Áh, nem erősebb. Ez gyárilag a leggyengébb 2.4-es D5 motor, csak 126 ló. Cserébe - bízom benne - olyan lesz, mint a Doxa. Örök és hibátlan.
mod.
Áh, részecskeszűrőt ne is említsd, már belerakták a bogarat a fülembe.
Bár, alapvetően, ha ritkán is, de hosszú távokon fut, e szempontból talán hatékonyabb az égetése.

(#54938) neduddki

Passz, elvileg Ivancsics-ék átnézték mielőtt megvettük tőlük...
De, az lesz. Holnap töltök rá, aztán csere.

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

HI!

ehhh markaszserviz azt se hiszem amit kerdeznek:- (((

udv

neduddki

p.s. azt is csak fenntartasokkal....

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Fater Fiestájába jobb elsô rugó 5 évesen(12.000Km) tört el. Álló helyzetben, garázsban. Csak reggel csodálkozott, hogy kicsit furcsán áll az eleje Szóval nálad még sokáig bírta. BTW, Ford képviselet szerint nem anyaghiba/gyári hiba, mert a szakszervízekbôl nem kaptak ilyen tipusú visszajelzést...

[ Szerkesztve ]

hamisitóban van választék, a fele ott is büdös, de legalább van ami nem

a hiperekben tapasztalatom szerint mind büdös

@nyogo83: én is találtam ilyen eseteket a neten (fordokat, de nem csoda, hiszen "ford focus rugó törés"-re kerestem ) de csak 2-3-at, és mindegyik ilyen indokolatlan és véletlenszerű volt. Az ilyen 40-nél meg álló helyzetben történtek még a legjobbak, akkor van gond, ha ez pályán történik.

[ Szerkesztve ]

Miért lenne baj pályán egy rugótörésből? A max az h csatlakozol a Rippel fivérek légi sójához , de ha kicsit is szerencséd van akkor kevés csúszkálással megállsz.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Alkatrésznek lopnak most már inkább, amelyikhez drágább és keresettebb az alkatrész, azt viszik.

A klímát szárítani illik. Célállomás előtt 5-10 perccel már ki kellene kapcsolni, hogy a kondenz víz elpárologjon és a szellőző csatornák száradjanak. Akkor nem lesz tócsa a kocsi alatt, de az igazi haszna, hogy nem gombásodik a rendszer.

még szerencse, hogy ez nem szeretemkérdés

szeretni engem kell, indexelni meg kötelező

[ Szerkesztve ]

Kollegám jött Győrből Németországba, 5 óra folyamatos pálya, klíma bekapcsolva maradt, és olyan 30 fok körül volt a hőmérséklet. Ford Focus, iszonyat mennyiségű víz.
(#55016) izomhod: ha nem lenne menetfény egyik-másik csodán, azt sem tudnám néha, hogy a pályán vannak. Szakadó esőben, ami csak úgy "porzott", fényszóró egyiknek sem volt kapcsolva. Alig láttam, h ki és milyen messze van tőlem.

[ Szerkesztve ]

Pár ilyen aztán be is gombásodik a f*szba a klíma

izomhod: szerintem még a pályán nem indexeléssel van a legkevesebb baj.. ha úgy értelmesen dinamikusan meg körülnézve történik a sávváltás.

[ Szerkesztve ]

Lehet így van, nem vitatkozom, de miben másabb, ha állásában csorog ki és a nyilván meleg alkatrészeken szárad, mint ha menet közben száradna ki az idő előtt kikapcsolástól? Gondolom annyi eszük csak volt, hogy ha menet közben felpang a víz, akkor annak fúrtak valami leeresztőt, ami elengedi, amikor megállsz, mint egy kádlefolyó...

@[rvilike]: megoldás?

[ Szerkesztve ]

Az a megoldás, hogy megállás előtt 5-10 perccel kapcsold ki

#55015

Mondjuk, nézegettük a kocsikat haveromnak a múlt héten. Volt egy esélyes Yaris. 1000 ccm, no klíma, no extra. Na azzal ilyen gond nincs, de milyen lehet lecsattintani egy 800km-t a maihoz hasonló finom időben?

[link]

Én mindent elhiszek, de ez akkor így hülyeség...

@bitpork: persze...

Ami engem illet, azért szoktam megállás előtt pár perccel kikapcsolni a klímát, mert így még haladok és nem a parkirban kell azt az 5 percet kamilláznom járó motorral. Szépen kifújja a párát a rendszerből, nem legközelebb fogja arcomba tolni a büdöset.
Ja, meg menet közben is folyik, csak nem keletkezik akkora tócsa.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Mivel eddig nem én cseréltem olajat, ezért megkérdem: a szintetikusnak milyen előnyei, hátrányai és főbb tulajdonságai vannak, amik gyakorlati szempontból számítanak?

Ejj de fasza kis kanyargós utak! Irigykedek.. Milyen minőségűek?

Ismerősömék ilyen 1 literes Yarissal mentek Görögországba nyaralni, nem tudom volt-e klíma, de kibírták az utat

Jó, én el tudom hinni, hogy így van (rákérdeztem azért máshol is), de mindig abból indulok ki, hogy mi már itt is egy külön állatfaj vagyunk. Érdeklődünk, tájékozódunk.

Sem Hans Jürgen, sem Butikos Klárika, sem Kovács János e.v.-nek nincs erről fogalma, nem is fogja kapcsolgatni a klímát (jellemzően havonta egyszer nyúl hozzá, és úgy van ahogy hagyta) érkezés előtt 10 perccel.

Azért az elég nagy blama lenne, ha a felhasználók 95%-a potenciális veszélynek lenne kitéve egy ilyen barom dolog miatt, amiről nem tud, nem is hívják fel a figyelmét, és nem is foglalkozik vele éppen ezért.

Érdet, nem a fizikát cáfolom, hanem hogy ezt józan ésszel így kellene csinálni.

ja igen, fényszóró soknak nem volt felnyomva!

[rvilike]: ez igaz, sokkal okosabban váltanak sávot mint a mieink

ahogy hazaértem, észrevehető volt, hogy aki megelőzött, 130-nál ahogy elhagyott, már jött be elém, mintha kötelező lenne, pedig a belső szabad volt. ezt kurvára utálom amúgy, büntetni kéne, mert a követési távolság így nincs meg, még nekem kéne lassítani...
ha elészalad egy nyúl, satuzik, kész a baleset. de hogy nem gondol bele, nem tudom. nem kell hozzá 8 általános se, az meg mindenkinek van akinek jogsit adtak.

az osztrákok hiába nem indexelnek, de ilyet nem csinálnak rendszeresen

Költői kérdés: és vajon a turbódízellel járó tulajok hány százaléka járatja a motort megérkezés után még egy-két percig, ahogy kéne?

Pleased to meet you - hope you guess my name

A lényegi, szlovák rész, az elég sz@r. Kevés kátyú van, de az váratlan, nagy és mély. Nagyon sok a teher, menni nem lehet, csak ha tényleg vakmerően előzöl, amúgy meg tötyögsz és vársz egy olyan kanyarra, amit legalább belátsz és nem jönnek szembe.

Szépnek szép, a kátyúkat leszámítva élvezetes is, de szerintem élményautózásra mérsékelten alkalmas. Gépészkedni megtanultam rendesen, és rájöttem, hogy kiba jó a váltóm

Bővebben írtam róla itt: [link] (utazás "fejezet")

@fokukac: azzal kapcsolatban is leírtam már ugyanezt (hogy oltó nagy marhaság valamit így megcsinálni), de ott még értem is a fizikai kényszert, itt viszont lehetne neki csinálni egy "leeresztőt"...

[ Szerkesztve ]

Ne is mondd... TENNAP! Debrecen. Kiindexeltem a külsőbe (a barmok miatt elég hamar indexelek, és ha tiszta a levegő, csak akkor megyek), majdnem belváros, minden OK, kocsim félig kintvan, mögöttem lévő suzukis baromagyú kislány fogja, oszt rágyorsít, mivel nem sokkal voltunk lámpaváltás után (ez az, h bőven volt a ZŐDből még, utánuk se igyekezett senki, nem volt jelentős forgalom), kettesben hagytam, nagygáz, bemászok. Mögöttem dudál, bemutat, majd később letérek, a nagyfejű kopasz partnere pedig kurvaanyázik az anyósülésről. Tajgetosz pozitív.

Akkor kell ha terhelodik, fel ora pesti autokazas utan nem szukseges mert nem porog tul a turbo. De aki mindig figyel erre annak 250 ezret is elmegy. Vgy tobbet. Ismetelt pelda bnom neveloapja mazda6, kozel 300k es gyari csiga, felujitani klse kellett. Masnak meg 100 ezrenkent elszall. Vagy hamarabb...

Pl. Én.

HI!

agyhalal, habar a meredek blakok aszert segitnek vmit

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Legutóbbi esetem:
város, négy irányú kereszteződés, minden irányban zebra. Oda érek kereszteződéshez, megállok a zebra előtt, mert a szemben lévő zebra után áll a sor vége a lámpa miatt. Jobbról egy hölgy szeretett volna bekanyarodni balra. Vártam, vártam, vártam(merasszongyaja Kresz, hogy 1. zebrán nem állunk meg, 2. kereszteződés közepén nem állunk meg), zöld lett, vártam, vártam, nem jött ki. Jó, akkor mondom megyek, és majd kijön amikor akar. Átértem a szemben lévő zebrán, bal oldalamon elkezdődött a kanyarodó sávot felvezető csíkozott rész. Erre balról hallom, hogy egy régi Renault üveg hangon k*rvaanyázva kb. jön mellettem, mint az örült. Na nekem sem kellett több. Vissza 2, padló. Lépéselőnyben volt, uh éppen befért elém a sorba. De még ott is mutogatott hátra felé a autóból. Én meg szép nyugodtan beálltam mögé. Gratulálok az ilyeneknek. Soha nem szoktam ilyet csinálni, mindig higgadtan vezetek, de itt azért elborult az agyam, és ösztönből cselekedtem. Én jó szándékkal ki szerettem volna engedni a hölgyet azt még az Én anyámat?! Na persze...

Én is.

HI!

nekm mindig osszegyutt a lazabb menent a vegen amikor meg a pozso vot a portan

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

HI!

de mongyuk a tornyo nelkuli bezninessel is igy jarok:- )

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

HI!

en ugy ertm hogy nem megallas utan jaratom, hanem mar elotte kime;loen, de az is igaz hogy en amugy is tpem mint a zASllat:- )

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Mert nem bírsz magaddal, azért Az utolsó ~5 km már nálam is laza mindenképpen, ez magától adódik így, mert a városban amúgy sem pörgetem, mert minek, a többi csak ráadás, mint blökinek a jutalomfalat.

Ez viszont nem von le semmit abból, hogy akkora markaság egy klímát érkezés előtt 10 perccel kikapcsolósra gyártani hogy még mindig ellent mond a józan eszemnek.

[ Szerkesztve ]

a turbo az mindig porog, ha mar jar a motor

több drón kell ;P

HI!

en is kiszoktam, max ha elfejtem ako nem

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni