Akkor a 195 lovas A200 turbo-t javaslom.
Btw napi 60 km-re már akár dízel is mehetne csak 2 gond van: dízelkitiltás és hogy azok jellemzően 400k-ról vannak visszatekerve. Elektronikai gondok a jellemzőbbek amik inkább csak idegesítőek mint sem költségesek. Nézz rá az alkatrészárakra, nem vészes. Egy vezéműlánc szett kb 50k. Az én #fosjapánomhoz 150k egy szett.

1er nagy szopó tud lenni, jól tetted hogy lebeszélted róla.

#nincsbennetarcsi

2.gen A Merci több ismerősömnek is van, sosem panaszkodtak.

Jah csak azzal megint nem jön be dolgozni a városba ha szomgriadó van, sőt ha KariGeri tényleg keményen zöld akkor meg soha. De technikailag igazad van.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Hallod német kolléganőm most cserélte a Euro5 dízelét új kocsira, mert lehet h jövőre csak a 6-ost engedik futni. Kb 10 km-re lakik, városon belül. Mondom mit vettél benzinest? Nem, egy dizelt. Seat.

Itt vagy 70 Ft-al olcsóbb a gázolaj... Azért dízel minden.

[ Szerkesztve ]

Ha meg akarod szerettetni vele a vezetest, akkor fiestat. Sogor baratnojenek olyat vettek most, nagyon jo kis gokart. Foni felesegenek is van, ok is elegedettek vele. Corsa elegge kozlekedoedeny, tulszervozott kormany, billegos futomu, plusz a ferfen elore kilatas eleg rossz a nagy oszlopok miatt. Insight hat... nem veletlenul nem tartja az arat hibridkent, igazabol csak plusz nyugnek van benne a villanyos resze. A mercivel csak annyi a baj, hogy pl egy izzot nem tudsz kicserelni benne, mert az egesz csomagter oldalkarpitot le kell szedni hozza. Ugyhogy nem veletlen a sok vakon levo A-B merci.

Emlekeim szerint a fiat 500-ba volt belezugva, az miert esik ki? 1,5-1,8 kozott vannak mar ertelmes darabok es azt tuti imadna. Ugyvezeto felesegenek az van, nincs vele sok gond, csak amikor torik
nekem ebben a varosi kategoriaban az audi a2 van becsipodve, kreten dizajn + alukasztni, alatta meg egyen vw polo technika. De keves belole az 1.4 benzin sajnos, cserebe annak milla korul van a teteje, igaz oregebb is (de nem rozsdasodik ).

Neked meg az ampera van? Szereted?

Szerintem ez rossz megközelítés.
Én pl autót csak kp-ra veszek. Ha 2m van rá, akkor annyi van rá és inkább a gyerekek megtakarítási számlájára utalok minden hónapban.

A fenti esetben a kétszázezret futott dízel valószínűleg fog kérni némi pénzt, igen. A vételárhoz képest arányaiban sokat. Ha ő ezt fel tudja vállalni, akkor én nem látok benne problémát, kb 6 havi, az általad írt havi törlesztésből rendberakja a magasnyomású rendszert, turbót, 2 haviból kuplungozza, amennyiben szükséges.

Kerdesekre valaszok:

A Bravo bordo szinben tetszik neki, olyat is nezunk.

Valoban, napi 60 km-re akar dizel is jo lehetne, de ha az eves futas 5 ezer km, akkor teljesen felesleges, jo lesz egy egyszeru benzines. Kisebb riziko, finomabb mukodes.

A Fiat 500 azert esett ki, mert 3 ajtos autot nem szeretne. Ezert nem jatszik amugy a C30-as Volvo sem.

Az Ampera megvan, baja nem volt, 35 ezer km-t tettem bele, az uzemanyagkoltsege filleres, parkolasi dij nincs, a legnagyobb koltseg vele kapcsolatban a benne allo penzem elmaradt hozama. Szeretem, eladni nem akarom.

Akkor nem csoda, hogy azt vett. Újként simán megéri.

#nincsbennetarcsi

igazából nagyon nehéz így összevetni és kitalálni a pontos értéket, hogy mikortól éri meg az egyik, vagy a másik. Én azt mondom, hogy legyen egy keret mennyiért, aztán, hogy mire használná az ember, a keretbe beleférő extrák és úgy megnézni mi marad a pixisben.
Az autónál viszont legtöbb esetben benne van az is, hogy tetszik egy autó (ész vs szív), vagy nem. Hiába lenne az egyik a leg racionálisabb döntés, ha a másik jobban tetszik és ilyenkor kicsit háttérbe szorul az, hogy mit éri meg venni

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Aztán te hovatűntél amúgy? Amper megvan még? A-Klasse +1, csak a szendvicspadló miatt picit nehezebb hozzáférni a motorhoz, én azt venném.

Sziasztok!

Jelenleg egy Skoda I Octaviám (benzines 1.6, 2001) van, viszont a fogyasztása, az 10l fölött van. Ezt cserélném le, egy kevesebbet fogyasztó városi autóra, kb. napi 15-30km távolságra. Ezt is úgy teszem meg, hogy kevés kilométerenként sok megállással. Ford, skoda, vw márkák közt vacilálok, de persze szóba jöhet más is. Maximum 4-5000€ szánnék rá. Évjáratra legalább 2005, vagy fiatalabbra gondoltam.

Az általam felsorolt autó márkák közt, melyik az a motortípus, amit dicsérnek, illetve jól bevált? Ti a felsoroltak alapján mit gondoltok, mi a véleményetek? Köszönöm.

Focus 1.6 szivobenzin?

Az tök jó, mert szögre ugyanannyit fog enni.

Ultimate városi autókártya: Jazz (esetleg Prius2 még jobb lenne).

Városi autó, amit keveset fogyaszt? Ilyen áron Prius...

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

meretben hasonlo auto, gondoltam biztos ilyet keres
amugy a kombi foka alattam kb 7 litert evett, igaz, joval kevesebb varosozassal

ha a fogyasztas a lenyeg, akkor meg kisautot kell venni, vagy hibridet/elektromost, de az meg ennyi penzbol nem fog kijonni szerintem

Ha méretben nem szeretnél lejjebb menni, akkor SDI/TDI ugyanebben, vagy ha dízel ki van tiltva, akkor az ennyiért első szembejövő épkézláb Prius. Kisebből még Polo/Fabia/Ibiza SDI, Fiesta 1.4 TDCI, vagy 1.0 Yaris?

[ Szerkesztve ]

Sziasztok A Sang yong ba ki gyartja a motort,tudja valaki?

magunknak gyártják, az osztrák AVL fejleszti

(#181971) molnarpeter
(#181972) vzsryl

Köszönöm, a 2008 pözsóról ezek szerint nincs jó vélemény, vagy nincs vélemény?

(teszteket olvasgatva barátkozunk az SX4-el, élőben jobban néz ki, mint a képeken...)

[ Szerkesztve ]

10 év garival nyugodtabb az élet, Peugeot hasonló erejű benzinese egy időben nyűgös volt, leginkább ez a Suzuki ütőkártyája (nameg a sztereotíp egyszerűség és megbízhatóság).

Ráadásul még itt is gyártják. Gondolj bele, hogy mennyire népszerűek lennének, ha a stift annak idején nem úgy készült volna, hogy "lerakják a lemezt, lefestik a lemezt, kiveszik a lemezt".
Mai napig rengeteget hallom, hogy "azért nem veszünk Suzukit, mert papírból van"... Mármint az újakra is ezt mondják.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Tetszene nekem a peugeot (belső minőség, kényelem, jó automaták mostaniakban), de nincs normális benzinmotorjuk. Az 1,2-es háromhengeres, és a turbóst sokáig nem engedték itthon forgalmazni mert kénérzékeny. Az 1.6-os meg a prince motor javított változata (köszi az előbb haljon ki és jöjjön egy új). A dízeleik viszont pöpecek. Szóval ha dízel kellene akkor vennék peugeot-t (de nekem benzines kell ezért van egy 1.4t automata scross).

Koszi

Köszönöm mindenkinek az infókat.

Évi 10-15k km-re nem szeretnénk dízelt, így akkor maradunk a Suzuki vonalon.

Sziasztok!

Rossz volt az időzítése a kérdésemnek, vita közepébe kérdeztem bele.
Azóta látom, lecsengett.

Kérhetnék Tőletek tanácsokat/véleményeket, hogy Ti melyiket választanátok?
Volvo XC40 T3 vs. VW T-ROC 1.5 DSG

Köszönöm szépen!

Xiaomi 13 eu dev...

Arra 10-30km városi használatra egy Corolla TS hybrid sokkal jobb választás lenne. 10 év hibrid garancia és nagyon keveset fog enni. Csak sajnos nem "menő" SUV. Benzinesből ettől kisebb fogyasztásút és megbízhatót nem fogsz találni.

De ha minden áron a kettő közül kellene választani és VW-t mellé tenném le a voksom. Szerintem nagyon szép lett és a T-ROC belseje is jobban bejön mint a Volvo. De ez egyéni ízlés kérdése. Anti csinált videót a Volvoról. [link]
Az 1.5 TSI még nagyon új, nincs róla sok tapasztalat. De már az 1.4 TSI-nél is sok hibát kijavítottak. Új autóban bátran vehető. DSG-vel se lesz gond, de városban nem fog tapsikolni örömében a szárazkuplungos. A következő tulaj fog majd szívni vele
Az a baj, hogy a napi 10-30 km város előbb vagy utóbb ki fog nyírni valamit. Most új autónál nagyon soká lesz gond, ha egyáltalán lesz. Mániákus vagyok tudom, de az E-CVT-nél nincs jobb választás oda

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ha nekik tetszik a T-Roc külseje, én inkább azt venném: ugyanannyi pénzért több autót kapnak; jobb a motorja + ennyi pénzért elvárom a 4 hengert; feltételezem, hogy belül tágasabb.
Nem tudom, hogy az XC40-be milyen váltót szerelnek (8 seb. Geartronic); a VW szárazkuplungosa nem örök élet.