Valami ilyemire gondolj, de a fogak és a mélyedések formája olyan, hogy egy bizonyos sebesség felett elugrál rajta és nem "kattan be". De ha bent van, akkor viszont fogja a kocsi tömegét egy bizonyos lejtőszögig bezárólag.
A legtöbb mai BEV-ben nincs hagyományos értelembe vett sebességváltó, hanem egy reduktor van csak fixen beépítve. Nincs hátramenet, elindítod a gépet másik irányban. Teoretikusan ugyanakkora sebességgel tudsz tolatni, mint előre menni. Persze szoftverben aztán ezt lefogják.
[ Szerkesztve ]
