Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
- agnoxy: Törölt bejegyzés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Én meg rájöttem valamire. Az általam ezidáig kipróbált autók közül a MiTo az első, amiben nem kényelmetlen a kuplungpedáltól balra található lábtartó. Eddig vagy túl meredeknek találtam, vagy az ülést nem lehetett elég alacsonyra állítani, hogy ne legyen olyan hegyes szögben a korlátozottan mozgatható bokám. 🤔
De hogy rosszat is írjak róla: az ablaktörlőt nem lehet annyiféle módon állítani, mint a Hondáét. Habár alapból az is butácska volt, az FR-V bajuszkapcsolóját tettem bele, hogy az intervallumok idejét lehessen állítani, szerencsére a komplett elektronika a kapcsolóban van, plug & play.
Illetve kicsit hiányzik az az egy plusz állás a gyújtáskapcsolón, amiben csak a rádió és a szivargyújtó működik. Meg persze az AUX és a Tunai Firefly.
A telefontartó kérdését viszont megoldottam. [kép]
Régebben nagyon vitatkoztam volna magammal az alábbi mondaton:
Felesleges egy (nem sport) autóba kuplung.
-
Lassan az ember elfelejti, hogyan kell cd-t írni.
Csak ezek a régi stílusú dolgok tartják még életben.
Mint pl. az NFSU2, azt is még cd-vel kell indítani. Még most is játszunk vele, remélem a CD nem lesz használhatatlanul karcos...Ma reggel én vittem lányomat, mert nem volt első órája.
Ragaszkodott, hogy Giulietta-val menjünk. Először azt merészeltem mondani, hogy Astra.... Lányom is, meg feleségem is úgy nézett rám, mint.... mint... még most is görcsbe rándul a gyomrom.
Aztán "nagy duzzogva" azzal vittem.Én meg rájöttem valamire. Az általam ezidáig kipróbált autók közül a MiTo az első, amiben nem kényelmetlen a kuplungpedáltól balra található lábtartó. Eddig vagy túl meredeknek találtam, vagy az ülést nem lehetett elég alacsonyra állítani, hogy ne legyen olyan hegyes szögben a korlátozottan mozgatható bokám. 🤔
De hogy rosszat is írjak róla: az ablaktörlőt nem lehet annyiféle módon állítani, mint a Hondáét. Habár alapból az is butácska volt, az FR-V bajuszkapcsolóját tettem bele, hogy az intervallumok idejét lehessen állítani, szerencsére a komplett elektronika a kapcsolóban van, plug & play.
Illetve kicsit hiányzik az az egy plusz állás a gyújtáskapcsolón, amiben csak a rádió és a szivargyújtó működik. Meg persze az AUX és a Tunai Firefly.A telefontartó kérdését viszont megoldottam. [kép]
-
rbalint88
veterán
2 év alatt 0,7 évet öregedett a hazai állomány. Ezek szerint sok, az átlagnál öregebb autót tartanak életben.
Valamelyik reggel láttam a szomszédot az udvaron álló, kb 6 mFt értékű BMW-ről a jeget kaparni. A kb 600k értékű öreg autónk meg az 5,5 mFt értékű garázsban áll.
De sok lakótelepen látni (paneleknél is), hogy az utcán álló autók értéke összemérhető, vagy akár túlhaladja a helyi lakásárakat. Komolyan, egy 40-50 milliós újbudai panelben lakó miért egy 2020-as Porsche Panamerát vesz a csillaggarázsba ahelyett, hogy ezt a kb 90-100 mFt-os büdzsét leváltsa egy ugyanúgy 2-3 szobás lakásra, plusz garázsra és egy 30 mFt-os kocsira? -
A minap én is írtam egy mp3-as lemezt, hogy kipróbáljam működik-e (igen). Majd’ össze💩tam magam, miután a Carson Coma Marokkója után egy Tankcsapda dal következett, ugyanis elkövettem azt a hibát, hogy az előbbit az iTunes Store-ból vettem meg, és a kapott m4a fájlt konvertáltam át mp3-má, de nem figyeltem a hangerőre, hogy közel azonos legyen a többi számmal.
Lassan az ember elfelejti, hogyan kell cd-t írni.
Csak ezek a régi stílusú dolgok tartják még életben.
Mint pl. az NFSU2, azt is még cd-vel kell indítani. Még most is játszunk vele, remélem a CD nem lesz használhatatlanul karcos...Ma reggel én vittem lányomat, mert nem volt első órája.
Ragaszkodott, hogy Giulietta-val menjünk. Először azt merészeltem mondani, hogy Astra.... Lányom is, meg feleségem is úgy nézett rám, mint.... mint... még most is görcsbe rándul a gyomrom.
Aztán "nagy duzzogva" azzal vittem. -
Qru
MODERÁTOR
Kardán jó esetben full egyenes, a csukló nem dolgozik egyáltalán. Kereszt csere meg ráér ha lóg. Zsírzószemes ellenében a nem zsírozhatók tartósabbak tudnak lenni a szorosabban illesztett porvédők miatt.
-
Qru
MODERÁTOR
1-2 henger repedt meg néhány hengerfej sérült (szíj szakadás miatt) amit láttam, de azzal együtt tudnék élni
Sőt, ha valaki ajánlana egy persely repedtet jó áron, elbabrálnék vele, motort szívesen szerelek. Vszerviz bő 100 km… -
molnarpeter
nagyúr
-
Én mindent túlaggódok.
De ma ezzel jöttem dolgozni. Csak simán teszi a dolgát egyelőre. Maradjon ez így.Blue&Me az nincs. Most. hgy tudom, hogy M$ alapú, még örülök is (nem vagyunk barátok a májkrémszofttal - minden héten küldök valami nyalánkságot az IT osztálynak. Csak pislognak, hogy milyen bugokat, fícsöröket találok...)
Igazából az írt mp3 cd-t lejátsza, szóval annyi elég (kb 70 szám).
Minél egyszerűbb az egész, annál jobb anyókának. És ezt el is mondta, hogy ez a belső kifejezetten azért is tetszik neki, mert full egyyszerű, nem űrhajó, vagy pilótafülkés.@#257199Integrale
Nem teszünk bele plusz extrát, az biztos. Csak megzavarná a potenciális sorőföket. Még a nagyobbik fiam is örült, hogy egyszerű. Ja, ő hozta haza a Fordot Győrből, hát ketten anyókával alig tudnak kiigazodni a sokmindenen...A minap én is írtam egy mp3-as lemezt, hogy kipróbáljam működik-e (igen). Majd’ össze💩tam magam, miután a Carson Coma Marokkója után egy Tankcsapda dal következett, ugyanis elkövettem azt a hibát, hogy az előbbit az iTunes Store-ból vettem meg, és a kapott m4a fájlt konvertáltam át mp3-má, de nem figyeltem a hangerőre, hogy közel azonos legyen a többi számmal.
-
molnarpeter
nagyúr
Látom, nem sikerült eltántorítani a D6-tól.
Itt már mindenki eladta (Vismajor, Saint, én).Ami hiányzik azóta; szerettem a bézs bőrt ápolni, jó volt benne ülni, jó volt a fényszórója, szép a sor5 dízel morgása.
Egyelőre csak ebből tudom kinézni, hogy SDI-hez mérhető km költséget kihozunk, de a Golf 10. éve van nálunk és nem nagyon merült fel az eladás. Elszállt használt és PHEV árak szintén nem segítenek az ügyön. Szerelő(i)nk szemében űrhajó, szegény típus gyűjti a fekete pontokat
Hangot én is megkedveltem amikor XC60-nal kellett szaladgálnom, élném (és fenntartásban is jobb, mint a 6 henger). -
molnarpeter
nagyúr
Majd megtanulod szerelni.
Az a Volver nem kenyes amugy, ismetek a tipushibai de ha nincs a kozelben szerelo az azert nem olyan jo. Subi forumokon is felmerul a jo szaki kerdes es bp/pest megyen kivul nincs hozza tuti szaki ami tious gondot kezelni tudna rendesen. Nekem nem gond de mondjuk aki pl szabolcsi annak elegge...1-2 henger repedt meg néhány hengerfej sérült (szíj szakadás miatt) amit láttam, de azzal együtt tudnék élni
Sőt, ha valaki ajánlana egy persely repedtet jó áron, elbabrálnék vele, motort szívesen szerelek. Vszerviz bő 100 km… -
focvis
veterán
Ház most kapott új tetőt és 15cm grafitos szigetelést, arra kellett volna bevonni a fundamentát, de késő bánat :/ Napelem pályázatot néztük ki, oda önerőnek kiegészíteni ha el tudjuk a LTP-t számolni legalább részben, máris kiadja a matek. Na és lehetne PHEV-t tölteni róla, csak hogy visszatérjek a V60 D6-ra
Vannak helyi utak pl posta, de agrár tevékenység miatt is, egy bevásárlás nagyjából 30 km összesen, szóval DPF-es újabb autóval lehet több bajunk lenne. Nameg a mechanikai szimpátia, ha van ilyen kifejezés, nem szeretjük a hidegindításokat, rövid távokat amúgy sem, magát a típust vagy 5 éve kinéztük magunknak 
A4 Allroad lenne talán a logikus választás, mert VAG dolgait ismerem jobban, szerelők is azzal járnak, sőt családban is éppen egy A4 B8-at cseréltek B9-re.Látom, nem sikerült eltántorítani a D6-tól.
Itt már mindenki eladta (Vismajor, Saint, én).Ami hiányzik azóta; szerettem a bézs bőrt ápolni, jó volt benne ülni, jó volt a fényszórója, szép a sor5 dízel morgása.
-
Qru
MODERÁTOR
Ház most kapott új tetőt és 15cm grafitos szigetelést, arra kellett volna bevonni a fundamentát, de késő bánat :/ Napelem pályázatot néztük ki, oda önerőnek kiegészíteni ha el tudjuk a LTP-t számolni legalább részben, máris kiadja a matek. Na és lehetne PHEV-t tölteni róla, csak hogy visszatérjek a V60 D6-ra
Vannak helyi utak pl posta, de agrár tevékenység miatt is, egy bevásárlás nagyjából 30 km összesen, szóval DPF-es újabb autóval lehet több bajunk lenne. Nameg a mechanikai szimpátia, ha van ilyen kifejezés, nem szeretjük a hidegindításokat, rövid távokat amúgy sem, magát a típust vagy 5 éve kinéztük magunknak A4 Allroad lenne talán a logikus választás, mert VAG dolgait ismerem jobban, szerelők is azzal járnak, sőt családban is éppen egy A4 B8-at cseréltek B9-re.Majd megtanulod szerelni.
Az a Volver nem kenyes amugy, ismetek a tipushibai de ha nincs a kozelben szerelo az azert nem olyan jo. Subi forumokon is felmerul a jo szaki kerdes es bp/pest megyen kivul nincs hozza tuti szaki ami tious gondot kezelni tudna rendesen. Nekem nem gond de mondjuk aki pl szabolcsi annak elegge... -
molnarpeter
nagyúr
Akkor skippeld a garazst, a fold jobb buli. LTP-t meg ellovod mostani kecora. Biztos talalsz vmi csinositani valot, ha te nem is egy szamlakepes vallalkozo bizrosan.
Ház most kapott új tetőt és 15cm grafitos szigetelést, arra kellett volna bevonni a fundamentát, de késő bánat :/ Napelem pályázatot néztük ki, oda önerőnek kiegészíteni ha el tudjuk a LTP-t számolni legalább részben, máris kiadja a matek. Na és lehetne PHEV-t tölteni róla, csak hogy visszatérjek a V60 D6-ra
Vannak helyi utak pl posta, de agrár tevékenység miatt is, egy bevásárlás nagyjából 30 km összesen, szóval DPF-es újabb autóval lehet több bajunk lenne. Nameg a mechanikai szimpátia, ha van ilyen kifejezés, nem szeretjük a hidegindításokat, rövid távokat amúgy sem, magát a típust vagy 5 éve kinéztük magunknak A4 Allroad lenne talán a logikus választás, mert VAG dolgait ismerem jobban, szerelők is azzal járnak, sőt családban is éppen egy A4 B8-at cseréltek B9-re. -
Qru
MODERÁTOR
Akna helyett én rámpát dobok össze az udvaron (tégla+palló)
Fiat olajcsere itt zajlik, Golf az szervizbe jár ilyesmikkel általában. Csak kiadás céljára gondolkodom rajta, azt is csak óvatosan, részben önerő, részben hitel, szóval inkább nem veszek mint igen. Viszont Fundamenta is lejár(t), azt meg teremgarázsra kéne ellőni. Lakást venni most, nagy hitellel kockázatosnak találom az elszállt kamatokkal, előző válságban harmada volt az ingatlan ár pl amerikai piacon asszem. Igazából termőföld lenne a legjobb, ott villany számla sincs, tudjuk művelni, stb, csak az állami támogatás a lakáskasszára tetszett a döntéshozó családtagoknak annyira, hogy ne foglalkozzanak a jobb alternatívákkal. Lehetett volna saját házra is költeni, és akkor az 50%-os támogatás miatt visszajön a fele szabadon költhető kp-ban, de az is túl logikus lépés lett volna... Földre max 3-4% kamattal hitelt kapsz, ára törvényben megszabott módon 10%-ot emelkedhet évente illetve ‘23-as költségvetési tervezetben szerepel, hogy el fog adni az állam megint földterületeket, oda meg kell az önerő, gyakorlatilag várunk arra.Akkor skippeld a garazst, a fold jobb buli. LTP-t meg ellovod mostani kecora. Biztos talalsz vmi csinositani valot, ha te nem is egy szamlakepes vallalkozo bizrosan.
-
molnarpeter
nagyúr
Akna helyett én rámpát dobok össze az udvaron (tégla+palló)
Fiat olajcsere itt zajlik, Golf az szervizbe jár ilyesmikkel általában. Csak kiadás céljára gondolkodom rajta, azt is csak óvatosan, részben önerő, részben hitel, szóval inkább nem veszek mint igen. Viszont Fundamenta is lejár(t), azt meg teremgarázsra kéne ellőni. Lakást venni most, nagy hitellel kockázatosnak találom az elszállt kamatokkal, előző válságban harmada volt az ingatlan ár pl amerikai piacon asszem. Igazából termőföld lenne a legjobb, ott villany számla sincs, tudjuk művelni, stb, csak az állami támogatás a lakáskasszára tetszett a döntéshozó családtagoknak annyira, hogy ne foglalkozzanak a jobb alternatívákkal. Lehetett volna saját házra is költeni, és akkor az 50%-os támogatás miatt visszajön a fele szabadon költhető kp-ban, de az is túl logikus lépés lett volna... Földre max 3-4% kamattal hitelt kapsz, ára törvényben megszabott módon 10%-ot emelkedhet évente illetve ‘23-as költségvetési tervezetben szerepel, hogy el fog adni az állam megint földterületeket, oda meg kell az önerő, gyakorlatilag várunk arra. -
focvis
veterán
A szuper állampapír 6% körül hozott, mikor bevezették bőven a covid előtt, az kb az a hozam, amit a helyi garázsból ki tudnék venni. És az állampapír gyengébb még nem volt, a bérleti díjak emelkedése pedig elmarad az inflációtól.
-
Qru
MODERÁTOR
A szuper állampapír 6% körül hozott, mikor bevezették bőven a covid előtt, az kb az a hozam, amit a helyi garázsból ki tudnék venni. És az állampapír gyengébb még nem volt, a bérleti díjak emelkedése pedig elmarad az inflációtól.
-
Ránéztem most a váci garázsárakra, brutál... azt sejtettem, hogy felment az áruk az elmúlt 10 évhez képest, de 4-5x-ösre? Pff... 7-8,5 M Ft egy sorgarázs, akna nélkül, villany nélkül, pala tetővel. Amiben most a kocsi áll (anyósék tulajdona), annak most szigetelték a lapostetejét, ha visszajön a jó idő, akkor befejezem az újravakolást és a meszelést, van benne villany (saját órával) meg akna. Ja, és akár elé is állhat még egy autó, mert nem zavar senkit a közlekedésben (környéken is gond a parkolóhely). Ennek mennyi az ára? 9-9,5M? Basszus, ennyiért vettük a lakást 2009-ben.
Mennyit érhet egy olyan, ami háztömb aljában van (nem olyan hideg, sosem ázik be)?Oo havernal mar azott be a melygarazs ozonviz szeru essozes miatt (garazskapu elott a csatorna nem gyozte elnyelni).
Nem orult mert labszarkozepig ert a viz...
-
macilaci78
nagyúr
-
Qru
MODERÁTOR
&Qru: garázs sor, 10-20 ezres település. Van akna és valamiféle tetőtér, áram, deszka ajtók. Gandalfkozom
Teremgarázs helyeket 7-8 körül láttam Bp-n, ahhoz képest soknak tűnt elsőre, de lehet akkor tényleg ez a tarifa. -
Első faceliftig 235 lóerős és acél blokk, utána 240 és alu.
Vezérlésmódosítókkal lehet gond, PCV szelep (darabos alapjárat, magas olajfogyasztás stb), VVT szolenoidok/azok szűrői. Nagyon komoly dolgokról nem hallani.
Volt olyan 159-amin a 3. turbó van pár ezer km-en belül, de az inkább szervizelési probléma, nem motor. -
Qru
MODERÁTOR
Múlt héten a robogóba vettem akkut, a boltban rámérettem, hogy kell-e töltenem, vagy plug&play. Múlt héten még volt jó idő, most azért hideg van robogózni. Este 8-11 közt érek haza a héten 4 nap, akkor már hüvös van...
Surgosen kellett akksi, mondta az elado, hogy otthon toltsem feltetlenul. Mondtam, hogy most 100 km palyazas lesz, azt mondta akkor nem kell.
-
macilaci78
nagyúr
Ránéztem most a váci garázsárakra, brutál... azt sejtettem, hogy felment az áruk az elmúlt 10 évhez képest, de 4-5x-ösre? Pff... 7-8,5 M Ft egy sorgarázs, akna nélkül, villany nélkül, pala tetővel. Amiben most a kocsi áll (anyósék tulajdona), annak most szigetelték a lapostetejét, ha visszajön a jó idő, akkor befejezem az újravakolást és a meszelést, van benne villany (saját órával) meg akna. Ja, és akár elé is állhat még egy autó, mert nem zavar senkit a közlekedésben (környéken is gond a parkolóhely). Ennek mennyi az ára? 9-9,5M? Basszus, ennyiért vettük a lakást 2009-ben.
Mennyit érhet egy olyan, ami háztömb aljában van (nem olyan hideg, sosem ázik be)?A Trófea garázsszintjén van egy tárolóból kialakított garázs saját ajtóval és redőnykapuval, villannyal. Kb 27 m2, derékszögű trapéz, rövid oldala kb 2,5 méter, a hosszú kb 5 méter, a hossza tán 6-6,5 méter. Van benne a kocsi mellett 3 db Lidl-Aldi salgó polc, egy 80×230 cm munkapad, 2 bringa, egy robogó, egy keréktartó állvány, szelektív kuka és annyi hely, hogy a kocsi mozgatásával ugyan, de a garázsban meg tudom oldani a kerékcserét. Mindezt ugye a Trófea zárt sorompója mögött, ipari kamerákkal megfigyelt szinten.
Ez mennyit érhet, ha a mezei helyek kelnek el 7-8 milláért?
A Szerémin az udvari beálló 3 mFt, mikor 750k-ért kínálták 6 éve.
Integrale: én egy 5 millásat néztem meg a Puskástól sétatávra, de olyan kialakítása van és akkora tankokkal állnak be, hogy a kiadhatósága korlátozott. Én gond nélkül be tudok állni, de ha a szomszéd helyre hanyagul tesik le az XC90-es Volvót, vagy csak a szőke a bérlő, akkor a Micrával sem tud megállni.
-
Flashback
veterán
Biztos üzletileg előnyös a jeget kaparni róla, vagy galambszaros autóval megjelenni.
molnarpeter: mi még 4-ért vettük, 1,5 év múlva egy kottára ugyanolyan hely lett eladó a házban, azt 5,5-ért hirdették és el is kelt annyiért. Bár nem a lakást megvásárló ember vette meg, hanem más. Nincs 2. autó, egy 3-as Golfnak bérelte valaki, aki lehetőség szerint fenntartotta volna a bérleményt.
Rendesen elszálltak a garázsárak. IX. kerületben, vagy Újbudán 9 mFt-os garázsokat is látni.
Qru: nálunk az 5,5 milliós garázst kb 30k/hó+közös költségért lehet kiadni, fial évi 360k-t, mínusz 15% SZJA.
5,5 milliót betolok állampapírba, 1 éves futamidővel 9%-ot hoz, 500k, adómentes. Vannak 3-4-7 éves, előző évi inflációt meghaladó kamatozású államkötvények is, amik most 15% felett hoznak. A garázst, mint befektetést, elvetettük.Szuper a németeknél egy kisvárosban 20k€ egy kis garázs ahová éppencsak befér egy kombi.
-
Qru
MODERÁTOR
Amennyit láttam a kocsit a környéken, azalapján életvitelszerűen ott lakik a sofőrje.
Vagy a macaja.
-
Qru
MODERÁTOR
Biztos üzletileg előnyös a jeget kaparni róla, vagy galambszaros autóval megjelenni.
molnarpeter: mi még 4-ért vettük, 1,5 év múlva egy kottára ugyanolyan hely lett eladó a házban, azt 5,5-ért hirdették és el is kelt annyiért. Bár nem a lakást megvásárló ember vette meg, hanem más. Nincs 2. autó, egy 3-as Golfnak bérelte valaki, aki lehetőség szerint fenntartotta volna a bérleményt.
Rendesen elszálltak a garázsárak. IX. kerületben, vagy Újbudán 9 mFt-os garázsokat is látni.
Qru: nálunk az 5,5 milliós garázst kb 30k/hó+közös költségért lehet kiadni, fial évi 360k-t, mínusz 15% SZJA.
5,5 milliót betolok állampapírba, 1 éves futamidővel 9%-ot hoz, 500k, adómentes. Vannak 3-4-7 éves, előző évi inflációt meghaladó kamatozású államkötvények is, amik most 15% felett hoznak. A garázst, mint befektetést, elvetettük.Gomdolom a fontos esemenyek elott lemossa.
De ilyen ez a neplelek (erteni nem ertem csak ismerem).Most eppen magas a kamat mert magas az inflacio de ez valtozhat/valtozik folyamatosan. Szoval nem vetnem el hosszi tavon a berbe adast. Az szja amugy is ismeretlen fogalom a legtobb embernel.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Integrale
veterán
Biztos üzletileg előnyös a jeget kaparni róla, vagy galambszaros autóval megjelenni.
molnarpeter: mi még 4-ért vettük, 1,5 év múlva egy kottára ugyanolyan hely lett eladó a házban, azt 5,5-ért hirdették és el is kelt annyiért. Bár nem a lakást megvásárló ember vette meg, hanem más. Nincs 2. autó, egy 3-as Golfnak bérelte valaki, aki lehetőség szerint fenntartotta volna a bérleményt.
Rendesen elszálltak a garázsárak. IX. kerületben, vagy Újbudán 9 mFt-os garázsokat is látni.
Qru: nálunk az 5,5 milliós garázst kb 30k/hó+közös költségért lehet kiadni, fial évi 360k-t, mínusz 15% SZJA.
5,5 milliót betolok állampapírba, 1 éves futamidővel 9%-ot hoz, 500k, adómentes. Vannak 3-4-7 éves, előző évi inflációt meghaladó kamatozású államkötvények is, amik most 15% felett hoznak. A garázst, mint befektetést, elvetettük. -
BurgBurg
tag
Nem hinném. Miután megvetted és betetted, mennyit használtad az autót? Fel tudott tölteni?
-
BurgBurg
tag
Nem hinném. Miután megvetted és betetted, mennyit használtad az autót? Fel tudott tölteni?
-
6030D
addikt
Igen, jobb oldalt fal, szemben fal, balra oszlop (szerencsére, mert az oszlopok közé nyílik az ajtó). A hátránya, hogy a jobb oldali fal vonalán túl ér a kocsi és a felfestett hely, de ha elfalazom és teszek fel egy garázsajtót, akkor 4 tároló megközelíthetősége ugrik.
A 4 tárolóból a 2. az enyém, a beállóm melletti tárolót nincs értelme megvenni, mert a két tárolót elválasztó fal szintén vasbeton főfal, nem tudnám egybe nyitni.
Ha mind a 4 tárolót meg tudnám venni, egybe nyitva a főfal bal oldalán lenne hely a kocsi mellett a robogónak, bicikliknek, gumiknak, a másik oldalán pedig egy használható méretű műhelynek.Ránéztem most a váci garázsárakra, brutál... azt sejtettem, hogy felment az áruk az elmúlt 10 évhez képest, de 4-5x-ösre? Pff... 7-8,5 M Ft egy sorgarázs, akna nélkül, villany nélkül, pala tetővel. Amiben most a kocsi áll (anyósék tulajdona), annak most szigetelték a lapostetejét, ha visszajön a jó idő, akkor befejezem az újravakolást és a meszelést, van benne villany (saját órával) meg akna. Ja, és akár elé is állhat még egy autó, mert nem zavar senkit a közlekedésben (környéken is gond a parkolóhely). Ennek mennyi az ára? 9-9,5M? Basszus, ennyiért vettük a lakást 2009-ben.
Mennyit érhet egy olyan, ami háztömb aljában van (nem olyan hideg, sosem ázik be)? -
BurgBurg
tag
Nyitod-csukod vagy közben használod is?
-
molnarpeter
nagyúr
Biztos üzletileg előnyös a jeget kaparni róla, vagy galambszaros autóval megjelenni.
molnarpeter: mi még 4-ért vettük, 1,5 év múlva egy kottára ugyanolyan hely lett eladó a házban, azt 5,5-ért hirdették és el is kelt annyiért. Bár nem a lakást megvásárló ember vette meg, hanem más. Nincs 2. autó, egy 3-as Golfnak bérelte valaki, aki lehetőség szerint fenntartotta volna a bérleményt.
Rendesen elszálltak a garázsárak. IX. kerületben, vagy Újbudán 9 mFt-os garázsokat is látni.
Qru: nálunk az 5,5 milliós garázst kb 30k/hó+közös költségért lehet kiadni, fial évi 360k-t, mínusz 15% SZJA.
5,5 milliót betolok állampapírba, 1 éves futamidővel 9%-ot hoz, 500k, adómentes. Vannak 3-4-7 éves, előző évi inflációt meghaladó kamatozású államkötvények is, amik most 15% felett hoznak. A garázst, mint befektetést, elvetettük.&Qru: garázs sor, 10-20 ezres település. Van akna és valamiféle tetőtér, áram, deszka ajtók. Gandalfkozom
Teremgarázs helyeket 7-8 körül láttam Bp-n, ahhoz képest soknak tűnt elsőre, de lehet akkor tényleg ez a tarifa. -
macilaci78
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
-
6030D
addikt
Biztos üzletileg előnyös a jeget kaparni róla, vagy galambszaros autóval megjelenni.
molnarpeter: mi még 4-ért vettük, 1,5 év múlva egy kottára ugyanolyan hely lett eladó a házban, azt 5,5-ért hirdették és el is kelt annyiért. Bár nem a lakást megvásárló ember vette meg, hanem más. Nincs 2. autó, egy 3-as Golfnak bérelte valaki, aki lehetőség szerint fenntartotta volna a bérleményt.
Rendesen elszálltak a garázsárak. IX. kerületben, vagy Újbudán 9 mFt-os garázsokat is látni.
Qru: nálunk az 5,5 milliós garázst kb 30k/hó+közös költségért lehet kiadni, fial évi 360k-t, mínusz 15% SZJA.
5,5 milliót betolok állampapírba, 1 éves futamidővel 9%-ot hoz, 500k, adómentes. Vannak 3-4-7 éves, előző évi inflációt meghaladó kamatozású államkötvények is, amik most 15% felett hoznak. A garázst, mint befektetést, elvetettük.Akkor ez nem is garázs 5,5 millióért, hanem egy teremgarázsban két fehér csík közötti hely?
(oké, nálad fal mellett van a többször linkelt kép alapján) -
macilaci78
nagyúr
"Komolyan, egy 40-50 milliós újbudai panelben lakó miért egy 2020-as Porsche Panamerát vesz a csillaggarázsba ahelyett, hogy ezt a kb 90-100 mFt-os büdzsét leváltsa egy ugyanúgy 2-3 szobás lakásra, plusz garázsra és egy 30 mFt-os kocsira?í"
Mert könnyen lehet, hogy a panel csak 2. vagy 3. lakás - szeretővel megspékelve.
-
macilaci78
nagyúr
Biztos üzletileg előnyös a jeget kaparni róla, vagy galambszaros autóval megjelenni.
molnarpeter: mi még 4-ért vettük, 1,5 év múlva egy kottára ugyanolyan hely lett eladó a házban, azt 5,5-ért hirdették és el is kelt annyiért. Bár nem a lakást megvásárló ember vette meg, hanem más. Nincs 2. autó, egy 3-as Golfnak bérelte valaki, aki lehetőség szerint fenntartotta volna a bérleményt.
Rendesen elszálltak a garázsárak. IX. kerületben, vagy Újbudán 9 mFt-os garázsokat is látni.
Qru: nálunk az 5,5 milliós garázst kb 30k/hó+közös költségért lehet kiadni, fial évi 360k-t, mínusz 15% SZJA.
5,5 milliót betolok állampapírba, 1 éves futamidővel 9%-ot hoz, 500k, adómentes. Vannak 3-4-7 éves, előző évi inflációt meghaladó kamatozású államkötvények is, amik most 15% felett hoznak. A garázst, mint befektetést, elvetettük. -
Qru
MODERÁTOR
Néztem én is egy garázst, de nem tudom, vidéki kisvárosban ér-e 5,5 milliót
hiány van mondjuk.Ha hiany van akkor kiadasra is jo befektetes. Erdemes lecsapni ra.
-
Sziasztok! Van egy autom amibe most vettem uj akksit. Eltelt 3 het es lemerult. Ami a kephez tartozik, hogy hetkoznap reggel nyitom es aztan zarom az ajtokat a kulcsaval es este ugyanez. Ilyenkor a belso vilagitas is kigyullad, meg rendszamtabla vilagitas. Szerintetek eletszeru hogy ennyitol lemerul? Teremgarazsban all. Vagy az akksival vam gond es vigyem vissza?
-
Sziasztok! Van egy autom amibe most vettem uj akksit. Eltelt 3 het es lemerult. Ami a kephez tartozik, hogy hetkoznap reggel nyitom es aztan zarom az ajtokat a kulcsaval es este ugyanez. Ilyenkor a belso vilagitas is kigyullad, meg rendszamtabla vilagitas. Szerintetek eletszeru hogy ennyitol lemerul? Teremgarazsban all. Vagy az akksival vam gond es vigyem vissza?
-
BigBlackDog
veterán
Sziasztok! Van egy autom amibe most vettem uj akksit. Eltelt 3 het es lemerult. Ami a kephez tartozik, hogy hetkoznap reggel nyitom es aztan zarom az ajtokat a kulcsaval es este ugyanez. Ilyenkor a belso vilagitas is kigyullad, meg rendszamtabla vilagitas. Szerintetek eletszeru hogy ennyitol lemerul? Teremgarazsban all. Vagy az akksival vam gond es vigyem vissza?
-
molnarpeter
nagyúr
Sziasztok! Van egy autom amibe most vettem uj akksit. Eltelt 3 het es lemerult. Ami a kephez tartozik, hogy hetkoznap reggel nyitom es aztan zarom az ajtokat a kulcsaval es este ugyanez. Ilyenkor a belso vilagitas is kigyullad, meg rendszamtabla vilagitas. Szerintetek eletszeru hogy ennyitol lemerul? Teremgarazsban all. Vagy az akksival vam gond es vigyem vissza?
-
daneel_hu
addikt
2 év alatt 0,7 évet öregedett a hazai állomány. Ezek szerint sok, az átlagnál öregebb autót tartanak életben.
Valamelyik reggel láttam a szomszédot az udvaron álló, kb 6 mFt értékű BMW-ről a jeget kaparni. A kb 600k értékű öreg autónk meg az 5,5 mFt értékű garázsban áll.
De sok lakótelepen látni (paneleknél is), hogy az utcán álló autók értéke összemérhető, vagy akár túlhaladja a helyi lakásárakat. Komolyan, egy 40-50 milliós újbudai panelben lakó miért egy 2020-as Porsche Panamerát vesz a csillaggarázsba ahelyett, hogy ezt a kb 90-100 mFt-os büdzsét leváltsa egy ugyanúgy 2-3 szobás lakásra, plusz garázsra és egy 30 mFt-os kocsira?"Komolyan, egy 40-50 milliós újbudai panelben lakó miért egy 2020-as Porsche Panamerát vesz a csillaggarázsba ahelyett, hogy ezt a kb 90-100 mFt-os büdzsét leváltsa egy ugyanúgy 2-3 szobás lakásra, plusz garázsra és egy 30 mFt-os kocsira?í"
Mert könnyen lehet, hogy a panel csak 2. vagy 3. lakás - szeretővel megspékelve.
-
molnarpeter
nagyúr
2 év alatt 0,7 évet öregedett a hazai állomány. Ezek szerint sok, az átlagnál öregebb autót tartanak életben.
Valamelyik reggel láttam a szomszédot az udvaron álló, kb 6 mFt értékű BMW-ről a jeget kaparni. A kb 600k értékű öreg autónk meg az 5,5 mFt értékű garázsban áll.
De sok lakótelepen látni (paneleknél is), hogy az utcán álló autók értéke összemérhető, vagy akár túlhaladja a helyi lakásárakat. Komolyan, egy 40-50 milliós újbudai panelben lakó miért egy 2020-as Porsche Panamerát vesz a csillaggarázsba ahelyett, hogy ezt a kb 90-100 mFt-os büdzsét leváltsa egy ugyanúgy 2-3 szobás lakásra, plusz garázsra és egy 30 mFt-os kocsira?Néztem én is egy garázst, de nem tudom, vidéki kisvárosban ér-e 5,5 milliót
hiány van mondjuk. -
Qru
MODERÁTOR
2 év alatt 0,7 évet öregedett a hazai állomány. Ezek szerint sok, az átlagnál öregebb autót tartanak életben.
Valamelyik reggel láttam a szomszédot az udvaron álló, kb 6 mFt értékű BMW-ről a jeget kaparni. A kb 600k értékű öreg autónk meg az 5,5 mFt értékű garázsban áll.
De sok lakótelepen látni (paneleknél is), hogy az utcán álló autók értéke összemérhető, vagy akár túlhaladja a helyi lakásárakat. Komolyan, egy 40-50 milliós újbudai panelben lakó miért egy 2020-as Porsche Panamerát vesz a csillaggarázsba ahelyett, hogy ezt a kb 90-100 mFt-os büdzsét leváltsa egy ugyanúgy 2-3 szobás lakásra, plusz garázsra és egy 30 mFt-os kocsira?Mert az uzleti targyalasra nem tulajdoni lappal megy, hanem a Porkeval.
-
macilaci78
nagyúr
Két "japánom": 22 éves, illetve 17 éves. Az idősebbik most kapott 2 év műszakit, felírták hibának a jobb oldali ablakmosó spricnit, emiatt nem fogom eldobni...
Körbenézek a lakótelepen, és azt látom, hogy még így is túlvállalják magukat az emberek az anyagi lehetőségeikhez mérten. Ha valamilyen csoda folytán lenne megint 0%-os önrésszel, kiszámítható törlesztővel valami fapados kínai import újautó, talán fiadalodna (a banki) hazai állomány. -
Két "japánom": 22 éves, illetve 17 éves. Az idősebbik most kapott 2 év műszakit, felírták hibának a jobb oldali ablakmosó spricnit, emiatt nem fogom eldobni...
Körbenézek a lakótelepen, és azt látom, hogy még így is túlvállalják magukat az emberek az anyagi lehetőségeikhez mérten. Ha valamilyen csoda folytán lenne megint 0%-os önrésszel, kiszámítható törlesztővel valami fapados kínai import újautó, talán fiadalodna (a banki) hazai állomány. -
Két "japánom": 22 éves, illetve 17 éves. Az idősebbik most kapott 2 év műszakit, felírták hibának a jobb oldali ablakmosó spricnit, emiatt nem fogom eldobni...
Körbenézek a lakótelepen, és azt látom, hogy még így is túlvállalják magukat az emberek az anyagi lehetőségeikhez mérten. Ha valamilyen csoda folytán lenne megint 0%-os önrésszel, kiszámítható törlesztővel valami fapados kínai import újautó, talán fiadalodna (a banki) hazai állomány. -
"igazából mivel más a motorkód, 940B1000 (105LE) vs 198A4000 (120LE)
Eperre még rá kell keresnem mi is az... majd este."Integrale már megírta.
Szóval ezek sima TB-sek, valszeg a turbó is ugyanaz rajtuk.
Az biztos, hogy a 120-as is elég tartós motor, a Bravóba már 230e van. (14 éves)
Nem eszi az olajat semennyire, viszont most lett gyújtótrafó csere benne.EGR-szelepet is érdemes tisztíttatni.
FIAT EPER: alvázszám alapján kiírja, hogy a gyárban mit szereltek össze a kocsidban.
Alfa is benne van. Neten fellelhető olyan adatbázis, amelyben 2014-2015-ig minden kocsit tud listázni. (FCA-s nyilván)Köszönöm!
-
"igazából mivel más a motorkód, 940B1000 (105LE) vs 198A4000 (120LE)
Eperre még rá kell keresnem mi is az... majd este."Integrale már megírta.
Szóval ezek sima TB-sek, valszeg a turbó is ugyanaz rajtuk.
Az biztos, hogy a 120-as is elég tartós motor, a Bravóba már 230e van. (14 éves)
Nem eszi az olajat semennyire, viszont most lett gyújtótrafó csere benne.EGR-szelepet is érdemes tisztíttatni.
FIAT EPER: alvázszám alapján kiírja, hogy a gyárban mit szereltek össze a kocsidban.
Alfa is benne van. Neten fellelhető olyan adatbázis, amelyben 2014-2015-ig minden kocsit tud listázni. (FCA-s nyilván) -
1.75 nem MultiAir, és a 120 lóerős 1.4 sem.
159-ben az 1.75 acél blokkos, a Giuliettában a 235 szintén, a 240 már alu (4C-ben csak alu). Ez még a 94-ben bevezetett motorcsalád tagja, 4 és 5 hengeres benzinesekkel (1.4 !12v!, 1.8 16v, 2.0, 2.4), TS/JTS és JTD/Multijet 1.6-1.9-2.0-2.2-24 motorokkal egy kutya.
-
"És a 105 vs 120 esetén ugyanaz a felépítés? (Mert akkor lehet, hogy mégis megérne egy próbát egy ilyen kis csipsz)"
Nem tudom.
Össze kéne vetni EPER-ben a két verziót, megnézni mi a különbség.
A 120-as és a 150-es Bravónál tuti más a turbó.A Giuliettánál az újabb 120-asok MultiAir-esek, a 105-ös nem tudom milyen.
Hány éves a kocsi? Lehet a Juliskáknál nem is volt sima TJet turbós motor.
Ha nem volt, akkor szinte biztosan ugyanaz a 105-ös és a 120-as. Mondjuk ettől még turbó-különbség adódhat.Na kicsit utánamentem...
Ott is a 170-es a MultiAir, meg szerintem az új 120-asok.
A régi 120-as és a 105-ös a sima turbós-benzines. (szerintem)
Az 1.75 TBi QV is MultiAir. -
Munkagépeken sem kell sok zsír a kardánra, de nem hinném, hogy lenne zsírzógomb a mai személyautók kardánján. Ha megnéztem majd írok, hogy talaltam-e
Koszi! Szetkapni meg node plane nem szeretnem emiatt.
Ujabb hasznos holmik amiket megveszek de soha nem kerulnek fel az autora (lasd alufelni) jegyeben most eppen haspancelt keresek a kocsimhoz.
-
Koszi! Subarunal sem talaltam semmilyen eloirast ra. Mondjuk kopas miatti cseret sem meg. Azert ezek nem munkagepek, nem kapnak akkora terhelest (foleg az enyemben
). Munkagépeken sem kell sok zsír a kardánra, de nem hinném, hogy lenne zsírzógomb a mai személyautók kardánján. Ha megnéztem majd írok, hogy talaltam-e
-
Soha sehol nem láttam/olvastam/hallottam, hogy bárki kente volna - sanszos, hogy élettartam zsíros, ha kopik -> csere
Azonban mint mondottam vala, senki nem kérdezett még csoportokban sem kardán árakrólViszont 2e km-en belül olajcsere megint, úgyhogy jól megvizslatom majd ha úgyis alatta leszek
(és nem felejtem el )Koszi! Subarunal sem talaltam semmilyen eloirast ra. Mondjuk kopas miatti cseret sem meg. Azert ezek nem munkagepek, nem kapnak akkora terhelest (foleg az enyemben
). -
De jo hogy szosz'! Lexus eloir vmi karbantartast (kenes/zsirzast) a kardanra? Vagy forog amig forog aztan ha kikopik csere...?
Soha sehol nem láttam/olvastam/hallottam, hogy bárki kente volna - sanszos, hogy élettartam zsíros, ha kopik -> csere
Azonban mint mondottam vala, senki nem kérdezett még csoportokban sem kardán árakrólViszont 2e km-en belül olajcsere megint, úgyhogy jól megvizslatom majd ha úgyis alatta leszek
(és nem felejtem el ) -
Qru
MODERÁTOR
Ha esetleg valakinek érdekes lehet; tegnapi ki lett próbálva egy Xiaomi 70mai Jump Starter powerbank bikázóként. Amire figyelni kell, hogy megfelelő felületen érintkezzen. Miután ezt sikerült kivitelezni, pöccröff indított (normál akkumulátorral egyszer sem tudta már átforgatni). Kb. 15 percnyi használat után 12.55 Voltra töltötte már az akksit, szóval remélem, hogy egyszeri alkalom.
u.i.: Az egyértelműség kedvéért -még- nem a Golfhoz kellett, hanem egy 1.4 Thalia volt az alany.
-
BigBlackDog
veterán
Ha esetleg valakinek érdekes lehet; tegnapi ki lett próbálva egy Xiaomi 70mai Jump Starter powerbank bikázóként. Amire figyelni kell, hogy megfelelő felületen érintkezzen. Miután ezt sikerült kivitelezni, pöccröff indított (normál akkumulátorral egyszer sem tudta már átforgatni). Kb. 15 percnyi használat után 12.55 Voltra töltötte már az akksit, szóval remélem, hogy egyszeri alkalom.
u.i.: Az egyértelműség kedvéért -még- nem a Golfhoz kellett, hanem egy 1.4 Thalia volt az alany.
-
"És a 105 vs 120 esetén ugyanaz a felépítés? (Mert akkor lehet, hogy mégis megérne egy próbát egy ilyen kis csipsz)"
Nem tudom.
Össze kéne vetni EPER-ben a két verziót, megnézni mi a különbség.
A 120-as és a 150-es Bravónál tuti más a turbó.A Giuliettánál az újabb 120-asok MultiAir-esek, a 105-ös nem tudom milyen.
Hány éves a kocsi? Lehet a Juliskáknál nem is volt sima TJet turbós motor.
Ha nem volt, akkor szinte biztosan ugyanaz a 105-ös és a 120-as. Mondjuk ettől még turbó-különbség adódhat.Na kicsit utánamentem...
Ott is a 170-es a MultiAir, meg szerintem az új 120-asok.
A régi 120-as és a 105-ös a sima turbós-benzines. (szerintem)
Az 1.75 TBi QV is MultiAir.Ha mas nem kell egy hibrid turbo es johet a chippeles.
-
És a 105 vs 120 esetén ugyanaz a felépítés? (Mert akkor lehet, hogy mégis megérne egy próbát egy ilyen kis csipsz)
"És a 105 vs 120 esetén ugyanaz a felépítés? (Mert akkor lehet, hogy mégis megérne egy próbát egy ilyen kis csipsz)"
Nem tudom.
Össze kéne vetni EPER-ben a két verziót, megnézni mi a különbség.
A 120-as és a 150-es Bravónál tuti más a turbó.A Giuliettánál az újabb 120-asok MultiAir-esek, a 105-ös nem tudom milyen.
Hány éves a kocsi? Lehet a Juliskáknál nem is volt sima TJet turbós motor.
Ha nem volt, akkor szinte biztosan ugyanaz a 105-ös és a 120-as. Mondjuk ettől még turbó-különbség adódhat.Na kicsit utánamentem...
Ott is a 170-es a MultiAir, meg szerintem az új 120-asok.
A régi 120-as és a 105-ös a sima turbós-benzines. (szerintem)
Az 1.75 TBi QV is MultiAir. -
Nope. A Suzukik nem tudnak többet, csak az ATC tuningnál, ők rendre fölélőnek ~30 lóval.
Kornel megmérette az 1.4T S-Crossát anno az Autokorbelnél, pontosan 140 jött ki.
szerk.: Most hirtelen csak ezt az egy hsz-t találtam tőle.
Na akkor ott meretem Bubit is akkor. Legalabb papiron legyen benne tarcsi.
Itt már mindenki eladta (Vismajor, Saint, én).
A4 Allroad lenne talán a logikus választás, mert VAG dolgait ismerem jobban, szerelők is azzal járnak, sőt családban is éppen egy A4 B8-at cseréltek B9-re.
Fiat olajcsere itt zajlik, Golf az szervizbe jár ilyesmikkel általában. Csak kiadás céljára gondolkodom rajta, azt is csak óvatosan, részben önerő, részben hitel, szóval inkább nem veszek mint igen. Viszont Fundamenta is lejár(t), azt meg teremgarázsra kéne ellőni. Lakást venni most, nagy hitellel kockázatosnak találom az elszállt kamatokkal, előző válságban harmada volt az ingatlan ár pl amerikai piacon asszem. Igazából termőföld lenne a legjobb, ott villany számla sincs, tudjuk művelni, stb, csak az állami támogatás a lakáskasszára tetszett a döntéshozó családtagoknak annyira, hogy ne foglalkozzanak a jobb alternatívákkal. Lehetett volna saját házra is költeni, és akkor az 50%-os támogatás miatt visszajön a fele szabadon költhető kp-ban, de az is túl logikus lépés lett volna... Földre max 3-4% kamattal hitelt kapsz, ára törvényben megszabott módon 10%-ot emelkedhet évente 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(oké, nálad fal mellett van a többször linkelt kép alapján)
hiány van mondjuk.
Új hozzászólás Aktív témák
- Mesterséges intelligencia topik
- AMD FX
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Nem ajánlják a VRAM utólagos duplázását a VGA-gyártók
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Energiaital topic
- Futás, futópályák
- One mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Autós topik
- További aktív témák...
- Használt Cecotec Cecofry Supreme 8000 Airfryer, 8 literes / 1 hónap garancia
- Csomagolás sérült Senya Cook & Ice V3 fűthető turmixgép és leves készítő, 1,5 liter/ 1 hónap jótállá
- Csomagolás sérült Cecotec Power Espresso 20 Coldbrew eszpresszógép, 20 bar nyomással / 1 hónap jótál
- Asztal / munkaállomás motoros emelhető (72-116cm)
- EKX X20 - SunTour AIR hátsó rugóstaggal! + MoniMoto 7 GPS + Kryptonite zár - 50 km/h
- AKCIÓ! MSI Cyborg 15 A13VE FHD GAMER notebook - i5 13420H 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4060 8GB W11
- Apple iPhone 11 / 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:86%
- Apple Iphone 11 64GB, fekete
- Minden szoftver mellé teljesen audit és NIS2 biztos, jogilag hiteles licencigazolást adunk át!
- AKCIÓ! Dell Precision 3571 4G LTE i7-12700H 16GB 512GB FHD RTX A1000 4GB 1 év teljeskörű garancia