Hirdetés
- hcl: HP Probook 640 G4 vs MS UEFI CA 2023 vs BIOS rendberakás :D
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- aquark: A tökéletes karóra keresése
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sziasztok!
Remélem annyira nem off, de ezt a topicot találtam a legalkalmasabbnak (ahol van is élet
)Szóval, jobbkéz-szabály!
Van egy lakótelep, nevezzük József Attila lakótelepnek végig jobbkezes. Eddig oké, de emberek eléggé másképp értelmezik a kereszteződés fogalmát úgy érzem. Tudtommal a "szintkülönbség" nélküli, egymásba torkoló utakat nevezzük kereszteződésnek. (És itt a szintkülönbség nem azt jelenti, hogy lebukó szegélyről jön le, hanem hogy nem alul ill. felüljáróról van szó). Tehát, pl itt is meg kell adni jobbkéz-szabályt, nem? Ha a kialakított parkolóból jövök kifele. Mert itt kb még soha a büdös életben nem adták meg nekem.
Egy másik példa:
[link]
Itt van "szintkülönbség" de ez attól még kereszteződésnek számít a kresz szerint, nem?Illetve +1
Ez minek számít? Kapubeállónak, gondolom, de ráhúzhatnák a kresz szerinti útkereszteződés fogalmát is. Na itt kinek van elsőbbsége? A kapubeállóból jövőnek vagy a napfény utcán közlekedőnek?"Remélem annyira nem off, de ezt a topicot találtam a legalkalmasabbnak"
-
Revolit
senior tag
Sziasztok!
Remélem annyira nem off, de ezt a topicot találtam a legalkalmasabbnak (ahol van is élet
)Szóval, jobbkéz-szabály!
Van egy lakótelep, nevezzük József Attila lakótelepnek végig jobbkezes. Eddig oké, de emberek eléggé másképp értelmezik a kereszteződés fogalmát úgy érzem. Tudtommal a "szintkülönbség" nélküli, egymásba torkoló utakat nevezzük kereszteződésnek. (És itt a szintkülönbség nem azt jelenti, hogy lebukó szegélyről jön le, hanem hogy nem alul ill. felüljáróról van szó). Tehát, pl itt is meg kell adni jobbkéz-szabályt, nem? Ha a kialakított parkolóból jövök kifele. Mert itt kb még soha a büdös életben nem adták meg nekem.
Egy másik példa:
[link]
Itt van "szintkülönbség" de ez attól még kereszteződésnek számít a kresz szerint, nem?Illetve +1
Ez minek számít? Kapubeállónak, gondolom, de ráhúzhatnák a kresz szerinti útkereszteződés fogalmát is. Na itt kinek van elsőbbsége? A kapubeállóból jövőnek vagy a napfény utcán közlekedőnek? -
Elemental
addikt
De az suzi
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Abba nem romlik meg és el semmi 
#18097) noklika: Akkor se romlott el semmi csak egy hűtő.
Sőőőt.. 3hetes auchan benzinnel indítottam és semmi problem 
FÖlöslegesen húzta el az x5 dízel a szervizbe ment volna az saját lábán is 
Csak ha nekimész az előtted haladóknak
sry -
roberto211
őstag
De az suzi
Abba nem romlik meg és el semmi #18097) noklika: Akkor se romlott el semmi csak egy hűtő.
Sőőőt.. 3hetes auchan benzinnel indítottam és semmi problem FÖlöslegesen húzta el az x5 dízel a szervizbe ment volna az saját lábán is -
tboy93
nagyúr
-
Skillet
addikt
hát ez tutin hangzik egyelőre
egy biztos... út szélen nem fogom leszedni és kipucolni a tankot. kiautózom belőle ezt az izét, azzal nem lesz baj, aztán tolok bele 100-as omv-t. ha az sem segít, megoldja valami mágus, mert bár elszórakoztat (kurvára nem ), de azért mindennek van határa 
-
roberto211
őstag
-
Egy évnél többet tényleg nem szeret állni a benya, szóval ha annyira régóta van a tankban, akkor azt járd ki minél hamarabb, és tankold tele valami tisztességessel.
Fater ezért tankol 100-ast, az nem "romlik" meg. Neki is nagyon kevés benzin fogy, mivel gázos az autó és csak az indításhoz használ benzint. Ja és január óta ment 4000-et az opellal
-
váááá
mára a matiz nem indult. hallottam, hogy szenved a pumpa valamit, de csak nyöszörgött.
aztán már azt sem. na mondom, faszántos lesz, ha az új pumpa is megkotlik. szétkaptam az egészet ismét.... ááá, még nem unom amúgy minden benzinszagban úszik. szóval szétkaptam, aksira közvetlen rákötöttem, mielőtt visszavinném...és láss csodát... működik.
összeraktam, megy a vas. hát... passz.
viszont azt észrevettem, hogy pl a pumpa fém oldalán ragacsos réteg képződött mára. ez normális jelenség a benzin miatt? vagy mert 100 éves benzin van benne, amiatt szórakozik a pumpa, hogy megakad?
hülyeség az egész, csak már nem nagyon tudok mire gondolni.
tegnap le-fel jártunk vele a környéken és semmi baja sem volt. mindig pöccre indult. ma meg...
vááááá. kellett ez nekem? mindig a nyakamba veszem az életet. -
váááá
mára a matiz nem indult. hallottam, hogy szenved a pumpa valamit, de csak nyöszörgött.
aztán már azt sem. na mondom, faszántos lesz, ha az új pumpa is megkotlik. szétkaptam az egészet ismét.... ááá, még nem unom amúgy minden benzinszagban úszik. szóval szétkaptam, aksira közvetlen rákötöttem, mielőtt visszavinném...és láss csodát... működik.
összeraktam, megy a vas. hát... passz.
viszont azt észrevettem, hogy pl a pumpa fém oldalán ragacsos réteg képződött mára. ez normális jelenség a benzin miatt? vagy mert 100 éves benzin van benne, amiatt szórakozik a pumpa, hogy megakad?
hülyeség az egész, csak már nem nagyon tudok mire gondolni.
tegnap le-fel jártunk vele a környéken és semmi baja sem volt. mindig pöccre indult. ma meg...
vááááá. kellett ez nekem? mindig a nyakamba veszem az életet. -
voltam bárdiban. vittem magammal a pumpa minden alkatrészét (nem volt hülye ötlet).
az első pumpa nem volt jó, mert az alján a szűrőkosár merev (belsejében valami hülye műanyag volt), nem lehetett berakni a pumpa házába kérdeztem is az embert, hogy ezt a gyártó így, hogy gondolta?
mondta, hogy nem egyedi az eset.
a második márka sem volt jó... nem volt hozzá szűrő.
a 3. végre jó lett. összeraktam, vígan forog. nagyon kis fostos. elmentünk felfújni a gumikat, kegyetlen laposak voltak.
útközben a möbelix kirakatában asszony meglátta az autót (magunkat).
ledöbbent "na, ez most olyan volt, mint a cicás reklám, amiben a macsek a saját tükörképét tigrisnek látja... csak ez most eléggé fordítva. azt hittem a galantban ülünk és hirtelen matiz lettünk"
nagyon érződik amúgy az autón a kevés km. de nem tudnék hozzászokniváááá
mára a matiz nem indult. hallottam, hogy szenved a pumpa valamit, de csak nyöszörgött.
aztán már azt sem. na mondom, faszántos lesz, ha az új pumpa is megkotlik. szétkaptam az egészet ismét.... ááá, még nem unom amúgy minden benzinszagban úszik. szóval szétkaptam, aksira közvetlen rákötöttem, mielőtt visszavinném...és láss csodát... működik.
összeraktam, megy a vas. hát... passz.
viszont azt észrevettem, hogy pl a pumpa fém oldalán ragacsos réteg képződött mára. ez normális jelenség a benzin miatt? vagy mert 100 éves benzin van benne, amiatt szórakozik a pumpa, hogy megakad?
hülyeség az egész, csak már nem nagyon tudok mire gondolni.
tegnap le-fel jártunk vele a környéken és semmi baja sem volt. mindig pöccre indult. ma meg...
vááááá. kellett ez nekem? mindig a nyakamba veszem az életet. -
Az se egészen fér a fejembe, hogy vki hogy nem tudja legalább egy hétre előre, hogy 1000km-t utazna, nemzetközileg. A múltkor az indulás előtti órában (!!) két csaj mindenféle előzetes kommunikáció + találkahely-megjelölés nélkül befoglalt hozzám Oszkáron, még láttam a foglalás befutását, hogy mérgelődhessek egy sort (az oszkár pénzt kér, ha valaki foglal nálad - szerencsére a foglalás utólag is törölhető, bár eltartott egy dbig, amíg megtaláltam a lehetőséget).
Természetesen csak Bécsig mentek volna - no azóta megtanultam, hogy ritkítsam a köztes állomásokat. Persze még így is képesek a legrosszabb kombinációkat kifogni, legközelebb a hirdetés szövegébe leírom, konkrétan mit vállalok és mennyiért. Utóbbi kérdés is egy vicc, a blabla és az Oszkár is maximálja az árakat, nem is kicsit: sorra jelentkeznek a népek, hogy a "kiírt ár szerint" 25 EUR-ért szeretnék, ha bemennék értük München belvárosába, és az út végén be Pestre (mind2-t elkerülném alapból). Ja, és "annyi cuccom van, mint egy terhes elefántnak". LoL, akkor gyalog jösz fiam, mert én ugyan nem szivatom magam + koptatom a kocsit a dugóban pár db egyeurósért
Szintén érdekes állatfaj a "Hi I got friend, 4, can u bring us to Munic"
. -
Na kiprobaltam opellel is , azzal se csatlakozott a kocsihoz, Windowson kiprobaltam a FORScan ingyenes programot, o is azt mondja hogy nem sikerult csatlakozni az autohoz, ellenorizzem hogy ra van-e adva a gyujtas.
Szombaton lemasolom az eredeti CD-t is , ha azzzal a programmal se fog mukodni szerintem a kutyu hibas amit kuldtek, rairok majd az eladora ha ezzel se fog menni. -
Az se egészen fér a fejembe, hogy vki hogy nem tudja legalább egy hétre előre, hogy 1000km-t utazna, nemzetközileg. A múltkor az indulás előtti órában (!!) két csaj mindenféle előzetes kommunikáció + találkahely-megjelölés nélkül befoglalt hozzám Oszkáron, még láttam a foglalás befutását, hogy mérgelődhessek egy sort (az oszkár pénzt kér, ha valaki foglal nálad - szerencsére a foglalás utólag is törölhető, bár eltartott egy dbig, amíg megtaláltam a lehetőséget).
Természetesen csak Bécsig mentek volna - no azóta megtanultam, hogy ritkítsam a köztes állomásokat. Persze még így is képesek a legrosszabb kombinációkat kifogni, legközelebb a hirdetés szövegébe leírom, konkrétan mit vállalok és mennyiért. Utóbbi kérdés is egy vicc, a blabla és az Oszkár is maximálja az árakat, nem is kicsit: sorra jelentkeznek a népek, hogy a "kiírt ár szerint" 25 EUR-ért szeretnék, ha bemennék értük München belvárosába, és az út végén be Pestre (mind2-t elkerülném alapból). Ja, és "annyi cuccom van, mint egy terhes elefántnak". LoL, akkor gyalog jösz fiam, mert én ugyan nem szivatom magam + koptatom a kocsit a dugóban pár db egyeurósért
Szintén érdekes állatfaj a "Hi I got friend, 4, can u bring us to Munic"
. -
Nem technikai téma, de azért autós. Régen nagyon jó tapaszalataim voltak a blablacar-ral és az Oszkárral (jófej, időben feliratkozó végponttól végpontig jövő utasok), most is feltettem egy utamat, de a hajamat tépem. Az út természetesen 3 hónapja fent van, de mindenki indulás előtt 3 nappal akar foglalni féláron, no meg menjek be félúton egyik nagyváros közepébe felvenni, másikba lerakni.
-
t72killer
legenda
Nem technikai téma, de azért autós. Régen nagyon jó tapaszalataim voltak a blablacar-ral és az Oszkárral (jófej, időben feliratkozó végponttól végpontig jövő utasok), most is feltettem egy utamat, de a hajamat tépem. Az út természetesen 3 hónapja fent van, de mindenki indulás előtt 3 nappal akar foglalni féláron, no meg menjek be félúton egyik nagyváros közepébe felvenni, másikba lerakni.
-
Sziasztok!
Ha belul az utasterben "sziszego" hangot hallok. Ha beletaposok a fekbe akkor megszunik es kezdi ujra.
Elhoztam egy probakorre a kocsit az elso 25-30kmen nem csinalta.
Lehetseges hogy levegos a rendszer? Fekfolyadek van a rendszerben.
Jaro motorbal egyhelyben is hallatszik belulrol a hang...
Koszonom! -
nem tol ez semennyi benzint. ki is szedtük a pumpát.
KATT
ilyen cucc jött ki. darabokra szedtem. kipucoltam. a szűrő le volt rohadva róla, az mindenképpen kelleni fog. a pumpa még passz. kicsit adok neki kalapáccsal pár aprót ártani már nem fog neki
aztán -ha az erőszak nem segítene- körülnézek, mit érdemes venni.
a pumpákhoz általában jár szűrő is?
utoljára még az astrámban cseréltem pumpát. de az sem ma volt.voltam bárdiban. vittem magammal a pumpa minden alkatrészét (nem volt hülye ötlet).
az első pumpa nem volt jó, mert az alján a szűrőkosár merev (belsejében valami hülye műanyag volt), nem lehetett berakni a pumpa házába kérdeztem is az embert, hogy ezt a gyártó így, hogy gondolta?
mondta, hogy nem egyedi az eset.
a második márka sem volt jó... nem volt hozzá szűrő.
a 3. végre jó lett. összeraktam, vígan forog. nagyon kis fostos. elmentünk felfújni a gumikat, kegyetlen laposak voltak.
útközben a möbelix kirakatában asszony meglátta az autót (magunkat).
ledöbbent "na, ez most olyan volt, mint a cicás reklám, amiben a macsek a saját tükörképét tigrisnek látja... csak ez most eléggé fordítva. azt hittem a galantban ülünk és hirtelen matiz lettünk"
nagyon érződik amúgy az autón a kevés km. de nem tudnék hozzászokni -
"Ez nem lesz olcsó..."
A 11millió autóból 10.5milló darabnál csak szoftverfrissítés lesz, mivel ezek csalás nélkül is tudják a normát.
Viszont Amerikában kicsit húzósabb a norma.
Az anyjukat is beperelő amerikaiakról nem is beszélve. [link]Pedig már kezdtem örülni, h kapok cserébe új eur6-os Octaviat
-
"Ez nem lesz olcsó..."
A 11millió autóból 10.5milló darabnál csak szoftverfrissítés lesz, mivel ezek csalás nélkül is tudják a normát.
Viszont Amerikában kicsit húzósabb a norma.
Az anyjukat is beperelő amerikaiakról nem is beszélve. [link]Istenem ennyi hülyét egy rakáson...
-
Ez nem lesz olcsó... A Volkswagen az összes érintett motort visszahívja
"Ez nem lesz olcsó..."
A 11millió autóból 10.5milló darabnál csak szoftverfrissítés lesz, mivel ezek csalás nélkül is tudják a normát.
Viszont Amerikában kicsit húzósabb a norma.
Az anyjukat is beperelő amerikaiakról nem is beszélve. [link] -
Hello, vasaroltam egy ilyen ODB2 bluetoth adaptert de valamiert nem tudok racsatlakozni semmilyen softwerrel, maga a bluetouthra ra tudom parositni a telefont, de a program nem tud racsatlakozni az ECU-ra : http://www.ebay.com/itm/ELM327-Bluetooth-Diagnosis-scaner-coche-ODBII-ODB2-V2-1-mini-multimarca-Android-/271750191947?hash=item3f4592db4b
Ezt vasaroltam, probaltam androidon Torque Litle-val ODB car Doctor free-vel is , Windowsos tableten pedig ScanMaster ELM-el (ami crackelt), ScanMaster ELM-nel interface-ra ra csatlakozott , de az ECU-nal ledobott
Az auto Honda Jazz 2002-es kiadas . Szerintetek mi lehet a problema? Rossz az adapter amit megkaptam? (amugy kaptam egy kis cd-t is hozza de mivel nincs CD lejatszom nem tudtam megnezni mi van rajta, fontos ami rajta van?)
-
Nem hiszem hogy ekkor a hiszti lesz tulaji körben ezen. A vásárlok többsége a saját kocsijának a műszaki adataival sincs tisztába nem hogy tudja hogy milyen normákkal bír a maradék meg pont lesz*rja. Ez a dolog ott lesz érdekes ahol mérik is vizsgán ezeket a káros anyagokat és megbukik a verda és nem kap műszakit e végett. Dieselnél a nox-ot pont nem nézik pl se nálunk se több országba.
-
A cd-n valószínű a hozzá való program van. Amúgy rendelés előtt lehet érdemes lett volna rákérdezni a hondás srácoknál hogy használ e valaki hasonlót és hogy működik is e vele vagy csak bohóckodni jó.
Akkor lehet a program lesz a ludas. Meg kell nézni hogy jók e a programon belül a beállítások (port stb)
-
Hello, vasaroltam egy ilyen ODB2 bluetoth adaptert de valamiert nem tudok racsatlakozni semmilyen softwerrel, maga a bluetouthra ra tudom parositni a telefont, de a program nem tud racsatlakozni az ECU-ra : http://www.ebay.com/itm/ELM327-Bluetooth-Diagnosis-scaner-coche-ODBII-ODB2-V2-1-mini-multimarca-Android-/271750191947?hash=item3f4592db4b
Ezt vasaroltam, probaltam androidon Torque Litle-val ODB car Doctor free-vel is , Windowsos tableten pedig ScanMaster ELM-el (ami crackelt), ScanMaster ELM-nel interface-ra ra csatlakozott , de az ECU-nal ledobott
Az auto Honda Jazz 2002-es kiadas . Szerintetek mi lehet a problema? Rossz az adapter amit megkaptam? (amugy kaptam egy kis cd-t is hozza de mivel nincs CD lejatszom nem tudtam megnezni mi van rajta, fontos ami rajta van?)
A cd-n valószínű a hozzá való program van. Amúgy rendelés előtt lehet érdemes lett volna rákérdezni a hondás srácoknál hogy használ e valaki hasonlót és hogy működik is e vele vagy csak bohóckodni jó.
Akkor lehet a program lesz a ludas. Meg kell nézni hogy jók e a programon belül a beállítások (port stb)
-
Ilyet nem tehetnek hiszin akkor szintén nem felel majd meg a gyári adatoknak. Megint bünti.
Kiveszik a kódot, visszaminősítik, ekkor viszont majd a tulaj megy a nyakukra hogy nem ezt vettem, jogosan.Számteches példa ha már olyan oldalon vagyunk Nv GTX 970 Itt pl csaltak a hivatalos adatokkal, így aki akarta visszavitte és megkapta az árát. Valami kompenzáció kel, én ha lesz lehetőség simán csatlakozok pereskedéshez amennyiben károm származik a csalásukból.
-
OK, de itt a legfontosabb, hogy ne szennyezze jobban a környezetet mint megengedett. Mindenkinek józan érdeke (nyilván akik csippeltették tuti nem viszik vissza, és még elég sokan szintén nem fogják).
Mert ha 20%al kisebbet tol a kézetres TDI akkor már kevés annyi kraft? Ne vicceljünk már. Persze, nem örül az ember ha gynegül az autó, de nem hiszem hogy nagy kompromisszum lenne, ha ilyen autóm lenne visszavinném frissítésre, fontosabb, hogy mit lélegzünk be mint hogy 10 vagy 11,2 másodperc a rugalmassági adatom.
-
Ilyet nem tehetnek hiszin akkor szintén nem felel majd meg a gyári adatoknak. Megint bünti.
Kiveszik a kódot, visszaminősítik, ekkor viszont majd a tulaj megy a nyakukra hogy nem ezt vettem, jogosan.Számteches példa ha már olyan oldalon vagyunk Nv GTX 970 Itt pl csaltak a hivatalos adatokkal, így aki akarta visszavitte és megkapta az árát. Valami kompenzáció kel, én ha lesz lehetőség simán csatlakozok pereskedéshez amennyiben károm származik a csalásukból.
-
Köszi!
Remélem, hogy igazad lesz, valószínűleg így is lesz! Még sose mértek be, három éve van jogosítványom, két éve vezetek, egy éve városban napi szinten. Aztán most kedvet kaptam egy kicsit kocsikázni sötétben gyér forgalomban, hogy gyakoroljam a távolsági fényszóró használatát is, mivel mondhatni ez a 3 év alatt teljesen kimaradt. -
Köszönöm!
Akkor megnyugodhatok? A Traffihunter az M35-ösre mutatott traffit, ami nincsen oda olyan messze. A Waze nem írt sehova semmit. A borostyánsárga villogás miatt nem vettem komolyan a dolgot, így nem igazán lassítottam. Csak amikor elhaladtam mellette és jött a "vaku" akkor állt meg bennem az ütő, hogy most ez rendőr volt és csak beképzeltem a borostyánsárga villogást? Meg az nem mér sebességet. A villogó miatt nem is lenne értelme kilométerről látni.
-
Valóban készült a rendszámodról fotó, mobilkamerás mérés előtt haladtál el ugyanis a teherautóknak az díjköteles szakasz, de ettől függetlenül készül kép mindenről. Amit vakunak hittél csak egy sima ledes segédfény.
Köszönöm!
Akkor megnyugodhatok? A Traffihunter az M35-ösre mutatott traffit, ami nincsen oda olyan messze. A Waze nem írt sehova semmit. A borostyánsárga villogás miatt nem vettem komolyan a dolgot, így nem igazán lassítottam. Csak amikor elhaladtam mellette és jött a "vaku" akkor állt meg bennem az ütő, hogy most ez rendőr volt és csak beképzeltem a borostyánsárga villogást? -
Sziasztok!
Nemrég jöttem haza és levakuztak a 354-es úton. Csak borostyánsárga villogást láttam, 110-es táblánál jöttem kb 100-110-el. Aztán amikor az autó mellé értem, akkor jött egy nagy fehér villanás. Mégis milyen fényképet készíthettek? Ez az útszakasz ingyenes, úgyhogy nem igazán értem. A távolsági fényszórót későn kapcsoltam le, de hát azért nem büntetnek.
Tipp, ötlet?
szerk.: Vagy a hátsó rendszámtáblát fotózták le és mégis gyorsan mentem és várhatom a csekket? :\ De a borostyánsárga villogás miatt ezt se érteném.
Valóban készült a rendszámodról fotó, mobilkamerás mérés előtt haladtál el ugyanis a teherautóknak az díjköteles szakasz, de ettől függetlenül készül kép mindenről. Amit vakunak hittél csak egy sima ledes segédfény.
-
Willie
őstag
Sziasztok!
Nemrég jöttem haza és levakuztak a 354-es úton. Csak borostyánsárga villogást láttam, 110-es táblánál jöttem kb 100-110-el. Aztán amikor az autó mellé értem, akkor jött egy nagy fehér villanás. Mégis milyen fényképet készíthettek? Ez az útszakasz ingyenes, úgyhogy nem igazán értem. A távolsági fényszórót későn kapcsoltam le, de hát azért nem büntetnek.
Tipp, ötlet?
szerk.: Vagy a hátsó rendszámtáblát fotózták le és mégis gyorsan mentem és várhatom a csekket? :\ De a borostyánsárga villogás miatt ezt se érteném.
-
Üdv, 2002es honda jazznél indítás után halk kattogó hang, fordulatra erősödik, sokszor még kilométerek múlva is hallani, nemrég vásároltam lehetséges hogy előtte sokat állt, ismerős hidrotőkére tippelt, szerintetek?
Az csattogó hang lenne
Tegyél fel egy videót hátha könnyebb megmondani így elég sok minden lehet. -
ezt olvastatok?
vices lenne, ha a "furfangos Magyarok" keze is benne lenne (#18033) t72killer meg a nagy sebesseg is.
Nyilvan azert az ertelmes hatarokon belül figyelek a fogyira en is, ezert nem nyomom 180al hiaba lehetne (kiveve amikor elkap a verseny laz...ebböl meg ki kellene nöni )....neki ellenben a gazolaj "ingyen van", akkor miert üljön akar csak negyed oraval is többet a kocsiban.Ja, a versenyláz pár osztrák csekk után nagyban alábbhagyott bennem
(kifejezetten szemét helyre tették a traffipaxot, "ottfelejtették" az útfelújításnál használt 100-as táblát a makulátlan sztrádaszakaszon . A másik, ahonnan van szuvenír a Bécs környéki "80-as" szakasz (lejtő, ahol a motorfék mellé még a fékre kell lépni, hogy ne kapjon el a trafi. Ok "zajvédelem" ) -
Declare
őstag
ezt olvastatok?
vices lenne, ha a "furfangos Magyarok" keze is benne lenne (#18033) t72killer meg a nagy sebesseg is.
Nyilvan azert az ertelmes hatarokon belül figyelek a fogyira en is, ezert nem nyomom 180al hiaba lehetne (kiveve amikor elkap a verseny laz...ebböl meg ki kellene nöni )....neki ellenben a gazolaj "ingyen van", akkor miert üljön akar csak negyed oraval is többet a kocsiban. -
Ahogy a C4 Grand Picassoban is többet, mint egy áramvonalas(abb) 508ban - a súly/légellenállás rengeteget számít. 518nál a vezérlő gondolom picit engedékenyebb a jóval nagyobb súlyhoz mint a 218 esetén. Nekem reálisnak tűnnek.
A Mazdánál az áramvonalasság fordítva van, mint a kibocsátás, vedd észre!
Az 518d pedig kb. 300kg-val nehezebb a 218-nál, ez nem indokol ekkora különbséget. -
van nálam egy matiz. 2002-es és 22e km van benne
első tulaj, családban... így a km 100%
ledöglött szegényem (tegnap este vontattuk hozzám). nekem az a tippem, hogy a nagy állásban megszorult a benya pumpa.
ma rálesek, ha lesz időm... vagyis inkább kedvem, mert időm lenne bőven
ha ez nem (de jó is lenne, de nem hallom forogni a szemetet), akkor valami jeladó biszbasz lesz... gondolom. tippje valakinek esetleg?nem tol ez semennyi benzint. ki is szedtük a pumpát.
KATT
ilyen cucc jött ki. darabokra szedtem. kipucoltam. a szűrő le volt rohadva róla, az mindenképpen kelleni fog. a pumpa még passz. kicsit adok neki kalapáccsal pár aprót ártani már nem fog neki
aztán -ha az erőszak nem segítene- körülnézek, mit érdemes venni.
a pumpákhoz általában jár szűrő is?
utoljára még az astrámban cseréltem pumpát. de az sem ma volt. -
octavia. 5 sebesseges, 1.6 dizel evi 50-60k km között megy vele es aral üzemanyag kartyaja van (az itt a nemeteknel allitolag a legjobb/legragabb kut). 4 ben nem megy 200 at a gepezet mondjuk 5 ben is necces, de amugy egeszen dinamikus volt, amikor mellette ültem.
Amugy legtöbbet nyilvan az autobahnon megy, de sokszor all dugoban is. Azert irtam ironikusan, mert ki hogy hasznalja, attol függ oriasi mertekben a fogyi. Azok az emberek, akik üzemanyagra jatszva kamionok szelarnyekaban autoznak 80 al megint mas ertekeket fognak merni, mint ha valaki a munkajahoz hasznalja es nem azzal keresi a kenyeret ha ül a kocsiban es szol a zene
en is mentem mar orszaguton üzemanyagra jatszva 5 liter alatt az 1.7 dizel astrammal, meg mentem autobahnon közel 8 literes fogyit de az 170 körüli tempomat volt ahol lehetett es mindez nem tojasokon lepkedve gyorsitasokkal.
A dugó mindenképp fogyasztáskiller, pörkölöd a naftát és nem mész sehova
. Szerencsére nekem komoly dugós szakasz nincs a mindennapi mókában, és amerre járok nemigazán lehet 170-nel repeszteni sem. -
-
Ez olyan ADAC.
Ugyanaz a motor 2x annyi NOXot pufog az 518D-be szerelve, mint a 218D-ben? Hogyne.
A Mazda 6-nál pedig a csomagtér csökkenti 15%-kal a károsanyag kibocsátást, mert a sedan annyival többet pufog, mint a kombi. -
A haver 7-8L-t zabáló gépe is 1.6-os TDI? Mert akkor vagy 4-esben megy 200-zal azon az Autobahn-on, vagy mindíg dugó van. Esetleg 10+%-os emelkedő, vagy olaj helyett a nagymama lekvárját töltötték bele (azt is 8évvel ezelőtt) és a dízelt is meghígították némi kisüstivel.
octavia. 5 sebesseges, 1.6 dizel evi 50-60k km között megy vele es aral üzemanyag kartyaja van (az itt a nemeteknel allitolag a legjobb/legragabb kut). 4 ben nem megy 200 at a gepezet mondjuk 5 ben is necces, de amugy egeszen dinamikus volt, amikor mellette ültem.Amugy legtöbbet nyilvan az autobahnon megy, de sokszor all dugoban is. Azert irtam ironikusan, mert ki hogy hasznalja, attol függ oriasi mertekben a fogyi. Azok az emberek, akik üzemanyagra jatszva kamionok szelarnyekaban autoznak 80 al megint mas ertekeket fognak merni, mint ha valaki a munkajahoz hasznalja es nem azzal keresi a kenyeret ha ül a kocsiban es szol a zene
en is mentem mar orszaguton üzemanyagra jatszva 5 liter alatt az 1.7 dizel astrammal, meg mentem autobahnon közel 8 literes fogyit de az 170 körüli tempomat volt ahol lehetett es mindez nem tojasokon lepkedve gyorsitasokkal.
-
gratula
vagy mit mondjak? add kölcsön neki, aztan segit mas szamokat latni a kijelzön A haver 7-8L-t zabáló gépe is 1.6-os TDI? Mert akkor vagy 4-esben megy 200-zal azon az Autobahn-on, vagy mindíg dugó van. Esetleg 10+%-os emelkedő, vagy olaj helyett a nagymama lekvárját töltötték bele (azt is 8évvel ezelőtt) és a dízelt is meghígították némi kisüstivel.
-
Egyre több ember=>egyre több auto, ez nem megy sokaig. Sem hely, sem eröforras nincs erre, hogy minden csaladban 4 auto legyen es a környezet sem birja el....szvsz elöbb elöbb utobb felkusznak ugy az arak, hogy tenyleg lesz egy reteg, aki nem fog tudni autozni. En arra tippelnek, hogy kikopnak majd a benzin/dizel autok es a hibrid/elektromos autok arai sokkal nem fognak lejjebb menni. Ha nem azert lesz 800ft a benzin litere mert elfogy az olaj, akkor azert, mert mestersegesen felnyomjak, hogy ne fulladjon meg a bolygo.
De ezek csak ilyen reggeli okoskodasok, majd meglatjuk.
(#17968) Zsombe altalaban a turbosokra mind igaz, hogy 2000 alatt halott, haverom octaviajaban 7-8 litert fogyaszt atlagban, pedig az autobahnon tiporja, mert ceges es nem ö fizeti a az üzemanyagot. Dinamikara, amikor mellette ültem nem volt rossz. Masik ismerös golfja is 1.6 tdi, utazni nem utaztam vele, de 6 liter alatt eljar vele vegyesben. Spritmonitoron is 6 liter alatt van a fogyi........hogy mennyi nox et püfög ki es hogy 3 literrel nem jar el, mint a reklamban az mas kerdes, de szvsz nem rossz
Nekem 4.4-et fogyaszt, ha tempósabban használom 4,6.
1.6TDI -
Peugeot boxer, 2.2 HDI vagy melyik csoda van abban...2.000RPM alatt elindulni sem lehet vele.
Úgy tudom ez saját motor a toyotánál, de jártam vele úgy párszor hogy mi a p*csa, mitől nehezedd el a kormányzás...
A használható nyomtékosdi/érzésre mennyire menősdi megállapítások meg elég csalókák lehetnek.
Érzésre nem megy rosszul az 1.6 CR Octavia (90), azonos fokozatban talán picikét jobban gyorsul mint az enyém; de ha bátrabban nyúlunk a pedál+váltóhoz, akkor körbeautózom a sajátommal (90 lovas 2.0 HDi Partnert dettó). Na most akkor melyik megy jobban?
Ráadásul egyéb tényezők is 'zavarhatnak', a kollégák 90%a szerint jobban megy avérszegény101 lovas 1.6 szívó Focusunk, mint a 140 lovas hatos váltós 1.8-as Civicünk; vagy haverom esküdözik hogy jobban ment a 1.6 75 lovas Cordobája a mostani 117 pacis 1.8 Picassójánál (papíron is másfélszer annyi idő kell a seatnak a százhoz). Kilátás, zajcsillapítás, futómű, váltóáttétel, gázreakció mind módosít az érzésen.Szerintem kényelmesebben vezethetőek, rugalmasabbak a turbósok (azaz a dízelek is), pont.
szerk: Azt meg hogy maximum mire képes, azt a teljesítmény rovatban lévő szám mondja meg leginkább, és hasonló teljesítmény hasonló menést tud - ha ezt ritkábban is tudjuk elérni a szívó motorokkal a forgalomban. -
-
Nem vagyok annyira képben a 10+éves járgányok árazásával, de százezreket gondolom egy pöpecül karbantartott darabért se kapott volna, régi, leharcolt vas...Közben ránéztem egy hirdetős oldalra, elég vicces tételek vannak: 10év/28ekm - erre bőven elég a bicikli
(vagy lecsaptak egy-két nullát a km-számlálóról) -
Nem vagyok annyira képben a 10+éves járgányok árazásával, de százezreket gondolom egy pöpecül karbantartott darabért se kapott volna, régi, leharcolt vas...Közben ránéztem egy hirdetős oldalra, elég vicces tételek vannak: 10év/28ekm - erre bőven elég a bicikli
(vagy lecsaptak egy-két nullát a km-számlálóról) -
Először kapott egy 70.000-es ajánlatot, aztán visszavonták. Mondták neki, hogy majd egy festő megveszi, jó lesz festékes vödröket tartani.
Aztán sírvafakadt a nő.
Nem vagyok annyira képben a 10+éves járgányok árazásával, de százezreket gondolom egy pöpecül karbantartott darabért se kapott volna, régi, leharcolt vas...Közben ránéztem egy hirdetős oldalra, elég vicces tételek vannak: 10év/28ekm - erre bőven elég a bicikli
(vagy lecsaptak egy-két nullát a km-számlálóról) -
. Kaszniárban végülis be lehet számítani - bár női tulajnál ez is necces lehet Hogy a motorból hogy lehet kiimádkozni a nagymama lekvárját, az más kérdés.
Először kapott egy 70.000-es ajánlatot, aztán visszavonták. Mondták neki, hogy majd egy festő megveszi, jó lesz festékes vödröket tartani.
Aztán sírvafakadt a nő.
-
Tudok jobbat. 2002-es, első tulajos Matiz. Szombaton hozták beszámíttatni...1x nem volt még olajcsere benne, mert minek? Töltöttünk rá mindig.
146k van az autóban és ugye mondanom se kell, hogy női tulaj.
. Kaszniárban végülis be lehet számítani - bár női tulajnál ez is necces lehet Hogy a motorból hogy lehet kiimádkozni a nagymama lekvárját, az más kérdés. -
-
Mond, hogy nem 30 ezrenként cserélik benne az olajat
Autó szerelőmnél volt egy matíz pár éve, a papper panaszkodott hogy nem megy a gép... Motort kalapáccsal kellett szétütni úgy össze volt állva a koksztól. Pedig ő betartotta a 15 ezres periódust, csak hát az nála 5-6 év volt Tudok jobbat. 2002-es, első tulajos Matiz. Szombaton hozták beszámíttatni...1x nem volt még olajcsere benne, mert minek? Töltöttünk rá mindig.
146k van az autóban és ugye mondanom se kell, hogy női tulaj.
-
Különösen a mai DPF-s kocsiknál nem árt, de a DMFW sem szereti ha alacsony fordulaton erőltetik.
szerinted a ceges v70 a d2 volvo mennyire kedveli, hogy a kollegam 6-ban halad vele 50el?
altalaban 1000 fordulatszam +/-200 rpm a felhasznalasi tartomany rossz hallgatni szegeny motort ahogy remeg -
van nálam egy matiz. 2002-es és 22e km van benne
első tulaj, családban... így a km 100%
ledöglött szegényem (tegnap este vontattuk hozzám). nekem az a tippem, hogy a nagy állásban megszorult a benya pumpa.
ma rálesek, ha lesz időm... vagyis inkább kedvem, mert időm lenne bőven
ha ez nem (de jó is lenne, de nem hallom forogni a szemetet), akkor valami jeladó biszbasz lesz... gondolom. tippje valakinek esetleg?Mond, hogy nem 30 ezrenként cserélik benne az olajat
Autó szerelőmnél volt egy matíz pár éve, a papper panaszkodott hogy nem megy a gép... Motort kalapáccsal kellett szétütni úgy össze volt állva a koksztól. Pedig ő betartotta a 15 ezres periódust, csak hát az nála 5-6 év volt -
Skillet
addikt
van nálam egy matiz. 2002-es és 22e km van benne
első tulaj, családban... így a km 100%
ledöglött szegényem (tegnap este vontattuk hozzám). nekem az a tippem, hogy a nagy állásban megszorult a benya pumpa.
ma rálesek, ha lesz időm... vagyis inkább kedvem, mert időm lenne bőven
ha ez nem (de jó is lenne, de nem hallom forogni a szemetet), akkor valami jeladó biszbasz lesz... gondolom. tippje valakinek esetleg? -
bitpork
nagyúr
-
igen, egyet vissza
érdemes az előzést mindig mielőbb befejezni, mert ugye úgy áll fenn legrövidebb ideig a veszélyhelyzet. benzin-automata autóm 80-nál visszalőtte magát 2.-be, aztán 120-ig tolta azt a fokozatot, nem is nagyon volt vele szűk előzésem. de a 2.5 V6tdi-t is visszalőttem 4.-be, meg most az 1.9-es 140 lovas jétedezsőt is visszarakom, pedig egyik se lassú autó. annak is jár a faszkorbács, aki pár milliliter megtakarításért veszélyeztet azzal másokat, hogy az utazósebességből nem vált vissza. közlekedni lehet egy 50 lóerős autóval is, én is azért veszek erősebbet (amellett, hogy szeretek élményautózni is), hogy biztonságosan lehessen vele előzni. -
Igen, hosszabb előzésnél van, hogy kell egy váltás, de az már a maximális gyorsulás kihasználásakor szükséges csak. Amúgy 80-nál kényelmesen előzhetsz négyesben, 2000-es fordulattól, nem kell hármasba váltani, csak ha sokat akarsz fogyasztani és kevés az előzési szakasz.
igen, egyet vissza
érdemes az előzést mindig mielőbb befejezni, mert ugye úgy áll fenn legrövidebb ideig a veszélyhelyzet. benzin-automata autóm 80-nál visszalőtte magát 2.-be, aztán 120-ig tolta azt a fokozatot, nem is nagyon volt vele szűk előzésem. de a 2.5 V6tdi-t is visszalőttem 4.-be, meg most az 1.9-es 140 lovas jétedezsőt is visszarakom, pedig egyik se lassú autó. annak is jár a faszkorbács, aki pár milliliter megtakarításért veszélyeztet azzal másokat, hogy az utazósebességből nem vált vissza. közlekedni lehet egy 50 lóerős autóval is, én is azért veszek erősebbet (amellett, hogy szeretek élményautózni is), hogy biztonságosan lehessen vele előzni. -
Ezt mondjuk aláírom, érdemes/néha kell pörgősen használni a váltót.
Más: na ezek a dízelek aztán FÜSTÖLNEK. (ja, és amerikai mind...)
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Abba nem romlik meg és el semmi 
FÖlöslegesen húzta el az x5 dízel a szervizbe ment volna az saját lábán is 
.
Nyilvan azert az ertelmes hatarokon belül figyelek a fogyira en is, ezert nem nyomom 180al hiaba lehetne (kiveve amikor elkap a verseny laz...ebböl meg ki kellene nöni 
. Szerencsére nekem komoly dugós szakasz nincs a mindennapi mókában, és amerre járok nemigazán lehet 170-nel repeszteni sem.![[link]](http://kep.index.hu/1/0/1002/10023/100237/10023799_890f20cde123eeb7cfb7f8a27e6b2803_o.jpg "[link]")
Új hozzászólás Aktív témák
- E-book olvasók
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- „A Google Pixel 11 minden, csak nem átlagos” – bemutató
- Gumi és felni topik
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Milyen egeret válasszak?
- Redmi Watch 5 - formás, de egyszerű
- Autós topik
- Életre kel a vizor a Google Pixel 11 Pro és Pro XL hátulján – bemutató
- Xiaomi Watch 5 - kínai időszámítás
- További aktív témák...
- Használt Cecotec Cecofry Bombastik 6000 Airfryer, 6 literes / 1 hónap garancia
- Eladó Xiaomi Electric Scooter 4 lite gen 2 elektromos roller
- Használt Cecotec Conga M50 X-Treme robotporszívó/ 1 hónap garancia
- Alfa Romeo Giulietta 2011 2.0Jtdm-2 170 Le
- Eladó Electrolux Comfort 600 mobil klíma kiváló állapotban
- Beszámítás! VALVE Steam Deck OLED 512GB SSD kézikonzol garanciával hibátlan működéssel
- HP 200W töltők (19.5V x 10.3A) kis kék, kerek, 4.5x3.0mm, 928429-002
- Xiaomi Redmi Note 14 Pro 5G 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Bomba ár! Lenovo IdeaPad V130-15IKB I i5-7200U I 8GB I 256SSD I 15,6" FHD I W11 I Gari
- Asus TUF Gaming A16 Laptop! 7845HX / RTX 4070 / 16GB DDR5 / 1TB NVMe