Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- hcl: HP Probook 640 G4 vs MS UEFI CA 2023 vs BIOS rendberakás :D
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- aquark: A tökéletes karóra keresése
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Jelentem nem tiltott
A Pierburg szabályozó úgy néz ki megoldotta a dolgot, kopp kopp kopp. Az is megvan mi nyírta ki, olajszűrőház alsó tömítése szivárog, a kis szűrőszivacs csont olajos volt a szelep végén. Kapott most kívülről egy kis pasztát parasztiban a tömítést meg megrendeltem, majd hétvégén olajcserével együtt megkapja. Most szerencsére száraz.Azért egy dolog tetszik, az Opeleknél szinte mindig van aktív alvázvédelem....
-
Fotonágyú.
Tanpa mögöttem is jött egy ilyen hullócsillag csak ledes fényvetővel. Már messziről villogott, hogy húzzak el. Nyilván nem hatott meg mert mind a két sávban folyamatos vt a forgalom. Reméelm azért sietett volna mert nagyon kellett sietnie a klótyóra és nem ért haza időben. A másik meg vmi Infinti vt, aki nagyon nehezményezte, hogy megelőztem. Érdekes addig nem sietett csak azután akart miután megelőztem. Ilyenkor megerősítve érzem, jól döntöttem hogy letettem a lantot. -
Micsurin
nagyúr
M0-M2-öt láttátok?
Trió gruppen volt... kis fehér Clio4 akkorát kapott seggbe, hogy az elkövető géptetőjén állt meg keresztben, harmadik tag egy fekete J Astra meg ~50m-el előrébb állt meg.
Elkövető nem láttam micsoda volt hátul de nem kis lendülettel érkezhetett.ArthurShelby Regenek közben alig érzed a szagát az 1.7-nek pedig, kipu is ha belenyúlsz gyak korom mentes szokott lenni és tiszta ujjat húzol ki. Szerintem inkább DPF állapot és üzemanyagrendszer állapot kérdése EUR5 és fölötte.
-
ArthurShelby
addikt
-
Tsebacsi
nagyúr
Ma a forgalomban ment elottem egy uj elektromos Mini. Elotte pedig egy Duster. Basszus, a Mini majdnem akkora mint egy Duster
Előttem egy GTR ment
-
szőröscica
addikt
Ma a forgalomban ment elottem egy uj elektromos Mini. Elotte pedig egy Duster. Basszus, a Mini majdnem akkora mint egy Duster
-
Micsurin
nagyúr
Jelentem nem tiltott
A Pierburg szabályozó úgy néz ki megoldotta a dolgot, kopp kopp kopp. Az is megvan mi nyírta ki, olajszűrőház alsó tömítése szivárog, a kis szűrőszivacs csont olajos volt a szelep végén. Kapott most kívülről egy kis pasztát parasztiban a tömítést meg megrendeltem, majd hétvégén olajcserével együtt megkapja. Most szerencsére száraz.Azért egy dolog tetszik, az Opeleknél szinte mindig van aktív alvázvédelem....
-
Corsa02
őstag
Azért nem mindegy, hogy ezen a távon héányszor padlózza le 30-160 között és hogy a pici városi távot 1 óra alatt teszi-e meg mondjuk az M1-M7 bevezetőn.
-
macilaci78
nagyúr
Szomszédomnak van 1,5T Korandoja, pályán jár BP és Győr között, plusz kicsi város és állítólag baromi nehéz 9L alá benyomni...ami brutál sok
Azért nem mindegy, hogy ezen a távon héányszor padlózza le 30-160 között és hogy a pici városi távot 1 óra alatt teszi-e meg mondjuk az M1-M7 bevezetőn.
-
Én vettem, 9 autót is úgy, hogy elötte nem volt próbakör. Igaz ebből 4db új volt
A trabit,a vectrat, piri hyundai i30- at, meg a seat ibiza sportot és a seat ibiza kombit sem.
Elég volt átnézni a parkolóban és elindítani
Mondjuk nekem Passat vételekor oda adtak a kulcsot a kezembe, hogy menjek vele, (szalon) és csak utána vettek fel az adataimat, mert éppen KV szünete volt, és nem akart dolgozni.
Foglaló nem volt. -
Emunem
őstag
Akkor találkozz a vevőjelölttel olyan helyen ahol ki is tudja próbálni. Vagy ha muszáj otthon, akkor vezess te amíg nyugodtabb környékre értek.
-
Blindmouse_
senior tag
Itt is azt írják, hogy
The 1961 Maserati 3500 GTi is the first car to use the GTI name that was later made famous in 1976 with the Volkswagen Golf GTI and also by the Peugeot 205 GTi launched in 1984.
Szóval ha az eredetit keressük, ahonnan indult, akkor ez lesz az.De van egy sanda gyanúm, hogy komolyabban vetted az eredetileg poénnak szánt hsz-emet, mint kellett volna.
Nem vettem komolyabban.
De ez az a dolog amiben nincs eredeti, vagy nem eredeti, max ha valaki rányalja a jelzést amikor nem is valós -
tboldi
nagyúr
Itt is azt írják, hogy
The 1961 Maserati 3500 GTi is the first car to use the GTI name that was later made famous in 1976 with the Volkswagen Golf GTI and also by the Peugeot 205 GTi launched in 1984.
Szóval ha az eredetit keressük, ahonnan indult, akkor ez lesz az.De van egy sanda gyanúm, hogy komolyabban vetted az eredetileg poénnak szánt hsz-emet, mint kellett volna.
-
Blindmouse_
senior tag
-
Petyyyyy
addikt
Ok nvm
-
Blindmouse_
senior tag
-
focvis
veterán
Ugye ugye?
Csak nem mindegy milyet!! 
Nem biza', csak az eredetit!
-
Igen, de még e mellett is nagyon zabál az az 1.5t, a 9-10 liter az kb a tojáshéj annál az autónál amiket hallottam. És kár mert szerintem különben egy jó iparos munka. De így nem csoda hogy scross árban van (pedig annál nagyobb és komolyabb autó).
Sokat eszik es meg ha nem is megy akkor megvan a kovetkezo autom.
-
-
Pfiucska
senior tag
Engem csak az "iparigumiból" készült, dombortextúrált műszerfalborítás ütötte meg a szememet (meg nyári melegben az orromat), egyébként nincs túlzottan problémám vele. Persze, pl. egy 20 éves Accord belseje azért magasabb polcon van szerintem.
-
Qru
MODERÁTOR
Engem csak az "iparigumiból" készült, dombortextúrált műszerfalborítás ütötte meg a szememet (meg nyári melegben az orromat), egyébként nincs túlzottan problémám vele. Persze, pl. egy 20 éves Accord belseje azért magasabb polcon van szerintem.
-
Blindmouse_
senior tag
-
-
Vismajor01
addikt
Élek a gyanúperrel hogy a költő a fenti sorokban, hosszú évek alatt briliánsra csiszolt, szellemes intellektusáról adott tanúbizonyságot az egy soros formájában - mintegy lírai mazsolákat helyez el, prózája kuglófjában.
Még szerencse hogy hibrid.
Ilyen felhasználásra elég lenne egy gyufás skatulya is, két ceruzaelemmel.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Corsa02
őstag
Nekem még anno a szalonban kiállított alapfelszereltség-közeli is korrektnek tűnt belül (Style alatt, talán Ambition vagy mi volt). Ami fájt, az a spórolás a O3-hoz képest, a kevesebb akasztó a csomagtérben, hogy nem hűtött már a könyöklő, stb. Meg persze a fostos infotainment, ami el se indult rendesen.
-
Petyyyyy
addikt
Mindig rajovok hogy a lexusom jól kitalált autó. 2 tonna 290 loero benzin v6, jelenleg 9.3 de 90%ban 900 méteres bölcsi távokra van használva
Élek a gyanúperrel hogy a költő a fenti sorokban, hosszú évek alatt briliánsra csiszolt, szellemes intellektusáról adott tanúbizonyságot az egy soros formájában - mintegy lírai mazsolákat helyez el, prózája kuglófjában.
Még szerencse hogy hibrid.
Ilyen felhasználásra elég lenne egy gyufás skatulya is, két ceruzaelemmel. -
Corsa02
őstag
Engem csak az "iparigumiból" készült, dombortextúrált műszerfalborítás ütötte meg a szememet (meg nyári melegben az orromat), egyébként nincs túlzottan problémám vele. Persze, pl. egy 20 éves Accord belseje azért magasabb polcon van szerintem.
-
focvis
veterán
Mindig rajovok hogy a lexusom jól kitalált autó. 2 tonna 290 loero benzin v6, jelenleg 9.3 de 90%ban 900 méteres bölcsi távokra van használva
Hibrid városi fogyasztása nem ér!
Csak ha kikapcsolod a start-stopot. -
Vismajor01
addikt
-
az a baj, hogy én mindig álmodozok és a végén racionálisan döntök🫣 nekem ennyiért egy Ssangyong korando jobb választás lenne, de ez nagyban függ a pmáp kamatok alakulásától is
A Korando bölcsebb választás.
De addig vegyen az ember egy jó GTI-t, amíg fiatal! 😎Mai 9 - Ferihegy - 14 - 12 kör: 8,3. [kép]
-
Amúgy kb így... még a Z4 katalizátor nélkül se volt annyira torokkaparó, mint egy bármilyen diesel. Mondjuk városba se jártam utána vele, mert úgy biztos engem is zavart volna, pl dugóban ücsörögve.
tboldi
Egy dologban jók a dieselek a nyomaték más semmi szerintem, pláne ilyen könnyű pici autónál nem is értem a dologt... kb mint a diesel cabrio. Ki az az elmeroggyant aki ezt megveszi?Pl. mi.
Nyitható tetejűt én sem vennék soha dízellel pont a büdös miatt, de kisautóban azért nem rossz, a nyomaték oda is elkél. Az alig 1 tonnás Lanciát sokkal rugalmasabban mozgatja a szóban forgó 1.3 Multijet, mint a 8 szelepes 1.4 szopóbenzin 77 pónival. Ezt a kettőt vezettem, ezeket tudom összehasonlítani.
-
Amúgy kb így... még a Z4 katalizátor nélkül se volt annyira torokkaparó, mint egy bármilyen diesel. Mondjuk városba se jártam utána vele, mert úgy biztos engem is zavart volna, pl dugóban ücsörögve.
tboldi
Egy dologban jók a dieselek a nyomaték más semmi szerintem, pláne ilyen könnyű pici autónál nem is értem a dologt... kb mint a diesel cabrio. Ki az az elmeroggyant aki ezt megveszi? -
Ma kiprobaltam kollega O4-et. 1.5 tsi 150 lo dsg, nem hibrid.
Pro: jo a futomu, egesz keson kezdi csak tolni az orrat, kellemes a motor karaktere (erzesre a Kastra jobban megy), az ules egesz kenyelmes (bar csak kis karika vt). A vitorlazas jopofa nem zavart, a SS egesz gyors (igaz neha rant amikor indit az gaz mert 25k km vt a kocsiban osszesen). Lane assist konnyen kikapcsolhato.
Kontra: az anyagminoseg atom fos a belterben, ez meg a fapados osjappan kotlamet sem uti meg. Tejfolospohar az egesz. Ez a tapizos klima botrany szar kezelhotesgu es minden mancsnyomos lesz 2 perc alatt. Meg a terkepolvaso is tapizos nem gombos. Az is tiszta mancsnyom.
-
Az off-ba tett rész nélkül is esküdni mertem volna, hogy dízel lesz, némelyik kivitelben még DPF sincs. Az Ypsilonunkban is tulajdonképp ugyanez a motor van (66 kW, ohne DPF), ugyanúgy büdös tud lenni, aláírom.
De igen, jól érzed, a combosabb kivitelek (1.4 turbóbenya 155 és 170 pónival) duplacsövű kipufogót kaptak, és ezeken nincs középdob gyárilag.
Szerintem minden dízel büdös
-
Juteszembe Mito, tegnap araszolt előttem egy piros "lóhere matricás", olyan rohadalom büdös volt, pont párátlanítani kellett és dőlt be a büdösség az arcomba, igazán élvezetes volt az alsó rakparton... aztán úgy döntöttem hagyok ki 3 autónyi távot, úgy is dugó volt, szagolja akinek...
Egy oldalas vékony egy csöves kidörrenő volt, ebből tippelni mernék, hogy nem a vérmesebbik motoros jószággal álltam szembe. Gyors lekérdeztem... mindent is elmond, szerintem.
Hengerűrtartalom
1 248 cm³
Teljesítmény
62 kW
Üzemanyag
Gázolaj -
radi8tor
MODERÁTOR
Engem csak az "iparigumiból" készült, dombortextúrált műszerfalborítás ütötte meg a szememet (meg nyári melegben az orromat), egyébként nincs túlzottan problémám vele. Persze, pl. egy 20 éves Accord belseje azért magasabb polcon van szerintem.
Kugának is gumis felülete van a műszerfal tetején. De semmi szaga.
-
BigBlackDog
veterán
Ma kiprobaltam kollega O4-et. 1.5 tsi 150 lo dsg, nem hibrid.
Pro: jo a futomu, egesz keson kezdi csak tolni az orrat, kellemes a motor karaktere (erzesre a Kastra jobban megy), az ules egesz kenyelmes (bar csak kis karika vt). A vitorlazas jopofa nem zavart, a SS egesz gyors (igaz neha rant amikor indit az gaz mert 25k km vt a kocsiban osszesen). Lane assist konnyen kikapcsolhato.
Kontra: az anyagminoseg atom fos a belterben, ez meg a fapados osjappan kotlamet sem uti meg. Tejfolospohar az egesz. Ez a tapizos klima botrany szar kezelhotesgu es minden mancsnyomos lesz 2 perc alatt. Meg a terkepolvaso is tapizos nem gombos. Az is tiszta mancsnyom.
-
Az imént én is ránéztem a MiTóra, mert nem emlékszem, mikor tettem meg utoljára. 5 decit tudtam rátölteni, és ismerve az átlagos olajfogyasztását, ez kb. 2000 km-t jelent, ami ~4 hónap alatt szokott összegyűlni. Nem csoda, hogy elfelejtettem.
A hűtőfolyadék szintje, illetve az új tartály kifogástalan, most már nem izgulok, hogy hengerfejes lett, ha ennyi megoldotta.
Juteszembe Mito, tegnap araszolt előttem egy piros "lóhere matricás", olyan rohadalom büdös volt, pont párátlanítani kellett és dőlt be a büdösség az arcomba, igazán élvezetes volt az alsó rakparton... aztán úgy döntöttem hagyok ki 3 autónyi távot, úgy is dugó volt, szagolja akinek...
Egy oldalas vékony egy csöves kidörrenő volt, ebből tippelni mernék, hogy nem a vérmesebbik motoros jószággal álltam szembe. Gyors lekérdeztem... mindent is elmond, szerintem.
Hengerűrtartalom
1 248 cm³
Teljesítmény
62 kW
Üzemanyag
Gázolaj -
szőröscica
addikt
Nekem még anno a szalonban kiállított alapfelszereltség-közeli is korrektnek tűnt belül (Style alatt, talán Ambition vagy mi volt). Ami fájt, az a spórolás a O3-hoz képest, a kevesebb akasztó a csomagtérben, hogy nem hűtött már a könyöklő, stb. Meg persze a fostos infotainment, ami el se indult rendesen.
-
Ma kiprobaltam kollega O4-et. 1.5 tsi 150 lo dsg, nem hibrid.
Pro: jo a futomu, egesz keson kezdi csak tolni az orrat, kellemes a motor karaktere (erzesre a Kastra jobban megy), az ules egesz kenyelmes (bar csak kis karika vt). A vitorlazas jopofa nem zavart, a SS egesz gyors (igaz neha rant amikor indit az gaz mert 25k km vt a kocsiban osszesen). Lane assist konnyen kikapcsolhato.
Kontra: az anyagminoseg atom fos a belterben, ez meg a fapados osjappan kotlamet sem uti meg. Tejfolospohar az egesz. Ez a tapizos klima botrany szar kezelhotesgu es minden mancsnyomos lesz 2 perc alatt. Meg a terkepolvaso is tapizos nem gombos. Az is tiszta mancsnyom.
-
-
Na megtettem amit meg kellett tenni 6:30-kor a nyitásnál.
Mögöttem egy muki szerintem nepper volt. Vett vagy 10db akkut, szerszámokkal púposra pakolt bevásárlókocsival ment a pénztárhoz, ahol KP-vel fizetett.
Vagy elektromos autót épített, csak nem szóltak neki, hogy abba nem ilyen akksi kell
-
Tudok rá egyedi árat mondani, kifizetni is ráér.
sőt pmápot is elfogadok.6030D: igen
Munez: Nem adom fel, elkótyavetyélni nem szeretném, viszont mennie kell év vége felé.
#214: Tőlem szintén "mindenki" meg akarta venni, mikor nem volt eladó.
az a baj, hogy én mindig álmodozok és a végén racionálisan döntök🫣 nekem ennyiért egy Ssangyong korando jobb választás lenne, de ez nagyban függ a pmáp kamatok alakulásától is -
Nem hiszem, hogy ott ennyi olaj elmenne. Nekem kb 1 litert evett a T-jet 10e km-en (gyári Seleniát), ez nem változott sem a szeparátor, sem az olajhűtő tömítés cseréje után sem. Mielőtt eladtam, már 2 liternél járt a fogyi és szerintem erősebb hangja volt a turbónak...(150k volt benne).
Lekopogom, de az 1.5 TSI-ben nem változott az olajszint az elműlt 6e km-en olajcsere óta (46k van benne, gyári 0W20-at kapott).Meglehet, hogy a turbó is kezd gatyásodni 167k km-nél, de azzal az IHI-vel nem óhajtok foglalkozni, úgy is cserélni fogom.
-
1000 km-en 2-3 deci, a gyári specifikáció 400 g-t enged meg, ami átszámolva 4,5-4,6 dl körül van, szóval aggódni nem kell. De benne van a pakliban, hogy az olajszeparátor membránja le van tapadva vagy el van tömődve, és több olajat szív vissza a kartergázból, mint kellene. A kövi olajcsere alkalmával veszek egy újat, aztán majd kiderül.
-
-
tboldi
nagyúr
Jó sokat megeszik azért
De így, hogy mondjátok megnézem a Formentort valamikor én is, lassan megvan az 5k, kíváncsi vagyok evett e belőle.
-
szabonagyur
félisten
Az imént én is ránéztem a MiTóra, mert nem emlékszem, mikor tettem meg utoljára. 5 decit tudtam rátölteni, és ismerve az átlagos olajfogyasztását, ez kb. 2000 km-t jelent, ami ~4 hónap alatt szokott összegyűlni. Nem csoda, hogy elfelejtettem.
A hűtőfolyadék szintje, illetve az új tartály kifogástalan, most már nem izgulok, hogy hengerfejes lett, ha ennyi megoldotta.
Jó sokat megeszik azért
De így, hogy mondjátok megnézem a Formentort valamikor én is, lassan megvan az 5k, kíváncsi vagyok evett e belőle.
-
Elég az, majd ha az alsó 1/3-on van rátöltesz.
De jó, hogy mondod majd ránézek a olajszintre én is.
Az imént én is ránéztem a MiTóra, mert nem emlékszem, mikor tettem meg utoljára. 5 decit tudtam rátölteni, és ismerve az átlagos olajfogyasztását, ez kb. 2000 km-t jelent, ami ~4 hónap alatt szokott összegyűlni. Nem csoda, hogy elfelejtettem.
A hűtőfolyadék szintje, illetve az új tartály kifogástalan, most már nem izgulok, hogy hengerfejes lett, ha ennyi megoldotta.
-
Miert ne adhatnad el apadnak az autodat? Megteheted
Persze oda is ajandekozhatod, ingyenesen, vagyonszerzesi illeteket mindket esetben meg lehet úszni, anyakonyvi kivonat bemutatasaval.Igen, ez lett volna a kérdés lényege, hogy visszterhes lehet-e illetékmentes
De anyakönyvivel akkor ez nem gond 
-
Ha egyenes ági rokonok között történik tulajdonos változás, akkor visszterhes nem lehet, csak ingyenes?
Vagy a kettő között nincs összefüggés? Miert ne adhatnad el apadnak az autodat? Megteheted
Persze oda is ajandekozhatod, ingyenesen, vagyonszerzesi illeteket mindket esetben meg lehet úszni, anyakonyvi kivonat bemutatasaval. -
Igen, a Golfnál is ez a hiba, de eddig csak azt hittük annál. Nincs köze a MIB verziójához, ebben igazad van, de csak MIB 4-es autóknál jön elő, azokba szereltek ilyen vezérlőket, így könnyen megkülönböztethető. Én szívtam vele eleget, de az 3.5 éve volt, ciki, hogy még mindig a kormányvezérlő hibája, ezt már 2022-ben tudták.
-
Értem, de itt a B9-nél ez egy kommunikációs hiba a vezérlők között, több esetben a kormányvezérlő okozza a gondot és ha le van húzva az akku több adat el fog veszni, amire szükség lehet. --> van TPI is hozzá ezen a számon --> 2075396
Egyébként a hibának semmi köze ahhoz, hogy MIB3 vagy 4 az Infotainment. -
aero.
veterán
Ez tuti? T-Roc-ból is van új pl.
-
szabonagyur
félisten
-
macilaci78
nagyúr
-
Igen, ez a másik dolog, amit az utóbbi években észrevettem, hogy rengeteg boltban/webshopban más-más "konfigurációban" árulják a termékeket.
Lásd ennél is, otthon a kis akku van a töltövel, a kinti oldalon pedig eléred a nagy akku-töltö pakkot is. Mellé a német oldal leírásában pl. ki is van írva, hogy a 350Nm-es lazítást 5Ah esetén adja le.
De pl. mikor legutóbb notit vettem, akkor is szembejött, hogy pl. a német MM-ban más proci/RAM/VGA kombóban volt (csak) elérhetö ugyanazon típusú noti, mint a magyar MM-ban...sejthetö, hogy melyikben volt a "combosabb".
Jaja a nagytesó is sokkal jobban teker a 8Ah akkuval mint a 4Ah-val.
Amúgy a kistesót ki lehet hozni 31000-ből, ha nem kell a gyorstöltő hozzá, mert a boltban ott van mellette a polcon a sima 2,5A-es töltő 3000-ért.
-
radi8tor
MODERÁTOR
A 1/4"-ra is rákívántam, de eszembe jutott, hogy a nagy kofferes PS bitkészletben van szűkítő 1/2"→1/4" méretre. Amit meg a kis Makita 36 Nm-re nem bír el, azt a nagy PS 85 Nm-e talán nem töri el.
-
Teljesen jo, nekem finomkodva a nagy atlagom 8.26 es meg tarcsi sincs.
Vredi jol vizsgazott a hetvegen, volt sar rendesen, a nyarigumis SX4 AllGrip nem mert lejonni. Bubi viszont terepmodban szepen felkuszott. Kicsit saras lett.
-
Azért ha ezt eljátsza a feleség új t-crossa (ki tudja hány ráncfelvarrás után), akkor azért nem fogok őszintén röhögni... Mondjuk ezt most Ő akarta, nem lesz ezzel gond felkiáltással
Japán autós családként ezzel fogom szívni a vérét évekig az biztos (mondjuk a jazz guminyomás mérés terén egy kalap végtermék, de ezt majd kifelejtem....). -
Szada85
aktív tag
Én csak kis szerényen. Töltő a kis akkuval jött, csak a kofferban nem fér el.
Szada85: ahhoz a töltőhöz adnak egy 2,5 Ah akkut is. Nem tudom, mire elég a kis akku hozzá, én is inkább vettem hozzá plusz 1 akkut.
Első PS akkus gépem, amúgy is csak a második.
A töltő aljáról amúgy az egyik gumitalp hiányzik, billeg. Mehetek vissza cseréltetni...Igen, ez a másik dolog, amit az utóbbi években észrevettem, hogy rengeteg boltban/webshopban más-más "konfigurációban" árulják a termékeket.
Lásd ennél is, otthon a kis akku van a töltövel, a kinti oldalon pedig eléred a nagy akku-töltö pakkot is. Mellé a német oldal leírásában pl. ki is van írva, hogy a 350Nm-es lazítást 5Ah esetén adja le.
De pl. mikor legutóbb notit vettem, akkor is szembejött, hogy pl. a német MM-ban más proci/RAM/VGA kombóban volt (csak) elérhetö ugyanazon típusú noti, mint a magyar MM-ban...sejthetö, hogy melyikben volt a "combosabb".
-
focvis
veterán
Ratankolva is 8 alatti a fogyi, ami szerintem eleg jo. Nem annyira mint focvis GTI-jenek, de azert vallalhato.
-
tboldi
nagyúr
A 1/4"-ra is rákívántam, de eszembe jutott, hogy a nagy kofferes PS bitkészletben van szűkítő 1/2"→1/4" méretre. Amit meg a kis Makita 36 Nm-re nem bír el, azt a nagy PS 85 Nm-e talán nem töri el.
Én is pont ugyanígy vagyok, a Lincos készletemben van adapter, úgyhogy nem vettem 1/4-est.
-
Megnéztem közben kíváncsiságból, a gép 18 ezer Ft, az 5Ah-s akksi 10 ezer, de ugye még töltö is kell hozzá 9 ezerért, ügyes a marketing, így máris 37 ezer a végösszeg.
A német lidli oldalán webshopból bármilyen kedvezmény nélkül "teli áron" 58€ a gép ára, a nagy akksi töltövel még 46€, az egészre jön 6€ szállítás, így 110€ össz-vissz, viszont sem korán kelni, meg verekedni sem kell érte a boltban.
Tanpa mögöttem is jött egy ilyen hullócsillag csak ledes fényvetővel. Már messziről villogott, hogy húzzak el. Nyilván nem hatott meg mert mind a két sávban folyamatos vt a forgalom. Reméelm azért sietett volna mert nagyon kellett sietnie a klótyóra és nem ért haza időben. A másik meg vmi Infinti vt, aki nagyon nehezményezte, hogy megelőztem. Érdekes addig nem sietett csak azután akart miután megelőztem. Ilyenkor megerősítve érzem, jól döntöttem hogy letettem a lantot. 
Elkövető nem láttam micsoda volt hátul de nem kis lendülettel érkezhetett.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Új trükköket igen, új hardvert nem kapott a Pixel Watch 5
- Mobil flották
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Windows 11
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- Vízjelezi Claude a házidolgozatod
- E-book olvasók
- További aktív témák...
- Erősen használt Kenwood MultiPro Go FDP22.130GY kompakt konyhai robotgép / 1 hónap jótállás
- Eladó Electrolux Comfort 600 mobil klíma kiváló állapotban
- Eladó Xiaomi Electric Scooter 4 lite gen 2 elektromos roller
- Használt Cecotec Cecofry Bombastik 6000 Airfryer, 6 literes / 1 hónap garancia
- Bosch Mobil klíma - B1RKM08000/05, 2,3KW hűtési teljesítmény
- BESZÁMÍTÁS! AsRock H510M i5 11500 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3060 12GB Rampage SHIVA Adata 600W
- Apple iPhone 14 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! ASRock Z690 i5 14600KF 32GB DDR4 1TB SSD RX 7800XT 16GB NZXT H510 Fractal Design 750W
- Új HP 16 Victus FHD IPS 144Hz Ryzen7 8845HS 16GB RAM 512GB SSD Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- Asus ROG G16 Erőgép 2K gaminghez, 240Hz-es kijelzővel és Rtx 4060