Én továbbra is dízel focust akarok De hogy mikor...

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Bravot én is kihúznám a listáról.

(#128448) w333 Nem valami hangszórós rásegítés ez? Mert brutál hangja van neki.

[ Szerkesztve ]

Kornél, neked erre van szükséged, vedd meg, vigyázz rá, és 3 év múlva megveszem tőled, akkorra úgyis megunod: [link]

Simán bevállalnám ... (406 is kib*szott jó autó volt)

Viszonylag nagy, sportos, kényelmes, páratlan mcpherson futómű (ide a Balkánra ez kell) nagyon jól elnyeli az úthibákat, jól felszerelt, nagyon hálás kis autó

Én amikor a 406 -ból átültem az E34 -be, hát sírni tudtam volna hogy szétráz az út, illetve a kényelmet is visszasírtam, mostanában megint nagyon szemezek a 406 -al, mivel nagyon jó autó, és szinte minden porcikáját ismerem

(#128452) SzlobiG

Nem hiszem ...Link (brutálisan jól szól)

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Megnéznétek ezt a képet? Kinagyítva a jobb hátsó kerék előtt a küszöbnél jól látszik, hogy a fényezés hiányzik? Meg szépen kapott a jobb hátulja is?

Tegnap ezt nem vettem észre még jó hogy átnéztem az összes képet belenagyítva és nem mentünk el potyára mert ez így felejtő, nem?

Különben van belőle kevés km- s fullos 2.2 HDi amiben Biturbo van 170 ló !

Bár ezeket a motorokat nem ismerem, majd biztos mondanak róla valamit !

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Ezt olvastam a 2.2HDi -ről ...

Manapság nem ritka jelenség a 2,2 literes common-rail dízel, teszteltünk már ilyen motorral szerelt Mazdát és Hondát is, a Peugeot azonban bevetett egy trükköt, a dupla turbót. 170 lóerő és 370 Nm !

A két feltöltő egyforma, de kisebbek, mint szimplán alkalmazott társaik. Az apró méret előnye fizikai magyarázattal indokolható: a lapátkerekek tehetetlensége csökken, előbb pörögnek fel, ez csökkenti a reakcióidőt, és precíz összehangolással voltaképpen mellőzhető a jól ismert turbólyuk.

A nyomaték 1500-as fordulatnál már hadra fogható, kb. 2500-nál száll be a második turbó, miközben a vezető csak annyit érez, hogy a kocsi szinte az alapjárattól kezdve húz és húz,és húz…

Költségek tekintetében a Peugeot maradéktalanul érvényre juttatja, hogy ez a motor a legjobbakkal versenyez, kvázi akinek erre van szüksége, annak a zsebébe kell nyúlnia. A politika roppant egyszerű, a 2.2 HDi kizárólag egyetlen komfortszinttel párosítható, ez pedig a leggazdagabb Premium Pack, amely jelenleg 9,04 millió forintról indul

Szerintem nagyon jónak tűnik, főleg hogy fiatal és kevés benne a km !

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Ez simán lehet parkolás miatt is, mármint a sérülések. A hátsó jobb oldala is találkozott már egy oszloppal vagy valami hasonlóval szvsz. Küszöböt passzolom, valami látszik valóban.
Ennyitől még nem feltétlen kéne lemondani róla - ha amúgy rendben van.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Hanggenerátoros sajna, nem rossz, de azért érződik rajta a kis digitalizáció. Sajna már Egy M5-höz, i8-hoz stb is ez jár.

Leírom újra.

Ügyfél kinézi az adott autót, innen 3 lehetőség van:

1. Telózik, hogy ugyan má, alvázszámot hadd kérje el. Rendben, itt van.

2. Eljön, megnézi, a.számot lekérdezhetem? Persze, ott van, írja fel.

3. Átvizsgálásra elvihetjük? Persze, városon belül bárhova.

Innen 2 újabb lehetőség van:

1. Rendben, valós a méter

2. Sorry, ez tekert.

Olyan is volt, hogy Golf 5-öt vittem átvizsgálásra. Mindent elmondtak az ügyfélnek, azt is, hogy 2 szélvédőt cseréltek az autóban, azt is, hogy a méter 2x annyi. Bizományos autó volt, így ment is vissza a tulajhoz.

Még senki nem jött úgy vissza, hogy nem adtak ki infót.

Egyéb kérdés?

Ja és az autóink 95%-a külföldi.

[ Szerkesztve ]

Nekem azt mondták a már saját néven lévő autómra a szalonban, hogy "túl régi a kulcs, nincs szervíztörténet". Gyanús, hogy csak lusta volt a faszi, mert az alvázszámot viszont nem volt hajlandó bepötyögni. Vagy a kulcson látta, hogy az óra szerint ~200at futott autóban már 400 van és nem akart elkeseríteni.

[ Szerkesztve ]

Pénzt várt érte.

No.
2.0 vagy 2.2 hdi-rol valaki valamit?
Vagy ha mar kerrego, akkor maradjon a jtd?
Amugy 407 van 2.0 szivoval is, gondolom az eleg harmatos lehet.

Ez má megin, hogy jött képbe?

Bimmer kell

Sziasztok!

1 millió forintig keresek dízel autót. Most ezzel szemezgetek. Skoda Fabia-t cserélem le, mert kinőttük. Vonóhorog fontos lenne.
Milyen típusok ajánlottak?

Nezelodtem.
Tetszeni mindig is tetszett, kerdes milyenek.
Alfa tetszik a legjobban, viszont elol viszonylag szuk a nagy kozepkonzol miatt.
Civic pl. elol labterben emiatt joval tagasabb.
Accordbol csak a legujabb jon be, az meg sehogy nem ferne bele a keretbe.

Rvilike: leirtam mar fent, nem kell.
Se szerelom hozza, se kedvem igazabol.
Illetve a keretem se lenne eleg sokmindenre bimmer teren.
Ez van.

[ Szerkesztve ]

Egy kis 407 vs bmw elemzés nem éppen kezdő amatőröktől (az írásaik alapján). Hátha segít.

Én is franciát vettem,átpártoltam rönóékhoz te is tedd aztb

Nekem a Pugok is nagyon tetszenek foleg amiket linkeltel..

Már csak a telóra várok h kesz az atiras és mehetek laguna II ért

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Ha nem túl indiszkrét, mikori évjárat, milyen motorral és mennyi volt a vételár?

Ha jól értem, akkor mind a 3 eset arról szól, hogy valamilyen módon hozzájutok az alvázszámhoz és ezt márkaszerviz-en keresztül ellenőriztetem?

Az első 2 eset már kiesett, mert én pl. bemondott vagy leírt alvázszám alapján semmilyen infót nem kaptam eddig.

Tegyük fel, hogy a kinézett autót elviszem akkor egy Mazda szervizbe átvizsgálásra, mielőtt megvenném. Ott akkor nagy valószínűséggel megmondanak nekem olyan adatokat amit levélben vagy telefonon ugyanez az alvázszám alapján nem adhattak ki?

Tényleg érdekel a dolog, mert pénteken megyünk autót venni és szeretném tudni mire számíthatok.

Igen, valószínű.

Es azt mi alapjan tudjak megmondani, hogy teged idezzelek, "valos a meter"?

Irjatok, hogy Bravo gaz, meg kihuznam a listarol. De valamivel ala is kellene tamasztani.
Csak azert mert Fiat, az keves. Nincs annak az autonak semmi baja, semmivel sem tobb mint a konkurencianak, cserebe filleres az alkatresz, szebb mint a 8Gen, Ceed, i30 es tarsairol nem is beszelve. Persze ez szubjektiv, felszereltseg azonos arban megint csak jobb.
De van itt ket Bravo tulaj is, be tudnak szamolno ha valaki keri, de nem egy hasznalttesztet is lehet olvasni rola.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Arra azért készülj fel, hogy az autót tulajdonosa legyen jelen mert elég sok importőr azzal kezdi h oszt tulaj vagy-é?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Másold, engem érdekel.

Azt fogják megmondani, hogy ekkor, X óraállással volt utoljára szervizben.

Bitpork: szerinted külföldről elhozzuk a tulajt?

Jah, megy a Bravo fikazas, de egy ellenerv meg nem volt. Olcso alkatresz nincs kokszosodas, stb.
Lehet ez a baj? Nem kell kolteni az autora... Kimarad a gondoskodas feeling.
Venni kell valami lerugott BMW-t vagy lefingott Ódit(lehetoleg 8-ast), aztan lehet gondoskodni

[ Szerkesztve ]

annyi issue pont van vele, hogy lehessen vele törődni, de az agyadra ne menjen. kormánybőrök elhullása, korai évjáratoknál motortartó bak törése, pár tényleg apróság ezen kívül.
egyébként én nem értem ezt a tipródást, amit sokan művelnek...
van egy kereted, van egy felhasználási profilod. ha nem vagy tök láma, akkor tudod, hogy kb mihez milyen autó való. végignézed a hahut, hogy adott kategóriában milyen típusok jönnek szóba. nyilván lesz pár, ami tetszik. elmész, kipróbálod mindegyik típust. ebből azért kialakul max 2-3 típus, ami a pénzedre pályázik a továbbiakban. utána nézel az alkatrészáraknak és a típushibáknak. ha a tutibefutót ezek után fenn tudod tartani, goto kassza, ha nem, akkor repeat cycle a második helyezettel. elég hamar kiadja a matek, hogy mi jön szóba. csak a nethuszárkodás helyett először végig kellene seggelni a típusokat, mielőtt két hónapnyi utánajárás megy a levesbe a menetpróbakor, hogy "jaezszar".

Nem ertem, hogy lehet azt a kettö autot összehasonlitani... milyen meglepö, hogy dragabb (volt/van/lesz) egy 3literes 272lovas 6 hengeres cupe bmw, mint egy 2,2 literes peugeot......jeeeee .......

Miért ne lehetne összehasonlítani? Pont benne a válasz, hogy a dragább tényleg megéri-e a felárat, jobb-e annyival. Mindenki eldöntheti.

Sziasztok!

Tervezem egy kombi auto vasarlasat. Mindenkepp diselt szeretnek...
Evjarat: 2009-2011
A harom kozul melyik lenne jobb valasztas?
Passat
Mondeo
Oktavia

Koszonom!

A km óra állását már magadnak is le tudod kérdezni, erre van az autoszkop alkalmazás. (ügyfélkapu szükséges hozzá)

Csak beírod a rendszámot, és 625 ft-ért megtudod a kocsi előző műszakijain rögzített óraállásokat.

Hali

Kicsit több infóval könnyebben tudnánk választ adni.
Keret?
Foszempontok?
Automata- Manual?

így elég nagy a szórás, hogy pontosan mit is keresel Octavia Mk1 1,5M - Passat B7 5,5M

Csak sajna külföldröl behozott kocsiknal nem sok mindent erek vele,de köszönöm a tippet.

Ha a pénztárcád végtelen mélységű, mindenből a legdrágábbat veszed, már csak divatból is. Ha van pl 3 milliód autóra, akkor ez az összehasonlítás igen is érdekes lehet. A kérdés továbbra is az, hogy jobb-e annyival amennyibe kerül, plusz a fenntartási ktg. Ezt Te(!) eldöntötted. Pont.

3 milláért 2008-as 59k km-es 330i kupé? úgy érted 6 millió

Úgy! 😉

1.9JTD-bol is van twinturbo 170loval

több drón kell ;P

Saab-ban és Cadillac-ben 180, Deltában és a Saab 95-ben 190, Insigniában 195 ló. (utóbbi kettőben 2.0)

170 lovast egy turbóval is hozták Alfa 147, GT.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Hát lehetséges, de akkor a kerék is kapott tuti futóművel együtt. Ott a küszöb felett úgy kezdődik, hogy fújás másképp az elkezd szépen rohadni. Szóval egyenlőre hanyagoljuk ezt.

(#128476) Integrale Én nem mondtam, hogy szar a Bravo, de az említett másik kettő típustól messzebb van, pl egy Civicet össze se hasonlítanék egy Bravoval, nem egy kategória szvsz. Alfaval már inkább vannak egy szinten.

[ Szerkesztve ]

Ha beletudsz kötni, akkor tovább kell menni, ennyi. Ez csak 3 típus. Ajánlom ülj bele egy E90-be pl, vagy akármi másba ami tetszik még.

A Bravo a 159-cel egy szinten?
Egyértelműen Civic ellenfél, és szvsz helyt is áll, nyilván nem lesz egy szinten a két autó, mert vannak méltatlan pontjai a Bravonak, főleg beltérben, de a Civic sem az a modell, amire ilyen téren büszke lennék. Árkülönbözet pedig jelentős most is, és újként sem volt elenyésző.
159 pedig egy kategóriával feljebb van, mint a 8 gen, Accord vonal.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Nem akarok vitázni ezen, de az én szememben egy Bravo sose lesz olyan minőségű autó mint egy Civic, de mondhatom úgy is, hogy a Fiat sose fog egy Honda minőséget képviselni. Amit egyértelműen tükröz az árkülönbség is, tehát nem azt mondom, hogy szar a Bravo, de nem véletlen olcsóbb. Azt se mondom, hogyha ilyen áron keresnék autót kihúznám a listáról.