Ja. Mondjuk én még gondolkozom a PCV és csövezése cseréjén is a következő olajcserénél, biztos, ami biztos alapon.

ajánlott

Sziasztok! A barátnőmmel arra jutottunk, hogy kell egy autó, hogy megkönnyítsük az egymáshoz való eljutást, ne kelljen tömegközlekedni. Az autókhoz nem nagyon értek, így leírom mik az elvárásaim, mennyit szánok rá és, hogy mely típusok tetszenek, és majd ajánlotok valamit.
Amire kell: hetente 2x-3x leautózni vele ~700 km-t. Egyébként nem nagyon lesz használva napi szinten, majd csak összeköltözés után.
Amit elvárok: megbízható legyen, ne kelljen szervizbe hordani állandóan, kényelmes legyen.
Az ár, amit maximálisan rászánnék: 3.500.000 Ft
Pár típus, ami tetszik:
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S Line - 3.500.000 Ft
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD 16V - 2.000.000 Ft
Volkswagen Passat VI PD TDI Highline DSG - 1.400.000 Ft

Ezeket a típusokat azért választottam mert a közvetlen környezetemben vannak embereket, akik ilyet használnak és nem panaszkodtak még rájuk, de ezektől függetlenül is számításba veszek más típust is.

Hogy s méret kategóriánál maradjunk: S80

2.4-es, öthengeres, D5-ös motor. Megbízható, ha karban van tartva. 500k maradjon zsebben a kötelezőkre + az esetleges apróbb hibákra, amik ennél a kategóriánál elég magas áron mehetnek.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

A harom kozul ez csak az A6-tal van egy meretosztalyban, a 159 lesz a legszukebb erzesre a Passat a legszellosebb.
Az A6 szerintem elegge kilog a sorbol, termeszetesen felfele.

"Bad reklám is reklám too"

A Passat elvileg A6 padlólemezre szokott épülni, legalábbis a B5-ösnél ez még biztosan így volt. A 159-es kisebb valóban, hisz a 156 utódja, de nagy tesója tudtommal nem született.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

A4 akart az lenni, nem A6.

A4 B5, Passat b5, Superb1 épültek azonos padló lemezre, az A6 szélesebb.

[ Szerkesztve ]

Nem vagyok Hondás de ha a szerviz költség is fontos akkor egy Accordot néznék az kimegy a világból. Valami ilyet

[ Szerkesztve ]

Valóban.
Egy passatklubos bejegyzés zavart meg, mert oda A6-ot írtak, de gondolom elgépelték. Hivatalos wikipedia oldalon már az A4-et sorolják hozzá.
Egyébként miért van az, hogy a B5/5.5-ös Passat-ot akkorának érzem, mint a vele egykorú A6-ot, de az A4-et meg kisebbnek? Van mindegyikből a rokonságban, és határozottan ilyen érzést kelt mindenkiben.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Az A4-nek 10 centivel rövidebb a tengelytávja mint a Passatnak, és 16-tal mint a C5 A6-nak.

"Bad reklám is reklám too"

A superb a leghosszabb a családból, az A4 meg a legrövidebb. Attól még közös a platform.

Tudom, nem írtam, hogy nem. Csak válaszoltam neki, hogy miért érzi közel akkorának a Passatot, mint az A6-ot.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

A Volvot számításba sem vettem, pedig ez az S80 nagyon tetszik.

tresh: én sem vagyok Hondás, leginkább az Audik tetszenek, de nem úgy akarok kocsit venni, hogy ez tetszik, és ez lesz. Leginkább amit mondtam, hogy megbízható legyen, ez az elsődleges szempont, aztán a kényelem. Mivel nem értek komolyabban az autókhoz így nem fogom tudni bütykölni mindig, ha valami elcsesződik benne, ha meg szervizbe hordom rámegy a gatyám, meg amíg ott van addig sem tudjuk használni. És talán legtöbbet a barátnőm fogja vezetni, így nem akarok olyan kocsit venni, amiben tudom, hogy nincs biztonságban, mert mondjuk lerohad a sztrádán és stb.

[ Szerkesztve ]

Azt hogy? Úgy tudom, hogy a leendő szervizköltség állapot és előélet/karbantartottság és nem márkafüggő.

Sziasztok,

egyik kollégám 1,5M-os kerettel (vételár) keres autót feleségének és újszülött kisfiuknak. Ami fontos, hogy automata legyen, parkradaros (hátul) és klímás. Városi szaladgálásra kell, ezért benzinesben gondolkoznak. Elsőként corollara és jazz-re gondoltam.

Szerintetek?

Ha hülye vagy az olyan mintha meghalnál. Te nem érzed, csak másoknak fáj.

Arra gondolt, hogy generálisan megbízhatóbb, így várhatóan olcsóbb fenntartású egy i-DTEC motor mint pl egy 2.0 PD TDI.

#nincsbennetarcsi

Qru megválaszolta neked

Gondolni bármit lehet. Sztem nagyon kevés eladott példány van itt belőlük, hogy általánosíthassunk valamit, mivel nem egy nép(szerű)autó. Civic több van, de asse dízel.

Gondolni bármit gondolhatsz de az tény, hogy az i-DTEC motor egy megbízható, tartós konstrukció akár csak az 5 hengeres Volvo vagy a 2.0 CR TDI pl.

A 2.2 i-DTEC-ből majdnem ugyanannyit adtak le mint benzinzesből (Civic + Accord + CR-V) így van róla/vele bőven tapasztalat.

#nincsbennetarcsi

Logikusan én vennék benzinest vennék belőle és letudva a gond. Barátomnak amúgy van egy 2.4 S-typeja és egy ilyen dízelje egyikkel sincs baja, pedig ő tipikus használó semmi se érdekli menjen és időbe viszi szervizbe azt csá..

Hát ez nem tipikusan csajos autó amúgy sem.
Qru Jó, hogy ismételsz, persze hogy szabad a gondolat. Akkor se egy népautó az Acc dízel, azért ebben egyetérthetünk. Hol van bőven tapasztalat? Alig fut az utcán belőle, akinek van véletlenül az országban, az meg nem nagyon fórumozik. Van valahol eladási statisztika új autók forgalomba helyezéséről mondjuk 2016-ra?

[ Szerkesztve ]

Nagyon megbízható a D5-ös, 5 hengeres motor és szerintem kényelemben az S80 (de már egy S60 is) a legjobbak között van. Egyetlen hibája van szerintem, mégpedig a hatalmas fordulókör, tehát városi hajhászásra nem túl jó opció.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Nem népautó az tuti. Egyik japán autó sem az itthon. Boxerdízelből még kevesebb fut mégis már az ovisok is tudják, hogy egy kupac trágya, ez nem köthető pusztán az eladási számokhoz, hogy egy konstrukció jó vagy sem. Az i-cdti még jobb mint a i-dtec de az ugye nincs csak egy generációval korábban.
De nyilván amiből több fut abból könnyebben vonható le következtetés.

Hol van tapasztalat? Ott ahol a VAG-ról is pl.

2016-os adatok: Magyar, Európai.

#nincsbennetarcsi

Kösz a linket. Én a MGE oldalát néztem csak, de az nem sokat ér. Mondjuk ez is jó, hogy leírja:
1, Az év első hónapjában a legkelendőbbek az alsó-középkategóriás járművek voltak, ezek tették ki az eladások mintegy 25,37 százalékát (bestseller a Skoda Octavia 343 autóval
2, Majd utána, hogy 2016-ban a Top20-ban lett második 343 autóval(egy év alatt)!

A VAG topikban? Jó, tudom, hogy van Honda topik, de nem nagyon pörög, és olyan, hogy újkorától használja valaki a dízel Acc-ot, az meg fehér holló, mert az lenne igazi tapasztalat minden típusnál. Nem a fél-1 millió km-es elhanyagolt autókat használtan vevőké.

[ Szerkesztve ]

Sokkal kissebb a hely az utastérben az A170-es merciben mint a citroen picassoban?

MegtorloXp

Üdv az uraknak. Hidegen jó, melegen már f*s a váltó, nehezen veszi a fokozatokat, főleg az egyes-kettest. Az egyik szerelő azt mondja kuplung, a másik azt mondja váltó. Most akkor mi az igazság? Golf 4 1.6 16v bcb 2004.

Szerk: ezt a be topikba szántam . Ha van ötleted, azért szívesen fogadom.

[ Szerkesztve ]

Igen, főleg függőlegesen és széltében. Hosszban jó, főleg ha egy nyújtott tengelytávút találsz.
Szerintem neked kényelmetlen lenne, kívülről magas az autó, viszont magasra is kell lépni.

"Bad reklám is reklám too"

Olajcseret probaltatok mar benne?

több drón kell ;P

Persze volt már, de a jelenség ugyanúgy megvan.

Jó reggelt!

Jazz Sport, bár a felszeretségek való kutakodás eddig nekem mindig felemás sikert hozott, de linkelt Jazz estében totál nem értem a dolgot. Amennyiben nem tévedek a sport, a színezett hatsó üvegeket, spoiler szettet és a alufelnit takarná, de mintha itt egyik sem lenne jelen.

Ugyan tudom mi lesz a válasz, de hátha: ennél a Civicnél ugye Ti is úgy látjátok, hogy a jobb első lámpánál eláll motorháztető?
Amúgy fura, mert így nekem mindenhol másol épnek tűnik a karosszéria.

Let's begin, de gozaimasu!

Nem tudom, hogy a Civicnel hogy mukodik, de gyanithatoan az allithato gumi tavtarto van kitekerve, azert all el a motorhazteto.

"Bad reklám is reklám too"

ha szar a kuplung, akkor valoban lehet ilyen attol is

több drón kell ;P

A váltó nem sír, nem recseg-ropog, ezért nem értem miért mondja, hogy a váltó a sz*r. Szerintem is a kuplung inkább.

[ Szerkesztve ]

Igen a szélességétől félek én is a mercinél. Hogy férünk el ketten elől.

MegtorloXp

[link]

Erről a motorról tudtok valamit? Saját volvo, vagy Mazda? Kettőstömegű van benne?

Miért baj, ha van kettőstömegű

Érdekes, nálam még sosem kellett cserélni.

+1

75-112K-ig van itt, a drágább már Sachs. Szerintem se ezen múljon már.

Az, de egy benzines autóban sokkal tovább bírja a simább járás miatt. Ha tényleg 78 ezer km van abban a kocsiban, akkor egy jó ideig még nem kell miatta aggódni szerintem.

Ha hosszabb időre tervez SzlobiG a kocsival, szerintem még akkor is maximum egyszer lehet szükséges kettőstömegűt cserélni, annak meg tényleg bele kéne férnie.

Átbeszéltük barátnőmmel az autós témát. A Volvo S80 D5 és a Honda Accord 2.2 iDTEC között vacillálunk.
Melyik a megbízhatóbb, strapabíróbb? Örülnénk neki, ha egy jó pár évig kiszolgálna minket.
A fogyasztási költségek annyira nem érdekesek, de a szerviz költségei már annál inkább. Meg az esetleges javításoké is, amiből remélem egy sem lesz. Mindketten a Volvo felé hajlunk inkább, de laikusként nem akarok egy ekkora döntést arra alapozni, hogy mert az jobban tetszik.
Megköszönném, ha segítenétek dönteni a két autó között azzal, hogy leírjátok mire számítsunk ha a Volvot választjuk, és mire, ha a Hondát.

Ha a szervizköltségek lényegesek, akkor inkább a Hondát választanám. De szerintem ez a két motor a piacon a két legmegbízhatóbb dízel.

"A fogyasztási költségek annyira nem érdekesek, de a szerviz költségei már annál inkább. Meg az esetleges javításoké is, amiből remélem egy sem lesz. "

Bocs, de akkor vegyél egy Swiftet