A házvásárlás szarabb. Higgy nekem!

Az!

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ez a dizli sem a világ legajánlottabb motorja tudtommal.

tegnap a Gresham-Palota előtt állt egy elég újnak tűnő E-Class Merci, ránézésre AMG tuningos rendesen (felni, karosszéria-elemek, stb...) , nézem jobban, zöld rendszáma volt (az az új fajta, amit a villanyautók kapnak).
Van már ilyen Mercedes?

2016-os modellek kijöttek már? Év végét írunk, szóval akár lehet is, mert van plug-in hybrid E klasse köztük. A legszebb, hogy az S500 plug-in hybrid is kaphat zöld rendszámot

Autóvásárlás alkalmával velejáró dolgokra gondoltam, a teljesítmény, baleseti és egyéb adók akkor is vannak, ha egy kis twingo-m van, és akkor is, ha egy mercedesem.
A vagyonszerzési illeték már más kérdés, de ott is a ház/lakás nyer. Esetenként súlyos milliókat akarnak legombolni rólad.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nem feltétlen a motorral van ott baj, hanem a korrózióval nagyon rohadnak azok a mazdak szóval arra kell elsősorban figyelni. Ha van benne dpf akkor az is problémás.

Mazda dizeljeit nem szoktak favorizalni....nem ezzel van az, hogy kicsi az olajteknö + csipegeti az olajat es a kettö kombinacioja miatt, ha nem gondos gazdaja volt, aki neha kihuzza az olajpalcat, akkor könnyen odavaghat a motornak az elegtelen olajszint?

Újabb két kérdés.
1) A Grand Espace és a sima között csak az a 20cm a különbség? Sokat számíthat ez? Érthetően nagyobb a kínálat, ha mindkettő egyformán szóba jöhet.

2) A Toyota Corolla Verso nagyon kicsi lenne nekünk?

"Egyformának lenni mindenkihez. Emberfeletti nagy szív kell ehhez." - Reményik Sándor

Hát lehet az avensis verso lenne megfelelő méretű, az már kisbuszos. 4 gyerek mellé nem árt a hely és a sok ülés.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Négy gyerkőchöz kicsi lesz a Verso, nekem három mellett éppen elég kategória! De már most vágyom egy nagyobbra. Egyébként a fentebb említett Avensis Versó jó választás lehet, nagy és a 2 literes 4D motor van benne, ami a toyo dízelek között a megbízhatóbb fajta.

Ezt nem tudom, viszont a dpf miatt szereti hígítani az olajat sok problémát okozva. Sokan ki is iktatjak a fenébe, mert annyira szarul csinálta meg a mazda.

Mazda Demio vagy 323?

leginkabb varosba kellene, szoval a -40 centi a demio mellett szol, de a 323 talan adna nemi plusz biztonsagerzetet.

Szereted az állatokat?

Összehasonlítás

Én tutira 323-at vennék, nem mellesleg megjelenésre is sokkal kulturáltabb bár ez szubjektív.

Ha hülye vagy az olyan mintha meghalnál. Te nem érzed, csak másoknak fáj.

A kulcsint leszamitva miert azt vennel?
Szerk.: bocsanat, az elso kerdest pontatlanul tettem fel, Demio vagy 323f?

[ Szerkesztve ]

Szereted az állatokat?

Köszönöm az infókat.
Ezek a motorok (2,7 és 3.0 V6) a megbízhatósága milyen, a közvélekedés szerint? A paramétereik impozánsak, de hiba esetén gondolom zsebbenyúlós. A régebbi motorjaikról nem minden esetben jó vélekedéseket olvastam. Btw, ezekben Bosch porlasztócsúcsok dolgoznak, jól tudom?

De. A kipufogó tuti ilyen volt. Akkor nem is E, hanem S osztály.

A karbantartásuk sem olcsó (pl. vezérléscsere), de egyébként nem túlzottan problémás motorok. Ellenben a multitronic váltót kerüld el messziről.

A 3.0 V6 nem láncos? A láncosoknál is beeshet egy csere, de ez azért jóval ritkább, mint a szíjasoknál, ott gyakorlatilag "kötelező" a vétel után cserélni.
A multitronicról valóban nem sok jót olvastam. Bár a tiptronicot sem mindenhol dícsérték. Amikor ennyi problémáról olvas az ember az automatákkal kapcsolatban, elbizonytalanodik, de azért városban, dugóban megfizethetetlenek. Van egyáltalán megbízható, ajánlott automata (nem csak Audi, hanem úgy általánosan)?

Úgy emlékszem, hogy a 3.0 V6-nak a vezérlése a váltó felől van, így azt jó móka lehet szervizelni.

"Bad reklám is reklám too"

Igen igen. [link]

Give them hell Ukraine!

A kérdés az, hogy milyen gyakran kell bolygatni. A franc se bánja, hogy honnan lehet hozzáférni, ha nem kell hozzányúlni, csak minden második szökőévben.

Úgy nézem, mindegyik jófajta motornak van valami kínja Végül is nem csoda, ilyen teljesítményeknél már fárad az anyag.
Azért csak akad megbízható konstrukció az erős gépek között is.

Egy kézi is sok kést rejthet, dmf+kuplung+kinyomócsapágy, esetleg munkahenger csere és máris ott vagy mint egy automata javítással, és még mindig kavarhatod a levest a dugóban, összekötve a főzést egy bal vádliedzéssel.

Ahogy mondtad, túl rövid az élet, hogy egy féle autóban éld le, tehát venni kell egy Saab-ot.
Viccet félretéve nem mondom, hogy így kell lennie, mert a dízeljeik nem a legjobbak (talán csak az 1.9 CDTi, az Opel féle, de az csak 150 lovacska és annak is vannak néha nyűgjei, kettőstömegű pl., automatában igaz nincs kettős). Az utolsó 9-5 az gyönyörű, de sajnos Insignia, a kokszosodós 2.0 literes dízellel, ellenben van belőle 190 lovas.
Benzinben az azelőtti széria elég jó, ott a 260 lovas aero és nem is annyira zabálós fajta, de csak hangosan gondolkodtam.

Én S80 felé nézelődnék, azért az 5 henger elég csábító kritérium ott még mindig.
F10-es 5-öst szerintem még nem kapsz 4-5 között, de ott is a 3 literes dízel elég kiforrott már, nem érinti a lánchiba.

[ Szerkesztve ]

OK, de ennyi erővel az ember sosem venne autót Van olyan költség, amivel igenis számolni kell, ha ilyen kategóriájú autót néz az ember.
Viszont ha van kiugróan rossz konstrukció, vagy méregdrágán javítható (pl amit itt-ott olvasok, hogy multitronic hiba =új / bontott váltó), na azt kerülném, ezért megköszönök minden ilyen tanácsot.

(#122038) aero.: Saab -ot nem gyártják már (kár érte), a BMW pedig nem játszik nálam, bár a motorja annak is nagyon jó. Tetszenek ezek a nagy köbcentis motorok, és egyszer nagyon szeretnék egy V6 -ot. Viszont a racionalitások talaján mozogva valóban, dízel fronton az egyik legvalószínűbb jelölt továbbra is a D5. 205 lóerővel az sem lusta már, ha nem is olyan erőgép, mint a V6 3 literesek.

[ Szerkesztve ]

Az az Opel féle = Fiat. Ahogy a 2.0 is. A kokszosodás pedig nem olyan jellemző arra a motorra.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Jó jó, tudom, de valahogy mindig az Opel ugrik be nekem.
Igazad van, tévedek, nem kokszosodik. Akkor valami a pillangószeleppel rémlik, viszont a cooler cső népszerű probléma, azt nem tudom módosították-e a Saab-ban.

Acheron: Attól, hogy nem gyártják, minden alkatrész beszerezhető és forgalomban van.

[ Szerkesztve ]

A Saabokat nem érinti az a probléma, gondolom máshol van az intercooler, így más a cső is.

"Bad reklám is reklám too"

Sziasztok!

Muter úgy néz kapna egy új kocsit a jelenlegi 121-es mazda helyett (mint a régi fiesta). Milyen hasonló kisautót ajánlanátok 1,3mill max-ig?

Lényeg:
-Benzines
-5ajtós
-kicsi legyen (ferdehátú)
-klíma, szervó legyen benne

Következőket néztem, nézték eddig: Honda Jazz (sztem kifejezetten nem szép), polo/golf-ok, fiesta (bár ebből csak a 2013-as modelltl felfele mondom, hogy vhogy kinéz), mazda 2-3.

Köszi előre is a tippeket.

"Boba is Mickey, Mickey is Boba" - Finkle Einhorn | PC Rig: https://pcpartpicker.com/b/bBy48d

Kifejezetten nem szép, ellenben megbízható, ráadásul egy nőnek tökéletes.

toyota corolla.

Yaris?

Az élet kegyetlen .

Szerintem:
1. Honda Jazz
2. Toyota Yaris
3. Fiesta
Ha nekünk kellene, ezt a hármat keresném.
Egyébként a Jazz amiről mindenütt azt írják, h ebben a szegmensben a legjobb választás.

Jazz, a többinek hozzá képest értékelhetetlenül kicsi a csomagtartója (főleg a Yarisé). Az a legmegbízhatóbb is közülük. Nekem sem tetszik a Jazz mégis azt vettem anno mert nincs jobb a ketegóriájában egyszerűen.

#nincsbennetarcsi

Chevrolet (Daewoo) Aveo (Kalos). Egyszerű, mint a bot, és semmivel sem fapadosabb, mint bármely kortárs kisautó hasonló felszereltségi és árszinten. Esetleg egy jó C Corsa, ennyiből szerintem a kínálat retején vagy.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.