Kb forgalmi akadály azzal a 69 loerovel.

Ültél már ilyenben? Ez a gyengébbik.

Megy az, ha megzavarják.

[ Szerkesztve ]

Jartam ilyennel par napig, nem olyan veszes. El lehet vele gurulni.

Ha hülye vagy az olyan mintha meghalnál. Te nem érzed, csak másoknak fáj.

Mondd meg neki, cseréljen cipőt, de egyébként városban kellemes, nem pályára való autó. Arra ott vannak a nagy vasak.

Osztály társamnak ilyen van csak 1.4-ben. Meglepően jól viszi a kasznit. Maga az autó négy fő részére elég,
De az ülések borzasztóan rosszak, nagyon kemények, kialakítása sem az igazi, és minimális oldal támasza van. 40-km után leszakad az ember háta, nem érzi jól magát benne az ember.

[ Szerkesztve ]

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

De az ülések borzasztóan rosszak, nagyon kemények, kialakítása sem az igazi, és minimális oldal támasza van. 40-km után leszakad az ember háta, nem érzi jó magát benne az ember.

Nem az oldaltamasz, hanem a derektamasz vagy inkabb annak a hianya a legnagyobb baj. Nekem volt olyan idoszakom hogy 40e-kmt beletoltam egy ev alatt a fobiamba. Akkor utaltam meg igazan, mikor ausztriaba jartam vele. A 600 kmes ut vegere alig birtam mar ulni. 100kmt meg el lehet vele menni egy huzamban, de a tobbi kinzas.

[ Szerkesztve ]

Pont ezért kértem a véleményeket. Ha megnézed a hahun ebben az árkategóriában a többit, belső része sokkal gagyibb illetve sok kevésbé felszerelt is van ugyanennyiért. Nyilván próbálok egy 10-15%-ot alkudni belőle. Egy hasonló korú operlnek/fiestának kényelmesebbek az ülései? Illetve szerinted mennyi a reális ára avagy minek kellene még benne lennie ennyiért?

[ Szerkesztve ]

Minőségi angol humor magyar felirattal: http://goo.gl/5kvyBr

Édesapámnak van ilyen fóbiája, újonnan vette, voltam vele Horvátországban és Balcsin is kényszerből (épp nem volt saját vagy szerelőnél volt), a nemrég eladott G Astrám egy mennyország volt ehhez képest (azért ez sokat elmond ). Persze kérdés pl. milyen magas vagy. Középkonzol sarka nyomta a térdem, a bokám is kikészült a gáztartásban mivel nem tudtam eléggé hátratolni az ülést (190centi vagyok).

Ülj bele állítsd be magadra, próbáld ki. Akár más autókat is és hasonlítsd össze. Igénytelen jószág, cserébe tényleg nagyon fapad.

[ Szerkesztve ]

Akkor minden tiszteletem a tiéd, nekem elég volt azaz egy hét, ami napi 2x40-km kellett megtenni. Abban igazad van hogy a derék támasztást hírből sem ismeri. És itt már a párna sem segít.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Ezzel a motorral biztos nem kellene, max városba való, vagy országútra 90-ig. Amellett tényleg nem túl kényelmes ülései vannak, szülők Ignise ez után marha kényelmes volt, pedig az se egy nagyi fotelje

Sima 1.3MPI bakon a garázsban, a váltót teszteli, hogy milyen hosszú. Nem megy az autó.

Ez viszont 1.8T

[link]

[ Szerkesztve ]

Kaptam muszakin egy olyan papírt, hogy műszaki vizsgálati bizonyítvány. Ezt magammal kell hordanom vagy akár el is lehet dobni?

Illetve húgom olyat mondott, hogy muszaki után kap majd valami levelet postán. Fogalmam sincs mi az, van valami új szabályozás?

Focussal is lehet ám szívni, ha ilyet szeretnél, van pár típushiba, ezt nézd át és alkudd le az árból.
Enyém 2007-es 1.6 benzin nem a ti-vct csak a sima, 6 éve nálam van, évi 10-12.000 megy bele, fogyasztása vidéken átlag 7 liter.
Gyertyáknál meg kell nézni nincs-e nedvesség, ha van vagy a fagydugó ereszti át a hűtőfolyadékot vagy az ablakmosó fúvóka alatt folyik be az esővíz.
Van benne 130.000 km ennek ellenére cserélni kellett az első lengőkarokon a nagy szilentet de a csavarok össze vannak rohadva, csak melegítéssel lehet kiszedni, így szétégnek az első szilentek is és azt is cserélni kell.
Ez az egyik ami típushiba, nálam 3 munkaóra és 17 .000 volt a munkadíj anyagot én vittem.
Pár hónapja első lengéscsillapítókat kellett cserélni, ford petrányinál motorcraft 32.000/pár + munkadíj , ez is elég gyakori ilyen idős korukban.
A lengéscsillapítók cseréjekor derült ki, hogy letört a bal első rugóból egy fél menet, az is cserés volt.
Szervószivattyút is cserélnem kellett, bontott ment bele 20.000+ munkadíj ez is típushiba, ha rossz a szivattyú, alapjáraton gyenge a szervó és előfordulhat olyan is, hogy a szivattyúnak olyan hangja van mint egy elektromos fúrógépnek.
Gyakori a szervócső tömítetlensége amikor is szivárog a szervószivattyúnál a hollander alól a szervófolyadék, szintén tipikus hiba, ennek a javítása se olcsó sajnos.
Előflordul még a kormánymű kopogása középállásban, ilyenkor azt is fel lehet már újítani.

Ha ezek rendben vannak, nem egy rossz autó szerintem.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok. Nö a csalad es a Sanderot le kellene cserelni egy kisebb fajta kombira. A kocsi tul sokat nem lesz hasznalva mert hosszabb utakra a V70-essel fogunk menni csak eppen hogy a babakocsi beferjen a kivalasztott kocsiba az a lenyeg. Olcso legyen termeszetesen fogyi is maradjon 8 L körul vagy alatta videken lakunk. Peug 307 SW 2.0/1.6 benzineseket neztuk 2006 tol 1.1-1.2M ig.
Masik meg a Focus 2007 töl 1.8etanolos motorral (Adoja sokkal olcsobb itt svedben de mi ugyis benzinnel jarunk). Vagy esetleg van e valami mas ebben a kategoriaban? 150e km felett mar nem nagyon nezelödnenk.

Azért jó mazochistának lenni, mert ha rossz, akkor jó. De ha meg jó, akkor rossz, tehát jó.

Köszönöm szépen a részletes leírást, de nincs szándékomban ennyiért autót venni ( Sajnos). Egyenlőre mások vannak képben. De köszi a sok infót. A Ford topicba is érdemes lenne ezt a hsz beírnod.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Ezek elég baráti dolgok, azon meg nem kell meglepődni, hogy 130 ezer km után a futóműben cserélni kell dolgokat.

Nem is azèrt írtam ide, mert meglepönek találtam, inkább vásárlás elötti tanácsnak szántam, mert ha ezek a hibák megvannak ès javítani kell majd, van ahol nem vállalják a szilentek cseréjét, csak kompletten cserélik a lengökart, plusz ha a csavarokat is csak melegítéssel tudják kivenni és elszórakoznak vele néhány órát, akkor ennek az egyszerű szilentcserének a költsége már elérheti azt a szintet amit érdemes lealkudni a kocsi árából.

[ Szerkesztve ]

Voltam ilyennel Horvátország déli részéig, végigvezetve semmi gondom nem volt az ülésével, szerintem teljesen jó, van tartása is. Aztán a kisebb 1.2-es fapados Eco kivitellel voltunk 5-en Erdélyi túrán, és még el is fértünk. Na abban tényleg semmi extra nincs. Akinek kényelmetlen az menjen luxus autóbusszal. Amit nézel, az egy Ambiente, klímával, és elég jól felszerelt modell az alaphoz képest, és az ülései is jobbak annál.

+1 nekem volt 6,5 évig 30 km és derékfájás akárhogyan, akárhova állítod
viszont az 1,2 12v fürgébb, mint az ember gondolná, amíg nincsen komolyabb emelkedő

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Érdekes, lassan egy éve fóbiázok, sosem fájt a derekam, de még kénylemetlennek sem tűnt az ülés, pedig beletettem már 20.000km -t, volt hosszabb táv is (400km oda + 400 vissza), de nem éreztem benne magam rosszul.
Söt, a Volvos barátom (S80) még meg is említette, mennyire jól esik neki a kemény ülés, azután a belesüppedős fotelülés után, amiben ő szokott vezetni.

Ez jól megy?

Én mentem ilyennel rohadt rövidek a fokozatok és mellé alig akar menni szerencsétlen, persze városba jó, de pályára nem vinném 130-nál ha jól emlékszem 4000 körül forog már rohadt hangos és zabál is.

Ez helyett én inkább az 1.3-as stiftet venném.

[ Szerkesztve ]

Neked milyen van? 1.4 MPi?

Persze, mindenkinek kell a 200 ló izmozni a lámpánál, pedig szerintem teljesen élhető autó városban és a környező településeken, biztos fürgébb, mint az 1.4 szívó golf, octavia és társai. Nem ezzel kell az adriára menni... Én voltam 1,3 feliciával 2x, szóval tudom miről beszélek.

[ Szerkesztve ]

Igen.

Na, ez az. Nem is értem, hogy lehetett annyi ideig megtartani, ha derékfájós tőle. Minimum, hogy tettem volna bele 2 másik első ülést.

Van az 130 körül több is 90-nél van 3000 rpm

Mennyire élhető azzal a motorral? Nézegetem én is a Fabiakat asszonynak, ezt lehet elmegyek megnézni : [link] ezen látsz valami furcsát?
1.2 12V kihagyom sok rosszat olvastam így csak az 1.4 MPi játszik.

Ennél az autónál az 1,4-16v -75 ló lenne a legjobb választás szerintem. Gyári 7 literes fogyasztás egy 1060kg-os tömegű autónál, 15,5-es 0-100 és 160-as végsebesség... valahogy elég gyengének tűnik. Kasztnija jó, masszív jó kis autó, nekem nagyon tetszik a Fabia. Csak a motorok...

Igen, de azok is problémás nem megbízható motorok és ugye később jöttek drágábbak azok a modellek.
Jövhéten kipróbálom az mpi-t milyen, volt nekünk az újabb Fabia 1.2 HTP-vel első tulajok voltunk 200.000km ment bele amíg nem törték tk-ra, az a motor is már bőven használható volt városban és a főútakon autópályát már sokat forgott és evett.

A Punto2 sokkal jobb auto minden szempontbol. A motorokkal sem lehet igazan mellefogni.

[ Szerkesztve ]

Benne van a pakliban. Jelenleg 206/Punto/Clio/Fabia amik közül találunk jobbat fogja váltani a Swiftet.

Polo?

mikori? az enyém 2006 volt, közben rájöttem, hogy 5,5 évig volt meg 70e km-et mentem vele és ez volt az egyik válóok, + az 1,2 12v 64ló
A gyári gumimérettel (165), autópályán 2 személlyel, megpakolva ruhával 130-nál sodródott a kanyarokban, 175-ös gumikkal már nem
Nekem kombi volt, praktikus volt, hibalista 0, csak a H7 égőket kellett elég gyakran cserélni, márkaszervizben 30k volt egy szerviz, nálam 6-6,5 litert evett.
g4 2003-ban ugyanez a helyzet ülés 30 km és derekam fáj

Pumma: mert újonnan vettem hitelre, ki is fizettem előbb a hitelt, hogy eladjam
a garancia miatt nem cseréltem üléseket, utána meg már folyamatosan el akartam volna adni.

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

A 206-hoz nem tudok sokat hozzatenni, de clio volt parszor a kezeim kozott. Punto es Fabia pedig sajat haztartasban. En biztosan nem vennek fabiat meg1x.
A Punto 1.2 8V varosi hasznalatban evett 7-7,5litert. A fabiahoz kepest egyertelmuen jobb:
- zajcsillapitas
- ulesek
- futomu
- fek
- motor (az 1.2 8v mar 2800-as fordulaton nyomatekcsucson van)

Ha neha kimentek vele palyara is akkor nem art egy 1.2 16v vagy az 1.4, de en 1.2 8v-vel is siman mentem 150-et

A mi 1.2-es, 8 szelepes Punto 2-esünk úgy vitte a 150km/h-t, hogy érzésre még bőven volt benne tartalék. Nem tudom hogy csinálja a Fiat, de eddig amiben ültem, az mind 1,5-2x erősebbnek tűnt, mint amilyen valójában, és a fogyasztása is kb. Swift szinten van (a Punto 2-nek).

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

a fabia 1,2 12v mert három henger, nekem a 175-öt vitte 3 személlyel, lehet én jobban járattam be az első 1000 km-en, nekem elég fürge volt

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Pedig az ember azt hinné ,hogy a Fabia jobb autó. VW konszern stb... Én is ugye hasonló kategóriás gépeket nézegetek de nekem eszembe sem jutott a Fabia.

[ Szerkesztve ]

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Nem tudom hogy csinálja a Fiat, de eddig amiben ültem, az mind 1,5-2x erősebbnek tűnt, mint amilyen valójában
Alacsonyan jon a nyomatek. Azert erzi a legtobb ember a turbodieseleket erosebbnek meg akkor is ha hasonlo teljesitmenyu benzines a legtobb esetben jobb gyorsulasi adattal rendelkezik.

(#148992) kisza25
A Punto2-rol volt szo vegig
Nekem egyebkent 1.4 101 lovas fobiam volt, az vitte a 200-at. (ora szerint, leejtovel )

(#148993) AMD Power
Pedig nem. A Polo 4(viszont FL-ig ronda mint a bun) felette van minosegben, de a Fabia nem. (Foleg ugy erdekes ez hogy a Punto2 2evvel hamarabb jott ki, tehat akar a Polo3hoz is lehetne merni)

[ Szerkesztve ]

Köszönöm

bocsi, csak a fabia-ból indult az egész

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Jó autók a Skodák, csak a konszern miatt néha spúrabb a kialakításuk, főleg az alsó kategóriában. Meg kevesebb extrát kapnak, és ezek mind nem véletlen, mert senki nem venné a Polot meg a többi drágább márkatársat. Az is köztudott, hogy a cseheknél az összeszerelési minőség jobb, mint a többi konszern autóé.
kisza25 Senkit nem érdekel a gari szempontjából, hogy milyen űlést pakolsz bele.
Ez rossz kifogás volt. Aztán a Kia, Hyundai kettősből is asszem te írtad, hogy egyiknál megvan a rossz anyaghasználat. Nem csoda, ha az elődökre gondolunk, mint Kia Pride, Rio, stb, ezek nagyon spúrok voltak. Még az első Thalianal is rosszabbak.

[ Szerkesztve ]