Csinos darab az autópályán most pont egy ilyen ment előttem. Meg kellett állapítanom, hogy tényleg szép autó nagyon. De akkor se kéne. #csakajapppán

#nincsbennetarcsi

Nagyon nagyon helyes, sok szerencsét, most már nem okozhatsz csalódást, meggondolni sem ér magad, kimondtad a végszót. Ha meguntad majd megveszem.

Így hogy megnézegettem most olvasva a topikot, tényleg nem néznek ki rosszul. 2-2,5 körül már elég jókat kapni.

Az megfelelő lenne, de még nincs nála.
Illetve már találtam egy másikat is, de az is csak 3 hét múlva lesz eladó.
Nem baj, rosszat nem akarok venni, inkább nézek és várok

Qru: japanbol mit? Nem találtam nekem tetszot.
Areo: majd meglátjuk

[ Szerkesztve ]

Rengeteg eladó van és ha kell meg kell nézni 5-6-ot. Biztos találsz olyat, melynek normális, szerető gazdája volt.

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Én egy öreg Accord TypeS-t vennék. Pl egy ilyesmit: [link]

Nem is eszik sokat: [link]

Vagy ha a hang is számít akkor egy 5 hengeres S60 2,4i-t. Igaz az nem jappppán.

#nincsbennetarcsi

VW Passat-al kapcsolatban valakinek vélemény/tapasztalat?

Konkrétan amiben gondolkozom az egy Passat VI 2.0 PD TDI Sportline/Comfortline/Highline. 3 milliónál többet nem szánnék rá.

"Az ízlésem a lehető legegyszerűbb. Mindenből beérem a legjobbal."

Sziasztok

Ezen négy autó közül melyik lehet szerintetek a legjobb vétel, ha max. 750-em van az autóra, de nem bánom, ha esetleg nem kell mind elkölteni? [link] [link] [link] [link]

"Tiefe Brunnen muss man graben wenn man klares Wasser will"

Ma megnéztük ezt, kritikán aluli volt... Teteje valszeg jég vert, hátulján csúnya ütés+lakk alig volt a fényezésen, az elején, ahol húzni lehet hiányzott a kupak az ülés olyan szinten ki volt ülve, hogy még nem is láttam ilyet, rommá kopott kormány a kuplung közel cserés állapot és ellenőriztem valós km. Szóval szépen utaztunk egyet. 600k-ért lehetett volna elhozni, de kb 500k-t ért így az autó.

Keresgélünk tovább, már dízeleket is nézek hátha, amibe nincs kettős tömegű.

Szóval Kornélka kezdj neki elmenni nézegetni őket, ha ennyire kényes vagy még jobban háklis leszel mint én.

(#128863) kanyez 2.0 PD-t kerüld, CR TDI-t keress.

[ Szerkesztve ]

2006-2009 közöttieknek sok a bajuk, különösen a 170LE-söknek.

(#128864) hentes555: Bármelyik jó. A puntók elég jól sikerültek.

(#128865) Flashback: Próbáld meg követni a nyomokat, kérlek. Alig pár hsz-szel korábban adtam meg a helyet ahol minden le van írva. Június harmadik hete.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

a kékkel (3.) kezdenék és ha az tré, akkor mennék sorban a többivel. azok már képről is eléggé lefosott fosok. a kéken sokat dob a jó szín és a távoli képek

kornelka: én két hónapig kerestem, kb 40 autót néztem meg (az összes bp-it, ami kép vagy telefon alapján nem esett ki) és végül a legolcsóbbat vettem meg. eddig úgy tűnik, nem nyúltam mellé

(#128866) SzlobiG

(#128867) bitpork

Értem. Ha nem az említett Passat, akkor milyen hasonló stílusú sedant ajánlanátok?

"Az ízlésem a lehető legegyszerűbb. Mindenből beérem a legjobbal."

A 2.0HDi (90LE) ha jól tudom akkor nincs benne kettőstömegű !

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Ez biztos? Mert, akkor ezek is érdekesek lehetnek.

Igen 99% biztos ... nekem a 406 2.0HDi 90LE (nem volt kettős tömegű)

De ha megnézed az Unix -t akkor láthatod ha a 90LE -t választod ki majd az "Erőátviteli alkatrészek" nincs ott a Kettős tömegű, de a 110LE -nál már ott van

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Néztem elvileg az 1.4-be sincs. Szerinted? Hol lehetne ezeknek utána nézni egyáltalán? Programok se írják amik vannak nekem (Atris, Autodata).

Mindenhol azt írják hogy 2.0HDi (90LE) nincs kettős tömegű !

Sőt ezekben a motorokban nincs FAP (részecskeszűrő sem)

Angolul : Dual mass flywheel

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

En szenvednek vele.

"Bad reklám is reklám too"

Nem tudtam szívben még teljesen elengedni a mazdát, ezért lenne egy kérdésem. Van Pesten olyan szaki akihez el lehet vinni új mazdát jó kis korrozió védelemre (ugye 10 évig tartanám) ha arra esik a választás? Már úgy értve aki jól dolgozik (ez a fehér holló kategória tapasztalataim szerint). Az nem gond ha be kell jelentkezni mert sok a dolga, és nem ingyen dolgozik

2.0 hdi 90 lovasban nincs. 110 lovas érdekes. Xantia-ban és xsara-ban nincs, de 406-ba már van, ergo sanszos hogy 306-ban is.

Szuper, akkor az 1.4-es így jobb lenne 2.0 felesleges. Megnézem milyen a felhozatal az 1.4-ből.

Van, Gustavsson Carosserie, Csepelen. Van hogy varni kell heteket, honapokat es nem a legolcsobb lakatos muhely, de korrekt munkat vegeznek. Igazabol a restauralas nekik a nagy penz, csak mellette bevallalnak kisebb munkakat is, hogy fenn tudjak tartani a muhelyt. Nekem ok csinaltak a lakatosmunkat, alvaz- es uregvedelmet.

Olvastad a használatiban, hogy nem ajánlott 4km-nél rövidebb utakra használni?

Attól azért többet megyek mindig, azzal nincs gond.

mod:

Kár, hogy nem jött össze a tail mikor itt jártál, bekapcsolhattad volna nekem vcds-el, hogy mutassa az olajhőfokot.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Megnéztem unix progiba 1.4 hdi és a 90 lovas 2.0hdi-be sincs kettőstömegű. Na meg az 1.4 pd poloba se. Ránézek mik a lehetőségek.

307
Polo

Poloba esélyes a csillió km, mi? 307 viszont jónak tűnik magyarországi tulajdonostól.

[ Szerkesztve ]

Fikusz. A legegyszerubb benzinesben is meghal az injektor torik a katalizator tonkremegy a gumicso. Nem emlitem a kettostomegut amit ugye mostansag mar szeretnek a legegyszerubb benyalasba is pakolni - hogy lehet hogy nekem a Teddyben a dpf elhozatalkor meg vilagitott es most meg hozzanyulas nelkul nem pampog csak kezd a kipuff kitosztulni?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

tisztán kímélő módban használd

Szerintem meg ez az extrém. Miért használnád tisztán kímélő üzemmódban? Az autó van érted, nem fordítva .. ez egyáltalán nem életszerű. Igen, hidegen nem bántod, szervizeled rendesen, meg ami tudod hogy rosszat tesz neki, azt próbálod azért kerülni - már ha szereted az autókat meg értesz hozzá kicsit.
Ezen felül viszont sokszor sietsz, mert sietned kell, sokszor azért nyomod mert ideges lettél, igen néha csak 2 km dolgod van a városban, meg néha szar úton is kell menned, sőt lehet hegyen laksz és hidegen indulás után is hegynek felfele kell menned stb. Ez mind teljesen életszerű, vigyáz az ember az autójára lehetőség szerint, de nem mindenki nagypapázik 50-el folyton és ez nem jelenti, nem vigyázol az autódra.
Elhiszem, hogy a 230 lovas dízelben is tartós(abb) a lendkerék, ha max. 50 lóerőt használsz ki belőle.

[ Szerkesztve ]

A Polo-ban az a kormany... ez tuti nem a Highline csomag resze
Az 1.4PD-t probald ki hogy mennyire zavar a hangja, szamomra konkretan elviselhetetlen. (Varoson kivul meg elmegy)
A 307 ilyen szempontbol kulturaltabb, de korai peldanyt nem mernek belole venni.

Ja ezért gondolom, hogy csillió km lehet benne pláne, hogy tempomatos is, viszont jól néz ki nagyon meg a felszereltség is rendben.

Ibiza? Kereskedő, külföldi. Kikérte magának, hogy rákérdeztünk a km valódiságára.

Az Ibiza nekem sokkal jobban tetszik. Az 1.2 viszont eleg harmatos benne. Az 5Literes fogyi meg max leejton pillanatnyi ertek a fedelzetin.

Délután felugrunk megnézzük az Ibizát. Csajos autó lesz szóval oda elég az 1.2. Igen az 1.4 hdi fogyasztásban sokkalta jobb, ha nem lesz jó az ibiza megyünk megnézni azt.

Apropó nincsenek különösebb gondok ezzel az 1.2-es láncos motorral, nem? Tehát bírja a lánc nem kell cserélni mint a tsi esetén?

[ Szerkesztve ]

DPF regenerálás sem csodafegyver, előbb-utóbb úgyis megtelik mert nem tudja 100%-ra regenerálni. Persze a szívóbengás sem költségmentes - ilyet nem is állítottam - csak a várható/kalkulálható kiadások alacsonyabbak mint egy összetettebb dízel esetében és én inkább kifizetem részletekben apránként plusz nyál költségként.

Ez nem hitvita részemről (dízel vs benzin) csak aki dízelt vesz annak számolnia kell ezekkel a plusz költségekkel és kész. Van olyan felhasználási terület ahova egyértelműen a dízel a jobb választás és van amire a benzin jobb.

mod:

bmwsan: Anno elgondolkoztam a dízelen de nem fért bele az anyagi keretbe azok mellett a kritériumok mellett ami nekem szükséges volt (max 3 éves, összkerék és legalább 150 ló).

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Csaj autónak valami egyszerű motorosat vennék, nem turbósat, pláne nem CR-t.
90%-ok szarik a bemelegítésre, hűtésre és a hidegen kímélésre.

bmwsan: Annál a Passatnal nem a turbó és a kettőstömegű lesz a főellenség.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"