Régebbi Swift 1.0? Bár igazából olcsó kategóriában megvenném az első szembejövő példányt, ami nincs elrohadva. Suzukiba bontott klíma 25k

Szerintem teljesen jól látod a helyzetet 1.9-nél dpf nélküli verziót érdemes nézni, akkor nem viseli meg a rövid táv annyira (pr kódok alapján ellenőrizhető), hajtókarcsapágyak cseréje elővigyázatosságból nem árthat. 2.0 CR-nél hatszög tengely csere, ahogy előttem írták, város-pálya arány figyelembe vételével 1.4 TSI motorral olyat néznék, ami számlával rendbe lett már téve (vezérlés okoskerékkel, plusz koksz). 1.9 és 2.0 mellé DSG is jöhet akár, többiből csak kézi váltósat néznék.
1.6 szívónál még annyi, hogy csak a 102 lovas MPI ajánlott, az erősebb FSI problémásabb.

[ Szerkesztve ]

Off, nem a poszthoz kapcsolódik, de eszembe jutott a liter és szuzuki kapcsán : néztem minap, van 1lityus turbós haromhengerese is már nekik, pl balenoban. Egy olyat szívesen Ki is probalnek, úgyis szeretem a kiskobcentis, 3 hengeres "modern mizeriakat"

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Inkabb mar csak volt, az euro normak miatt nincs mar forgalomban az a motor. En vezettem egy uj Swiftet ilyennel, qrva jo volt a ~900 kilos kasztniban.

[ Szerkesztve ]

Havernak van 1.4T SSS. Nagyon megy, meg a 2 kilo is sima ugy vele.

#nincsbennetarcsi

1.4T-hez csak Vitarában és S-Cross-ban volt szerencsém, mindkettőt még a GPF és mild hybrid előtti korszakból próbáltam.

[ Szerkesztve ]

Nekem most volt szerencsém kicsit utazni GPF+mild hybrides Vitara-'ban vagy S-Cross-ban, nekem egy és ugyanaz, mind2 autó.
Elég szépen lépett, ahhoz képest milyen batár.
Bár a belső műanyagok kritikán aluliak, vicces, hogy a 15 évvel idősebb Altea'-mban jobban néznek ki a műanyag elemek.

S-Cross-t vettek keresztanyámék nemrég, kifejezetten jól megym kellemes a fogyasztás is, országúti tempónál még halk is. Belső anyagok Dacia szinten kb, ahány panel, annyi struktúra, illesztések olyanok, amilyenek, vonalak nem igazán találkoznak, talán még a végtelenben sem.
De ma ennyi pénzért nem igazán kapsz jobbat.

"Bad reklám is reklám too"

A két verda közül az Scross nagyobb és nehezebb. Az 1.4T 1150 kg, az összkerekes verzió 1215 kg. Tehát minden konkurens autónál több mázsával könnyebb. Persze, hogy “szépen lépett”.
Nem véletlenül ment téli gumival elképesztő időt a Vitara S a kakucson, mivel az még egy mázsával lejjebb van.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Köszönöm, rájuk nézek.
1.6 Avensis nem eszik sokat?

"Igen nagy hiábavalóság – mondja a Prédikátor –, minden hiábavalóság!" (Préd 12,8)

Gondoltam rá, de haveromnak volt, s ő azt mondta, hogy rohangászással megeszik 8-9 litert is. Ehhez jön, hogy elég fapad, úgyhogy ezt most hátra tettem.

"Igen nagy hiábavalóság – mondja a Prédikátor –, minden hiábavalóság!" (Préd 12,8)

Vagy valami kurv@ra nincs rendben vele.

gondolom lukas kipufogó, plusz padlógázas pizza házhozszállítás városban
meg lehet vele etetni vele 10-et

cryptot minden termékemért elfogadom

Egyik ismerősöm vett olyat, 98' évjárat, klímával 7literrel elmászkál. Sajnos benézte, nem vitt magnest, bal hátulja tiszta gitt volt, még a csavarhúzó is átment rajta

Vagy még a 6 gen Accord jut eszembe..

Isten egyik prototípusa vagyok, egy csodálatos mutánsa egy olyan valaminek, amit soha nem akartak kipróbálni sorozatgyártásban. Túl bizarr, hogy éljek, túl ritka, hogy meghaljak.

Az a "batár" nincs 1200kg

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Vitara esetében a maxos GLX felszereltségnél már a belső anyaghasználat is változik. Viszont legtöbben a GL+ (középső) felszereltséget választják.

May the Force be with you!

A céges Dokker-nél azért jobb volt.

(#200013) vzsryl:
Az 1.6 szívó Altea-'m, 1360 kg + én, akkor azért lép nagyot.

(#200022) kisza25:
batár: Nagy befogadóképességű, magas oldalú szekér.

(#200023) kovsol:
Ez talán valami jóbban felszerelt volt, hátsó kamerával, meg elől, hátul érzékelőkkel.

Ultem GlX Vitaraban azert attol se estem hasra. Bar ar/ertek aranyban meg mindig bestbuy.

#nincsbennetarcsi

A GL+ és GLX minimális extrákban tér el, műanyagok megegyezőek (szövet pedig az Alcantara ajtókárpitban és a műbőr könyöklőben tér el). Összességében kisautós beltér, gyenge zajszigetelés, nyiszorgó, zörgő anyagokkal, de ebben az árkategóriában csodát nem lehet letenni.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Csak kíváncsiságból, van valakinek tapasztalata, hogy mennyire élhető egy Volvo C30 az 1,6-os benzinmotorral? Ha a mostani keresésem nem jönne össze, most ez a B terv. 1,8 és 2,0 literes annyi van mint a szemét, de 1,6 jóval kevesebb. 2,4 pedig a mesében

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

Focus 1.6-al van, elheto de rovid a valto, autopalyan 130-nal mar 4000 korul forog.

#nincsbennetarcsi

A leg élhetőbb a 2.5 t awd manuális váltóval a c30 bol de mint a fehér holló.
Az nagyon jó vétel, és élmény.

Főleg annyira fehér holló, h AWD sose volt C30-ból. Talán a Polestar tizenéve csinált egy prototípust, de nem került gyártásba.
De nyilván első kerékhajtással is elég virgonc a T5-tel.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

A Focussal nagyjából képben vagyok, pont ezért inkább a C30 mellett gondolkodom. Azt mondják a tesztekben, hogy sokkal halkabb mint a Ford, meg nem rozsdásodik annyira. Ha csak annyi a gond, hogy rövid a váltó, azt még túlélem, az autópályára maradna egyenlőre az Accord, amíg megvan

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

ugyan úgy akkor v50 T5 awd sincs se S40 ből rendben.

A T5 csak elsőkerékkel van, mint a Focus ST, az RS Focus van összkerékkel, de olyat nem gyártott a Volvo. És igen, elég ritka, a mobile is 2darabot dob fel 10k Euroig. De a 2,4-es is csak 6db van eladó jelen pillanatban

Viszont [link] ehhez a C70-hez mit szóltok, ha nem érdekel a tető és kupéként gondolok rá?

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

Dehogy. S40 és V50 van T5 AWD-vel, csak C30 nincs AWD-vel. Bár az csak egy Haldex rendszer, alapból azok is első kerekesek.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Van. [link] [link] sokmindent gyártott a Volvo.

Ok, de én C30-at keresek. Nem érdekel a másik két variáns
Ezért is nehéz a helyzet, max. a C70 ami szóba jöhet, pl. amit linkeltem. Nem akarok sokat kiadni, most olyan utcai harcost keresek, aminél nem érdekel a városi küzdelem, az utcai parkolás, az esetleges jégeső...

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

Azért C30-ból illik min 2000-est venni. Vagy 2.4 szívót, esetleg T5-öt, sőt D5-tel is bevállalható. Nyilván nincs belőle sok, de kint a német piacon találni, most gyors ránéztem a mobile-n, 58-at hoz 1920 ccm fölött..

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Sziasztok
Kinéztem egy autót (Kia) megneztem, tetszik, stb.
Kormányablakon keresztül lekért adatok alapján stimmel minden, viszont a car vertical alapján visszapörgetett, de a fotókon ott egy öreg golf van és annak az órája van befotozva és a diagramon is az a km állás van féltüntetve.
A két rendszer között egy laza 370ezer különbség.
Minek, kinek higgyek?

Car vertical sokszor annyit is er.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Szóval az itt a gond, hogy valóban a 2 literesből van viszonylag sok. A 2,4-es már kevesebb, 10k Euroig van 6 db, a T5-ből 2. Viszont a 2 literesek a Mazda eredetű motorok, amiket gyakorlatilag senki sem ajánl megvételre az 1,8-al karöltve, ezek a híres olajevő motorok. Mivel viszont be vagyok határolva anyagilag, egyéb ügyekből kifolyólag max 4k-t tudok kiadni, így eléggé nehéz a helyzet. Van még más is a keresésben, de nagyon bejön a C30

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

Ne a carvertical-nak. Kb netto penzlehuzas az az oldal.

#nincsbennetarcsi

Sor5, attol lesz Volvo a Volvo. Anelkul csak egy atcimkezett Ford.

#nincsbennetarcsi

Ez tényleg így igaz!

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

+1, 4 hengerrel nem az igazi. Öt, hat vagy nyolc hengerrel vennék csak Volvert.

[ Szerkesztve ]

Mind a 2 Fordom sor 5

Akkor az atcimkezett Volvo.

#nincsbennetarcsi

valószínűleg igen a focus és az S max is

Carverticalnak én nem hinnék. Ha nagyon a kételyek, vidd be egy Kiaba, 10-20 papírért átnézik neked

Isten egyik prototípusa vagyok, egy csodálatos mutánsa egy olyan valaminek, amit soha nem akartak kipróbálni sorozatgyártásban. Túl bizarr, hogy éljek, túl ritka, hogy meghaljak.

Én hittem neki mert a mostani GTE előtt lekérdeztem egy Fóti GTE-t amin nem volt a hirdetésben feltüntetve,hogy sérült volt a hátólja.Car vertical 2,5 millás kártörténetet írt rá ami GTE-nél simán lehet.Doki16 mielőtt az övét megvette felhívta az eladót és rákérdezett és valóban össze volt törve de hangsúlyozta az eladó,hogy márkakerben javították de a hirdetésből kihagyta.

[ Szerkesztve ]