Hali!
A pár napja írt listámmal kapcsolatban lehetséges még egy jelölt:
Renault Scenic, szintén az a 8-10 éves kategória, 1.6-os benzines motorral. Ez mennyire lehet jó, vagy inkább hanyagoljam?

A Scenic amúgy régóta egyik kedvencem, csak amióta olvasom a sok negatív előítéletet a francia autókkal kapcsolatban, igazából komolyan sosem nézegettem még.

Az új SuperB-t én is elfogadnám bármikor.

SUV-nak még ott van az ATECA is az is szerintem egy jól eltalált darab.

Picasso?

Toyora corolla verso?

https://ingatlan.com/33821564

Sziasztok,

Itt mi lehet a trükk? A csomagtartó-ajtó kicsit nyomorult, meg a műszerfalon vannak karcok, így elsőre, de akkor is, ennyiért?

[ Szerkesztve ]

"Bocs, főnök, de én csak két emberben bízom. Az egyik én vagyok. Nem maga a másik." || "Hóhahó, mégis van graffaló!"

Szerintem ezt bevagtak egy szendvicsbe, elejen is eleg kocosak az illesztesek.

"Bad reklám is reklám too"

Oké, h megviselt, de ennek ez a piaci ára? Azért kemény, h egy Jazz-hez képest gyakorlatilag fél áron megy.

Emellett AAAautó, de nekem a bal hátsó fele is gyanús. Jobb hátsó ajtón fentvan a gyári felirat, míg a balról hiányzik.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Ez a H Astra kombi jó vételnek tűnik.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Ennyiért valóban korrekt ha jó állapotban van és a leendő tulaj nem rakétát keres.

Redmi Note 7

Kaptam egy szervízkönyvet a sráctól, 5. oldalon vannak hozzá kommentek írva magyarul, mert szlovák ugye a kocsi.
Most 8590 euro az ár, de 500-at elengedne belőle. Szóval így 8000-ért megérné szerintetek?
Az a dilemmám az egésszel, hogy eddig nagyobb hiba nem jött elő (tehát mindig el voltak végezve a nagyszervizek stb.) és ha ezután kezdenek előjönni akkor ráfizethetek egy valag pénzt.

Amúgy a regisztrációs adó mennyi lenne egy ilyen kocsira?

[ Szerkesztve ]

Kalkulátorlap.hu-n meg tudod nézni.

urak

erről vélemény? /ár etc/ [link]

Erre esetleg valaki?

Még gyorsban egy-két Focus kombit találtam, amik megfelelnének. Most írhatnám hogy egy ilyen Ecoboost lenne a tuti, de felhasználás miatt a szívó motor karakterisztikája, és szervizigénye közelebb áll tervezett 15 éves (100-150 ezer km) használati periódushoz. Dieselből viszont lehetne bőven válogatni, csak pont mire oda érnénk (250-300 ezer km), lehetne rá lapátolni pár minimálbért, ami azért valljuk be, akkor már egy 15 év körüli autó lesz, és eladni is meredek, mikor a hibrid gépek jönnek be.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Inkább az 1,6 Ti-VCT. Az 1,6 ecoboost nem sikerüt jól, a Ford hamar kukázta és lecserélte az 1.5 ecoboostra. Nem véletlenül...

mod:

Voice24: Nincs baj azzal a motorral. Inkább csak az elektronika szokott gyengélkedni.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Az se lett jó

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

+1 érv a 3F szabály mellett.

#nincsbennetarcsi

Ezt holnap meglesem...Elvileg ezek újabb 1.4-es turbók már nem olyan fosok, vezérlést se kell ugye ezekbe cserélni mert nincs, vagy van félni valóm tőlük?

[ Szerkesztve ]

Vezérlés biztos van benne, arra gondolsz hogx láncos motor, azokba ritkábban kell.
Turbó, kettős tömegű ebben is lesz.

Igen láncra gondoltam...Jó persze ei is meghibásodhat, nem arról van szó, de ugye ezek már nem is azok a régi turbó motorok amik problémásak voltak arra értem. 140 pacival meg szerintem annyira nem is lenne gáz ez, felszereltsége is baráti.

Ha jól tudom az Opelban ez az első 1.4 turbó. A K Astraba már nem ezeket szerelik, hanem az új 150 Le verziót amit itthon gyártanak.

Azt nem tudom első e vagy sem (golfoknál olvastam a 2010-es előttiek vagy mikoriak nem jók), de erről nem nagyon találtam neten semmit hogy rossz lenne, mindenesetre úgyis ma bemegyek az Opelba lekérni az adatait, és ott megkérdezem mi a véleményük erről.

[ Szerkesztve ]

Ahogy olvasgatom a 1.6 Duratec Ti-VCT és a 1.6 Twinport 16V Z16XER/A16XER motorok már leküzdötték gyermekbetegségeik nagy részét, egyedül apró hibákkal találkozni, javítások mégsem emészt fel vészes költségeket.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Miért? Arról még rosszat nem olvastam.

Személy szerint én nagyon gyengének éreztem

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ja azt hittem valami konstrukciós gond van vele mint az 1.6-al volt.

Renault topik?

1,6 szívó jó, az 1,6 turbó a sz@r.

Szóval 1,6 szívót vagy 1,5 turbó-t vegyél.

#nincsbennetarcsi

Franciákról lebeszéltek, de nem gondolom, hogy városban jobban fogyasztana egy Fusion-nál.

Dani_kp
1.2M -ért csak 3-400 ezer km futott példányokat kapnék 13-14 évesen.

Üres az ágyam, mint a koponyám, csészémben felforr a hideg tej... az élet egy pénzdarab, feldobom néha.... de tudom mi a fontosabb: az írás, nem a fej

A tolatóradar és az APS (parkolóradar) az egy és ugyan az?

Igen.

#nincsbennetarcsi

Nem! Bocs főnök!
Tudtommal parkradar elöl-hátuli radart jelöl, a tolatóradar csak simán hátsót!!!!

Radar

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Aha, én is azt hittem egy, de akkor meg nem értettem használtauton miért van erre 2 opció is, akkor ezért. Köszi.

Az 1.5-el mi a baj? Ford topikban csak csak az 1.6-ra mondták hogy kerülendő

Gyenge lomha a 182 lovas is.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nekem az opel forumon az egyik tag azt írta, hogy a hütőfolyadék vezetékeinek a csatlakozásai elég sz@rok. Elég csak hozzányúlni és már spricelhet is a folyadék. De ezeket ugye lehe ellenorizni meg szerintem nem is egy nagy tétel. A másik pedig valamelyik szimeringnél olajszivárgás. De kb ennyit említettek. Amúgy neki 1.4T sports tourer van és meg van vele elégedve. Mondta hogy nem direkt befecskendezéses ezért a kokszosodástól sem kell tartani.

#140485; Ja értem én is azt hitzem hogy valami konstrukciós baj van ezekkel is😉

[ Szerkesztve ]

Össze vissza irkálnak ott minden extrát többnyire. A Nepper mert át akar verni a user meg azért mert azt se tudja mi van a kocsiban.

mod:

Mike81: Nincs baj az 1.5-el, Tsebacsi se azt mondta, hogy vacak csak, azt hogy lomha.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Igen ezt tudom...

Még1 kérdés mindenkihez: Itt eltér kicsit a színe, elvileg nem volt se törve se festve, gondolom azért ilyen mert a lökhárító az műanyag, a sárvédő meg fém, azért ilyen, jól gondolom? Több ilyen típusnál megfigyeltem már ezt.

Amúgy ritka pillanatok egyike, de minden stimmelt Opelben lekérdezve a kocsi, holnap megyek is megnézem...

[ Szerkesztve ]

Valóban, ma volt egy kis időm megnézni és a jobb, fiatalabb példányok 1,7-2M körül mennek.

https://ingatlan.com/33821564

Sziasztok!
A 2008 - 2009 -es S80 és S60 Volvokba rakott hatgangos automatákról mi a vélemény? Mennyire tekinthető megbízhatónak, illetve mennyire fogja vissza az autót a kézi váltóshoz képest?
Meglehet, visszatérek a márkához, de közben az automatát egész megkedveltem (öregszem, no )

Azt szokták mondani a nálam okosabbak, hogy a 6 sebességes váltó a jó és az ajánlott! Az 5-ös váltó nem ajánlott.

"Less but better" - Dieter Rams

"Franciákról lebeszéltek..."

No comment

Nemet auto a jo auto, ezt megtanulhattad mar volna...

"Bad reklám is reklám too"

Beírok magamnak egy egyest. Sokadjára.

Jah, az 5 -ös a régebbiek sajátja, azzal nem is számolok. Engem kifejezetten ez a 6 -os érdekel. Régebbi S60 -at nagyon szerettem vezetni kézi váltóval (az itt olvasottak alapján nem egy élményautó, de nekem minden tekintetben megfelelt) Igazán az érdekelne, hogy a régi, 163 lovas kézi váltóshoz képest milyen lehet vezetni ugyanazt (vagy nagyobb lóerős gépet) automatával, illetve nem utolsósorban, hogy mennyire megbízható, mire kell figyelni.

3. generációs V70 motorjai közül melyik ajánlott, illetve melyik kerülendő (benzines és dízel vonalon egyaránt)?

(#140382) Tsebacsi: Itt van egy cikk használt Hyundai I40-ről, ha érdekel - autoexpress.co.uk

▌www.thunderbolts.info | youtube.com/ThunderboltsProject ▌16personalities.com▐

5 v több hengerrel bármelyik.

Erről mi a véleményetek?

http://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/volkswagen/polo/volkswagen_polo_classic_1_9_68_sdi-10677690

Nézz át index-re, az S60 topikba. Lizso bőven 350.000km fölött jár az automata, pöckölt 60-asával. Már abban is 6 gangos Geartronic van, nem volt vele gondja, igaz ha jól rémlik adott periódusonként le szokta cseréltetni a váltóolajat.

Ha nyers adatokra vagy kíváncsi, a 0-100-as sprint úgy 1 másodperccel tuti rosszabb a kézihez képest, bár ez mondhatni általános automata hátrány. Nyilván a Volvo-k karakterénél nem a sportos vonások jellemzőek, de már mozdonyként tol a 163 lovas is. (Emellett az 5 henger duruzsolását a mai napig élvezem)
Potenciál itt is megvan, az övé is valahol 230LE és 440Nm környékén van jelenleg.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!