Tehát a megpiszkált motor elbírja a hergelést, ami tönkreveri a váltót, hajtásláncot, ezért a motorban nincs tartalék? Értem?
Mégis mekkora olajtöltöltetet szerenél a motorba, hogy a váltóra, féltengelyre hatással legyen?

Az 1.9 PD TDI blokk gyárilag elérhető volt 90-131 LE közt több verzióban is, ami azért a leggyengébbhez képest majd 50% tartalék gyárilag. És ezt lehet még pusztán szoftverrel okosítani. Utána lehet rátenni nagyobb csigát, egyebeket.
Persze ha nem mész utána a váltóval, hajtáslánccal, akkor a leggyengébb ponton törni fog. Ha pedig a fékkel elfelejtesz utána menni, akkor jó eséllyel te is törni fogsz.
Lehet építeni race-TDI autót is, ahogyan az 1.8T is benzines is jó tuningalap, de a kocsi többi érintett alkotóelemével is foglalkozni kell egy bizonyos pont után.

Ugyanígy megvannak a számok a modernebb motorokra, DSG váltókra, hány lóerőnél, mekkora forgatónyomatéknál van a következő lépés.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552