viszont nekem meg mindig qrja az agyam egy 3 ajtos FL147 1.6TS-T

1bar-n lenne 230-240lo egy GT2860R-l, 2.0TS szivo oldali veztengellyel, de kb 180-200kg-val konnyebb egy GTA-nal, kb egy 150kg diffi megmaradna mindenkepp
20mm-s a csapszege, asszem CF2-s dugo alacsonyabb kicsit a CF3-snal, kovidugonelkul meglenne a jo CR viszony
a B16A2-s VTI-ben 18mm-s csapszeg van, a VAG 1.8 20vT motorok is 19 vagy 20mm-sek, azzal sem lenne baj

alu szivosor, VIS, VVT, TS a kukaba, Balance tengely azon meg amugy sincs, + uj olajszivattyu
ra a 166 2.0TS rovidebb kiosztasu 6-s valtoja sperrel, vagy a 156 2.5 V6-e
DW futomuvel olyat kanyarodik, hogy fuu...
egy igazi GTA nevelo lenne, 200-210km/h-g siman megenne, utana a rovidebb valto miatt nem menne annyira tuti, az felett meg hol mesz igazabol?
ECUMaster piggyback-l felulvezerelve a gyari motorvezerlot, hogy a CANbus az autoban azert menjen
multkor mar majdnem vettem is hozza egy autot..... csak az fekete volt
egy kek, kalyhaezust, alfapiros vagy a feher, uuu az de szep

a 105lovas Eco motoros kene, mert abban gyarilag sincs VVT se, meg az olcsobb is vmivel

több drón kell ;P

azért ez nem egy világvége összegű projekt, nálad a hajlandóság-lehetőség is adott hozzá, vágj bele!
de a meglevő Q2 jtd megreszelésének is lenne értelme

ezt azert igy tudnam elni
Blackline 18"-s cipokkel

több drón kell ;P

Egyelőre csak felméregetem a lehetőségeket, de, amire szükség lehet:
- minél keskenyebb-rövidebb építés, mert a garázs nagyon szűk& alig van hely.
- Nyomatekos-elenk motor, 9 eve nem vezettem, nagyon elszoktam tole.
- preferalt japan v olasz, amit semmikepp' sem szeretnek: barmi a VW koncerntol, franciaktol.
- keret maximum 1.5m, nem szukseges kimaxolni.
- Elenkebb-melegebb szinek, a fekete-feher-szurke arnyalatai nem szinek.

Miket erdemes nezegetnem? Elozo swiftek tetszenek, foleg sargaban&vorosben, valamint az elso genes Yarisok (Verso is). Puntok is csinosak, a Jazz meg szimplan aranyos. Egyeb vallalhato otletek? Meg ugyis csak puhatolozok-nezelodok.

[ Szerkesztve ]

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Jazz-tulajként mondom, hogy azt válaszd, a többit meg felejtsd el!

De az elfogultságot némiképp félretéve:
- Összességében talán ez a legnagyobb a felsoroltak között, ezt vedd figyelembe a garázsnál. A Yaris Verso szerintem inkább csak magasabb, mintsem hosszabb a Jazz-nél, bár nem néztem utána.
- Élénknek nem annyira mondanám, viszont 2800-tól már nyomatékcsúcson van, úgyhogy nem kell különösebben pörgetni. Egy Swift az M13A motorral (ugyanez a motor van apum WagonR-ében is, tudom, milyen) sokkal pörgősebb, élénkebb, de nem érezni annyira nyomatékosnak.
- Másfélből már szép 2005 és 2008 közti 1.4 LS-t vagy ES-t, de talán még ES Sportot is találhatsz.
- Ne a szín legyen az elsődleges, hanem az állapot, de a Jazz mutatós tud lenni pirosban (ilyen az enyém is), sárgában, metálkékben, és van egy egészen sötét padlizsánszín is, szerintem az a legszebb, amikor rásüt a nap.

[ Szerkesztve ]

Jazz, Panda, Punto, Swift, Ypsilon, Rio stb.

"Bad reklám is reklám too"

Azt hiszem el kell engednem a tolóajtó témát. Szóval bővült a kör családi cirkáló témakörben.

Az aktuális kiszemelt egy 2009-es VW Touran. 1.6 benzin, 102 LE, ha jól látom, akkor sima szívó, semmi trükk. Van valami típushibája, aminek nagyon utána kell nézni vásárlás előtt?
Mennyire macerás szervizelni? (Alkatrész ellátottság/ár)

A másik versenyző egy 2010-es Opel Zafira B 1.6 benzin szintén. A kérdések ugyanezek.

Még mindig közlekedőedényt keresek, amivel nem kell autószerelő szomszédjába költözni.

A fontolva haladó. - 30 felett minden nap ajándék.

B Zafirát szerintem 1.6-al ejteném. Az 1.8-al sem egy sportautó, de 1.6-al véleményem szerint eléggé lomha tud lenni (főlleg, ha nem csak egyedül használnád).

Köszi szépen. Igazából már más is ajánlotta a Jazzt. Ráadásul az illető elég erősen Mitsubishi fan (kb azokkal fekszik, kel, lélegzik és él) , szóval nagyon meglepett hogy nem Coltot ajánlott.

A méretfaktort feltétlenül figyelni fogom.

Sokat nem lenne használva, városon belül inkább bringa, hosszabb útra sokszor vasút. Ilyen maximum 80-90 km körüli utakhoz heti 1-2 alkalommal, meg télen város~12 km.

Méltányolom a segítséget és tapasztalatokat

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Szerintem erre teljesen megfelel a Jazz, de igazából a többi felsorolt típus is.

De ha időnként cipelnél is ezt-azt, akkor mindenképp a Honda.

[ Szerkesztve ]

Kiegészítés:

Ugye írtad, hogy 9 éve nem vezettél. Szerintem a Swift nem túl (újra)kezdőbarát, rendkívül puhák a pedálok. A gázpedálnak szinte semmi ellenállása nincs, és a kuplungnál sem érezni a fogáspontot egyértelműen. A Jazz-nek "határozottabbak" a pedáljai, és úgy az egész autó sokkal jobban tolerálja az esetleges vezetési hibákat.

Anyum is nagyon-nagyon ritkán vezet, már huszonvalahány éve van jogsija, de alig párezer km gyakorlata lehet csak. És valóban, a Jazz-t sokkal magabiztosabban és ügyesebben kezeli, mint a WagonR-t, pedig a Suzuki már 2004 óta megvan, a Honda meg csak 2017-ben került hozzám.
Én meg ezen a WagonR-en tanultam meg vezetni 8 évvel ezelőtt, de a mai napig előfordul, hogy lefullasztom, a Jazz-t talán csak egyszer-kétszer, mikor még friss volt.

A többi típust nem ismerem.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Milyen autót ajánlotok abban az esetben, ha
* vásárlásra áll 1.3M rendelkezésre
* legyen benne tempomat
* legyen benne ülésfűtés
* erőlteljesebb dízel motor legyen benne (évi 40-50k km)
* hosszabb úton is kényelmes legyen.

Ami tetszett volna ebben az árrésben az a 2.0 PDTDI A3 (BKD kóddal, ami ajánlott is lenne), viszont ahogy látom nagyon nehéz eladni, így ha lecserélném akkor ne kelljen fél vagy egy évet árulni.

Jelenleg van egy A3 8L 1.9TDI amit eladnék, nem szívesen húznám tovább vele, mert jó lenne valami erősebb, csendesebb. Méretben nem mindenképpen lépnék nagyobb felé, ez is megfelel.

Nem kizárt, hogy ha megvan a másik akkor azt is 1-2 éven belül lecserélem, olyanra ami igazán tetszik és akkor már anyagilag is fel fogom érni.

Gondolkodtam E46 BMW-n de gondolom azok is már kifutották a lelküket, kevés jó állapotút találni.

Első gondolatom az volt, hogy egy 10-12 éves dízel SX4-et venni, azzal kihúzni 1-2 évet és aztán váltani. Ha jól tudom azok úgyis pörögnek a piacon. Másik oldalon viszont lehet az nem olyan jó választás ekkora futáshoz, nem tudom mennyire lenne hangos autópályázás közben.

[ Szerkesztve ]

Helyette valamit tudsz?

Erősebbnek erősebb lesz, de csendesebb nem, pedig az A3 sem egy halk járgány, gördülési zajból van a legtöbb benne.

"Bad reklám is reklám too"

Sziasztok !

A héten szeretnénk behozni kocsit Németországbol és érdeklődnék , hogy ha le van az eladóval zsírozva elvileg minden akkor a papírokat el tudom intézni egy nap alatt szerintetek ? Az autó forgalomban van és privát eladó .

Origin :jozefgucci1980 , Cod =játszótéri mászóka színekkel operáló, vérpistikebőszítő játékmenet...

Mármint lábon, német ideiglenes rendszámmal akarod behozni? Ha kint kivonatta már, akkor igen, el tudod intézni 1 nap alatt kint az ideiglenes rendszámot (Ausfuhrkennzeichen).
Mindenesetre matekold ki a trailer költségét is, mert nagyon minimális lesz a különbség. Sőt, ha gondolod tudok adni olyan traileres cég elérhetőséget, akik gyűjtőfuvarba, nagyon jutányos áron hozzák az autókat kintről.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Lábon igen ha lehet és igen ki van vonva a forgalomból a kocsi . Gondoltuk kimegyünk megnézzük tuti e a vétel és ha igen papírozzuk is le .

Origin :jozefgucci1980 , Cod =játszótéri mászóka színekkel operáló, vérpistikebőszítő játékmenet...

BMW 1-est mennyire ajánlott venni? Vagy az sem pörög, ha eladásról van szó?

A 2.0 PDTDI-bol nem igazan van olyan, hogy ajanlott motor, csak problemas es kevesbbe problemas. Ha VAG akkor 1.9PD, ha mas, akkor 2.0 D-4D.

E30 (oo=[][]=oo)

BKD-vel mi a probléma?

[ Szerkesztve ]

Nincs adás-vételi, ha arra gondolsz.

Leginkább semmi, az egy jó motor, dpf nélkül.

Chip+dynamat?

Azt tudja véletlenül valaki hogy a hybrid toyoták megússzák a részecskeszűrőt a közeljövőben (idén és jövő évben... hosszú távon nyilván arra halad az EU hogy minden autónak üzemanyagot kell termelnie miközben tisztítja a levegőt)?

Egyikben sincs jelenleg és legújabb szériás Corolla se kapta. Annyira alacsonyan van a kombinált károsanyag kibocsátása, hogy nincs a DPF-re szükség.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Köszi! Remélem 3 évig még ez így marad legalább (következő autó vásárlásig).

A Peugeot 206 CC mennyire vállalható ha a benzinmotorokról van szó?

Mert vegyes véleményeket olvastam róla, pedig elsőre elég szép!

A 2 literesről hallottam a legtöbb rossz hírt! Az 1.6 meg nem tudom elég -e ahhoz a karosszériához!

Mert az, hogy francia kocsi, az nekem nem mond sokat!

akkor sem érdemes TS vagy JTS motorral alfát venni ha vásárlás után kicseréltetem a vezérlést (módosítóval együtt) ? na meg persze az olajat a motorban és a váltóban +gyertya csere.

Köszi. Erre nem is gondoltam. Elvileg erősebb, mint a Touran.
Mondjuk a kettő közül a Touran a bejövősebb, főleg úgy, hogy a Zafira külföldről frissen behozott, még forgalomba sincsen helyezve, a Touran meg szalonban beszámított autó - ha nem tévedek.

A fontolva haladó. - 30 felett minden nap ajándék.

Az a BKP és társai lesz. A BKD-ban már más a PD elem is.

[link] [link] [link]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Nem, a BKP-bal szerintem a hajtokarcsavarok is szakadtak extrakent.
Minden 2.0 piezzos, szoval a kerdes csak, hogy mikor allnak meg, nem pedig, hogy megallnak e.

[ Szerkesztve ]

E30 (oo=[][]=oo)

Sosem értettem ezt az elég-e a karosszériához szöveget...
Nekem is az autóm, 110LE-s, a legkisebb motorral szerelt csak, és majd' másfél tonna, mégis el tudok vele akár 5.5-el is járni. Mentem már 230-at is vele, igaz csak lejtőn lefelé, emelkedőn meg olyan 160-at bír... Van belőle 325LE-s változat is...
Ha sportautót keres az ember akkor ott számít, de itt kb a 0.1% az aki ilyet venne....

[ Szerkesztve ]

- Konfig 1.0: Z790F, 14700KF, 32GB, RTX4090, Thor 1200W, 7000D, Odyssey G9 49" oled - Konfig 2.0: x299 Dark, 9980XE, 48GB, 1080HoF, EVGA 850W, Z906, S90C 77" oled

Ez akkor érdekes ha a kisebb motor többet v ugyanannyit fogyaszt mint egy nagyobb az adott tömeggel. Pl itt van a Max. a 3.0 átlag 10-11 az MK1 bódéban. Ugyanennyi vagy picit kevesebb az átlaga a 4.2 tdi nek.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

BKD esetén a komolyabb kockázat a hengerfej korai változata

Nagyon szépen summáztad.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért