Mondjuk ha tényleg én írtam jól, eléggé cink hogy maga a szerviz sem tudja.

Nem tudom most már alapvetően hogy kinek van igaza,és milyen váltó van ténylegesen is például az általam linkelt autón. Jövőheten amúgy is meg akarom nézni élőben,hátha többet tudok meg .

Nyaralas ota asszony ragja a fulemet egy varosi kicsi futkoraszos autoert.
Max 2k euro menne bele, nyilvan benzines. Minnel egyszerubb annal jobb.
Ami kellene az a szervo+klima.
Amik eszembe jutottak:
- 2es Swift
-Polo 1.2
-Corsa 1.2
-Fabia
-Ka
-Fiesta
-Clio

Ki mit ajanlana?

Három dolog biztos az életben: az adó, a halál és az adatvesztés. - Baráth Gábor

Punto?
VAG esetén 1.2 nem egy diadalmenet ha nem 500 méterekre kell, ott az SDI

[ Szerkesztve ]

Yaris.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Esetleg Suzuki WagonR+ ?

Ypsilon.

Fiesta 1.25

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Sziasztok,

K Astrát melyik benzinessel? 1.4t 150 le? 125 le?

Ha hülye vagy az olyan mintha meghalnál. Te nem érzed, csak másoknak fáj.

1.4T jó. 125/150le szerintem mindegy.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Sziasztok!

Szerintetek melyik lenne jobb választás? VW golf 7 1.4 tsi vagy K astra 1.4t?

Szvsz a Golf minosegibb cucc, foleg a belter, de az Astra se rossz. Ugyhogy amelyik jobban tetszik/amelyikbol talalsz jobbat.

7-es Golfban előfordulhat még a láncos TSI (122 ló), azt kerüld el jó messzire. A 125 lovassal már jobb.

[ Szerkesztve ]

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Ilyet esetleg USA piacon találsz, vagy fogalmam sincs hol, az európai 1.4-es modellek mind szíjasak.

rip and tear, until it is done

A 7-es Golf egy nagyon jól eltált autó, de a K Astra se szégyenkezhet.
Ki kell próbálni mind2kettőt és amelyik tetszik, mind2 kokszolódik a közvetlen befecskendezés miatt, a Gofl az szíjas vezérlésű, az Astra talán láncos, de majd valami Opel expert kijavít.

(#218015) szebe:
MQB platformos autókba mind szíjas 1.4 tsi motorok kerültek.

Igen a K Astra láncos.

#nincsbennetarcsi

A K Astra motorjanak nagyon csunya hangja van. Keveset eszik, de mintha egy vodor csavar zorogne elol az 1.4T-ben.

"...de mintha egy vodor csavar zorogne elol..."

Mondjuk 5-6-8 henger után sok motor tud ilyen lenni.

Ha limos volt, az nem 1.4T, hanem (talan 3 hengeres) 1.2T

Nem, egyszer Svajcban bereltem egy ilyen 1.4T 150 lovasat. Nagyon kellemes auto volt, csendes es jol is ment, de utobbit nem akartam forszirozni, mert kiforgatva kegyetlen szar hangja volt.

Az alábbi SUV okal kapcsolatban kérnék véleményt/tapasztalatot (akár privátban):

1) SKODA KAROQ 1.5 TSI DSG (kb. 11 M ft)
2) FORD KUGA TITANIUM 1.5 ECOBOOST MANUAL (kb. 9,5 M ft)
3) FORD KUGA 2.5 FHEV AUTOMATA (kb. 12 M ft)
4) TOYOTA COROLLA CROSS 2.0 HYBRID comfort e-cvt (kb. 13 M ft )

Egyrészt ovijáratot is bírnia kéne, városban, de aggloból, pályán munkábajárás lenne a cél, ezért előny, ha pálya tempónál annyira halk, hogy nem kell felhangosítani a zenét vagy hangosabban beszélni. Eddigi utánajárás alapján a hibridek tartósabbak. Kérdés, hogy annyival tartósabb-e amennyivel drágább. FORD-ról azt olvastam, hogy az automata váltója nem a legtartósabb, ezért ott manualt néztem. Illetve a hibridje ugyanaz, mint a TOYOTA rendszere? Ki melyiket ajánlaná?

Nem teljesen azonos a Toyota rendszerevel, a hozzakapcsol motor a Ford sajat fejlesztese (pl mas a hengerfej).

Ovijaratra hibird jobb valasztas, az elektromotor segit alacsonyan tartani a fogyit. Ulesprobazd le mind a kettot.

#nincsbennetarcsi

Ezek közül Toyota. Igazából pár éves PHEV jobb volna szerintem, ha vagy ha van másik autó, egy EV - konnektor megléte esetén.

Akkor Golfot mondanám, vagy ha van Opel specifikus szerelő, akkor jöhet akár az Astra is.

Sziasztok!

Szeretnénk lecserélni a családi Zafiránkat, ehhez keressük az utódot. Mivel zömében városban használjuk, ezért benzines lenne célszerű, viszont ha lehetséges, akkor méretben nem vagy csak kicsit lépnénk vissza a pakolhatóság miatt. Mindenképpen használt autóban gondolkodunk 4-5 millió Ft-ig.

Mit javasoltok, típus, évjárat? Nézegettem a Volkswagen Touran-okat, de nem tudom, mennyire megbízhatóak a TSI motorjaik.

Minden ötletet, segítséget előre köszönök!

Prius+?

Olajfüggő. 5W30-ről talán 0W20-ra írták át a követelményt.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Golf!

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Én a skoda száraz DSG-jét se küldeném be túl sokat a városi dzsugelbe (ha bírod a manuált az egész jó érték arányú lesz). A ford duplakuplungosát pláne ne vedd egyetértek. Bár a Kugák most nagyon jó árban vannak, ha ne tévedek nagyot a kuga azért mint "kasztni" jóval komolyabb mint a corolla cross. Mondjuk Kuga ülést próbáld ki sokan utálják (sokan meg nem értik miért alkat kérdés). De ha jó az ülés jó én ezekből kuga hybridet vennék (rav4-et nem mondom sokkal drágább és még mindig sokat kellhet várni rá).

A Corolla Cross sokkal kisebb, mint a masik ketto. Nekem ez lenne a sorrend: kuga hybrid, karoq, corolla cross, kuga 1.5t manual. Szvsz A-B autonak, ami nem elmenyre van, legyen csak automata. Hybridek mar egesz jok palyan is (160-ig, inkabb 140-ig), legjobban fogyasztanak es legmegbizhatobbak. A Skoda talan legjobb minosegu es legergonomikusabb belteru, a motorja jo, egyeduli negativum a valto lehet. Corolla a szukos es japanos belter, illetve az ara miatt 3., Kuga 1.5t mellett nekem csak az ara szol.
Ha tudod tolteni es kiadja a matek, raneznek a Tesla Model Y alapvaltozatara is.

Köszönöm a segitséget, én is a golf felé hajlok. Esetleg még szóba jöhet a 3-mas Leon de majd még meglátjuk

egyébként ez a tempózás miért jó? Ma nézegettem, hogy GPS szerinti 115-nél forog ~1900-at hatodikban a 2.0cr, 125 körül már 2200 körülit. Afelé meg nem szívesen forgatom tartósan. Nyilván egy újabb - hét sebességes váltóval - egyszerűbb a helyzet

Tényleg, mivel az A3 e-tron, Golf GTE is egy "átdolgozott" 6s olajos dsg-vel operál, vajon ezek mennyit foroghatnak ~125-130-as tempóná (magyarul: mennyire jó ez a 1.4 TSI& eletromotor pályán?)? Nyilván 1.4 TSI miatt mások a "határértékek", meg máshol a leggazdaságosabb az üzem, de engem meglepett pl, hogy a hetes olajos DSG-s Golf VII 2.0 cr 1850 körül forog 130-nál. Azért ez jelentős eltérés a hatos váltóhoz képest, ahol már inkább 2200 fölé tekint

edit: ha már Kuga. Az alatta levő "mini-suv" puma mennyire vállalható? A méretei alapján lett rokonszenves, rövid-nemtúlmagas-nemtúlszéles.

[ Szerkesztve ]

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Nyilvan jobban tudjak a 7 fokozatot elosztani mint a 6-ot.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok,

VW T-Roc 1.5 TSI-t neztem ki uj autonak, viszont vacillalok a manualis es a DSG valto között, hogy melyikkel legyen. Amugy manualissal kisebb a valasztek es joval dragabb is. Melyiket ajanljatok?

Itt biztosan tudnak válaszolni. VW, OOOO, Skoda.
[link]
Száraz, nedves Dsg, stb, minden témában.

Ha nem tervezel vele hosszutavra akkor mehet a DSG.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok.A mitsubishi asx 1.8 di d (150le) (2014 évj),tudom nem mai típus, létezik valami "gyermekbetegség" amire esetleg oda kell figyelni ?Bármi aki esetleg ilyen autót használ?

Nagy keleti bölcsesség:Több repülőgép van a vízben mint amennyi tengeralattjáró az égben

Szaisztok!
Nincs valahol összefoglalva, hogy milyen újabb kisautókat érdemes venni, amik jó és megbízható konstrukciók? Még mindig keresek K12 Micra helyett újabb, max 4-5 éves városi kisautót. Évente max 7-8K km-t menne 90% városban, így megbízhtaóságra törekszem, hibridért nem fizetnék milliós felárat. Keret nagyon max 5M, de 4M körülinek jobban örülnék. Most az új Micra mellett most a Yaris tetszett meg neki. 1.0 motorral milyen? Bár azt nem értem, hogy ezekbe miért nincs ülésfűtés?! Swift, Clio nem tetszik neki.

Peugeot 208 vagy Kia Rio-ra isérdemes lenne rákukkantani.

[ Szerkesztve ]

Kia tetszik, de melyik a jó motor belőle? 208 1.2 puretech motor milyen?

Én anno a Riot az 1.25-el vettem volna, nem sokkal izmosabb az 1.4 és a 6-os váltója is rövid áttételű, annyival nem jobb az 1.25nél, 1.25ből viszont jóval nagyobb a választék.
208ról túl sokat nem tudok, kolléganőnek van ezzel az 1.2 szívóval pár éve, ő nagyon szereti, hibája ez idő alatt nem volt.

Ha a tartossagot es megbizhatosagot kivesszuk a listarol karoq>kuga?

iPhone 11, PS5, 18’ cbr500r, 23’ Octavia 2.0 TDI

Nincs gond az 1.2 PT motorral, arra is nyugodtan vadászhatsz.

#nincsbennetarcsi

Reszemrol igen, de en VAG-berenc vagyok (amugy nem, csak a japanok csinalhatnanak rendes belteret, meg zajcsillapitast - tisztelet a kivetelnek)

2017-es Ignis szvsz* dili, az 1.2 dualjettel (4 henger, 90 ló) szedi a lábát és roppant takarékos. GL+ -tól felfelé van ülésfűtés, navi, Android Auto, tolatókamera, stb.

* Nem tetszik mindenkinek.

[ Szerkesztve ]