Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
- agnoxy: Törölt bejegyzés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Olyan eles a kep, tuti fekpadon keszult
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amugy jo sokat fogyaszt egy dizlehez kepest, nalam a 250nel sem eszik ennyit.Sz@r droidos telefon, túl éles képet lő.
Ja, itt még padlógázt kapott, gyorsított (a jobb oldali pöcök mutatja, hogy mennyi teljesítményt kérsz a géptől, fent van a max); ment tovább, aztán el kellett venni... tippre 240 a vége @4000 rpm; gyári érték 230. Következő kép bemozdult, itt már nincs padló. -
Előre is elnézést kérek mindenkitől, de nem tudom magamban tartani, mert b@ssza az agyamat: ha a megengedett sebességhatár 50 Km/óra (vagy 90, 110, 130), akkor miért azt számolgatják sokan, hogy mennyinél nem villan a vaku? Városban pl. 50-nél 65. Az már nem szabályos, mert több. 30% ha jól számolom. Felteszem magamnak a kérdést, hogy én nem vagyok közlekedésre alkalmas, amiért én betartom a sebességhatárokat?
-
Kormi sokat csalt (elvégre csalódízel
) , pályatempónál már 10 km/h-t még gyári kerékkel is. Ehhez képest Bubi hajszálpontos, 1 km/h eltérés van a gps-hez képest ami kb a mérési hibahatár. Skorminál még nem néztem, de sztem az is csal valamennyit (bár azon legalább gyári kerékméret van).Gsx-rr: Milyen olaj ment bele?
-
Kormi sokat csalt (elvégre csalódízel
) , pályatempónál már 10 km/h-t még gyári kerékkel is. Ehhez képest Bubi hajszálpontos, 1 km/h eltérés van a gps-hez képest ami kb a mérési hibahatár. Skorminál még nem néztem, de sztem az is csal valamennyit (bár azon legalább gyári kerékméret van).Gsx-rr: Milyen olaj ment bele?
Ehhez képest Bubi hajszálpontos, 1 km/h eltérés van a gps-hez képest ami kb a mérési hibahatár.
Jazz dettó, ráadásul gyári méretű gumival.
-
1.,Röviden, mert lehet
2., Én azt is büntetném aki 50 helyett 30-35-el megy egy 7-8km-es szakaszon, ahol előzni tilos, vagy 110-el kibérli pályán a belső sávot.
3.,Az idő az ami olyan szinten korlátozottan áll rendelkezésre, hogy nem lehet pótolni, vagy vissza adni.
4., Én pl azért megyek óra szerint 59-60-al, mert ott már ebírja az 5.- et, így 7-8 dl kevesebbet eszik, mint 50-el 4. ben, ha meg pályáról jövök le és már teljesen meleg a motor a 6.at is elbírja 60-al, a fogyasztás ilyenkor 6.-ban 3liter vs 5.-ben 3,7-4 vs 4.-ben 3,9-4,5
A legtöbb autó amúgy annyit csal, hogy
Óra szerint 55 az a valós 50
95 a 90
135 a 130
VW még többet csal.
Autópályán 140- nél halkabb, mint 130-nál, vagy 120-nál, valószínűleg, mert közel nyomaték csúcson autózok ilyenkor.
5., Kb 80% időre megyek és pont azok miatt kell mindenhol a büntetés határon mennem, akik óra szerint mennek 50-90-130-al, vagy annyival sem, így a GPS szerinti átlag sem jön ki, mert vannak szakaszok ahol fel tartanak.Kormi sokat csalt (elvégre csalódízel
) , pályatempónál már 10 km/h-t még gyári kerékkel is. Ehhez képest Bubi hajszálpontos, 1 km/h eltérés van a gps-hez képest ami kb a mérési hibahatár. Skorminál még nem néztem, de sztem az is csal valamennyit (bár azon legalább gyári kerékméret van).Gsx-rr: Milyen olaj ment bele?
-
-
Nekem ott kezdett el tikkelni a szemem, amikor a vésővel igazította a sárvédő elemet, úgy, hogy rátámasztott az autóra vele. Az élek borzalmasak lettek, közel nem az a szint, mint amit a kedvenc orosz mesterünk művel. A végén a vágóképen tök szexi a beltérben a függönylégzsák lelógó maradéka.
-
Az az EKR vagy milyen kapu lesz, ami a teherautósoknak van, ott rendszeresen mindenki 120-ra fékez, csak nem értem, hogy miért.
stickermajom: 2,4 misinél azért már illene annyira rugalmasnak lenni, hogy egy ködölés beleférjen. 50k-ért komplett elemet fújnak és az se épp a legolcsóbb. Márkaszervizben van az autó?
-
Akkor pláne meg vagyok nyugodva.
Kollégám is azt mondta, akivel mentünk, hogy nem lehet VÉDA, mert nincs kint tábla.Az az EKR vagy milyen kapu lesz, ami a teherautósoknak van, ott rendszeresen mindenki 120-ra fékez, csak nem értem, hogy miért.
stickermajom: 2,4 misinél azért már illene annyira rugalmasnak lenni, hogy egy ködölés beleférjen. 50k-ért komplett elemet fújnak és az se épp a legolcsóbb. Márkaszervizben van az autó?
-
Transzfogarason voltam kétszer is, Transzalpina még nekem is hátra van. Idén nyáron lehet, hogy sorra kerül.
Szerintem két irány van, amit érdemes megnézni szerintem: Nagyszeben - Transzfogaras/Transzalpina illetve Székelyföld.
Ha akarsz menni Erdélybe, írj és segítek infokkal, etc.
Észben tartom mindenképp, köszönöm!
Ha idén nyáron nem is, de jövőre mindenképp menni akarok -
stickermajom
addikt
BP-n ismertek valami jó fényezőt egy két tenyérnyi meghúzás leködölésére? J szervizben van a baleset miatt, ott mondtak rá egy "kedvezményes" 50k-t.
A hátulja amúgy 2,4-nél tart.
-
Vártam, hogy egy erdélyi megjegyezze, Mo-n nincsenek is hegyek...
Ahogy elnézem, szép számmal vannak kanyarok.Szép hely lehet, a környékre nagyon szívesen elmennék. Legközelebb csak Kolozsvárig jutottam, tovább nem.
Transzfogaras, Transzalpina nekem is tervben vannak
Ismerősék mennek ki 5 napos túrára, én is menni akartam velük, de dolgozni fogok akkor (is)
-
"Dunántúliként hihetetlen számomra, hogy 160 km-en keresztül szinte egyenesen, szintemelkedés nélkül megy az út
"Vártam, hogy egy erdélyi megjegyezze, Mo-n nincsenek is hegyek...
Ahogy elnézem, szép számmal vannak kanyarok.Szép hely lehet, a környékre nagyon szívesen elmennék. Legközelebb csak Kolozsvárig jutottam, tovább nem.
-
Jorus
nagyúr
M6-on nincs VÉDA.
Akkor pláne meg vagyok nyugodva.
Kollégám is azt mondta, akivel mentünk, hogy nem lehet VÉDA, mert nincs kint tábla. -
stickermajom
addikt
-
Előre is elnézést kérek mindenkitől, de nem tudom magamban tartani, mert b@ssza az agyamat: ha a megengedett sebességhatár 50 Km/óra (vagy 90, 110, 130), akkor miért azt számolgatják sokan, hogy mennyinél nem villan a vaku? Városban pl. 50-nél 65. Az már nem szabályos, mert több. 30% ha jól számolom. Felteszem magamnak a kérdést, hogy én nem vagyok közlekedésre alkalmas, amiért én betartom a sebességhatárokat?
-
BigBlackDog
veterán
Előre is elnézést kérek mindenkitől, de nem tudom magamban tartani, mert b@ssza az agyamat: ha a megengedett sebességhatár 50 Km/óra (vagy 90, 110, 130), akkor miért azt számolgatják sokan, hogy mennyinél nem villan a vaku? Városban pl. 50-nél 65. Az már nem szabályos, mert több. 30% ha jól számolom. Felteszem magamnak a kérdést, hogy én nem vagyok közlekedésre alkalmas, amiért én betartom a sebességhatárokat?
Nyugi, én is közlekedek.
-
-
yodamester10
őstag
-
Előre is elnézést kérek mindenkitől, de nem tudom magamban tartani, mert b@ssza az agyamat: ha a megengedett sebességhatár 50 Km/óra (vagy 90, 110, 130), akkor miért azt számolgatják sokan, hogy mennyinél nem villan a vaku? Városban pl. 50-nél 65. Az már nem szabályos, mert több. 30% ha jól számolom. Felteszem magamnak a kérdést, hogy én nem vagyok közlekedésre alkalmas, amiért én betartom a sebességhatárokat?
-
Ejjha, akkor nem aggódok ha ilyen tág a határ
Köszi!d.tiborz: Városban én sem szeretem a túl gyorsan haladókat, GPS szerint 55-el szoktam közlekedni. Bármikor kiugorhat egy gyalogos, beszambázhat egy biciklis, jöhet egy nagyobb kátyú, stb. Külterületen viszont nagyobb a tér, előre látsz, 90 és 110 között az a 20km/h pedig már elenyésző. Sokkal többet számít az autó állapota, na meg az, hogy mennyire figyelsz a körülötted történő dolgokra. Én azt mondom, hogy egy 20-ast mindenhol rá lehet dobni városon kívül a határokra, ha pedig valaki lassabban megy, azt meg lehet úgyis előzni türelmesen kivárva a megfelelő lehetőséget.
-
Lehet oreg vagy. A kor elorehaladtaval a szabalykoveto viselkedes nagyobb aranyu endorfintermelessel jar.
Masok meg probaljak az adott szituaciobol kihozni a legjobbat amit lehet. Ez is ilyen, optimalizalni kell mindent.Nyilvan addig erdemes, amig nem jar szignifikans extra kiadassal.(Az abszolut sebesseghatarok tobbsege amugy is tulmernokolt hulyeseg.)
-
Most erre milyen választ vársz?
Kb soha senkin nincs számonkérve az (óra szerinti) 50-90-130, pont nulla visszatartó ereje van a semminek. És mindenki mindig mindenhova siet. A jó ég tudja miért...
Inkább az a kérdés, hogy miért van ekkora ráhagyás a traffiknál.. Mert akkor ugye eleve lejjebb lőné be az ember a tempomatot.De nem, nem szabályos, nincs rendben, huligán vagyok én is, és velem együtt a hétköznapi közlekedésben résztvevők 70%-a.
Szeretünk veszélyesen élni!
(De halál komolyan mondom, hogy nagyobb kockázatot érzek abban, ha betartom a sebességhatárokat, mintha kicsit átlépem. Egyszerűen alkalmazkodom kell.) -
Előre is elnézést kérek mindenkitől, de nem tudom magamban tartani, mert b@ssza az agyamat: ha a megengedett sebességhatár 50 Km/óra (vagy 90, 110, 130), akkor miért azt számolgatják sokan, hogy mennyinél nem villan a vaku? Városban pl. 50-nél 65. Az már nem szabályos, mert több. 30% ha jól számolom. Felteszem magamnak a kérdést, hogy én nem vagyok közlekedésre alkalmas, amiért én betartom a sebességhatárokat?
Lehet oreg vagy. A kor elorehaladtaval a szabalykoveto viselkedes nagyobb aranyu endorfintermelessel jar.
Masok meg probaljak az adott szituaciobol kihozni a legjobbat amit lehet. Ez is ilyen, optimalizalni kell mindent.Nyilvan addig erdemes, amig nem jar szignifikans extra kiadassal.(Az abszolut sebesseghatarok tobbsege amugy is tulmernokolt hulyeseg.)
-
Előre is elnézést kérek mindenkitől, de nem tudom magamban tartani, mert b@ssza az agyamat: ha a megengedett sebességhatár 50 Km/óra (vagy 90, 110, 130), akkor miért azt számolgatják sokan, hogy mennyinél nem villan a vaku? Városban pl. 50-nél 65. Az már nem szabályos, mert több. 30% ha jól számolom. Felteszem magamnak a kérdést, hogy én nem vagyok közlekedésre alkalmas, amiért én betartom a sebességhatárokat?
Én notórius száguldozó vagyok, 55-tel szoktam menni 50 helyett, mert akkor van kerek 2000-es fordulaton negyedik fokozatban.
-
molnarpeter
nagyúr
Így, néhány évvel a carsharing regisztrációk (mindhárom, ingyen ofc) után kipróbáltam a Limo csodás lehetőségeit. Totál first time experience: tisztítás igény valahogy nem volt szignifikáns az appban és kb kimaradt a gondolatmenetemből, mondjuk próbáltam sietni, de a sérülés fotó egész korrekt történet. A poén, hogy engedett a régen lejárt bankkártyával bérelni
viszont a napokban néztem, hogy szorgalmasan küldték a limo szülinapi kupont, így az az ezres betakarta pont. Ellenben hiányoltam a díjak egzakt feltüntetését, plusz esetleg valami bérlés közbeni számláló, díj kalkulátor cucc jól esett volna. A szenvedő alany - rajtam kívül - egy Picanto volt, hát az automata váltóval nem alakult ki semmi jinbai ittai az alatt a 10 perc alatt, de figyelembe véve a szolgáltatás árát (ingyen) ezt nem rónám fel neki Az éjszakai buszokhoz képest simán fél óra spórolás volt, megmaradt egy jegyem, jofélle. -
Van feletted eggyel nagyon jó aláírás..
Én is képtelen vagyok óra szerinti 50-et menni nappal, normális forgalomban (mivel az valós ~46), legjobb esetben GPS szerinti 50 (az óra szerint 55-57), ha sietek, akkor simán óra szerint 65-70, ami még mindig 'csak' 57-63 valós.
Főúton a 90 az nálam nincs 84 sem. Persze autó és kérekméret függő, hogy mennyit csal az óra. De ha 50-nel megyek, letolnak mindenhonnan.Szóval röviden, az én szemszögemből a fenti aláírás alapján: igen, tötymörögsz
Éjszaka viszont betartok mindent. De akkor általában valódi forgalom sincs, nem kell alkalmazkodni.. -
Előre is elnézést kérek mindenkitől, de nem tudom magamban tartani, mert b@ssza az agyamat: ha a megengedett sebességhatár 50 Km/óra (vagy 90, 110, 130), akkor miért azt számolgatják sokan, hogy mennyinél nem villan a vaku? Városban pl. 50-nél 65. Az már nem szabályos, mert több. 30% ha jól számolom. Felteszem magamnak a kérdést, hogy én nem vagyok közlekedésre alkalmas, amiért én betartom a sebességhatárokat?
Van feletted eggyel nagyon jó aláírás..
Én is képtelen vagyok óra szerinti 50-et menni nappal, normális forgalomban (mivel az valós ~46), legjobb esetben GPS szerinti 50 (az óra szerint 55-57), ha sietek, akkor simán óra szerint 65-70, ami még mindig 'csak' 57-63 valós.
Főúton a 90 az nálam nincs 84 sem. Persze autó és kérekméret függő, hogy mennyit csal az óra. De ha 50-nel megyek, letolnak mindenhonnan.Szóval röviden, az én szemszögemből a fenti aláírás alapján: igen, tötymörögsz
Éjszaka viszont betartok mindent. De akkor általában valódi forgalom sincs, nem kell alkalmazkodni.. -
d.tiborz
aktív tag
Előre is elnézést kérek mindenkitől, de nem tudom magamban tartani, mert b@ssza az agyamat: ha a megengedett sebességhatár 50 Km/óra (vagy 90, 110, 130), akkor miért azt számolgatják sokan, hogy mennyinél nem villan a vaku? Városban pl. 50-nél 65. Az már nem szabályos, mert több. 30% ha jól számolom. Felteszem magamnak a kérdést, hogy én nem vagyok közlekedésre alkalmas, amiért én betartom a sebességhatárokat?
-
-
Igazából csak 2.
Lehet, hogy sok a "különálló út", de az csak amiatt van mert az itteni lehajtó/felhajtó rendszer kicsit más. Ha az észak-dél irányba menő pályát megnézed akkor látni, hogy 3km hosszú a lehajtó/felhajtó és ha véletlenül kihajtottál akkor sincs gáz mert csak mész tovább egyenesen és nem hajtasz le a "lehajtó lehajtójára". Szeretem ezt a rendszert bár néha mikor nagyon durva a forgalom akkor lehet szlalomozni egymás körül mert mindenhol van egy rövid szakasz ahol aki felhajt az balra vált sávot, aki lehajt az jobbra. (Lásd.: a szakasz amit említettem. Ez a rész pont egy "felhajtó/lehajtó".)
-
Dob a távra egy 10-es szorzót és viola... üdv Finnországban.
A legnagyobb szintemelkedést akkor tapasztalod mikor egymás fölött mennek el az autópályák és te a lentiről hajtasz fel a fentire.
(Azt amúgy még most se értem, hogy sikerült összehozni egy pontot ahol 3 pálya találkozik egymással ugyanabban a pontban kb.)Szerk: Ki is gugliztam gyorsan. [link]
-
-
kisza25
félisten
Nekem az Aurisra 15000km vagy 1 év van megadva, én 12-13000 km után szoktam cseréltetni. Szerintem az így jó, és te is a 15-20000 km- rel csináltad jól. A 30000 km sok, de ugyanakkor felesleges 8000 km után lecserélni az olajat, ahol 30000 km van megadva az olajcserére.
-
A kérdés, hogy hol. Volt olyan pilótánk, aki próbált tempót menni alatta, mondván, hajnalban biztos nem lát a kamera. De lát.
M6-oson, a sötétben nem láttam, elbambultam kicsit hazafelé.
146-ra volt állítva a tempomat, GPS szerint 141 ilyenkor a sebi. De akkor jól van akkor, nekem is 145+ rémlett. -
-
Szigetszentmiklósi életkép: 60km/h-val előttem a bútorszállító, én mögötte szintén, mivel jövögetnek szemben, 83Le-vel nem vigéckedünk, a következő körforgalom 50 másodpercnyire. Elkezdenek előzni, mikor látom, hogy jön szemben a kamion, erre elkezdik még előzni az előzőt is...
Öregbömösök ilyenek.
Más. VÉDA alatt GPS szerinti 141 még okés, ugye?
-
Szigetszentmiklósi életkép: 60km/h-val előttem a bútorszállító, én mögötte szintén, mivel jövögetnek szemben, 83Le-vel nem vigéckedünk, a következő körforgalom 50 másodpercnyire. Elkezdenek előzni, mikor látom, hogy jön szemben a kamion, erre elkezdik még előzni az előzőt is...
Az igazán menő az lett volna, ha a BMW viszi a bútort.
-
lazac_
aktív tag
Szigetszentmiklósi életkép: 60km/h-val előttem a bútorszállító, én mögötte szintén, mivel jövögetnek szemben, 83Le-vel nem vigéckedünk, a következő körforgalom 50 másodpercnyire. Elkezdenek előzni, mikor látom, hogy jön szemben a kamion, erre elkezdik még előzni az előzőt is...
-
Jó, de eluntam az életemet, mire odaértünk. Dunántúliként hihetetlen számomra, hogy 160 km-en keresztül szinte egyenesen, szintemelkedés nélkül megy az út
Mivel elég nagy forgalom volt, a belsőben való vonatozás helyett inkább a külsőben mentem.Hát igen az egynégy megszenvedett Pulánál hétvégén, vissza kellett volna váltani, de én nyuszi vagyok ahhoz.
110 körül 3500-as fordulat padlón a kereszteződésnél és mire a dombtetőre értem már csak 90-nel mentem 2800-on. -
Jó, de eluntam az életemet, mire odaértünk. Dunántúliként hihetetlen számomra, hogy 160 km-en keresztül szinte egyenesen, szintemelkedés nélkül megy az út
Mivel elég nagy forgalom volt, a belsőben való vonatozás helyett inkább a külsőben mentem."Dunántúliként hihetetlen számomra, hogy 160 km-en keresztül szinte egyenesen, szintemelkedés nélkül megy az út
" -
Jó, de eluntam az életemet, mire odaértünk. Dunántúliként hihetetlen számomra, hogy 160 km-en keresztül szinte egyenesen, szintemelkedés nélkül megy az út
Mivel elég nagy forgalom volt, a belsőben való vonatozás helyett inkább a külsőben mentem.Dob a távra egy 10-es szorzót és viola... üdv Finnországban.
A legnagyobb szintemelkedést akkor tapasztalod mikor egymás fölött mennek el az autópályák és te a lentiről hajtasz fel a fentire.
(Azt amúgy még most se értem, hogy sikerült összehozni egy pontot ahol 3 pálya találkozik egymással ugyanabban a pontban kb.)Szerk: Ki is gugliztam gyorsan. [link]
-
-
És az ilyen hozzászólásokból lesz teljes képzavar. Mi a kapcsolat a két körülmény között, hogy valaki hidegen nem üvegel és, hogy 60-al toszog? Szerintem semmi... Még a "kis" 1.6 benzin is 70 körül elmegy 2000rpm-en 5-ös fokozatban. Igen melegítem kicsit a motort indulás előtt, és 2-2,5k-nál elváltom amíg nincs üzemi hőfok biztosan. Városban nem is fontos alapvetően ennél nagyobb dinamizmus. Csak az a gond, hogy sok a TDI...az meg más nyomtékkal indul. Sokan meg keverik a nyomatékot, az érzést, meg a lóerőt. Aztán mennek mint az ökör... Ha már meleg a motor akkor meg helyzet adja ki, hogyan pörgetem. Megnyugtatlak, hogy aki 60-al toszog az amúgy is annyival megy...nem a melegítés miatt. Múlt héten is volt egy szép kis torlódás 5-6 autóval, mert egy Swift 60-al toszogott a főúton. Napsütés, jó idő, indokolatlanul cammogott... Van rá egy láda söröm, hogy ő sem melegítette a motort.
üvegel és, hogy 60-al
Egyesben a legtöbb benzines.
-
Nálam meg azt írták be, hogy "motorazonosító adatot nem tartalmaz, típuskódja megállapított (L13A1)". Pedig a zárhídon ott virít a sértetlen, kék plakett, amin játszi könnyedséggel leolvasható az egész. Mindegy, legalább megúszok egy csomó papírmunkát, ha arra kerülne a sor.
A motorkódos a legjobb, ott simán tudsz cserélni blokkot ha úgy van.
Kollégám Kia Ceed-jében bemattolt a dízelmotor, vett egye bontottat angliából kicserélték és kész. -
Sokszor lemarad az utolsó karakter. Bubiban pl EJ253 motor van de a jszp-n csak EJ25 szerepel (be kéne dobni az STi EJ257-es blokkját
).
Korminál is csak CBB volt a CBBB helyett.Nálam meg azt írták be, hogy "motorazonosító adatot nem tartalmaz, típuskódja megállapított (L13A1)". Pedig a zárhídon ott virít a sértetlen, kék plakett, amin játszi könnyedséggel leolvasható az egész. Mindegy, legalább megúszok egy csomó papírmunkát, ha arra kerülne a sor.
-
Én is a Wikipédiáról néztem ki.
A JSZP-n csak annyit írtak be, hogy CDH, de mint kiderült, van CDHA is, ami 120 lovas, meg CDHB is, ami a 160-as. Akkor vissza a JSZP-re, megnéztem, hogy 118 kW, és így meg is lett, hogy B.
Sokszor lemarad az utolsó karakter. Bubiban pl EJ253 motor van de a jszp-n csak EJ25 szerepel (be kéne dobni az STi EJ257-es blokkját
).
Korminál is csak CBB volt a CBBB helyett. -
Motorkódra nem emlékszem már, szerencsére csak 2 évig kellett elviselnem azt a csapást amit jelentett de mivel flottaszinten sok gond volt velük szanálták az összeset.
Én is a Wikipédiáról néztem ki.
A JSZP-n csak annyit írtak be, hogy CDH, de mint kiderült, van CDHA is, ami 120 lovas, meg CDHB is, ami a 160-as. Akkor vissza a JSZP-re, megnéztem, hogy 118 kW, és így meg is lett, hogy B.
-
-
-
Octavia 1,5 tsi szintén 30e km/2 év. Mivel céges, így nem én döntöm el, hogy előbb le lesz cserélve, vagy nem, pedig tervben volt, hogy jó lenne utána valakinek a családban. Amikor az értékesítő bedobta, hogy ~90 e Ft az első szerviz (nyilván nem csak olaj), akkor nem volt kedvem a főnököm előtt visszakontrázni, hogy És ha előbb hozzuk olajcserére?
cappa72: egy ismerős vett 5-6 éve egy első generációs 1,4-es Fabiát, akkor mondta, hogy a motor az Octavia motorja. Amikor mondtam, hogy szerintem az inkább egy Fabia motor az Octaviában, akkor nem mosolygott.
-
6030D
addikt
Szerintem egyébként, ha nem városban van használva, hanem javarészt pályán/országúton és ésszel (pl. hidegben óvatosan melegítve), akkor az a 30e kilométeres intervallum sem egy instant motorschadét okozó dolog.
Visszaemlékezve céges Leont 12e kilométerrel kaptam meg, 3/4-ig volt az olaj a pálcán. Folyamatosan eszegette az olajat és 19,5e kilométer körül varnyogott, hogy lement a minimum alá. Akkor töltöttem bele 8-9 decilitert. Onnantól 30e kilométerig nem akart fogyni belőle, tartotta a szintet. Én javarészt pályán és országúton használtam, szerintem előző gazdája sokat városozhatott.
Home officeban dolgozom, így gyakorlatilag csak magánhasználatra megy bele a km. Az ésszel használattal szerintem nincs gond, 2-3000 között váltogatom, pedig 1400 körül már mutogatja, hogy kapcsoljak feljebb.
Kíváncsi leszek, hogy az eltelt km-ekkel hogyan csökken a szervizperiódus ideje a menüje szerint.molnarpeter: majd egy év után meglátom, mennyi lesz benne (kb 12-14e km), meg mennyire akarom másnak is ajánlani. Van aknás garázs, le is tudom engedni, ha nagyon akarom.
-
Qru
MODERÁTOR
Szerintem egyébként, ha nem városban van használva, hanem javarészt pályán/országúton és ésszel (pl. hidegben óvatosan melegítve), akkor az a 30e kilométeres intervallum sem egy instant motorschadét okozó dolog.
Visszaemlékezve céges Leont 12e kilométerrel kaptam meg, 3/4-ig volt az olaj a pálcán. Folyamatosan eszegette az olajat és 19,5e kilométer körül varnyogott, hogy lement a minimum alá. Akkor töltöttem bele 8-9 decilitert. Onnantól 30e kilométerig nem akart fogyni belőle, tartotta a szintet. Én javarészt pályán és országúton használtam, szerintem előző gazdája sokat városozhatott.
Nekünk az 1.8T ette az olajat de csak pályán fordulaton 370k km után. Ehhez képest előrelépés volt az 1.8 TSI, mert az városban használva is ette már az olajat 50k km után.
-
BigBlackDog
veterán
Octavia 1,5 tsi szintén 30e km/2 év. Mivel céges, így nem én döntöm el, hogy előbb le lesz cserélve, vagy nem, pedig tervben volt, hogy jó lenne utána valakinek a családban. Amikor az értékesítő bedobta, hogy ~90 e Ft az első szerviz (nyilván nem csak olaj), akkor nem volt kedvem a főnököm előtt visszakontrázni, hogy És ha előbb hozzuk olajcserére?
cappa72: egy ismerős vett 5-6 éve egy első generációs 1,4-es Fabiát, akkor mondta, hogy a motor az Octavia motorja. Amikor mondtam, hogy szerintem az inkább egy Fabia motor az Octaviában, akkor nem mosolygott.
-
molnarpeter
nagyúr
Octavia 1,5 tsi szintén 30e km/2 év. Mivel céges, így nem én döntöm el, hogy előbb le lesz cserélve, vagy nem, pedig tervben volt, hogy jó lenne utána valakinek a családban. Amikor az értékesítő bedobta, hogy ~90 e Ft az első szerviz (nyilván nem csak olaj), akkor nem volt kedvem a főnököm előtt visszakontrázni, hogy És ha előbb hozzuk olajcserére?
cappa72: egy ismerős vett 5-6 éve egy első generációs 1,4-es Fabiát, akkor mondta, hogy a motor az Octavia motorja. Amikor mondtam, hogy szerintem az inkább egy Fabia motor az Octaviában, akkor nem mosolygott.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Google: a Pixel Watch 5 legalább úgy néz ki, mint egy óra
- Monitor hiba topik
- Samsung Galaxy Z Fold8 - útlevél-ellenőrzés
- Hardcore café
- Mikrotik routerek
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- Mesterséges intelligencia topik
- Azonnali informatikai kérdések órája
- Apple MacBook
- További aktív témák...
- Jura ENA 8 Szürke/Fekete TFT kijelző, One-Touch, Felújított, Számla, 3 hó gari
- Használt De Longhi EC 890 espresso kávéfőző fém ház / 1 hónap garancia
- Használt Krups Grind Aroma KM832810 filteres kávéfőző beépített darálóval / 1 hónap jótállás
- Használt Cecotec Cecofry Bombastik 6000 Airfryer, 6 literes / 1 hónap garancia
- Asztal / munkaállomás motoros emelhető (72-116cm)
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1080 8GB 8GB Rampage SHIVA Be Quiet! 600W
- Telefon felvásárlás!! Honor 400 Lite, Honor 400, Honor 400 Pro
- BONTATLAN DOBOZOS ThinkCentre M70s SFF Business Időtálló Asztali gép -50% i5-14500 16/512 770 Magyar
- MADE IN JAPAN FUJITSU LIFEBOOK U7511 15" 11. gen. ÚJ ÁRA 500.000.- felett volt!!!
- AMD Ryzen Threadripper PRO 7975WX 32-Core 4.0GHz sTR5 Box (100-100000453WOF) Processzor