Meg a tököm.
Mi szombat reggel 6-tól tekertünk a szokásos 80km-es karikát, 9:45 körül értünk a kocsihoz, most sokat ücsörögtünk út közben. Ehhez mondjuk 4:20-kor kelek, h tudjak kajálni, meg kihajtsam a mackót a barlangból. De még mindig érzem a lábam, jól lefárasztott.
Na mondjatok okosat erre.
Decathlonban minden bringahoz oda van irva, hogy a canga es aki rajta ul, ossztomegben nem haladhatja meg a 120kg-ot.
Namost ertem en, hogy kell nekik vmi jogi szoveg, de azert ezeket nem hasrautesre szoktak odairni. Mennyire lehet ezt komolyan venni? Mind 6061 alu vaz, gyakorlatilag acelt nem is kapni.
Veszel egy Nicolai G1 EBOXX-ot, aztán jó. 10k Euro, titán váz, ékszíj, csupa szimpatikus megoldás mindenhol.
Tovább megyek. A gumikat is úgy gyártja egy rakat gyártó, h 60-70kg súlyt bír/db.
10k huf es johet. 
Gyerekméretu lett a fel vilag 
Amcsik vajon mit csinálnak ilyenkor? Mert én ott a 105 kilómmal vékonynak számítok.
Autóznak? 
https://www.ferfiakonyhaban.hu
V8.
Ja, amúgy nézzetek "The Boys" sorozatot.
szerintem jogiszöveg, mint a rollernél ami nem bír ki papíron 100-nál többet, de mi a gyerekkel együtt csapattuk vele
Hozzászólások: 69.425 Csatlakozott: 2001. okt. 10.
inkább csak nem venném rossz néven, ha a cipőben 3 lépésnél messzebbre is tudnék menni. mondjuk 15-re.
istálló? gazemberség? hupákolás?
én inkább a "The Girls" -öt nézném vagy a "The Milfs" -et
Hozzászólások: 69.425 Csatlakozott: 2001. okt. 10.
Egyszer úgyis elköltözik a cég.
Ott sem mindenhol, fejlettebb nagyvárosokban ott is egészségesebbek az emberek. Mezőgazdasági/ipari környezetben persze eltörpülsz.
Najo, de par kg plusz meg nyilvan belefer, de gyerekkel, hatizsakkal, cuccokkal mar siman 150-160kg-ot elerjuk.
de miért 2 fázis? miért nem 1 vagy 3?
istálló? gazemberség? hupákolás?
valami faluban láttam olyat, hogy ha 50 fölött mész, akkor egy lámpa megállít. ha 50 alatt, akkor nem. persze ez előre kitáblázva, és tényleg, pont annyi időre állít csak meg, hogy meg kelljen állni.
szerk: látom, le vagyok maradva.
[ Szerkesztve ]
istálló? gazemberség? hupákolás?
Persze, fizetős. De évi 5000 Ft-ról beszélünk. Adminisztratív nem kényszeríthetjük. Csak azzal, amit Te is írtál. 40-es tábla és trafi. És hátha rájön, hogy időben is jobban jár az M7 felé a nagy része...
az egy város, és Dunakeszi
Hozzászólások: 69.425 Csatlakozott: 2001. okt. 10.
Van többféle generáció ebből is, a régiek már biztos olcsóbbak.
Nekem az a gondom a legtöbb elektromos bringával, hogy teljesen eltolódnak a váz arányok rajta, mivel az akksit besúvasztják valahova. Itt nagyon sok Ecoride márkájú kínai cucc van, aminek az üléscső mögé teszik az akksit. Azok a bringák elég hosszúnak tűnnek.
A legtöbb ráadásul nehéz, mint a sár. Ez kanyarban és fékezéskor nem olyan jó. Az olcsóbbakon a futómű és a fékek is csapnivalóak, meg beázik az elektromos rendszer és tönkremegy 1-2 év alatt.
Azok az elektromos gépek, ahol van rendes váz, fékek és váltók, valamint a hajtóművel van egybeépítve a hajtás pedig bitang drágák. És én még arról sem vagyok meggyőződve, hogy az a legjobb, mert ott a láncot és az esetleges kazettás váltót terheli a kerékpáros és a villanymotor nyomatéka.
Én amatőrként úgy gondolnám, hogy általános bringaútra szánt felhasználásra a hátsó agymotor a jó, mert akkor nem terheled a láncot/szíjat és különösebb mechanikus komplikáció nélkül adod le a villanymotor nyomatékát. A Shimano Steps és hasonló hajtóműbe épített cuccok addig jók amíg meg nem mihálylik valami, onnantól aztán lehet pillogni erősen. A láncot úgy eszik, mintha nem lenne holnap, mert teljesen nyitva fut a lánc és a legtöbb ebike tulaj le sem sz*rja a lánc ápolását.
biztos, hogy annál messzebb láttam. de attól még dunakeszi nem város, csak úgy tesz, mintha 
istálló? gazemberség? hupákolás?
Azert tudom mert nalunk is igy van, miota a kocsog fidesz bevezette a fizetos elkerulo utak rendszeret visszajott a forgalom a varosba. Es ezen nem segit hogy en befizetem az 5 rugot evente. Mert a roman kisbuszos meg a tobbi szarrago inkabb sporol ezen.
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
Bent a tesztjárműveknek van elég combos DC-töltő. Múltkor Jaguar i-Pace feltöltött ebéd alatt fullra majdnem. De kint a nyilvános töltők ilyen kis furvinyekek.
Akkor SPD, ez egyértelmű!
Ombre! A 130 kg-os önsúly tényleg sok, tapasztalat. Persze, én is mentem az acélvázassal 131 kilósan, nem lett baja. Lehet venni olyan kerót is, ami bírja.
Továbbra is javaslom a Kerékpár diszkontot, én is ott vettem a nagy teherbírású kerekeket...
Az egy falu, Sukorónak hívják. Okos ötlet, nem szégyellnénk mi sem tanulni tőlük.
Nyilvanos toltok fizetosek? Mennyire draga az otthoni tolteshez kepest?
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
pedig nálunk van olyan, még az elején ahogy bejössz Kápmegyer felől
oszt attól még város hogy falunak néz ki , nem? rásszista
Hozzászólások: 69.425 Csatlakozott: 2001. okt. 10.
Ahhoz kepest a mostani canga eleg jol birja ugratni nem szoktam vele azert...
Viszont lemértem a mostani bringa vázcsövét, a tengelytől felfelé és ez biza 21"
Szóval ez a váz egy 21" mtb, szóval innentől kezdve nemtudom, elvileg jónak kell lennie, gyakorlatilag, meg lehet, hogy más is kicsi lesz, nagyobb méret meg nincs, csak más geometriájú.
Na most toljál be oldalról egy képet a bringádról, aztán okoskodok pár percet rajta meg számolok, aztán összefoglalok.
A cím rohadt félrevezető. Mi lenne, ha a szuperhősök celebek lennének, és az üzlet mindenek előtt? Mi lenne, ha a fiatal lány minden álma bekerülni a legjobb szuperhőscsapat tagjai közé? Mi lenne, ha 5 perccel a bemutatása után már g*cit hányna a budiban, mert az egyik szupihős lesz*patja, mivel simán kirúgathatja, ha nem teszi meg? Hehehe.
Minden töltő fizetős. És gyakorlatilag sehol sem tudsz ingyen parkolni. Sem hétköznap este vagy hétvégén vagy ünnepnapokon. Ha nincs garázsod, akkor fizetsz az utcai parkolásért, legyen az ténylegesen utcán vagy nyilvános parkolóban. A mi utcánk teljes hosszában parkolási tilalom van, a garázsok előtti nyilvános parkolóban tudsz parkolni olcsón, 5 SEK óránként nappal. Éjszaka 2 SEK óránként.
Itt a vágóhídon 1,6 SEK / kWh az ára a töltésnek. Ez 16A és 240V-os kábé háztartási áram.
Otthon 34,51 svéd fillér / kWh a díj.
4,6x drágább a vágóhídon tölteni, mint otthon lehetne elméletileg. Csak otthon nem tudok tölteni.
Szakmai kérdés:
Bejön a házba a net, amire rá van lógatva egy modem. A modem mind a 4 LAN portjára rá van csatlakoztatva a házban futó UTP-k egyike.
Az egyik UTP-n, az irodában egy Wifi router van kötve, saját SSIDvel, meg minden.
A kérdés a következő:
Rá tudok-e úgy csatlakoztatni egy másik helyiségben levő eszközt a fali csatlakozóra, hogy az ugyanúgy egy hálózat legyen a Wifin lógó eszközökkel?
Konkrétan az irodámban az emeleten van a router, a tévé meg lenn a nappaliban, viszont a tévét kábellel kéne a hálózatra tenni, hogy a 720p+ felbontások is akadálytalanul menjenek.
A letöltőgép viszont a routerre van dugva az emeleten.
Tessék parancsolni:
Ha kell vmi távot lemérni, szólj, bringaközelben vagyok
[ Szerkesztve ]
Itthon meg csak most vezetik be a fizetos toltest, 99 huf lesz mig otthon ha jol tudom 40huf a tarifa.
Az otthoni aram 11 forint? Nalunk meg negyven? Tultoltak a rezsicsokkentest?
Az ott lakoknak is fizetos a parkolas? Az vicces lehet.
[ Szerkesztve ]
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
Igen.
A Modem adja a DHCP-t, gondolom ez alap beállítás. A Wifi router beállításainál ki kell kapcsolni a dhcp-t és AP módba állítani. Sőt, van amelyiknél ilyenkor a wan portból át kell dugni a lan portjába a bejövő utp-t.
Ekkor a wifi routered csak egy buta wifi Ap-ként funkcionál és nem routerként, így egy hálózati szegmensben lesznek a rajta lógó gépek a modemre dugottakkal.
Elsőre alháló maszkot kell buzerálni csak.
Blue megoldása jobb.
[ Szerkesztve ]
e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/
Köszi, ezt kipróbálom.
Ez tenyleg kurvanagy vaz, az enyemen a nyeregcso vagy 10-20 centivel kijjebb van.
FőDudu
Cserébe lehet, hogy a nyeregcsöved hosszabb, ezáltal az ülés és a hajtókartengely közötti táv mégis ugyanaz!
Szóval simán lehet, hogy nálad a felsőcső az nem vízszintes. Aztán a végén kiderül, hogy fel sem bírnál rá ülni, ha fenn van a gyerekülés 
Ha már bringa. Hogy kell kormány magasságot állítani?
Leány bringáján kéne magasabbra. De a felső imbuszt kicsavarva sem jött feljebb,m eg a kormány és váz találkzásánál levő nagy csavart kicsavarva sem jött feljebb. Létezik, hogy nem állítható?
e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/
Csak az imbuszt kell tekerni. Aztán lehet érdemes egy óvatosan megütni lefelé, hogy meglazuljon és aztán feljebb lehet húzni.
A váz találkozásánál lévő nagy csavarral csak a csapágyat teszed szabaddá, ami nem jó.
Nem, ha kiváltottál parkolókártyát (éves díja van), akkor állhatsz kinti parkolóban.
Az áram ára durván felment a 70-es évek óta. Akkor 2,5x olcsóbb volt az áram, szinte mindenki sima radiátorral fűtött.
Kicsit árnyalja a képet, hogy nem teljesen jól számoltam, mivel elfelejtettem hozzátenni a számla másik részét. Ugyanis van egy hálózati díj is, ami a kisfogyasztó fogyasztásának a függvénye, aztán arra csűrik rá még az áfát is persze. Szóval kábé 62 öre (fillér) lesz inkább / kWh.
De megy ez még feljebb, mert most verik szét az atomenergiát Svédországban és majd lehet vásárolni az EU-ból az áramot, mivel a szélenergia nem elég az ipari fogyasztást is támogatni.
Nah. Korrigáltam kicsit a prespektívát, meg húzogattam az eredeti képet gimpben amíg nagyjából nem precizen, de kiadott valami tényleg oldalról fotózott arányos bringaformát, és most következtetek.
Egyrészt ez egy hagyományos 80-as, 90-es évekbeli MTB annak minden elcseszett arányával, és pont. Hiába nagy a nyeregvázcső, az ezredforduló környéke óta egészen más arányokból számolgatunk méret. Ez itt inkább mai méretek között egy 17" váz jól kihúzott nyeregcsővel. Mutatom:
Most fogod a mérőszalagod, aztán bólogatsz vagy köpködsz, hogy elbasztam a gimpben az arányokat. Ja, nem vittem túlzásba a pixelprecizitást, pihenni sem ártana még az utazás után, de kiindulópontnak valami.
Az enyem kb amit rajzoltal.
Giant XTC (2005 verzio).
Jol latszik amit mondtam, nalam kb 10-20 centivel hosszabb a nyeregcso ami kint van a vazbol. Csoda, hogy nem tort el a 150 kilom alatt.
Mar fogyok, 7 honap alatt lement 11 kilo... szoval in progress.
FőDudu
Elég a felsőt. Elvileg nind állítható, ha nagyon be van rohadva, akkor felülről rákoppintasz, hogy elengedje, aztán húzod felfelé.
A tiéd inkább L-es (19") lesz, ott a felsőcső inkább kicsit a felni ív teteje felé mutat, kb bele a gumiba. A 17" az kb a felni alá, a 15" meg jóval alá, a küllőkbe.
Nyeregcsőügyben meg az XTC nyeregvázcsövébe eléggé nagy átmérőjű cucc megy, talán 32mm-es, az sokat ki tud bírni. Ebbe nekem egy 27.2-es szűkítőgyűrű van betéve, és akkora könnyű Syncros nyeregcső, mert grammániás köcsög vagyok.
