Izé, ez mióta van meg? Azóta hány km ment bele?

Amúgy a múltkori szitu, amikor volt motor baj, az megoldódott? Mármint meg lett csinálva jól?

Amúgy nekem van egy fölös 407 SW-m, ha nagyon kocsit akarsz venni gyorsba! NoVa egy Forestert tudna adni, ha kell, most nem tudom, hogy Boba MX8-a az még le van-e zsírozva valahol, vagy már eladta, viszont leslie Astrája tuti nem kérhető kölcsön, mert eső érné tavaszig...

(Fityóra milyen méretű gumi kell? Apu Focusáról van eltéve 17-es téli gumi, eléggé új...)

Majd meg szerintem. Az órám sem adott sok támpontot, mert ugye nem haladtam Indításnál a szélén álltam. És a leállítás is fokozatos volt. A baj akkor volt, mikor már nem álltam rajta De első alkalom volt, szóval majd belejövök

Köszi az infókat!

Viszont egyáltalán nem üt, még annyira sem, mint az erdei pálya.

[ Szerkesztve ]

e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/

A múltkori kopogásféle nem szűnt meg. Amit tippeltek rá vákuumszelepet, azt kicseréltem, az nem javította meg. Ez volt augusztusban, azóta nemtudom, de párszáz km-nél nem több. A kopogásrésze tök változatlan, mármint pontosan ugyanolyan a hangja mint fél éve.

Köszi köszi, de egyik verda sem lesz jó
Fityón meg asszem 14es gumesz van, szóval a 17es az be sem férne

Szóval kopogó motorral közlekedtél, majd telefonról nyomkodtad ki a hibakódot menet közben? Kemény vagy, Csoki!

Amúgy azt akartam kérdezni, hogy mikor vetted meg a verdát és mennyit mentetek azóta vele szumma?

Itt is van egy 20 éves Micra, kifejezetten jó állapotban - a téli gumi cserés jövőre, de ennyi az összes ráköltenivaló egyelőre. Műszaki vizsga februárban, valamikor tavasszal lehet jönni érte. :)

A Bretagne-félsziget meredek ormai alatt Otthont találnak kóbor csikóhalak. /Mesterem

Nem merem csak vékony betűvel leírni, halkan, de egy tekert órás valaminél nem tökmindegy, mennyit mentek? Ment vele annyit az előző tulaj, hogy ne legyen jó...

Ez a dal a lelkünk közötti híd kövei között a malter közötti szeretetet átitató áldás közötti békesség.

A kopogás nem írja le rendesen a hangot. Első blikkre kopogás, másodikra inkább valami léghang. Ezért is tippeltek arra a vákuumszelepre, ami a kipuffból való visszakeringetést végzi.

Jaaaa. A verdát 2016-ban vettük, és kb hmm nemtudom kb 70ezer km-t mentem vele.
Mondjuk lehet azóta nem cseréltem gyertyát, hogy megvettem... Pedig minden szereléskor eszembe jut, hogy fel kéne írni, aztán max lefotózom az alkatrészt és eltűnik a kép a süllyesztőben.
Igen, lehet akár gyertya is, most így belegondolva. De az is lehet, hogy most nyáron cseréltem. Nemhiába, ez az alváshiány ez alattomos egy valami

Csak azért kérdezem, mert nem mindegy, hogy 10 ezer km alatt önt bele ennyi pénzt, mint, amit leírt, vagy 300 ezer alatt...

Meg aztán a benyaszűrő is. De mi az, hogy nem tudod mikor cserélted :-O Év/kilométert én is követem rendesen, hát még a szerelőm.

Egyelőre a benzinellátást nem hoznám fel, elvégre konkrét szenzorokra panaszkodik, de majd ha lesz időm ránéze és mindenképpen blogolok ide

Asszony autóját vittem gumishoz télit felrakatni.
Naivan meg se néztem mit viszek, tavaly még jó volt, meg amúgy se lehet annyira sok benne.
Anyósé volt az autó, ~6 éves, 60k km.

Gumis mondja, hogy biztos ezeket akarom-e felrakni, mert a 4 keréken majdnem 3 féle gumi van. Legalábbis van 2 egyforma eléggé kopott, meg más márkából másik kettő, amik típusra egyeznek, de az egyik tök kopott a másik meg nem, és az egyik az 2008as a DOT szám szerint

Így lett inkább 4 új téli.

Nem volt kedvem nyomozni, hogy az elvileg karbantartott autónál ez hogy jött össze. De már amikor a nyárit rakattam fel, akkor is szörnyülködött a gumis, hogy az előző szerelő mit alkotott, mert annyi súly volt rárakva. (éves centrírozást úgy csinálta, hogy nem vette le előtte a régi súlyokat, hanem azok mellé nyomott még annyit amennyi kellett pluszban )

Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****

"éves centrírozást úgy csinálta, hogy nem vette le előtte a régi súlyokat, hanem azok mellé nyomott még annyit amennyi kellett pluszban"

Hogymivan? Meddig tart lepattintani oket? Ugyis kifzeted, nem mindegy az neki?

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

Még az a nem mókás, mikor a szopás végére kibukik a főtengely adó, ami nem is drága. Mondjuk biztos sorba kell menni, oszt egy szabvány 15/30ezres szervizt alapban megcsinálni most, nem?

Nem is az, hogy kifizeti, hanem onnan indul nulláról. Jobb helyen ezt is gányolásnak hívják.

annyi onmagat kiskiralynal almodo troger fasz van, es ha szolsz nekik meg ok vannak beserulve, hogy o ezt igy szokja csinyányi

Ignis-n is teligumi csere par eve, ket hatso kerekbol kiugrik az osszes csavar, de a felni fel van gyogyulva a dobra, kezzel probalta leutogetni, de semmi, meg se rezdul
elovettek egy 1m nyelu, jo nagy feju gumikalapacsot, es azzal vertek le a felnit oldalrol megutogetve, felvaltava ket oldalt

utana nem az jon, hogy odamegy egy furoba befogatott drotkoronggal es megtisztitja a feluleteket a kerekagyon meg a felni belson, ha mar igy kellett levernie, aaaaa.... meg bekeni rezpasztaval, hulyevagy?
az tart vagy 10sec-g kerekenkent

ugy ahogy volt, felrakja

[ Szerkesztve ]

több drón kell ;P

mondjuk gyufa vagy trafora gondolnek inkabb

ez COP rendszeru?

[ Szerkesztve ]

több drón kell ;P

Totalcar hetvegi ereszes cikke megvolt mindenkinek?

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

Én most Telexesbe futottam bele, hogy összeáll az Alapjárattal. Akkora lófasz banda pedig nem sok van, még nálam is kilógott a lóláb, hogy hol tévednek és fordítanak félre annál a pár cikknél, amit láttam. Yajjj.

Azt en se ertettem, miert nem a Valyi fele Speedzone-al kozoskondnek. Alapjaratrol ott hallottam eloszor. Es nem voltak meggyozoek.

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

Csoportjukba futottam bele, aki értelmesen szólt azt persze tiltják és törlik. Tárcsaféket is lemezféknek fordították mert disc oszt jóvanaz Autós kvízeknél annyi eszük nem volt, hogy a gyártó oldalán és két Wikipédia cikkben körbenézzenek, csak dőlt a felületes baromság mindenféle téren. Valószínű több külföldi blog volt a forrás, ami alacsonyra tette a szintet és basztak ellenőrizni, csak termeltek.

A covid-19, bezárt vendéglátókkal kapcsolatban van némi könnyítés, melyek az alapján járnak, hogy az adott tevékenység a tényleges főtevékenysége-e egy vállalkozásnak.

Erről így szól a szabály:
"Tényleges főtevékenységnek azt a tevékenységet kell érteni, amelyből a munkaadónak a veszélyhelyzet ideje alatt egyes gazdaságvédelmi intézkedésekről szóló 485/2020. (XI. 10.) Korm. rendelet (a továbbiakban: Kormányrendelet) hatálybalépését megelőző hat hónapban a legtöbb bevétele, de legalább bevételének 30 %-a származott."

Ti hogy értelmezitek, ÉS vagy VAGY kapcsolat van a feltételek közt a "legtöbb bevétel" és a "legalább bevételének 30 %" közt?

Könyvelőm szerint elég ha 30% megvan és nem kell hogy egyben az legyen a legtöbb. Ezt vitattam, azt mondta felhívta a nav-ot és ők is azt mondták hogy elég ha megvan 30%.

Tényleg én vagyok a helikopter?

Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****

Én is VAGY-nak értelmezem. De ha gondolod kérdezd meg emailben, válaszolnak rá.

https://www.ferfiakonyhaban.hu

Mármint a NAV-ot kérdezd meg emailben (lehet, hogy webes form van)
Régen volt, hogy érdeklődtem valamiről, kaptam rá korrekt, részletes választ.

https://www.ferfiakonyhaban.hu

Szerintem ES, a legtobb bevetelnek ebbol kell szarmaznia es annak is el kell ernie a 30%-ot.

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

Nem. Én is úgy értem, hogy a legtöbb, és az legalább 30%. De én általában nem értem az ilyen jogi szarokat.

e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/

Te vagy a helikopter!

A főtevékenysége az ökölszabály szerint, amiből a legtöbb pénz folyik be, de függetlenül attól, hogy abból folyik-e be a legtöbb, a 30%-ot el kell érnie.

Tehát ha van 5 tevékenységed és 20-20-20-20-20 százalék folyik be, akkor az nem jó!

Szerk.: Már csak az a kérdés, hogy én miért Samottnak szóltam be? Ezek szerint én is helikopter vagyok!

[ Szerkesztve ]

Én is így értelmezem.

28-24-24-24 se jó, hiába a legtöbb a 28%
és a 60-40-nél se elég az hogy a 40% a 30% felett van, hisz attól még nem az a legtöbb

Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****

Fel nem foghatom miert kell igy kavarni. Diplomas emberek probalnak megfejteni egy hulye mondatot.

40% konykiadas, 35% vendeglatas, 20 egyeb, 5 megint mas. Igaz erre az esetre?

Szerintem nem hiszen a konyvkiadas tobb mint a vendeglatas. Szoval hiaba van meg a 30+ szazalek...

[ Szerkesztve ]

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

Nekem nem. És amúgy valóban retro az eresz, pedig hasznos. Az e30nál hátul nagyon szépen tudták elrejteni félig, de a nagynyomásúval ki lehetett pucolni. E39-nek meg mindkét küszöb elöl rohad, mert el van dugulva a vízelvezetés. Aztán időnként az utastér ázik be, vagy a világításmodul... apró falveveleket belemossa a víz, aztán eldugul és a víz akkor másfelé óhajt folyni, mert az már csak ilyen. Tudom, szívás. Csakazért, hogy ne legyen egy pici perem végig.

Ránézek, azokra is majd egyszer. Idén még ezen a héten dolgozom, utána már szabi, ha jobb idő lesz, akkor ránézek.
COP, igen, már az e30 is hengerenkénti trafós volt. ez modern technika vazze

Én nem látok ebben kavarást, nekem tök egyértelmű amit írnak.
A nagyobb gondot abban látom, hogy csomóan nem tudják jól értelmezni.

Közeben a nav oldalán ezt találtam:
"[...] Ebből következően egy vállalkozásnak egyetlen tényleges főtevékenysége lehet, ez pedig az a vállalkozási tevékenység, amelyből az adózónak a legtöbb bevétele származik. Ez a tevékenység akkor minősül a 61/2020. (III.23.) Korm. rendelet szerinti tényleges főtevékenységnek, ha az abból származó bevétel eléri az összes bevétel 30 százalékát.[...]"

Ez így elég egyértelmű.

Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****

a Putto az Wasted spark vala

több drón kell ;P

Akkor most olvasd el az utolso mondatot ujra. Es gondolj kozben a multhet meghatarozo botranyara. Aztan olvasd el ujra a cikket...

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

Ez igen es a masikat is igy ertelmeztuk. Csak a konyvelod nem.

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

szerinted miert pont most foglalkozik egy TC-s cikk is az eresszel...?

több drón kell ;P

Az hogy ő nem az egy dolog, de felhívta a navot és az ő verzióját erősítették meg

Na majd délután ha jön a gyerekre vigyázni akkor megbeszélem vele

Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****

Jó én ezeken a lógó politkisuokon túlléptem már

Camshaft sensor az nem a főtengelyre, hanem a vezérműtengelyre vonatkozik. Nehogy rosszat vegyél.

Tudom. Csak közben rnéztem a screenshotra a telefonon és az mindkettőt írja egy sorban.
Szó szerint: SGC (Cam Position) Sensor Circuite Malfunction / Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation.
Szóval majd rádugom a rendes bmw diagot és az majd megmondja a tutit.
De azért köszi, hogy figyelsz és szóltál

ja

meg lehet a lanc van megnyulva es azert nincs meg idoben a szinkronjel

[ Szerkesztve ]

több drón kell ;P

Na, mindjárt indul a shitstorm... Felraktam a hirdetést

Ki kell venni pár láncszemet és jó is lesz.

Nekem országúti bringán volt olyan móka, hogy az eredeti láncot (futott kábé 2500 km-t előző tulajjal) lecseréltem. Eredeti Campagnolo Veloce volt, ment rá SRAM hasonló szélességű.

Felraktam rá, aztán elindultam egy edzőkörre. Kábé 10 km után tűnt fel, hogy bizonyos fokozatokban valami nem stimmel. És valóban. Görög volt a falóban. Az SRAM lánc túl hosszú volt, ezért áttételtől függően a láncfeszítő annyira fel tudta csavarni magát, hogy a lánc már a láncfeszítőn futott és nem a kis lánckeréken a feszítőn....

Rövid monológot adtam elő, majd megnéztem, hogy milyen fokozatokat kell kerüljek és utána úgy váltottam, hogy ott ne töltsek időt. Végül letekertem az edzőkört, aztán otthon kivettem a hosszából. 3 szemet kellett kivegyek, hogy jó legyen.

Lehet, hogy autón ezt nem kellene megismételni, csak egy kis színes a bringások nehéz életének egy fejezetéből.....

Nova és Boba, ezt ne is nézzétek meg. Én megnéztem és most erős a hiányérzet....

Óóóóó, ez a szín.....

A legfőbb újdonságot a HRC színekben pompázó SP kivitelek jelentik, melyeknél a Showa futómű és a Nissin fékek helyére drága európai versenycuccok érkeztek. A kétoldali hátsó rugóstagok és a hagyományos teleszkópvilla az Öhlinstől származnak, a radiálisan rögzített négydugattyús első fékek pedig a Brembótól.

Lotus Exige 430 CUP (Carfection) rivjú.

A nyitó snitt sem DJI drónnal készült....

Igen retrós hangulatú a küllem! Szuper!

e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/

Ez valami eszetlen jó gép. Vélhetően csirke lennék hozzá, mert ez nehéz is, meg erős is, de imádom a kihívást. Az a filozófiám, hogy ha nem forgatja 2000/min fölé az ember és óvatos a gázzal (akár hajtás, akár motorfék), akkor nem öl meg azonnal, tehát igazából kezdőknek is ideális....

Ha meg leforgatja valaki egyből, akkor úgyis mindegy...

Nem véletlen nem motorozok De azért tetszenek a motorok.

e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/

Kolléga hasonló filozófiával esett lépésben a GSXR-ével kifelé lejtő kanyarban a finom por és aprókavics lassan kihúzta alóla a motort. Haladni kell, akkor legalább aktívan cselekedve elfektetheti, nem csak így passzívan borul.

Nürburgring kompiláció. Respekt kell ehhez a pályához. A végén az E46-os pickup megvolt mindenkinek?