[link]

A keret adott, a beltérre nem vagyok finnyás, jelenleg egy '94-es Lancert hajtok, azt sem a tervezők szerelemgyermeke.

máyköl:

Köszi, ilyesmi nem rossz.

molnarpeter & BigBlackDog:

Köszi a tippeket, szétnézek arrafelé is.

[ Szerkesztve ]

Szerintem inkább elírták egy 0-val
Ez évi 143 ezer km lenne, ami már extrém sok.

A leírás első mondata, hogy "valós km". Szerintem is durva, hogy egy kocsival ennyit menjenek

rip and tear, until it is done

Ebben az esetben kicsit ki lett tolva a keret fél millióra. "Bakancs" Micra ilyen árban mennyire ajánlott? Hahu-n van fenn néhány utolsó fészliftezett változat max 6 kilóért (nem túl sok mondjuk...), 1 lityós motorral. Őszintén szólva ez a kicsi kamu Mini nekem is tetszik, szaladgálósnak jó lenne.

Some motherf*ckers are always tryna ice skate uphill.

Inkább reális, hogy valós 158 ezerre gondolt

Akkor pedig jócskán alálőtték az árat. A szebb, 2005-ös évj. darabok 2 milla környékén vannak fenn.

rip and tear, until it is done

Nem tudom. Egy common rail dízelről nehezen hiszem el a másfél millió kilométert, még hogy ha Merci is.

Sziasztok! Édesapámnak felajánlottak megvételre egy 2007es Seat Toledót, egyelőre annyi infó van róla, hogy 1897ccm, 77kw, dízel 190e km-rel.
Jól gondolom, hogy ez akkor PDTDI? Ennek is nyűgje az olajszivattyú tengely kopás? Havi 2-3 alkalommal használnák 2x70km utazásra, illetve heti 1-2 20km-es bevásárlás, nem ajánlottam nekik a dízelt, de ez állítólag egy nagyon kihagyhatatlan ajánlat...

Milyen egyéb nyűgökre, költségekre kell számítani így közel a 200000hez?

Köszi a válaszokat!

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

2007-es akkor tuti PD, CR csak 2008 után van.

2.0 PD-t nem vennék. Vagy 1.9 PD vagy a 2.0 CR.

#nincsbennetarcsi

1897ccm az 1.9 PD. Ebből is volt két fajta. Ha DPF nélküli, akkor jóféle.

Igen, 1968ccm a 2.0-ás.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

A dpf nélküliséget hogy lehet megállapítani?

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Motorkódból. BLS a DPF-es, BXE a DPFnélküli.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm. Szlovák a forgalmi, megpróbálom kibogarászni.

Szerk:
Meg is lett, BXE...

Köszi.

Még annyi kérdésem had legyen, hogy milyen problémákra kell ezeknél figyelni? Gondolom, ez is már kéttömegű lendkerékkel van szerelve pl, az ne kottyanjon indításkor / leállításkor, ilyesmi.

[ Szerkesztve ]

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

...meg váltó, meg hajtás, meg minden, ami kopik

[ Szerkesztve ]

rip and tear, until it is done

hajtókarcsapágy csere rögtön megvétel után

Hah, meglett a TC cikk...

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Azért csak óvatosan ott is sok a mese. De az igaz hogy a BXE kényes tud lenni. Igazából ha gondos gazdája volt akkor már lehet rég megtette ezt és kimegy a világból alólad ha tényleg valós 300-ezrett futott nem tekert 200-at 480-ról

Elsőgazdás, rokontól, nem hiszem, hogy átiratná a métert benne csak ezért.

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Arra akartam utalni hogy ha egy frissen behozott szét waxolt "garantált " 234.567km futott csak Hans használta bevásárolni 4ik autó és BXE kód akkor fel lehet ülni vele a sz*p*roller-re. Abban az esetben ha ismert az előélete erre a hajtókarcsapágyra kérdezz rá bátran hogy volt e cserélve és egy teljes átvizsgálás se hátrány pl milyen állapotba vannak a porlasztók ect. Ha ezek után is rendben a masina bátran vedd meg!

[ Szerkesztve ]

Köszönöm szépen mindenkinek! Továbbítom édesapámnak a megszerzett infókat!

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Sziasztok!
Szerintetek jó vétel?
[link]

Üres az ágyam, mint a koponyám, csészémben felforr a hideg tej... az élet egy pénzdarab, feldobom néha.... de tudom mi a fontosabb: az írás, nem a fej

Nézőpont kerdese. Szerintem eleg otvar ez a fusion mint tipus, borzalmas belter muanyagok, keves hely, rettenet rugozas.

Városi használatra kellene, egy magasabb építésű hasonló autó, ami árban max 1.2M-ba megáll.
Nem találtam jobb alternatívát.

Üres az ágyam, mint a koponyám, csészémben felforr a hideg tej... az élet egy pénzdarab, feldobom néha.... de tudom mi a fontosabb: az írás, nem a fej

Hat ha ezeket el tudod fogadni, akkor jo lehet nektek. Egyebkent nem egy nyugos tipus, de picit iszakos es tipushiba a rugok torese.

Néztem még C-Max-ot, Merivát de sajnos árban magasabb, vagy ami árban jó, az rengeteg kilométeres.
Jó állapotú SX4 Suzuki sincs ennyiért.
Focus alacsony a szüleimnek, nehezen szállnak ki-be. Nem sok lehetőség maradt

Üres az ágyam, mint a koponyám, csészémben felforr a hideg tej... az élet egy pénzdarab, feldobom néha.... de tudom mi a fontosabb: az írás, nem a fej

Az biztos hogy ebben magasra fognak ulni. Ha nem haklisak a belter minosegere (en faterom pl leszarja) es a rugozasra sem, akkor nosza. Hirtelen nekem se jut eszembe kifejezetten magas epitesu auto, ilyen arkategoriaban.

Jobban örülnék 1.6 benzinnek, de ritka mint a fehér holló....
Jaja, szerintem a hirdetés is korrekt, mindjárt rendszám alapján le is kérdezem. Előtte kíváncsi voltam a véleményekre, hogy van-e valami kifogás ellene A rugókat néztem én is. Erre is rákérdezek majd.
Köszi.

Üres az ágyam, mint a koponyám, csészémben felforr a hideg tej... az élet egy pénzdarab, feldobom néha.... de tudom mi a fontosabb: az írás, nem a fej

Hali.

Csak nekem tetszik nagyon az új ŠKODA Kodiaq Autobild?

[ Szerkesztve ]

Kicsi olcsó Q7 😉
Mennyi lesz egy ilyen?
Még a végén rafanyalodok a VAG-ra, 2.0 TDI DSG fincsi lenne ebben 😂

8m az alap.

Mind1, megmarad az audi felára másra. am az alap 125ps-es benzines Gergőke88 megelőzött. 25460€-tól indul ~ 7,7 misi HUF.

[ Szerkesztve ]

Szerinted ez a Civiccel egy kategória? Inkább CRV.

A BXE motorkód mindig garancia a DPF nélküliségre ?

Mert láttam már olyat amiben valószínűleg BXE volt és volt DPF a járgányban.

[link]

[ Szerkesztve ]

http://www.youtube.com/watch?v=_MuMSARgyJs

Ne haragudj, de a civic tényleg nem egy kategória ezzel.
Civicbe kell egy turbo, akkor jó lesz jatszosnak 😂

Mod: szóval visszatérve a skodahoz mondjuk 2.0 TDI-vel 9+M.
Mondjuk használtan 4 évesen gondolom beesik a felére az ára, inkább várok addig 😂

[ Szerkesztve ]

+(#140443) kornelka: Nem, nem úgy értettem, csak felfigyeltem kornelka hozzászólásában a "VAG-ra, 2.0 TDI DSG" kifejezésre. Aztán kezdtem csodálkozni, hogy miért nem Civic.

Egyébként SUVként nem tűnik rossznak, kíváncsi leszek, hogy itthon mennyire fog elterjedni.

[ Szerkesztve ]

Nagyon.
"Olcsó", és ha követi a mostani skodakat, akkor jó is.
Az új superb-t is bármikor elfogadnám.

Főleg kombiban l&k felszereltséggel.

Ja, most néztem.
Szerintem 3-4 év múlva ránézek ezekre a használt piacon.

Én mondjuk félnék azért, hogy 3-4 év múlva a motor milyen állapotban lesz bennük. Azért a mostani VW motorválasztékából is erősen szemezgetni kell !szerintem!, ha jót akar az ember.

Arra lennék kíváncsi, hogy aki nagy fekete SUVot akar, mennyire tudja nélkülözni pl. a négykarikát az orr részről. Bár az ára eléggé jónak tűnik a kategóriájához képest.

[ Szerkesztve ]

Pont 3-4 év alatt kiderülnek a típushibak, es olyankor le kell csapni egy hibátlan konstrukcióra.

Hát igen, de mintha mostanában egyre kevesebb ilyen lenne.

[ Szerkesztve ]