Sziasztok tegnap voltam az asszony (családi) autójával a kötelező szervízbe, és mit látok full fapad Rió-kat adnak át flottába! Bammeg még elektromos ablakemelő sincs benne nem hogy klíma! Kérdezem az átadót ez meg mi, mondja így kérték mindet. Igénytelenek ezek az osztrákok mindig megállapítom.

Itt meg a feleségem kocsija, már 25000km tett bele :

[ Szerkesztve ]

MacBook Air M2 , iPhone 11 , Watch , iPad , Apple TV , Pixel 6a , Pocket 2 és Action, Nikon P900 , Htc G1 white , iPod classic , xDuoo X2 , Xbox One , RC Pilot

Hát nem tudom, értem én hogy munkaeszköz de a klíma hiány az a saját lábba lövés esete, duplán (azaz 1. eladáskor/leadáskor, 2. ha az 1. nem érdekli a használó kolléga tudja mit ér a cégnek...).

[ Szerkesztve ]

Arról a klímapanelről fűtéspanelről mindig egy régebbi PlayStation-kontroller jut eszembe.

[ Szerkesztve ]

a klímát nem értem, de amugy kölcsönzői vagy dolgozói autónak teljesen jók

cryptot minden termékemért elfogadom

Azert igy 2010 utan legyen mar a legfapadosabb autoban is klima es legalabb elso villanyablak...

Van az úgy, hogy az igények és a fizetési hajlandóság nem egyezik. Van aki inkább bevállalja a full fapadot, klíma nélkül, csak 0km-s kocsit kaphasson és kívülről jól nézzen ki. Eladni szívás lesz, mi anno a klímás, centrázár és elektromos ablakemelő nélküli Nemokkal szenvedtünk, amikor kifutottak az autók.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Látod, én is pontosan ezt mondtam!

MacBook Air M2 , iPhone 11 , Watch , iPad , Apple TV , Pixel 6a , Pocket 2 és Action, Nikon P900 , Htc G1 white , iPod classic , xDuoo X2 , Xbox One , RC Pilot

kár ezen agyalni, egyikünk sem tudja ki vette és milyen célra
lehet bérautók lesznek és így spóroltak autónként 800 eurot, a szalon vagy az importőr pedig garantált visszavásárlási árat adott
a userek meg csak azt nézik mennyi a bérleti díj egy napra és így tud olcsóbb lenni
ha belegondolsz ritka az hogy valaki rendel egy egész autóflottát és nincs rá oka, hogy miért úgy rendelte, ahogy...értelmetlen látatlanban hülyeséget kiáltani

cryptot minden termékemért elfogadom

A régi focusra ez igaz, de az új lényegesen nagyobb lett belül.

Belgiumban is a grand fapad gyakori, bár ott magas az adó, sok az alap motor, ahhoz meg amúgy is limitált a felszereltség. Viszont új!

ha egyébként nem létezik a típusból ennyire fapad, akkor szerintem magasabb a gyártási költsége, mert kell új ajtópanel, ablakemelő szerkezet, kurbli, klímátlan szellőzőrendszer. aztán persze lehet, hogy az oroszoknál vagy más piacon van ennyire mezítlábas változat, de azért na...
te bérelnél klímátlan autót? én tuti nem. a tekerős ablak még belefér, de klíma legyen. (mondjuk anno 2003-ban a g astránknál is kicsit cikinek éreztem ezt a kivitelt, de akkor még jóval balkánabb volt Magyarország és átlagban csóróbbak az emberek.)

abban a 2 hónapban amikor nyár van, nem bérelnék, a maradék 10 ben nem igazán érdekelne, a kurblis ablak meg főleg nem arra a pár napra
inkább érdekel hogy fiatal keveset futott autó legyen, ami nem rontja el az üdülést egy lerobbanással
most lusta vagyok utánanézni, de biztos van ausztriának sok oylan része, ahol eleve hűvösebb az idő mint nálunk
a userek pedig ha választhat 2 nagyon hasonló autó közül, 95% ugyis az olcsóbbat választja a pár napos bérlésre

a gyártás kizártnak tartom hogy drágább legyen, ha megnézed ezeket a gyártósoros videókat youtubeon, látszik hogy a robotok automatiksuan készítik oda az összes alkatrészt, ami az adott autóba megy
ami pedig nincs megtervezve, olyat senkinek sem fognak gyártani értlemszerűen
ennek a fix felszereltség dolognak csak távol készülő autóknál van jelentősége pl. japán kocsik, ahonnan sok idő behajózni

ha igazam van és ez egy kölcsönzői flotta, akkor 30-40 db autó felett gyakorlatilag annyiért kapja a kölcsönző, hogy az első éves szervíz előtt minimál vagy éppen 0 bukóval visszaveszi tőle az importőr/kereskedő (vagy saját csatornán értékesíti), az ő költsége csak az egy éves finanszírozás, és mindig új autót tud adni a bérlőknek, gyakorlatilag 0 karbantartási költséggel

amikor egy kölcsönző vagy nagy cég ekkora flottát vesz, akkor tényleg kap oylan kedvezményt, amiről az egyszeri user nem is hallott még, itt komoly a verseny, nagyon megdobja az importőr számait-->később jobb feltételeket fog kapni a gyártól

cryptot minden termékemért elfogadom

Lenne egy Audis kérdésem tudom neked volt A4 avant

Barátom most nézegeti a (98-2004) A6 -okat és olyan kérdésem lenne hogy a 2.5 TDi mennyire megbízható ? melyiket érdemes belőle venni ?

Illetve autómata váltóból melyik az ajánlott ? Tiptronic, Multitronic ?

Most egy 2 -s Laguna 1.9Dci van neki (120Le) ezt szeretné lecserélni egy A6 -ra !

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Annyira, amennyire törődtek vele.

Multitronicot ne.

Sziasztok!

Milyen hibridet éri meg a leginkább vásárolni ha:

- kb 5,5-6 millió forint a plafon az autóra
- ha lehet ne Prius, Auris
- évi ~20k km, hétközben BP-n belül, hétvégén akárhol az országban autópálya
- 2 felnőtt férjen el benne csomagokkal kényelmesen, pár év múlva +1 baba
- lehessen vele haladni (130 lóerő fölötti benzinmotor ideális lenne)
- legyen azért szép, asszonynak is rá kell majd bólintani

Golf GTE nagyon tetszik, ahogy néztem a netet a Jetta hibrid kb ugyan az, seggel.
Mi van még, ami jó lehet?

Auris hibriddel van tapasztalatom, abban nem tetszik, hogy amikor kell az erő, akkor egyrészt lassan jön meg, másrészt úgy üvölt, hogy a szívem megszakad a kormány mögött

Vagy esetleg engedjem el a hibridet és nézzek valami modern benzinest? VAG vonal lenne a legideálisabb, de Koreától sem zárkóznék el.

Köszi

Szóval akkor a 150Le és Tiptronic akár jó is lehetne ... sokáig úgysem lesz nála mert évente cseréli az autóit, most erre van rákattanva !

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Opel Ampera.

Ampera vagy V60 PHEV? Előbbi hatótávban jobb (akár 80 km), utóbbi kombi és erős dízel (pályára való, de városban nem kormolod le, kíméli a villany).

[ Szerkesztve ]

A sok város és előváros a hybrid terepe, keveset eszik, keveset fékezel üzemi fékkel, mégis kényelmesen haladós. A legjobb hybrid rendszere a Toyotának van toronymagasan, ők azért ezt a játékot már több, mint 20 éve űzik. Ha az nem jön be az eCVTvel, akkor kiesik a Ford is, mert ők a Toyotától vették (bár a mondeo is baromi jól fogyaszt, kényelmes, csendes, viszont az akupakk a sedanból sokat elvesz a csomagtérnél, a kombi pedig még nagyon új) vagy esetleg Cmax.

Ha kell az autósabb érzet, akkor maradnak kuplungos darabok, Dél-Korea a hatsebességes duplakuplungos Kia Niroval száll be (vagy Optima), vagy esetleg az Ioniq hybrid, de az nem nagyon lesz 6 milláért még.

Ott van az outlander, amit sokan vesznek, mert PHEV, annyit tudni kell róla, hogy az akkuja nagyon gyorsan degradálódik, szóval azzal idővel lesznek gondok, plusz ha tisztán benzinnel megy, akkor zabál szépen.

Amera is játszhat(na), én nem ajánlanám. Eleve egy kényszer szülötte volt, azért csinálták, hogy megmeneküljön a csődtől a GM. Baromi bonyolult, tasakos akkuja van, ha meghibásodik, akkor csere az egész, az ~2 milla. Elől 5 hűtője van 4 hűtőkörre, ha csak hozzáér valami az orrához, casco nélkül már sikerült egy 7 jegyű javítási számlát összehozni. Hátul baromi szűkös és az ablakai olyanok, mint valami lőrés. Viszont vezetni jó, sőt egész kellemes (már ha befér az ember). Illetve még márkaszervizből is kevés tudja fogadni, még kevesebb tudja rendesen szervizelni. Bár azt hiszem még vannak garanciális darabok, a garanciát nagyon könnyen megvonják a legkisebb indokkal is, zero tolerancia van ezzel kapcsolatban, szóval ha ez irányba mész el, akkor mindenképpen egyeztess a márkaképviselet kapcsolattartójával, hogy tuti él-e a garancia.

Ha még nagyobb izgalom kell, akkor ott vannak a TSI motorral szerelt fauvék, ott annyi, hogy a csomagtér ~250 vagy 270 liter körül van, ha jól emlékszem, tehát inkább sportbabakocsis, mint babakocsis a csomagtartó.

Ami még van, de én nem találkoztam még vele: MINI Cooper S E, illetve a Volvonak is van PHEVje, abból is rengeteget hoznak be, pl: hollandoktól.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

A Golf GTE más mint a Jetta hibrid. Az utóbbit nem lehet tölteni és gyakorlatilag alig 1-2 km a megtehető tisztán villanyos üzemmód.

Az Aurisból gondolom régebbit próbáltál mert az új FL utáni már jóval csöndesebb. Egyben nagyon jó a Toyota, hogy magasan a legmegbízhatóbb az összes hibrid közül. Az összes többi bonyolultabb nála és több elromló alkotórészből áll.

Amik beleférnek a keretedbe: Opel Ampera, Mitsubishi Outlander Phev, Volvo V60 D6 Phev

Szerintem ne engedd el a hibrid vonalat. Városban magasan az a legideálisabb. Ha mennél pályára is sokat akkor a Volvo a te autód a dízel motor miatt.

Amúgy tudok egy elképesztően jó eladó Aurist

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Hi,

Srácok, most futó, 1-2 éves, kompakt, prémium SUV vonalon ki mit vásárolna és miért?

GLC, Q5, X3, XC60, F-Pace, NX, stb.


mod.


Qru
Azt kifelejtettem, h csak (erős) benzinmotorral.

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

NX, a kiforrott, megbízható hajtáslánc miatt.

#nincsbennetarcsi

Csunya dolog ez, de ekkora suvbol vagy hibridet vagy dizelt erdemes venni szerintem. Egy sima benzines nagyon sokat fog enni. Mondjuk egy xc60 t8-ban latnek raciot.

NX 200t? 238 Ló és 350 Nm. Elég vagy ettől is erősebb kellene?

A Volvo tele van elektronikai hibákkal és a megbízhatósági lista utolsó helyén van. Azt kiejteném első körben.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Q5-öt ne. Szerintem borzasztó. Írom ezt úgy, hogy a szívem mélyén Audis vagyok.

Sziasztok! Mazda 3 hatchback, 2006, 1.6 benzin. Mire kell figyelni a rozsdán kívül? Illetve érdemes ezt választani egy golf, vagy Octavia helyett? Köszi!

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Senki?

Valami sportosabb autot keresek 600-800k korul. 2 tipust nezegetek jelenleg.

MG zr

Toyota celica t20.

En inkabb a celica fele hajlanek, biztosan nagyobb az alkatreszutanpotlas, hasznaltan is. Facebookon pl. mg adok-veszek csoportot, sot, semmilyen magyar mg csoportot nem talaltam.
Viszont elonye, hogy 5-6 evvel fiatalabbak mint a celicak.

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Cimborám most vett Celicát. Mondjuk ez a T23. Egynyóc, 143paripa. Szereti. Hátul nincsen hely, még külön matrica is figyelmeztet, hogyha felnyitják a csomagtartót, akkor koppanhat a fejeden
Kicsit lent van, olyan, mintha a földön ülnél, de amúgy elég jól megy. Könnyű az autó súlya.
Van ebből turbós változat is, az elég nagyot pattanhat... ha még nem volt széthajtva.
Ezek olyan 4.000EUR környékén mennek, szóval lehet, hogy ez már nem fér bele.

[ Szerkesztve ]

- Konfig 1.0: Z790F, 14700KF, 32GB, RTX4090, Thor 1200W, 7000D, Odyssey G9 49" oled - Konfig 2.0: x299 Dark, 9980XE, 48GB, 1080HoF, EVGA 850W, Z906, S90C 77" oled

sosem volt ebbol turbos
a TS verzio az valtozo szelepvezerlesesen lett 192lo 1.8-bol
azt is forgatni kell anyjajaig, kulonben nem megy

elobb vennek egy 6gen 3ajtos VTI kuvikot, mint egy ilyet, mert ahhoz nem kerul gyemantba egy kasznielem vagy egy lampa, meg 7-800k-ert jokat is lehet venni

ez a Celica sosem lett egy igazan jo hothatch

több drón kell ;P

Szerintem egy jo allapotu celicahoz majd' egy milliot hozza kell tenni az altalad szant osszeghez. A 143 lovas gyarilag eszi az olajat, volt visszahivas ra csak kerdes,hogy az akkori gazdaja megcsinaltatta-e. Ha nem, akkor tobb szaz ezer forint. A 192 lovasbol pedig a jo allapotu szerintem siman van 2 guriga.

Szerk.: bocsi en a T23-rol irtam nem a T20-rol

[ Szerkesztve ]

iPhone 11, PS5, 18’ cbr500r, 23’ Octavia 2.0 TDI

Mit kell rajta csinálni? Vagy hova van leírva ez a gond? Érdekelne

- Konfig 1.0: Z790F, 14700KF, 32GB, RTX4090, Thor 1200W, 7000D, Odyssey G9 49" oled - Konfig 2.0: x299 Dark, 9980XE, 48GB, 1080HoF, EVGA 850W, Z906, S90C 77" oled

Turbós nem volt ugyan , de kompresszoros volt belőle - talán 225 lóval .

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Nekem ez az autó “90-es évek vége vagyok, de mutatom a 2000-es évek trendjét” érzést adja -szarul-, valahogy sose jött be igazán.

A T20 sokkal szebb, nem akar több lenni a korától, simán kéne.

horror-ritka es sokkal-sokkal dragabb, mint 800k
amennyiba az kerul, annyiert nem azt veszel mar
meg azokat nem is a Toyota maga rakta bele mar, hanem egy utolagos technika

800k-ert vennek egy kicsit megokositott VTI-t, ha mar japo
igazabol a sima Celica se nagyon allna meg 800k-bol 140loval

a facelift-s VTI az szinten az az idoszak amikor ezek indultak, 1999-2000

több drón kell ;P

van még spritmonitoron kívül valahol nagy esetszámmal dolgozó átlagfogyasztás statisztika autótípusokról?

Mʏ ᴘʜɪʟᴏsᴏᴘʜʏ ɪs: Iᴛ’s ɴᴏɴᴇ ᴏғ ᴍʏ ʙᴜsɪɴᴇss ᴡʜᴀᴛ ᴘᴇᴏᴘʟᴇ sᴀʏ ᴏғ ᴍᴇ ᴀɴᴅ ᴛʜɪɴᴋ ᴏғ ᴍᴇ. I ᴀᴍ ᴡʜᴀᴛ I ᴀᴍ ᴀɴᴅ I ᴅᴏ ᴡʜᴀᴛ I ᴅᴏ. I ᴇxᴘᴇᴄᴛ ɴᴏᴛʜɪɴɢ ᴀɴᴅ ᴀᴄᴄᴇᴘᴛ ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ. Aɴᴅ ɪᴛ ᴍᴀᴋᴇs ʟɪғᴇ sᴏ ᴍᴜᴄʜ ᴇᴀsɪᴇʀ. - Sɪʀ Aɴᴛʜᴏɴʏ Hᴏᴘᴋɪɴs