Én Look rendszert használok, ami ugye majdnem az SPD-SL.
Meg karbon talpú cipőt.
Meg nekem vastag a lábfejem. Nagyon.
Szóval én mezítláb járok ilyenkor, amit vázoltál, mert csak egy nagyon vékony, szintetikus zokni férne a cipőben, azt meg utálom. Meg így gyorsabb a depózás is! 
"Jelzem, h egyszerre húzni a két féket, illetve irányt is jelezni már 3 kezes művelet. Nem igazán életszerű."
Mondjuk önmagában az nem életszerű, hogy nem verseny körülmények között és nem vészhelyzetben egyszerre kelljen húzni mind a két féket. Ott már valaki rossz tempót választott...
"Ok, így igazad van. Akkor nemtom, én elbasztam volna pedig mindig figyelek a bringaútra"
Nem TE basztad volna el, hanem kb. 99%! Én is, simán. Mert az egy szar kereszteződés, szar időpontban és egy faszkalap kerékpárossal fűszerezve.
Ugyanígy jártam volna el én is. Ezért is írtam, hogy f@sz volt.
ha egyenesen megy tovább, miért kellene jeleznie?
istálló? gazemberség? hupákolás?
kreszben van olyan, hogy bringaútra vonatkozó sebességkorlátozó tábla? ha oda ki lenne téve egy 10-es, az már lehet segítene.
istálló? gazemberség? hupákolás?
30-40-50 körül, meg sisakban, vagy nélküle, de a fene tudja pontosan.
Mert merolegesen haladt tovabb a korabbi haladasi iranyahoz kepest? Ott mar elfordult a hidrol levezeto ut, 90 fokot kellett fordulnia a zebrahoz.
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
Jajj, elsőbbsége lett volna, de jön zuhanórepülésben ahogy szoktak és kb. fellöki az autóst aztán pattog. Autóval is akad pár hasonló kereszt a városban, meg gyalogosként mikor könnyű egy kevésbé fénysebességű bicajos elé lépni.
Amúgy meg a bringás baszta el az autót és nem fordítva.
Ő, most viccelsz, ugye?
Kerékpár sebességhatár részletezése10 km/h a maximum sebesség határ a “járdán” és „Gyalogos övezetben (zónában) miközben a gyalogosokat nem veszélyeztetjük.20 km/h a maximum sebesség határ a „Gyalogos és kerékpáros övezetben (zónában)”, de ez a sebességhatár ezen belül a kerékpáros útra vonatkozik, melyet út burkolati jellel vagy eltérő színű burkolattal különítenek el. Lakó-pihenő övezetben is maximum 20 km/h a megengedett.30 km/h a maximum sebességhatár a kerékpárúton.40 km/h a maximum sebességhatár lakott területen kívül az úttesten (ennél a sebességhatárnál még nem kötelező a fejvédő sisak) és lakott területen belül az úttesten.50 km/h a maximum sebességhatár lakott területen kívül az úttesten de csak abban az esetben, ha a kerékpáros fejvédő sisakot visel és utast vagy gyereket nem szállít. Vagyis most már mindenképp érdemes beszerezned egy bukósisakot, ha száguldozni szeretnél.
legalább annyira egyenes, mint nem.
viszont van benne egy S, hogy a bringásnak lassítania kelljen (és az autónak legyen ideje meglátni)
istálló? gazemberség? hupákolás?
Kérdés, hogy egyenesen megy-e a biciklis jogilag.
Szerintem egyenesen, kb olyan mint egy kanyarodó főút.
[ Szerkesztve ]
Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****
nem a sebességhatárt kérdeztem
istálló? gazemberség? hupákolás?
Ha a forgalmi sáv (kerékpárút, légifolyosó, stb.) arra vezet, akkor attól, hogy fizikailag irányt vált, közlekedés szempontjàból 'egyenesen halad' tovább ugyanabban a sávban.
A Bretagne-félsziget meredek ormai alatt Otthont találnak kóbor csikóhalak. /Mesterem
viszont van benne egy S, hogy a bringásnak lassítania kelljen (és az autónak legyen ideje meglátni
Szerintem meg: 'viszont van benne egy S, hogy a bringásnak lassítania kelljen (és hogy mindkettőjüknek legyen ideje egymást meglátni)
A bringás is egy vak fasz volt, de én inkább arra tippelek, hogy szándékosan/tanító jelleggel ment bele a kocsiba..
[ Szerkesztve ]
szerintem csak simán azt hitte, hogy meg fog állni. de nem látunk a fejébe, így ezek csak sima feltételezések.
istálló? gazemberség? hupákolás?
és az nincs, hogy mi van ha nem? 
Ez nekem annyira fura. Én mindig defenzíven vezetek/bringázom.
(bringával meg pláne)
nem látunk a fejébe, így ezek csak sima feltételezések.
istálló? gazemberség? hupákolás?
Ez irányváltás, mivel a fizikailag kanyarodó kerékpárútról kanyarodik az átjáróra. Fokozott figyelem, megfelelően megválasztott sebesség, irányváltási szándék jelzése időben, et cetera, et cetera.
Ne a fizikai kanyarulatot nézd a kerékpárúton, hanem a forgalmi helyzetet.
Igaz, leslienek kellett volna írjam.
Google Maps utcakép alapján nyilatkozom most csak.
A kerékpárút nyomvonalán haladt tovább. Amennyiben balra kanyarodott volna fizikailag, akkor lemegy a kerékpárútról és a gyalog és kerérpárúton halad tovább. Ez alapján azt gondolom, jogilag nem kellett volna jeleznie.
Ráadásul a kerékpárúton 30-cal mehet legálisan, szerintem nem ment gyorsabban.
Tehát megint ott járunk, hogy jogilag nem volt szabálytalan, emberileg viszont egy suicid fasz. Tényleg nem tudom, hogy autóval menve ott még mit lehetett volna tenni...
Szerintem nem, lásd #63023!
Youtubeon sok olyan bicajost látok aki elkerülhetőbb dolgokat is inkább kiprovokál, hogy aztán kirakja a videót és anyázhasson, hogy az autósok mennyire gyökerek.
Videó alatt megnézve "Olvasónk, aki a felvételt készítette ezt írta VIBER KÖZÖSSÉGÜNKBE: “Én mentem 30-cal. Úgy húzott el mellettem, mint a szél. Már messziről csengetett rám is, hogy húzzak onnan, mert Ő jön."
Nezd meg a videot, nem tudott egyenesen haladni mert ott szalagkorlat volt. A zebra is meroleges a jardara amin a biciklis jott. Elmeletben lehet hogy kanyarodo fout (de akkor meg mindenkinek jeleznie kellene, aki nem a zebra fele fordul hanem tovabbmegy.
[ Szerkesztve ]
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
Mellette nagyon sokkal ment el valóban, viszont a kocsiba már bőven nem annyival ment bele. Kb oktatósebességgel, hogy azért szívja a fogát az az autós, de neki ne legyen komoly baja..
Igen, satuztak, én is, de a kocsi meg csúszott. Előttem fehér volt, előtte a BMW. Megtoltam a fehéret, aki már kicsit ferdén állt addigra, hogy ne érje el a BMW-t. Én segítettem neki elérni 
A Picasso-t buktam, Casco adott rá valamennyit, de a közel 1 milliót kellene befizetnem, hogy ne változzon a bonusom. Hát, inkább változzon
https://www.ferfiakonyhaban.hu
de azt viszont látszik a felvételen, hogy cseppet sem volt defenzív.
ilyet csak vagy direkt, vagy faszként csinál az ember.
Olyasmi volt mint az oroszok, hogy direkt nem kerüli el a balesetet, aztán mehet a szukábljáty
[ Szerkesztve ]
Hozzászólások: 69.425 Csatlakozott: 2001. okt. 10.
És ilyenkor ki fizeti a kocsi és ki a bicikli kárát?
https://www.ferfiakonyhaban.hu
Én ezt vitatnám. Szerintem (aztán lehet tévedek) a kanyar ivében haladva tovább lett volna az "egyenes", aztán az átkelőn átkelés az irányváltás.
És innentől kellett volna jeleznie és lassítania időben.
Igazából jó lenne olvasni róla utána, miután a rendőrségi eljárás lezárult. Mert remélem lesz belőle eljárás. Walking away 
Főleg, ha a bringa annyit ér, mint a kocsi és még a mögötte kettő. Meg kiszakad a 3700 SEK-es Castelli nadrágocska...
Szerintem egyértelmű, hogy az autós.. Papírforma szerint ő volt a hibás..
Azaz 
ha az autós a hibás, akkor a bringát az autó kötelezője, az autót az esetleges casco.
istálló? gazemberség? hupákolás?
Autósnak kint van a bicajútra vonatkozó elsőbbségadás tábla, no de most akkor a másik verzió amin ilyenkor matekozik az ember, hogy mikor meddig próbáljak saccolni? Az érkező valójában merrefelé folytatja az útját?
Nekem is kanyar íve lett volna az egyenest. Az is bicaj út. Na nem mintha felfognám, ha jobbra kirakja a kezét vagy láttam volna már olyat aki azzal integetett.
Én már nem tudom hányszor voltam úgy, hogy haladok kocsival, látom a kerékpárost közeledni egy átkelő felé. Csak kóvályog, nem lehet egyértelműen látni merre fog menni. Aztán vagy kivágja a karját a kanyarodás megkezdésével egy időben (egyik kedvencem) és mégis kanyarodi. Vagy csak bekanyarodik és kész (másik kedvencem).
A legdurvább az elektromos kerékpáros. A legtöbb nem "képzett" kerékpáros, csak mennek maximális rásegítéssel 25 km/h-val mindenen IS át. Relatív gyorshajtás egyfolytában, ha a képességeiket tekinti az ember. Se fékezni, se kanyarodni nem tudnak.
Én azért rendőrt hívtam volna, ha én vagyok az autó sofőrje. Maximum hozzávágnak még 15ezer büntetést meg 2 pontot az elsőbbségadás meg nem adása miatt.
https://www.ferfiakonyhaban.hu
Ha személyi sérülés van, akkor rendőr. És mivel esett, ezért lehet sérülés.
Igen. Csak amiatt jársz jól, amit npera írt, mert még azzal is megvádolhatnak, hogy cserbenhagytad.
Ebből az autós szerintem sehogy sem fog jól kijönni sajnos..
[ Szerkesztve ]
pedig ez gyarilag sem egy darabbol kipreselve keszul 
több drón kell ;P
kivi lennek ez IFA ellen is ekkora arc lett volna, hogy kiabalva probalja felhivni magara figyelmet
több drón kell ;P
Szép. Az összeg. Az autó nem 
Az oldala általában igen, egyben, de ez semmiképp nincs a törésbiztonságba beletervezve, hogy a felénél össze lett hegesztve újra...
Hozzászólások: 69.425 Csatlakozott: 2001. okt. 10.
Ázsiában a mopedesek csinálnak elképesztő dolgokat. Ott vannak olyan dashcam videók, ahol a kocsin van kábé 9 kamera. Nem viccelek, a tető irányából érkező mopedet kivéve mindent IS vesznek a kamerák.
És kell is, mert a mopedesek úgy mennek, mint a megveszekedett állatok. Egyszerűen mindenbe IS belemennek nyélgázon.
Meg nagyon sok biztosítási csalós próbálkozás is van.
az utascella 4 fobb darabbol keszul, a padlolemez, a teto, es a ket oldala
ezek is heggesztve vannak egymashoz vhogyan, es mukodik
[ Szerkesztve ]
több drón kell ;P
több drón kell ;P
Igen, ott vannak hegesztve, és olyan szilárdságúra ahogy a mérnökök megálmodták
és a négy fődarab sem igaz, ahány gyártó annyiféle, meg annyiféle szilárdságú acélt használnak
amúgy pont az oldalát vágta szét ahogy én is mondtam, és az egy darabból van
Hozzászólások: 69.425 Csatlakozott: 2001. okt. 10.
