Hirdetés
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- bambano: Bambanő háza tája
-
LOGOUT
Autós topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Magnum_
nagyúr
válasz
bandus
#190792
üzenetére
Mar olyan is felmerult, hogy egy hasznalt rexes i3 lenne, de az nem kellene, mert sok ut varhato, meg egyszeruen nagyobb meret kell (nejemnek persze elfogadnam amugy).
De konkretumokrol meg nem volt szo, mert tokolnek, de ceges auto kellENE (mar most is, de inkabb pool autozzak meg taxizzak). Fene tudja, mit matekolnak majd.Tse:
-
#190791
F_Zolee
nagyúr
szabonagyur
#190790
F_Zolee
nagyúr
válasz
szabonagyur
#190790
üzenetére
Nem kell elvileg. Max ha cserélni kell, mert betelt.
-
#190790
szabonagyur
félisten
szabonagyur
félisten
Állandó lakcím változása esetén jól értem, hogy új forgalmi is? Gondolom nem ingyenes.
-
#190789
Magnum_
nagyúr
MasterMark
#190787
Magnum_
nagyúr
válasz
MasterMark
#190787
üzenetére
De, semmi baja (na jo, tegnap rakoncatlankodott a helyzetjelzo, meg kellett mozgatni a foglalatot), csak masik munkam lesz es HA rendes cegautot vagnak hozzam, akkor nem kell sajat, ha nem rendeset (vagy semmilyet netan) akkor szeretnek egy ujabbat. Max 10 eveset, full bor karpitosat (meg nagyobb motort). + 1.5 eve megvan... bennem van mar a boogie amugy is. Pedig meg isofix is van benne. Az meg most aktual :-)
Focvis: bmw-t. Esetleg mercedest
Buko lesz rajta. Ha kapok normalis ceges autot, akkor nem fog annyira fajni.3-ast vagy 5-ost vennek. Vagy C-klasse. Vagy... CLA draga, pedig jo.
Ha egy oktav lenne a ceges, nem imadnam, de rendben lennenk. Felek, hogy megsertenek egy rapiddal
-
Veron
addikt
válasz
bandus
#190781
üzenetére
Nincs 7m Ft egyben. Használt autónyi van, új estében csak lízing jöhet szóba. A listáról lemaradt a Mazda3, legszívesebben Civicet vennék, de újonnan 1.0T motorral Elegance kivitelben 8m inkább.
Amúgy a Fiestával semmi gondom nincs, szerintem kisautó létére egész jó vezetni és különösebb probléma sem volt vele. A beltér tényleg kopogós műanyag, de a tesztek alapján a Vitara és ASX is.
Amúgy évi kb. 13-15e kmt megyek az autokkal.
És akkor végül is szabad új Suzukit venni 6m-ért?
-
Doki16
addikt
válasz
gzbotii
#190779
üzenetére
Ott a kulcsszó a mondatodban, hogy jó hibrid. Mert a HSD az az. A V60 és a GTE is többet fog kérni ha valami elmegy benne. Sőt a Volvo még drágábban tartható fenn mint a VW, ha csak alap karbantartásról beszélünk. Én csak akkor venném ha van tartalék, mert egy D6-nál bármikor félre mehet valami ahogy az a csoportban is látszik. Elég sokszor találkozik az ember hibaüzenetekkel. Ha kell egy unalmas, gagyi, de megbízható plugin akkor Outlander. Ha akarsz egy megbízható hibridet ami nem sokat veszít az árából akkor HSD. Ha sebesség és kényelem akkor V60 D6 vagy GTE. Ha viszont nagyon sok pénzed van akkor Kia Niro EV
#190780Tsebacsi: Annyiért már kapsz nagyon jól felszerelt példányokat. Viszont alapos legyél, mert azért nem egyszerű szerkentyű és azzal is meg lehet járni. Kell diag és jó lakatos aki bármilyen kárt felismer. Olvasható valamennyire az akku is.
-
#190777
BigBlackDog
veterán
focvis
#190768
BigBlackDog
veterán
válasz
focvis
#190768
üzenetére
Ha addig nem jön pont egy szembe, megköszönöm! Egyébként tök jó, hogy ebben a Golfban már van csomó online szolgáltatás+felhasználókezelés is. Kb. egy órát cseszerintettem el az életemből, mire egy gyári visszaállítás után sikerült egyett varázsolnom és újra rátalált a netkapcsolatra. El is ment legalább 10 kilométer a hatótávból...
-
#190775
Doki16
addikt
molnarpeter
#190773
Doki16
addikt
válasz
molnarpeter
#190773
üzenetére
De nem ám, ment is gyorsan. Egy rémálom az a kocsi számomra. De már lehet mondtam itt egy párszor
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyébként nem én nehezteltem rá emiatt egyedül. Már régóta kapható PHEVBOX hozzá amivel átverik az számítógépet, hogy ne indítson benzinmotort. -
válasz
Veron
#190770
üzenetére
Mondjuk Fiesta az kb. az egyik legrosszabb autó a prémiumokat leszámítva. Rengeteg nyűg vsn velük, rossz a beltér minősége, hullik szét belül. Pedig nekünk 3-4 évnél nincs régebbi darabunk.
Városban Auris hybrid enne a legkevesebbet, mondjuk az újabbak elég szűkre szabottak, én be sem férek, csak a gombócba (2010-2012), az van asszonynak is. 5,6l a fővárosi fogyasztása, úgy, higy minden nap átmegy (átment) a városon, Taksony -Bp XIII. Kerület között.
Suzuki amúgy ha jól emlékszem már egy ideje 10 év garit vállal a hajtásláncra, még az 1.4T motoroknál is. Technológia szempontjából nem elavultak a Vitarák, nem így értette szerintem Mc Pite.
-
Doki16
addikt
Itt most a megéri nem éri téma lényeg volt az, hogy már egy plugin felára se éri meg a sima P3-hoz képest.
Igen az ampera is tud meg kb. az összes phev. Nálam ez csak azért volt szempont, mert olyan kocsit akartam ami egy két kilométerre se indul be még télen se. És végre a GTE-ben megtaláltam ezt. -
Veron
addikt
válasz
MC Pite
#190726
üzenetére
&CactuS
Nem célom elavult technikát vásárolni, inkább az ár a döntő.
2010es 1.25 Fiestát kell váltania, mert kicsivel nagyobb és újabb autót szeretnék, de költségekben, megbízhatóságban, minőségben, menetdinamikában nem szeretnék visszalépni. 70%ban városban lwaz használva, a maradék autóút.
C kategóriasokat néztem először japán, német, koreai vonalon: ceed, i30, astra, focus, civic, auris. Ezekhez jött pár SUV-felé pl. ASX, Vitara, Crossland, Quashqai stb.
Árban 4-5 éves korig 4 millióig, új esetében kb. 7 millióig mennék el lízing esetében.
-
dj79
senior tag
-
#190768
focvis
veterán
BigBlackDog
#190676
válasz
BigBlackDog
#190676
üzenetére
Majd félreteszem neked ha megtalálom (és még nem dobtam ki, évekig kerülgettem, Mobil1 feliratos).
-
#89309696
törölt tag
válasz
Snoop-y
#190765
üzenetére
10 fölött kitiltás jár a topikból.
Amióta nincs robogóm cégessel járok haza, pusztítom a dízelt 4 Km-re (1.6 TDI), én is népszerű leszek ezzel. Mondjuk olyan mindegy, ez pont annyira pazarló, mint egy ház méretű autó V8-cal, szóval mi kvittek vagyunk.
Az Istenért sem akar a mutató lejjebb menni. Hiába, a dízel akkor is keveset eszik, ha rövidekre van használva. Most talán megehet 6 litert, ami a Meganenál 10-12 körül volt. Az már más téma, hogy mennyivel drágább megcsináltatni.Persze, hogy érdekli a topikot.
-
#89309696
törölt tag
Vagy Möhe, ő/ők meg egy ártatlan téli jó időben indultak el. Hiába van valaki ritkán lakott területen és van ritkán elővéve az autó, a baleset megtörténhet. Az ilyen autóját azért veszi elő az ember amúgy is, hogy meghajtsa, élvezze, ennyivel rizikósabb is.
Ilyenkor azért rajtam is végigfut, hogy nem kéne 25 éves félig elrohadt autókat nézegetnem 200 ezerért.
Csak aztán meg jön az ördögi kör, hogy megveszi az ember az adott pénzből a biztonságosabbat (pl. a Megane) aztán a rosseb kieszi az oldalát, mert hát unalmas és közlekedőedény, ahhoz viszont már elég drága, hogy féltse is. Szóval eladja a fenébe. És vágyik egy rozsdás valamire.
Sajnos ez ilyen mikor párszázezerből kell autót venni és az illetőt kicsit érdekli az autózás. De szerintem akkor is ilyen, ha 1 millióról beszélünk vagy kettőről. -
#89309696
törölt tag
válasz
gzbotii
#190671
üzenetére
Én is villanyoznék otthon, de ránk öröklődött jó pár benzines kerti gép, úgyhogy azokat használom. Ahhoz lusta vagyok, hogy eladjam őket aztán vegyek villanyosat, ráadásul kéne akkor konnektor is hátra-előre-mindenhova, mert a drótos fűnyírás úgy az igazán kényelmes, ha át lehet dugni és akkor sosincs útban a vezeték. Amíg nem pusztulnak ki addig maradnak, majd ha cserére érnek akkor lesz villanyos.
Mondjuk ez konkrétan munkahelyes gép volt, ott villanyos amúgy se jöhetne szóba, 5-10-15 hektárnál benzint kell pancsolni, nem tart még ott az akkutechnológia. Illetve de, ha vesznek minden géphez 10 darabot, de az durva összeg.
-
Doki16
addikt
válasz
gzbotii
#190737
üzenetére
Azért nem "olyan drágák" szerintem, mert félnek az emberek a TSI-től. Pedig ezekkel már semmi gond nincs.
Több plugin is van ettől olcsóbban is. Ott van pl. az Ampera, C-MAX, D60 V6, Outlander
P3 plugin mellett csak a megbízhatósága szól. Amúgy nagyon messze elmarad minőségben a VW-től. Komolyabb és bonyolultabb kocsi a GTE ezért kár is összehasonlítani a kettőt. Annyiban egyeznek, hogy mindkettő tölthetős, de nagyon más ligában játszanak minden szempontból. A HSD egy megbízható igásló, ami valószínüleg 20 év múlva is menni fog a GTE meg egy "gyors" kényelmes kocsi.Minden GTE része az elektromos állófűtés és ez szériatartozék. Rendelhető extra volt a Webasto benzines kályha. És ami kiemeli a kortársak közül, hogy menet közben sem kell benzinmotor még télen sem a fűtéshez. Ameddig nem merül le az akku addig tud a legnagyobb hidegben haladni és fűteni is. Ezzel szemben egy Outlander már pár foknál is ha akartad ha nem akkor is indult fűtésre.
Tehát ha nem számít a sok extra, meg a minőségi beltér, (mert tudom, hogy sok embert nem érdekel) akkor a p3 jobb választás. Azért nem a plugin mert annak a 15km hatótávnak semmi értelme. Meg valamiért brutál ára van a Plugin-nek a használtpiacon.
-
válasz
tboldi
#190745
üzenetére
amikor vettem a proceedet és elkezdtem vele napi 240 km-t pályázni akkor végigpróbáltam minden létező üzemanyagot, sosem vettem észre lényegi különbséget ráankolásos méréssel. 3 nap melóba járás után mindig tankolnom kellett, de ugye a körülmények viszonylag állandók voltak a bp-győr távon. gondolom a kolléga se a porszáraz tankra töltötte rá az omv üzemanyagot
amúgy mindig shellt tankoltam, sima dízelt, korona óta meg prémium dízelt, de aközött sem éreztem különbséget. most már csak a mol játszik, de egyszer kénytelen voltam omv-n tankolni, ott sem volt eltérés a fogyiban. bár még csak 1500 km óta van velem az újabb kocsi. -
-
-
Zsombe
senior tag
válasz
kisza25
#190740
üzenetére
Nem.
Accordnál sem volt az oda-vissza út között ilyen mértékű eltérés, sőt szinte semmi.
Egyébként használja pálya tempónál is az elektromos hajtást, csak nyilván kisebb mértékben.@Qru: párszor már én is megjártam a Shell üzemanyaggal, így azt hanyagolom, de most már a MOL-t is kerülni fogom. Marad az OMV.
Vagy esetleg Auchan 98-as és minden 3. vagy 4. tankolás OMV 100?
-
Zsombe
senior tag
Szokásos Agglomeráció-Bp 4,4 ami téli gumival és reggeli fagyokkal egész jó szerintem.
Aztán tegnap kisebb sokkot kaptam: M3 autópályán 7,2!
De szerintem valami gond volt a MOL 100-as benzinnel, mert visszafelé ugyanaz a táv, ugyanaz a tempó, csak OMV 100-as ment bele és 6,1 lett a fogyasztás. -
gzbotii
nagyúr
válasz
Doki16
#190724
üzenetére
Nézem épp, hogy a GTE-k nem is olyan hű de drágák. Ennyiért nincs hasonló hatótávval már plugin? P3 Plugin is ilyen ár környékén mozog, de annál valószínűleg jobb a Golf.
Az állófűtés ebben elektromos vagy termikus? Minden modell tudja ezt, vagy ez is pipálható extra hozzájuk (gondolom extra)? -
#190735
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#190733
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#190733
üzenetére
Én is így teszek.
-
#190734
Speeedfire
félisten
molnarpeter
#190733
Speeedfire
félisten
válasz
molnarpeter
#190733
üzenetére
Hát ő. Az a baj, hogy magamat rombolom csak a hülyeséggel. De nekem a hátsó lámpák feketére vannak festve. Így nem sokat segítenek.
-
#190733
molnarpeter
nagyúr
Speeedfire
#190731
molnarpeter
nagyúr
válasz
Speeedfire
#190731
üzenetére
Erősebb tolató lámpa?
A kamera, amit beszereltem anno furgonba szintén nem jeleskedett sötétben, viszont féket nyomva finoman már épp eléggé látszott minden -
#190731
Speeedfire
félisten
Speeedfire
félisten
Hi,
ilyenről kinek mi a véleménye? Használ valaki ilyet? [link]
Jó ideje próbálok tolatóradart, kamerát utólag beszerezni. De eddig egyik sem vált be. Kamera képe baromi sötét volt. A radar pedig akkor is jelzett, ha nem volt mögötte semmi.
Így van kamera, és radar is. Csak épp semmit nem érnek -
válasz
Veron
#190721
üzenetére
Az új generációs Vitarával - és S-crossal - van, Vitarából egy 2016-os S-t használtam hónapokig napi szinten és utána még kb. 1-1,5 évig rohangálós, hétvégi autóként. Flottában van belőle több is, az 1.6 kissé lomha, az 1.4T pöpec kis gép, olyan 150-160-ig meglepően jól mozgatja a bódét, fogyasztása parádés az alkatához képest. Futóműve elég feszes, nekem bejött, az ülései az én méretemhez passzoltak, hosszabb utak alatt sem volt vele gond, hajtáslánccal egyik változatnál se volt gondulnk, de Suzukikkal egyébként sincs sok nyűg, garanciális gondunk utoljára az első genes vasaló swifttel volt, a szokásos váltó zúgással, azóta semmi. Bár az utóbbi időben kevesebb van belőle a flottában.
Ha láttal egy suzukit, akkor kb. az összeset láttad belül, nem egy űrtechnika, a műanyagok elég kemények, de amit tapizol, az nem zavaró, az ajtó hányásbiztos, gyereknél előny, szerintem vállalható, de engem mondjuk nem hoz lázba, hogy extraszűz északi legelőkön fagyoskodott tehénből varrják avagy sem az üléseket, sokkal többet számít az autó visszajelzése, viselkedése. Láttam már rosszabb műanyagokat is, drágább autóknál - pl: Renault, Hyundai -. Családiak magamra erőltetném az SX4et, ha SUV szerűség kéne, de egyébként nekem jobban bejött a Vitara a turbós motorral - most már nem csak az Sben van, sőt lehet már S nincs is -.
-
Doki16
addikt
válasz
MC Pite
#190727
üzenetére
Benzinmotor csak akkor fog fűteni GTE esetében ha már elérte az üzemi hőfokot, tehát télen nem von el hőt soha a motortól az utastér fűtése. Ezért van az, hogy -10 fokban is alig egy két perc után már jön a meleg. Generátor üzembe kapcsol a belső égésű és a "cekásznak" termel áramot, hogy melegítse fel a kis kört.
1.4TSI és a DSG semmi extra ugyanaz mint már 15 éve csak fejlesztve. Konkrétan a váltóba ugyanaz az olaj megy mint bármelyik másik 6 sebességes DQ250-be.
Hozzáteszem még egyszer, hogy a matek sosem fogja kiadni, ez egy hobbi. Aki napi 100km felett megy még mindig dízel a nyerő és egy GTE árából baromi jó B8 Passat kijön. Amúgy az összes plugin bonyolult egy szerkezet, bármikor bármi lehet velük. Ha pénz van és nem megy valaki sokat akkor inkább tisztán elektromost éri meg. -
MC Pite
veterán
válasz
Doki16
#190724
üzenetére
Nyilván főként ezek az előnyök dominálnak; csak a kényelem felára egy bizonyos szintig fér bele. Ezzel spórolni csak szélsőséges esetben tud az ember (amire vidéken én inkább bringát használok). A mostani 102km-es melóbajárós körömre nem találtam olyat, ami 'megérné', a kényelmet is beleszámolva (otthon fűtött garázsból indul). Meg ugye a részletek is fontosak, úgymint fűteni a benzinmotor fog-e, illetve pl az 1.4TSi meg a DSG körében mennyi változás van a simához képest.
De mivel érdekel, mindig lesem, számolom -
MC Pite
veterán
válasz
Veron
#190721
üzenetére
Másodkézből van csak.
Ha mindenképp ...erősenkissé ódivatú és egyszerű megoldásokat szeretnél, Vitara. Nem tudom melyik/mikori Vitarákat nézel. Futómű és kormánymű kezesebb a micunál, meg a lámpája is valamivel jobb, amíg nem kapta meg a ledest a Vitara.
PSA kasznival is kapni az ASX-et, ha az jobban tetszik. Utastér is kellemesebb, csomagtér igényessége meg másik liga.
Ha 3,5-4mFt magasságában keresel ilyesmit, S-Crosst is felvenném a listára. Ha ettől drágábban, vagy újban, akkor határozottan lebeszélnélek arról, hogy egy egyszerű nyújtott B szegmenses kisautót vegyél egy marha drága hajtásrendszerrel, amíg nem néztél körbe a piacon (egyik ismerősömnek az elmúlt 2 hét erről szólt, és nem értette elsőre hogy miért mondtam hogy 4ért jó az S-Cross, 5,8ért meg miért kiabáltam hogy neeeee). -
Doki16
addikt
válasz
MC Pite
#190698
üzenetére
Újként az életben nem térül meg a felára, de még használtan sem egyhamar fog. Tehát csak ezért PHEV-et venni semmi értelme. Akkor már tényleg jobban jár az ember egy sima benzines kocsival. De vannak akik nem csak ezt nézik. A saját szemszögemből leírom, hogy én miért vettem plugint.
Nekem mindig mániám volt a technika és az újdonság varázsa. Nem vet fel a pénz ezért nekem ez a hobbim és amit tudok ebbe ölök bele és végre 5 évesen tudtam venni egy tölthetős kisautót. Nagyon szeretem benne, hogy bármikor menetre kész, nem kell melegitgetni, de ha kell akkor bármikor megyek vele 400 km-re és közben sem fogyaszt 5 liternél többet. Meg télen tök jó benne, hogy mindig a meleg kocsi fogad és ez vár a parkolóban. [kép] Minden ablak időre leolvasztva.
Ha olyat veszel amiben van rendes motorpáros (villany+benzin) akkor elég jót tudnak lépni. Szeretem töltögetni, szeret olcsón járni vele, szeretem, hogy ha hússzor megyek egy nap 1 km-t akkor se lesz semmi baja. Nyáron az elektromos klíma jól dolgozik és már eleve tudsz hűtött autóba ülni. De ha valaki nem olyan mániákus mint én, hogy szereti ezt az egész EV érát, akkor egy az, hogy nem érti meg, kettő, hogy nem is éri meg neki, ha csak egy sima A-B autó kell. Nekem jó érzés néma csöndben ülni a dugóban vagy a lámpánál. Jó érzés, hogy a kislányomat mindig meleg autóba teszem be akármilyen hideg van.Mielőtt bárki félreértené senkit semmiről sem akarok meggyőzni, csak a kérdésre válaszolt a saját szemszögemből. Persze tudnék ezer dolgot mondani még és akik felhívtak már innen a fórumról tudják, hogy be nem áll a szám a témában.
-
t72killer
titán
válasz
kisza25
#190699
üzenetére
jópár éve ültem insigniában, ha jól rémlik 90LE, dízel. Nekem furamód "könnyűnek" tűnt a kocsi. nehéz pontosan +magyarázni milyen érzés, erős szélben mindíg attól tartottam, h elrepülünk
. Nem volt igazán szimpatikus, nem vagyok a brutál lóerők híve, de azért ekkora méretnél 100 paci fölött szeretek lenni. -
#190714
BigBlackDog
veterán
stickermajom
#190713
BigBlackDog
veterán
válasz
stickermajom
#190713
üzenetére
+1, ismerős a dolog, Polo is hasonló életutat járt be.
-
kisza25
félisten
Igen 1,8 140 ló, 4000 fölé nem pörgettem, mert autóúton nem kellett gyorsan előzni, de érzetre nem egy verseny autó, mentem vele dimbes dombos részen, lehet vele haladni, nagyobb emelkedőnél azért vissza toltam 5-be (110-nél) elmentem volna vele akarmeddig, mert kényelmes.
6sebességes, 4ben is megindul 50-60-ról visszaváltas nélkül is. Nem hinném, hogy 4000 felett nagy tüzijáték lenne -
ngaba
aktív tag
válasz
Tsebacsi
#190704
üzenetére
"Elegem van ebből az autóból, nincs benne bizalmam" + "Ezt nem tartom meg, elegem van belőle."
Én is vagyok/voltam így néha, de túl lusta és megbocsátó vagyok.
Ha elmegy párszor hosszabb távot / hosszabb időintervallumot hiba nélkül, akkor kezdem elfelejteni, hogy annyira nem szeretem ezt a kocsit, és kezd átalakulni a fejemben a kép, hogy végül is talán most már megbízható, a másik autó még nagyobb lutri lenne stb. (Plusz természetesen Concorde-effektus.) Kis idő múlva meg már "na jó, megcsinál(tat)om én ezt rendesen, megérdemli", és az apróbb esztétikai hibák / gányolások eltüntetésén töröm a fejem...Nyilván a Pug306 sem volt álmaim autója (ha ingyen kaptam, ne szóljak semmit), de a végére megszerettem.
-
-
válasz
Tsebacsi
#190704
üzenetére
Én asszonyom sem akar Fordot... (pedig az RS Focus az bejönne neki).
Valamikor nyárra nálunk is esedékes lesz a "milyen autót vegyek" topik... már most is nézelődök, de valahogy még nem körvonalazódott, mi lehetne/legyen. (rönó megán, seat leon, kia ceed, hyundai i30, esetleg jazz...)
-
MC Pite
veterán
+1.
kisza25: Lemaradtam, ez most csak úgy, vagy felkerült a radarra, vagy meg is vetted?
Utazni amúgy nem rossz (jó lámpás jó üléses változattal) csak fenntartani (gumik, fogyasztás, dízelmotorjának a khm, sajátosságai) nem frankó. Meg ha valakinek mint nagy kombi kellene, az csalódni fog az Insigniában; abban az Astra is ügyesebb (ami a sajátommal szemben jól láthatóan kisebb, épp egy nagy gyereküléses dobozt raktunk át oda-vissza, enyémbe simán befért hosszában is, de széltében és magasságban is jól láthatóan kevesebb volt a hely a J Astrában). -
#190704
Tsebacsi
nagyúr
szabonagyur
#190701
válasz
szabonagyur
#190701
üzenetére
Most szopjak ezzel tovább? Egy Corolla kombi biztos kevesebb hibával működik, komolyan mondom, és fele ennyi benzinnel.
Egy Passat GTE is a fejem teszem rá.
Ezt nem tartom meg, elegem van belőle. Ez nem olyan, hogy már úgy megszoktam, minek váltani. Nem... Asszony se akarja, tökéletesen megértem.
Plusz manapság mi nem szopóroller? Biciklivel elbasznak, gyalog UA, BKV-n megkéselnek vagy elkapod a Covid-ot jó esélyel, akkor maradni kell otthon, vagy visszamászni a fára, nemde? -
Igen, mondjuk azt ő választotta meg, bár én csak topikokban olvastam a sebességről, hivatalosan azt hiszem nem közölték. Ugyanakkor az nem rajtad múlik, hogy oldalról eltalált egy pilóta felszállás közeli tempóval. Manapság már kell a rendes védelem, ha forgalomba megy az ember. Vagy csak öregszem.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) koreaiból ültél át.
👍👍👍
. Bár nézelődök még 
De szerintem valami gond volt a MOL 100-as benzinnel, mert visszafelé ugyanaz a táv, ugyanaz a tempó, csak OMV 100-as ment bele és 6,1 lett a fogyasztás.
Új hozzászólás Aktív témák
- Lakáshitel, lakásvásárlás
- BestBuy ruhás topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- alza vélemények - tapasztalatok
- VGA kibeszélő offtopik
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Yettel topik
- Pánik a memóriapiacon
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760 i7 13700K 32GB DDR4 2TB SSD RTX 4080 16GB be quiet! 500DX Seasonic 750W
- Samsung Galaxy Z Fold4 Graygreen Duplakijelzős produktivitás, 120 Hz, Garancia 2026. 03. 22-ig
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 10, Xiaomi Redmi Note 10s, Xiaomi Redmi Note 10 Pro
- AKCIÓ! DELL PowerEdge R630 rack szerver - 2xE5-2680v4 (28c/56t, 2.4/3.3GHz), 128GB RAM, 1G, áfás
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest