Ezt hasonlitod azokhoz az alfakhoz, amiket neztel? amiket linkeltel multkor, azok 2.0, 2.5 ös 160-200 lovas dizelek voltak kb ha jol emlekszem, automata valtoval, börülessel, xenonnal....az volt 2,5-3,0 milla ha jol emlekszem.
Ez meg egy 1,6 benzin astra, fapad ülessel, manual klimaval, gurtnis hatso ablakokkal, halogennel es olyan szinten szarra kopott kormannyal, ami vagy arra utal hogy kb 3x ennyi km van benne, vagy olyan gazdaja volt, akitöl nem szeretnel autot venni....mind ezt 1,7M.....

[ Szerkesztve ]

Ezzel amit linkeltél csak az a baj, hogy nagyon fapad. Manuális klíma, gagyi kijelző, könyöklő sincs.

szerk.: Látom nem csak nekem tűnt fel, Declare.

[ Szerkesztve ]

Nem értem ki hasonlítaná az alfákhoz, vagyis ki írt ilyet, ha kifutok az időből ilyet veszek azt írtam, tisztában vagyok komfortban köze sincs a kettőnek egymáshoz, na meg nem is egy kategória eleve.

Most kezdjük megint ugyan azt, amit multkor?

(#139246) B-L-A-C-K "Azért nem, Alfába fullosat 3-ért veszel. H-s astrába meg 2 alatt is kapsz már." Fullos alfat hasonlitod a fullos astrahoz (mert akkor az falsch, fullos astrat nem kapsz 2 millio alatt), vagy a fullos alfat hasonlitod a fapad astrahaoz annak meg akkor nem sok ertelme van...nyilvan a fullos alfa dragabb lesz, mint a fapad astra. (erre irtam amit irtam)

(#139247) szabonagyur : "Ami H-ból igazán jó és keveset futott, elvárásaidhoz igazodik annak meg is kérik az árát.
Tény drágább egy Alfa, de közel sem annyival olcsóbb a H, illetve nagyobb a piac mint gondolod." (erre probaltam reagalni, hogy ezzel kb egyet ertek

(#139248) B-L-A-C-K "Nem tudom te mikor kerestél H-s astárt, de én mostanában napi szinten nézem a használtautót, és 2 millió alatt már rengeteg normálisat veszel akár magyar tulajosat amibe vannak 120 ezrek. Itt van pl ez 1.7-ért " (ez amit linkeltel, minden csak nem normalis erre probaltam meg felhivni a figyelmed.

Na remelem, most gyorsabban tisztaztuk, a ki mire gondolt kerdeskört, mint a multkor

Illetve sose nézegettem 2.5-3M-ért, 2M körüli a keret. Az a bőrös alfa is 1,98M volt.

(#139254) Declare: Fullos astráról sose beszéltem (vagyis lehet rosszul fogalmaztam de nem arra értettem), jóra gondoltam inkább, mivel fullos Astra eleve nem létezik...Max OPC-s, de az más kategória.

[ Szerkesztve ]

Kerdes mit nevezünk fullosnak Astraban is volt automatavalto, sportüles, szines navi, xenon, tetöablak stb.

pl

ez monduk ahhoz kepst amit linkeltel fullos de nyilvan a H/J Astra komfortban mindig alacsonyabbra volt pozicionalva....ez most a K astraval valtozott meg

mas kerdes, hogy en sem vennek 9000 euroert egy 1.9 es H astrat...

Jó persze lehet venni OPC-s felszereltet is, de most eleve ki az a hülye aki ~3 millát ad egy ilyen H-s Astráért? Lehet van ilyen, de te is írod nem adnál, akkor már ha épp ésszel gondolkodik valaki, akkor olcsóbban itthon kap egy jobb fajta J-s Astrát.

Lényeg a lényeg én még mindig azon vagyok ha nem fogok ki szerencsével semmit, akkor marad a fapados H astra, amit 2 millióért tudok venni, nem fullosat, de kevés km-rel, fiatalabbat.

Én 1.7 CDTI-t vezettem 110Le, nem egy villám, de nekem elég lenne amire kell. Belül kényelmes, tágas, köszönő viszonyban sincs a H-val. Fogyasztása meg lópikula. Na meg ugye van amit mutattam a 2.0 CDTI, 165ló, nem eszik sokkal többet az sem, és gondolom az már megy is (ilyet még nem vezettem), csak ez ugye 2.5m felett kezdődik inkább. Illetve akiket kérdeztem mindenki ajánlotta J-t ár/érték arányban. Lehet kitolom kicsit a lovét és veszek egy olyat ha minden kötél szakad H-s helyett.

[ Szerkesztve ]

Talan kesöbb is könnyebb eladni, mint a H astrat, mert fiatalabb...csereben picit talan többet buksz rajta....

En is gondolkoztam a fiatalitas kapcsan a J astraban, de nekem szedan vagy GTC kell....a sedan nem is tetszik es nem is jött be es nem is hallottam rola jokat, a GTC meg nagyon draga, ahhoz kepst, ami.

Ha Neked bejön, bele kell huppanni az 1,7 es moci ugyan az asszem, mint a H ban, az nagyon jo, strapabiro konstrukcio, a 2.0 viszont mar veszelyesebb, insigniaban szokott vele gubanc lenni, a J ben nem olvastam rola, lehet ott nincs vele valamiert gond ennek azert ha 2.0 veszel utanna kell picit olvasni.

De az a jó kis OPC-s J-s megvan még nem? Vagy második autón gondolkodsz?

Már amúgy utána kérdeztem a 2.0-ás motoroknak pár hete, vagyis 1 opel szerelő mondta hogy az legmegbízhatóbbak, de mondjuk mint tudjuk 1 vélemény nem vélemény...

[ Szerkesztve ]

Azt nem írja, hogy hanyadik tulaj.

Olykor az élet tud cifra, erősen rendhagyó helyzeteket produkálni. Például ismerősi körben tudok olyan 2006-os B6 Passatról, ami évek óta garázsban pihen és van benne ~17e km. Felkerülne hahu-ra, vajon ki hinné el?

▌www.thunderbolts.info | youtube.com/ThunderboltsProject ▌16personalities.com▐

Összekeversz decide forumtarssal sajnos Se nem J se nem OPC, de jonak jo kis H GTC 1,7 cdti vel az megvan [link]

Elöször abszolut atmeneti autonak szantam, kisse lenezöen, de aztan jobban bevallt, mint gondoltam es nem adott okot, a piac/fizetesem meg nem adott realis alternativat a cserere. Ha cserelnek, akkor mindenkeppen fiatalabb, erösebb dizel kellene es nincs olyan jelenleg, ami elerhetö es kellö elörelepes lenne szamomra (meg persze nem artana ha hatul hajtana )

mod: az On resze lemaradt szoval a 2.0 cdti vel az insigniaban turbo csö repedes szeria hiba volt es az az alkatresz eleg huzos, meg valami csapagy hiba is volt, ami szinten faj....de ezeket mindig csak az insignianal olvastam, J astranal nem, pedig elvileg ugyan az a motor. Az 1,7 es dizelt szoktam en ugy olvasni, hogy valoban problemamentes....ezert valasztottam en is azt es egyelöre ez beigazolodni latszik

(#139266) B-L-A-C-K nincs fikazas, csak realitas amugy meg ha egy J OPC röl beszelgetünk, azzal a futomüvel, motorral az a par plussz kg nem fog erdekelni különösebben senkit igy is bitang jo idöt megy palyan.

[ Szerkesztve ]

Valóban...Azért is néztem mi ez a J fikázás...

Szépek amúgy H-ban ezek a kupék is.

Mod: Turbó csövet nem olvastam, viszont csapágyról volt 1 hely ahol igen. Elvileg 2013tól ezeket meg is oldották. Mondjuk ha veszek pont nem 2013 lesz...

[ Szerkesztve ]

Ha ugyanaz a motor ami az insigniaba, akkor ott típus hiba a turbo cső repedés. Nem rég ismerősnek is ez volt, vészüzem, majd eltömődött miatta a dpf a diagnosztika után azt mondták cserélni kell a dpf-t hát ő inkább kiüttette és ugyanúgy vészüzem. Vissza vitte turbo cső repedést mondtak már, kicserélték és semmi hiba, feleslegesen ütötte ki a dpf-t.

Ja valami 50k körül volt a cső, gyári.

[ Szerkesztve ]

Mondjuk ha veszek pont nem 2013 lesz

Pont ezert talan amit veszel, ott mar kicsereltek, ha ki kellett....de mondjuk, ha 50k, ahogy (#139267) SzlobiG irta, akkor azert az nem a vilag vege . Anno amikor az insignianal ez kibukott es sorra repedtek a par eves autokon ezek a csövek, akkor hiany cikk lett es ilyen 100 ezres tetelekbe került a javitas/alkatresz.

Az a csapagyhiba erdekesebb, mert az a motort erinti...nem "csak" egy csövet. Ha elhatarozod magad es utanna kutakodsz, biztos meg lehet talalni, mire kell figyelni, melyik szeriat erinti es hogy lehet megvizsgalni, mi a helyzet a kiszemelt autonal.

Amugy a Golf nem jatszik? Ha nem ockodsz nagyon a behozataltol, abbol is lehet annyit talalni a Nemeteknel, mint egen a csillag.

A napokban érdeklődtem 147es Alfarol mi a velemenyetek. Ugye kolléga arulja majd miután motorgeneralt csinaltat rajta. Egyébként szépen karbantartott autó nincs vele gond kivétel ez. Érdemes egyáltalán foglalkozni egy ilyen generalozott autóval? Hiába van normálisan megcsinalva, kicsit tartok tőle.

Mi a pontos oka a generálnak? Milyen olajat kapott és milyen gyakorisággal? Hogy használta? Futóműve rendben van?

"Bad reklám is reklám too"

Annyit mondott, hogy mikor tapasztalta a hibát akkor egyik henger valószínűleg nem ment dadogott stb illetve a karternal kinyomta az olajat talán. Azt tudom, hogy csapagyak, gyűrűk minden cserélve lesz szóval talán nem osszedobott munka lesz. Illetve csak azután hirdeti meg miután ment vele a következő 1000kmes olajcsereig.
Futómű elvileg rendben lengokarokat cserélt már azt hiszem. Ahol rozsda volt megcsinaltatta. Szóval elvileg rendbe tartotta, ő személy szerint nemhiszem, hogy gyötörte volna és nem foglalkozott vele, mert egyébként szép állapotban van. Csak ez a motorgeneral...

Mennyi kb van benne? Egy henger kihagyasa lehet a gyujtas is, valamelyik gyertya nem ment a 8-bol, gyujtotrafok stb, ha engedi az olajat az be tud folyni a gyertapipahoz, viszont miert engedi?
Ha meg lesz csinalva, es ismerostol van, akkor annyira nem lutri, en megvennek egy olyan autot, amin ezek a korok le lettek futva.

"Bad reklám is reklám too"

Hát szerelő motorgeneralt mondott neki. Gondolom ténylegesen szükség is van rá akkor.

Kilométer azt ő se tudja pontosan, volt benne óra cserélve még az előző tulajnal. 200k körül lehet. Nála 110nel áll a jelenlegi óra szerint.

Tényleg szép állapotban van és foglalkozott vele, csak felek, hogy ha már belenyúltak a motorba az már sose lesz az igazi és lehet még problémám vele...

Sziasztok!

Ajánlat 1M környékén benzines kisautóra Budapestre 187 centis férfi úrfinak a 2004 utáni kínálatból? Lancia Ypsilonról alig találtam infót például. A láb nem nehéz, dugó viszonylag ritkán, így jó lenne, ha nem menne a fogyasztás 6-6.5 liter fölé a városban. Klíma ritkán, elsősorban páramentesítésre, sokan (értsd: 2-nél többen) többnyire az utak 1%-ában utaznánk. Autópályára ritkán mennék, akkor is max 110-es utazó, de inkább 100-105 a külsőben. Szervó, elektromos ablak, klíma mindenképpen kell, alkatrész elfogadható árban legyen. Csomagtartó minimum 200 liter és jól pakolható (még, ha ez elsőre viccnek is tűnik). Hátsó üléssor nem baj, ha síkba dönthető. Swift elöl kicsi nekem, így azt nem kell ajánlgatni. Az első generációs Yaris-ra pedig se nem szívesen néznék, se nem szívesen ülnék bele (plusz valsz el se férnék). Semmilyen ismertebb márkától nem zárkózom el. A Fiat 500 tök jó lenne, de a keret majdnem duplája, így ha nem is teljesen hasonló, de hellyel-közzel hasonló alternatívára vadászom. Ha ajánlotok és tudtok, javasoljatok motort is, amennyiben egynél többől állna az adott típus benzines kínálata.

Amik hirtelen eszembe jutottak:

VW Polo IV
Mini One, esetleg Cooper
Audi A2 (igazából ez már picit nagy is, a karosszéria drágán és jellemzően inkább sehogy nem javítható, amennyire én tudom)
Citroen C2 (gyanús, hogy az első két évjárat után néma csend van..)
Citroen C1/Peugeot 107/Toyota Aygo
Fiat Panda (jobb térd erősen neccesnek tűnik)
Ford Fiesta (mennyire lopják?)
Honda Jazz I. gen. (bár az okos dolgaira semmi szükségem)
Lancia Ypsilon II. gen.
Mazda II 1. gen. (gondolom, megeszi a rozsda)
Mercedes A osztály II. gen.
Toyota Prius I. gen.? Ez mondjuk már picit nagy (meg ótvar)

Köszönöm szépen előre is a segítséget

[ Szerkesztve ]

187cm-hez nagyon nem ezt a kategóriát nézném Fiat 500 meg mini one? Aygo?!

Fiat 500-ban amúgy elfértem, Miniben sosem ültem. Igazából az van, hogy a 406-os belvárosban egy Isten verése a maga 4 és fél méterével. És jellemzően egyedül utazom vele egy golfzsáknyi cuccal a csomagtartóban.

Ezek közül a Honda Jazz vagy Alfa 147 -t választanám !

De akár egy Swift (2005+ évjárat) is jó lehet !

C Corsa ? G Astra ? Fábia ?

Én mondjuk egy G Astrát vennék (olcsó és jó) nem túl nagy de nem is kicsi !

Alkatrészárakban is tényleg aprópénz hozzá minden !

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Hát, G Astra-ban ültem párszor, a koporsótól szerintem annyi különbözteti meg, hogy vannak rajta ablakok Szörnyű érzés volt. Meg az már túl nagy. Alfa 147 valahogy eszembe se jutott, lehet, nem véletlenül

Grande Punto 3 ajtós?

Lupo 3l?

Leon ?

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Gondolom ilyen korosodó autót nem szeretne...

II/B Punto / Grande Punto? Esetleg Hyundai Getz.

Hát inkább egy ilyen ... mint egy fiatalabb fapados konzervdoboz !

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Ne menjünk már vissza a W124-ig....

De 1M -ért ne akarjunk már új autót venni .. ami még fullos is !

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Szervó, el. ablak meg klíma mióta fullos felszereltség? Mintha D2-t keresne, komolyan.

Alvin_ti4200: Parkolóhelyekre nagy, vagy manőverezésre? Én is szívom a fogam parkoláskor mindkét autóval (4,5 és 4,85 méter), de mindenhol máshol áldom, pakolhatóság, hozzáférhetőség, hátsó utasok kényelme.

Parkolóhelyre. Tolatóradar van, manőverezéssel nincs gond, csak sok esetben nincs hova beállni, mert látom, hogy kevés a hely

Ezt szerintetek érdemes megnézni, vagy kerüljem el:
link

Forza JUVE!!!

Hat (szamomra) nem tul bizalomgerjesztő.

Szia!

Ami nekem is eszembe jutott ilyesmi áron, az az Audi A2, Honda Jazz.
Aztán miután vettél be Daedalont, akkor érdemes lehet ránézni valami koreiai csodára is, pl. Kia Rio.

"Less but better" - Dieter Rams

Sziasztok.

Kérdésem: link

Kicsit utánanézve, lehet az olajcsere periódust jelzi? Ha igen milyen olaj való a gépsárkányba?
2005-ös 206-os 1,1.es. 150K km körül jár a kocsi.

Válaszokat előre is köszi!

Az Ypsilon elso ket helye eleg tagas, hatul inkabb csak rovidebb utra, vagy kisebb szemelyt ultess.
1.4-es 16V motorral kelloen dinamikus, fogyasztasa sem veszes, 1.2 16V szinten jo valasztas.
Alkatreszek eleg kedvezoek, muszakilag egy Punto 2, (futomu, motor, fekrendszer) utaster es kaszni ami alkatresz szempontjabol dragabb lehet, mas anyagok es alkatreszek miatt, amik sokszor akar ritkabbak is lehetnek, ennek nezz utana. Nem egy elromlos darab, felszereltsege a fapadtol a csillagos egig, a kinalat eppen van akkora, hogy megtalald a magadnak tetszo kombinaciot. Ha nagyobb ter kell akkor a Musa, fentiek igazak arra is.
De ha a Swift kicsi, akkor jo esellyel ez is az lesz, talan a fejter magasabb, dimenzioit tekintve szinte mm-re megegyezik a ket auto, ulj bele probald ki, hatha a mas kozepkonzol miatt jobban elfernel.

A osztaly nekem kifejezetten kenyelmetlen, Jazz viszont tagas is es jol is nez ki, foleg a masodik szeria sargaban.

"Bad reklám is reklám too"

Látom továbbra sem érted mit írunk le, de nem baj majd meglátod

Szimplán arról van szó, hogy ami normálisabb az minden márkánál az ársáv felső része, itt sem lesz más.

Te magad is látod, hogy Alfából bizony a 2M az milyen, H-ból is van jó csak az nem annyit futott mint te szeretnéd.

Amúgy pár hónapja néztem aktívan, azóta csak ránézek néha, mivel van egy Mondeo kombink most.

ui.: hirdetés alapján az Alfák is szépek voltak, H-ból is van szép hirdetés, élőben meg...

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Azzal egyet értek hogy Alfa 159esből 2 milláért jót ki kell fogni, de én mióta kocsit nézeget sose arra mentem hogy árában vegyek egyet mint látható, azért is tart eddig a kocsi vásárlás, szóval tudatos, nem véletlen.
Azzal viszont nagyon értek egyet hogy 2 milla alatt nem veszek jó H-s Astrát, lehet fél évvel ezelőtti árakon vagy, de aki most 2 millió felett akar venni H-s astrát az nem nagyon tudom hová tenni, mivel akkor már 2.5-ért vesz jó J-t, ami komfortérzetben köszönő viszonyban sincs egymással, de ezt már kifejtettem nemrég.

"H-ból is van jó csak az nem annyit futott mint te szeretnéd."

Rengeteg jó km-rel lévő van 2M alatt, magánszemélyesek is, nem hinném az összes átbaszás lenne.

"hirdetés alapján az Alfák is szépek voltak, H-ból is van szép hirdetés, élőben meg..."

Igen, és ezt úgy írod mintha 2 millió felett egyenesen arányos lenne hogy ami annyiért van hirdetve biztos szép és jó is, az a baj ott is ugyan úgy megszívathatnak mint 2 alatt...

[ Szerkesztve ]

Honda Jazz (azért ennek a mérete sem annyira kicsi már), C Corsa, Polo, Punto. Én ezeknél maradnék.

[ Szerkesztve ]