Hirdetés
- DSD: divatőrület vagy a zene új dimenziója?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- Algieba: Természetjáróként a klímaváltozásról
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sziasztok!
Tavaly húgom parkolásnál megtört egy 2005-ös Swiftet egy Kia Ceed ED-el. Természetesen a Swiften az elemek sérültek, az Én Kia-on két karc keletkezet. Írtak papírt, biztosítót bevonták a "buliba", viszont az biztosítási díj rendezve is lett a biztosító felé.
Most biztosító váltásnál futottam bele, hogy megduplázták károkozói pótdíj címszó alatt az éves díjat. Ezt a díjat eddig nem ismertem (őszintén nem is tudtam a létezéséről), ami tökre az én hibám, mert nem néztem utána rendesen a dolgoknak.
Viszont a kétszeres díjat abszolút nem érzem indokoltnak (meg amúgy is ezt a károkozói pótdíj is csak egy lehúzásnak tűnik...) az eset után, főleg, hogy senki nem sérült, nem lett gtk...stb. Főleg, hogy 5 évig fenntartható a dolog...
Valakinek van tapasztalata ilyennel? Szerintetek lehet mérséklést elérni? Gondolom nem, a biztosítók is egy külön állatfajhoz tartozni... De egy próbát mindenképpen megérne.
Ja a kedves biztosító a Genertel volt.
-
szabonagyur
félisten
van itt vki, aki jártasabb Borsod kevésbé cseresznyés régióinak útminőségét illetően? Sárospatakra hogy érdemes eljutni, hogy ne szakadjon le az ember veséje?
(Tepreszenpől). Sok variáció nincs mondjuk, lehet, nem kellene az úthibákkal foglalkozni Csak Miskolc felol a 37-en. Ugyan egy reszet epp felturjak, de meg mindig jobb, mint lejonni Nyiregyig es vissza Tokajon at vagy lenni Polgar korul es ott a hatso utakon vissza a 37-re.
Kamionos van sok az biztos.
En szeretem amugy
-
molnarpeter
nagyúr
Sziasztok!
Tavaly húgom parkolásnál megtört egy 2005-ös Swiftet egy Kia Ceed ED-el. Természetesen a Swiften az elemek sérültek, az Én Kia-on két karc keletkezet. Írtak papírt, biztosítót bevonták a "buliba", viszont az biztosítási díj rendezve is lett a biztosító felé.
Most biztosító váltásnál futottam bele, hogy megduplázták károkozói pótdíj címszó alatt az éves díjat. Ezt a díjat eddig nem ismertem (őszintén nem is tudtam a létezéséről), ami tökre az én hibám, mert nem néztem utána rendesen a dolgoknak.
Viszont a kétszeres díjat abszolút nem érzem indokoltnak (meg amúgy is ezt a károkozói pótdíj is csak egy lehúzásnak tűnik...) az eset után, főleg, hogy senki nem sérült, nem lett gtk...stb. Főleg, hogy 5 évig fenntartható a dolog...
Valakinek van tapasztalata ilyennel? Szerintetek lehet mérséklést elérni? Gondolom nem, a biztosítók is egy külön állatfajhoz tartozni... De egy próbát mindenképpen megérne.
Ja a kedves biztosító a Genertel volt.
-
BigBlackDog
veterán
-
kisza25
félisten
Áááá, semmi különös. Megállni nem állt meg, de változatos hibaüzenetek jöttek.
Volt "Hiba a 12 Voltos rendszerben" (hangos sípolással, piros felkiáltójellel, de fél másodpercnél nem tovább megjelenítve![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) , "Hiba a 48 Voltos rendszerben", "Hajtáslánc hiba", "'Váltó hiba", "Parkolássegítő rendszer hiba" üzenet teljesen véletlenszerűen. Újraindítás után eltűntek és szoftverfrissítés óta nem tértek vissza.
Viszont, ha nem megfelelő ütemben engeded fel a fékpedált kézifék behúzáskor, akkor jön a "rögzítőfék hiba" üzenet, piros felkiáltójellel. sípolással. Illetve szeret a fejegység is random újraindulni menet közben. Héten nem működött a holttérfigyelő, konstans figyelmeztetésként dobta be a hátsó forgalomfigyelő, meg a proaktív védelmi rendszer nem működését. Ezen kívül egy fél napra elfelejtette az adaptív futómű létezését, eltűnt ez az opció a kijelzőről. Most valamit szoftvereztek, de holnap kell visszavinni, mert ?diagnosztikai modult? cserélnek.Egyébként autóként sztem kva jó.
Ilyenkor örülök, hogy ennek a felét az enyém nem is tudja
az FL amúgy már igen -
BigBlackDog
veterán
Tudom, csak mérges lettem, meg valószínű megszoktam, hogy nem volt igazán baja a kopó dolgokon kívül 7 évig és most furcsa ez.
Mikor minden időszakos ki van cserélve, karban van tartva, le van alvázvédőzve stb... akkor jó ránézni, hogy na készen van, minden jó, minden cserélve, minden új, aminek újnak kell lennie.
És akkor jön a troll és a pofádba vigyorog, hogy foglalkozz még velem NAA!
(mondjuk a klímás is mondta, hogy 2017-es autóknak néz ki sokszor így az alu csöve, szóval még hallgathatok)
Új autóval 5 hónap alatt sok gond
Mi volt vele?Áááá, semmi különös. Megállni nem állt meg, de változatos hibaüzenetek jöttek.
Volt "Hiba a 12 Voltos rendszerben" (hangos sípolással, piros felkiáltójellel, de fél másodpercnél nem tovább megjelenítve) , "Hiba a 48 Voltos rendszerben", "Hajtáslánc hiba", "'Váltó hiba", "Parkolássegítő rendszer hiba" üzenet teljesen véletlenszerűen. Újraindítás után eltűntek és szoftverfrissítés óta nem tértek vissza.
Viszont, ha nem megfelelő ütemben engeded fel a fékpedált kézifék behúzáskor, akkor jön a "rögzítőfék hiba" üzenet, piros felkiáltójellel. sípolással. Illetve szeret a fejegység is random újraindulni menet közben. Héten nem működött a holttérfigyelő, konstans figyelmeztetésként dobta be a hátsó forgalomfigyelő, meg a proaktív védelmi rendszer nem működését. Ezen kívül egy fél napra elfelejtette az adaptív futómű létezését, eltűnt ez az opció a kijelzőről. Most valamit szoftvereztek, de holnap kell visszavinni, mert ?diagnosztikai modult? cserélnek.Egyébként autóként sztem kva jó.
-
BigBlackDog
veterán
-
Tudom, csak mérges lettem, meg valószínű megszoktam, hogy nem volt igazán baja a kopó dolgokon kívül 7 évig és most furcsa ez.
Mikor minden időszakos ki van cserélve, karban van tartva, le van alvázvédőzve stb... akkor jó ránézni, hogy na készen van, minden jó, minden cserélve, minden új, aminek újnak kell lennie.
És akkor jön a troll és a pofádba vigyorog, hogy foglalkozz még velem NAA!(mondjuk a klímás is mondta, hogy 2017-es autóknak néz ki sokszor így az alu csöve, szóval még hallgathatok)
Új autóval 5 hónap alatt sok gond
Mi volt vele?Új autóval 5 hónap alatt sok gond
Mi volt vele?Kütyüt vett, nem autót.
-
Az a baj ezzel az autocserevel, hogy a fiatalabbak sokszor pont annyival szarabbak es bonyolultabbak konstrukciosan, hogy nem vagy elorebb vele…
Tudom, csak mérges lettem, meg valószínű megszoktam, hogy nem volt igazán baja a kopó dolgokon kívül 7 évig és most furcsa ez.
Mikor minden időszakos ki van cserélve, karban van tartva, le van alvázvédőzve stb... akkor jó ránézni, hogy na készen van, minden jó, minden cserélve, minden új, aminek újnak kell lennie.
És akkor jön a troll és a pofádba vigyorog, hogy foglalkozz még velem NAA!(mondjuk a klímás is mondta, hogy 2017-es autóknak néz ki sokszor így az alu csöve, szóval még hallgathatok)
Új autóval 5 hónap alatt sok gond
Mi volt vele? -
BigBlackDog
veterán
Az a baj ezzel az autocserevel, hogy a fiatalabbak sokszor pont annyival szarabbak es bonyolultabbak konstrukciosan, hogy nem vagy elorebb vele…
+1, a tizenéves vackaimmal összesen nem volt annyi bajom szerintem, mint az új Golffal az elmúlt 5 hónapban.
Esetleg valami régebbi generációnak utolsó éveiből kell választani egy megkímélt példányt. -
Nekem feltöltött rendszer mellett méregetett valamit azzal a két kijelzős analóg órával mikor visszavittem. De fogalmam sincs mit.
Köszi az ötleteket, keresek valami klímást, remélem nem lesz az egészből Canossa-járás, alacsony már ilyen téren az ingerküszöböm. Már most is azon agyalok, hogy adni elfele, mikor meg lesz javítva, aztán venni valami újat.
Nem akarok belépni abba a klubba, hogy x havonta elöregszik rajta valami, aztán azzal szórakozzak majd, hogy mindenre valami szakit kergetni. Szép volt, jó volt nagyon, de ne alattam öregedjen el. -
-
bitpork
nagyúr
Mondjuk azt nem hiszem, hogy emiatt a cserélt cső miatt lenne gond.
-
Jegesedes a gond vagy tul keves a gaz benne. Keress egy rendes klimast aki nem a te loveddal totozik hanem megkeresi a hibat es megcsinalja.
Még nem totózott a pénzemmel, mert amikor ezzel a gonddal mentem hozzá, akkor nem kért pénzt. Mondjuk meg sem lett javítva, még jóhogy.
(azt nem tudom, hogy az előző javítás árban mennyire számított drágának)Azt én sem igazán gondolom, hogy ennek a szakasznak a cseréje miatt lenne a gond.
Keresek egy klímást, aki rá tud nézni endoszkóppal a párologtatóra, hogy mi a helyzet ott, van-e jegesedés.
Tudtok esetleg valami jó klímást, akinek van apparátusa hozzá?
-
MasterMark
titán
Igen, a képen jelölt részt cserélte gumira, a zárhíd után a tűzfal felé végig ez az alu cső megy, a lámpa melletti résznél vágta el és a klímahűtő előtt kb addig a részig, ameddig jelöltem: [kép]
Így lényegében ilyen rároppantós gumicsöves szakasz lett a rendszerben: [kép]
Reggie0: A vízelvezető cső nem csúszott le, elvileg nincs is eltömődve, mert jön ki belőle víz. Bár nem tudom, hogy mekkora tócsának kellene lennie, néhány autó csak úgy tolja maga alá a vizet, ez minden elég kicsi tócsát hagyott maga alatt régen is. Ha mondjuk álltam 5 percet klímával és odébb álltam, akkor alatta mondjuk egy 5 cm-es tócsa volt és ritkán csöpög belőle a víz, nem hugyozza. De ez régen is így volt.
-
A SpaceX-en is nagy gond lehet a jegesedés, de nálam ahogy a kolléga is írja IS200 az alany. Nagyon nem tetszik, hogy nem tudok merre indulni. A klímás is csak matekolt. A relére gyanakodott, de másikkal is ugyanez volt. Egyszerűen túl sokára kapcsol újra be a cucc.
Hőmérséklet érzékelőre annyit mondott, hogy ha az rossz lenne, akkor szerinte random csinálná, úgy, hogy néha már a bekapcsoláskor sem akarna hűteni.A jegesedés összefügghet azzal, hogy minél magasabb a kinti hőmérséklet, annál nagyobb erővel próbál hűteni a klíma és lejegesedik? Mivel a reggeli órákban jól működik, amikor még nem 35+ fokos a kinti levegő.
A klímahűtő is ki van tisztítva, azzal sem lehet gond. -
A klímámmal a megvétel óta nem volt gond. Mondjuk én elég ritkán használom. Annyi, hogy télen is be-be kapcsolom, hogy járjon.
DE idén volt gond. Mivel már benne van a korban az autó (18 éves lesz idén), így elöl a zárhíd előtti résztől a klímahűtő felé menő alumínium cső porózussá vált, megette az idő és a só. Idén május elején vettem ezt észre egyik motortér matatásnál. Láttam, hogy zöldes kicsapódás van ott, meg hogy a cső is elég viseltes.
Ekkor vittem ide az autót, a vélemények elég jók voltak a szervizről: [link]
Mondta a klímás, hogy akkora részen el van már pusztulva a cső, hogy egy elég nagy, kb 30 cm-es darabot kellett javítani. Mivel az adott részen több irányba is meg volt hajlítva gyárilag a cső a zárhíd és minden útban lévő dolog miatt, így gumiból készült klímacsővel pótolta a kivágott részt. Gázzal feltöltve, lenyomáspróbázva 47e Ft volt a dolog és egy fél napos munka.
Szerelés után kipróbáltam a klímát, hideget fújt, kb 10 perc után kikapcsoltam, mert nem volt még olyan az időjárás, hogy kell. Most, hogy itt vannak a melegek, ekkor tapasztaltam a fentieket hosszabb (értsd kb 20 perctől felfelé) időtartam után.
Ezt észlelve voltam ugyanennél a klímásnál. hogy ő szerelte, nézzen rá. Nyomás/gáz van, legalacsonyabb fokozaton mint írtam ~10 fokot mutatott a szellőzőbe dugott hőmérő.Töréskár, megszorult kompresszor nem volt, de múlt évben még nem csinálta ezt. Nem tudom, hogy a javítás során lett-e bármi, ami ezt a hibát hozta elő, vagy véletlen egybeesés.
A gumicsövet néztem, normálisan el van vezetve, nem kisebb az átmérő sem (nem is lehetne, hiszen az alu csőre kellett ráhúzni) és nincs megtörve.
-
A klímámmal a megvétel óta nem volt gond. Mondjuk én elég ritkán használom. Annyi, hogy télen is be-be kapcsolom, hogy járjon.
DE idén volt gond. Mivel már benne van a korban az autó (18 éves lesz idén), így elöl a zárhíd előtti résztől a klímahűtő felé menő alumínium cső porózussá vált, megette az idő és a só. Idén május elején vettem ezt észre egyik motortér matatásnál. Láttam, hogy zöldes kicsapódás van ott, meg hogy a cső is elég viseltes.
Ekkor vittem ide az autót, a vélemények elég jók voltak a szervizről: [link]
Mondta a klímás, hogy akkora részen el van már pusztulva a cső, hogy egy elég nagy, kb 30 cm-es darabot kellett javítani. Mivel az adott részen több irányba is meg volt hajlítva gyárilag a cső a zárhíd és minden útban lévő dolog miatt, így gumiból készült klímacsővel pótolta a kivágott részt. Gázzal feltöltve, lenyomáspróbázva 47e Ft volt a dolog és egy fél napos munka.
Szerelés után kipróbáltam a klímát, hideget fújt, kb 10 perc után kikapcsoltam, mert nem volt még olyan az időjárás, hogy kell. Most, hogy itt vannak a melegek, ekkor tapasztaltam a fentieket hosszabb (értsd kb 20 perctől felfelé) időtartam után.
Ezt észlelve voltam ugyanennél a klímásnál. hogy ő szerelte, nézzen rá. Nyomás/gáz van, legalacsonyabb fokozaton mint írtam ~10 fokot mutatott a szellőzőbe dugott hőmérő.Töréskár, megszorult kompresszor nem volt, de múlt évben még nem csinálta ezt. Nem tudom, hogy a javítás során lett-e bármi, ami ezt a hibát hozta elő, vagy véletlen egybeesés.
A gumicsövet néztem, normálisan el van vezetve, nem kisebb az átmérő sem (nem is lehetne, hiszen az alu csőre kellett ráhúzni) és nincs megtörve.
-
MasterMark
titán
A klímámmal a megvétel óta nem volt gond. Mondjuk én elég ritkán használom. Annyi, hogy télen is be-be kapcsolom, hogy járjon.
DE idén volt gond. Mivel már benne van a korban az autó (18 éves lesz idén), így elöl a zárhíd előtti résztől a klímahűtő felé menő alumínium cső porózussá vált, megette az idő és a só. Idén május elején vettem ezt észre egyik motortér matatásnál. Láttam, hogy zöldes kicsapódás van ott, meg hogy a cső is elég viseltes.
Ekkor vittem ide az autót, a vélemények elég jók voltak a szervizről: [link]
Mondta a klímás, hogy akkora részen el van már pusztulva a cső, hogy egy elég nagy, kb 30 cm-es darabot kellett javítani. Mivel az adott részen több irányba is meg volt hajlítva gyárilag a cső a zárhíd és minden útban lévő dolog miatt, így gumiból készült klímacsővel pótolta a kivágott részt. Gázzal feltöltve, lenyomáspróbázva 47e Ft volt a dolog és egy fél napos munka.
Szerelés után kipróbáltam a klímát, hideget fújt, kb 10 perc után kikapcsoltam, mert nem volt még olyan az időjárás, hogy kell. Most, hogy itt vannak a melegek, ekkor tapasztaltam a fentieket hosszabb (értsd kb 20 perctől felfelé) időtartam után.
Ezt észlelve voltam ugyanennél a klímásnál. hogy ő szerelte, nézzen rá. Nyomás/gáz van, legalacsonyabb fokozaton mint írtam ~10 fokot mutatott a szellőzőbe dugott hőmérő.Töréskár, megszorult kompresszor nem volt, de múlt évben még nem csinálta ezt. Nem tudom, hogy a javítás során lett-e bármi, ami ezt a hibát hozta elő, vagy véletlen egybeesés.
A gumicsövet néztem, normálisan el van vezetve, nem kisebb az átmérő sem (nem is lehetne, hiszen az alu csőre kellett ráhúzni) és nincs megtörve.
Szerintem kizárt, hogy véletlen egybeesés, hogy a javítás után romlott el, úgy hogy előtte nem csinált ilyet.
-
Tudom rosszmájú vagyok, de a klímásod cseréld le mert találgat. Ha nem tudja megfelelően diagnosztizálni akkor veled fogja kifizettetni a mindent is. Ezek a rendszerek már ennél bonyolultabbak, szerintem egy Lexus diagnosztát kellene meglátogatnod.
Mivel a klíma egy adott hőmérsékletű gázt keringet ami fixen hűt, a csövek folyamatosan dermednek. A lefagyásgátlónak pont az lenne a szerepe hogy amikor elkezd vastagon deresedni a cső akkor visszavesz a teljesítményből meggátolva a teljes keresztmetszetű lefagyást. A klímáddal volt már valaha nagyobb gond? Pl megszorult kompi , vagy töréskár utáni összepakolás? Kizárható hogy kosz került bele vagy hogy a kompresszor van elöregedve? A gázt mikor cserélték utoljára? -
Reggie0
titán
Erre esetleg valaki? Hogy divat mostanában félmillió alatti autókat eladni? Katalizátorral vagy anélkül járok-e jobban?
-
A SpaceX-en is nagy gond lehet a jegesedés, de nálam ahogy a kolléga is írja IS200 az alany. Nagyon nem tetszik, hogy nem tudok merre indulni. A klímás is csak matekolt. A relére gyanakodott, de másikkal is ugyanez volt. Egyszerűen túl sokára kapcsol újra be a cucc.
Hőmérséklet érzékelőre annyit mondott, hogy ha az rossz lenne, akkor szerinte random csinálná, úgy, hogy néha már a bekapcsoláskor sem akarna hűteni.A jegesedés összefügghet azzal, hogy minél magasabb a kinti hőmérséklet, annál nagyobb erővel próbál hűteni a klíma és lejegesedik? Mivel a reggeli órákban jól működik, amikor még nem 35+ fokos a kinti levegő.
A klímahűtő is ki van tisztítva, azzal sem lehet gond. -
Üdv!
Klímával kapcsolatban lenne kérdésem. Az a jelenség van, hogy beállítom a hőmérsékletet mondjuk 24 fokra, szépen elkezd dolgozni a klíma, jön a hűs levegő, majd egyszer csak gondol egyet és lekapcsol a kompresszor. Amivel nem is lenne baj, tudom, hogy a klímakompresszor nem megy folyamatosan, néha kapcsolgatja magát.
Na de ez lekapcsol és igencsak sokáig nem hajlandó visszakapcsolni. Így 1-2 perc múlva elkezd a meleg, klímával le nem hűtött levegő áramlani a szellőzőből és meleg lesz bent. Majd gondol egyet és egy ideig újra bekapcsol a klíma, hűteni kezd, de addigra már be van fűtve az utastér... Ha ilyenkor azt teszem, hogy kikapcsolom a klímát és vissza, akkor sem jó, nem kezd el azonnal hűteni, csak amikor úgy gondolja.
Gáz van, ventilátorok mennek, nyomás klímásnál megnézve és rendben, klíma kuplungja rendben, relét is tettem bele egy másikat, de ugyanez van. Amikor kikapcsol a kompresszor és meleget fúj, a klíma visszajelző fénye nem alszik ki, tehát folyamatosan üzemel. Klímás nem tudja mi a baj. Ha megy a kompresszor 10 fokos levegő jön a szellőzőkből a leghidegebbre állítva.
Olyat is mondtak nekem, hogy lejegesedhet a rendszer és azért kapcsol le. Járt már így valaki? Kiderül mi a gond?
Még annyi, hogy érdekes módon, amikor reggel van és nincs dögmeleg, akkor jól működik. Amikor kint már 30+ fok van, na akkor csinálja ezt a kapcsolgatást.
Én a hőmérséklet vagy a napsütés érzékelőjére tippelnék a műszerfalban, de tényleg csak tipp.
bitpork: IS200 emlékeim szerint.
-
Üdv!
Klímával kapcsolatban lenne kérdésem. Az a jelenség van, hogy beállítom a hőmérsékletet mondjuk 24 fokra, szépen elkezd dolgozni a klíma, jön a hűs levegő, majd egyszer csak gondol egyet és lekapcsol a kompresszor. Amivel nem is lenne baj, tudom, hogy a klímakompresszor nem megy folyamatosan, néha kapcsolgatja magát.
Na de ez lekapcsol és igencsak sokáig nem hajlandó visszakapcsolni. Így 1-2 perc múlva elkezd a meleg, klímával le nem hűtött levegő áramlani a szellőzőből és meleg lesz bent. Majd gondol egyet és egy ideig újra bekapcsol a klíma, hűteni kezd, de addigra már be van fűtve az utastér... Ha ilyenkor azt teszem, hogy kikapcsolom a klímát és vissza, akkor sem jó, nem kezd el azonnal hűteni, csak amikor úgy gondolja.
Gáz van, ventilátorok mennek, nyomás klímásnál megnézve és rendben, klíma kuplungja rendben, relét is tettem bele egy másikat, de ugyanez van. Amikor kikapcsol a kompresszor és meleget fúj, a klíma visszajelző fénye nem alszik ki, tehát folyamatosan üzemel. Klímás nem tudja mi a baj. Ha megy a kompresszor 10 fokos levegő jön a szellőzőkből a leghidegebbre állítva.
Olyat is mondtak nekem, hogy lejegesedhet a rendszer és azért kapcsol le. Járt már így valaki? Kiderül mi a gond?
Még annyi, hogy érdekes módon, amikor reggel van és nincs dögmeleg, akkor jól működik. Amikor kint már 30+ fok van, na akkor csinálja ezt a kapcsolgatást.
-
Qru
MODERÁTOR
Erre esetleg valaki? Hogy divat mostanában félmillió alatti autókat eladni? Katalizátorral vagy anélkül járok-e jobban?
-
T0mBd1gg3R
veterán
Autóeladási kérdésem lenne. Van két autónk amiket eladnánk:
- 2001 Corolla E11 1.6 vvti sedan -> valami vezérlés baja van, fulladozik, henger kihagy, műszaki most járt le -szerk: a kerékívek itt is cserések
- 2000 Honda HR-V 1.6 CVT 4x4 -> kerékívek cserések, picit szivárog a váltóolaj néha rá kell tölteni, nem túl szép, még 8 hó műszaki.
Namost a jelenlegi katalizátor árak mellett honnan lehetne tudni önmagában a katalizátor mennyit ér, mennyiért lehetne anélkül ill. azzal eladni (nyilván inkább a hibásnak tekinthető Corolla esetében)? Reaálisan 200-250 és 4-500 ezernél nagyon többet nem érnek, de ha ebből 150 a katalizátor akkor a fenti áron lehet csak a katalizátor miatt vennék meg vagy hogy megye ez? -
Par hete voltam ott, nem veszes a 37-es azt meg tudom erositeni.
Sot most a Matraba meno utat (Paszto felol) is jo hosszan megcsinaltak, kapott egy teljesen uj koporeteget.
& #204046 BigBlackDog és #204049 Zizmand
Köszi szépen a visszajelzést. Majd kiderül, ahogy látom, NYH-Bodrogkereszttúr viszonylatban a 38-as lesz a fő csapató, de csak nem lehet katasztrofális az sem : ) (amihez viszonyítani fogok, az pl. Aranyosapáti-Zsurk közti útvonal, az nem mindenhol hibátlan : ) )
-
Ha rapoccintesz a fekre, akkor onnantol kigurul o is, nem?
Nekem meg a savtartot kell szokni, meg nem elfelejteni kikapcsolni (kell vele birkozni rendesen), ha olyan toredezett padkaju utra megy az ember.Mas: csutortokon akkor lesz topiktali? Jelezze, aki reszt venne! Nyari rezidencia, f6-tol
"Mas: csutortokon akkor lesz topiktali? Jelezze, aki reszt venne! Nyari rezidencia, f6-tol"
Én is kinézek szerintem.
-
Ha rapoccintesz a fekre, akkor onnantol kigurul o is, nem?
Nekem meg a savtartot kell szokni, meg nem elfelejteni kikapcsolni (kell vele birkozni rendesen), ha olyan toredezett padkaju utra megy az ember.Mas: csutortokon akkor lesz topiktali? Jelezze, aki reszt venne! Nyari rezidencia, f6-tol
-
A Focus potens volt, a BMW is meg tud indulni, de ugye ott az adaptív módot használom, az meg sokmindent vesz alapul.
1 "hibája" van: Én már látom előre, hogy piros a lámpa előttem 2-300 méterrel, ő nem. Megy mint a hülye és akkor kezd fékezni mikor észreveszi az előtte álló autót. Nem vészvékez meg ilyesmi, de én ilyenkor már ugye "kigurulnék" és visszatöltenék. -
Ha rapoccintesz a fekre, akkor onnantol kigurul o is, nem?
Nekem meg a savtartot kell szokni, meg nem elfelejteni kikapcsolni (kell vele birkozni rendesen), ha olyan toredezett padkaju utra megy az ember.Mas: csutortokon akkor lesz topiktali? Jelezze, aki reszt venne! Nyari rezidencia, f6-tol
-
stickermajom
addikt
-
BigBlackDog
veterán
Ha rapoccintesz a fekre, akkor onnantol kigurul o is, nem?
Nekem meg a savtartot kell szokni, meg nem elfelejteni kikapcsolni (kell vele birkozni rendesen), ha olyan toredezett padkaju utra megy az ember.Mas: csutortokon akkor lesz topiktali? Jelezze, aki reszt venne! Nyari rezidencia, f6-tol
Én mennék, ha addig lesz autó (wellnesezik a drága reggel óta
). -
A Focus potens volt, a BMW is meg tud indulni, de ugye ott az adaptív módot használom, az meg sokmindent vesz alapul.
1 "hibája" van: Én már látom előre, hogy piros a lámpa előttem 2-300 méterrel, ő nem. Megy mint a hülye és akkor kezd fékezni mikor észreveszi az előtte álló autót. Nem vészvékez meg ilyesmi, de én ilyenkor már ugye "kigurulnék" és visszatöltenék. -
-
Qru
MODERÁTOR
Mi két évvel ezelőtt Miskolc felé mentünk, majd a 37-es úton és nem maradtak negatív emlékek az út minőségével kapcsolatban.
-
BigBlackDog
veterán
-
pècsimunkás
addikt
-
Szerintem ezert mar egy felfuggesztett a jutalom kozepmerteken.
234. § (1) Aki a közúti közlekedés szabályainak megszegésével közúton vagy közforgalom elől el nem zárt magánúton más vagy mások életét vagy testi épségét közvetlen veszélynek teszi ki, bűntett miatt három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő. -
Magnum_
nagyúr
Akkor legyen letöltendő! Hátha tanul belőle a többi féreg. Ja! És ahogy az előbb is írtam: jogsi kuka. Kíváncsi leszek...
-
bulikavagyok
nagyúr
Szerintem ezert mar egy felfuggesztett a jutalom kozepmerteken.
234. § (1) Aki a közúti közlekedés szabályainak megszegésével közúton vagy közforgalom elől el nem zárt magánúton más vagy mások életét vagy testi épségét közvetlen veszélynek teszi ki, bűntett miatt három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő. -
Magnum_
nagyúr
Épp akartam linkelni... megdöbbentő és nem kicsit dühítő!
Nagyon kíváncsi vagyok rá, h mit fog kapni ezért!? Valószínűleg hamar ki fog derülni, mert ennek nagy visszhangja lesz az összes médiában. Az lenne a legkevesebb, h egy ilyen akció után véglegesen bevonják a jogosítványát. De nem tudom, h a hatóságoknak milyen lehetőségei vannak egy ilyen féreggel szemben? Remélem, h példát fognak statuálni vele.Magnum: Szerintem inkább csak ku**a nagy mákja volt.
-
bulikavagyok
nagyúr
BPi autósok, de megéri az a pár másodpercet... Az ilyenekre szerintem nem is lehet mit mondani...
-
T0mBd1gg3R
veterán
-
Az sem mindegy milyen nehéz az autó, az 1,8- as 140 lovas insignia 100-ig nem megy jobban, mint a tipo, mert 1400 vs 1150 kg és a tipo váltója rövidebb.
Mostmár mentem párszáz km-t az insigniával, nem cserélném el a tipoval
Egyedül a hangja jobb
Honda integra type-r 1,8 szívóval is jól megy (190 ló)
Civic type-r 2000 szívóval 200 ló
És az s2000-es 240 ló -
kisza25
félisten
Szívó motoroknak úgy általában 2 liter alatt a turbó hiánya nem tesz jót szvsz.
Az sem mindegy milyen nehéz az autó, az 1,8- as 140 lovas insignia 100-ig nem megy jobban, mint a tipo, mert 1400 vs 1150 kg és a tipo váltója rövidebb.
Mostmár mentem párszáz km-t az insigniával, nem cserélném el a tipoval
Egyedül a hangja jobb
Honda integra type-r 1,8 szívóval is jól megy (190 ló)
Civic type-r 2000 szívóval 200 ló
És az s2000-es 240 ló -
-
Qru
MODERÁTOR
Szívó motoroknak úgy általában 2 liter alatt a turbó hiánya nem tesz jót szvsz.
-
Qru
MODERÁTOR
Olyan ultrahangos riasztót válassz, amihez vannak ilyen kis fémlapkák (a motortérben a nyest "útvonalába kell tenni, nyilván ahol több a hely ott fér el"). Nekem ez vált be, volt szalmiákszeszes bőrdarab a rendszámokra, körberakva elöl (6 db), hátul(6db) vizes palackokkal, aztán a Qru és focvis féle nyestriasztó spray (hamar el is fogy), ezek csak ideig óráig működtek, amíg megtanulta, hogy nem bántják. Még ilyen műanyag szőnyegen gondolkodtam, ami lyukacsocs és azon nem szeret menni, mert érzékenyek a tappancsai a motortér alá tenni és ráállni.
Nekem a spry bevalt de vmi lett azzal a nyesttel mert szoren szalan eltunt. Na most vagy elutottek vagy vki vegzett vele vagy nem tudom de nem hianyzik.
Telken is van ossze is jarja a kocsit.
-
stickermajom
addikt
Nemrég láttam Eisenachban egy ilyet.
Jól néz ki !Nem volt szándékomban, hogy leszóljam a Tipot
, mert amúgy jó autó!
Nekem az 1,8 Civic is döglött ló volt az 1,2t Auris mellet, de a szívó motoroknak nem tett jót az EU besorolás.Szívó motoroknak úgy általában 2 liter alatt a turbó hiánya nem tesz jót szvsz.
-
pècsimunkás
addikt
Pörgetni kell, hogy menjen az biztos, aki turbóhoz szokott annak biztos, hogy lomha, de azért el lehet vele közlekedni
Qru: sedanból szerintem nem volt 1,4t csak 1,4 szívó, 1,6 diesel, meg 1,6 benzin automatával, gondolkoztam egy tipo sporton, de akkor pont nem lehetett kapni, szerintem tökre jó áron vanNemrég láttam Eisenachban egy ilyet.
Jól néz ki !Nem volt szándékomban, hogy leszóljam a Tipot
, mert amúgy jó autó!
Nekem az 1,8 Civic is döglött ló volt az 1,2t Auris mellet, de a szívó motoroknak nem tett jót az EU besorolás. -
Pörgetni kell, hogy menjen az biztos, aki turbóhoz szokott annak biztos, hogy lomha, de azért el lehet vele közlekedni
Qru: sedanból szerintem nem volt 1,4t csak 1,4 szívó, 1,6 diesel, meg 1,6 benzin automatával, gondolkoztam egy tipo sporton, de akkor pont nem lehetett kapni, szerintem tökre jó áron vanAkkor 1.6 Tade + chipsz.
-
kisza25
félisten
Jól áll a Tipo-nak a piros.
Tetszik is az autó, de a középkonzolon elhelyezett kijelző vicces.
Felpiszkálhatták volna azt a 120 lovat, ha már sport.Tudom, hogy van S-line kinézet, M kinézet, stb., de na.
-
SpaceKombajn
aktív tag
-
grizlisandor
veterán
Pörgetni kell, hogy menjen az biztos, aki turbóhoz szokott annak biztos, hogy lomha, de azért el lehet vele közlekedni
Qru: sedanból szerintem nem volt 1,4t csak 1,4 szívó, 1,6 diesel, meg 1,6 benzin automatával, gondolkoztam egy tipo sporton, de akkor pont nem lehetett kapni, szerintem tökre jó áron vanJól áll a Tipo-nak a piros.
Tetszik is az autó, de a középkonzolon elhelyezett kijelző vicces.
Felpiszkálhatták volna azt a 120 lovat, ha már sport.Tudom, hogy van S-line kinézet, M kinézet, stb., de na.
-
-
Meg az oket eteto neni-bacsikat is.
De a varjak se semmik, csomoszor puffogtunk mar asszonnyal, hogy akocsogturistak, meg a szemetet se kepesek kidobni, aztan egyszer lattuk, hogy a varjak kapjak szet a szemetest
Meg erik egy nyestcsapda beszerzese is, de csak elvefogo jo, mert sok a macska is.Nyest ellen vadászkutya. Kotorékeb híján kompakt ágar? Utoléri.
(Tepreszenpől). Sok variáció nincs mondjuk, lehet, nem kellene az úthibákkal foglalkozni 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
mi van, ha veszett a nyest vagy barmi mas betegseg bujkal benne… meg eleg volt az egyszer, hogy a macska kitepodott kormevel az orraban jott vissza 
Új hozzászólás Aktív témák
- Így üt rést az AI a biztonsági teszteken
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- iPhone topik
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Samsung Galaxy Z Fold8 - útlevél-ellenőrzés
- Apple Watch
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- DSD: divatőrület vagy a zene új dimenziója?
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- További aktív témák...
- Használt Cecotec Conga M50 X-Treme robotporszívó/ 1 hónap garancia
- Erősen használt Kenwood MultiPro Go FDP22.130GY kompakt konyhai robotgép / 1 hónap jótállás
- Noblechairs Epic fekete/piros
- Asztal / munkaállomás motoros emelhető (72-116cm)
- Bontott tartozék csere edény a Tefal Cook4me+ Connect multifunkciós főzőedényhez XA605011
- Dell XPS 9510 i7-11800H 32GB 1000GB UHD+ Érintőkijelző RTX 3050 Ti 1 év garancia
- 281 - Lenovo Legion Pro 5 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5070Ti
- Gigabyte AMD Radeon HD 6670 1GB GDDR5
- Dell Latitude 7420 - 14" FHD, Core i5 1145G7, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Windows, Office licencek kedvező áron, egyenesen a Microsoft-tól - Automata kézbesítés utalással is!