Gyakorlatilag amire számíthatsz hosszabb távon:
-Q5 S-tronic váltó
-X3 N47 dízel vezérműlánc cseréje
-NX évi 144000 Ft fix kiadás pluszban
Ha 10+ évre tervezel, és sok km-re, akkor kérj a fentiekről árajánlatot, aztán tedd a várható költségeket Excel táblába. 150 ezer km-es futásig választanék az Audi/BMW közül, felette jönnek a rizikós dolgok, amik nincsenek a Lexusban. Mivel egy sima fék és időszakos szerviz simán lehet 200.000 Ft tájéka, a dízelek dolgai és a külön hibalehetőségek együtt már el tudnak vinni többet is, mint amit alapból megspórolnál az adón. Vagy ha már céges autó lenne, kérj ajánlatot flottás üzemeltetésre, akkor fix költség havonta,
nem ugrik be plusz javítási számla.

Szerintem mindkettő azonosan megbízható, és szervizköltségben sincs olyan eget rengető különbség, viszont az S80 sokkal "nagyfiúsabb".

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Sziasztok!

500.000ft-ig milyen tipusokat erdemes nezegetni, legfontosabb a megbizhatosag, olcso es jo alkatreszellatottsag.
Ha megbizhato szervizt, szervizest tudtok hozza ajanlani azt is megkoszonnem:
Bgy-Vac-Bp vonalon.

Hetkoznap csak varosban lenne hasznalva: 10-20 km, hetvegen hosszabb tavok: 200-400km.
Havi ~1.000km.
Benya vs. Diesel?

Mit javasolnatok?

Amiket eddig neztem:
Renault Thalia
Chewrolette Lacetti
Alfa 156, 147
Mazda 323
Golf
G Astra
Focus
Corsa
Fiesta

[ Szerkesztve ]

Alfát, G astrát, focust felejtsd el ennyiért, fiestából is csak mk4 lesz értelmes. 323-masok szerintem már mind porrá rohadtak.
Ötszázért sokkal fontosabb, milyen állapotú autót találsz, mint hogy milyen típus.

[ Szerkesztve ]

Szerintem Fiesta,Golf,Corsa csak ezek kicsik. De a célra megfelelőek!

Punto a legjobb 500-ért.

F Astra, Punto II, Saxo, Golf III, B Corsa,

Ma kezdődik életed hátralevő része!

E36 316i, napfenytetovel

Ha van konkret link, azt is szivesen vennem, koszi.

Iyen arban F Astra - B Corsa, ha nincs szetrohadva jo vetel lehet.
Ennyiert talan egy (mukodo) klimas is belefer.
Fiesta (mk4) ugyszinten jo kaphato.

G Astrabol ez nagyon az alja...kerulnem.
Lacetii...eleg vegyesek a velemenyek rola (ismerosoktol). Regi Daewoo technologia.

Alfat szerintem ennyibol ne.

Mazdat irtak, rohad nagyon.

Focus mk1 szinten az alja arban.

Ezeknek az autoknak a legnagyobb baja, hogy rohadnak. Meg sokan ezeket mar csak hajtjak, de nem nagyon koltenek ra.

F Astra, B Corsa, Golf 3, Mk4 Fiesta vonalon indulnek el, es amibol a legjobbat kapod - ilyen arban mar a kinalat felsobb reszebol tudsz valogatni.
Ja, es vetel utan, vezerles+olaj+stb cserere is hagyjal

[ Szerkesztve ]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Nem nekem lenne az autó ismerős nézegeti és fél a kettőstömegűtől.. Magamnak keresnek engem nem érdekelne a mostaniba is van és már cseréltem is. A motor mazdától van, nem?

Ezt a seatot megyünk holnap megnézni.

[ Szerkesztve ]

Kényelemre szerintetek mekkora különbség van az alábbiak között?
Ignis, Corsa C, Fiesta, Yaris?

Ültem nemrég egy gombóc Swiftbe, és fél óra után kényelmetlenül éreztem magam... zsibbad a combom, stb.
Nem tervezek nagy utakat, de azért 1-2 órát szeretnék kényelmesen kibírni az autóba. (Vagy ez nagy elvárás ettől a kategóriától?).
Az ignis azért került a felsorolásba, mert magasabb. Utazni kényelmes volt benne, de nem vezettem.

Az Ignis komoly?

C Corsa, de ha ennyire fontos a kényelmes ülés, akkor kell nézni valamelyikez bontott, komolyabb üléseket, és probléma megoldva... Szerintem ezekhez elég olcsón lehet guberálni valamilyen értelmesebb ülőalkalmatosságot. Annó G Astra-hoz kerestem, és rengeteg lehetőség volt 20-30k között, főleg Recaro-k...

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Corsa C 1.2 16V, vagy egy méretesebb Vectra B

Köszi. Hasznos tanács

diegho:
Ignissel mi a gond? (Van WagonR-es ismerősöm, ő azt is dicsérte, bár az azért nem kéne)

[ Szerkesztve ]

Az, hogy létezik.

Na megvettem a lazac színű Leon -t (makulátlan) autós topikba linkeltem !

Köszi a segítséget mindenkinek !

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Az Ignis és a WagonR olyan szinten fapados, hogy a kényelem szó semmilyen formában nem kerülhet egy lapra velük. Teljesen sík és tökéletes úton lehet, hogy elviselhető, de az nem itt van, itt 10km után már menekülni akarsz belőle. Persze, ha nem egy még ezeknél is rosszabb autóból jössz. Ezekhez képest egy Punto2 maga az álom, már a konkrét belső tér is univerzumokkal előrébb jár, sokkal biztonságosabb és van némi komfort érzeted benne, szintén megbízható és olcsó hozzá minden. szög egyszerű, mindenki tudja szerelni.

Köszi.

Pörgetem én is a topikot kicsit

Ajánljatok nekem autókat 1,5 millióig (pusztán vételár)

Legyen benne:
ABS
tempomat
légzsák (legalább 4)
klima
ha sedan a forma jó lenne vmi tolatóradar

Ha benzines: átlagfogyi 8,5-9 liter körül.
Ha dizel: DPF nélküli megbizhatóbb konstrukció

Amiket eddig néztem támpontnak: Honda Accord, SAAB 9.3, Oktáv 2, S60/V70

Illetve ami még inkább emocionális döntés lenne: E39

cégautó adó mértéke a KW-ban megadott teljesítmény és a környezetvédelmi besorolás függvényében alakul.
120 KW ig havi 22000 forint
120 KW főlőt havi 33000 forint
120 KW kb 163 lóerő
..................................................................................................................
kéz pénz vasáras lesz akkor is szóban jöhet a flottás üzemeltetés?

----------------------------------------------------------------------------------------------

Elnézést kérek a rossz magyar írásomért, külföldi vagyok

kérdések

1- DSG nem szabad venni?
6-os DSG jo, 7 DSG rósz, így igaz?
vagy alapból rósz a DSG

2 inkább tiptronic váltó szabad válaszolni mint "S-tronic" váltó?
triptronic = olajos automata valót ?
S-tronic = DSG?

3. Turbós autód szabad választani?
melyik jobb? dízeles vagy benzines turbó?

Előre is köszönöm a válaszokat

[ Szerkesztve ]

Elnézést kérek a rossz magyar írásomért, külföldi vagyok

Hibás válasz.
120 kW-ig 11 ezer, 120 kW felett 22 ezer. Ezek jelentéktelen tételek az havi értékvesztéshez képest.

környezetvédelmi besorolás is fontos
ha 6-10 akkor 33000 ( lég több autó ilyen )
5 ,14-15 akkor 22000
[link]

Elnézést kérek a rossz magyar írásomért, külföldi vagyok

Az új autók mind 15-ösek, azaz Euro 6-osak, ezt sokan összekeverik. [link]

Sziasztok, még mindig autóvásárlás előtt állok, jelenleg úgy néz ki, hogy H Astrát fogok venni.
Viszont az alábbi dilemmám van: inkább vegyek egy 8-9 éves modellt kb. 1,7 millió környékén, vagy a lista tetejéről válasszak, ahol kb. 6 éves modellek vannak 2,4 millió környékén?
Mindenképpen 5-6 évig használnám, utána valószínűleg váltanék valamire (így évi kb. 10000-es futás mellett elég lenne pár dolgot egyszer, az elején megcsináltatni - pl. vezérlés csere, 1-1 új garnitúra gumi, stb).
Ahogy néztem az értékvesztésük is hasonló lenne, a jelenleg 13 éves vs 10-11 éves használt autók árának alapján következtetve (kb. 7-800 ezer Ft). Inkább a drágább verzió felé húzok, ami kicsit visszatart, hogy úgy jobban kinulláznám a megtakarításaimat.

Általában azt vallom, hogy a kínálat felső harmadából érdemes válogatni, de 2,4 millió egy H Astráért szerintem már a túlárazott kategória.

Szerintem ahogy a lista legaljáról, úgy a legtetejéről sem érdemes autót venni a komolytalan árak miatt. Márpedig a kb. 1000 db eladó H Astrából összesen csak 20 van 2,4 millió környékén, vagy felette, a TT-ket is beleszámolva.
1,7 millióért szerintem már nagyon szép állapotút is lehet kapni, ami még 5-6 évet lazán kibír, akkor is ha esetleg 2-3 évvel idősebb.

[ Szerkesztve ]

Most nézegettem a hahu-n a H Astra-kat, és 1.5m-ig bezárólag is találtam gyönyörű 8-10-éves darabokat, szóval 2m fölött nézegetni teljesen felesleges, ott már OPC-k vannak.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Szabad alapos átvizsgálás után.
Egyik sem rossz, a 6 gangos tartósabb konstrukció a 7 gangos meg sokkal könnyebb és kisebb vele a fogyi.

Tiptronic az egy kézzel is kapcsolható hagyonányos automata váltó a dsg/stronic pedig egy robotizált kézi váltó.
Igen.

Igen.
Attól függ mire használnád az autót. Városi használathoz pl nem olyan ajánlott a dízel.

#nincsbennetarcsi

Egy gyors kérdés:

Erről a Toyota motorról mit kell tudni?
Ez már nem bugos, mint a régiek?

[link]

Ez már nem.

Jó ár érték arányúnak tűnnek ezek.

Bűnranda elavult belül szerintem, más a 10 évvel ezelőtti is így nézett ki.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Flottás üzemeltetésnél havidíj van csak, és a futamidő végén tudod esetleg megvenni az autót magadnak, ha akarod, de addig nincs a neveden, és nem lehet egy összeget letenni érte, általában azért választják a cégek, mert addig tudják máshol forgatni a tőkét.
DSG-hez és az N47 vezérműlánchoz annyit tennék még hozzá, hogy változó gyakorisággal fordulnak elő a bajok, kb. 150-250 ezer km körül jelentkezhetnek általában. Sűrűbb karbantartással elodázható, de egyiket sem mondanám teljesen elkerülhetőnek. DSG/S-tronic esetén egyfelől a kuplungnak lehet baja (kopás vagy kettőstömegű), vagy a mechatronika is elromolhat. Szerintem inkább Tiptronic, ha van rá lehetőség, Audinál ez csak 3.0 vagy nagyobb motorral elérhető.

Engem ezek nem hatnak meg.
Kényelmes legyen, meg halk, ne legyen utakadaly, és el is férjek benne.
Ja és persze megbízható.
Ez amúgy Japán?

A-a UK ez is.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Mondjuk családban van egy ilyen, csak dízel, úgyhogy utána is kérdezek.
Motor meg elvileg ok az 1.8.
Egyébként halk, adac szerint 68 dB 130-nal.

"Egyébként halk, adac szerint 68 dB 130-nal."

Van ilyen összehasonlító vagy decibel mutató oldal autóknál?

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Az újabb -talán már 5-6 éve kijött- ADAC teszteknél mértek ilyet is. (Link mögött lévő oldalon kiválasztod a keresett típust, majd a keresett típushoz tartózó PDF-ben, az "Innengeräusch" fejezetben írnak 130 km/h sebességhez tartozó hangnyomás-szintet.)

Én még ezt az oldalt is ismerem, de nem tudom mennyire valósak az itteni adatok (ha jól sejtem, inkább USA modellek vannak itt).

[ Szerkesztve ]

Szuper! Köszönöm szépen 😊

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Köszi mindhármótoknak, logikusan én is erre a következtetésre jutottam, hogy felesleges többet költeni a kínálat tetején lévő darabokra, annyival nem adnak többet, talán csak a szívem húz egy kicsit a megkíméltebb, fiatalabb, szebb, de ezért drága darabok felé.
Rendőrautók csak a fehér 1.6 ferdehátú darabok voltak, ugye?

2013. január bejelentéskor így írtak alapján egységesen ötajtós karosszériával, 1,6 literes, szentgotthárdi, 115 lóerős benzinmotorral rendelték 1250 darabot, így mondhatni igen .

[ Szerkesztve ]

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Azért egy teszt körre vidd ki pályára is. A hangerősség egy dolog de a hangszín az sokkal meghatározóbb.

#nincsbennetarcsi