hogy alakult, illetve pl műszaki se ez azért van, mert régi adatok nincsenek rendszerben? (2013as, 2016os autó)

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Nagyon egyszeru, van tortenelme a szamoknak. A 18i az ezer eve hasonlo teljesitmenyszint, 20i/30i szinten, attol fuggetlenul, hogy ma mar 2 literes nagyjabol el tudod helyezni korabbi 3 literes motorok alapjan. Az E39-nel meg pl hengerurtartalmat mutattak a szamok, a szintek/szamok azota valtozatlanok, csak a turbos korszakkal csokkent a loketterforgat. De ma egy 540i ugyanott helyezkedik el ahol 20 eve egy 540i, ezert nem tunik hasrautesnek az egesz.

Az Audi ezt lepte at azzal, hogy teljesen mas szamokat hozott a tobbiekhez kepest, mindenfele elozmeny nelkul.

Merci sem bonyolult: EQ elektromos, G SUV, GL SUV coupe, CL coupe, utolso betu pedig az osztaly: A, B, C, E, S.

[ Szerkesztve ]