3.0 D4-D, Denso.

ESP: A fent említett Toyota miatt eléggé körbejártam a témát és több neves injektorossal is beszéltem. Ritka, hogy egy CR dízel injektor a magyarországi nem prémium üzemanyagokkal elmenne 250e km-nél többet. Ilyenkor jön a csere vagy felújítás, ha az adott injektornál egyáltalán lehetséges. Az injektorok után jön a szivattyú. A turbo élettartama persze erősen user függő, de sajnos az sem örökéletű.

A látszat ellenére nem vagyok CR dízel ellenes, de ezeket bele kell számolni a buliba. Ha továbbra is ennyit fogom használni az autómat, akkor lehet, hogy a következő nekem is dízel lesz. Mindenesetre én inkább olyat fogok keresni ami többet futott, de már cserélték benne a fent említett alkatrészeket.

Mod: Nem a volt AAA Auto-ra gondolsz?

[ Szerkesztve ]

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Az avensis 2.2 200e km a honda accord 2.2 180e km, 3 millért már van 80e km-es skoda is.
Azért a skoda is kényelmes, vennék én újat is csak nincs annyi zsém

[ Szerkesztve ]

Vélemény olyan mint a segglyuk mindenkinek van, de senki nem kiváncsi a másikéra.

Szerintem ez volt az AAA Auto telepe. Nem tudom jelenleg mi lehet.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Lehet ez a raktárkészlete

Vélemény olyan mint a segglyuk mindenkinek van, de senki nem kiváncsi a másikéra.

A 2.2 D4-D-ről úgy rémlik, hogy nem a legmegbízhatóbb, de lehet, hogy keverem valamivel, úgyhogy inkább olvass/kérdezz utána. A 2.2 i-CTDi viszont egy nagyon kellemes motor olcsón és szakszerűen felújítható Bosch injektorokkal.

Mod: Az Accord csak facelift után (2006) lett 6 sebességes, ha ez szempont.

[ Szerkesztve ]

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Sziasztok!

Nagyon vívódok magamban. 26 éves vagyok, pályakezdő frissdiplomás, aki 14 éves kora óta motorozik. A nevemből nem nehéz kitalálni, hogy milyen motorom van, abból is egy 2002-es évjáratú. Ez a szenvedélyem, nagyon nehezen válnék meg tőle, de ha a lentebb szereplő árkategóriában nem lelhető fel normális gépkocsi, könnyekkel kísérve, de megszabadulnék a drágaságtól.. Szóval:

Mivel már külön élek a családtól, ezért egyre égetőbbnek érzem egy használt autó beszerzését, melyre úgy 500.000Ft keretet tudnék hosszabb távon elkülöníteni(tisztán az autóra, átíratás, műszaki stb költségek ezen felül). Autók terén teljesen laikus vagyok, ezért szeretném a ti avatott segítségeteket kérni. (Annyit tudok, hogy a család Peugeot 307-ese pont a legrosszabb széria (asszem 2002), amivel a mai napig küszködünk, így az oroszlános márkából teljesen kiábrándultam).
Család nincs, főleg városi és rövidebb távokra rohangálnék vele, az sem baj ha sportosabb kivitel (már amennyire lehet sportosságra számítani ilyen árkategóriában) és persze ne nyeljen be a benzintank a pénztárcámat.

Tehát a kérdés:
Milyen márkájú, típusú és évjáratú autókat lenne érdemes nézegetnem, amikkel nem lesz gond és a szerviz költségek sem rúgnak vállalhatatlan magasságokba?

2000-2003 körüli 1.3 Suzuki Swift Silver

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Jó hírem van, maradhat a motor! Ennyi pénzből jó autókat lehet kapni. Most vettem én is hasonló árkategóriában egy Reanult Megane-t, ez is lehet egy alternatíva neked is.

Tehát Megane, Clio, Punto 2, Corsa, ezek olcsón megvannak, és jól el lehet lenni velük, biztonságosak is. Évjáratban 96-98-tól vannak ebben a kategóriában.

Sok más lehetőség is van, pl. japán vonalon is, Civic, Almera, stb.

Biztos ismered, de a hasznaltauto.hu-nak van egy részletes keresője, oda beírod az adatokat, és kihozza, hogy milyen autók felelnek meg a kritériumnak.

107 LE, 1 tonna, rendesen kapkodja a lábát azzal a motorral.

Tényleg nagyon megbízható a hondaitt van haverom accordja már 400e km van benne de még bírja.

[ Szerkesztve ]

Vélemény olyan mint a segglyuk mindenkinek van, de senki nem kiváncsi a másikéra.

Erről jut eszembe, egy ismerősömnek Peugeot 206 1.4 hdi-ben nemsoká 400k km lesz. Érződik rajta, hogy nem A6-os Audi minőség ennyi km után, de kutya baja.

#37960) kornelka: Hát ez elég szomorú nem akarok 175 fölé menni főleg hogy akkor már ballonosodik is és nem néz ki jól

(#37961) !Overdose!: azt én se, ez az eco contact igy akkor elég gyenge eresztés!
Én is várom már

erről mi a vélemény?

[ Szerkesztve ]

_-=*WheelWhores*=-_

206 klubban van pár 500k km fölötti gép is. Az 1.4hdi még a bajosabb motorok közé tartozik, de egy 1.4 8v vagy 1.6 16v esetleg egy S16 ki tud vinni a világból.

(#38015) Balupapa: Én Michelin, Conti és Bridgestone párti vagyok. Ezek alá már nem is nagyon adnám. Féken, gumin, futóművön ne spóroljon az ember.

[ Szerkesztve ]

2n van Conti Eco
2 kell még.

_-=*WheelWhores*=-_

HI!

en bezeg igen, nekm nem buli 200Mmenkent elkolteni .5-1M-et:- (
aaa legutljara mikro arrajartunk fotnal elege ures vot

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Srácok kérdés!!!

Hogy áll most az autóüveg fóliázás, tudom a szabályokat, hogy első üvegekre max 70%-os fólia mehet ami az üveggel együtt kell produkálnia ( színezett üvegre rakva bukta már) , hátra mindegy ( hátul van nekem Llumar 20-as körben van róla rendes műbizonylat is ) szóval van olyan akinek elöl van 70-es és átment vele műszakin? Mert elvileg ha megfelel a szabálynak átkéne mennie nem? Vagy ez csak elviekben van így ? [link]

HI!

bof

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Nagyjából bármilyet teszel előre, túl is lépted a 70%-ot.

nem sajna, barcsak az lenne, elol vmi csapagy nem csapagy mar, ahol a generator meg ezek szijjal ossze vannak, na mert a szijat lehet hallani h neha megcsuszik,

azonkivul durvan kekes fustom van, end viz is ment ki belole. remelem csak hengerfej tomites, holnap meg erjek haza erjek el szereloo muhejig.

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

Az ország leggyorsabb mentője

Ex kamionos kocsija eladó...

METABOND olaj, olajadalék, üzemanyagadalék forgalmazása !

Egyszerűen meseszép ebből a szögből...

1500 euró ezért a kutyaházért kicsit sok szerintem.

Nem tudjátok véletlen, hány m2 üvegfólia kell az én 5 ajtós Megane-omra? A felrakás ára benne van, vagy az mennyibe kerül?

Azt nem tudom, de ha fólia akkor nagyon tudom ajánlani a SkyFol-t: [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Szép fogás.
A kérdés csak az, hogy mit kerestél, miközben erre bukkantál

rip and tear, until it is done

Őt ajánlom Debrecenben: BASA üvegfólia

Legegyszerűbb ha arra fordulsz, ránéz és megmondja, mennyiért vállalja el.

3 autót csináltam már nála, szépen dolgozik.

Őt 3éve csinálta meg nekem 30.000ft-ért, bár nem kértem róla műbizonylatot, meg semmi papírt, bár ezek nagyobb ablakok, mint a megane.

Ő pedig talán 20-25 ezer ft-volt 1 éve (ha jól emlékszem), műbizonylattal, számlával, mindennel együtt.

Ezek alapján én 20-25ezret tippelek (fólia + munkadíj együtt), de kérdezz rá, akár telefonon is

A m2-t egyébként magad is lemérheted, egy mérőszalaggal

[ Szerkesztve ]

üdv

Ahh az a Subaru gyönyörű. Szólj ha eladnád.

mod:

Ezzel szemeztem, de kiderült, hogy céges kocsi volt és 2x is volt törve elsőre csak egy pár százezres kár másodjára több mint 1 milliór fizettek ki neki a kárra. Ezek után ki se mentem megnézni.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Troll on

4 sebsséges ótómata. 155/165 ló amúgy is kevés ebbe a kocsiba az összkerék miatt ótómatával meg nadepláne halott.

#nincsbennetarcsi

Ha rendesen karban volt tartva és autópályázni kell akkor még 200k-t elfut simán. De nem egy vérbő felállás az fix.

Ezt viszont már nem lehet olyan rossz: [link] igaz árban sem egy kategória a kettő.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

osztrák használtautó és mindig rátolom a 2500 euró alattiakra és végignézegetem, naponta legalább egyszer, hátha esetleg ráakadok valami szépségre..

METABOND olaj, olajadalék, üzemanyagadalék forgalmazása !

Vagy akkor már [link]
Csak sajnos mind automata.

[ Szerkesztve ]

a "long life" kenőanyagokról:
[link]
"Ez lehetővé teszi a gyártói előírások szerinti olajcsere intervallumok 30.000-50.000 km-ig történő kitolását. "
jesszus ki az az idióta aki 50 ezrenként cserél(ne) olajat?!

én maradok a max 15 ezernél / ill. 1 évnél.

szakszerű javítás nem probléma, 1 millás kár meg nem sok szakszervízben
2 lámpa, 2 hűtő, lökhárító, motorháztető, pár apróság és meg is van

cryptot minden termékemért elfogadom

pl egy autókölcsönző vagy flottakezelő
a kitolt olajcsere periódus egy nagy flottánál szép nagy megtakarítást eredményez
mire kijönne bármi baja tőle (ha egyáltalán), addigra rég el lett adva
max 3-4 évig tartják meg, de a kölcsönzők gyakran még az első kötelező szervíz előtt eladják

cryptot minden termékemért elfogadom

Ezt meg ezt gondolom már nézted..

[ Szerkesztve ]

Máris Renault-ék küszöbén toporgunk. Lagunát legfeljebb akkor veszünk (van ennyiért I-es és II-es széria is), ha háromhavonta futóműveshez akarunk járni, de nem vetjük meg az általános motorszervizeket, az elektromos szakikkal pedig közeli barátságot ápolunk.

Én bevállaltam 600ba, és rohadtul nem bántam meg. Szeretem is

[ Szerkesztve ]

"Mi a hazugság ára? A legnagyobb veszély nem az, hogy elhisszük, hanem az, hogy ha rendszeresen hazugságokat hallunk, akkor már egyáltalán fel sem ismerjük az igazságot. S akkor mit tehetünk? Mi mást tehetnénk, hogy lemondunk még a valóságnak a reményéről is és egyszerűen beérjük történetekkel."

Képzelj el egy furgont, ami évente megy 100.000 km-t, nemzetközi fuvarozással, nagyrészt autópályán. Simán el tudom képzelni, hogy 50 ezrenként cserélnek benne olajat, és nem megy szarrá a moci rövid idő alatt.

rip and tear, until it is done

De, szarrá megy, csak 3 olajcsere után megy a levesbe, a következő júzer lúzer meg csak pislogjon.

[ Szerkesztve ]

És amelyik mégse megy szarrá, azzal mi van?
Ismerek egy Merci Vitot, amiben ugyan nem 50 ezrenként cserélték az olajat, hanem általában 30-40 ezrenként (meg ahogy idő volt rá), és most olyan 400.000 körül jár

rip and tear, until it is done

a linkel olajjal nem biztos, hogy tönkremegy, ha hosszú távon van használva, ahogy előttem is írták. azért nem egy tesco gazdaságos termékről van szó.