Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
- agnoxy: Törölt bejegyzés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Nagyon kiraly darabok vannak, raneztem. Raadasul winter sale.
kar, h enyire a foldon a forintunk, igy csak az oldalt mentem le (es szombaton nehany sor utan havertol hazafele rendelek, ahogy ismerem magam ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) -
szőröscica
addikt
-
Blindmouse_
senior tag
Befutott meg egy kis karacsonyi ajandek
[kép]Szóljak ha a piacon látok hozzá makkoscipőt?
-
Reggie0
titán
Az jó, és a butatelefonnal mi lesz?
Felhivja a kozponti szamot es bediktalja, hogy fekete, feher, feher, fekete, fekete ... es megkapja a valaszt
-
szőröscica
addikt
Befutott meg egy kis karacsonyi ajandek
[kép] -
macilaci78
nagyúr
-
#48584626
törölt tag
Tapasztalataim szerint a céges vásárlók teljesen más szempontok alapján döntenek, mint magánemberek. És cégesnél is függ a darabszámtól és az egységártól.
Múlt pénteken egyik ügyfelem panaszkodott, hogy egész héten egy bizonyos műszaki, esztétikai tartalmú termék után kajtatott, ami azért nem kuriózum, de sehol nem talált raktáron, neki pedig tegnapra kell. Nekem se volt, de egyik beszállítómnál találtam épp a kérdéses (lakossági) mennyiségben egy adott színben. Szinte meg se nézte a színt, azonnal fizetett, tegnap pedig el is vitte.
Egy magánszemély képes inkább kivárni azt a 3-5 hetet, mire gyártói raktárról megjön az a portéka, aminek a kiválasztásával még 2-3 hetet elpöcsöl.Céges vevőnél a nagy volumennél szokott menni inkább a szarrágás. 2,40 Ft-on rugóztunk 2 hétig szerződésaláírás előtt, ami az ötszámjegyű egységár és a többtízezres volumen tekintetében minimum vicces.
A gépjárműpiacra visszatérve: a magánvásárló messze nem olyan tudatos vásárló, mint a céges.
-
6030D
addikt
Tapasztalataim szerint a céges vásárlók teljesen más szempontok alapján döntenek, mint magánemberek. És cégesnél is függ a darabszámtól és az egységártól.
Múlt pénteken egyik ügyfelem panaszkodott, hogy egész héten egy bizonyos műszaki, esztétikai tartalmú termék után kajtatott, ami azért nem kuriózum, de sehol nem talált raktáron, neki pedig tegnapra kell. Nekem se volt, de egyik beszállítómnál találtam épp a kérdéses (lakossági) mennyiségben egy adott színben. Szinte meg se nézte a színt, azonnal fizetett, tegnap pedig el is vitte.
Egy magánszemély képes inkább kivárni azt a 3-5 hetet, mire gyártói raktárról megjön az a portéka, aminek a kiválasztásával még 2-3 hetet elpöcsöl.Céges vevőnél a nagy volumennél szokott menni inkább a szarrágás. 2,40 Ft-on rugóztunk 2 hétig szerződésaláírás előtt, ami az ötszámjegyű egységár és a többtízezres volumen tekintetében minimum vicces.
A gépjárműpiacra visszatérve: a magánvásárló messze nem olyan tudatos vásárló, mint a céges.
Klotyópapírnál ez 5-10 euro/tonna. Az egy tekercsnél mennyi is?
De ezt éves volumenben kell nézni. Ha egy feldolgozónak heti 10 kamion a kapacitása, akkor az egy évben 100K euro tiszta nyereség. Ilyenért a manager már biztos bepipálhatja az Octavián a feláras fényezést. 
-
ArthurShelby
addikt
-
macilaci78
nagyúr
"Mindezt az utan irod, hogy szerinted egy vallalkozas ugyan olyan fogyaszto, mint a maganemberek"
Az autóipari biznisz szempontjából nincs közöttük semmilyen releváns különbség. Pont ugyanúgy kell legyártani a céges autókat is, pont ugyanúgy lehet velük profitot termelni, pont ugyanúgy kell kifejleszteni őket, pont ugyanúgy kell hozzájuk autógyár. Sehol sincs olyan, hogy a privát vásárlóknak eladott autó darabszámban többet érne mint a céges vásárlóinak eladott.
Ha a flottás cégek nem veszik a Teslát, az a Tesla mint cég hiányossága, a szolgáltatásaik hiányossága, és sanszosan a terméknek magának a hiányossága.
Privát szemmel egyáltalán nem pozitívum ha egy terméket nem veszik a flottás cégek. -
macilaci78
nagyúr
A cégek pont ugyanolyan fogyasztók mint a magánemberek. Cégeknek autót eladni pont ugyanúgy az autóipari biznisz része mint magánembereknek.
Ha ez a Teslának nem megy, az nem a többiek hibája.Tapasztalataim szerint a céges vásárlók teljesen más szempontok alapján döntenek, mint magánemberek. És cégesnél is függ a darabszámtól és az egységártól.
Múlt pénteken egyik ügyfelem panaszkodott, hogy egész héten egy bizonyos műszaki, esztétikai tartalmú termék után kajtatott, ami azért nem kuriózum, de sehol nem talált raktáron, neki pedig tegnapra kell. Nekem se volt, de egyik beszállítómnál találtam épp a kérdéses (lakossági) mennyiségben egy adott színben. Szinte meg se nézte a színt, azonnal fizetett, tegnap pedig el is vitte.
Egy magánszemély képes inkább kivárni azt a 3-5 hetet, mire gyártói raktárról megjön az a portéka, aminek a kiválasztásával még 2-3 hetet elpöcsöl.Céges vevőnél a nagy volumennél szokott menni inkább a szarrágás. 2,40 Ft-on rugóztunk 2 hétig szerződésaláírás előtt, ami az ötszámjegyű egységár és a többtízezres volumen tekintetében minimum vicces.
A gépjárműpiacra visszatérve: a magánvásárló messze nem olyan tudatos vásárló, mint a céges.
-
Reggie0
titán
Az a baj, hogy pár cucc csak a "régi" tulajnak ér annyira "sokat".
Tipikus példa autóeladáskor a téli gumi szett felnin. A hirdetésbe mondjuk bele van írva, hogy vételár felett X összeg a téli kerék szett, megegyezés kérdése. Aztán a legtöbbször az a vége, hogy valamennyit aludik a vevő, az eladó meg nem akar szenvedni a régi kerékszett eladásaval, pláne ha már megvan az új kocsija, és ahhoz is van neki +1 szett kerék, akkor gond neki tárolni. Szóval valamilyen szinten az eladó is örülhet, hogy nem kell külön hirdetnie, tárolnia a régi kocsihoz való cuccokat.
És simán lehet az is, hogy az új tulajnak baromira nem kellenek az 4-5 éves gumik, mert ő venne egy új szettet, ezért nem is akarna külön pénzt adni érte. -
kopeter1982
csendes tag
Az apró piac sem elönyére változott az utóbbi idöben az biztos, eddig azért megállt a mélyrepülés a "féláras" ajánlatoknál, de újabban már simán bedobnak nekem is felniszettre harmad-, negyedáras ajánlatokat, és nagyon meg vannak sértödve, amikor nemet mondok...de ez legyen az ö bajuk...
Merni kell nemet mondani, és kitartóan hirdetni (szerintem), meg-megújítva a hirdetéseket, idövel jön vevö, az a tapasztalatom.
De értem persze, hogy nehezíti a dolgot, ha valami helyigényes cucctól akar az ember szabadulni. Nekem szerencsére eltárolható az eladó cuccok nagy része, így nem fáj árulni.
-
Majd kibővül ezzel is a DÁP idővel gondolom. Csak kérdés, hogy külföldön is elfogadják-e az app-os forgalmit? Jelenleg tuti nem. Jogsit is mutogathatod digitális nekik...
Mi kell a cseréhez? Elég a betelt forgalmi vagy kérték a törzskönyvet is?
Szerintem nem fogja kiváltani teljesen, mivel DÁP-hoz aktív internetkapcsolat kell.
-
Érdekes volt ez egyébként, a Tesla egyetlen ötlete a kereslet visszaesésére az árcsökkentés volt. Már 2022 második felében elkezdték, és 2023 elején húztak bele. A kínaiak persze beleálltak, mert nekik tökmindegy, az állam fizeti a bukót így is úgy is.
A hagyományos gyártók meg adtak inkább ICE-t BEV helyett, nem vállalták be a veszteségeket.
Tavaly az árcsökkentés ellenére estek a Tesla eladások, és erre már nem reagáltak további árcsökkentéssel. Kérdés hogy miért. -
Azt inkabb a Model 3 arvaltoztatasaival erte el, az, hogy 130k dollaros Model S Plaid rovid ido alatt 88k-ra csokkent az inkabb a meglevo tulajoknak okozott nemi fejfajast, a leendo tulajoknak nemi oromet, de a konkurencia arait nem kulonosebben befolyasolta, az i5, i7, EQE, EQS hasonlo arszinten maradt. A hasznalt i3 vasarlot kevesbe hatja meg, hogy Model S-t 60 helyett jutanyos 43.5 millioert lehet megkapni.
Ezzel inkabb arra az eloallt esetre utaltam, amikor a 130k dollaros lizingeken a periodus harmadanal tobb volt a hatralevo fizetendo osszeg, mint amennyibe az auto abban a pillanatban ujonnan kerult.
-
Emlékszünk. És tudjuk, hogy mi a különbség a rent-a car és a fleet üzletágak között.
Ugyanúgy nem lehet kiadni villanyt napi bérlésbe, ha tesla, ha villany bmw, mert a kutyának nem kell, és ugyanúgy sz@r/kalkulálhatatlan maradványérték lesz, ha tesla, ha villany bmw, együtt mozog az egész BEV piac.
-
brumi1024
veterán
Musk ezzel a többi elektromost is arrébb helyezte (nyilván a tesla esett legjobban, de a többi elektromos ára is valamennyire vele tartott). Talán coxer jobban tudja, hogy az i3 ára hogy változott musk csökkentései alapján.
Magyarán a maradvány érték a többi elektromosnál is ingadozottAzt inkabb a Model 3 arvaltoztatasaival erte el, az, hogy 130k dollaros Model S Plaid rovid ido alatt 88k-ra csokkent az inkabb a meglevo tulajoknak okozott nemi fejfajast, a leendo tulajoknak nemi oromet, de a konkurencia arait nem kulonosebben befolyasolta, az i5, i7, EQE, EQS hasonlo arszinten maradt. A hasznalt i3 vasarlot kevesbe hatja meg, hogy Model S-t 60 helyett jutanyos 43.5 millioert lehet megkapni.
Ezzel inkabb arra az eloallt esetre utaltam, amikor a 130k dollaros lizingeken a periodus harmadanal tobb volt a hatralevo fizetendo osszeg, mint amennyibe az auto abban a pillanatban ujonnan kerult.
-
ArthurShelby
addikt
-
Reggie0
titán
Nekem néha vannak kétségeim affelől hogy a csávó valaha járt-e egyáltalán a szabad levegőn. vagy egy irattárban élte le az eddigi életét, és amit ott olvasott az számára kizárólag a "valós világ".
-
Blindmouse_
senior tag
Ez annyira így van, hogy erre a bizniszre nagy autógyártó cégek meg külön bankokat is alapítottak már évtizedekkel ezelőtt.
Mindezt az utan irod, hogy szerinted egy vallalkozas ugyan olyan fogyaszto, mint a maganemberek. Komolyan, te herbalra valtottad a palinkat vagy csak a melegfront hat rad ennyire?
Nekem néha vannak kétségeim affelől hogy a csávó valaha járt-e egyáltalán a szabad levegőn. vagy egy irattárban élte le az eddigi életét, és amit ott olvasott az számára kizárólag a "valós világ".
-
Is, meg a minoseg/kenyelem/javithatosag/elettartam total mashogy van sulyozva. Egy ceget baromira nem erdekli, hogy mi lesz az autoval 3-5 ev mulva, mar reg ki lesz szorva. Egy ceg nem is ismer olyat, hogy megszokott egy autot, megszerette es tovabb meg szeretne tartani. Egy cegnek nem lehet eladni egy autot azzal, hogy az auto lesz 10 ev mulva is. Egy cegnek eldobhato, olcsositott tomegfosra van szuksege.
-
Hat a ceges/flottas vasarlasnal fontos szempont a normalis lizingkonstrukcio, szervizhatter, biztositasi arak, ezekben meg a Tesla pont nem eros itthon (sem). Lehetne akar objektiven is jobb auto a Model 3 egy ID.3-nal hasonlo aron, de az ID.3-mal nem kockaztat nagyot a flottakezelo/ceges vasarlo, mert ugyanugy egy VW-t vesz, mintha a dizel Passatot valasztana, addig a Teslaval szivhat rendesen (a lizingugyintezes kifejezetten maceras naluk, de a szamlazasuk is felvet nemi kerdest, es garis szervizre, karosszeriasra lehet nagyon sokat varni).
-
Ez annyira így van, hogy erre a bizniszre nagy autógyártó cégek meg külön bankokat is alapítottak már évtizedekkel ezelőtt.
Mindezt az utan irod, hogy szerinted egy vallalkozas ugyan olyan fogyaszto, mint a maganemberek. Komolyan, te herbalra valtottad a palinkat vagy csak a melegfront hat rad ennyire?
-
-
ArthurShelby
addikt
-
-
Hat a ceges/flottas vasarlasnal fontos szempont a normalis lizingkonstrukcio, szervizhatter, biztositasi arak, ezekben meg a Tesla pont nem eros itthon (sem). Lehetne akar objektiven is jobb auto a Model 3 egy ID.3-nal hasonlo aron, de az ID.3-mal nem kockaztat nagyot a flottakezelo/ceges vasarlo, mert ugyanugy egy VW-t vesz, mintha a dizel Passatot valasztana, addig a Teslaval szivhat rendesen (a lizingugyintezes kifejezetten maceras naluk, de a szamlazasuk is felvet nemi kerdest, es garis szervizre, karosszeriasra lehet nagyon sokat varni).
-
Ez tény, semmi köze az én véleményemhez.
Ez annyira így van, hogy erre a bizniszre nagy autógyártó cégek meg külön bankokat is alapítottak már évtizedekkel ezelőtt.
(Ezért van az, hogy néhány fogyatékos azt hiszi, hogy a VW-nek óriási adósságai vannak, mert nem bírnak pénzügyi mérleget értelmezni) -
Hat a ceges/flottas vasarlasnal fontos szempont a normalis lizingkonstrukcio, szervizhatter, biztositasi arak, ezekben meg a Tesla pont nem eros itthon (sem). Lehetne akar objektiven is jobb auto a Model 3 egy ID.3-nal hasonlo aron, de az ID.3-mal nem kockaztat nagyot a flottakezelo/ceges vasarlo, mert ugyanugy egy VW-t vesz, mintha a dizel Passatot valasztana, addig a Teslaval szivhat rendesen (a lizingugyintezes kifejezetten maceras naluk, de a szamlazasuk is felvet nemi kerdest, es garis szervizre, karosszeriasra lehet nagyon sokat varni).
Mondjuk maradvanyertekben az id.3 se jobb, az valoszinu nem lesz dontest befolyasolo tenyezo
-
Onan indultunk hogy állítólag mennyire szarul mennek a VW elektromos autói (is) Európában, halmokban állnak az eladatlan autóik, és gyárakat kell bezárni, bezzeg a Tesla, arra írtam, hogy ahhoz képest nem rosszak az eladások, és a Tesla nagyobbat bukott Európában.
Ezután jött a szokásos beszólogatás és személyeskedés.Hamarosan kijönnek az ACEA számai is a tavalyi évről, akkor majd beszélünk a piaci részesedésről is. Egy biztos: a VW Group messze-messze piacvezető BEV-ben (is) Európában.
-
Onan indultunk hogy állítólag mennyire szarul mennek a VW elektromos autói (is) Európában, halmokban állnak az eladatlan autóik, és gyárakat kell bezárni, bezzeg a Tesla, arra írtam, hogy ahhoz képest nem rosszak az eladások, és a Tesla nagyobbat bukott Európában.
Ezután jött a szokásos beszólogatás és személyeskedés.Hamarosan kijönnek az ACEA számai is a tavalyi évről, akkor majd beszélünk a piaci részesedésről is. Egy biztos: a VW Group messze-messze piacvezető BEV-ben (is) Európában.
-
#48584626
törölt tag
Ahogy tegnap írtam e mellé kellene a teljes piaci eladás, akkor lehet mihez viszonyítani.
Így max a saját eladást nézik, közben meg nincs figyelembe véve a piac alakulása (teljes eladott autó, hozzátéve a megoszlást benzin-dízel-elektromos vonalon.
-
szabonagyur
félisten
Közben kijöttek a VW Konszern hivatalos számai is.
VW Group Európa 2024: 3.770.600, ezzel gyakorlatilag szinten maradtak az eladások (2023: 3.774.500)
VW Group BEV eladások Európa: 447.900 (-5,2%).
A Tesla ettől teljesen biztosan nagyobbat bukott Európában, november végén durván -15%on álltak, és a december sem lett valami jó.
-
Nem egy "Sotheby´s" aukcióra készülö dolog, illetve biztosan lehetne sokkal fancybb módon csinálni (homokszórás, savazás, ahogy egy rendes YT videóba illik), viszont olyan mélységü munka volt/van/lesz beletéve, amit valószínü a komolyabb restaurátor mühelyek szoktak csinálni nagyon súlyos pénzekért, szóval a minöségére azt gondolom nem lesz panasz.
A cél, hogy a rendberakás, majd minöségi üreg és felületkezelés után vígan lehessen használni a jövöben, eddig sem volt egy "trailer queen", és ezután sem lesz.
Megmondom öszintén, én nem igazán látom sem az OT, sem a H rendszám elönyeit, a korlátozásaik fényében, így nem is cél egyik sem.
A felsöpolcos típusoknál, ahol már értékben számottevöen ugrik a vas a minösítés fényében még lehet jogosultsága elfogadom.De ez "csak" egy Opel, a motorja is "csak nyóccelepes", így egyébként sem érhet fel a 16 szelepes "Red Top C20XE GSi" nimbuszáig, mellé már volt csukva, lakatolva, fényezve, ráadásul gyakorlatilag a müszaki oldalon ami lehet, az át van (illetve még lesz is) építve, így szerintem instant golyó általi kötél járna már e-mailen keresztül az elsö érdeklödésnél...
-
vizslakutya
senior tag
nem találtam jobb topikot a kérdésemhez
szeretnék egy univerzálius bikázót venni
(kereket is tudjak fújni, de komoly bikázó tudása is legyen..nem árt ha világít is)meliyk a jobb:
POPDEER PD-JA1 20000mAhBlitzWolf 20000mAh Autó Indító 150PSI Légkompresszorral és LED Lámpával
-
Blindmouse_
senior tag
-
Qru
MODERÁTOR
De a karakter nem érti hogy miért kellhet.. mintha egy autón soha nem sérülne romlana el semmi, vagy ha mégis akkor 10 perc alatt megvehető a tescoban bármi bármihez.
Nekem közben van polc a szomszéd szobában ahol 2 autóhoz van lámpasor eltéve..
És ez csak egy polc..
-
Blindmouse_
senior tag
Nekem csak.olyan van ami meg kellhet. Jo ez nem igaz, pl a Punto-hoz van meg egy szett gumim pedig az a kocsi mar sehol sincs.
De a karakter nem érti hogy miért kellhet.. mintha egy autón soha nem sérülne romlana el semmi, vagy ha mégis akkor 10 perc alatt megvehető a tescoban bármi bármihez.
Nekem közben van polc a szomszéd szobában ahol 2 autóhoz van lámpasor eltéve..
És ez csak egy polc.. -
Sziasztok!
Tudom, hogy nem teljesen ide tartozik a téma, de hátha valaki jártas ebben, és tud segíteni. Jelenleg Németországban élek, és haza szeretnék vinni egy 2006-os, 1.3-as benzines Ford Focust. Az autó természetesen a nevemen van, és otthon is a nevemre kerülne majd.
Olvastam, hogy Magyarországon mostanában több adóemelés is történt az autók behozatalával kapcsolatban, és kíváncsi lennék, hogy nagyjából milyen költségekre számíthatok. Emellett érdekelne, hogy pontosan mi ennek az ügyintézési folyamata.
A saját lábán hoznám haza az autót, de nem tudom, hogy Németországban kell-e valamit intézni hozzá – például rendszám leadása vagy bármilyen más adminisztráció.
Ha valakinek van ebben tapasztalata, nagyon megköszönném, ha megosztaná velem!
Köszi előre is a segítséget! -
Qru
MODERÁTOR
De hova gyujtogetitek ezeket? Vagy minek? Vagy felhasználod mert kell vagy eladod /kidobod mert nem, nem?
Nekem egy toroncsapagyam van csak a polcon, mert megvettem de nem kellett es egyrészt nem foglal sok helyet, másrészt nem volt drága, harmadrészt egyszer biztos kelleni fog.
Nekem csak.olyan van ami meg kellhet. Jo ez nem igaz, pl a Punto-hoz van meg egy szett gumim pedig az a kocsi mar sehol sincs.
-
Szada85
aktív tag
Akkor normálisan meg lesz csinálva ezek alapján. Mi a cél; magyar OT/német H, vagy csak tisztes állapotba hozás?
Nem egy "Sotheby´s" aukcióra készülö dolog, illetve biztosan lehetne sokkal fancybb módon csinálni (homokszórás, savazás, ahogy egy rendes YT videóba illik), viszont olyan mélységü munka volt/van/lesz beletéve, amit valószínü a komolyabb restaurátor mühelyek szoktak csinálni nagyon súlyos pénzekért, szóval a minöségére azt gondolom nem lesz panasz.
A cél, hogy a rendberakás, majd minöségi üreg és felületkezelés után vígan lehessen használni a jövöben, eddig sem volt egy "trailer queen", és ezután sem lesz.
Megmondom öszintén, én nem igazán látom sem az OT, sem a H rendszám elönyeit, a korlátozásaik fényében, így nem is cél egyik sem.
A felsöpolcos típusoknál, ahol már értékben számottevöen ugrik a vas a minösítés fényében még lehet jogosultsága elfogadom.De ez "csak" egy Opel, a motorja is "csak nyóccelepes", így egyébként sem érhet fel a 16 szelepes "Red Top C20XE GSi" nimbuszáig, mellé már volt csukva, lakatolva, fényezve, ráadásul gyakorlatilag a müszaki oldalon ami lehet, az át van (illetve még lesz is) építve, így szerintem instant golyó általi kötél járna már e-mailen keresztül az elsö érdeklödésnél...
-
Az apró piac sem elönyére változott az utóbbi idöben az biztos, eddig azért megállt a mélyrepülés a "féláras" ajánlatoknál, de újabban már simán bedobnak nekem is felniszettre harmad-, negyedáras ajánlatokat, és nagyon meg vannak sértödve, amikor nemet mondok...de ez legyen az ö bajuk...
Merni kell nemet mondani, és kitartóan hirdetni (szerintem), meg-megújítva a hirdetéseket, idövel jön vevö, az a tapasztalatom.
De értem persze, hogy nehezíti a dolgot, ha valami helyigényes cucctól akar az ember szabadulni. Nekem szerencsére eltárolható az eladó cuccok nagy része, így nem fáj árulni.
Remélem mert csak viszi a pénzt a tárolása...
-
BigBlackDog
veterán
Halad szépen az ujjászületés útján, nem föállásban készül, és embertelen mennyiségü idöt, energiát kér, szóval szépen halad a maga tempójában.
A rozsdát gyakorlatilag teljesen sikerült mostanra felszámolni a kasztniról, belsö küszöbök fémmel kiegészültek, az extra merevítések kigondolása zajlik, közben párhuzamosan elkészültek a nyúlványok, hátsó híd, tank teljes felújítása. Ha minden jól halad van rá esély, hogy idén újra a saját kerekein fog állni, meglátjuk.
-
Blindmouse_
senior tag
De hova gyujtogetitek ezeket? Vagy minek? Vagy felhasználod mert kell vagy eladod /kidobod mert nem, nem?
Nekem egy toroncsapagyam van csak a polcon, mert megvettem de nem kellett es egyrészt nem foglal sok helyet, másrészt nem volt drága, harmadrészt egyszer biztos kelleni fog.
Amiből van tartalék az sose romlik el...
btw ha egyszer kelleni fog bármi a betárazott cuccok közül, akkor nem akkor kell kapkodni hogy honnan szerezzek, hanem előszedem a ház mögül, vagy leveszem a polcról a tarcsit.
-
Szada85
aktív tag
Tényleg, GSi hogy van?
-
bulikavagyok
nagyúr
Sziasztok!
Tudom, hogy nem teljesen ide tartozik a téma, de hátha valaki jártas ebben, és tud segíteni. Jelenleg Németországban élek, és haza szeretnék vinni egy 2006-os, 1.3-as benzines Ford Focust. Az autó természetesen a nevemen van, és otthon is a nevemre kerülne majd.
Olvastam, hogy Magyarországon mostanában több adóemelés is történt az autók behozatalával kapcsolatban, és kíváncsi lennék, hogy nagyjából milyen költségekre számíthatok. Emellett érdekelne, hogy pontosan mi ennek az ügyintézési folyamata.
A saját lábán hoznám haza az autót, de nem tudom, hogy Németországban kell-e valamit intézni hozzá – például rendszám leadása vagy bármilyen más adminisztráció.
Ha valakinek van ebben tapasztalata, nagyon megköszönném, ha megosztaná velem!
Köszi előre is a segítséget! -
tudom, hogy visszaigényelhető az áfa, a területi képviselők írták is az útnyilvántartást, mert kellett a 100% áfa
ha már útnyilvántartás, mi holazauto-t használtuk, de lemondtam még tavaly. a roadrecord-os csávó nyomul, de nekem kicsit visszás az ennyire erősen nyomulás. kit nézzek meg, ha újra akarnék flottakövetést?En a Vemocot hasznalom, az van a kulcsos autokban, en meg vagyok vele elegedve.
(Lassan tenyleg mehetne egy flottas topic
) -
Nem lett. De nem is ez a baj, hanem, h a zartnal biztos a vasarlas ezert vasarlasnak minosul, es itthon csak a tgk eseten lehet afa vissza.
Nyilt vegunel meg nem biztos a vasarlas (ezert szokott ecizni a nav, ha a nyilt vegult az uzembentarto a futamido vegen megveszi), berlesnek minosul (szolgaltatas), igy a finanszirozasi reszbol (ar-maradvanyertek) alapbol 50% afa, de utnyilvantartassal akar 100% visszaigenyelheto.
De a palyazat egyertelmuen kimondja, h csak vasarlast tamogat, igy a nyilt az lecso barhogy nezed. A felhivast kene modositani.
Volt valami masik palyazat, ami megjelent tarsadalmi egyeztetesre, ami flottakezeloknek szolt es nem osszeget, hanem a nyilt vegul hitel teljes kamatat tartalmazta (magyarul 0%-os nyilt lizing villanyautokra a megfelelo teaor os jog szemelyeknel.) De nem tudom, h ezzel mi lett, ha irodaba kerulok es nem felejte el, akkor ranezek. -
bulikavagyok
nagyúr
-
Nem lett. De nem is ez a baj, hanem, h a zartnal biztos a vasarlas ezert vasarlasnak minosul, es itthon csak a tgk eseten lehet afa vissza.
Nyilt vegunel meg nem biztos a vasarlas (ezert szokott ecizni a nav, ha a nyilt vegult az uzembentarto a futamido vegen megveszi), berlesnek minosul (szolgaltatas), igy a finanszirozasi reszbol (ar-maradvanyertek) alapbol 50% afa, de utnyilvantartassal akar 100% visszaigenyelheto.
De a palyazat egyertelmuen kimondja, h csak vasarlast tamogat, igy a nyilt az lecso barhogy nezed. A felhivast kene modositani.
Volt valami masik palyazat, ami megjelent tarsadalmi egyeztetesre, ami flottakezeloknek szolt es nem osszeget, hanem a nyilt vegul hitel teljes kamatat tartalmazta (magyarul 0%-os nyilt lizing villanyautokra a megfelelo teaor os jog szemelyeknel.) De nem tudom, h ezzel mi lett, ha irodaba kerulok es nem felejte el, akkor ranezek. -
-
radi8tor
MODERÁTOR
Az hagyján, de legalább annyi életösztön lett volna bennük, hogy nem a vészkijáratot figyelő kamera alatt csinálják
-
Merca vagy M1 flotta is hatalmas darabszamokat rendel, mindkettonek van olyan sajat szervize, ami markaszerviz minositest megkapta.
Tippre 25%-ot kapnak a listaarbol, de lehet egy-egy keszletes daraboknal tobbet is.
Villanyauto tamogatas nem jatszik ezeknel, azt csak cash vagy zart vegu (ott meg nincs afa vissza) eseten jatszik, operativ(ami nyilt vegu, csak a flottakezelo az uzembentarto), v sima nyilt eseten szoba se johet. Nem veletlenul alig palyazik vki. -
bulikavagyok
nagyúr
Biztos csak muszaki hiba volt es alafenykepezett a jarganynak, majd jelezte, hogy nincs eletveszely es tovabb lehet hajtani
Jaja, biztosan kimagyarázzák majd.
Most csekkoltam, ilyen esetben jóval kevesebb a büntetési bírság mint amire tippeltem. Autópályán megállás max 65k, alagútban max 46.8k. Ha tényleg ilyen kevés én csekkolnám az Insta profiljukat is, és behajtanék még rajtuk plusz 50 ezret, képenként. Pár adat tegnapról: Csökkentek tavaly a BMW Group eladásai
Rekordsok sportos BMW M modell talált gazdára
Visszaestek a Porsche eladások, alig fogy az elektromos Taycan
-
Szerintem millió variáció létezik, és részben te is megválaszoltad a második bekezdésben...
Kapod az autóhoz (lást kiszánál a kerékszettek), viszont átváltasz 4 évszakosra, máris ott hever egy garnitúra, a piac pedig sokszor olyan vicc árakat akar adni értük, hogy inkább eltárolja az ember, ha tudja. Nekem is így van egy gyári garnitúra felni a Leonhoz a pincében.
Aztán van egy szett féktárcsa/betét is elrakva a Leonhoz, mert finom akció volt rá 1 éve, most pedig vagy 30%-kal drágábban lehetne ugyanezt a szettet megvenni (ugyancsak akciós áron)...
"idösebb" autónál pedig ha jót akarsz magadnak, akkor halmozol, amíg elérhetöek a cuccok/amíg még épeszü árakon mennek az alkatrészek, mert relatíve gyorsan fordul a piac, ahogy kikopik egy-egy (föleg ha eleve ritkább) változat. Tudnék GSi vonalon mesélni...
Én bútort nem tudok eladni annyiért amennyit ér, mert a kutyának se kell. Mindenki ingyen akar mindent, sőt még Te fizess neki, miután elvitted hozzá
Nem tudom ezek hol és miben szocializálódtak... -
kisza25
félisten
De hova gyujtogetitek ezeket? Vagy minek? Vagy felhasználod mert kell vagy eladod /kidobod mert nem, nem?
Nekem egy toroncsapagyam van csak a polcon, mert megvettem de nem kellett es egyrészt nem foglal sok helyet, másrészt nem volt drága, harmadrészt egyszer biztos kelleni fog.
-
BigBlackDog
veterán
Szerintem millió variáció létezik, és részben te is megválaszoltad a második bekezdésben...
Kapod az autóhoz (lást kiszánál a kerékszettek), viszont átváltasz 4 évszakosra, máris ott hever egy garnitúra, a piac pedig sokszor olyan vicc árakat akar adni értük, hogy inkább eltárolja az ember, ha tudja. Nekem is így van egy gyári garnitúra felni a Leonhoz a pincében.
Aztán van egy szett féktárcsa/betét is elrakva a Leonhoz, mert finom akció volt rá 1 éve, most pedig vagy 30%-kal drágábban lehetne ugyanezt a szettet megvenni (ugyancsak akciós áron)...
"idösebb" autónál pedig ha jót akarsz magadnak, akkor halmozol, amíg elérhetöek a cuccok/amíg még épeszü árakon mennek az alkatrészek, mert relatíve gyorsan fordul a piac, ahogy kikopik egy-egy (föleg ha eleve ritkább) változat. Tudnék GSi vonalon mesélni...
Tényleg, GSi hogy van?
-
Szada85
aktív tag
De hova gyujtogetitek ezeket? Vagy minek? Vagy felhasználod mert kell vagy eladod /kidobod mert nem, nem?
Nekem egy toroncsapagyam van csak a polcon, mert megvettem de nem kellett es egyrészt nem foglal sok helyet, másrészt nem volt drága, harmadrészt egyszer biztos kelleni fog.
Szerintem millió variáció létezik, és részben te is megválaszoltad a második bekezdésben...
Kapod az autóhoz (lást kiszánál a kerékszettek), viszont átváltasz 4 évszakosra, máris ott hever egy garnitúra, a piac pedig sokszor olyan vicc árakat akar adni értük, hogy inkább eltárolja az ember, ha tudja. Nekem is így van egy gyári garnitúra felni a Leonhoz a pincében.
Aztán van egy szett féktárcsa/betét is elrakva a Leonhoz, mert finom akció volt rá 1 éve, most pedig vagy 30%-kal drágábban lehetne ugyanezt a szettet megvenni (ugyancsak akciós áron)...
"idösebb" autónál pedig ha jót akarsz magadnak, akkor halmozol, amíg elérhetöek a cuccok/amíg még épeszü árakon mennek az alkatrészek, mert relatíve gyorsan fordul a piac, ahogy kikopik egy-egy (föleg ha eleve ritkább) változat. Tudnék GSi vonalon mesélni...
-
kisza25
félisten
De hova gyujtogetitek ezeket? Vagy minek? Vagy felhasználod mert kell vagy eladod /kidobod mert nem, nem?
Nekem egy toroncsapagyam van csak a polcon, mert megvettem de nem kellett es egyrészt nem foglal sok helyet, másrészt nem volt drága, harmadrészt egyszer biztos kelleni fog.
-
Vismajor01
addikt
-
-
Merca vagy M1 flotta is hatalmas darabszamokat rendel, mindkettonek van olyan sajat szervize, ami markaszerviz minositest megkapta.
Tippre 25%-ot kapnak a listaarbol, de lehet egy-egy keszletes daraboknal tobbet is.
Villanyauto tamogatas nem jatszik ezeknel, azt csak cash vagy zart vegu (ott meg nincs afa vissza) eseten jatszik, operativ(ami nyilt vegu, csak a flottakezelo az uzembentarto), v sima nyilt eseten szoba se johet. Nem veletlenul alig palyazik vki. -
Reggie0
titán
Biztos csak muszaki hiba volt es alafenykepezett a jarganynak, majd jelezte, hogy nincs eletveszely es tovabb lehet hajtani
-
bulikavagyok
nagyúr
Komoly sztori ez is: Életveszélyes mutatvány: fiatalok álltak meg videózni az M85-ös sztrádaalagútban
-
bulikavagyok
nagyúr
Irjak a cikkben, hogy forgalomba helyezes alapjan szamoltak.
Nerniaban eleg gyakori a kulfoldi hatteru auto, de nem a hetkoznapi audi bmw merci kerul kintre, hanem a csucskategoriasok.
Ez elkerülte a figyelmemet...
Csak a listára csorgattam a nyálam. Ebben az esetben viszont minimum kétszeres a szorzó. De nem kizárt a háromszoros sem. Komoly.
kar, h enyire a foldon a forintunk, igy csak az oldalt mentem le (es szombaton nehany sor utan havertol hazafele rendelek, ahogy ismerem magam ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Csak a listára csorgattam a nyálam. Új hozzászólás Aktív témák
- Lenovo Thinkpad E14,FHD,14",i5-10201U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- BESZÁMÍTÁS! Asus B250 i5 7400 16GB DDR4 256GB SSD 1TB HDD RX 580 8GB Bitfenix Nova ADATA 600W
- BESZÁMÍTÁS! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol extrákkal garanciával hibátlan
- Apple iPhone 17 256GB & 512GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfás ár
- BESZÁMÍTÁS! 16GB Corsair Vengeance DDR3 1600MHz memória garanciával hibátlan működéssel