most mondjuk már nem tudom, honnan indult ez el, de én nem a 70-es sebességre gondoltam, hanem mondjuk 110-120-ra, ami egy kényelmesebb tempó a 130-nál és a fogyasztás is optimálisabb. mindezt a 120km-t utazó érdeklödönek ajánlva. utána jött egy ilyen, hogy autópályán 130-cal illik menni. na ez szerintem a hülyeség és ilyen nincs is.
az meg, hogy 70-nel autópályán? én még sima 90-nél se engednék menni senkit 70-nel, ha nem indokolt. csak feltartja a forgalmat.

[ Szerkesztve ]

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

autópályás téma: kb 18éve voltunk némethonban, trabanttal... kecskemét->köln utat pihenőkkel 21óra alatt tettük meg és meredekebb lejtőn lefelé mentünk csak 90-100 körül... senki nem dudált le minket, inkább mellénk érve lassítottak és megcsodálták a járgányt bmw/mercikből, mert nem sok ilyet láttak arrafelé mi is szó szerint vagy 10szer annyi 911-es porschét láttunk, mint trabantot... volt, hogy parkolóházban mentünk a kocsihoz, láttuk hogy 50körüli fickó sétál a sajátjához, meglátja a csodajárgányt, odasétál, nézegeti... nézi a "H"-betűt rajta, majd megszólal: "ah, ungarn!" váltottunk is vele pár szót

ui: na, most hogy ebből hogy sikerült "választ" összehoznom, ne kérdezze senki (új hsz-nek indult)

[ Szerkesztve ]

"Kis lépés az emberiségnek... hosszú lépést a férfiaknak..." ++++++++++++++ BattleTag: mephiHUN#2258 ++++++++ A kígyó veszélyes állat mert harap, de a takarítónő még veszélyesebb, mert ő Maris

De a kérdező azt kérdezte, ti meg az indokolatlanul lassú haladás gumiszabállyal ugrottatok neki egyből. Feltételezem közelebb van a 90-hez (sőt felette van) az általa elképzelt sebesség, mint a 60-hoz.

Kétsávoson tilos előzni a kamionnak? Mesélj... rendszeresen járok az M5-ösön tudtommal az jellemzően kétsávos. Már ha épp szét nem terelik mint mostanában

(#50006) MunezXBK: jogos vagy fel sem tűnt, vagy elfelejtettem nem vagyok kamionos, így ezt az infót minden valószínűség szerint az agyam úgy ítélte meg, mint nem feltétlenül szükséges, és a lomtárba pakolta.

[ Szerkesztve ]

én az utóbbi pár évben voltam párszor Németo-ban és nem az a jellemzö, hogy mindenki 130-cal nyomja. a legtöbben beállnak ott is egy ilyen 110-120-as optimális tempóra.

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Rendesen le vagy maradva: http://www.vezess.hu/hirek/nincs_tobbe_kamionverseny_autopalyan/27805/

Tényleg tilos, csak telibeszarják a kamionosok.
Amit mondasz és írsz, rendben van. De! A 60-90-között haladók legnagyobb része képtelen felmérni a tükörben látható géperejű járómű közelítő sebességét. És bizony 50 méterrel a mellé érkezés pillanatában szeretnek kivonulni a kamion megül, ami igen sokszor satut jelent. Én is sokat járok az M5-ön és csak ilyen tapasztalatom van. Én vagyok az egyetlen aki szarallroadquattroval 110-120 körül a jobb oldali sávban cammog. Kapok is értetlen fejeket

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Persze, amit mondasz, abban az esetben simán ez a sofőr a hibás

(csak halkan jegyzem meg, fenntartva hogy maximálisan igazad van és nem is neked szól, de: ez már a probléma harmadik deriváltja, a (1) lassan haladó (2) de előző és (3) eközben hátra megfelelően nem tekintő mazsola... a kérdés arra vonatkozott, hogy illik-e 130-nál lassabban ( (1) feltételezem 100-110-120) (2) haladni az autópályán.)

[ Szerkesztve ]

kis autó, ami belül egyterű méretű és a legtöbb egyterűnél jobban variálható.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Ez ismeros, en is szoktam 120 korul gurulni az IS-sel.. Napfenyteto kibuktatva, es nyugi van. No, ilyenkor aztan felebred az emberekben a harciszellem, elorantjak a gyari 64 loerobol megmaradt 47-et, ami az olajsar alatt szunnyad, es ugy rarepulnek az "aldozatra", mint katolikus pap az ovodara.

Elozok nyugodtan 120-szal, jon egy Thalia, es levillog. Ezt ugy megis komolyan gondolta?

Same rules apply!

ahh, tetőablak, régi szép idők.... imádom a tetőablakot. következő vasamban nyitható panorámatető lesz, az biztos, nem bírom a klímát..

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

...már én is teljesen belelovalltam magam: colt 1.6, tetőablakkal... hmmmmm barátnőnek is tetszik az ötlet (csak a pénz legyen meg rá mielőbb...)

pl ez, ha nem 250km-re lenne, lehet ránéznék és valahogy összekotornám az árát

[ Szerkesztve ]

"Kis lépés az emberiségnek... hosszú lépést a férfiaknak..." ++++++++++++++ BattleTag: mephiHUN#2258 ++++++++ A kígyó veszélyes állat mert harap, de a takarítónő még veszélyesebb, mert ő Maris

Egyetertek, amig nincs nagy kanikula (30+), addig en is inkabb a tetoablakot nyitom ki. Teljesen kihuzva 100 folott mar nagyon zajos, buktatva ugy 120-130ig meg hasznalhato.

mephi666: 20 eves autoba mennyi legyen, 60.000? Ha gondolod, egy szazase' odatekertetem Neked, aztan maris boldogabb leszel, ugye?

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Pöpec járgány, vezettem ilyet. Megy mint a golyó.

#nincsbennetarcsi

Ártatlan vagyok!

To all:

Ismerős nézeget kocsikat, a kérdés az lenne, hogy szerintetek mennyire tartósak (hoszútávon) a TSI motorok? 1,2-es ről lenne szó konkréten. Kicsit fázik a srác a turbósoktól, egyelőre csak szívóbenyósokat néz (Ibiza, Fabia, Polo, Jazz eddig ezek kerültk képbe).

#nincsbennetarcsi

Nincs gond a tartósságával, és ha nem cseszi szét a turbót, akkor azzal sem lesz baj, meg a motorral sem, mehet vele annyit, amennyit akar.

Az 1.2 TSI nagyon jó motor, és jól fogyaszt. Nem tudom hány évre, és évi hány km-re tervezi, de ha csak 1 literrel fogyaszt kevesebbet, mint a szívó társai, az 150k km alatt már 600k haszon, abból bőven kijön egy turbó, sőt több is, cserébe pedig van nyomaték is, és 130-nál forog ~ 3200-at.

Én ha most vennék ilyen típusú autót, biztos az 1.2 TSI-t választanám.

No igen attól fél ő is, hogy bedöglik 100-150k km után... Jellemzően országút és kevés város (vidékre hazajáráshoz kell meg kevés pesti használat) nagyon ritkán pálya.

Polo 1,2 TSI-t nézett mert most azokat egész jó áron dobálják de a Jazz is versenyben van. Ár/minőség arányban a Fabia meg az Ibiza is kiesik, mert annyival nem olcsóbb mint amennyivel gagyibbak a Polonal (váltó, belső stb).
Jazz ellen az szól, hogy nem lehet konfigurálni (még egy nyamvad tempomatot se kapsz és rendelni se tudsz 4 millás kocsinál ami Honda fan-ság ide Honda fan-ság oda sztem is gáz.)

#nincsbennetarcsi

Szerintem nem kell félni attól, hogy bedöglik 100-150k km után. Sokan azt mondják, hogy nem jó a kicsi motor, mert majd nem fogja bírni... Egy 1.2-es motor simán bír 105 LE-t meg 175 Nm-t... Szerintem 300k-t is simán el fog ketyegni egy olyan motor, anélkül, hogy már legyengülne... Rendszeres olajcsere, szűrőcsere, és nem lesz vele semmi gond, jól megy, jól fogyaszt.

Ugye most a 0.9 meg 1.0 literes motorból is kihoznak ennyit, és még azok is mennek 200k-t simán.

új autót akar?

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Fonots lenne, hogy ne kelljen sokat rákölteni ezért nézett első körben szívóbenyóst. De akkor most megnyugodhat.

#nincsbennetarcsi

Abszolút megnyugodhat

Egyébként mennyit tervez vele menni évente, és hány évre tervezi?

Ezen nagyon jót mosolyogtam [Lada in US]

Give them hell Ukraine!

Havi 1x menne haza vidékra kb, meg bevásárlást intézni, néha kirándulnak, meg évi 1x nyaralás/telelés. Kb évi 10-15k km. Az előző két kocsijátt 200k km környékén adta el, ez is kb addig lenne használva.

#nincsbennetarcsi

Ez alapján viszont inkább szívót vennék

Ha nem fog autópályázni sokat (csak évente 1-2x), akkor a szívóval is el lehet lenni. Nehéz döntés így már, azt hittem, hogy sokat jár hosszútávra, és oda már inkább a turbós kellene, mert gyerekjáték neki 6 literrel elmenni a pályán, míg egy szívó azért 7 litert biztos bekér... Országúton egyébként simán elvan a szívóval, 90 körül 5 literrel. Ha meg nyaralni megy, akkor 100-110 és 6 liter

Szóval neki kell eldönteni, egyikkel sem jár rosszul, de a szívó is jó lehet.

[ Szerkesztve ]

Ha 10-15 ezerre vesz turbót, az szinte örökéletű lesz, főleg ha újat, vagy 1-2 évest vesz. (Ez alapján pedig én ki is zárnám a szívót, ha én vennék) 1.2TSI-vel szerintem a 4,5 se lehetetlen, ha max 90 a tét.

[ Szerkesztve ]

hyundai i30 1.6 vagy kia ceed 1.6, sima, modern szívó 16v motorok sok-sok év jótállással.
ha belefér a keretbe.

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Igaz, 7 Kia meg azt hiszem 5 év Hyundai garancia is vonzó. Főleg az új Cee'd.

[ Szerkesztve ]

ha jó olajat rak bele és cseréli sürün jó minöségü olajszürövel, plusz hüti a turbót leállítás elött, akkor szerintem nem tud megdögleni. (hacsak nem anyaghibás gyárilag vagy mittudomén, de nem hiszem, hogy ilyen elöfordulhat)

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

No igen srácok ez ugye a dilemma...

Hyundai-ra is ráirányítoma figyelmét akkor az a 7 év garó jól hangzik nagyon...

mod:

FerNandor: Olajjal nincs gond, mert most is 10k-ként cserél a gyári 15-ös perdióus helyett, erre kényes a gyerek nagyon.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

azt is nézzétek meg azért, hogy mennyibe kerülnek a szervizek stb. lehet, hogy otthagyja az ember a 7 év alatt az autó árának a felét a kötelezö szervizekre...

akkor szerintem nem kell félnie a turbótól. hagyni kell járni kicsit leállítás elött és kész. én mindig járatom használattól függetlenül egy ideig. ha hosszabb, pörgösebb volt az út, akkor egy picit tovább.

[ Szerkesztve ]

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

barátnőm szülei ~fél éve vettek egy új elantrát, nekem borzasztóan bejön nagyon kellemes az 1.6-os benzines, asszem 136 lóval, belülről tuti minőségi a kidolgozás, és hatalmas a tér. szerintem, ezt kell vennie és persze a 7 év gari is nagyon jó.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

bottal se piszkálnám meg ezeket a kis turbós vw konszern vackokat, mikor van felnőtt, bevált és minőségi technika. a hyundai/kia páros gyártja jelenleg a legjobb autókat szerintem, főleg ezzel a jótállással.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Csikós írt ma egy jót a GLK-val kapcsolatban, ami sokunk nézetét alátámasztja:
" ..ha pedig a leendő tulajdonos eszével gondolkozom: ha már tizensok millióért veszem, inkább legyen különleges az autóm, mint extra takarékos."

(#50044) Integra: Még nem olvastam végig, csak ezt hirtelen kiemeltem, de valóban pofás kis gép volt az előző GLK. Ez femininebb lett, ahogy a teljes Merci paletta. A többinél annyira nem ártott a dolog, sőt, viszont egy mini SUV-nál azért kérdéses lehet a dolog. Bár nyilvánvaló, hogy ennek a nők az elsődleges célpontjai.

[ Szerkesztve ]

a másik, amivel egyet lehet érteni vele, hogy a régi jobb volt, markánsabb és összességében férfiasabb. nekem legalábbis jobban tetszett. glk nagy kedvencem.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

HI!

mujt honapban meg 5 ev vot a gar azota noveltek?

udv

neduddki

mod: bandus: besztos?

[ Szerkesztve ]

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Nem is olcsók annyira... arról nem is beszélve, hogy még egy rendes konfigurátor sincs a honlapjukon.

#nincsbennetarcsi

ezért mondtam, hogy ha befér a keretbe. ott van az oldalon a csomag és felszereltségi lista is.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Ha egy autó javarészt Budapesten volt használva (~130ezer km az össz. ~170ezer km-ből) akkor az szerintetek komoly negatívum? Ti figyelembe vennétek ezt a körülményt vásárláskor?

[ Szerkesztve ]

Persze. Teljesen máshogy kopik városban egy autó, meg hosszútávon. Viszont ha jól karban van tartva, és most jó állapotban van, akkor ez teljesen mindegy.