Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
- agnoxy: Törölt bejegyzés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
BigBlackDog
veterán
-
-
-
Emberek, a hahu Nektek működik?
Egy órája próbálom mobilról, semmi...Itt ülök a vonaton és azon töprengek, hogy E39 vagy SAAB 9-3... két szélsőérték.
Inkább egyik se. A golf után ezekben az öreg szarokban nem fogod örömöd lelni. A linkelt E39-ben pornó filmet forgattak? Ritka foltos a kárpit.
-
Ezt a 151 km/h +3 km/h ráhagyást meg tudom erősíteni a saját tapasztalatommal.
Pályán GPS szerinti 145 km/h környékén szoktam közlekedni (nincs tempomat, így +- pár km/h ingadozás benne van). Kb 3 hónapja utaztunk és a feleségem babrált valamit a rádióval én meg lenéztem és visszaállítottam. Ezalatt picit beljebb nyomhattam a pedált. Mikor felnéztem pont a kipakolt traffinál mentem el. Rögtön a GPS-re néztem és 153-at mutatott és emelkedett a sebesség. Szerintem mikor akaratlanul elkezdtem gyorsítani, úgy 151-152-vel mentem bele. Szerencsére nem jött csekk.
Kétszer mentem Pestre az elmúlt 1 évben, mindig 155-re lőttem óra szerint a tempomatot, az 149 és 151 között ingadozik a Waze kijelzője szerint, sosem jött csekk, de ezt már számtalanszor kitárgyaltuk és mindig ugyanoda lyukadunk ki.
Ugyan így városban lehet simán 65-özni (kivéve mikor mindkét sávot foglalják és gyökkettő különbséggel mennek egymás mellett), országúton 103 körül szoktam GPS szerint.
Nekem spec. lassú a 130 pályán, ezért megyek inkább 140-150-nel, mert "lehet". Elég kevés az esélye, hogy kiszedjenek.
-
Ezt a 151 km/h +3 km/h ráhagyást meg tudom erősíteni a saját tapasztalatommal.
Pályán GPS szerinti 145 km/h környékén szoktam közlekedni (nincs tempomat, így +- pár km/h ingadozás benne van). Kb 3 hónapja utaztunk és a feleségem babrált valamit a rádióval én meg lenéztem és visszaállítottam. Ezalatt picit beljebb nyomhattam a pedált. Mikor felnéztem pont a kipakolt traffinál mentem el. Rögtön a GPS-re néztem és 153-at mutatott és emelkedett a sebesség. Szerintem mikor akaratlanul elkezdtem gyorsítani, úgy 151-152-vel mentem bele. Szerencsére nem jött csekk.
-
-
-
MunezXBK
nagyúr
Ha EU-s országból származik.
focvis: Ha osztrák akkor nagyon alaposan nézd át! Hihetetlen mennyire tudnak rozsdásodni az osztrák autók. Ha a lemezek nem is, de a futóműelemek, csavarok igen.
MunezXBK: Akkor ebben (is) különleges vagyok!
Nem EU-ból már senki nem hoz autót.
Focis: elég kevés.
Hivataloktól függ, év eleje van, etc. -
focvis
veterán
Ha EU-s országból származik.
focvis: Ha osztrák akkor nagyon alaposan nézd át! Hihetetlen mennyire tudnak rozsdásodni az osztrák autók. Ha a lemezek nem is, de a futóműelemek, csavarok igen.
MunezXBK: Akkor ebben (is) különleges vagyok!
-
!Overdose!
őstag
-
-
Autópályán rendőrautóból mekkora távolságra szoktak bemérni?
M1 -en volt egy tegnap este, villogtak szemből, le is lassítottam, néhány száz méter múlva láttam a rendőrautót a szélén. Bár ahonnan én jöttem tele volt fákkal, előtte pedig szabad tér, szerintem azt fotózta ami előtte haladt el, nem visszafele.
Káprázatos egyébként, hogy Tatabánya felé Pestről sosem percenként változik a sebességhatár az M1 -en (100, 120, 130)
Traffihunter nem jelezte, hogy mérnek. -
Boldog újévet!
Gyors kérdésem lenne. H4-es izzót bele lehet-e faragni valahogy H7-es foglalatba?
Tehát létezik-e valami féle átalakító/ vagy egyszerű házi mod amivel használni tudok egy H4-es xenon szettet a H7-es izzóm helyett.
Azt tudom, hogy a H4-es ben van tompított+ távolsági, a H7-es meg csak sima tompított. Tehát ha a foglalatot valahogy meg lehetne oldani akkor talán az nem lenne gond, hogy az xenonból csak a tompított égne.
'97-es B5 passátba menne. -
Szerintem aki szerint ez nem F10, az nem ért hozzá.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
F20 semmiképp (abból nincs sedan az az 1-es), F30-nak pedig ez túl nagy és a lámpából is làtszik, annál az beleér a vesébe. Ez egy line mentes esélyesen faceliftes F10 (az első lámpatestből ez egyértelmű lenne).Már hivatalosan is BUÉK!
-
BigBlackDog
veterán
Boldog újévet!
Gyors kérdésem lenne. H4-es izzót bele lehet-e faragni valahogy H7-es foglalatba?
Tehát létezik-e valami féle átalakító/ vagy egyszerű házi mod amivel használni tudok egy H4-es xenon szettet a H7-es izzóm helyett.
Azt tudom, hogy a H4-es ben van tompított+ távolsági, a H7-es meg csak sima tompított. Tehát ha a foglalatot valahogy meg lehetne oldani akkor talán az nem lenne gond, hogy az xenonból csak a tompított égne.
'97-es B5 passátba menne.Ha gyárilag H7-es halogén/hagyományos izzó volt benne, akkor ne akarj belefaragni H4-et szerintem, legfőképpen ne kszenyont!
Más a foncsor kiképzése is emlékeim szerint, ha gyárilag halogén/hagyományos izzóval szerelt, nem fog jó vége lenni jó eséllyel.BUÉK mindenkinek!
-
- 2WD miatt ha nem csont száraz az út nem tudod átvinni az erejét, legalábbis a gyári 215 széles Conti PC5 nem képes erre.
- száraz időben (is) ha nem csak egyenesen akarsz elindulni (pl nagygázzal kikanyarodnál a Hungáriára) akkor az ívbelső gumid felét otthagyod ami nagyon jaszkari csak 1: közben nem haladsz, 2: drága a gumi is
Szóval azon kívül, hogy amikor már mozgásban van lepadlózva alul nagyot tol másra nem jó.Ezekkel én is egyetértek nekem is szintén 125kw motorom van. Egy 2011 B8-as orrában.
Neked milyen autód is van ha nem titok?Nekem 225/55/16 gumim van nyárra de azzal is indulásnál ha nem vigyázok csak pörög.
"alul nagyot tol" - tol az fentebb is
Enyhén nedves úton visszahármaspadlógáznál párszor már villogót a bord -
Szerintem aki szerint ez nem F10, az nem ért hozzá.
F20 semmiképp (abból nincs sedan az az 1-es), F30-nak pedig ez túl nagy és a lámpából is làtszik, annál az beleér a vesébe. Ez egy line mentes esélyesen faceliftes F10 (az első lámpatestből ez egyértelmű lenne).Már hivatalosan is BUÉK!
-
"Azt mondja ő környezetvédő" Akkor járjon továbbra is nyugodtan az Euro 0-ás Ikarusokkal.
Focvis: Engem nem győzött meg. Kormi ugyan nem olyan erős csak 170 Le (@4200) és 350 Nm (@1750-2500) de a bajom az vele hogy:
- szörnyen orrnehéz Mátrában a hurka Bubival tartom a lépést az erősebb MX5-ökkel is lazán, Kormi meg mint egy esetlen bálna, az első kanyarkombinációban otthagynak. Nem kicsit...
- 2WD miatt ha nem csont száraz az út nem tudod átvinni az erejét, legalábbis a gyári 215 széles Conti PC5 nem képes erre.
- száraz időben (is) ha nem csak egyenesen akarsz elindulni (pl nagygázzal kikanyarodnál a Hungáriára) akkor az ívbelső gumid felét otthagyod ami nagyon jaszkari csak 1: közben nem haladsz, 2: drága a gumi is
Szóval azon kívül, hogy amikor már mozgásban van lepadlózva alul nagyot tol másra nem jó.
mod:
Szóval egy ilyen erős 2wd-s sperr nélküli dízel jó utazóautó de a sportos vezetéshez nem jó partner.
Azert a matraban sok minden elverzik, ha kiviszed rendesen stressztesztelni
Amugy pl. uj oktavval balatonfelvideken kapolcs fele en autoztam jot, meglepoen nem volt olyan szar mint gondoltam, ha nem venne el a gazt a fekre elvezheto lenne..
Na buek, nem latom mar a betuket -
-
-
Így van.
A próbált (modern) autók nagy részében ez szinte kivitelezhetetlen.
Kezdem úgy érezni, hogy egy gnóm vagyok
Saint: szintén itthon, de mi kinézunk az éjszakába majd
Mod:
Apró de hasznos dolog a középkonzol oldalán látható "kidudorodó" párnázott rész:
Az astramban az összes ilyen felület párnázott, így nincs gond.
Az még éppen határ eset, csak egy gyári "nagy recaro" hiányzik belőle. -
Bal láb a lábtámaszra, jobb meg nekidöntve a középkonzolnak. Máshogy el sem tudnám képzelni a vezetést. 1-es fóka azért esett ki mikor autót kerestem mert abban ezt nem lehet megcsinálni és sajnos a modern autók jelentős részében sem.
Így van.
A próbált (modern) autók nagy részében ez szinte kivitelezhetetlen.
Kezdem úgy érezni, hogy egy gnóm vagyokSaint: szintén itthon, de mi kinézunk az éjszakába majd
Mod:
Apró de hasznos dolog a középkonzol oldalán látható "kidudorodó" párnázott rész:
-
-
A 2 literes duplaveztengelyes 8 szelepes egység van benne. 120 pacival (2005 környékén angliában 15-en összeálltak fékpadi mérésre, 131-138LE-ket mértek akkor a ~15-17 éves motorokon). Mostani áttétellel 8,5 sec körül tud 0-100-on, de az enyém már hengerfejes lehet.
Hót' retkesen.De van a Fordnak egy 2.3-as motorja a Scorpioban, ami a 2 literes hengerfejjel és egy veztengellyel 180 paci körül van, ezt
beleteszem majd.beletenném, ha legális lenne.Az a jó, hogy akármit összelegozhatsz 1-200 ezer ft-ból és pl. E36 328 szintjén van az autó .
-
ha nem megy a zárt lábbal ülés, akkor el kéne menni urológushoz
btw én is jobb szeretek terpeszkedve ülni, de autója válogatja, van amiben nyújtott/zárt lábbal adja ki.
nekem a zafira A automata váltós verziója volt olyan, hogy nem fért el a lábfejem, de úgy, hogy konkrétan veszélyesen nem tudtam vezetni.Nem az, hogy nem megy, hanem nem érzem magam jól úgy, ennyi.
Miért vesz egy ember autót, nem azért, hogy jól érezze magát benne?
Egyébként irodában is terpeszkedek a széken, nem csak az autóban.
Ez van -
Én az aktuális fokaban abszolút nem férek el, de tényleg elbsztk ezek szerint, mert nekem ezek mind olyanok, mintha egy börtönben ülnék, nem egy autóban.
trassher: nem csak a lábfej mérete a gond, hanem a láb hosszúsága is, hova teszem a térdem, ha nem akarok összezárt lábbal ülni?
ha nem megy a zárt lábbal ülés, akkor el kéne menni urológushoz
btw én is jobb szeretek terpeszkedve ülni, de autója válogatja, van amiben nyújtott/zárt lábbal adja ki.
nekem a zafira A automata váltós verziója volt olyan, hogy nem fért el a lábfejem, de úgy, hogy konkrétan veszélyesen nem tudtam vezetni. -
kalmanchris
tag
-
Pont jól látszik ebből a kameraállásból, hogy miért nem kellene (új) focus és társai.
A fazonnak nincs különösebben nagy lába, ennek ellenére majdnem összeér a két térde, WTF?
Komolyan, lassan nem lesz olyan autó, amiben normálisan el lehet férni a középkonzoltól?Mondjuk ha az évjáratának megfelelő focussal hasonlítjuk össze, akkor nem is megy rosszul.
[link]Ilyen helyzetben nők vezetnek nem férfiak. Akinek átlagos méretű cipő kell, értsd 41-43 annak akár jó is lehet ha tud úgy fékezni, hogy nem emeli fel a lábát a gázról hanem csak a sarkán átfordítja. Na ezt 45-46-os lábbal csinálja meg valaki mert felemelni a lábát nem tudja a kormánytól.
-
-
z123456789
addikt
Valóban nem a 0-ról indulás az erőssége. Az a Vectra ellenben 6-osban is lenyűgöző volt (200 le, 430 Nm). 2000 rpm alatt hulla.
@Bálint: kedden megnézem a 25d-t.
@Z123456789: a bringa nem szerepel a fotókon.
BÚÉK Mindenkinek, köszönöm egész évben a tippeket, segítséget, figyelmet, stb.!
Értem.
-
Pont jól látszik ebből a kameraállásból, hogy miért nem kellene (új) focus és társai.
A fazonnak nincs különösebben nagy lába, ennek ellenére majdnem összeér a két térde, WTF?
Komolyan, lassan nem lesz olyan autó, amiben normálisan el lehet férni a középkonzoltól?Mondjuk ha az évjáratának megfelelő focussal hasonlítjuk össze, akkor nem is megy rosszul.
[link]Ebben biztos elférnél és még erős is
[link] -
Kornel
veterán
FL ATR-ben nincs gyárilag LSD. Erre figyelj! Mondjuk ebben pont van. Gondolom az a Factory valójában Mfactory lenne...
Nagyon nem vagyok otthon ezekben, így meselhetnel kicsit róla
-
!Overdose!
őstag
Yes.
Már csak asszonyt kéne meggyőzni, hogy kell neki az UFO.Ez képek alapján alkuval simán jó lehet.
[link]Black: megveszem, ha akarom, de minek a balhé, ha nem kell?
Egyébként ha ő nem hajlandó autóval járni, akkor teljesen felesleges 2 autó.
Így nyilván praktikus oka van annak, hogy próbálom meggyőzni, hogy autóval járjon, így nekem lehetne valami fasza autót nézniTsebacsi: értem én, bennem is felmerült ez, de olvasd el a Qru által lineklt TC tesztet, szerintem sok mindent elmond.
Ráadásul ez még elérhető áron mozog, ld. a linket.
Ennyiből kijönne egy fullos 1.9 le toledo II is, de minek, abban még ennyi vér sincs, mint ebben lenne.
Szerintem.Ja és én szeretem a szívókat, sőt, imádom.
A 2.0 dízel mondeom utáltam, ahogy tol egyet, aztán elfogy, pedig az utána kicsit húzva is lett, ez kis turbó nyomás emeléssel. -
"Azt mondja ő környezetvédő" Akkor járjon továbbra is nyugodtan az Euro 0-ás Ikarusokkal.
Focvis: Engem nem győzött meg. Kormi ugyan nem olyan erős csak 170 Le (@4200) és 350 Nm (@1750-2500) de a bajom az vele hogy:
- szörnyen orrnehéz Mátrában a hurka Bubival tartom a lépést az erősebb MX5-ökkel is lazán, Kormi meg mint egy esetlen bálna, az első kanyarkombinációban otthagynak. Nem kicsit...
- 2WD miatt ha nem csont száraz az út nem tudod átvinni az erejét, legalábbis a gyári 215 széles Conti PC5 nem képes erre.
- száraz időben (is) ha nem csak egyenesen akarsz elindulni (pl nagygázzal kikanyarodnál a Hungáriára) akkor az ívbelső gumid felét otthagyod ami nagyon jaszkari csak 1: közben nem haladsz, 2: drága a gumi is
Szóval azon kívül, hogy amikor már mozgásban van lepadlózva alul nagyot tol másra nem jó.
mod:
Szóval egy ilyen erős 2wd-s sperr nélküli dízel jó utazóautó de a sportos vezetéshez nem jó partner.
Valóban nem a 0-ról indulás az erőssége. Az a Vectra ellenben 6-osban is lenyűgöző volt (200 le, 430 Nm). 2000 rpm alatt hulla.
@Bálint: kedden megnézem a 25d-t.
@Z123456789: a bringa nem szerepel a fotókon.
BÚÉK Mindenkinek, köszönöm egész évben a tippeket, segítséget, figyelmet, stb.!
-
"Azt mondja ő környezetvédő" Akkor járjon továbbra is nyugodtan az Euro 0-ás Ikarusokkal.
Focvis: Engem nem győzött meg. Kormi ugyan nem olyan erős csak 170 Le (@4200) és 350 Nm (@1750-2500) de a bajom az vele hogy:
- szörnyen orrnehéz Mátrában a hurka Bubival tartom a lépést az erősebb MX5-ökkel is lazán, Kormi meg mint egy esetlen bálna, az első kanyarkombinációban otthagynak. Nem kicsit...
- 2WD miatt ha nem csont száraz az út nem tudod átvinni az erejét, legalábbis a gyári 215 széles Conti PC5 nem képes erre.
- száraz időben (is) ha nem csak egyenesen akarsz elindulni (pl nagygázzal kikanyarodnál a Hungáriára) akkor az ívbelső gumid felét otthagyod ami nagyon jaszkari csak 1: közben nem haladsz, 2: drága a gumi is
Szóval azon kívül, hogy amikor már mozgásban van lepadlózva alul nagyot tol másra nem jó.
mod:
Szóval egy ilyen erős 2wd-s sperr nélküli dízel jó utazóautó de a sportos vezetéshez nem jó partner.
- 2WD miatt ha nem csont száraz az út nem tudod átvinni az erejét, legalábbis a gyári 215 széles Conti PC5 nem képes erre.
- száraz időben (is) ha nem csak egyenesen akarsz elindulni (pl nagygázzal kikanyarodnál a Hungáriára) akkor az ívbelső gumid felét otthagyod ami nagyon jaszkari csak 1: közben nem haladsz, 2: drága a gumi is
Szóval azon kívül, hogy amikor már mozgásban van lepadlózva alul nagyot tol másra nem jó.Ezekkel én is egyetértek nekem is szintén 125kw motorom van. Egy 2011 B8-as orrában.
Neked milyen autód is van ha nem titok?Nekem 225/55/16 gumim van nyárra de azzal is indulásnál ha nem vigyázok csak pörög.
"alul nagyot tol" - tol az fentebb is
Enyhén nedves úton visszahármaspadlógáznál párszor már villogót a bord -
Azt mondja ő környezetvédő, meg szeret sétálni.
Nehéz menet lesz
Ha meg végképp nem kell neki, akkor már van typeR kipuff rendszer a G8 kuvik alá ismerősnél, katalizátor kimegy, reflash, és 160 paci környéke ebből is kijön ezekkel, és legalább nem megyek csődbe"Azt mondja ő környezetvédő" Akkor járjon továbbra is nyugodtan az Euro 0-ás Ikarusokkal.
Focvis: Engem nem győzött meg. Kormi ugyan nem olyan erős csak 170 Le (@4200) és 350 Nm (@1750-2500) de a bajom az vele hogy:
- szörnyen orrnehéz Mátrában a hurka Bubival tartom a lépést az erősebb MX5-ökkel is lazán, Kormi meg mint egy esetlen bálna, az első kanyarkombinációban otthagynak. Nem kicsit...
- 2WD miatt ha nem csont száraz az út nem tudod átvinni az erejét, legalábbis a gyári 215 széles Conti PC5 nem képes erre.
- száraz időben (is) ha nem csak egyenesen akarsz elindulni (pl nagygázzal kikanyarodnál a Hungáriára) akkor az ívbelső gumid felét otthagyod ami nagyon jaszkari csak 1: közben nem haladsz, 2: drága a gumi is
Szóval azon kívül, hogy amikor már mozgásban van lepadlózva alul nagyot tol másra nem jó.
mod:
Szóval egy ilyen erős 2wd-s sperr nélküli dízel jó utazóautó de a sportos vezetéshez nem jó partner.
-
Sajnos automata :/
Egy sima 150 lovas, egy turbós 1.9 CDTI/JTD csippelve (~200 ló) már nagyon szépet lép, az nekem bármikor elég volt manuális váltóval.Az az 525d eleg finom. A csaj altal arult 530d-nel egy dolog faj: feloldalasan cserelgetett sok cuccot :/ Mondjuk legalabb cserelte ami szarra ment, az is valami
de ittis latszik, hogy ezek foglalkozos autok. Sokat is ad, de cserebe sokat is ker. -
z123456789
addikt
950-ért nagyot nem tudok bukni vele. Ha befoshcsizik, pár tízezret hajlandó vagyok költeni rá, ha többet kellene, akkor egyből megy a háztól.btw: A csajt is legépelném.
Bitpork azt mondta, hogy velem van.
Én legalább is így értelmeztem.Kornél: nem ittam!
Lehet én vagyok vak, de a lényeget én nem látom sehol.
"A csajt is legépelném."
Milyen csajt?
Mert azt egyet sem látok a képeken. -
"jobb a kuvik, mint a BKV" -> Sztem beszélgessen kicsit Vilikével, ő a törzsutas a topikban.
Azt mondja ő környezetvédő, meg szeret sétálni.
Nehéz menet lesz
Ha meg végképp nem kell neki, akkor már van typeR kipuff rendszer a G8 kuvik alá ismerősnél, katalizátor kimegy, reflash, és 160 paci környéke ebből is kijön ezekkel, és legalább nem megyek csődbe -
Ennyi.
Nyilván nem hibátlan ennyiért, most megnézve a jobb torony rozsdás, de ha nem volt már párszor TK-s, akkor azért ezek már nem olyan nagy összegből egyben tarthatók.
Nyilván csak úgy hobbiból nem lesz 2 autóm, valahogy meg kell győzni azasszonyt, hogy jobb a kuvik, mint a BKV."jobb a kuvik, mint a BKV" -> Sztem beszélgessen kicsit Vilikével, ő a törzsutas a topikban.
-
Ma megnéztem 2 autót.
1. 2008-as Saab 9-3 Aero 1.9 TTIDS (biturbó dízel). Eddig szuper. Sajnos nem indult, mert lemerült az akksi, a kereskedést miattam nyitották ki, bebikázásra nem volt lehetőség, 190 K km 1 tulaj.
Sajnos automata. :/ Amúgy nagyon szimpatikus gép, de kipróbálni ugyebár nem tudtam.2. E39 530d, 1999.
Műszakilag rendben van, B.e. nagyon kicsit kotyog, friss műszaki, új akksi, 4 mm téligumi.
Esztétika: elég fosch, pici rozsda itt-ott az ajtón és az első sárvédőkön, most volt küszöb cserélve, hátul javítóív. Bőr bal egyen repedt. 330 K km, hihető, kormány kopott. Oszlopokon lóg a kárpit, ezt mondjuk magam is megjavítom.Tesztút: nagggyon tetszik, ott volt az úton, fék fog, egyenesfutás ok, váltó szépen vált, rendszeres olajcsere a váltóban is. 8 éve 1 tulaj, egy csaj!!! Ért az autókhoz.
Mit mondjak a feleségemnek, miért akarok egy szakadt BMW-t venni?
(meghasonlok...)Átmeneti autó lenne mindkettő és mindkettőre kell 4 abroncsot venni.
8,9s a 0-100 annak a Saabnak. Azt a GTi után mindennek érzed majd csak nem gyorsnak.
kornelka: K. jól néz ki.
És ezek még gyárilag rednes szoftot kaptak nem ilyen elcseszettet mint a G8 Kuvik.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(meghasonlok...)Új hozzászólás Aktív témák
- Linux kezdőknek
- Milyen TV-t vegyek?
- Subaru topik
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Nem ajánlják a VRAM utólagos duplázását a VGA-gyártók
- Samsung Galaxy Z Fold8 - útlevél-ellenőrzés
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Samsung kuponkunyeráló
- Samsung Galaxy Z Fold8 Ultra – névváltoztatás utáni teendők
- CNC topik
- További aktív témák...
- Eladó Xiaomi Electric Scooter 4 lite gen 2 elektromos roller
- Alfa Romeo Giulietta 2011 2.0Jtdm-2 170 Le
- Használt De Longhi EC 890 espresso kávéfőző fém ház / 1 hónap garancia
- Használt Cecotec Conga M50 X-Treme robotporszívó/ 1 hónap garancia
- Használt Cecotec Cecofry Supreme 8000 Airfryer, 8 literes / 1 hónap garancia
- BESZÁMÍTÁS! Medion B460H6 i5 10400F 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2080 8GB Zalman N7 Plus V2 ADATA 650W
- Apple iPhone 16 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 100% akku, 1 Év Garanciával
- Samsung Galaxy S25 Edge 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Azonnali készpénzes INTEL CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- Samsung Galaxy S23