Grand vitara mennyire ajanlott?
Szuleimnek kell majd egy magas epitesu auto oregkorukra, de nem akarok nekik ilyen snassz dolgokat ajanlani, mint egy sx4

Egy ilyen grand vitarara gondoltam, velemenyek?
[link]

Km nem sok lenne, ezert szerintem jobb lenne a benzines, de ezeket a motorokat nem ismerem.

Nem rosszak, az 1.9-es diesel verzió nem a legmegbízhatóbb motor, egyébként mindkettő állandó 4WD, a kézi váltós benzines simán megeszik 12 litert.

CR-V.
Haldex miatt 9-ből kijön a 150 lovas 2.0 benzinmotor és nem romlik el.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Mennyi egy epkezlab cr v?
Igazabol egy grand vitara jobban nez ki, de ez nekik mar mindegy szerintem.

GV áron már van szép 2. gen CR-V.

01, 02

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Hagy dobjam fel a topikot egy gumikérdéssel

Szeretném megvenni a Phaetonra a nyári szettet, viszont kérdés, hogy hihetek én '14-es ADAC teszteknek?

Mert az alapján a Goodyear-t (eficc. suv) venném. Ötletek?

"Education is important but big biceps are importanter"

195/65R15-ös gumi kell a phaeton-ra?

Give them hell Ukraine!

235/55R17

Tudtam, hogy valaki meg fogja kérdezni, elnézést.

edit: pusztán a legjobb nyári "keverék" miatt kérdem, feltehetőleg nem viselkedne drasztikusan rosszabbul egy nagyobb méretben ugyanaz a gumi.

[ Szerkesztve ]

"Education is important but big biceps are importanter"

Én azt vettem észre a teszteken hogy ugyanaz a típusú gumi nem egyformán szerepel minden méretosztályban.

Give them hell Ukraine!

De, igen.
Valami kozelebbi meretet kellene keresni tesztekben.

Igazatok van, most visszakerestem és régen mindig R17-es tesztek alapján döntöttem. Viszont látom még mindig az SC5 ebben a kategben a nyerő. Hm.

"Education is important but big biceps are importanter"

Sok volt a falu, ahol tisztelem a max 70-et, de azért nyomtam, ahol tudtam, picit ment is feljebb a fogyi. És ezúton is szeretnék köszönetet mondani a Csákvár-Oroszlány szakaszon szembejövő autóstársnak, hogy villantott és nem szálltam bele 2 kanyarral később 150 felett a 70-es táblánál strázsáló traffiba.
Az autó pedig tényleg imádja a nyújtott íveket, 150-180 környéke is bőven belefért a jól belátható enyhébb kanyarokban. Amit viszont nem szeret, az a szar út, volt egy meleg helyzet, ahol durván bele kellett fékeznem a kanyarba, mert fel volt gyűrődve az út, ez téli gumival 120-nál nem rajtam múlt, az biztos, hanem a technikán, hogy ott maradt az íven...

A 710-es számú, Fűzfőt és Akarattyát elkerülő út pedig Mintha versenypálya lenne, tükörsima, nagyrészt egyenes, adta magát a 200+. Oda biztosan vissza kell még mennem. Priceless, ahogy átnézel a Passatos arcára, amikor kielőzöd 150-nél és elnyúlsz tőle

És a mai menet számokban:

[ Szerkesztve ]

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Qru, gondolom a vontatókötél be van már készítve és a kamionosok előszeretettel integetnek.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Jók is. A Contin kívül még a Dunlop SP Sporttal is jó tapasztalataim vannak hasonló méretben (vizes úton jobb mint a Conti), Pirelli P7 viszont nagyon zajos volt az előbb említettekhez képest.

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Continal nem sok jobb van.
Nekem most a 16-os ts850 jol teljesit, eddig meg nem csuszott meg.

Esetleg még a Michelin Primacy HP-t tudom javasolni, ha komfortosabb és kevésbé sportos gumit keresel. Tartós, jól tapad és elég halk.

deicide: régen volt normál és csökkentett fejméretű LI. Hatékonyságban egyformán jók voltak, de a kisebbet nyilván szebben fel lehetett tenni. Lehet, hogy most is ez a helyzet. Azért csak óvatosan az autóval.

[ Szerkesztve ]

Nem akarok ünneprontó lenni, de ezt tényleg közúton kell csinálni?

Értem én h erős autó, értem én h az élvezeti faktor miatt vetted és eszem ágában nem áll okítani, de szvsz nem ilyen időben és nem így kellene tesztelni az autó határait.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Köszi mindenkinek!

Michelin Primacy 3-as lesz idén szerintem, csak jókat olvastam róla eddig, megtöröm a conti tradíciót, egyszerűen pofátlanul drágák már és úgy sem autózom ki belőlük azt a pluszt .

"Education is important but big biceps are importanter"

Igazad van, de koránt sem feszegettem a határokat, attól nagyon messze voltam (nyálkás szakaszon pl még 90-el sem mentem, mert még nem érzem, mit tud igazán a kocsi), az egy esetet kivéve. Ezen kívül szinte teljesen üres útszakaszokon eresztettem csak el, ha jöttek szembe, vagy a távolban megjelent valaki, visszalassultam, mert a nemrég történt szomorú esemény azért bennem is ott van.

joamilestoné: már csak azt jó volna tudni, melyik melyik, mert akkor persze az esztétikusabbat választanám.

[ Szerkesztve ]

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Az a baj, hogy egy beláthatatlan kanyarban könnyen beüthet a gond. Elég ha csak kicsit lesodródsz, a szembejövő meg jó magyar és román szokás szerint levágja az ívet.

Én is eltolnám neki néha, de nem merem.

Miért pont 70? lakott területen belül már 65-től büntetnek, sőt, haveromat már 64-ért is megbüntették (igaz az csak 5k volt, furcsállom is mai napig). Nekem az óra 5-öt csal, 60-65 (ami valóságban ugye 55-60) között szoktam menni.

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

68-tól kapsz közig bírságot 50-es korlátozásnál.

69-től jön a csekk lakott területen (50), 65+3km/h a műszer esetleges pontatlansága. Az óra 6-ot csal 70-nél, így akkor csak 64-el megyek.

Az 5K az helyszíni bírság kellett legyen, ha megállítanak, akkor 55-ért is büntethetnek.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Azt hittem, hogy ebben a 65-ben már ez a +3 bele van kalibrálva.

Igen, helyszíni bírság volt az 5k-s.

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Szerencsére nem, akkor már párszor besz**tam volna. +15 a tűrés és +3 a hiba.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Fűzfőt és Akarattyát elkerülő út pedig

Ott mindig az van, hogy megy egy teherautó, és megfogja az egész sort, mert a sok balfasz a tükörsima nyílegyenes 10 km-re belátható úton se tud/mer előzni, persze azért mennek egymás seggébe, szóval 5-ösével kell az autókat előzni ...

(#101021) joamilestoné
Én is eltolnám neki néha, de nem merem.

Menj ki pályára

Akkor mázlim volt, azonos irányba csak az 1db Passatos ment, szembe is alig, de direkt korán indultam, hogy ne legyen nagy forgalom sehol. És a 110-es tábla miatt olyan nagy túllépés sem volt, tetszik a hely.

És egy kép, mert igazából Bakonycsernyére mentem művészi fotókat gyártani a vasról. Dávid és Góliát

[link]

[ Szerkesztve ]

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Szerintem ez koros, apad helyebe kicsapnam a felso fogsorod, a kocsit meg elinteznem a jogsidal egyutt.

Ez a mentalitas nem normalis, az ilyet ki kell vetnie magatol az autos tarsadalomank.

Ugy gondolom jobb lett volna ha elkapod 150+ al a trafit

Te mit szívtál?

Ha szerinted rendben van amit a kolega kozuton muvel, akkor biztos bennem a hiba.

Engem viszont érdekelnének a részletek, mert azt se vágom, hogy mit kell rajta felújítani, milyen lehetőségek vannak erre és mennyibe kerül.

Én veled értek egyet, az külön tetszik,hogy még dicsekszik is vele... A sebességkorlátozást és a pályanapokat nem véletlenül találták ki, nem közúton kéne úgy vezetni, mint egy idióta, főleg ha forgalom is van.