Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Szólánc.
- hcl: HP Probook 640 G4 vs MS UEFI CA 2023 vs BIOS rendberakás :D
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- aquark: A tökéletes karóra keresése
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
macilaci78
Pont az alapterületen szeretnék spórolni.molnarpeter
azért nem tennék így, túl drága ehhez az alufelni 
Qru
Most nekem is így van, ezt akarom megszüntetni.Küzdök a szekrény témakörrel, annak a tetején lehet elférne. Leginkabb tolóajtós szekrény lenne ideális, olyan 50-60 mély, 230-250 magas, kb 3m szélesen, de egy értelmes áron levőt nem találok.
-
molnarpeter
nagyúr
-
molnarpeter
nagyúr
macilaci78
Pont az alapterületen szeretnék spórolni.molnarpeter
azért nem tennék így, túl drága ehhez az alufelni Qru
Most nekem is így van, ezt akarom megszüntetni.Küzdök a szekrény témakörrel, annak a tetején lehet elférne. Leginkabb tolóajtós szekrény lenne ideális, olyan 50-60 mély, 230-250 magas, kb 3m szélesen, de egy értelmes áron levőt nem találok.
Karton alá/közé
-
cOxeR
Ármester
macilaci78
Pont az alapterületen szeretnék spórolni.molnarpeter
azért nem tennék így, túl drága ehhez az alufelni Qru
Most nekem is így van, ezt akarom megszüntetni.Küzdök a szekrény témakörrel, annak a tetején lehet elférne. Leginkabb tolóajtós szekrény lenne ideális, olyan 50-60 mély, 230-250 magas, kb 3m szélesen, de egy értelmes áron levőt nem találok.
-
molnarpeter
nagyúr
-
-
macilaci78
nagyúr
-
-
focvis
veterán
Oké, hogy 600 óránként kell fizetni, de mégis mennyit?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Vajon a belvárosi parkolóházak díjai is hasonló volumenben fognak növekedni? Alkalmi és tartós bérleti díjak... -
macilaci78
nagyúr
kiraktak itt a masodik keruletben is az uj parkolasi tablakat. este 10-ig fizetos es 600 orankent. Kivancsi vagyok mi lesz a hatasa.
Oké, hogy 600 óránként kell fizetni, de mégis mennyit?
Vajon a belvárosi parkolóházak díjai is hasonló volumenben fognak növekedni? Alkalmi és tartós bérleti díjak... -
macilaci78
nagyúr
Mire kelek reggel? 782 üzenet whatsappon, hogy menjek oszt cseréljek kereket, mert lepadkázta. Rá nem jövök, hogy lehet ilyet kivitelezni úgy, hogy a felnin egy karc nincs, de a gumi kuka. Maximalista a kisasszony, mindjárt kettőt nullázott le...
Anno Szegeden, mikor még az Aradi vértanúk terén a villamosvágányon lehetett menni a Boldogasszony sgt irányába, egy anyuka elmérte a kocsi szélét és a sarkosan kezdődő padkára hajtott úgy 40-nel. Mindkét jobb oldali kerék azonnal durrant.
-
-
brumi1024
veterán
Rettungsgasse - biciklisek miatt lehet érdemes lesz figyelni, bar gondolom viszonylag finoman hajtja végre a műveletet.
Parkolás mellé index érdekes, ugye sok típusnál épp a blinkával jelzed a gépnek a szándékot.Finoman is hajtja végre, illetve ahogy néztem kétsávos, városon kívüli szakaszon csinálta csak.
Parkolás-index: igen, Mini pl úgy csinálta, itt viszont folyamatosan nézi a helyeket és a kijelzőn rá kell bökni a választottra, majd elengedni a féket, minden mást magától csinál. Nem megnyugtató
#242040 [vilike]: Sperr van, szóval illene neki, várom, hogy meglegyen a 1.5-2k km.
#242046Tsebacsi és Snoopy: na ezeket a helyeket felírtam, gyönyörűek.
#242058 Qru: Servfaces/premiumcarservices a régi Wallis/Maserati felett. Fólia is lett, teljes eleje, A oszlop, tükrök, küszöbök (2 ajtós+ki is lóg), tető első 10 centije, kilincságyak és a csomagtartó alatt.
#242059 macilaci78: Szerintem sávokat kamera+navi alapján felismeri (középen jelzi a környéken lévő autókat Tesla szerűen, rendesen sávokba rendezve). 2 sávnál így egyértelmű, 3-esetén pedig ha jól rémlik a belső kettő között kell a Rettungsgasse, abból meg már összerakja. De ez csak tipp, egyszer csinálta eddig, majd megfigyelem.
Érdekesség még, hogy az adaptív tempomat jobbról alapból nem halad el, ez kapcsolható működés. Mint ahogy az is, hogy 60 alatt és felett mennyivel mozdítsa el a tábláról leolvasott és beállított sebességkorlátot az adaptív tempomat. +/-15-ig lehet állítani.
-
Tsebacsi
nagyúr
Itt? Simán neki mehetnek előről. Vagy neki is tolathatnak.
Láttam már ilyen eseteket, azèrt is szóltam.
De, mindegy... Nem akarok okoskodni
Azért írtam hogy ha olyan hülye hogy így nekem jön akkor tök mindegy hol állok. Ha meg mellé állok akkor rámbassza az ajtót.
-
pècsimunkás
addikt
-
Qru
MODERÁTOR
Jó lesz ez, sok balesetmentest!
Rettungsgasse-hoz honnan tudja, hogy a sáv melyik széléhez közelítsen?
-
macilaci78
nagyúr
Na közben kerámia is elkészült, szóval délután tényleg át tudtam venni az autót, illetve csináltam is pár képet.
Mentem vele egy 100 km-es kört Visegrád fele, nagyon bejövős. Amik elsőre feltűntek:
Adaptív futómű akár comfort akár sport módban sokkal puhább, mint a Mini volt, ismét van esélye a vesekőnek.
Az egész kasztnin érződik, hogy baromira merev, sehol egy zörej. Kanyarodni lehet vele, nem akar leesni az útról.
PS4S jelentősen csendesebb, mint az Eagle F1 SuperSport volt.
Cuki, ahogy az adaptív tempomat dugóban magától csinálja a mentősávot (Rettungsgasse, a kép a lényeg), kár, hogy nem volt indokolt és a többiek sem csinálták. Érdekesség még, hogy parkolásnál a gázt, féket és a váltást is átveszi (és még az indexet is kiteszi ), ezt meglepő volt látni belsőégésű motoros autótól.
Lézerlámpa nagyon jól világít.
Nyitott szeleppel pici gázfröccsre (3k rmp) durrog.Fogyasztás a "gyári" 16 körülről szépen lemászott 10-re, 120-nál a pillanatnyi 4.5-5 közötti értéket mutatott. Ebből a 100 km-ből nagyjából 8-at álló motorral tett meg.
-
Na közben kerámia is elkészült, szóval délután tényleg át tudtam venni az autót, illetve csináltam is pár képet.
Mentem vele egy 100 km-es kört Visegrád fele, nagyon bejövős. Amik elsőre feltűntek:
Adaptív futómű akár comfort akár sport módban sokkal puhább, mint a Mini volt, ismét van esélye a vesekőnek.
Az egész kasztnin érződik, hogy baromira merev, sehol egy zörej. Kanyarodni lehet vele, nem akar leesni az útról.
PS4S jelentősen csendesebb, mint az Eagle F1 SuperSport volt.
Cuki, ahogy az adaptív tempomat dugóban magától csinálja a mentősávot (Rettungsgasse, a kép a lényeg), kár, hogy nem volt indokolt és a többiek sem csinálták. Érdekesség még, hogy parkolásnál a gázt, féket és a váltást is átveszi (és még az indexet is kiteszi ), ezt meglepő volt látni belsőégésű motoros autótól.
Lézerlámpa nagyon jól világít.
Nyitott szeleppel pici gázfröccsre (3k rmp) durrog.Fogyasztás a "gyári" 16 körülről szépen lemászott 10-re, 120-nál a pillanatnyi 4.5-5 közötti értéket mutatott. Ebből a 100 km-ből nagyjából 8-at álló motorral tett meg.
-
radi8tor
MODERÁTOR
Itt, vagy ilyen helyen:
Itt nem tudnak neki menni oldalról az autódnak. -
pècsimunkás
addikt
-
Hehe én 5 perc alatt fent lettem volna
HA nincs velem a sebességlimiter (Asszony):
65-el megyünk lefelé, töltöm az akkut ugye erre a limiter: Ne menj gyorsan nincs 20 életed mint a hülye játékokban...
Felfelé 50-nél: Ne menj gyorsan mert nem látom a tájat meg jönnek szembe...
-
Tsebacsi
nagyúr
Nem bele vau, csak egy jó tanács: ilyen parkolóba, ha lehet, ne állj be. Valami balfasz neked mehet oldalról.
Láttam ilyet, többször is.Nincs más parkoló a csúcson, akkor mégis hol álljak meg?
A hülyék ellen meg nincs orvosság 
-
pècsimunkás
addikt
2 napja, ugyanott álltam a parkolóban, erre a vakbalfasz 
.
Aztán mèg van 2 bevásárló kocsis nekitolás, egy ajtó rányitás, ès egy nyest által összeharapott, összekarmolt cápauszony antenna.
Ha ezeket nem nézem, van egy kitűnő állapotú, makulátlan autóm. Pontosabban lenne -
pècsimunkás
addikt
-
Tsebacsi
nagyúr
Bunkó BMW-s keresztbe áll a parkolóban már megint.
Gyönyörű hely!
Az ott kérem egy szabályos (nak mondható) parkolás
Glossglockner után a legszebb panorámaút amin eddig voltunk. -
stickermajom
addikt
-
Na közben kerámia is elkészült, szóval délután tényleg át tudtam venni az autót, illetve csináltam is pár képet.
Mentem vele egy 100 km-es kört Visegrád fele, nagyon bejövős. Amik elsőre feltűntek:
Adaptív futómű akár comfort akár sport módban sokkal puhább, mint a Mini volt, ismét van esélye a vesekőnek.
Az egész kasztnin érződik, hogy baromira merev, sehol egy zörej. Kanyarodni lehet vele, nem akar leesni az útról.
PS4S jelentősen csendesebb, mint az Eagle F1 SuperSport volt.
Cuki, ahogy az adaptív tempomat dugóban magától csinálja a mentősávot (Rettungsgasse, a kép a lényeg), kár, hogy nem volt indokolt és a többiek sem csinálták. Érdekesség még, hogy parkolásnál a gázt, féket és a váltást is átveszi (és még az indexet is kiteszi ), ezt meglepő volt látni belsőégésű motoros autótól.
Lézerlámpa nagyon jól világít.
Nyitott szeleppel pici gázfröccsre (3k rmp) durrog.Fogyasztás a "gyári" 16 körülről szépen lemászott 10-re, 120-nál a pillanatnyi 4.5-5 közötti értéket mutatott. Ebből a 100 km-ből nagyjából 8-at álló motorral tett meg.
Nyálcsorgató komolyan.
Mi itt jártunk tegnap:
-
Na közben kerámia is elkészült, szóval délután tényleg át tudtam venni az autót, illetve csináltam is pár képet.
Mentem vele egy 100 km-es kört Visegrád fele, nagyon bejövős. Amik elsőre feltűntek:
Adaptív futómű akár comfort akár sport módban sokkal puhább, mint a Mini volt, ismét van esélye a vesekőnek.
Az egész kasztnin érződik, hogy baromira merev, sehol egy zörej. Kanyarodni lehet vele, nem akar leesni az útról.
PS4S jelentősen csendesebb, mint az Eagle F1 SuperSport volt.
Cuki, ahogy az adaptív tempomat dugóban magától csinálja a mentősávot (Rettungsgasse, a kép a lényeg), kár, hogy nem volt indokolt és a többiek sem csinálták. Érdekesség még, hogy parkolásnál a gázt, féket és a váltást is átveszi (és még az indexet is kiteszi ), ezt meglepő volt látni belsőégésű motoros autótól.
Lézerlámpa nagyon jól világít.
Nyitott szeleppel pici gázfröccsre (3k rmp) durrog.Fogyasztás a "gyári" 16 körülről szépen lemászott 10-re, 120-nál a pillanatnyi 4.5-5 közötti értéket mutatott. Ebből a 100 km-ből nagyjából 8-at álló motorral tett meg.
Nagyon baba!
-
Na közben kerámia is elkészült, szóval délután tényleg át tudtam venni az autót, illetve csináltam is pár képet.
Mentem vele egy 100 km-es kört Visegrád fele, nagyon bejövős. Amik elsőre feltűntek:
Adaptív futómű akár comfort akár sport módban sokkal puhább, mint a Mini volt, ismét van esélye a vesekőnek.
Az egész kasztnin érződik, hogy baromira merev, sehol egy zörej. Kanyarodni lehet vele, nem akar leesni az útról.
PS4S jelentősen csendesebb, mint az Eagle F1 SuperSport volt.
Cuki, ahogy az adaptív tempomat dugóban magától csinálja a mentősávot (Rettungsgasse, a kép a lényeg), kár, hogy nem volt indokolt és a többiek sem csinálták. Érdekesség még, hogy parkolásnál a gázt, féket és a váltást is átveszi (és még az indexet is kiteszi ), ezt meglepő volt látni belsőégésű motoros autótól.
Lézerlámpa nagyon jól világít.
Nyitott szeleppel pici gázfröccsre (3k rmp) durrog.Fogyasztás a "gyári" 16 körülről szépen lemászott 10-re, 120-nál a pillanatnyi 4.5-5 közötti értéket mutatott. Ebből a 100 km-ből nagyjából 8-at álló motorral tett meg.
-
molnarpeter
nagyúr
Na közben kerámia is elkészült, szóval délután tényleg át tudtam venni az autót, illetve csináltam is pár képet.
Mentem vele egy 100 km-es kört Visegrád fele, nagyon bejövős. Amik elsőre feltűntek:
Adaptív futómű akár comfort akár sport módban sokkal puhább, mint a Mini volt, ismét van esélye a vesekőnek.
Az egész kasztnin érződik, hogy baromira merev, sehol egy zörej. Kanyarodni lehet vele, nem akar leesni az útról.
PS4S jelentősen csendesebb, mint az Eagle F1 SuperSport volt.
Cuki, ahogy az adaptív tempomat dugóban magától csinálja a mentősávot (Rettungsgasse, a kép a lényeg), kár, hogy nem volt indokolt és a többiek sem csinálták. Érdekesség még, hogy parkolásnál a gázt, féket és a váltást is átveszi (és még az indexet is kiteszi ), ezt meglepő volt látni belsőégésű motoros autótól.
Lézerlámpa nagyon jól világít.
Nyitott szeleppel pici gázfröccsre (3k rmp) durrog.Fogyasztás a "gyári" 16 körülről szépen lemászott 10-re, 120-nál a pillanatnyi 4.5-5 közötti értéket mutatott. Ebből a 100 km-ből nagyjából 8-at álló motorral tett meg.
Rettungsgasse - biciklisek miatt lehet érdemes lesz figyelni, bar gondolom viszonylag finoman hajtja végre a műveletet.
Parkolás mellé index érdekes, ugye sok típusnál épp a blinkával jelzed a gépnek a szándékot. -
Na közben kerámia is elkészült, szóval délután tényleg át tudtam venni az autót, illetve csináltam is pár képet.
Mentem vele egy 100 km-es kört Visegrád fele, nagyon bejövős. Amik elsőre feltűntek:
Adaptív futómű akár comfort akár sport módban sokkal puhább, mint a Mini volt, ismét van esélye a vesekőnek.
Az egész kasztnin érződik, hogy baromira merev, sehol egy zörej. Kanyarodni lehet vele, nem akar leesni az útról.
PS4S jelentősen csendesebb, mint az Eagle F1 SuperSport volt.
Cuki, ahogy az adaptív tempomat dugóban magától csinálja a mentősávot (Rettungsgasse, a kép a lényeg), kár, hogy nem volt indokolt és a többiek sem csinálták. Érdekesség még, hogy parkolásnál a gázt, féket és a váltást is átveszi (és még az indexet is kiteszi ), ezt meglepő volt látni belsőégésű motoros autótól.
Lézerlámpa nagyon jól világít.
Nyitott szeleppel pici gázfröccsre (3k rmp) durrog.Fogyasztás a "gyári" 16 körülről szépen lemászott 10-re, 120-nál a pillanatnyi 4.5-5 közötti értéket mutatott. Ebből a 100 km-ből nagyjából 8-at álló motorral tett meg.
Épp kérdezni akartam a legfontosabbat
, aztán a végén ott a fogyi. Bíztató. 👍 -
Na közben kerámia is elkészült, szóval délután tényleg át tudtam venni az autót, illetve csináltam is pár képet.
Mentem vele egy 100 km-es kört Visegrád fele, nagyon bejövős. Amik elsőre feltűntek:
Adaptív futómű akár comfort akár sport módban sokkal puhább, mint a Mini volt, ismét van esélye a vesekőnek.
Az egész kasztnin érződik, hogy baromira merev, sehol egy zörej. Kanyarodni lehet vele, nem akar leesni az útról.
PS4S jelentősen csendesebb, mint az Eagle F1 SuperSport volt.
Cuki, ahogy az adaptív tempomat dugóban magától csinálja a mentősávot (Rettungsgasse, a kép a lényeg), kár, hogy nem volt indokolt és a többiek sem csinálták. Érdekesség még, hogy parkolásnál a gázt, féket és a váltást is átveszi (és még az indexet is kiteszi ), ezt meglepő volt látni belsőégésű motoros autótól.
Lézerlámpa nagyon jól világít.
Nyitott szeleppel pici gázfröccsre (3k rmp) durrog.Fogyasztás a "gyári" 16 körülről szépen lemászott 10-re, 120-nál a pillanatnyi 4.5-5 közötti értéket mutatott. Ebből a 100 km-ből nagyjából 8-at álló motorral tett meg.
-
-
Pont ezen gondolkodtam hétvégén, hogy mennyire lehet kényes az üvegtető. Sokszor van tetőn a bringa, és a legnagyobb figyelemnél is le tud esni néha valami, ami a lemezen hagy nyomot, de ha berepesztené az üvegtetőt, akkor fájna. Nekem nincs, apóséknak viszont két autón is.
Előbb kezd el beázni
-
-
-
Működik, minél inkább az ország belseje, annál jobb hatásfokkal. A határokon kívül kialakult zivatarfelhők ellen kevésbé jó, mert ott már megindult a jégkristályok növekedése.
(Így tudom.)A Dunától keletre lehet, hogy lekapcsolták egy időre a nyár közepén, mert az alföldi gazdák megtámadták az üzemeltetőket, mondván a jégkármentesítő rendszer miatt van az aszály.
Dunától keletre lévő ellenállást meg tudom erősíteni, facebook csoportok jöttek létre a “károsultaknak”…
-
Működik, minél inkább az ország belseje, annál jobb hatásfokkal. A határokon kívül kialakult zivatarfelhők ellen kevésbé jó, mert ott már megindult a jégkristályok növekedése.
(Így tudom.)A Dunától keletre lehet, hogy lekapcsolták egy időre a nyár közepén, mert az alföldi gazdák megtámadták az üzemeltetőket, mondván a jégkármentesítő rendszer miatt van az aszály.
-
Ma vettem még egy ugyanolyan nyomógombos kapcsolót és kicseréltem a csomiajtóban lévőt* is, mégiscsak esztétikusabb, mint a PC tápegységből kiszerelt billenő, de nem lőttem róla fotót, úgyhogy igazából meg sem történt.
A burkolat közepe táján van egy gumidugó, abba volt, illetve van most is belefaragva a kapcsoló, de ha megtalálom az érintetlen pótdugómat (vagy esetleg veszek még egyet), akkor áthelyezem a gombot a lecsukást segítő fogantyú mellé, hogy pont a hüvelykujjamhoz essen, ahogy ráfogok.*Ugye a villanyoszloppal való találkozásom miatt a hátfal 1-2 mm-rel beljebb került, ami az ajtó záródását, a mechanikus részt egyáltalán nem befolyásolja, de a nyitásérzékelést, vagyis az elektromost igen, emiatt csukott állapotban is nyitottnak hiszi, világít a csomitartó, és nem működik a központi zár. Egy egyszerű kapcsolóval megszakítva az áramkört megkerülhető a probléma, csak
így manuálisan kell operálni, nem automatice kapcsol le-fel az ajtó nyitásával és zárásával. -
Nekem májusban Kaposváron volt benne részem, ott is a környéken az összes palatetős háznak szétverte a tetejét. A seatot 850eFt-ért javították, szerencsére cascora bár nem volt új, de én 3héttel korábban vettem és leszervizeltem, vettem rá gumit, vettem bele könyöklőt stb
Tavaly nyáron 3x volt jég balatonon, idén eső se volt szinte, de tavalyi év után idén már tartottam tőle, az egy éves tipot részben ezért adtam el (nincs garázs) -
CactuS
Arcképgyáros
Tavalyi pesterzsébeti vihart elnézve nem túl jó hatásfokkal.
-
stickermajom
addikt
-
tboy93
nagyúr
Elmentem az OMV-re ott nem volt benzin, átmentem a MOL-ra ott meg gázolaj nem volt.
Plusz leköltöztünk Pakra amig épül a ház, hogy ne kelljen albit fizetni (150e), júnoius elseje óta 422e ftot költöttem tankolásra
Júni, júli, augusztus megspóroltál 450e Ft-ot és a benzin csak 422e Ft volt, megérte nem?
-
grizlisandor
veterán
-
Vismajor01
addikt
-
Franciaországban nyaraltam július végétől olyan két hetet. Riberac (Közép Fr.) és környékén brutális volt a pusztítás jég miatt. Autók kétharmada rippityára zúzva (hatalmas, tenyérnyi 3-4 cm mély benyomódások, szétzúzott szélvédők), ami kint volt az utcán autón (vagy nem nyaralt máshol...) az gondolom megszívta. Tetők 90% szintén ment a levesbe (mindenhol fóliával takarva). És ami igazán durva hogy hatalmas területen vagy 80-100 kilométerre majd Bordeaux-ig lehetett látni nyomokat. Kb 1 héttel érkezésünk előtt történt, boldog lettem volna ha elkapja áprilisban átvett toyotám... Ja és nagy erdőtüzek kb 2-3 naponta. Gazdag, szép ország, de tényleg együtt éreztem velük emiatt...
azért nem tennék így, túl drága ehhez az alufelni 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nyálcsorgató komolyan. 
.
Új hozzászólás Aktív témák
- Életre kel a vizor a Google Pixel 11 Pro és Pro XL hátulján – bemutató
- Cyberpunk 2077
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Milyen videókártyát?
- Sweet.tv - internetes TV
- BMW topik
- Google Pixel topik
- Windows 10
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
- Honda Accord Tourer 2.0
- Philips LatteGo 4300 automata kávéfőző
- Használt Cecotec Conga M50 X-Treme robotporszívó/ 1 hónap garancia
- Csomagolás sérült Cecotec Power Espresso 20 Coldbrew eszpresszógép, 20 bar nyomással / 1 hónap jótál
- EKX X20 - SunTour AIR hátsó rugóstaggal! + MoniMoto 7 GPS + Kryptonite zár - 50 km/h
- Samsung Galaxy Book 3 Amoled 360 i5 13.gen, 16GB RAM, 512GB SSD, érintőkijelzős kedvező áron!
- 12 DB 256 GB M.2 SATA SSD EGYBEN ELADÓ SanDisk / Micron / Lite-On 5 990 Ft/db
- Dell Latitude 5520,15.6",FHD,i5-1145G7,16GB DDR4,256GB,WIN11
- iPhone 15 Pro Max 512GB 100% ESIM-es modell (1év Garancia) - Új eredeti akkumulátor
- Lenovo Thinkpad L13 Gen.2,FHD,TOUCH,i3-1115G4,8GB DDR4,256GB NVMe SSD,WIN11