Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Szólánc.
- hcl: HP Probook 640 G4 vs MS UEFI CA 2023 vs BIOS rendberakás :D
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- aquark: A tökéletes karóra keresése
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
szabonagyur
félisten
Vasárnap a teremgarázsban az egyik szomszéd rátolatott a másikra. Épp sarokkal kapta el a sarkot, a hétszemélyes Opel Combo hátsó lököse épp a fém merevítő alatt kapta az ütést, elszakad, felgyűrődőtt. A csomagtérajtó nem nyílik, de mivel meg lett próbálva, ezért a műanyag lökös ahogy feszült, alá is gyűrődött, úgyhogy becsukni, bezárni sem lehet. Ráadásként a sárvédőív hátsó fele is élesebb szögben fordul be, mint az ép oldalon, illetve a csomagtartóajtó élén is van egy szűk centis leverődés.
A mágustól tanult trükkel sikerült az ajtózárat bezárni, így a kocsi zárható, pokróc lett a résbe tömve és most egy spanifer húzza be az ajtót, hogy legalább ne zörögjön.
Még 1 évig garanciális az autó, végig márkaszervizbe hordva, a szomszéd kgfb-re lesz megcsináltatva, elvileg avultatás nélkül.
Kíváncsi vagyok, mikor lesz kész és mennyibe fog fájni.
Épp egy salgópolcot raktunk össze a tárolójában, csattanás, én voltam az ajtóhoz közelebb, kinézek, miközben kérdezi:
-Mi történt?
-Beletolattak a kocsidba.
-Mi?!
-Beletolattak a kocsidba.
-MI?! -
macilaci78
nagyúr
Decemberben belém gurultak egy lámpánál, most cserélték ki a hátsó lökhárítót. A károkozó biztosítója fizet, de azért sokkolt az ár. A fényezetlen elem 131k, a keresztben futó füstös fényezésű műanyag díszítőelem 205k!
Erre jött még 1,3 óra munkadíj, ami egészen visszafogott. 1,5 hónap volt az alkatrész beérkezése, gondolom Japánból jött (ott gyárják az autót). Kemény árak vannak.
Vasárnap a teremgarázsban az egyik szomszéd rátolatott a másikra. Épp sarokkal kapta el a sarkot, a hétszemélyes Opel Combo hátsó lököse épp a fém merevítő alatt kapta az ütést, elszakad, felgyűrődőtt. A csomagtérajtó nem nyílik, de mivel meg lett próbálva, ezért a műanyag lökös ahogy feszült, alá is gyűrődött, úgyhogy becsukni, bezárni sem lehet. Ráadásként a sárvédőív hátsó fele is élesebb szögben fordul be, mint az ép oldalon, illetve a csomagtartóajtó élén is van egy szűk centis leverődés.
A mágustól tanult trükkel sikerült az ajtózárat bezárni, így a kocsi zárható, pokróc lett a résbe tömve és most egy spanifer húzza be az ajtót, hogy legalább ne zörögjön.
Még 1 évig garanciális az autó, végig márkaszervizbe hordva, a szomszéd kgfb-re lesz megcsináltatva, elvileg avultatás nélkül.
Kíváncsi vagyok, mikor lesz kész és mennyibe fog fájni.
Épp egy salgópolcot raktunk össze a tárolójában, csattanás, én voltam az ajtóhoz közelebb, kinézek, miközben kérdezi:
-Mi történt?
-Beletolattak a kocsidba.
-Mi?!
-Beletolattak a kocsidba.
-MI?! -
szabonagyur
félisten
-
#214
aktív tag
Legacy? Azzal is rallyztak.
Amúgy meg S13-14-15, Eclipse a 2 gen után Mitsu GTO.. Skyline elég régóta.. Z31- Z32-Z33.. Supra, GT86. Celica T16-T18-T20 (ezekkel nem rallyztak? ja de.
) meg a T23 is.Meg az amcsi autófelhozatal minimum fele. az elmúlt 50 évből..
Elsőre ezek villantak be.
-
Blindmouse_
senior tag
és az impreza-n kívül milyen autónak van/volt egyáltalán keret nélküli utcai ajtója?
Legacy? Azzal is rallyztak.
Amúgy meg S13-14-15, Eclipse a 2 gen után Mitsu GTO.. Skyline elég régóta.. Z31- Z32-Z33.. Supra, GT86. Celica T16-T18-T20 (ezekkel nem rallyztak? ja de.
) meg a T23 is.Meg az amcsi autófelhozatal minimum fele. az elmúlt 50 évből..
Elsőre ezek villantak be.
-
Qru
MODERÁTOR
és próbálkozott vele rallyzni a vag group?
-
dellfanboy
őstag
-
Qru
MODERÁTOR
és az impreza-n kívül milyen autónak van/volt egyáltalán keret nélküli utcai ajtója?
-
tboldi
nagyúr
Mondjuk a hátsót lehet ki kéne cserélni, mielőtt berakom a bontott RS hidat...
A futóműbe én nem akarok PU-t tenni, gumiszilentekkel is fáj néha ezeken a remek utakon.
-
dellfanboy
őstag
Rallyban ennek több aspektusa is van, benne lehet a merevség is. De például 2-es (
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) Swiftnél jó páran azért preferálják jobban az 5 ajtósat a plusz súly ellenére is, mert hosszabb a tengelytávja, így kezelhetőbb, kevésbé kitörős a hátulja. A legtöbb mostani Rally 1 (ex WRC) ésRally 2 is 5 ajtós, pedig bármi is lehetne, ezeknek a pakolhatóságban, szerelhetőségben is lehet szerepe.Ha már merevség, érdekesség, hogy az Impreza WRC volt a mai napig az egyetlen WRC autó, ami keretnélküli ablakokkal is kapott homologizációt.
-
Blindmouse_
senior tag
Rallyban ennek több aspektusa is van, benne lehet a merevség is. De például 2-es (
) Swiftnél jó páran azért preferálják jobban az 5 ajtósat a plusz súly ellenére is, mert hosszabb a tengelytávja, így kezelhetőbb, kevésbé kitörős a hátulja. A legtöbb mostani Rally 1 (ex WRC) ésRally 2 is 5 ajtós, pedig bármi is lehetne, ezeknek a pakolhatóságban, szerelhetőségben is lehet szerepe.Ha már merevség, érdekesség, hogy az Impreza WRC volt a mai napig az egyetlen WRC autó, ami keretnélküli ablakokkal is kapott homologizációt.
Swifttel sokan indultak az A csoportban?
Mondjuk azon a bódén maga a mászóka is rengeteget merevít.Mondjuk ezen én pont nem dolgoztam, de imádtam kerülgetni a műhelyben.
-
Qru
MODERÁTOR
Ebből az 5-ből hány ajtón szállnak be emberek?
Ha a bulimód aktív akkor az összesen.
Vagy ha a hülye haverok direkt rám parkolnak 2 oldalról akkor csak az 5-en. -
Blindmouse_
senior tag
-
Decemberben belém gurultak egy lámpánál, most cserélték ki a hátsó lökhárítót. A károkozó biztosítója fizet, de azért sokkolt az ár. A fényezetlen elem 131k, a keresztben futó füstös fényezésű műanyag díszítőelem 205k!
Erre jött még 1,3 óra munkadíj, ami egészen visszafogott. 1,5 hónap volt az alkatrész beérkezése, gondolom Japánból jött (ott gyárják az autót). Kemény árak vannak. -
#214
aktív tag
Nem biztos. Ha jól tudom, anno a Subaru azért váltott rallyban 2 ajtósról 4 ajtósra mert az volt a merevebb.
Mondjuk az én szememben amin 4 ajtó van az taxi. Rallyban ennek több aspektusa is van, benne lehet a merevség is. De például 2-es (
) Swiftnél jó páran azért preferálják jobban az 5 ajtósat a plusz súly ellenére is, mert hosszabb a tengelytávja, így kezelhetőbb, kevésbé kitörős a hátulja. A legtöbb mostani Rally 1 (ex WRC) ésRally 2 is 5 ajtós, pedig bármi is lehetne, ezeknek a pakolhatóságban, szerelhetőségben is lehet szerepe.Ha már merevség, érdekesség, hogy az Impreza WRC volt a mai napig az egyetlen WRC autó, ami keretnélküli ablakokkal is kapott homologizációt.
-
-
Decemberben belém gurultak egy lámpánál, most cserélték ki a hátsó lökhárítót. A károkozó biztosítója fizet, de azért sokkolt az ár. A fényezetlen elem 131k, a keresztben futó füstös fényezésű műanyag díszítőelem 205k!
Erre jött még 1,3 óra munkadíj, ami egészen visszafogott. 1,5 hónap volt az alkatrész beérkezése, gondolom Japánból jött (ott gyárják az autót). Kemény árak vannak. -
köszönöm, szépen! ránézek!
Lehet , hogy megérősebb a vásárlás, hiszen ahogy elnézem az árakat, 2500 es 3500 ft a berles naponta...ha 14-15 napra megyünk akkor lehet már megéri...de körbenézek a használt piacon aztán döntünk.Köszönöm a segítséget!
Esetleg ha van típus specifikus adok-veszek. Az enyémhez 50k-ért árultak egy komplett Thule wingbar keresztvas szettet egy ilyen csoportban a FB-on. Azóta is bánom, hogy nem vettem meg (bár valószínűleg sosem használtam volna
). -
köszönöm, szépen! ránézek!
Lehet , hogy megérősebb a vásárlás, hiszen ahogy elnézem az árakat, 2500 es 3500 ft a berles naponta...ha 14-15 napra megyünk akkor lehet már megéri...de körbenézek a használt piacon aztán döntünk.Köszönöm a segítséget!
-
Qru
MODERÁTOR
Nem biztos. Ha jól tudom, anno a Subaru azért váltott rallyban 2 ajtósról 4 ajtósra mert az volt a merevebb.
Mondjuk az én szememben amin 4 ajtó van az taxi. Milyen szerencse, hogy 5 ajtós autóink vannak.
-
Blindmouse_
senior tag
-
Blindmouse_
senior tag
De a 3 ajtós merevebb 😏
Nem biztos. Ha jól tudom, anno a Subaru azért váltott rallyban 2 ajtósról 4 ajtósra mert az volt a merevebb.
Mondjuk az én szememben amin 4 ajtó van az taxi. -
Decemberben belém gurultak egy lámpánál, most cserélték ki a hátsó lökhárítót. A károkozó biztosítója fizet, de azért sokkolt az ár. A fényezetlen elem 131k, a keresztben futó füstös fényezésű műanyag díszítőelem 205k!
Erre jött még 1,3 óra munkadíj, ami egészen visszafogott. 1,5 hónap volt az alkatrész beérkezése, gondolom Japánból jött (ott gyárják az autót). Kemény árak vannak. -
Decemberben belém gurultak egy lámpánál, most cserélték ki a hátsó lökhárítót. A károkozó biztosítója fizet, de azért sokkolt az ár. A fényezetlen elem 131k, a keresztben futó füstös fényezésű műanyag díszítőelem 205k!
Erre jött még 1,3 óra munkadíj, ami egészen visszafogott. 1,5 hónap volt az alkatrész beérkezése, gondolom Japánból jött (ott gyárják az autót). Kemény árak vannak. -
BigBlackDog
veterán
Decemberben belém gurultak egy lámpánál, most cserélték ki a hátsó lökhárítót. A károkozó biztosítója fizet, de azért sokkolt az ár. A fényezetlen elem 131k, a keresztben futó füstös fényezésű műanyag díszítőelem 205k!
Erre jött még 1,3 óra munkadíj, ami egészen visszafogott. 1,5 hónap volt az alkatrész beérkezése, gondolom Japánból jött (ott gyárják az autót). Kemény árak vannak.Szerencsére ez tényleg csak a lökös fényezetlen része, ami racionalitás szempontjából azért felel, hogy a kisebb sérüléseket ez kapja először és megvédje a "drága" részeit az autónak. Legalábbis eddig ez élt a fejemben.
-
xEon1337
őstag
Decemberben belém gurultak egy lámpánál, most cserélték ki a hátsó lökhárítót. A károkozó biztosítója fizet, de azért sokkolt az ár. A fényezetlen elem 131k, a keresztben futó füstös fényezésű műanyag díszítőelem 205k!
Erre jött még 1,3 óra munkadíj, ami egészen visszafogott. 1,5 hónap volt az alkatrész beérkezése, gondolom Japánból jött (ott gyárják az autót). Kemény árak vannak. -
-
-
Ha gyakrabban használod és vagy autópályáznál vele, akkor Thule Wingbar, nyugodtan veheted használtan is, úgy jóval kedvezőbb az ára. Évi 1-2 használatra sztem tökmindegy milyet veszel, a lényeg, hogy autóspecifikus legyen. Box stintén. Az olcsóbbak is jók lehetnek, ha csak nagy ritkán használod, de gagyibbak, hangosabbak.
Köszönöm Neked és @Qru neked is. Hát nem lenne sokat használva...most megyünk vagy tervezünk egy hosszabb autós utat a gyrekekkel...lehet, hoyg ez után el is megy a kedvük tőle
: meglátjuk, hogyan sikerül. Itthon elegendő az autó csomagtere...7 személes és 5-en vagyunk... -
f4lcon
addikt
Életveszélyes autót adtak el a négy gyermekes anyának - Segítség, átvertek!
Nem találta a kereső, így remélem nem vótmég.Kedves nőszemély nem vitt magával bárkit, aki látott már autót? Első látásra látszik, hogy nem egyezik a gépjármű a hirdetés szövegével.
Minden közhelyet fel tudod sorolni az autóról, lehet vásárlás előtt kellett volna tájékozódni...
Kipufogó és a kati tákolva, búra matt, világítás kábelt megrágta valami, ahogy a borításokat is a motortérben. Orrán-száján folyik az olaj, mert még van benne.
Rossz a helyzet, költeni kell az autóra, ha meg akarja tartani; a vételár felét biztos, hanem többet. 900 ezertől indulnak az ilyen korú Mazda 5 autók.
-
Épp a napokban cseréltem ki a billenésgátlót, a régivel már rántott hirtelen gázelvételkor, elkezdett szétszakadozni a gumi. A probléma megszűnt ugyan, de nem tudok szabadulni a gondolattól, hogy lehetne még feszesebb.
Boldi! Múltkor megírtad mekkora lapátok kellenek a Jazz-re de nem találom. Meg tudod mondani újra? ThX!
50/35 ha jól rémlik...
-
Qru
MODERÁTOR
De a 3 ajtós merevebb 😏
Nagy szükség is volt rá az 1.1-es 54 lovas Puntonkban.
-
norbert1998
nagyúr
-
Qru
MODERÁTOR
Lásd, RS Mégane
Vagy Type R Civic UFO óta. -
Qru
MODERÁTOR
Az olyan mintha az iskola előtt 8 éves gyerekeket vernél?
Amúgy még az is lehet, hogy az 1,5EB volt csak hagyott nyerni.
-
norbert1998
nagyúr
-
norbert1998
nagyúr
Épp a napokban cseréltem ki a billenésgátlót, a régivel már rántott hirtelen gázelvételkor, elkezdett szétszakadozni a gumi. A probléma megszűnt ugyan, de nem tudok szabadulni a gondolattól, hogy lehetne még feszesebb.
Na! Nekem meg nem is lehet ilyet kapni, opedig az én gyárim is kula már. Beleér a toronymerevítőbe a motorburkolat
PowerFlex nincs, de AIRTEC van
-
macilaci78
nagyúr
Ez mitől a legőrültebb? ez egy tökátlag fillérvadász.
Naponta látsz hasonlót, ötöt. -
tboldi
nagyúr
Kíváncsi leszek, sokan azt mondják, hogy túl ideges lesz tőle a terhelésváltás. Mesélj majd mindenképp
Épp a napokban cseréltem ki a billenésgátlót, a régivel már rántott hirtelen gázelvételkor, elkezdett szétszakadozni a gumi. A probléma megszűnt ugyan, de nem tudok szabadulni a gondolattól, hogy lehetne még feszesebb.
-
Blindmouse_
senior tag
-
norbert1998
nagyúr
-
norbert1998
nagyúr
-
Peter.70
addikt
Ez mitől a legőrültebb? ez egy tökátlag fillérvadász.
Naponta látsz hasonlót, ötöt.A címet nem én adtam a videónak
-
tboldi
nagyúr
Életveszélyes autót adtak el a négy gyermekes anyának - Segítség, átvertek!
Nem találta a kereső, így remélem nem vótmég.Kedves nőszemély nem vitt magával bárkit, aki látott már autót? Első látásra látszik, hogy nem egyezik a gépjármű a hirdetés szövegével.
Minden közhelyet fel tudod sorolni az autóról, lehet vásárlás előtt kellett volna tájékozódni... Kipufogó és a kati tákolva, búra matt, világítás kábelt megrágta valami, ahogy a borításokat is a motortérben. Orrán-száján folyik az olaj, mert még van benne.
Rossz a helyzet, költeni kell az autóra, ha meg akarja tartani; a vételár felét biztos, hanem többet. 900 ezertől indulnak az ilyen korú Mazda 5 autók.
Ne tudd meg, apám munkatársának a felesége hogy vett autót…
…De, tudd meg!
Kinézett egy VW Tourant a hahun, felhívta a kereskedést, és már utalta is az összeget. Az csak utólag derült ki, hogy rohad a küszöb.
-
Blindmouse_
senior tag
Életveszélyes autót adtak el a négy gyermekes anyának - Segítség, átvertek!
Nem találta a kereső, így remélem nem vótmég.Kedves nőszemély nem vitt magával bárkit, aki látott már autót? Első látásra látszik, hogy nem egyezik a gépjármű a hirdetés szövegével.
Minden közhelyet fel tudod sorolni az autóról, lehet vásárlás előtt kellett volna tájékozódni... Kipufogó és a kati tákolva, búra matt, világítás kábelt megrágta valami, ahogy a borításokat is a motortérben. Orrán-száján folyik az olaj, mert még van benne.
Rossz a helyzet, költeni kell az autóra, ha meg akarja tartani; a vételár felét biztos, hanem többet. 900 ezertől indulnak az ilyen korú Mazda 5 autók.
-
grizlisandor
veterán
Életveszélyes autót adtak el a négy gyermekes anyának - Segítség, átvertek!
Nem találta a kereső, így remélem nem vótmég.Kedves nőszemély nem vitt magával bárkit, aki látott már autót? Első látásra látszik, hogy nem egyezik a gépjármű a hirdetés szövegével.
Minden közhelyet fel tudod sorolni az autóról, lehet vásárlás előtt kellett volna tájékozódni... Kipufogó és a kati tákolva, búra matt, világítás kábelt megrágta valami, ahogy a borításokat is a motortérben. Orrán-száján folyik az olaj, mert még van benne.
Rossz a helyzet, költeni kell az autóra, ha meg akarja tartani; a vételár felét biztos, hanem többet. 900 ezertől indulnak az ilyen korú Mazda 5 autók.
-
-
Blindmouse_
senior tag
[Budapest LEGŐRÜLTEBB TAXISOFŐRJÉT rögzítette egy fedélzeti kamera]
Taxis engedélyt és jogosítványt örökre elvenni tőle. Bónuszként több száz ezerre meg bírságolniEz mitől a legőrültebb? ez egy tökátlag fillérvadász.
Naponta látsz hasonlót, ötöt. -
Qru
MODERÁTOR
Az olyan mintha az iskola előtt 8 éves gyerekeket vernél?
Kb.
-
Blindmouse_
senior tag
-
Qru
MODERÁTOR
Rob szerint a Reanult topikban a mérete ugyanaz, csak erősebb az anyag, a rugó, tehát elvileg be kellene mennie. A linkelt Sachs preformance igencsak drága és lehet, hogy nem is elegendő a teljesítménye, így inkább gyári RS vagy bontott, fellekvároztatott felé mennék, de utóbbi esetben is szerintem egy RS/erős nyomólapot be kéne dobni.
-
focvis
veterán
Hát, azt írja, hogy csatacsiphez, turbócseréhez is javasolt. Hát szerintem nálam a 15%-nál kicsit nagyobb a nyomatéknövekedés
-
Blindmouse_
senior tag
A tiédben van rugó, gondolom az felvesz valamennyit ebből, de ahogy leírtad már igazolja, hogy nem ajánlott utcára.
Sanszos hogy a rugók segítenek. Mondom, én tökjól elvoltam vele utcán.
De van haver akinek az utcaiban van a stage 4.. a kiemelővilla után továbbra is
De neki 400 ló+ az ugyanilyen gépe. Ott az a nehéz inkább hogy egy évig vezeted azt az autót és vastagabb lesz a bal lábad
-
MasterMark
titán
XTD stage 3, fentebb ott van.. olyanom van fenn.
Annyi előélete volt annak a kuplungnak hogy haver nyomott vele pár 400métert, de ő hamar túllépte a 350 lovat, lépnie kellett stage 4-re, így nekemadta.Eleinte volt egy pici rángatás benne, de aztán kisimult..
Akkor rángatott amúgy ha dugóban araszolásnál elkezdett bemelegedni a csúsztatástól, amúgy csak szimplán határozottan kellett kezelni, nem csúsztatgatni hanem minimális csúsztatás után lelépni róla. Dugóban ilyen 1 autónyi távokat nem is araszoltam pont ez miatt. inkább vártam amig 3-4 autónyi hely lesz. de mondom, 10 évig jártam vele, és most is bennevan abban az autóban.A tiédben van rugó, gondolom az felvesz valamennyit ebből, de ahogy leírtad már igazolja, hogy nem ajánlott utcára.
-
MasterMark
titán
-
tboldi
nagyúr
Hogy valószínűleg kamu szinter kuplung volt, lágyabb anyaggal.
Nem rég tettünk szinter kuplungot a driftes bmw-re, és hát én ezt utcára senkinek nem ajánlanám:
(A központosítás teljesen professzionális!)Én láttam már alakra formázott seprűnyelet is.
-
Blindmouse_
senior tag
Hogy valószínűleg kamu szinter kuplung volt, lágyabb anyaggal.
Nem rég tettünk szinter kuplungot a driftes bmw-re, és hát én ezt utcára senkinek nem ajánlanám:
(A központosítás teljesen professzionális!) -
molnarpeter
nagyúr
Konkrétan nem lehet vele úgy elindulni, hogy ne rángasson az autó. Najó akkor talán ha rögtön kipörgő kerekekkel indulsz.
Sokféle anyag van a kevláron túl, amik eltérő mértékben harapnak. Itt nagyjából össze van szedve [link] (már én is kezdek elbizonytalanodni, hogy tuti kerámia-e amit kiselejteztünk, bár megvan még
) -
MasterMark
titán
És azt mivel magyarázod hogy nekem 10 évig a mindennapi közlekedésben is sikerült?
Hogy valószínűleg kamu szinter kuplung volt, lágyabb anyaggal.
Nem rég tettünk szinter kuplungot a driftes bmw-re, és hát én ezt utcára senkinek nem ajánlanám:
(A központosítás teljesen professzionális!) -
Blindmouse_
senior tag
Konkrétan nem lehet vele úgy elindulni, hogy ne rángasson az autó. Najó akkor talán ha rögtön kipörgő kerekekkel indulsz.
-
MasterMark
titán
A nyáron állórajtnál betapadó gumi miatti annyira megcsúszó hogy aztán újra össze se tapadó és napokig bűzlő gyári kuplungtárcsa a "jó"?
Mert ez esetben nem zavart
Konkrétan nem lehet vele úgy elindulni, hogy ne rángasson az autó. Najó akkor talán ha rögtön kipörgő kerekekkel indulsz.
-
Blindmouse_
senior tag
És nem zavart, hogy nem jó?
A nyáron állórajtnál betapadó gumi miatti annyira megcsúszó hogy aztán újra össze se tapadó és napokig bűzlő gyári kuplungtárcsa a "jó"?
Mert ez esetben nem zavart
-
#214
aktív tag
A hagyományos tárcsát elég hamar elnyalja a 300 nyúlmókus.. lehet az XTD erősebb szerkezetével bírná de, elég sokat csavartam már a kerámiába.
Persze mindenki azt tesz a kocsijába amit akar, felőlem öntögethet kólát is bele hogy ragadjon a tárcsa
Persze mindenki azt tesz a kocsijába amit akar, felőlem öntögethet kólát is bele hogy ragadjon a tárcsa
Ez időről időre elém kerül, láttam is már gyakorlatban, pont annyit ér, mint bárki gondolná.
-
MasterMark
titán
És ezt úgy próbálod nekem elmesélni hogy 2012nyarán tettem a kocsiba, abba a kocsiba, ami 3 évvel ezelőttig a mindennapos autóm is volt
És nem zavart, hogy nem jó?
-
Blindmouse_
senior tag
Lendkerék újkori adatai alapján lehet elég lenne síkolni méretre. Egyik traktorunk gyárilag kerámiával jött, de már hamar látszott, hogy eszi a lendkereket, kapott helyette hagyományos organikus tárcsát aztán jóidő.
A hagyományos tárcsát elég hamar elnyalja a 300 nyúlmókus.. lehet az XTD erősebb szerkezetével bírná de, elég sokat csavartam már a kerámiába.
Persze mindenki azt tesz a kocsijába amit akar, felőlem öntögethet kólát is bele hogy ragadjon a tárcsa
-
Blindmouse_
senior tag
Ez szinter kuplung, ez nem tud csúszni, kis sebességnél csúsztatva csak ugrál a kuplungtárcsa. Utcai autóba nagyon nem ajánlott.
És ezt úgy próbálod nekem elmesélni hogy 2012nyarán tettem a kocsiba, abba a kocsiba, ami 3 évvel ezelőttig a mindennapos autóm is volt
-
molnarpeter
nagyúr
Én se fogom megmondani, mindenesetre az erősebb nyomólap az szükséges az biztos.
Én ilyet dobtam anno bele, nem csúszott meg, mondjuk utcán állórajtból lefogaztam vele egy első fokozatot az FWD-vel.. de a kuplung bírta vagy 10 évig.. egyébként ismerősi körben sokan használtak ilyet az autójukba, kínaiócószar, de soha semmi baja nem volt egyiknek se, cserébe láttam már ACT kuplungszerkezetet hiányos lamellákkal.
Szerintem ugyanilyet fogok venni megint, csak majd tudnom kell hogy a gyári lendkerék még jó-e vagy inkább rendeljek hozzá egy fidanzát.
A stage4-es nyomólapja annyira erős, hogy ismerősnek eltört a kiemelővilla idővel
-
Blindmouse_
senior tag
És még nekem van ritka és ismeretlen autóm.
-
tboldi
nagyúr
Anélkül annyit ér mint múmiának a defibrillátor. ha nincs erő ami odaszorítja a lendkerékhez, akkor hiába minden.
-
MasterMark
titán
Én se fogom megmondani, mindenesetre az erősebb nyomólap az szükséges az biztos.
Én ilyet dobtam anno bele, nem csúszott meg, mondjuk utcán állórajtból lefogaztam vele egy első fokozatot az FWD-vel.. de a kuplung bírta vagy 10 évig.. egyébként ismerősi körben sokan használtak ilyet az autójukba, kínaiócószar, de soha semmi baja nem volt egyiknek se, cserébe láttam már ACT kuplungszerkezetet hiányos lamellákkal.
Szerintem ugyanilyet fogok venni megint, csak majd tudnom kell hogy a gyári lendkerék még jó-e vagy inkább rendeljek hozzá egy fidanzát.
A stage4-es nyomólapja annyira erős, hogy ismerősnek eltört a kiemelővilla idővel
-
Blindmouse_
senior tag
-
norbert1998
nagyúr
Én se fogom megmondani, mindenesetre az erősebb nyomólap az szükséges az biztos.
Én ilyet dobtam anno bele, nem csúszott meg, mondjuk utcán állórajtból lefogaztam vele egy első fokozatot az FWD-vel.. de a kuplung bírta vagy 10 évig.. egyébként ismerősi körben sokan használtak ilyet az autójukba, kínaiócószar, de soha semmi baja nem volt egyiknek se, cserébe láttam már ACT kuplungszerkezetet hiányos lamellákkal.
Szerintem ugyanilyet fogok venni megint, csak majd tudnom kell hogy a gyári lendkerék még jó-e vagy inkább rendeljek hozzá egy fidanzát.
A stage4-es nyomólapja annyira erős, hogy ismerősnek eltört a kiemelővilla idővel
-
tboldi
nagyúr
Én se fogom megmondani, mindenesetre az erősebb nyomólap az szükséges az biztos.
Én ilyet dobtam anno bele, nem csúszott meg, mondjuk utcán állórajtból lefogaztam vele egy első fokozatot az FWD-vel.. de a kuplung bírta vagy 10 évig.. egyébként ismerősi körben sokan használtak ilyet az autójukba, kínaiócószar, de soha semmi baja nem volt egyiknek se, cserébe láttam már ACT kuplungszerkezetet hiányos lamellákkal.
Szerintem ugyanilyet fogok venni megint, csak majd tudnom kell hogy a gyári lendkerék még jó-e vagy inkább rendeljek hozzá egy fidanzát.
A stage4-es nyomólapja annyira erős, hogy ismerősnek eltört a kiemelővilla idővel
Én nem kértem erősebb nyomólapot, nem akartam, hogy keményebb legyen a pedál, pláne a roki bal lábam miatt. De így is tökéletes lett a jelenlegi setuphoz (230→290 Nm).
-
Blindmouse_
senior tag
Nem tudom, mi legyen 🤣
Kiderült, hogy az RS és a sima kuplung mégsem ugyanaz. Egyelőre nem tudom, hogy az RS bemegy-e, de az 200 euró lendkerék nélkül. Kb ugyanennyi lenne a gyárit telerakni lekvárral.
Én se fogom megmondani, mindenesetre az erősebb nyomólap az szükséges az biztos.
Én ilyet dobtam anno bele, nem csúszott meg, mondjuk utcán állórajtból lefogaztam vele egy első fokozatot az FWD-vel.. de a kuplung bírta vagy 10 évig.. egyébként ismerősi körben sokan használtak ilyet az autójukba, kínaiócószar, de soha semmi baja nem volt egyiknek se, cserébe láttam már ACT kuplungszerkezetet hiányos lamellákkal.
Szerintem ugyanilyet fogok venni megint, csak majd tudnom kell hogy a gyári lendkerék még jó-e vagy inkább rendeljek hozzá egy fidanzát.
A stage4-es nyomólapja annyira erős, hogy ismerősnek eltört a kiemelővilla idővel
-
faternak volt a Swift-je 1.3 8v 3 ajtos facelift-s egyseg, megvolt neki 6-7 evig az alatt 3x kellett kezifek bowdent cserelni meg 2x a kuplungot
pedig egy tank uzemanyaggal el volt vele masfel honapig, szoval azert sokat nem jart vele
csak a bal laba a kuplungon pihent
a kezifeket nem nem behuzta, hanem betepte
1x meg kerdezte is a szerelo tolem, amikor erte mentem, hogy faterod amugy mit csinal ezzel, hogy 2 eve az akkori muszaki elott is emlexem en csereltem ki a kezifek bowdent ezen, meg ugy 3 eve kuplungjat is es most megint azert van itt.... Pihentette, persze...
[link] -
faternak volt a Swift-je 1.3 8v 3 ajtos facelift-s egyseg, megvolt neki 6-7 evig az alatt 3x kellett kezifek bowdent cserelni meg 2x a kuplungot
pedig egy tank uzemanyaggal el volt vele masfel honapig, szoval azert sokat nem jart vele
csak a bal laba a kuplungon pihent
a kezifeket nem nem behuzta, hanem betepte
1x meg kerdezte is a szerelo tolem, amikor erte mentem, hogy faterod amugy mit csinal ezzel, hogy 2 eve az akkori muszaki elott is emlexem en csereltem ki a kezifek bowdent ezen, meg ugy 3 eve kuplungjat is es most megint azert van itt.... Ismerősöm ügyfél céges T4-esén cserélt kilincset fél év alatt háromszor. A harmadik után mondta a tulajnak, hogy ez amúgy jó üzlet nekik, meg már bekötött szemmel is megy neki, de ha gondolja hozza le a kollégákat, megmutatja nekik hogyan kell normálisan kiszállni az autóból.
-
Blindmouse_
senior tag
Egyszer egy villáskulcsot ráejtettem az akku két pólusára, akkora szikrát azóta se láttam.
-
tboldi
nagyúr
Jaa értem. Viszont a nyomólap erejét figyelmen kívül hagyva az akkor durván 15%-kal több nyomatékot bír el. Nekem lett 180 lóból 245, meg 300 Nm-ből kb 350. Elvileg a 15%-on belül vagyok. De mivel mennék pályára is, lehet, hogy egy biztosabb úton mennék, főleg, ha olcsóbb is. A felesleget meg elköltöm RS bodykit-re
Amúgy a papa garázsában pihen az RS hátsó híd
A teljesítmény kevésbé érdekes, az egy forgatónyomatékból és fordulatszámból számított (csúcs)érték, az viszont nem mindegy, hogy a nyomaték mennyire hirtelen ébred. Illetve a hőmérséklet is befolyásolja, nekem is csak 15-20°C alatt csúszott meg a gyári, mikor felszaladt a töltőnyomás, de a kánikulában nem volt gond.
Nem lett volna egyszerűbb eleve RS-t venni?
hobizoli:
-
norbert1998
nagyúr
Nem a teljesítménynövekedésre szól az a 15%, hanem a kuplungra, annyival nagyobb a súrlódása a gyárinál. Sőt azt is el tudom képzelni, hogy egy gyári új (nem RS) sem csúszna meg, csak van valamennyi ráhagyás annál is.
#336000 🥳
B+! Jaa értem. Viszont a nyomólap erejét figyelmen kívül hagyva az akkor durván 15%-kal több nyomatékot bír el. Nekem lett 180 lóból 245, meg 300 Nm-ből kb 350. Elvileg a 15%-on belül vagyok. De mivel mennék pályára is, lehet, hogy egy biztosabb úton mennék, főleg, ha olcsóbb is. A felesleget meg elköltöm RS bodykit-re
Amúgy a papa garázsában pihen az RS hátsó híd -
Nekem csak gyárikhoz volt eddig szerencsém - a MiTo enyhén módosítottján kívül persze.
De ha már a kuplungoknál tartunk, az Ypsiloné pont annyira fog fent 87k km után, mint a Jazzé 171k után. Szegény Lanciával nem bántak finoman elődeink.
faternak volt a Swift-je 1.3 8v 3 ajtos facelift-s egyseg, megvolt neki 6-7 evig az alatt 3x kellett kezifek bowdent cserelni meg 2x a kuplungot
pedig egy tank uzemanyaggal el volt vele masfel honapig, szoval azert sokat nem jart vele
csak a bal laba a kuplungon pihent
a kezifeket nem nem behuzta, hanem betepte
1x meg kerdezte is a szerelo tolem, amikor erte mentem, hogy faterod amugy mit csinal ezzel, hogy 2 eve az akkori muszaki elott is emlexem en csereltem ki a kezifek bowdent ezen, meg ugy 3 eve kuplungjat is es most megint azert van itt.... -
tboldi
nagyúr
Hát, azt írja, hogy csatacsiphez, turbócseréhez is javasolt. Hát szerintem nálam a 15%-nál kicsit nagyobb a nyomatéknövekedés
Nem a teljesítménynövekedésre szól az a 15%, hanem a kuplungra, annyival nagyobb a súrlódása a gyárinál. Sőt azt is el tudom képzelni, hogy egy gyári új (nem RS) sem csúszna meg, csak van valamennyi ráhagyás annál is.
#336000 🥳
B+!
Erre jött még 1,3 óra munkadíj, ami egészen visszafogott. 1,5 hónap volt az alkatrész beérkezése, gondolom Japánból jött (ott gyárják az autót). Kemény árak vannak.
) meg a T23 is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) Swiftnél jó páran azért preferálják jobban az 5 ajtósat a plusz súly ellenére is, mert hosszabb a tengelytávja, így kezelhetőbb, kevésbé kitörős a hátulja. A legtöbb mostani 
rá kell keresnem, hogy melyik jó a a C4re. 
).
Új hozzászólás Aktív témák
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- Mesterséges intelligencia topik
- BestBuy ruhás topik
- Milyen monitort vegyek?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sorozatok
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Star Trek Online -=MMORPG=-
- További aktív témák...
- Noblechairs Epic fekete/piros
- Erősen használt Kenwood MultiPro Go FDP22.130GY kompakt konyhai robotgép / 1 hónap jótállás
- Használt Cecotec Cecofry Supreme 8000 Airfryer, 8 literes / 1 hónap garancia
- Használt Cecotec Cecofry Bombastik 6000 Airfryer, 6 literes / 1 hónap garancia
- Philips LatteGo 4300 automata kávéfőző
- Dell D6000 univerzális dokkoló USB-C/ USB-A, DisplayLink & Dell WD15 (K17A) USB-C + 130-180W töltő
- Apple iPad Pro 2025 13" M5 256GB & 512GB & 1TB Wi-fi / Wi-fi +5G Bontatlan Összes szín / 27% áfás ár
- Samsung Galaxy S21, 8/128GB, Újszerű 12 Hónap garanciával
- INTEL Core i7-13700F 3.40GHz LGA-1700 (30M Cache, up to 5.20 GHz) OEM CPU!
- AKCIÓ! Asus Z170-A Z170 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel