Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
- agnoxy: Törölt bejegyzés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Az öcsém 1 hete adta el az autóját egy szombati este 7 órakor. Hétfőn én vittem be autóval az egyik kormányablakba (pécs uránváros), ahol a gombnyomás után, azonnal pittyeget, hogy mehet is az intézőhöz.
Tehát, amit előbb írtam, csak azért "tudom ennyire" (nevezzük így) mert friss az élmény.
-
Az öcsém 1 hete adta el az autóját egy szombati este 7 órakor. Hétfőn én vittem be autóval az egyik kormányablakba (pécs uránváros), ahol a gombnyomás után, azonnal pittyeget, hogy mehet is az intézőhöz.
Tehát, amit előbb írtam, csak azért "tudom ennyire" (nevezzük így) mert friss az élmény. -
Ez elvileg és gyakorlatilag is úgy működik (de nem minden biztosítónál), hogy az okmányiroda az eladó bejelentésekor, a biztosító is megkapja, hogy ekkor és ekkor percre pontosan, ahogy ki van töltve az adás-vételi eladta az autót. Pl okáért tudom, hogy az union-hoz emiatt már nem kell bejelenteni semmit. Ha túlfizetésed van, pl ből 8 hó, mert éves kötelező volt, akkor a megadott számlaszámra visszautalják az összeget.
De még most sem értem, hogy kérdező mire vár? Neki ugyanolyan kötelessége bemenni az egyik kormányizébe az adásvételivel és le/bejelenteni az eladást, ahol alá is kell írnia, amit ott kinyomtatnak, ráadásul neki erre CSAK 8 napja van. -
ivana
addikt
Akkor kivárom a 14 napot. Ha jol tudom ennyi ideje vsn átiaratni. Bár sejtem időpontot krll kérnie,plusz még eredet vizsgát is csináltatnia kell.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Akkor kivárom a 14 napot. Ha jol tudom ennyi ideje vsn átiaratni. Bár sejtem időpontot krll kérnie,plusz még eredet vizsgát is csináltatnia kell.
-
Qru
MODERÁTOR
Akkor kivárom a 14 napot. Ha jol tudom ennyi ideje vsn átiaratni. Bár sejtem időpontot krll kérnie,plusz még eredet vizsgát is csináltatnia kell.
-
Remekelek28
őstag
-
Qru
MODERÁTOR
Sziasztok
Eladtam az automat pár napja. De a vevő még nem irta át,igy nem tudom töröltetni a biztositóval. Kérdés,ha pl 2 hét mulva irja át,akkor is az adásvételo időpont számit? Érdemes bemennem és töröltetnem? -
Remekelek28
őstag
-
ngaba
aktív tag
Ah nem. Szerintem ha valaki kétszer nem MOL/OMV/Shell kúton tankol annak elromlik az autója. Biztos nem lehet véletlen.
-
rbalint88
veterán
Ez a másik, amitől félek, hogy mi az ami, csak később fog kiderülni. Pl. már csak itthon vettem észre, hogy a bal hátsó háttámla is lötyög a helyén, az alsó-külső rögzítési pontnál mozog 0,5-1 centit, ha kicsit előrehajtom.
Igen, engem is az zavar, hogy alig múlt fél éves az autó. Ahová nyúltak, ott csak rosszabb lett, mint a baleset előtt. Ok, nincs már meggyűrődve a lemez, lökös, meg a felni is újszerűbb, de mindenhol a nemodafigyelés okozta apróbb hibákkal találkozok.
Hat ez ilyen, pedig tenyleg csak az odafigyelesen mulik. Elantran is masfel misi volt a kar, annyiert azert elvarhato, hogy normalisan legyen megcsinalva. Ja es a masfelbe ugy fertek bele, hogy a csomiajto bontott volt... ertem en, hogy porgetni kell a dolgokat, de velem pont rabasztak, mert addig viszem vissza, amig rendesen meg nem csinaljak
-
Qru
MODERÁTOR
Ez a másik, amitől félek, hogy mi az ami, csak később fog kiderülni. Pl. már csak itthon vettem észre, hogy a bal hátsó háttámla is lötyög a helyén, az alsó-külső rögzítési pontnál mozog 0,5-1 centit, ha kicsit előrehajtom.
Igen, engem is az zavar, hogy alig múlt fél éves az autó. Ahová nyúltak, ott csak rosszabb lett, mint a baleset előtt. Ok, nincs már meggyűrődve a lemez, lökös, meg a felni is újszerűbb, de mindenhol a nemodafigyelés okozta apróbb hibákkal találkozok.
-
BigBlackDog
veterán
Van aki lelkiismeretesen dolgozik, csak nem tul gyakori. Pedig kgfbre 23k/ora nettoert akar normalisan is dolgozhatnanak...
elantra eseteben annyira nem izgat, mert mar 8 eves, de a polonal biztos nem vennem ilyen lazan. A felnin kivul stimmelnek a tunetek, de gyanitom ez inkabb annak koszonheto, hogy ahhoz nem kellett nyulniuk.
De legalabb 3 hettel a kijavitas utan vettem eszre, hogy valamit belevertek a lokharitoba jo alaposan. Ettol ra egy honapra megadta magat a radar szenzora a serulesnel. Szenzor, lokos javitas, fenyezes, munkadij 250k... ok, majd cascora, addig meg ovatosan tolatok...
Elore felek ha uj autot kapok, arra mennyire kell majd vigyazni (foleg mas helyett is), a hasznaltnak annyi elonye van, hogy a meglevo par esztetikai deficit miatt batrabban oda lehet tartani.Ez a másik, amitől félek, hogy mi az ami, csak később fog kiderülni. Pl. már csak itthon vettem észre, hogy a bal hátsó háttámla is lötyög a helyén, az alsó-külső rögzítési pontnál mozog 0,5-1 centit, ha kicsit előrehajtom.
Igen, engem is az zavar, hogy alig múlt fél éves az autó. Ahová nyúltak, ott csak rosszabb lett, mint a baleset előtt. Ok, nincs már meggyűrődve a lemez, lökös, meg a felni is újszerűbb, de mindenhol a nemodafigyelés okozta apróbb hibákkal találkozok.
-
dj79
senior tag
Jaja, két helyen is (hátsó kisablak mögött és a kerékív alsó élén, egy pontszerű megütés körül) volt 1100-1280 közötti. Nem sajnálták az anyagot.
-
BigBlackDog
veterán
-
Qru
MODERÁTOR
Sajátot is leszarják teljesen. Lásd a J 2,5 milliós javítása utáni hiányzó gázrugót, amiért még minket néztek hülyének..
-
rbalint88
veterán
Igen, igen, de azért mégiscsak fájlalom a szívem. Ugyanannyi/kicsivel több idő alatt meg lehetne csinálni ugye normálisan is, csak "vmiért" véletlenül nem sikerül. Csak saját autóval ne kelljen lemezhajlítóhoz mennem.
Van aki lelkiismeretesen dolgozik, csak nem tul gyakori. Pedig kgfbre 23k/ora nettoert akar normalisan is dolgozhatnanak...
elantra eseteben annyira nem izgat, mert mar 8 eves, de a polonal biztos nem vennem ilyen lazan. A felnin kivul stimmelnek a tunetek, de gyanitom ez inkabb annak koszonheto, hogy ahhoz nem kellett nyulniuk.
De legalabb 3 hettel a kijavitas utan vettem eszre, hogy valamit belevertek a lokharitoba jo alaposan. Ettol ra egy honapra megadta magat a radar szenzora a serulesnel. Szenzor, lokos javitas, fenyezes, munkadij 250k... ok, majd cascora, addig meg ovatosan tolatok...
Elore felek ha uj autot kapok, arra mennyire kell majd vigyazni (foleg mas helyett is), a hasznaltnak annyi elonye van, hogy a meglevo par esztetikai deficit miatt batrabban oda lehet tartani. -
Qru
MODERÁTOR
Igen, én is ezt sejtem. Elég sok mindenen megakadt a szemem és inkább jeleztem/fényképeztem, mert 1. mégiscsak én használom az autót, 2. nem szeretném, ha rajtam vernék le. De alapvetően úgy érzem, hogy nagyon hanyag munkát végeztek.
Annyit buktam, hogy vihetem vissza ismét, hogy javítsák ki a hibákat. És még akkor nem említettem azt, hogy az ajtó éléhez képest (ami nem sérült) több helyen is beljebb van a kerékív éle. A kerékív fényezésének vastagsága meg ~150 és ~1300 mikron között változik a mért értékek alapján. 1300? Az szép, akkor oda gittet is tettek gazdagon.
-
stickermajom
addikt
Márkakerek nagyon silány melót csinálnak jellemzően, nem lep meg a dolog. Főleg ha céges ügy, mert azokkal kevésbé törődnek. Érted ha sajátod lenne már rég kettéharaptad volna őket ezért, vagy simán nem veszed át készként. Így meg elhozod és ezt használják ki.
Felnit fel lehet tölteni visszacsiszolni és letüsszenteni újra de ezzel aligha pepecselnek. Kiszámlázza, a biztosító meg úgyis fizet.
Sajátot is leszarják teljesen. Lásd a J 2,5 milliós javítása utáni hiányzó gázrugót, amiért még minket néztek hülyének..
-
BigBlackDog
veterán
Márkakerek nagyon silány melót csinálnak jellemzően, nem lep meg a dolog. Főleg ha céges ügy, mert azokkal kevésbé törődnek. Érted ha sajátod lenne már rég kettéharaptad volna őket ezért, vagy simán nem veszed át készként. Így meg elhozod és ezt használják ki.
Felnit fel lehet tölteni visszacsiszolni és letüsszenteni újra de ezzel aligha pepecselnek. Kiszámlázza, a biztosító meg úgyis fizet.
Igen, én is ezt sejtem. Elég sok mindenen megakadt a szemem és inkább jeleztem/fényképeztem, mert 1. mégiscsak én használom az autót, 2. nem szeretném, ha rajtam vernék le. De alapvetően úgy érzem, hogy nagyon hanyag munkát végeztek.
Annyit buktam, hogy vihetem vissza ismét, hogy javítsák ki a hibákat. És még akkor nem említettem azt, hogy az ajtó éléhez képest (ami nem sérült) több helyen is beljebb van a kerékív éle. A kerékív fényezésének vastagsága meg ~150 és ~1300 mikron között változik a mért értékek alapján. -
MasterMark
titán
Sztem nincs köze de amúgy nem árt a prémium gázolaj télén, mert jobb tőle a hideg indíthatósága a kocsinak (már ha kemény hideg lenne). Volt róla TC mesterkurzus, érdemes megnézni, pont egy exMOL-os fickó tartotta.
Ah nem. Szerintem ha valaki kétszer nem MOL/OMV/Shell kúton tankol annak elromlik az autója. Biztos nem lehet véletlen.
-
Qru
MODERÁTOR
Igen, igen, de azért mégiscsak fájlalom a szívem. Ugyanannyi/kicsivel több idő alatt meg lehetne csinálni ugye normálisan is, csak "vmiért" véletlenül nem sikerül. Csak saját autóval ne kelljen lemezhajlítóhoz mennem.
-
Én MOL prémiumot szoktam tankolni olyan kúton, ahol csak 20 ft-ot tesznek rá + forensis kártya (-16 ft/liter) + OTP bankkártyás kedvezmény (1-2%, havonta változik, a rekord 4% volt). Így normál gázolaj alatti árban tankolok prémiumot.
Életemben kétszer tankoltam nem MOL/OMV/Shell kúton sima gázolajat az 1.6 crtdi-vel, a másodiknál szállt el az injektor. Lehet, hogy véletlen, de azóta maradok ennél... :)
-
focvis
veterán
Polo végre újra nálam, de csak másfél hétig, aztán megy vissza. Nem igazán sikerült szép eredményt alkotniuk (pl. sérülés a frissen fényezett elemen, új felnin, hiányzó lakkréteg, egyéb apróságok).
Kezdem tudatosítani magamban, hogy el kell engedjem ezt a gyári (közeli) fényezést...Szerintetek lehetséges, hogy ezt sikerült felújítani? Elvileg gyári, újat kapott, viszont eltérő a szálcsiszolás a másik háromhoz képest és némileg a fényezés is vastagabb rajta (+15-20%). Szerintem túlparázom már a dolgot, azért örülnék, ha más is megerősítene.
-
BigBlackDog
veterán
-
Peter.70
addikt
Polo végre újra nálam, de csak másfél hétig, aztán megy vissza. Nem igazán sikerült szép eredményt alkotniuk (pl. sérülés a frissen fényezett elemen, új felnin, hiányzó lakkréteg, egyéb apróságok).
Kezdem tudatosítani magamban, hogy el kell engedjem ezt a gyári (közeli) fényezést...Szerintetek lehetséges, hogy ezt sikerült felújítani? Elvileg gyári, újat kapott, viszont eltérő a szálcsiszolás a másik háromhoz képest és némileg a fényezés is vastagabb rajta (+15-20%). Szerintem túlparázom már a dolgot, azért örülnék, ha más is megerősítene.
Ajándék lónak / céges autónak ne nézd a fogát/ fényezését
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
BigBlackDog
veterán
Polo végre újra nálam, de csak másfél hétig, aztán megy vissza. Nem igazán sikerült szép eredményt alkotniuk (pl. sérülés a frissen fényezett elemen, új felnin, hiányzó lakkréteg, egyéb apróságok).
Kezdem tudatosítani magamban, hogy el kell engedjem ezt a gyári (közeli) fényezést...Szerintetek lehetséges, hogy ezt sikerült felújítani? Elvileg gyári, újat kapott, viszont eltérő a szálcsiszolás a másik háromhoz képest és némileg a fényezés is vastagabb rajta (+15-20%). Szerintem túlparázom már a dolgot, azért örülnék, ha más is megerősítene.
-
Na semmi mozgás? Akkor jön a heti fogyi: 7,49 (BC: 7,4) sima B7, vegyes fogyi (napközben klíma, reggel ülésfűtés).
Nálam kerek 7-et ír most a BC ~490 km után. Lassan tankolhatok, viszont kénytelen leszek nem V-Powert 100-ast tölteni, mert a város mindkét Shell kútját feltúrták.
Talán tartályokat cserélnek, nem tudom. -
Ha már fogyi... Mol 95 / 100 -at tankolgattam vegyesen mostanában. A 100-as 415-418 körül mozgott a közelben. Forensys kártyám is van. Most láttam, hogy a Lukoil 100-as 390 a Mogyoródi úton. Viszonylag pici kitérő, de Forensysel számolva sem jobb a Mol mint a Lukoil. Meglátjuk, hogy teljesít. Hétvégén lesz egy ~520-as Trip Baranyába... meglátjuk, hogy muzsikál.
(#178055) Ck. : Az a gond ezzel, hogy kell egy viszonyítási pont. Ha a szélvédő vonalánál és a két sárvédőnél is jó a motorháztető, csak a lökhárítónál ferde... Akkor millió dolláros kérdés, hogy szerinted is jó ötlet a motorháztetőt állítgatni? Mert akkor pont máshol lesz ferde szerintem... Ha az eredeti sárvédő és a szélvédő alatt jó az illeszkedés és a cserélt sárvédő + a lökhárítónál nem jó...akkor megint kilóg a lóláb, mert nyilván az utóbb módosított elemeknél kell keresni a problémát.Amikor leszedtük elől a hidat a nyúlványról...hát nem gondoltam, hogy a végén ennyit kell majd b.szakodni, hogy annak a pozíciója mm pontossággal számít amikor visszaépítjük rá az autó elejét...úgy kompletten csálé volt elsőre. Aztán újra lebontottuk, megmértük és beállítottuk. Azért 1-2 óránál tovább nem tartott... Pedig udvaron voltunk kicsit hepe-hupa...és csak egyikünk értett hozzá.
-
Na semmi mozgás? Akkor jön a heti fogyi: 7,49 (BC: 7,4) sima B7, vegyes fogyi (napközben klíma, reggel ülésfűtés).
Ha már fogyi... Mol 95 / 100 -at tankolgattam vegyesen mostanában. A 100-as 415-418 körül mozgott a közelben. Forensys kártyám is van. Most láttam, hogy a Lukoil 100-as 390 a Mogyoródi úton. Viszonylag pici kitérő, de Forensysel számolva sem jobb a Mol mint a Lukoil. Meglátjuk, hogy teljesít. Hétvégén lesz egy ~520-as Trip Baranyába... meglátjuk, hogy muzsikál.
(#178055) Ck. : Az a gond ezzel, hogy kell egy viszonyítási pont. Ha a szélvédő vonalánál és a két sárvédőnél is jó a motorháztető, csak a lökhárítónál ferde... Akkor millió dolláros kérdés, hogy szerinted is jó ötlet a motorháztetőt állítgatni? Mert akkor pont máshol lesz ferde szerintem... Ha az eredeti sárvédő és a szélvédő alatt jó az illeszkedés és a cserélt sárvédő + a lökhárítónál nem jó...akkor megint kilóg a lóláb, mert nyilván az utóbb módosított elemeknél kell keresni a problémát.Amikor leszedtük elől a hidat a nyúlványról...hát nem gondoltam, hogy a végén ennyit kell majd b.szakodni, hogy annak a pozíciója mm pontossággal számít amikor visszaépítjük rá az autó elejét...úgy kompletten csálé volt elsőre. Aztán újra lebontottuk, megmértük és beállítottuk. Azért 1-2 óránál tovább nem tartott... Pedig udvaron voltunk kicsit hepe-hupa...és csak egyikünk értett hozzá.
-
-
-
Köszi a részletes választ, most nincs előttem az autó, de meló után megnézem alaposan. A munkára 3 év garancia van, tehát visszamehetek reklamálni, de egyébként maga a karosszériás csapat rendkívül rendes és segítőkész volt, ezért nem ajtóstól akarok rájuk rontani, majd szépen elő kell adni, hogy miért most szólok. Nyilván akkor is zavart, szóltam is ott rögtön helyben és igazítottak egy kicsit a résen (a sárvédőn szorítottak, hogy kisebb legyen a rés, az eredmény jobb lett sokkal), de mondták hogy ennél pontosabbra már csak a motorháztető utánállításával lehetne megoldani, de mivel ott sérülés nem történt, ezért nem javasolják bolygatni, mert az meg sokkal láthatóbb nyomot hagyna a zsanérok, csavarok, aktív motorháztető hátsó rugós mechanikája környékén, mint pl. emitt a sárvédő csavarok (ami való igaz, alig látszik), illetve körbemérték az illesztéseket, mindenhol a gyári tolerancia értéken belül van, nyugtattak meg. Nem volt érdekük, hogy ne dolgozzanak vele még többet, mert nem egy adott keretből kellett kijönni a javításnak, hanem gyakorlatilag ők mindent leszámláztak a tettesnek, nekik az csak plusz pénz lett volna. Lényegében én hülye idióta adtam áldásom, hogy a motorháztetőt ne bántsák, illetve a Zasszony sem szerette volna, ha megbolygatják, de csak zavar mégis a dolog. Legszívesebben visszamennék és mondanám, hogy mégis állítsanak rajta, csak kár hogy ezzel egyúttal jól be is mutatkozna a hülyegyerek.
-
Köszi a részletes választ, most nincs előttem az autó, de meló után megnézem alaposan. A munkára 3 év garancia van, tehát visszamehetek reklamálni, de egyébként maga a karosszériás csapat rendkívül rendes és segítőkész volt, ezért nem ajtóstól akarok rájuk rontani, majd szépen elő kell adni, hogy miért most szólok. Nyilván akkor is zavart, szóltam is ott rögtön helyben és igazítottak egy kicsit a résen (a sárvédőn szorítottak, hogy kisebb legyen a rés, az eredmény jobb lett sokkal), de mondták hogy ennél pontosabbra már csak a motorháztető utánállításával lehetne megoldani, de mivel ott sérülés nem történt, ezért nem javasolják bolygatni, mert az meg sokkal láthatóbb nyomot hagyna a zsanérok, csavarok, aktív motorháztető hátsó rugós mechanikája környékén, mint pl. emitt a sárvédő csavarok (ami való igaz, alig látszik), illetve körbemérték az illesztéseket, mindenhol a gyári tolerancia értéken belül van, nyugtattak meg. Nem volt érdekük, hogy ne dolgozzanak vele még többet, mert nem egy adott keretből kellett kijönni a javításnak, hanem gyakorlatilag ők mindent leszámláztak a tettesnek, nekik az csak plusz pénz lett volna. Lényegében én hülye idióta adtam áldásom, hogy a motorháztetőt ne bántsák, illetve a Zasszony sem szerette volna, ha megbolygatják, de csak zavar mégis a dolog. Legszívesebben visszamennék és mondanám, hogy mégis állítsanak rajta, csak kár hogy ezzel egyúttal jól be is mutatkozna a hülyegyerek.
Sárvédőt is cseréltek, nem? Mert szvsz az nincs jól beállítva.
Karosszérialakatos vagyok papíron.
-
A két sárvédő "hegye" egy síkban van a motorháztetővel? Mert ezen a képen nekem úgy tűnik, hogy valami nem oké. Egyébként azzal indokolni, hogy nyoma marad a javításnak nem igazán áll meg. Ha új a lámpa, akkor elvileg megállapítható abból is, hogy nem egy időben készült a két első lámpa, ha leszedték a sárvédőt, akkor annak is nyoma van a csavarokon, még akkor is, ha amúgy van rajta most egy takaró burkolat. De nem akarlak hergelni, mert idehaza láttam már ennél sokkal rosszabbul összerakott autót márkaszerviztől.
Köszi a részletes választ, most nincs előttem az autó, de meló után megnézem alaposan. A munkára 3 év garancia van, tehát visszamehetek reklamálni, de egyébként maga a karosszériás csapat rendkívül rendes és segítőkész volt, ezért nem ajtóstól akarok rájuk rontani, majd szépen elő kell adni, hogy miért most szólok. Nyilván akkor is zavart, szóltam is ott rögtön helyben és igazítottak egy kicsit a résen (a sárvédőn szorítottak, hogy kisebb legyen a rés, az eredmény jobb lett sokkal), de mondták hogy ennél pontosabbra már csak a motorháztető utánállításával lehetne megoldani, de mivel ott sérülés nem történt, ezért nem javasolják bolygatni, mert az meg sokkal láthatóbb nyomot hagyna a zsanérok, csavarok, aktív motorháztető hátsó rugós mechanikája környékén, mint pl. emitt a sárvédő csavarok (ami való igaz, alig látszik), illetve körbemérték az illesztéseket, mindenhol a gyári tolerancia értéken belül van, nyugtattak meg. Nem volt érdekük, hogy ne dolgozzanak vele még többet, mert nem egy adott keretből kellett kijönni a javításnak, hanem gyakorlatilag ők mindent leszámláztak a tettesnek, nekik az csak plusz pénz lett volna. Lényegében én hülye idióta adtam áldásom, hogy a motorháztetőt ne bántsák, illetve a Zasszony sem szerette volna, ha megbolygatják, de csak zavar mégis a dolog. Legszívesebben visszamennék és mondanám, hogy mégis állítsanak rajta, csak kár hogy ezzel egyúttal jól be is mutatkozna a hülyegyerek.
-
Megvan, gyári értéket nézik, ha nincs adat akkor meg az alábbi táblázat alapján. A 2/2018. (II. 5.) NFM rendelet szabályozza:
„5. § (1) A járművek környezetvédelmi felülvizsgálata során a kipufogógáz szennyezőanyag tartalmának megengedett legnagyobb mértéke, valamint a szabályozott keverékképzésű motorok légviszonyára vonatkozó követelmény a - tűrésmezővel értelmezett - gyári értéket nem haladhatja meg. Gyári érték hiányában a megengedett legnagyobb mérték az MR.-ben meghatározott érték."
-
Plusz a könnyebb autókat vezetni is jobb
Elég nagy dögök voltak alattam az elmúlt években, most meg azokhoz képest, kb egy anyahajó, de olyan könnyű vezetni, hogy néha olyan érzésem van, hogy nem is én vezetem.
Vagy valami ilyesmi, normálisan nem lehet megfogalmazni, ahhoz vezetni kell.
Naesztjómegírtam... -
Ha ragasztva van azzal nem szívóznak vele sima vizsgán, hatósági vizsgán nem tudom mennyire veszik szigorúan.
Kíváncsi lennék az enyémnél mit mérnek... Amúgy adatbázisból, vagy honnan veszi a referencia értéket? Vagy Euro besorolás alapján? Utoljára a 120L Skodával voltam környezetvédelmi vizsgán.
Ha euro besorolás akkor még jó, hogy euro4 van írva a 5 helyett
-
Melyik bal oldalra gondolsz? Így szemből nézve? Sárvédővel én úgy gondolom nincs baj, szerintem csalóka a kép, én ott nem vettem észre semmi rendelleneset. Javítás nem történt sehol sem egyébként , 3 elem került cserére, lámpa, sárvédő és lökhárító. Én egyedül annyit látok, hogy a motorháztető szemből nézve balra húz egy kicsit, azt kellene megigazíttatni, más problémát nem látok, de persze nem vagyok szakértő.
A két sárvédő "hegye" egy síkban van a motorháztetővel? Mert ezen a képen nekem úgy tűnik, hogy valami nem oké. Egyébként azzal indokolni, hogy nyoma marad a javításnak nem igazán áll meg. Ha új a lámpa, akkor elvileg megállapítható abból is, hogy nem egy időben készült a két első lámpa, ha leszedték a sárvédőt, akkor annak is nyoma van a csavarokon, még akkor is, ha amúgy van rajta most egy takaró burkolat. De nem akarlak hergelni, mert idehaza láttam már ennél sokkal rosszabbul összerakott autót márkaszerviztől.
-
stickermajom
addikt
-
#89309696
törölt tag
Covid idején? Ügyfélkapun.
Cecília lájkolta ezt.
-
focvis
veterán
Covid idején? Ügyfélkapun.
Veszélyes lehet a home offlice. Nehogy nekem becsavarodjatok a végére!
-
stickermajom
addikt
-
-
BigBlackDog
veterán
-
Ma nagy nyugodtam mentem a Gyömrői úton az öreg Suzukival.
A Sárkán center közelében van egy Shell kút és mellette rendszeresen kint van NKH. Eddig kizárólag csak kamionokat és furgonokat láttam ott megállítva.Erre ma kiszedtek engem is. Nem néztek az autón semmit, csak és kizárólag a CO-t mérték alapjáraton és emelt fordulaton. Szerencsére rendben volt az érték, bár elöl a katalizátor után már eléggé megviselte az élet a kipufogót. Egyszer hegesztve volt már.
Kérdeztem az embert, hogy mi lenne a menet, ha nem lett volna határértéken belül a CO. Mondta, hogy akkor 30 napon belül teljeskörű átvizsgálással hatósági műszakira küldik az autót. Ha ott átmegy, akkor nincs semmi díj, de ha megbukik, akkor vizsgadíj+bírság, majd lehet újra próbálkozni.
Na ekkor azért hálát adtam az égnek, hogy nem volt gond. Nem jártam még hatósági vizsgán, de gondolom elég szigorúak és ez gondolom csak erősödött, mióta a fél brigádot bilincsben vitték el nemrég.Namost nekem van a szélvédőn vagy 4 kavicsfelverődés. Javítva vannak, de 4-ből kettő eléggé látszik így is. Nem tudom egy ilyen hatósági vizsgán ez például mennyire lenne bukó (vélemény?), de lehet felrobbantam volna, ha mondjuk rossz a CO érték és ez oda eszkalálódik, hogy egy ~150ezret érő Suzukin szórakozzak egy szélvédő cseréltetéssel....
(Azért annak több értelmét látnám, ha kopott gumit, rossz féket, kiégett izzókat ellenőriztek volna, nem a CO-t, amit ugye te magad leellenőrizni sem tudsz, illetve nem okozok vele balesetet. Persze a Lexus-al egyszer sem vettek ki.)
Épp ezaz, hogy a Swift is már 500 ezret ér.
Tehát beüvegeztetheted. -
Persze, ezt meg lehet érteni, meg nem arról szólt (szerintem) az eredeti állítás, hogy egy Swiftet jobb vezetni mint egy M2-t, hanem inkább arról, hogy az M2-t jobb lenne vezetni, ha 300kg-mal könnyebb lenne. És ez (nagyon leegyszerűsítve) mindenre igaz, a súlycsökkentés a legjobb tuning, mindenen javít.
Pontosan, szerintem a súlycsökkentés irányába kéne menni. Autókhoz hitvány anyagokat használunk ma is azért nehezek ennyire. Bárminek jót tesz -300kg, de ez nyilván nem autópályán jön ki, hanem mondjuk egy hegyi szerpentinen vagy városban.
A régi swift 1.6 amúgy elég beteg lenne ha normális futómű lenne alatta.
-
Értem mit írsz, de én ebből már "kinőttem". Csendre és suhanásra vágyom a pályán, ha odalépek neki akkor 300 körül is ennyi legyen, hogy csend és suhanás, miközben a többiek hirtelen apróvá válnak a tükörben . Az AMG merci gyeplőjét viszont jóval erősebben fogni kellett.
miközben a többiek hirtelen apróvá válnak a tükörben
Más meg ebből "nő ki", hogy ez érdekelje
-
-
Sziasztok,
a múltkori kálvária óta már kb 2 hete átvettem az elkészült autót, de azért csak keserű egy kicsit az utóíze.
Hivatalos Mercedes karosszéria munka, átvételkor amikor szóltam, állítottak még rajta mert nem tetszett, ez már az azt követő végeredmény, de még mindig nem vagyok lenyűgözve. Elmondásuk szerint a Mercedes által javításokhoz megadott, gyári tolerancia értéken belül van az eltérés és amikor legördül a szalagról sem mm pontos, ezzel próbáltak nyugtatni.
Van egyáltalán ilyen, hogy ‘tolerancia’? Vagy csak le akartak minket rázni?
A két oldal és az illesztési hézagok eltérései: [link] [link] -
-
-
Tsebacsi
nagyúr
A Mercit és a BMW-t is jó volt vezetni, talán jobb, mint a Focust, de pl. vagy a jó kormány és/vagy a tömegük miatt. Igazából engem ezek sosem zavartak, rövid idő alatt meg lehet szokni egy autót, max a szélessége tud cink lenni időnként. A régi merci virsli de xxl pizza méretű kormánya nem jött be soha, az 5-ös M-es kormánya viszont nagyon
-
Plusz a könnyebb autókat vezetni is jobb
Elég nagy dögök voltak alattam az elmúlt években, most meg azokhoz képest, kb egy anyahajó, de olyan könnyű vezetni, hogy néha olyan érzésem van, hogy nem is én vezetem.
Vagy valami ilyesmi, normálisan nem lehet megfogalmazni, ahhoz vezetni kell.
Naesztjómegírtam... -
Sziasztok,
a múltkori kálvária óta már kb 2 hete átvettem az elkészült autót, de azért csak keserű egy kicsit az utóíze.
Hivatalos Mercedes karosszéria munka, átvételkor amikor szóltam, állítottak még rajta mert nem tetszett, ez már az azt követő végeredmény, de még mindig nem vagyok lenyűgözve. Elmondásuk szerint a Mercedes által javításokhoz megadott, gyári tolerancia értéken belül van az eltérés és amikor legördül a szalagról sem mm pontos, ezzel próbáltak nyugtatni.
Van egyáltalán ilyen, hogy ‘tolerancia’? Vagy csak le akartak minket rázni?
A két oldal és az illesztési hézagok eltérései: [link] [link] -
-
Plusz a könnyebb autókat vezetni is jobb
Elég nagy dögök voltak alattam az elmúlt években, most meg azokhoz képest, kb egy anyahajó, de olyan könnyű vezetni, hogy néha olyan érzésem van, hogy nem is én vezetem.
Vagy valami ilyesmi, normálisan nem lehet megfogalmazni, ahhoz vezetni kell.
Naesztjómegírtam... -
Ha ragasztva van azzal nem szívóznak vele sima vizsgán, hatósági vizsgán nem tudom mennyire veszik szigorúan.
Kíváncsi lennék az enyémnél mit mérnek... Amúgy adatbázisból, vagy honnan veszi a referencia értéket? Vagy Euro besorolás alapján? Utoljára a 120L Skodával voltam környezetvédelmi vizsgán.
-
A borzasztó, hogy ahelyett, hogy kisebbítenénk a kocsikat, növeljük őket. Nagyobb súly -> több károsanyag. Plusz a könnyebb autókat vezetni is jobb
Plusz a könnyebb autókat vezetni is jobb
Elég nagy dögök voltak alattam az elmúlt években, most meg azokhoz képest, kb egy anyahajó, de olyan könnyű vezetni, hogy néha olyan érzésem van, hogy nem is én vezetem.
Vagy valami ilyesmi, normálisan nem lehet megfogalmazni, ahhoz vezetni kell.
Naesztjómegírtam...
elantra eseteben annyira nem izgat, mert mar 8 eves, de a polonal biztos nem vennem ilyen lazan. A felnin kivul stimmelnek a tunetek, de gyanitom ez inkabb annak koszonheto, hogy ahhoz nem kellett nyulniuk.
Annyit buktam, hogy vihetem vissza ismét, hogy javítsák ki a hibákat. És még akkor nem említettem azt, hogy az ajtó éléhez képest (ami nem sérült) több helyen is beljebb van a kerékív éle. A kerékív fényezésének vastagsága meg ~150 és ~1300 mikron között változik a mért értékek alapján. 
Kezdem tudatosítani magamban, hogy el kell engedjem ezt a gyári (közeli) fényezést...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Subaru topik
- Motorola Signature - mielőtt aláírnád...
- Mesterséges intelligencia topik
- One mobilszolgáltatások
- Le Mans Ultimate
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- További aktív témák...
- Asztal / munkaállomás motoros emelhető (72-116cm)
- Csomagolás sérült Cecotec Power Espresso 20 Coldbrew eszpresszógép, 20 bar nyomással / 1 hónap jótál
- Csomagolás sérült De Longhi EC 685 espresso kávéfőző fém ház / 1 hónap garancia
- Noblechairs Epic fekete/piros
- Használt Cecotec Cecofry Bombastik 6000 Airfryer, 6 literes / 1 hónap garancia
- HP EliteBook 735 G6 13,3" Ryzen 5 pro 3500U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Xiaomi 15T Pro, 12/256GB, Újszerű 12 Hónap garanciával
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG Maximus Z790 i9 14900K 32GB DDR5 512GB SSD RTX 4090 24GB NZXT H7 Elite 1500W
- Dell Latitude 7280,12.5",FHD,i5-6300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Hp Omen 15 - 15,6"FullHD IPS 144Hz - Ryzen 5 5600H - 32GB - 1,5TB SSD - Win11 PRO - RTX 3060