Nincs azon mit nézni, egy kupac fos és kész.

#nincsbennetarcsi

Csak lusta.

De legalább üzembiztos és igazából az a lény'.

#nincsbennetarcsi

Ha egy éves, akkor már nem kehes az az 1,4T. 2018 április óta új szoftverrel és olajjal jönnek a gyárból, már nem fordul elő LSPI. Hidegen érdemes kényszeríteni az automatát, hogy ne ejtse 2000 alá a fordulatot, ott olvastam rángatásról. Mondjuk 99% városra én nem vennék közvetlen befecskendezéses turbós autót.
Innovationben a kulcsnélküli nyitás tud megtréfálni, van akinek lehúzta az ablakot éjjelre, vagy kinyitotta a csomagtartót. Ha közel lesz az autó a kulcshoz, tegyétek valami árnyékolt dobozba.

[ Szerkesztve ]

Mondjuk azt, hogy nem 99% varos, ez egy kicsit tulzas volt. Evi 2-3 Budapest - Berlin ut is benne van a pakliban.

Megkerdezem, hogy 2018 Aprilisa utan lett-e gyartva, mert 2018/06 az elso forgalomba helyezes, gondolom annak nem sok koze van a gyartashoz.

Még valami: ha van olajcseréről számla, akkor mindenképpen 5W30 Dexos 1 Gen2 legyen rajta. Ha nem ez van, akkor az az autó felejtős.

Felhivtam a szervizt, ahol szervizeltek (egesz eleteben egyszer volt szervizben), ott megmondtak, hogy Dexos 1 Gen2 olajat toltottek bele.

Ha esetleg nem azt toltottek volna, akkor kuka a motor?

Nem kuka, de az első szériák motorproblémái miatt változtattak az olaj specifikációján. Én régi olajjal töltöttet nem vennék, mert ha akár csak egyszer előfordult ez a torpangatós dolog károsodhatott a motor.

Ok, ertettem. Tehat ha a gyartasi idopont 2018 aprilisa elotti (99,999%, hogy markakereskedesben jo olajat toltottek bele az elso szervizkor), akkor ne vegyem meg mert a motor karosodhatott, igaz?

Én akkor nem mernék beleugrani, de lehet csak túlzottan óvatos vagyok.

En vagyok szerintem a legovatosabb vasarlo az Insignias esetem ota, ahol egy taliga sz*rt sikerult vasarolnom (70k-nal kormanymucsere, utana vezermulanc-csere, utana megint ordito szamar hangot kezdett a kormanymu adni, de akkor mar megszabadultam tole. Ja es 22 litert fogyasztott, automata 2.0 benzines), tehat semmi gond nincs azzal hogy ovatos vagy, kulon ertekelem hogy felhivtad a figyelmem erre.

Esetleg tudod, hogy a pontos gyartasi idopontot hol lehet megtalalni ezen a kocsin? Vagy esetleg VIN alapjan megoldhato?

[ Szerkesztve ]

Egy, azaz egy gyár. Konkrétan LG, Panasonic és még tucat más akksi gyár van akik meg foschnak bele- és nem csak tesla létezik. Vagy ha igen várom a scant a neveddel a forgalmiban!
Nem mellesleg a tesla sem tudja megoldani az újrahasznosítást a hatalmas szájjal mondott csökkentkapacitásúmajdméntárolónak szinten túl. Jah meg gondolom a bányászás és egyéb dolgokat is kizöldíti egy gigafactory, meg a cucc is teleportál majd oda Hipokrita!

MOD

Azért a SZE dékánját lehülyézni, azért kell bátorság.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

De akkor nem fűnyíró kell hanem ellenőrzés. Nekem is van egr oszt nincs ledugózva... hogyne h többet egyen a kocsi meg nagyobb legyen a hideg kopás. Ha lenne rendes ellenőrzés akkor nem lenne ilyen szopás. Ellenőrzés a tömegközlekedésnél is és a szállítmányozásnál is.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Már évek óta szajkózza a legtöbb szaksajtó hogy egyszerűen az első lépésnek az ellenőrzésnek kellene lenni. Amelyik autó műszaki állapota nem megfelelő, mehet szigorított vizsgára vagy kuka. Első körben az már megszűri a tucatszám közlekedő kiherélt autókat - csak azzal munka van ám, tiltani sokkal könyebb. Az eredmény így az, hogy a sok bontószökevény mehet ha épp nincs szmogriadó, és szennyezhet annyit amennyit másik 100 autó. Gratulálok a törvényt meghozóknak ezúton is.

Má' nem

Mi a baj a DSG-vel?

Az ég világon semmi, amíg működik rendesen. Céges autóként szívesen használom, ha az kerül hozzám 1-1 példány, de privátban én nem tartanék egy olyan autót, amiben simán van egy fél milla feletti időzített bomba. Az meg egy másik mellékszál, hogy mivel pár évet lehúztam az e-cvt váltóval, így nekem az közlekedő edénynek jobban bejött.

aero.: De, a szerelőd, aki megjavítja neked.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Ha jól rémlik, te is csak a garancia miatt merted megvenni.

Nem, kimondottan DSG-s autót kerestem.

Tegnap mentem az erősebbik Corolla hibriddel (2.0 180le) fickosan szedi a lábát,és nagyon egyszerű az e cvt attól nem kell jobb . Örök élet plusz egy nap .

Sziasztok! Hozzáértők segítségét kérném ki, első autó vásárlás előtt állok.

A büdzsé 1.3M ft, ebből szeretnék kihozni egy megbízhatóbb konstrukciót ami legalább 100LE, és kb 2003 utáni, megbízható motorral. Elsősorban diatalos dinamikus autó kellene, 80%pest 20%vidékre vezetés a szempont.

Akinek van tapasztalata, véleménye, megköszönöm!

Focus 2 1.6 benzin
Golf 5 1.6 benzin

Vagy egy jó kis 1.4 jazz

Amúgy mit értesz fiatalos alatt?

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

3 ajtósból pl: swift sportokat is el lehet csípni ennyiért. Nem a patika darabokat, de élhetőek. Szerintem mai napig kellemes megjelenésű a vasaló swiftből a sport, 1.6 láncos motorja korrektül viszi a bódét, de a 17" felnivel azért vigyázni kell Bpen.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Ezek benne vannak nálam is a pakliban. Gondolom egy 2003as A4 frissen szelvizelt 250e dízel meg hasonlók nem jöhetnek szóba, nem azért mert ilyet szeretnék, csak próbálom leszűkíteni a kört. Jelenleg az alfa 147 TS motoroktól egészen a BMW 316ig, vagy esetleg Mazda 3-6 ig minden szóba jött már..

Én az alfákat nem ismerem, de a 4 másik típus amit felsoroltál nem a megbízhatóság példája.

Szmók end sárm érdekel? Vagy telepi faszgyerek 316i? Esetleg rozsdabarna Mazda?

A legértelmesebb döntés ebben az árszegmensben az a focus 1.6. [link]

A C4 1.6 is jó motor, ott inkább az elektronika szokott néha gondot okozni. Nekünk volt 7 évig, semmi baja nem volt.

Amúgy simán vennék egy jól felszerelt Kia Rio-t. 2009-2010 körüliek vannak ennyiért.
Most vettünk egy 2008-ast 900-ért. Nagyon király kis kocsi.

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Édesanyám végre megállapodott abban, hogy milyen autót is szeretne...szerintem meg fél év alatt eljutottunk a nyílvánvaló opcióhoz. Na, nem egy autófanatikus Ő...

SX4 S-Cross GL+ 6AT

Egyébként a mindenapokra egy Ignis bőven elég lenne, de ugye na...és abból különben sincs AT.

Esetleg GLX, de szerintem ott csak a radaros vészfék joker, de neten ambivalens vélemények vannak a Suzuki megoldásáról - erről valakinek személyes vélemény?

Automata váltóból 'nem engedek', mivel mellette utazva párszor nekem úgy tűnt, hogy a manuális mára inkább felesleges figyelemelterelés számára, hiába hangoztatja, hogy inkább ne pofázzak bele, mert ő anno Wartburgon és Zsigulin kezdte...

Motorikusan elég lehet-e az 1.0T?

100/99 alkalommal városban/agglomerációban használja (torna, yoga, bevásárlás, rohangálás, színház/mozi és ilyesmik), évi kb. 10e km. Időnként autópálya/vidék (Miskolc, Szeged, Palics, Bécs, stb.), talán 2e km a 10-ből.

-20 foktól +35-ig indít-beköt-indul, nagyjából pont nem érdekli a kocsi, azon túl, hogy legyen tiszta és szép.

[ Szerkesztve ]

Nevermind...

Ha belefér az 1.4T én inkább azt venném. A tartalék bármikor jól jöhet és eladni is könnyebb lesz majd. Meg a nagy kasztnihoz azért jobb a nagyobb motor is. Egy ismerőmnek pont ilyen kocsija van mint amit írtál. Imádja az automata váltót, de már megbánta, hogy 1.0T motorral vette.

Radarról a Vitarában van tapasztalatom. Jó párszor ad fals jelzést és akkor jól megtud lepni, mert erősebbre állítja a féket. Ha csak egy picit léptem ár akkor is szinte satuzott. De azért nagyon jó dolog szerintem összességében.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Én is tuti megbánnám az ezrest, de muteromnak pl tudom hogy tökéletes lenne. Nem vagyunk egyformák.

Gondolkoztam ezen, és nem a BMW s faszagyerek vagy az Audis esti brazil szeretnék lenni, de szeretnék úgy elmenni a kocsim mellett hogy akaratlanul is visszanézek mert szép. C4et is néztem, jófogáson egy ürge 88e km árulta magánszemély szervizkönyvel, rendszámmal lekövetve 1.1M ért, de olvastam hogy akárhány szervizben volt valaki, ráebszélték hogy adja el gyorsan...

KIA PRO CEE'D 1.6 CRDi EX dízel 156e km el, magánszemélytő, 2008as? https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/kia/pro_ceed/kia_pro_ceed_1_6_crdi_ex-14101438

Alfák tetszenek, amikor évekkel ezelőtt tervben volt kocsi mindenképp egy kis 147est akartam, csak azóta sok rosszat olvastam TwinSpark motorokról.. Golfok jók de drágák a többihez képest, 1.3M ért 160-170e km van bennük, egy hasonló fordban 140ezer.

Mennyi az éves futásod? Én városba biztos nem vennék dízelt. De ha azt mondod, hogy mész évente 30k km-t min, akkor tényleg ajánlatos.
Miért beszélték rá, hogy gyorsan adja el? Mi az alapja neki? Tök jó kis kocsi. Egy bomba biztos 1.6-os motorral. Persze nem a BMW félével
Az alfákra majd ír valami mester, asszem van is valaki a topikban aki ért hozzá.

Amúgy meg ne a km legyen a fő szempont amikor autót keresel. Hiú ábránd abba ringatni magad, hogy egy 10-15 éves dízelben 120k km van

Mondjuk ami Rio-t vettünk abban 11 éves korára van benne 126k, biztos 100%-os forrásból van. Ritka az ilyen kocsi.

Jó a Ceed vonal szerintem. Ha sokat mész mehet a dízel.

Amúgy meg mindenre is a válasz a Prius

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Munkába járni és néha vidékreutazni használnám, tudom nem jó a dízel városi használatra de ha jó áron van akkor sem? Tudom, hogy a kilóméterekkel óvatosan kell bánni, sokat olvastam a "A magyar használtautó-vásárló hülye" Totalcar cikkeket A Rio sem tűnik rossznak.. a C4 nekem még külsőre tetszik is..

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/fiesta/ford_fiesta_2_0_st-14454638
erről vélemény?

Radarból szintén Vitara S tapasztalat: ha távolabbra van állítva, akkor hazai viszonylatban sokszor bejelez. Volt már, hogy ráfékezett helyettem egy előttem leforduló autónál. Én tudtam, hogy elfordul, tudtam, hogy ki fogom kerülni és elférek mellette szorosan, mégis vészfékezett. Ezt leszámítva szerintem használható és hasznos cucc, azt kell mérlegelni, hogy ha már 1 ráfutást megelőz, akkor megéri az a néhány fals riasztás. Szerintem.

SX4 S-Cross is meglepően könnyű autó, valahol azt hiszem 1200 kg körül, de ennek ellenére is az 1.4T-t mondanám. Azért eladáskor a picivel nagyobb motoros szerintem előny lesz.

mezmorize: amíg működik, addig igen, amikor elkezd hullani, kokszosodni és jönnek a minimum 6 számjegyű javítások. Nem akarsz dízelt városba és éves szinten kevesebb, mint 30.00 km-re.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Ha főleg városban használnád akkor inkább benzinest nézzél ne dízelt.

#nincsbennetarcsi

Én azt mondom, hogy első autónak ne akard egyből a vágyott erősebb, játszós autót venni. Munkábajáráshoz meg mindegy, hogy 100 ló vagy 200. Előbb tapasztald ki mennyi egy autó fenntartása/üzemeltetése. Célszerűbb lenne kezdésnek egy megbízható észszerű autót választanod, ha már ennyi pénzt rá tudsz szánni. 1,3-ból már értékelhető Focus 2 van. El fog vinni A-ból B-be és megszerzed vele a tapasztalatod mint üzembentartó.

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Esetleg ez a 147? új vezérlés+olajcsere +szk.könyv és a szuf nyilvántartásban is 120e km.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/147/alfa_romeo_147_1_6_t_spark_distinctive-14474401