Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Szólánc.
- hcl: HP Probook 640 G4 vs MS UEFI CA 2023 vs BIOS rendberakás :D
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- aquark: A tökéletes karóra keresése
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
hát meg úgy az az egész DUBAI, meg minden. kegyetlen mennyiségű pénz van ott.
hihetetlen. a video jó, de főleg mert látványos, dubai miatt. ennyit még sosem láttam belőle, nyilván nem is jártam utána... de az autós dolgok kissé már uncsik. jó, meg minden, de láttunk már ilyet, na
+1 de azért még mindig nagyon jól tolja ... igazi állat !
-
hát meg úgy az az egész DUBAI, meg minden. kegyetlen mennyiségű pénz van ott.
hihetetlen. a video jó, de főleg mert látványos, dubai miatt. ennyit még sosem láttam belőle, nyilván nem is jártam utána... de az autós dolgok kissé már uncsik. jó, meg minden, de láttunk már ilyet, na -
w333
félisten
KEN BLOCK'S GYMKHANA EIGHT: ULTIMATE EXOTIC PLAYGROUND; DUBAI
Azok a rendőr autók
-
ejjj, én ezzel már ki lennék békülve.
amúgy helyes kis jószágot szedtél össze. szépet mehet
nadena, ha a tiéd bírja 3ezernél a 140-et, akkor enyém is bírja már. régi konstrukció, mással nem tudom magyarázni. akkor még nem volt ez szempont
(#28090) EQMontoya
(#28093) Declare
(#28094) zoo8800 -
Speeedfire
félisten
Pedig muszáj voltál, mert ha 1100-nél forog 3000-et, akkor a 4500-as fordulathoz 165-nek kell tartoznia. Különben análisan meginzultáltuk a fizikát.
Lehet, hogy nem pontosak az adatok, de hozzávetőlegesen kb e körüliek az értékek.
160 fölött pedig nem is mentem még vele(sanszos, hogy nem is nagyon tudna). -
zoo8800
veterán
Itt még azért szerencsére nem tartok, bár az előző szerelő miatt kiadtam egy kisebb fajta összeget.
Szerencsére komolyabb gond még nem volt vele. kopp-kopp.Amúgy G3, 1.4 aex. 60le/116nm. Gps szerint 110km/h 3000-res fordulat. 150-nél már olyan 4500-at forog.
Gps szerint 110km/h 3000-res fordulat
Volt ilyen kocsim, nekem úgy rémlik, hogy óra szerint kb. 105-nél forgott 3000-et.
Egyébként EQMontoyának igaza van, a fordulatszám és a sebesség közti egyenes arányosságot kéretik nem megbszni -
Pedig muszáj voltál, mert ha 1100-nél forog 3000-et, akkor a 4500-as fordulathoz 165-nek kell tartoznia. Különben análisan meginzultáltuk a fizikát.
attol függ, hogy 95 ös vagy 98 as, netan 100 as benzint tankoltal e
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#28088) focvis szoval akkor mar el van lepegetve a szaja a kis golfnak?
varakozasaidhoz kepest hogy ertekeled? 1.4 tsi utan (az volt ha jol emlekszem) mennyire wow (igy egy kis idö utan) ? -
Golf 2.0tsi, 6-os (sport?)váltó, 140 kmh @ 3000 rpm, 220le,350 Nm.
szerk: 2-esben 7200-ig kiforog @120 kmh, 6-ban nem ismerem (még) a végét, ott bizonyára nem forog le 7200-ig.
ejjj, én ezzel már ki lennék békülve.
amúgy helyes kis jószágot szedtél össze. szépet mehet
nadena, ha a tiéd bírja 3ezernél a 140-et, akkor enyém is bírja már. régi konstrukció, mással nem tudom magyarázni. akkor még nem volt ez szempont(#28090) EQMontoya
(#28093) Declare
(#28094) zoo8800 -
A tanknyi súly meg van hozzá az fix.
EQMontoya: De akkor mit izmozik? Egy fiatal csóka ült benne erősen valószínű, hogy tisztában volt az autója képességeivel...
mod:
rvilike: Már én is öregszem, életemben először nyomtam le több száz km-t pályán 120-al.
De ezt úgy írod mintha te még "szűz" lennél...
Szerintem arra hajazott, hogy majd v-maxnál lenyom.
-
EQMontoya
veterán
Nem.
Egyszerűen ilyen rövidek a fokozatok.
-
Speeedfire
félisten
-
az aksi körül, akkora helye, mint nekem, senkinek nincsen
(#28065) Speeedfire a sacc az nem elég, mindenképpen mérjél, mert szívás lesz belőle!
(#28062) Pumma
akkor engem megfogtak vele. én hiszek nekik.(#28063) aero.
pontyosan. benyásokról volt szó. most a traktorokat kéretik mellőzni
tudjuk, hogy alapjáraton megvan az autópálya tempó, kérem... de most ezzel ne tessék dicsekedni.
itt most az a különleges, ha ilyesmit egy benzines is abszolvál.
szóval... a benzineseket kérdezném. típus, mekkora moci, hány paripa/nyomaték, milyen váltó és milyen km/h társul adott fordulathoz?kezdem: galant vr4, 280/360, 5 sebességes manuális, 3000-nél 112km/h. nevetséges számomra. bár, van ennél rosszabb is, de félek, hogy még ezen a fórumon sem
Golf 2.0tsi, 6-os (sport?)váltó, 140 kmh @ 3000 rpm, 220le,350 Nm.
szerk: 2-esben 7200-ig kiforog @120 kmh, 6-ban nem ismerem (még) a végét, ott bizonyára nem forog le 7200-ig.
-
A tanknyi súly meg van hozzá az fix.
EQMontoya: De akkor mit izmozik? Egy fiatal csóka ült benne erősen valószínű, hogy tisztában volt az autója képességeivel...
mod:
rvilike: Már én is öregszem, életemben először nyomtam le több száz km-t pályán 120-al.
De ezt úgy írod mintha te még "szűz" lennél...
En bkv-val jarok kerem.
-
EQMontoya
veterán
Itt még azért szerencsére nem tartok, bár az előző szerelő miatt kiadtam egy kisebb fajta összeget.
Szerencsére komolyabb gond még nem volt vele. kopp-kopp.Amúgy G3, 1.4 aex. 60le/116nm. Gps szerint 110km/h 3000-res fordulat. 150-nél már olyan 4500-at forog.
Amúgy G3, 1.4 aex. 60le/116nm. Gps szerint 110km/h 3000-res fordulat. 150-nél már olyan 4500-at forog.
Közben visszaraktad 4.-be?
-
Speeedfire
félisten
Megbízható kocsiról jut eszembe... Múlt héten beszélgettem a fodrász csajjal külföldi utazásokról és mondja, hogy ő nem mer elindulni a sajátjával ilyen hosszú utakra, mert fél éve szerelőnél van a kocsija és már 600k-t költött rá
Porlasztók, elszakadt vezérlés miatt motorfelújítás... dci megane 2120.000 km-el jött németből, tuti vétel volt
Itt még azért szerencsére nem tartok, bár az előző szerelő miatt kiadtam egy kisebb fajta összeget.
Szerencsére komolyabb gond még nem volt vele. kopp-kopp.Amúgy G3, 1.4 aex. 60le/116nm. Gps szerint 110km/h 3000-res fordulat. 150-nél már olyan 4500-at forog.
-
stickermajom
addikt
A tanknyi súly meg van hozzá az fix.
EQMontoya: De akkor mit izmozik? Egy fiatal csóka ült benne erősen valószínű, hogy tisztában volt az autója képességeivel...
mod:
rvilike: Már én is öregszem, életemben először nyomtam le több száz km-t pályán 120-al.
De ezt úgy írod mintha te még "szűz" lennél...
De hát béjemvé!! 16i-k is izmoznak nagykipuffal.
-
a szerelőm mondja mindig, a németek folyamatosan úgy gyártanak autót, mintha háborúba indulnának
A tanknyi súly meg van hozzá az fix.
EQMontoya: De akkor mit izmozik? Egy fiatal csóka ült benne erősen valószínű, hogy tisztában volt az autója képességeivel...
mod:
rvilike: Már én is öregszem, életemben először nyomtam le több száz km-t pályán 120-al.
De ezt úgy írod mintha te még "szűz" lennél...
-
tboy93
nagyúr
De neked legalább egy megbízható kocsid van, nem egy foswágen.
Amúgy indokolatlanul nagy a motortért ehhez a kis motorhoz.Megbízható kocsiról jut eszembe... Múlt héten beszélgettem a fodrász csajjal külföldi utazásokról és mondja, hogy ő nem mer elindulni a sajátjával ilyen hosszú utakra, mert fél éve szerelőnél van a kocsija és már 600k-t költött rá
Porlasztók, elszakadt vezérlés miatt motorfelújítás... dci megane 2120.000 km-el jött németből, tuti vétel volt
-
-
Egy 318d elkezdett erősködni (ami elég nagy merészség 122 lóval). Lenyomtam mint a bélyeget.
mod:
Skillet: Most így séróból pontosan nem tudom megmondani de 5.-ben a 3000 az kb 120km/h (valós, nem óra szerint). De majd megnézem pontosan.
alapjában nem lenne olyan nagy merészség, ha 1 tonna lenne
szorri, nem akarok senkit megbántani, de ezeken jót vidultam, had rakjam be ide, hátha másnak is megtetszik valamelyik.
és még egy magam ellen is, hogy lássátok, tényleg semmi rosszindulat nincsen az egészben
-
kalmanchris
tag
-
-
irigyellek, hogy ennyi helyed van az akksi körül
Nekem a gyárinál kb 1-el nagyobb se fér már be az aksi körül, akkora helye, mint nekem, senkinek nincsen
(#28065) Speeedfire a sacc az nem elég, mindenképpen mérjél, mert szívás lesz belőle!
(#28062) Pumma
akkor engem megfogtak vele. én hiszek nekik.(#28063) aero.
pontyosan. benyásokról volt szó. most a traktorokat kéretik mellőzni tudjuk, hogy alapjáraton megvan az autópálya tempó, kérem... de most ezzel ne tessék dicsekedni.
itt most az a különleges, ha ilyesmit egy benzines is abszolvál.
szóval... a benzineseket kérdezném. típus, mekkora moci, hány paripa/nyomaték, milyen váltó és milyen km/h társul adott fordulathoz?kezdem: galant vr4, 280/360, 5 sebességes manuális, 3000-nél 112km/h. nevetséges számomra. bár, van ennél rosszabb is, de félek, hogy még ezen a fórumon sem
-
xcds
őstag
Köszi, a jászakkut én is néztem már. Elég jó árban vannak.
Kérdeztem már olyan helyen is, de 50-60k-s akkukat írtak. Ami heroin ár szerintem. Inkább kiveszem a zenét.
Skillet: A mostani gigawatt akkunál kb bármelyik jobb lehet. Tudom, hogy az s3 nem a legjobb. Az s4 már feláras. 20k-nál nagyon többet nem szeretnék rá áldozni.
Elvileg el kell férnie, bár lehet hogy kicsit faragni kellene.
-
Speeedfire
félisten
-
tboy93
nagyúr
Köszi, a jászakkut én is néztem már. Elég jó árban vannak.
Kérdeztem már olyan helyen is, de 50-60k-s akkukat írtak. Ami heroin ár szerintem. Inkább kiveszem a zenét.
Skillet: A mostani gigawatt akkunál kb bármelyik jobb lehet. Tudom, hogy az s3 nem a legjobb. Az s4 már feláras. 20k-nál nagyon többet nem szeretnék rá áldozni.
Elvileg el kell férnie, bár lehet hogy kicsit faragni kellene.irigyellek, hogy ennyi helyed van az akksi körül
Nekem a gyárinál kb 1-el nagyobb se fér már be -
Speeedfire
félisten
Bosch, Varta, Jászakku, vagy Szászakku, teljesen mindegy, mert ez mind ugyanolyan technológia.
Köszi, a jászakkut én is néztem már. Elég jó árban vannak.
Kérdeztem már olyan helyen is, de 50-60k-s akkukat írtak. Ami heroin ár szerintem. Inkább kiveszem a zenét.
Skillet: A mostani gigawatt akkunál kb bármelyik jobb lehet. Tudom, hogy az s3 nem a legjobb. Az s4 már feláras. 20k-nál nagyon többet nem szeretnék rá áldozni.
Elvileg el kell férnie, bár lehet hogy kicsit faragni kellene. -
A márka jó amúgy, de ez a legalja tőlük. Ahogy a vartánál a black. Ott is inkább a silvert venném. Gondolom, itt is az s5 a tuti. Bár, lehet ugyanaz a cucc (varta és bosch termékei), csak más márkanév alatt? Ezt majd a többiek megmondják.
Hifi meg passz. Nem tudom, mekkora többlet kell miatta. Méretre amúgy beférne a nagyobb? -
jeeee, de pl aero kolléga vasa 5 gangos és 3ezernél 140-et megy
meg hát ja, sport... de azért a 3000gt is sport, mégis hosszú váltót kapott, és volt 6 sebességes váltó is a palettán... de már az 5-ös is hosszabb volt.
és az sem éppen fiatal modell, 90-01-ig gyártották. persze akkoriban még nem volt divat a hosszú áttételű váltó, pláne nem a 6. fokozat. na mindegy. ez van. csak rinyáltam kicsit.(#28049) Speeedfire
s3 bosch-t én nem vennék. de attól még lehet jó. és minek akkora aksi a vasba? ekkora a gyári? csak mert enyémben van ekkora
jaaa, és amúgy mi is ez? byd g3? vagy mi? -
jeeee, de pl aero kolléga vasa 5 gangos és 3ezernél 140-et megy
meg hát ja, sport... de azért a 3000gt is sport, mégis hosszú váltót kapott, és volt 6 sebességes váltó is a palettán... de már az 5-ös is hosszabb volt.
és az sem éppen fiatal modell, 90-01-ig gyártották. persze akkoriban még nem volt divat a hosszú áttételű váltó, pláne nem a 6. fokozat. na mindegy. ez van. csak rinyáltam kicsit.(#28049) Speeedfire
s3 bosch-t én nem vennék. de attól még lehet jó. és minek akkora aksi a vasba? ekkora a gyári? csak mert enyémben van ekkora
jaaa, és amúgy mi is ez? byd g3? vagy mi?Egy olyan váltóért mit nem adnék én is.... De sajnos az STi váltója is hiába 6 gangos abban is rövid a 6. fokozat. Mondjuk az sem autópályázásra van tervezve.
mod:
Am ültem az autójában nagyon szépet lép az a gép.
-
Skillet
addikt
Miért nem vennél?
Golf 3. Jelenleg egy 56ah-ás van benne. Amiatt akarok ekkorát, mert 2db erősítő van a kocsiban.
De ha gyengébb jobb minőségű akku jobb lenne, akkor azt választom.
Esetleg egy akku típus/márka? -
#94529552
törölt tag
Miért nem vennél?
Golf 3. Jelenleg egy 56ah-ás van benne. Amiatt akarok ekkorát, mert 2db erősítő van a kocsiban.
De ha gyengébb jobb minőségű akku jobb lenne, akkor azt választom.
Esetleg egy akku típus/márka? -
Speeedfire
félisten
jeeee, de pl aero kolléga vasa 5 gangos és 3ezernél 140-et megy
meg hát ja, sport... de azért a 3000gt is sport, mégis hosszú váltót kapott, és volt 6 sebességes váltó is a palettán... de már az 5-ös is hosszabb volt.
és az sem éppen fiatal modell, 90-01-ig gyártották. persze akkoriban még nem volt divat a hosszú áttételű váltó, pláne nem a 6. fokozat. na mindegy. ez van. csak rinyáltam kicsit.(#28049) Speeedfire
s3 bosch-t én nem vennék. de attól még lehet jó. és minek akkora aksi a vasba? ekkora a gyári? csak mert enyémben van ekkora
jaaa, és amúgy mi is ez? byd g3? vagy mi?Miért nem vennél?
Golf 3. Jelenleg egy 56ah-ás van benne. Amiatt akarok ekkorát, mert 2db erősítő van a kocsiban.
De ha gyengébb jobb minőségű akku jobb lenne, akkor azt választom.
Esetleg egy akku típus/márka? -
Nyilván más az áttétel, Accord túraautó a tiéd meg sport. Másra van tervezve arról nem is beszélve hogy akkoriban még nem nagyon volt "divat" 6 gangot adni ebben a kategóriában.
7,8 pályán az amúgy nem rossz, enyém országúton eszik annyit ha nem előzgetek.
jeeee, de pl aero kolléga vasa 5 gangos és 3ezernél 140-et megy
meg hát ja, sport... de azért a 3000gt is sport, mégis hosszú váltót kapott, és volt 6 sebességes váltó is a palettán... de már az 5-ös is hosszabb volt.
és az sem éppen fiatal modell, 90-01-ig gyártották. persze akkoriban még nem volt divat a hosszú áttételű váltó, pláne nem a 6. fokozat. na mindegy. ez van. csak rinyáltam kicsit.(#28049) Speeedfire
s3 bosch-t én nem vennék. de attól még lehet jó. és minek akkora aksi a vasba? ekkora a gyári? csak mert enyémben van ekkora
jaaa, és amúgy mi is ez? byd g3? vagy mi? -
Speeedfire
félisten
-
Nyilván más az áttétel, Accord túraautó a tiéd meg sport. Másra van tervezve arról nem is beszélve hogy akkoriban még nem nagyon volt "divat" 6 gangot adni ebben a kategóriában.
7,8 pályán az amúgy nem rossz, enyém országúton eszik annyit ha nem előzgetek.
-
Na, egy ilyen váltót (de inkább manuálisban, annyira öreg még nem vagyok
) én is elfogadnék az enyémbe. 3ezernél 148km/h? Király. Enyém ott 112 körül nyargal.
Nekem valami 7.8 körül volt az eddigi legjobb pályás fogyasztásom, de szerintem max 110-120 körül mehettem. Kíváncsi lennék mennyit fogyasztana egy hasonló áttételű váltóval, 140-150 km/h körül.
Ez az egy nagyon hibádzik a VR4-ből.Jó de az 6 gangos a tiéd meg csak 5...
-
Vegyél 2.4-es Accordot
A megtett táv 731 km volt, amiből ~550 autópályán óra szerinti 148 km/h-ás sebességgel (tempomattal @ 3000-es fordulatszámon), ~70 budapesti szívásban, dinamikusan de nem ész nélkül rajtolva minden lámpánál, a maradék ~110 pedig napi közlekedés vidéki kisvárosban, a budapestihez hasonló felfogásban. Ebben a felállásban 54,24 liter üzemanyagot nyelt be a gépezet, amiből könnyedén kiszámítható a 7,42 literes fogyasztás
Na, egy ilyen váltót (de inkább manuálisban, annyira öreg még nem vagyok
) én is elfogadnék az enyémbe. 3ezernél 148km/h? Király. Enyém ott 112 körül nyargal.
Nekem valami 7.8 körül volt az eddigi legjobb pályás fogyasztásom, de szerintem max 110-120 körül mehettem. Kíváncsi lennék mennyit fogyasztana egy hasonló áttételű váltóval, 140-150 km/h körül.
Ez az egy nagyon hibádzik a VR4-ből. -
-
Nekem viszont ugyanezzel a géppel nem gond megetetni pályán néha 10.5-11 litert sem, pedig 150-160 a tempó és nincs szénné pakolva csomagokkal.
Neked mi volt a negatív rekord? Nekem 8.7 liter, igazából nem is én, hanem a feleségem produkálta, max 100-as tempó és minden váltás 3500 alatt.
Vegyél 2.4-es Accordot
A megtett táv 731 km volt, amiből ~550 autópályán óra szerinti 148 km/h-ás sebességgel (tempomattal @ 3000-es fordulatszámon), ~70 budapesti szívásban, dinamikusan de nem ész nélkül rajtolva minden lámpánál, a maradék ~110 pedig napi közlekedés vidéki kisvárosban, a budapestihez hasonló felfogásban. Ebben a felállásban 54,24 liter üzemanyagot nyelt be a gépezet, amiből könnyedén kiszámítható a 7,42 literes fogyasztás
-
Nekem viszont ugyanezzel a géppel nem gond megetetni pályán néha 10.5-11 litert sem, pedig 150-160 a tempó és nincs szénné pakolva csomagokkal.
Neked mi volt a negatív rekord? Nekem 8.7 liter, igazából nem is én, hanem a feleségem produkálta, max 100-as tempó és minden váltás 3500 alatt.
-
Az alkatrészárakkal kapcsolatban én is leírtam ugyanezt csak rövidebben...
Az eszmefuttatásod második felében viszont van pár hiba:
"Azt akarom megfizetni, hogy van szakértelme, ráfordított munkaideje, szerszámai, műhelye. Nem pedig azt, hogy alkatrészeket szerez be. "
Az egy dolog, hogy te mit akarsz megfizetni. Ő meg szeretné visszakapni a befektetett pénzét, kifizetni a költségeit és hasznot is akar termelni. Ha nem keresne az alkatrészen, akkor magasabb óradíjjal dolgozna. Tehát tök mindegy, hogy milyen jogcímen, úgyis ki kell fizetni. Ha éppen 4 gyertyát akarsz vele kicseréltetni, akkor bukó persze. De akkor megveheted a 16 ezer ft-os gyertyát meg egy gyertyakulcsot és kicseréled magad. Ha ez nem megy vagy nem ilyen egyszerű, akkor meg kifizeted, amiért megcsinálják helyetted. Ha viszont ki kell cserélni pl egy hozott kipufogó csonkot, amiért max egy órát lehet felszámolni, csakhogy be van rohadva az összes csavar, beszakadnak stb. Azzal lehet egy napig szop a szerelő, de nem számolhat fel neked 8 óra munkadíjat, akkor meg te jársz jól. Szóval az alkatrész árusításnak van egy ilyen célja is. Ha csak óradíj lenne akkor vagy hőbörgés lenne, hogy egy kis munkáért miért kér sok pénzt vagy épp ő dolgozna sokszor ingyen.
Nem védem őket, mert zsiványok, de minden területen így működik, csak abba nem látsz bele és nem zavar. Az építőiparban sem annyiért veszi az anyagot a kivitelező, mint te az obiban...
Egyébként az alkatrészáruházak a szerelőknek vannak, mert ugye ők használják fel az alkatrészeket. Ez lehetne egy zárt rendszer is. Gyros húst pl nem árulnak a tescoban, pedig én is vennék 5ezerért egy 5 kilósat, abból kijön vagy 50 gyros.Egyébként pont az építőipart akartam még felhozni, mint ugyanilyen dolog, de akkor már tényleg regényt írtam volna.
Erről a berohad a csavar és 2 óra helyett 6 órát szív vele a szerelő, nem tudok nyilatkozni, mert nem jártam még így egyik autómmal sem, vagyis egyikkel igen, ott szépen közölte, hogy nem csinálja meg, mert szívni fog a csavarokkal."Egyébként az alkatrészáruházak a szerelőknek vannak, mert ugye ők használják fel az alkatrészeket."
---> Akkor tegyék zárttá és egy légszűrőt se vehessen meg emberi halandó, mint ahogy a gyros húst sem veheti meg. -
Csináltam már én is sokmindent, sorhattal Kecskemét-Miskolc ajtótól ajtóig 2 óra alatt télen, keresztbe csapatás havas időben, és hasonlók, de emlékeim szerint 10.8 volt a rekord fogyasztásom, szóval a 12 számomra érthetetlen egy jóval takarékosabb autótól.
Szerintem egyébként a kicsi benzinesekre jellemző (1.6-ig), hogy nagyon meg tud szaladni a fogyasztás, ha tolod neki.
-
Alapvetően 10 körül várnék tetőbox mellett, anélkül 8.5-9-ből el kell mennie pályán még igencsak sietősen is. Az egyik legjobb fogyasztású szívóbenzines motor.
Az oké, hogy mondjuk városban, vagy olyan országúti esetben, amikor sok a megállás és elindulás, többletfogyasztást jelent a 4 ember + full csomag, de ha autópályán tolsz le 700km-t, akkor tökmindegy.
-
Csináltam már én is sokmindent, sorhattal Kecskemét-Miskolc ajtótól ajtóig 2 óra alatt télen, keresztbe csapatás havas időben, és hasonlók, de emlékeim szerint 10.8 volt a rekord fogyasztásom, szóval a 12 számomra érthetetlen egy jóval takarékosabb autótól.
Szerintem egyébként a kicsi benzinesekre jellemző (1.6-ig), hogy nagyon meg tud szaladni a fogyasztás, ha tolod neki.
10.8 volt a rekord fogyasztásom
Add ide egy karikára, lesz az 18 is
-
Nincs sok mazda 6 azert a spritmnitoron, nem az en autom, csak beszelgettünk az atlag fogyirol is. Ezt a 8 litert ugy ertsd, hogy abba belefer. Föuton ovatoskodva gurulva siman 6.x a fogyi. Ellenben varosban, vagy ha lepkedve van, akkor ez gyorsan emelkedik.
Elfelejted ezt a dolgot, hogy oke a kocsi könnyü, de adj hozza + 4 felnöttet sifelszerelessel, tetöboxal. Hozzajön azert a 19 es teli kerekek is es oke, ha gurul az auto, akkor kisebb a fogyi, de minden egyes gyorsitas sokkal több benzint nyel.
Tenyleg nem ertem a csodalkozast
milyen szamot varnal amugy?ezt közben beszerkesztetted....mi pont azt beszeltük, hogy franko a fogyi a körülmenyekhez kepest. En az 1.7 dizel astrammal 8 liter körül volt a top fogyasztas, amikor valoban sietve kellett haza mennem....es ez dizel es egyedül, boxnelkül.....
mind1, igazabol, nem akarok senkit meggyözni, a mazda egy baromi faja auto es ha alaki benzinhuszar az biztos eljar atlag 7 literrel...csak akkor minek vesz egy olyan motort, ami 3000 fölött kezd el zenelni es elni?
[link] van azert itt aki lepipal minket is
-
A 8 literes üres fogyi is elég keménynek hangzik a spritmonitoros 7.3-as vegyes átlaghoz képest.
Nagyobb önsúly nem nagyon van, az a Mazda6 brutál könnyű, gyors guglizás alapján 1310kg az önsúly, ha ilyen volt az A3, akkor pár kilóval még a Mazda a könnyebb.A tetőbox simán van 1-1.5 liter, tehát mondjuk 10 liter simán reális sietve, ha fölé akarsz menni, akkor nem nagyon mész 160 alatt.
Egyébként az a hülye helyzet, hogy egy fullra pakolt kocsi kevesebbet eszik pályán, mint egy üres, főleg nagy tempónál. Az ok prózai: 150-es tempónál már nem a tömeged mozgatására (gyorsítás) megy el az energia, hanem a légellenállás leküzdésére, tehát az a +200-300kg nem nagyon számít semmit, ellenben az, hogy a kocsi beül 1-2 centit, csökkenti a légellenállást, ami ilyen tempónál bizony számít.
Nincs sok mazda 6 azert a spritmnitoron, nem az en autom, csak beszelgettünk az atlag fogyirol is. Ezt a 8 litert ugy ertsd, hogy abba belefer. Föuton ovatoskodva gurulva siman 6.x a fogyi. Ellenben varosban, vagy ha lepkedve van, akkor ez gyorsan emelkedik.
Elfelejted ezt a dolgot, hogy oke a kocsi könnyü, de adj hozza + 4 felnöttet sifelszerelessel, tetöboxal. Hozzajön azert a 19 es teli kerekek is es oke, ha gurul az auto, akkor kisebb a fogyi, de minden egyes gyorsitas sokkal több benzint nyel.
Tenyleg nem ertem a csodalkozast
milyen szamot varnal amugy?ezt közben beszerkesztetted....mi pont azt beszeltük, hogy franko a fogyi a körülmenyekhez kepest. En az 1.7 dizel astrammal 8 liter körül volt a top fogyasztas, amikor valoban sietve kellett haza mennem....es ez dizel es egyedül, boxnelkül.....
mind1, igazabol, nem akarok senkit meggyözni, a mazda egy baromi faja auto es ha alaki benzinhuszar az biztos eljar atlag 7 literrel...csak akkor minek vesz egy olyan motort, ami 3000 fölött kezd el zenelni es elni?
[link] van azert itt aki lepipal minket is
-
Igen, az egyiket már meg se találom hol volt.
A másik elég csúnya volt, még a gyári fóliát is átszakította. 
De még menthető volt. A szélvédő csere a legutolsó amit eszközölnék. Nem szeretném ha szétbarmolnák, már pedig csak akkor jön ki a régi szélvédő ha kivésik.Tök rendes fiatal srác csinálta, vasárnap délutánra is tudott adni időpontot és szépen megcsinálta. Áfás számla, műbizonylat, ahogy kell. Mondta ha úgy van segít a biztosítónál intézni a dolgot. Tényleg maxi korrekt arc.
mod:
Morris: Nekem azt, hogy 40 cm-es védőtávolság legyen meg magasnyomásúnál és a forgókefés mosókat is kerüljem inkább.
-
Nincs sajnos ilyennel összehasonlitasi alapom, egyszer mentem egy nemet utat 1.4 tsi A3 al egyedül, takarekos üzemmodban az volt 7,5-8 liter körül. Ha most ebböl indulok ki, akkor itt 2.0 liter motor, sokkal nagyobb összsuly, tetöbox es nem sporolosban....+3-4 liter? Siman. Jah es csekk nem jöt, szoval azert nem esz nelküli vezetesröl van szo. Atlag fogyija amugy 8 liter környeke üresen. Ehhez ne jöhetne hozza 3-4 liter a fenti körülmenyek között?
Nyilvan nem kell elhinni, nekem is van sok minden, amit nem hiszek
-
Csináltam már én is sokmindent, sorhattal Kecskemét-Miskolc ajtótól ajtóig 2 óra alatt télen, keresztbe csapatás havas időben, és hasonlók, de emlékeim szerint 10.8 volt a rekord fogyasztásom, szóval a 12 számomra érthetetlen egy jóval takarékosabb autótól.
Szerintem egyébként a kicsi benzinesekre jellemző (1.6-ig), hogy nagyon meg tud szaladni a fogyasztás, ha tolod neki.
Nincs sajnos ilyennel összehasonlitasi alapom, egyszer mentem egy nemet utat 1.4 tsi A3 al egyedül, takarekos üzemmodban az volt 7,5-8 liter körül. Ha most ebböl indulok ki, akkor itt 2.0 liter motor, sokkal nagyobb összsuly, tetöbox es nem sporolosban....+3-4 liter? Siman. Jah es csekk nem jöt, szoval azert nem esz nelküli vezetesröl van szo. Atlag fogyija amugy 8 liter környeke üresen. Ehhez ne jöhetne hozza 3-4 liter a fenti körülmenyek között?
Nyilvan nem kell elhinni, nekem is van sok minden, amit nem hiszek
-
Igen, az egyiket már meg se találom hol volt.
A másik elég csúnya volt, még a gyári fóliát is átszakította. De még menthető volt. A szélvédő csere a legutolsó amit eszközölnék. Nem szeretném ha szétbarmolnák, már pedig csak akkor jön ki a régi szélvédő ha kivésik.Tök rendes fiatal srác csinálta, vasárnap délutánra is tudott adni időpontot és szépen megcsinálta. Áfás számla, műbizonylat, ahogy kell. Mondta ha úgy van segít a biztosítónál intézni a dolgot. Tényleg maxi korrekt arc.
mod:
Morris: Nekem azt, hogy 40 cm-es védőtávolság legyen meg magasnyomásúnál és a forgókefés mosókat is kerüljem inkább.
-
Kicsit visszaolvasva látom volt szó a szerelőhöz visszük az alkatrészt olcsón, vagy ő adja magasabb áron dologról.
Ehhez szólnék hozzá, nem vitaindításként, csak amolyan eszmefuttatásként:Szóval szerintem alapjaiban ott van elrontva a dolog, hogy az összes autóalkatrészen iszonyatos haszonkulcs van és mindenki ezt akarja lefölözni.
Részben érthető, hogy a szerelők alkalmazkodtak ehhez a helyzethez és a kedvezményükből befolyt pénz is szükséges a műhely költségvetésének pozitív mérlegéhez.Engem viszont azért zavar ez az egész autóalkatrész áras dolog már a bárdi/unix/láng stb... vonalon, hogy gyakorlatilag az az üzletpolitika az alkatrész legyártásától kezdve, hogy úgyis meg kell vennie a parasztnak, ha autózni akar, így adjuk amennyiért nem szégyelljük. Onnan is látszik, hogy mennyire elszállt árak vannak, hogy ezekben a boltokban, ha szépen nézel, már adnak egy 10-20%-os kedvezményre jogosító kártyát.
Érdekes módon más területeken meg keményen nyomni kell lefelé az árakat, hogy harcoljanak a vevők kegyeiért. Amíg az alkatrészekre rengeteg szerelő/cég simán megkapja a 48-50% kedvezményt, addig nem vagyok benne biztos, hogy egy 150.000 Ft-os tv esetén a kereskedő azt 75.000 Ft-ért vette és ott a hasznot inkább az áfán fogja meg, nem pedig 50%-os kedvezményeket kap.Visszatérve a szerelőkhöz: Érthető a szerelők indoka is, de nekem azért olyan ez, hogy amikor elmegyek egy szerelőhöz, akkor attól egy szolgáltatást veszek igénybe. Azt akarom megfizetni, hogy van szakértelme, ráfordított munkaideje, szerszámai, műhelye. Nem pedig azt, hogy alkatrészeket szerez be. Autószerelőhöz megyek nem autószerelőhöz és egyben alkatrész kereskedőhöz.... Nyilván, ha jól megy a bolt, akkor megteheti, hogy elhajt, mert van helyettem más aki kifizeti.
Nekem viszont ez akkor is olyan "kifizeti a paraszt" mentalitás, hogy megveszem neki mondjuk a gyertyákat 18ezerért és kiszámlázom 36 ezerért... Ez nem az a klasszikus dolog, hogy az általam árult dologra egyértelmű, hogy hasznot teszek, mert abból élek. Nem, ő ELMÉLETILEG abból kellene, hogy éljen, hogy szerel, nem pedig kufárkodik. Ő ezért a plusz haszonért semmit nem dolgozott nekem....
Ha elmegyek a henteshez és ad nekem 1 kg húst 1800 Ft-ért, de ő 600 Ft-ért szerezte be, akkor ez van, ő kizárólag az eladott áruk utáni haszonból él és ennyi. Nem nyújt mellé másik szolgáltatást is, nem azt mondja, hogy x Ft a hús és x Ft az, hogy felvágom neked, így itt nem érzi magát az ember "úgyis kifizeti a kifizetiaparaszt"-nak a dolgot.
-
Csináltam már én is sokmindent, sorhattal Kecskemét-Miskolc ajtótól ajtóig 2 óra alatt télen, keresztbe csapatás havas időben, és hasonlók, de emlékeim szerint 10.8 volt a rekord fogyasztásom, szóval a 12 számomra érthetetlen egy jóval takarékosabb autótól.
Szerintem egyébként a kicsi benzinesekre jellemző (1.6-ig), hogy nagyon meg tud szaladni a fogyasztás, ha tolod neki.
Ezt csak azért írod mert nem volt még Subarud.
mod:
To all:Szélvédő javítás után (kőfelverődés) mennyi ideig nem érheti víz?
-
Csináltam már én is sokmindent, sorhattal Kecskemét-Miskolc ajtótól ajtóig 2 óra alatt télen, keresztbe csapatás havas időben, és hasonlók, de emlékeim szerint 10.8 volt a rekord fogyasztásom, szóval a 12 számomra érthetetlen egy jóval takarékosabb autótól.
Szerintem egyébként a kicsi benzinesekre jellemző (1.6-ig), hogy nagyon meg tud szaladni a fogyasztás, ha tolod neki.
Nekünk 12 körül fogyaszthat max, ilyen felhasználás mellett, száraz pályán a 30 éves fejélesztésű 2 literes. Mondjuk a BMW motorjaival E30 és E36-ban szinte semmit nem kell tenni és 12-t eszik.
-
Hatulja pl az xc90 nek elöben nekem nem tetszik
kepeken szep volt....Azert motor es motor közöt is van különbseg
a ford 1.0 ja is jo, de lehet az opel könnyebb motort csinalt, jobban hangoltak...akarmi...passz, valamiert kiemeltek a teszten amit olvastam Mazda 6 fogyi az meg ennyi...nem tudok mit mondani, el lehet hinni vagy sem, en mindenesetre nem lepödtem meg....max annyiban, hogy nem hozott csodat, de csodak ugye nincsenek. A box thule volt, nem kocka
de a nyomatek ugye az szivobenzines, szoval ha elözni akarsz/forgalom ritmusat felvenni, akkor taposni kell....ez akkor lett volna erdekes, ha van egy hasonlo kaliberü auto hasonlo teljesitmenyü tsi motorral. Szerintem az is megevett volna ennyit.En azt vettem eszre, hogy dizelnel pl nem lehet nagy fogyasztas különbsegeket elerni....de benzinesnel igen komoly elteresek erhetök el.
-
Kicsit visszaolvasva látom volt szó a szerelőhöz visszük az alkatrészt olcsón, vagy ő adja magasabb áron dologról.
Ehhez szólnék hozzá, nem vitaindításként, csak amolyan eszmefuttatásként:Szóval szerintem alapjaiban ott van elrontva a dolog, hogy az összes autóalkatrészen iszonyatos haszonkulcs van és mindenki ezt akarja lefölözni.
Részben érthető, hogy a szerelők alkalmazkodtak ehhez a helyzethez és a kedvezményükből befolyt pénz is szükséges a műhely költségvetésének pozitív mérlegéhez.Engem viszont azért zavar ez az egész autóalkatrész áras dolog már a bárdi/unix/láng stb... vonalon, hogy gyakorlatilag az az üzletpolitika az alkatrész legyártásától kezdve, hogy úgyis meg kell vennie a parasztnak, ha autózni akar, így adjuk amennyiért nem szégyelljük. Onnan is látszik, hogy mennyire elszállt árak vannak, hogy ezekben a boltokban, ha szépen nézel, már adnak egy 10-20%-os kedvezményre jogosító kártyát.
Érdekes módon más területeken meg keményen nyomni kell lefelé az árakat, hogy harcoljanak a vevők kegyeiért. Amíg az alkatrészekre rengeteg szerelő/cég simán megkapja a 48-50% kedvezményt, addig nem vagyok benne biztos, hogy egy 150.000 Ft-os tv esetén a kereskedő azt 75.000 Ft-ért vette és ott a hasznot inkább az áfán fogja meg, nem pedig 50%-os kedvezményeket kap.Visszatérve a szerelőkhöz: Érthető a szerelők indoka is, de nekem azért olyan ez, hogy amikor elmegyek egy szerelőhöz, akkor attól egy szolgáltatást veszek igénybe. Azt akarom megfizetni, hogy van szakértelme, ráfordított munkaideje, szerszámai, műhelye. Nem pedig azt, hogy alkatrészeket szerez be. Autószerelőhöz megyek nem autószerelőhöz és egyben alkatrész kereskedőhöz.... Nyilván, ha jól megy a bolt, akkor megteheti, hogy elhajt, mert van helyettem más aki kifizeti.
Nekem viszont ez akkor is olyan "kifizeti a paraszt" mentalitás, hogy megveszem neki mondjuk a gyertyákat 18ezerért és kiszámlázom 36 ezerért... Ez nem az a klasszikus dolog, hogy az általam árult dologra egyértelmű, hogy hasznot teszek, mert abból élek. Nem, ő ELMÉLETILEG abból kellene, hogy éljen, hogy szerel, nem pedig kufárkodik. Ő ezért a plusz haszonért semmit nem dolgozott nekem....
Ha elmegyek a henteshez és ad nekem 1 kg húst 1800 Ft-ért, de ő 600 Ft-ért szerezte be, akkor ez van, ő kizárólag az eladott áruk utáni haszonból él és ennyi. Nem nyújt mellé másik szolgáltatást is, nem azt mondja, hogy x Ft a hús és x Ft az, hogy felvágom neked, így itt nem érzi magát az ember "úgyis kifizeti a kifizetiaparaszt"-nak a dolgot.
Jogos
-
Kicsit visszaolvasva látom volt szó a szerelőhöz visszük az alkatrészt olcsón, vagy ő adja magasabb áron dologról.
Ehhez szólnék hozzá, nem vitaindításként, csak amolyan eszmefuttatásként:Szóval szerintem alapjaiban ott van elrontva a dolog, hogy az összes autóalkatrészen iszonyatos haszonkulcs van és mindenki ezt akarja lefölözni.
Részben érthető, hogy a szerelők alkalmazkodtak ehhez a helyzethez és a kedvezményükből befolyt pénz is szükséges a műhely költségvetésének pozitív mérlegéhez.Engem viszont azért zavar ez az egész autóalkatrész áras dolog már a bárdi/unix/láng stb... vonalon, hogy gyakorlatilag az az üzletpolitika az alkatrész legyártásától kezdve, hogy úgyis meg kell vennie a parasztnak, ha autózni akar, így adjuk amennyiért nem szégyelljük. Onnan is látszik, hogy mennyire elszállt árak vannak, hogy ezekben a boltokban, ha szépen nézel, már adnak egy 10-20%-os kedvezményre jogosító kártyát.
Érdekes módon más területeken meg keményen nyomni kell lefelé az árakat, hogy harcoljanak a vevők kegyeiért. Amíg az alkatrészekre rengeteg szerelő/cég simán megkapja a 48-50% kedvezményt, addig nem vagyok benne biztos, hogy egy 150.000 Ft-os tv esetén a kereskedő azt 75.000 Ft-ért vette és ott a hasznot inkább az áfán fogja meg, nem pedig 50%-os kedvezményeket kap.Visszatérve a szerelőkhöz: Érthető a szerelők indoka is, de nekem azért olyan ez, hogy amikor elmegyek egy szerelőhöz, akkor attól egy szolgáltatást veszek igénybe. Azt akarom megfizetni, hogy van szakértelme, ráfordított munkaideje, szerszámai, műhelye. Nem pedig azt, hogy alkatrészeket szerez be. Autószerelőhöz megyek nem autószerelőhöz és egyben alkatrész kereskedőhöz.... Nyilván, ha jól megy a bolt, akkor megteheti, hogy elhajt, mert van helyettem más aki kifizeti.
Nekem viszont ez akkor is olyan "kifizeti a paraszt" mentalitás, hogy megveszem neki mondjuk a gyertyákat 18ezerért és kiszámlázom 36 ezerért... Ez nem az a klasszikus dolog, hogy az általam árult dologra egyértelmű, hogy hasznot teszek, mert abból élek. Nem, ő ELMÉLETILEG abból kellene, hogy éljen, hogy szerel, nem pedig kufárkodik. Ő ezért a plusz haszonért semmit nem dolgozott nekem....
Ha elmegyek a henteshez és ad nekem 1 kg húst 1800 Ft-ért, de ő 600 Ft-ért szerezte be, akkor ez van, ő kizárólag az eladott áruk utáni haszonból él és ennyi. Nem nyújt mellé másik szolgáltatást is, nem azt mondja, hogy x Ft a hús és x Ft az, hogy felvágom neked, így itt nem érzi magát az ember "úgyis kifizeti a kifizetiaparaszt"-nak a dolgot.
Teljes mértékben egyetértek!!!!
-
Kicsit visszaolvasva látom volt szó a szerelőhöz visszük az alkatrészt olcsón, vagy ő adja magasabb áron dologról.
Ehhez szólnék hozzá, nem vitaindításként, csak amolyan eszmefuttatásként:Szóval szerintem alapjaiban ott van elrontva a dolog, hogy az összes autóalkatrészen iszonyatos haszonkulcs van és mindenki ezt akarja lefölözni.
Részben érthető, hogy a szerelők alkalmazkodtak ehhez a helyzethez és a kedvezményükből befolyt pénz is szükséges a műhely költségvetésének pozitív mérlegéhez.Engem viszont azért zavar ez az egész autóalkatrész áras dolog már a bárdi/unix/láng stb... vonalon, hogy gyakorlatilag az az üzletpolitika az alkatrész legyártásától kezdve, hogy úgyis meg kell vennie a parasztnak, ha autózni akar, így adjuk amennyiért nem szégyelljük. Onnan is látszik, hogy mennyire elszállt árak vannak, hogy ezekben a boltokban, ha szépen nézel, már adnak egy 10-20%-os kedvezményre jogosító kártyát.
Érdekes módon más területeken meg keményen nyomni kell lefelé az árakat, hogy harcoljanak a vevők kegyeiért. Amíg az alkatrészekre rengeteg szerelő/cég simán megkapja a 48-50% kedvezményt, addig nem vagyok benne biztos, hogy egy 150.000 Ft-os tv esetén a kereskedő azt 75.000 Ft-ért vette és ott a hasznot inkább az áfán fogja meg, nem pedig 50%-os kedvezményeket kap.Visszatérve a szerelőkhöz: Érthető a szerelők indoka is, de nekem azért olyan ez, hogy amikor elmegyek egy szerelőhöz, akkor attól egy szolgáltatást veszek igénybe. Azt akarom megfizetni, hogy van szakértelme, ráfordított munkaideje, szerszámai, műhelye. Nem pedig azt, hogy alkatrészeket szerez be. Autószerelőhöz megyek nem autószerelőhöz és egyben alkatrész kereskedőhöz.... Nyilván, ha jól megy a bolt, akkor megteheti, hogy elhajt, mert van helyettem más aki kifizeti.
Nekem viszont ez akkor is olyan "kifizeti a paraszt" mentalitás, hogy megveszem neki mondjuk a gyertyákat 18ezerért és kiszámlázom 36 ezerért... Ez nem az a klasszikus dolog, hogy az általam árult dologra egyértelmű, hogy hasznot teszek, mert abból élek. Nem, ő ELMÉLETILEG abból kellene, hogy éljen, hogy szerel, nem pedig kufárkodik. Ő ezért a plusz haszonért semmit nem dolgozott nekem....
Ha elmegyek a henteshez és ad nekem 1 kg húst 1800 Ft-ért, de ő 600 Ft-ért szerezte be, akkor ez van, ő kizárólag az eladott áruk utáni haszonból él és ennyi. Nem nyújt mellé másik szolgáltatást is, nem azt mondja, hogy x Ft a hús és x Ft az, hogy felvágom neked, így itt nem érzi magát az ember "úgyis kifizeti a kifizetiaparaszt"-nak a dolgot.
Így van.
Amúgy:
-
tomiii.
aktív tag
Ken Block bemutatta a Gymkhana_Eight-et
Legfontosabb, hhogy a végén bemutatták a Ford Focus RS RX-et, na erre rohadtul kíváncsi vagyok. Kedvenc jelenetem,kis spoiler:
-
Azért tudsz valamit, spritmonitoros átlag 7.3, legmagasabb 8.7. 160-as tempónál szerintem egy fékernyőt kell a tetejére kötni, hogy 11-et egyen, ott még az IS200 is csak 10 körül eszik, pedig az bőven nem annyira takarékos, mint a skyactiv. Mondjuk lehet, hogy a tetőbox jelentett két litert, de akkor kb. egy kockát vihettetek a tetőn.
Az Astrára: azért azt ne feledjük, hogy 1.0 turboja a Fordnak is van már vagy 2 éve, ami Fiestától Mondeóig mindenben járt már azóta, szóval ezt sem mondanám világmegváltó újdonságnak.
A Volvo legalább formatervre elég nagyot durrant, másban az sem hozott nagy újítást, az tény.Hatulja pl az xc90 nek elöben nekem nem tetszik
kepeken szep volt....Azert motor es motor közöt is van különbseg
a ford 1.0 ja is jo, de lehet az opel könnyebb motort csinalt, jobban hangoltak...akarmi...passz, valamiert kiemeltek a teszten amit olvastam Mazda 6 fogyi az meg ennyi...nem tudok mit mondani, el lehet hinni vagy sem, en mindenesetre nem lepödtem meg....max annyiban, hogy nem hozott csodat, de csodak ugye nincsenek. A box thule volt, nem kocka
de a nyomatek ugye az szivobenzines, szoval ha elözni akarsz/forgalom ritmusat felvenni, akkor taposni kell....ez akkor lett volna erdekes, ha van egy hasonlo kaliberü auto hasonlo teljesitmenyü tsi motorral. Szerintem az is megevett volna ennyit.En azt vettem eszre, hogy dizelnel pl nem lehet nagy fogyasztas különbsegeket elerni....de benzinesnel igen komoly elteresek erhetök el.
-
-
-
Mi a véleményetek ? Megéri? Valakinek van vele tapasztalata?
Ismeri valaki ezt a kocsit Pakson ?Pofás gép amire nagy figyelmet kell fordítani az a karosszéria állapota ezek a korai hatos Mazdak nagyon hajlamosak voltak a rohadásra.
(#28004) raczger: Lényegében nem lenne vele baj, ha gondos tulajok használnák akik figyeltek az olaj szintre. De amúgy ott a megoldás is erre.
-
bitpork
nagyúr
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
tudjuk, hogy alapjáraton megvan az autópálya tempó, kérem... 
Új hozzászólás Aktív témák
- Google Pixel topik
- Windows 10
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vízjelezi Claude a házidolgozatod
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Elektromos autók - motorok
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Autós topik
- Életre kel a vizor a Google Pixel 11 Pro és Pro XL hátulján – bemutató
- Sweet.tv - internetes TV
- További aktív témák...
- Erősen használt Kenwood MultiPro Go FDP22.130GY kompakt konyhai robotgép / 1 hónap jótállás
- Black+Decker akkumulátoros fűvágó olló
- Csomagolás sérült Cecotec Power Espresso 20 Coldbrew eszpresszógép, 20 bar nyomással / 1 hónap jótál
- Használt Cecotec Cecofry Supreme 8000 Airfryer, 8 literes / 1 hónap garancia
- Klarstein Aero Ring Smart 9K Blk mobil klíma
- Lenovo T14s Gen 1 i5 10210U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, garancia
- HP Zbook 15u G3 - 15,6" FHD kijelző, i7 6500U, 16GB RAM, 256GB SSD, FirePro W4190M 2GB, számla
- Dell Latitude 7320 2-in1 i5-1140G7 16GB 512GB 1 év garancia
- CoolerMaster MM710 53gr pehelykönnyű gamer egér eladó
- BESZÁMÍTÁS! Asrock H81M-DGS R2.0 alaplap garanciával hibátlan működéssel