Nincs előírva, de kell cserélni.
Minek írja elő, a garit úgyis kibírja, utána meg nem az ő gondjuk, hogy mi lesz vele, sőt, az az érdekük, hogy minél hamarabb tönkremenjen, akkor úgyis újat vesznek helyette, mert előbb utóbb ilyen okból elfogy az összes.

Mert 250 000km a tervezett élettartam, utána a váltót kell cserélni. Ha tovább szeretnád használni, 150 000km után ki kell cserélni benne a gyári élettartam töltetre.

"kell" manualisnal is cserelni, Suzuki-nal 45k km-kent eloiras

max nemelyik gyarto ugy szamol, hogy addigra eladja az elso tulaj, amire ebbol gond lenne, o meg tole kapja a lovet, de igy kisebb karbikoltseget irhat ra

nem mindenki jar evente 30k km-t

több drón kell ;P

"(Persze ott van még a Hyundai I40 a saját gyártású automatával, de ott az egyetlen 1.7-es diesel motor a szűk keresztmetszet)"
Hyundai I40-hez legalább kétféle automata van, a facelift-es modellt már DCT-vel szerelik.
A 2 literes benzines nem jöhet szóba?

"A vicces az hogy a fenti Aisin a Volvokban elmegy 4-500-at..."
Amúgy Volvo V70 és a Ford Mondeo mennyire épül közös alkatrészekre? Leginkább arra vagyok kíváncsi, hogy ez hogyan befolyásolja a V70 fenntartási költségeit, és ez hogyan viszonyul a Passat B7-hez, I40-hez?

▌www.thunderbolts.info | youtube.com/ThunderboltsProject ▌16personalities.com▐

Semennyire. A V70 totál saját Volvo fejlesztés, minden téren (blokkok, kaszni)

Közös platformról kizárólag a Focus - S40 vonalon beszélhetünk, de nyilvánvaló, h a Volvo specifikus alkatrészek drágábbak, mint a Ford.

Ha jó példányt fogsz ki, szerintem nehezen kimutatható a felár. Nyilván, ha összetörik, akkor egy új lámpa, tükör, hűtőrács, stb. biztosan drágább, mint egy Passat-hoz, még bontott áron is, mivel jóval kevesebb fut belőlük.
Ettől függetlenül egy jól karbantartott, megkímélt, szervizelt, saját Volvo motoros V70 megkockáztatom h nem jelent nagyobb kiadást fenntarthatóság szempontjából, mint egy Passat B7.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Sziasztok,
Golf IV-nél mi a reális ár egy 150 ezer km vagy az alatti kocsiért? Benzin, 5 ajtó, jó állapot.
Ezt azért kérdezem mert szinte csak olyat látok 900 ezer forintig, ami 250 ezer kilométer felett van...

És még a többsége annak is tekerve van.
Ne sértődj meg, de az ilyenek miatt tekerik az autókat.

Nem veszem magamra. De úgy gondolod érdemes megvenni egy városban 250 ezer kilométert hajtott autót?

Nem, inkább vennék egy pályán futott 400k km-es autót, mint városban futott 250k km-est.
A kérdés az, hogy mit vársz.
15+ éves autónál 150k alatti km állást?
Ez azt jelentené, hogy csak városban használták, vagy csak úgy állt évekig, ami adott esetben még rosszabb is, mint ha sokat futott.
Szerintem add lejjebb ezt a paramétert, és ne km állás alapján, hanem állapot alapján szelektálj, főleg ilyen idős autóknál.

Black: 15 éves, 900k HUF-os autóról van szó, mégis mit vártok?
Lehet venni ennyiért keveset futott kisautót is, de akkor nem az egykori csúcs ( az itthoni presztízsét tekintve) kompaktok között kell keresgetni.

[ Szerkesztve ]

Azért egy 15 év körüli autónál valós 250k km még nem a világ vége szerintem.

[ Szerkesztve ]

Nem feltétlenül 15 plusz éves, másrészt a kérdésem az volt mennyi lenne a reális értéke egy ilyen típusú autónak ami TÉNYLEGESEN 150 ezer kilométer alatt futott. Puszta kíváncsiság vezérelt de azért sikerült túl vizionálni a kérdést.

Nehez megmondani.
EUROTAX értéket jó lenne nézni, az jól közelítene a reális piaci értékhez.
Ugye nagyban a függ a pontos evjarattol, felszereltségtol, állapottól, volt-e korábban serulve.
Ezeknek tudatában nagyjából be lehet lőni egy piaci árat.

Aham jah, esetleg más valami tőled mint Honda fikázás?
Bezzeg a Fiat az a fasza.
Punto GT meg a Marea, mert az olaszok már akkor megépítették és kitalálták mint az egyiptomiak a piramisokat...tudjuk.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_coupe_1.8i_16v_revolution-20518846#sid=b13b1a91-1e0f-480c-b898-8b9bfb218ee3

Na de ezaz hogy akkor a valto nem rossz, hanem aki beepiti az a balfasz. (szandekosan avultat el)

(#140254) HookR
En csak a hagyomanyos automataban gondolkodom, szerintem a duplakuplungos egy zsakutca, vagy legalabbis egy lepes az "egy tulaj utan eldobhato" auto kategoriajaba, amit en semmilyen szinten nem akarok tamogatni. Tovabba mivel hegyes videken lakom, ahol a DCT/DSG meghamarabb megmakkan igy eleve kiesik.

Az tuti hogy a V70-hez a legdragabbak a cuccok, bar nem biztos hogy erre is kellene a legtobbet kolteni.
A mondeot legalabbis az MK4-et nem is sorolnam a V70 es Passat melle, mert minosegben joval elmarad toluk. A V70-bol atulve a mondeo nem mas mint egy nagy olcso auto.

Üdv.

Rokonoktól lenne egy 98as Mazda MVP 2.5 TD 150-ért. Az a baja, hogy az adagolójánál csöpög, azt cserélni kell. Parkolóban össze lett törve, az meg lesz csinálva. Az is előnye lenne, hogy nem kéne átiratni. Viszont nagy a fogyasztása, és a motorját is kellett csináltatni, vízcsöve szétdurrant. Illetve a turbó nem tudom mennyire költséges. Illetve néztem még ezt. http://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/volkswagen/polo/volkswagen_polo_classic_1_9_68_sdi-10677690

Tudtok valami tanácsot adni?

[ Szerkesztve ]

Ez szép.

Az a manuális klíma sokat ront rajta a szememben, de csini darab ezt leszámítva.

@#140279: ezért is írtam, hogy az én szememben ez hátrány, másnak lehet előny. 😉

[ Szerkesztve ]

crxforumon (is) irtak
menj oda aztan nezd meg

annal keves hondasabb oldal van itthon
ha vmire ott is aszondjak, hogy haaaaaat, akkor az azert jelent vmit

több drón kell ;P

hat amelyikben varosban raktak bele 250k km-t, az addigra vagy szethullott teljesen, vagy 2x ki lett cserelve a teljes futomuve meg feke
szamold ki napi szinten varosban az mennyi futast jelent

autopalyan azert konnyen bele lehet rakni egy kocsiba 300km-t egy nap, varosban azert ez nem annyira egyertelmu dolog

több drón kell ;P

Én már 1.4-el is ellennék, de az 1.6 a kiszemelt.
Nem fogok ragaszkodni a Golfhoz ha nem jön ki egy jó állapotú a keretemből (1,2 - 1,3 M már túl sok), de boldog lennék, ha összejönne.
Keresgélek, aztán hátha mázlim lesz.

#140283 hobizoli
Felkeltetted bennem a kiváncsiságot kb. 43 kilométer per nap. Ha ezt szar magyar utakon számolom, városon kivűl, akkor se lesz jobb a helyzet.

[ Szerkesztve ]

Volt tc-n az a hasznalt xc90 teszt, amibe 400ezret csaptak bele foleg varosban. Az mondjuk azert nem keves...

[ Szerkesztve ]

azert az az 1000-bol az 1, aki varosban megy ennyit
amugy az ilyen az mit csinal? egy nap 6x korbejarja Bp-t?

több drón kell ;P

Nekem mikor jól ment a szekér egyetem mellett, szerda esténként (10-től hajnal 4-ig) simán megvolt a 100-130 km a suzukival.

Redmi Note 7

Ha már a használtautóknál tartunk, sokan a pedál kopását is nézik amikor a km állást próbálják összevetni a valósággal. Eszerint ez kb mennyinek felelne meg? Reálisnak tűnik a 190e?

[ Szerkesztve ]

Ha ebből valaki megállapítja mindig reálisan mennyi km van egy adott kocsiban elmehetne jósnak is.

Ha fémig kopott és 150e km van benne az azért gyanús
Van olyan ismerősöm aki úgy kezdi hogy:
-pedál, váltószoknya, kormány milyen állapotban van.
-levegőszűrő állapota (ha koszos, akkor a gazdája nem törődik a kocsival...) innentől nincs biznisz
-végigtaperolja a küszöböket (mennyire nedves rozsdás belülről)
-szőnyegek kiszedése a csomagtartóból is, itt is a nedvesség miatt.
és csak utánna nyitja a motorháztetőt...

(#140294) MunezXBK
Szerintem se, de ha már mállik a kormány az nem 250e km-t futott

[ Szerkesztve ]

Kormány sem mindig mérvadó.

egy ismerős 3 év alatt 450e km-et belerakott egy merci vito-ba, majd kicserélte az első ülést, a kormányt, a váltó gombot+ szoknyát+ pedálokat és visszatekerték 90e km-re, erről ennyit
B-L-A-C-K: minden, csak nem az, de sajnos a pénzért sok mindenre képesek emberek, 3 éves kocsiról meg hihető is a 90e km, nem teher vito volt, hanem 9 személyes
de láttam már 220e km BMW-t aminek a kulcsából 650e km lett kiolvasva

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Korrekt...

Vannak ilyenek is, de nem ez a jellemző.

"levegőszűrő állapota"
Ezt, hogy nézi meg ha a motorháztetőt nem nyitja fel?

bocs, pollen. na most ebben nem vagyok már biztos, de a lényeg hogy ő a szűrő állapotát is fontosnak tartja, belegondolva igaza is van.

[ Szerkesztve ]