De ez kér rendszámot, nem?

Esetleg valaki lekérdezné nekem? Utalnám rögtön a díjat, PayPalon keresztül.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok. Milyen benzines (1,4L-1,8L) autót ajánlanátok 1,5-2 millió között.
Most Golf IV van, és ilyesmit is szeretnék, de az V az nem jó ha jól tudom.
Köszi!

Akarod hogy menő legyen Anyukád?

Fiat 500

[ Szerkesztve ]

Akkor legyen a keret növelés 2,5m körül +- 100e, az automata elengedhetetlen.(Ami elég nagy szűrő sajnos).

[ Szerkesztve ]

Ufo Civic (8. gen), Kia Cee'd, 2-es Octavia, 1.8-as fullos (bőrös stb.) fiatal H Astra, faceliftes MK2-es Focus hasonló paraméterekkel, mint az Astra stb...

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Nem feltétlen rossz a Golf V sem, milyen motorral néztél abból?

UFO Civicből nem lesz olyan fiatal 2.5M Hufért. 8genben az elején még bólogatós/robotizált automata volt (talán i-Shift néven futott) és a facelifttel jött a normális automata, ha jól tudom.

H Astrát olyan drágán nem vennék, de ez én vagyok csak.

1,6osba 1,3 millióért

udv

néztem a szalonokban a kocsik
Audi Q 5, lexux n x,merci ,

olyan 16 -18 miliő jönnek ki,szóval drága a kaonfigurator.
en 15 ig gondoltam

milyen a ki sportage 2017?
valakinek tapasztalta?

Elnézést kérek a rossz magyar írásomért, külföldi vagyok

A fiatalság és full felszereltség a H Astra és MK2-es Focus faceliftre vonatkozott.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Ha személyesen mész be, engednek, ilyen autóknál sokat!

A KIA Sportage nem ez a szint, gyorsan vesd el, ha eddig X5-ben gondolkoztál. Vagy egy X5 árából kijön 2 Sportage
Akkor már inkább a Sorento, vagy Hyundai Tucson/Santa Fe (Grand)

15ért szerintem egy X3-at kapsz nem rossz felszereltséggel.

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Az 1.6 szívóval nem nagyon volt gond tudtommal, inkább a TSI-k rossz híre terjedt el. Beltérben észrevehető még a spórolás a IV-hez képest valamelyest.

[ Szerkesztve ]

Ez az autó nem ment volna át műszakin, ami csak októberig van rajta.
Számomra sem kérdéses, hogy felejtős, de ez a hirdet€s alapján nem volt egyértelmű, legalábbis nekünk.

https://tinyurl.com/rasoapro

Egyértelműen át akart verni, összevissza hazudozik az autó állapotáról már a hirdetésben is, még jó, hogy résen voltál.
Lenko Most csak humorizálsz, hogy vegyen egy rozsdakupacot meg sumák műszakit hozzá?

Hát én lehet hülye vagyok, vagy neked van fizetős nagyfelbontású képnézős szolgáltatásod, de azon kívül, hogy a hátsó lökhárító és csomagtérajtó környékén nem egységes a kasztni, ami lehet egy elbaszott tolatás következménye, és ki ne bocsátana meg egy ilyet egy közel 20 éves autón, szerintem baromira nem látszik lepusztultnak, legalábbis a normál méretű képeken. Az, hogy a lökhárító belülről, meg a küszöb felől konkrétan rozsdából van, biztos, hogy nem látszik, de lehet neked jobb szemed van hozzá.

[ Szerkesztve ]

https://tinyurl.com/rasoapro

"Képen látszik, hogy pont árban van."

A képen az látszik, hogy 2 doboz sört nem adnék érte, nem hogy pénzt.
Nem is értem az embereket, látszik, hogy brutális bontószökevény....

i-Shit
Atyaég, amúgy ilyen drágá ez az ufó fos? Ennyiért már autók is vannak

Ja, csak azok néha el is romlanak.

Listaár általában magasabb, mint amennyiért eladják az autókat, például hirdetnek új Lexus NX-et 13 millióért is. Kérj ajánlatot sok kereskedőtől, és utána a legolcsóbb ajánlattal kérdezd őket körbe újra, hogy látszódjon, melyikek a drága kereskedések, és ki tudja annál is olcsóbban adni, így a végén a legolcsóbban tudod elhozni az autót. Egy összegben, vagy finanszírozással vásárolnád? Ha gondolod, írj nekem egy üzenetet.

[ Szerkesztve ]

Astra G mennyire ajánlott F hez képest pl?
Árban annyival nem húz el. Azért kérdem, mert külsőre jobban tetszik.

Városba mennyit mész egyszerre? A klíma miatt kérdem. Bár én pár km-t elvből nem megyek az autómmal (nem tesz jót neki), de volt már rá példa (el kellett vinni eredetiségvizsgára pl.), de a 40 fokba se kapcsoltam be a klímát. Felesleges szerintem.
Almera-ból inkább n16, az talan annyira nem rohadós. Kényelmes ülése van, bár a váltóáttételei nem egy pesti forgalomhoz van optimalizálva.

"Árban annyival nem húz el."

A 300-400k-hoz képest a 700-800k szerintem eléggé nagy ugrás, nem egy kategória.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

engednek,
igen köszi tudtam hogy engednek,de nem tudtam hogy 2 miliot
Egy összegben lesz céges kocsi.
kérdés
mondjunk Q5,x3,GLC, milyen lóerővel kell gondolkozni?
mi a minimum lóerő ennél a kocsiknál?
190,150?
nem akarok Versenyezni ,de legyen erője
dízeles gondoltam turbó benzin?

Elnézést kérek a rossz magyar írásomért, külföldi vagyok

Olyan 250k huf különbség van a két autó piaci kínálatának mediánjai között.
Nyilván nem pár száz forint, de én előrelépésnek értékelem.
Egyébként G-vel nincs tapasztalatom. Azért érdeklődtem h ajánlott-e?

Fáj a derekad, esetleg veseköved van és szeretnéd kirázatni a kemény SUV futóművekkel, vagy miért ragaszkodsz mindenáron ehhez?

Másfél-két millió ft árelőnye van egy 3-as Touringnak az X3-hoz képest, 9 millió környékéről indul, 6-7 milliónyi extrából azért már szép kocsit össze lehet rakni, és semmit nem vesztesz praktikumban, ellenben komfortosabb, autószerűbb járműved lesz, aminek a fenntartási költségei is alacsonyabbak.

F Astra a vizes vödör látványától is rohad azt mondják. G Astra már jobb ilyen szempontból. Motorikusan megbízhatóan. Én azt vennék inkább. Biztonságosabb, jobb.

Érdemes alkunál finanszírozással kezdeni, mert akkor a kamat egy részét megkapják, így alacsonyabb árat tudnak neked mondani. Aztán ha engedtek az árból, utána érdemes csak jelezni, hogy ennyiért egy összegben is megvennéd A lexus.hu-n meg tudod nézni a promóciós árakat, ott is 2 milliós engedmények vannak. Fenntartási költségek szempontjából a Lexus lenne a legjobb, nem fogyaszt sokat (spritmonitor szerint az NX300h átlagosan 7,45 litert eszik 100-on), és megbízhatóbb, mert nincs turbó, common rail befecskendezés, bonyolult váltó (akár kettőstömegűvel), a regeneratív fékezéssel pedig a fékeket is kevésbé koptatja. Szerintem próbálj ki egyet, mert ez a leginkább logikus választás. A hibrid hajtásra külön szervizprogram vonatkozik, 10 éves koráig garanciális marad a hajtáslánc, ha az 1 év/15000 km ciklust betartják az ellenőrzéssel (14 ezer Ft alapból, karbantartás mellé kérve 7 ezer, más márka ennyiért nem szokott semmilyen garanciát hosszabbítani). Lóerőben 160-170 már elég szerintem, hogy tudj előzni, amikor kell.

[ Szerkesztve ]

Nem tudom mit néztél, de F-ből 400k-ért patikát kapsz, G-ből inkább 1millió a patika. A közepes darabok az F esetén 300-350k, G esetén 700-800k.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Urak, jöttem egy (egyelőre elméleti) kérdéssel, a rosszabbik fajtából.

Jelenleg egy 1.6 Bravo 1-em van, de nem tudom szeretni. Ti mit vennétek az alábbi kritériumokkal?

-ne keltsen feltétlen hányingert a formavilága
-klíma kötelező
-nem kell, hogy hibátlan legyen, szeretek szerelgetni, de ne rohadjon le hetente
-ha megtaposom a gázt 90-nél, történjen is valami belátható időn belül
-ne essek ki a szétrohadt padlólemezen
-a keret legyen mondjuk 400k (csak az autó maga)

Ennyiért nem kapsz a Bravonál jobb kategóriába tartozó autót.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Előtte két Micsum volt. Olcsóbban vettem őket. Azokat szerettem. Nem voltak erőgépek, de jobban szedték a lábukat. Ott a rozsda volt a gond.

Na látod. Vehetsz ennyiből bontószökevényeket, amik jobban szedik a lábukat, de azok sem lesznek jobbak a Bravo-nál, sőt...

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

400-ert nem fogsz jobbat talalni a Bravonal, sot.

"Bad reklám is reklám too"