Hirdetés
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- Algieba: Természetjáróként a klímaváltozásról
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
- agnoxy: Törölt bejegyzés
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
hülyegyerek
addikt
Minden tiszteletem azon Bp-i lakosoké, akik még nem kaptak idegösszeomlást a forgalom miatt, és egyetlen mekiben sem kezdtek el random lövöldözni.
Tegnap mentem egy Győr- Örs vezér tere -Pécel - Győr túrát a délután 5 felé. A Hegyalja úttól az Örsig annyi idő alatt értem oda, mint amennyi a Győr-Bp tábla volt. Hármasnál nem váltottam feljebb, de főleg 1-2-ben mentem. Direkt néztem a "városi" fogyasztást, 11 alá csak a Keleti után ment, szóval Tsebacsi Focusa kifejezetten takarékos
Aztán hazafelé dugó a nulláson, dugó az m1-en Tatabányáig, szóval nem kellett már megnéznem a Barátok Köztöt mire hazaértem. -
Peti most komolyan: " két mérőpont között zárt rendszernek kell lennie, nem lehet parkoló vagy kereszteződés benne.
Külföldön is főként hidakon és alagutakban használják." Itthon annyira de annyira sok van ezekből. Most akkor vigyázz a lánchídon, vagy a Margiton, mert átlagolnak és megbaty a yard
Nettó faszság, tény, az autópályás gyorshajtás sem túl jó dolog, de szerintem itthon messze nem autópályán halnak meg a legtöbben, hanem városban és főúton. Plusz ez akkora dugókat fog szülni, hogy beszarunk, mire leérünk a balatonra, akár 2 sáv lesz oldalanként, akár 4... A magyar nem tud vezetni, nem akar RENDESEN vezetni, ő autója, ő vára. Örömét leli a másik autós szivatásában. Plusz buta, nagyon sokan agyilag alkalmatlanok a dinamikus vezetésre, néznek, de nem látnak, nem tud kombinálni. Stb. stb.
Itthon nem is tudom van-e 2 olyan véda, ami között ne lenne lehajtó vagy pihenő...
-
-
Most 8.4, ehhez az kellett, hogy ne legyen dugó a pók utcánál, sőt még a nulláson is normálisak voltak, igaz fél órával később már anyáznom kellett, mikor kijöttem az OBI-ból, dehát ezvan...
A reggeli dugó viszont 10.0 
(#112092) [vilike]: Ezt most nem vágom, mybad, de csak várd meg a karácsonyt és a supercips-et! Ma már megnéztem hol van az OBD csati az utastérben: szuper jó helyen!
Na, végülis az m7-esen nincs pók utca, akkor ott haladhatsz
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#112091) Tsebacsi: hoz a jézuska 15 literes fogyasztást
ezt majd azért kell visszaküldeni -
dinamikus
Hova akarsz te dinamikusan vezetni, óvatosan kell hátha 10 alatt tudod tartani a fogyit
Most 8.4, ehhez az kellett, hogy ne legyen dugó a pók utcánál, sőt még a nulláson is normálisak voltak, igaz fél órával később már anyáznom kellett, mikor kijöttem az OBI-ból, dehát ezvan...
A reggeli dugó viszont 10.0 (#112092) [vilike]: Ezt most nem vágom, mybad, de csak várd meg a karácsonyt és a supercips-et! Ma már megnéztem hol van az OBD csati az utastérben: szuper jó helyen!
-
Peti most komolyan: " két mérőpont között zárt rendszernek kell lennie, nem lehet parkoló vagy kereszteződés benne.
Külföldön is főként hidakon és alagutakban használják." Itthon annyira de annyira sok van ezekből. Most akkor vigyázz a lánchídon, vagy a Margiton, mert átlagolnak és megbaty a yard
Nettó faszság, tény, az autópályás gyorshajtás sem túl jó dolog, de szerintem itthon messze nem autópályán halnak meg a legtöbben, hanem városban és főúton. Plusz ez akkora dugókat fog szülni, hogy beszarunk, mire leérünk a balatonra, akár 2 sáv lesz oldalanként, akár 4... A magyar nem tud vezetni, nem akar RENDESEN vezetni, ő autója, ő vára. Örömét leli a másik autós szivatásában. Plusz buta, nagyon sokan agyilag alkalmatlanok a dinamikus vezetésre, néznek, de nem látnak, nem tud kombinálni. Stb. stb.
Itthon nem is tudom van-e 2 olyan véda, ami között ne lenne lehajtó vagy pihenő...
dinamikus
Hova akarsz te dinamikusan vezetni, óvatosan kell hátha 10 alatt tudod tartani a fogyit
-
Peti most komolyan: " két mérőpont között zárt rendszernek kell lennie, nem lehet parkoló vagy kereszteződés benne.
Külföldön is főként hidakon és alagutakban használják." Itthon annyira de annyira sok van ezekből. Most akkor vigyázz a lánchídon, vagy a Margiton, mert átlagolnak és megbaty a yard
Nettó faszság, tény, az autópályás gyorshajtás sem túl jó dolog, de szerintem itthon messze nem autópályán halnak meg a legtöbben, hanem városban és főúton. Plusz ez akkora dugókat fog szülni, hogy beszarunk, mire leérünk a balatonra, akár 2 sáv lesz oldalanként, akár 4... A magyar nem tud vezetni, nem akar RENDESEN vezetni, ő autója, ő vára. Örömét leli a másik autós szivatásában. Plusz buta, nagyon sokan agyilag alkalmatlanok a dinamikus vezetésre, néznek, de nem látnak, nem tud kombinálni. Stb. stb.
Itthon nem is tudom van-e 2 olyan véda, ami között ne lenne lehajtó vagy pihenő...
-
Peter.70
addikt
Az egyértelműség kedvéért; sohasem szoktam gyorshajtani. Csak intenzíven gyorsítok, amíg szabad.
Aztán jön a papperers vezetés.Jó válasz
-
BigBlackDog
veterán
-
Peter.70
addikt
Öröm, öröm és öröm, csak működjön is rendesen, teljesértékűen és legyen egyenletesen lefedve az ország!
Akkor aztán nem lesz huligánkodás a Volvóval
-
BigBlackDog
veterán
Öröm, öröm és öröm, csak működjön is rendesen, teljesértékűen és legyen egyenletesen lefedve az ország!
-
En veled vagyok. Igy ez kb semmire sem jo viszont kb ugyanennyire nincs is ertelme ekezni ,hogy ez vagy az az auto jobb/rosszabb mert ebbol nem lehet megallapitani.
Az egesz kb arra jo ,hogy teves kovetkezteteseket vonjon le az atlag user. Vagy esetleg talaljon onigazolast
Teljesen egyetértek, amúgy is nagyon alma-körte mondjuk egy RS Oktáv meg a GT86, én a teljesen nyilvánvaló irracionalitásokra (az előbbi kettővel azonos időt futó 1.0 TSI SUV) próbáltam felhívni a figyelmet, de nem ment át.
-
bitpork
nagyúr
-
De bazze, akkor mi értelme az egésznek? Kimegyek 3 barra fújt energy saverrel bármilyen pályára, aztán valaki ügyesebb kezű körbeautóz egy 1.3 Swifttel, és lehet röhögni, hogy XY autó milyen szar időt ment?
vilike: láthatóan nincs értelme a műsornak, mert Te se érted, mi a probléma.
En veled vagyok. Igy ez kb semmire sem jo viszont kb ugyanennyire nincs is ertelme ekezni ,hogy ez vagy az az auto jobb/rosszabb mert ebbol nem lehet megallapitani.
Az egesz kb arra jo ,hogy teves kovetkezteteseket vonjon le az atlag user. Vagy esetleg talaljon onigazolast
-
(ha egy ilyen útra valaki bejaht gépkocsival, hogy nincs engedélye, már csak azért is büntethetik 30 rongyra? kamera vagy ilyesmi alapján?)
Igen. Ott van felette, hogy controll
Minek mentél oda?
speciál prevenció=generál prevencióAmit nem tudok milyen nyelven lehet. Control helyesen (legalabbis ha angolul szerettek volna irni)
-
Hat meg irtam korabban itt olyanok miatt lehet elhasalni a vizsgan amiket ertelmes orszagokban sem neznek meg. Ettol fuggetlenul azert latni ossze vissza vert meg lepukkant autokat. Na hogy azok ,hogy kapnak muszakit itt az rejtely...
Igen, egy ismerősöm Zürichben él ő is mesélt már meredek dolgokat költségoldalról... Mondjuk nem is kint szervizelteti a gépét.
-
stickermajom
addikt
Parkolásért büntetnek elég gyorsan, belvárosban nincs free parking, olyan szállást válasszatok ahol biztosítanak parkolót. Tömegközlekedés tiszta és olcsó, jegyet ilyen kis újságárus bódékban lehet venni. Fasza kebabok vannak, a vár szép, érdemes benézni, a fegyveres kiállítás menő. Auschwitz és Birkenau tábor szerintem kötelező, egyszer az életben meg kell nézni. Ha akartok menni, azt hiszem előre kell jegyet foglalni neten (nem biztos
), de amúgy ingyenes volt, 1 napos túra kb mire bejársz mindent. Sóbánya állítólag jó, én nem voltam, párom volt ott korábban.(#112035) Snoop-y
Jó-jó, de nálatok egy Pizza is 10.000Ft
Szálláson van parkoló, elég közel is lesz a belvároshoz szerencsére. A jegyfoglalós tippért külön köszi, nézem is. Amgol túravezetős már nincs is.
-
-
Integrale
veterán
Hogy tudtál ilyen közel állni kocsival a kaputelefonhoz?
Egyébként gusztusos a belső teljesen (ugyan a kormány még kicsit "sterilnek" hat, ha nagyon figyelek). Gondolom világosabb színben is üthet egy ilyen beltér.
-
BigBlackDog
veterán
Bekerült a kormány. Lőttem pár képet kaputelefonnal a beltérről.
Hogy tudtál ilyen közel állni kocsival a kaputelefonhoz?
Egyébként gusztusos a belső teljesen (ugyan a kormány még kicsit "sterilnek" hat, ha nagyon figyelek). Gondolom világosabb színben is üthet egy ilyen beltér.
-
EQMontoya
veterán
A héten érdemes odafigyelni, hogy tiszta legyen a kipuff! Szerintem ma délután én is kicsit megpucolom, "sosem árthat" alapon.
-
Ha valakit esetleg álmatlan éjszakáin az tartott volna ébren (mint engem...), hogy mi történne amikor húzná a hatodikat, de ott a rükverc lakik...
(#112032) BigBlackDog: az enyémen egy pucolás már nem segít
Mi történik, ha egy ilyen ellenőrzésen nem felel meg az autó, de amúgy a műszakin meg igen? (nem okosműszakira kell gondolni) -
Magnum_
nagyúr
A héten érdemes odafigyelni, hogy tiszta legyen a kipuff! Szerintem ma délután én is kicsit megpucolom, "sosem árthat" alapon.
-
tboy93
nagyúr
Na mesélj, mire kell még figyelni Krakkóban? Pont oda megyünk hétvégén.
Mindenki: köszi az M2 beszámolókat, akkor itt az ideje megvennem a Pest megyei matricát.
3-kor tervezek indulni, fél 4-kor talán nem lesznek rajta sokan.Parkolásért büntetnek elég gyorsan, belvárosban nincs free parking, olyan szállást válasszatok ahol biztosítanak parkolót. Tömegközlekedés tiszta és olcsó, jegyet ilyen kis újságárus bódékban lehet venni. Fasza kebabok vannak, a vár szép, érdemes benézni, a fegyveres kiállítás menő. Auschwitz és Birkenau tábor szerintem kötelező, egyszer az életben meg kell nézni. Ha akartok menni, azt hiszem előre kell jegyet foglalni neten (nem biztos
), de amúgy ingyenes volt, 1 napos túra kb mire bejársz mindent. Sóbánya állítólag jó, én nem voltam, párom volt ott korábban.(#112035) Snoop-y
Jó-jó, de nálatok egy Pizza is 10.000Ft -
tboldi
nagyúr
Azóta szerintem már több van kicsivel (=szemmel talán már látható mennyiség), mentem vele ~800 kilométert a találkozásunk óta.
Ez egy korábbi kép, de kb. ilyen lehet most is.
-
BigBlackDog
veterán
Azóta szerintem már több van kicsivel (=szemmel talán már látható mennyiség), mentem vele ~800 kilométert a találkozásunk óta.
-
tboldi
nagyúr
A héten érdemes odafigyelni, hogy tiszta legyen a kipuff! Szerintem ma délután én is kicsit megpucolom, "sosem árthat" alapon.
Meg merem kockáztatni, hogy legalább annyi korom van az én szívóbenyám kipufogójának végén, mint a Te dízeledén.
Biztosítós téma: Apum WagonR-ének is nekiment egyszer egy biciklis, új motorháztető és lökhárító lett a vége ~280k-ért. Suzukihoz képest ez sem volt olyan olcsó. [link]
-
Qru
MODERÁTOR
Miért csak egy hét? Csinálják egész évben..
Mert büdös a munka (ez esetben szó szerint).
-
stickermajom
addikt
A héten érdemes odafigyelni, hogy tiszta legyen a kipuff! Szerintem ma délután én is kicsit megpucolom, "sosem árthat" alapon.
-
BigBlackDog
veterán
-
"Így bukik meg a külföldi vidéki/idős bácsi megkímélt autója story.
"Ez a story akkor szokott állni, ha még olcsó is. De ez nem volt olcsó, amiért cserébe kiemelkedő állapotot vártam el. Mondjuk motorikusan és általános állapotát tekintve tényleg baba a kocsi
Majd közvetítek a fejleményekről.Addig is fotók akit érdekel esetleg:
eredeti hirdetés
eladótól kért fotók
mostani szervizlátogatás -
"Így bukik meg a külföldi vidéki/idős bácsi megkímélt autója story.
"Ez a story akkor szokott állni, ha még olcsó is. De ez nem volt olcsó, amiért cserébe kiemelkedő állapotot vártam el. Mondjuk motorikusan és általános állapotát tekintve tényleg baba a kocsi
Majd közvetítek a fejleményekről.Addig is fotók akit érdekel esetleg:
eredeti hirdetés
eladótól kért fotók
mostani szervizlátogatás -
Az szvsz inkább nettó hozzá nem értés és/vagy garasoskodás. Meg az életszerű, hogy eladás előtt már nem cserél (én sem cserélnék). De a biztosítási csalás az megint másik tészta. Nálunk erre már fel vannak készülve a biztosítók, nekem is le kellett adnom a sérült alkatrészeket anno.
A lökös sérülés nem feltétlenül történt ugyanakkor, ezzel a biztosító is bajban szokott lenni mert a lemeznél a rozsdásodás miatt nagyjából belőhető de a műanyag nem oxidálódik. Szóval egy korábbi ilyen sérülést is el lehet lőni később...
mod:
Így bukik meg a külföldi vidéki/idős bácsi megkímélt autója story.
"Így bukik meg a külföldi vidéki/idős bácsi megkímélt autója story.
"Ez a story akkor szokott állni, ha még olcsó is. De ez nem volt olcsó, amiért cserébe kiemelkedő állapotot vártam el. Mondjuk motorikusan és általános állapotát tekintve tényleg baba a kocsi
Majd közvetítek a fejleményekről.Addig is fotók akit érdekel esetleg:
eredeti hirdetés
eladótól kért fotók
mostani szervizlátogatás -
Igazad volt! 2013-ban, fél évvel azelőtt, hogy a bácsi megvette volna a Volvo-t, volt egy káresemény 10 ezer euró kárértékben. A márkakereskedő kikupálta az autót és aztán jött a bácsi, aki vagy tudta vagy nem, de örült neki, hogy olcsón jutott jóhoz.
A dolog jó oldala, hogy 41000 km-nél történt a baleset, így a mostani futásteljesítmény gyakorlatilag igazolva van.
10 ezer euró egy akkor 6 éves autónál mekkora sérülést jelenthet?
Úgy, hogy a kocsi farán a lemezek formája, varrata, ragasztása mind-mind eredetinek és gyárinak tűnik, egyedül a lökhárító nem passzol rendesen... -
Biztosítási csalónak nem is, de majd 12 évig szándékosan nyúzni egy vezérműszíjat... minimum felelőtlen.
Amúgy furcsa volt látni, hogy mikor mentem átvenni az autót, ott volt a konyhaasztalon egy zsír új DJI Mavic Pro, épp csomagolta ki a 30-as korú fia
Ehhez kapcsolódik legújabb rémálmom is, hogy direkt tussolták el az ügyet. A fia ötlete volt, meggyőzte a fatert, hogy jó lesz így, de a meghirdetett és a reális ár különbözetéből vegyen neki egy drónt, ha valami hülyét be tudnak palizni. Aztán jöttem én és lett a drón
A szervizes muksó is kaphatott valamennyit, mert az előre lebeszélt 20 euró helyett csak 10-et kért az "átvizsgálásért", ahol a vezérműszíjra és a felemásan kopott hátsó gumikra sem derített fényt véletlenülAz szvsz inkább nettó hozzá nem értés és/vagy garasoskodás. Meg az életszerű, hogy eladás előtt már nem cserél (én sem cserélnék). De a biztosítási csalás az megint másik tészta. Nálunk erre már fel vannak készülve a biztosítók, nekem is le kellett adnom a sérült alkatrészeket anno.
A lökös sérülés nem feltétlenül történt ugyanakkor, ezzel a biztosító is bajban szokott lenni mert a lemeznél a rozsdásodás miatt nagyjából belőhető de a műanyag nem oxidálódik. Szóval egy korábbi ilyen sérülést is el lehet lőni később...
mod:
Így bukik meg a külföldi vidéki/idős bácsi megkímélt autója story.
-
Bingó. Már csak azért is mert a bácsi nem tűnt biztosítási csalónak így látatlanban. Kint is vannak ügyeskedők.
Ezt passzolom, foglamam sincs mennyi lehetett (volna) az alkatrész amit ki (sem) cserélt. De a kint rezsióradíjjal számolva ez nem egy vészesen nagy összeg.
Anno néztem egy Legát hahu-n (céges kocsi volt), kiderült 500k-s biztosítási eseménye volt. Mondom áá az ripitya lehetett. Frászt, csak az árakkal nem voltam akkor még tisztáben. Utolért vkit és az alu géptető csere, meg az első lökös csere került ennyibe márkaszrervizben.
Parkolós story: Haver járt így de valóban műszaki ok miatt. Bíróságra vitte az ügyet (a felesége ügyvéd) tréleres tanúskodott meg a BMW márkaszerviz adott szakvéleményt, így végül nem kellett fizetnie.
Biztosítási csalónak nem is, de majd 12 évig szándékosan nyúzni egy vezérműszíjat... minimum felelőtlen.
Amúgy furcsa volt látni, hogy mikor mentem átvenni az autót, ott volt a konyhaasztalon egy zsír új DJI Mavic Pro, épp csomagolta ki a 30-as korú fia
Ehhez kapcsolódik legújabb rémálmom is, hogy direkt tussolták el az ügyet. A fia ötlete volt, meggyőzte a fatert, hogy jó lesz így, de a meghirdetett és a reális ár különbözetéből vegyen neki egy drónt, ha valami hülyét be tudnak palizni. Aztán jöttem én és lett a drón
A szervizes muksó is kaphatott valamennyit, mert az előre lebeszélt 20 euró helyett csak 10-et kért az "átvizsgálásért", ahol a vezérműszíjra és a felemásan kopott hátsó gumikra sem derített fényt véletlenül -
Igazad volt! 2013-ban, fél évvel azelőtt, hogy a bácsi megvette volna a Volvo-t, volt egy káresemény 10 ezer euró kárértékben. A márkakereskedő kikupálta az autót és aztán jött a bácsi, aki vagy tudta vagy nem, de örült neki, hogy olcsón jutott jóhoz.
A dolog jó oldala, hogy 41000 km-nél történt a baleset, így a mostani futásteljesítmény gyakorlatilag igazolva van.
10 ezer euró egy akkor 6 éves autónál mekkora sérülést jelenthet?
Úgy, hogy a kocsi farán a lemezek formája, varrata, ragasztása mind-mind eredetinek és gyárinak tűnik, egyedül a lökhárító nem passzol rendesen...Bingó. Már csak azért is mert a bácsi nem tűnt biztosítási csalónak így látatlanban. Kint is vannak ügyeskedők.
Ezt passzolom, foglamam sincs mennyi lehetett (volna) az alkatrész amit ki (sem) cserélt. De a kint rezsióradíjjal számolva ez nem egy vészesen nagy összeg.
Anno néztem egy Legát hahu-n (céges kocsi volt), kiderült 500k-s biztosítási eseménye volt. Mondom áá az ripitya lehetett. Frászt, csak az árakkal nem voltam akkor még tisztáben. Utolért vkit és az alu géptető csere, meg az első lökös csere került ennyibe márkaszrervizben.
Parkolós story: Haver járt így de valóban műszaki ok miatt. Bíróságra vitte az ügyet (a felesége ügyvéd) tréleres tanúskodott meg a BMW márkaszerviz adott szakvéleményt, így végül nem kellett fizetnie.
-
szőröscica
addikt
Na hazaertunk Irorszagbol. Gyonyoru szep hely, eleg draga, rettentoen kedvesek az emberek, ajanlom mindenkinek. Koszonet Integrale klubtagnak a sok tanacsert.
Benzines manualis Focust foglaltam, dizel automata uj i30-at kaptam. 1200km-t mentunk 5.6 lett az atlagfogyi. Az auto tagas, jol ossze van rakva, dogunalom belulrol, de olyan erzes van benne, hogy ez 10 ev es 250 ezer km utan is ugyanilyen lesz.
A valto gyors, okos, teljesen eszrevetlenul kapcsol. Kis fulekkel a kormany mogott jol vissza lehet pakolni motorfekezeshez. A motor kis traktor, jo nyomatekos, de a 110 lovas becsapos, mert mig csak nyomatekbol gyorsitgatsz ki egy kanyarbol, addig erosnek tunik, aztan mikor megeloznel valakit a szuk ir utakon es lepadlozod, akkor rajossz, hogy 110 dizel ponilo az nem versenyauto. Szoval porog, csorog, traktorkodik, de ilyenkor nem megy. Ettol fuggetlenul szerintem nincs szukseg belole az erosebb dizelre, igy kellemes kombo volt. Magamnak az 1.4T benyat neznem meg. Minden tesztben kiemeltek, hogy milyen halk a kocsi, meg a Tannison is az erdes dan aszfalton. Hat, azok tuti preparalt kocsik voltak, mert az erdes ir aszfalton a Hankook gumijaival ez rohadt hangos volt. Szelzaj nincs autopalyan sem, de ott mar 120-nal hallhatoan mormog a dizel, pedig alig 2 ezret forog hetedik fokozatban.
Az ulespozicio nekem tetszett, kelloen melyre engedheto, jol beallithato. A kormanyzas teljesen szintetikus, nulla visszajelzes van. A fekek jok, jol adagolhatoak. A vezetestamogato rendszerek is tetszettek, nagyon gyors es okos a tavfenyasszisztens, es kellemes az aktiv LKAS is benne.
Igazabol megertem, aki vesz egy ilyet. Kicsit vilagosabb belsovel en is elfogadnam, mert olyan megbizhato nyugalmat araszt. Csak a szagat tudnam feledni - ilyen fura satorszaguak a muanyagok benne. Ez persze lehet a berauto sajatossaga is.
DE
A masik auto, amit kaptunk egy Volvo V40 T3 150 lovas kezivaltos volt. Azt osszesen 3 km-t vezettem, de eleg csak beleulni es megerted egybol, hogy miert kerul alaphangon masfelszer annyiba, mint az i30. Minden sokkal szebb, finomabb odabent es az ulesei is hibatlanok. Kivancsi vagyok, milyen lesz az uj. Erosen rakivantam most valami Volvora.
-
Johnny_vT
senior tag
Ami furcsa nekem, hogy ha a márkaszervíz javította, akkor miért nem teljesértékűen? Pl. a WHIPS miért nem lett rendbetéve?
...és a lökhárító miért lett összegányolva? Mármint hogy hozzáértő szemnek
trehánynem egyenletes és egy-egy ponton megfolyásos a fényezése és nem áll tökéletesen. Plusz hiányzik alul középről négy rögzítő csavar, amik az elem alját szorítanák a kasznihoz.DRÁMA
(#112019) tboy93:
S60 2007 -
BigBlackDog
veterán
Igazad volt! 2013-ban, fél évvel azelőtt, hogy a bácsi megvette volna a Volvo-t, volt egy káresemény 10 ezer euró kárértékben. A márkakereskedő kikupálta az autót és aztán jött a bácsi, aki vagy tudta vagy nem, de örült neki, hogy olcsón jutott jóhoz.
A dolog jó oldala, hogy 41000 km-nél történt a baleset, így a mostani futásteljesítmény gyakorlatilag igazolva van.
10 ezer euró egy akkor 6 éves autónál mekkora sérülést jelenthet?
Úgy, hogy a kocsi farán a lemezek formája, varrata, ragasztása mind-mind eredetinek és gyárinak tűnik, egyedül a lökhárító nem passzol rendesen... -
stickermajom
addikt
Én utoljára Krakkóban kaptam majdnem büntit, megálltunk a szállás előtt bevinni a csomagokat, jövök ki az utolsó körért és már büntetett volna az ipse
Eljátszottam a szerencsétlen turistát és megkönyörült rajtam, aztán gyorsan beparkoltam a szállás által biztosított parkolóba 2 utcával odébb.Na mesélj, mire kell még figyelni Krakkóban? Pont oda megyünk hétvégén.
Mindenki: köszi az M2 beszámolókat, akkor itt az ideje megvennem a Pest megyei matricát.
3-kor tervezek indulni, fél 4-kor talán nem lesznek rajta sokan. -
Igazad volt! 2013-ban, fél évvel azelőtt, hogy a bácsi megvette volna a Volvo-t, volt egy káresemény 10 ezer euró kárértékben. A márkakereskedő kikupálta az autót és aztán jött a bácsi, aki vagy tudta vagy nem, de örült neki, hogy olcsón jutott jóhoz.
A dolog jó oldala, hogy 41000 km-nél történt a baleset, így a mostani futásteljesítmény gyakorlatilag igazolva van.
10 ezer euró egy akkor 6 éves autónál mekkora sérülést jelenthet?
Úgy, hogy a kocsi farán a lemezek formája, varrata, ragasztása mind-mind eredetinek és gyárinak tűnik, egyedül a lökhárító nem passzol rendesen... -
Igazad volt! 2013-ban, fél évvel azelőtt, hogy a bácsi megvette volna a Volvo-t, volt egy káresemény 10 ezer euró kárértékben. A márkakereskedő kikupálta az autót és aztán jött a bácsi, aki vagy tudta vagy nem, de örült neki, hogy olcsón jutott jóhoz.
A dolog jó oldala, hogy 41000 km-nél történt a baleset, így a mostani futásteljesítmény gyakorlatilag igazolva van.
10 ezer euró egy akkor 6 éves autónál mekkora sérülést jelenthet?
Úgy, hogy a kocsi farán a lemezek formája, varrata, ragasztása mind-mind eredetinek és gyárinak tűnik, egyedül a lökhárító nem passzol rendesen... -
Nagy nyugodtan, maradék krumplival a kézben, kólát szürcsölve sétáltam vissza az autóhoz, tényleg a szerencsén múlott csak, hogy épp ott volt a Mikulás
Én utoljára Krakkóban kaptam majdnem büntit, megálltunk a szállás előtt bevinni a csomagokat, jövök ki az utolsó körért és már büntetett volna az ipse
Eljátszottam a szerencsétlen turistát és megkönyörült rajtam, aztán gyorsan beparkoltam a szállás által biztosított parkolóba 2 utcával odébb. -
Sajnálom, biztos lett volna jobb helye a pénznek
Mivel a behajtás a tilos, így tök mindegy mit csinálsz ott, ha egy alkalmas személy meglát, jön a bünti. A többi már csak magyarázás. Mondjuk a vészvillogó + motorháztető felnyit vagy kerékcsere esetére kíváncsi lennék, hogy akkor is büntetnek-e.
Én múlt héten jártam majdnem így egy 15 ezres parkolással Óbudán. Épp csak bedobtam egy hamburgert és mire megyek vissza a kocsihoz látom, hogy mintha egy parkolóőr sétálgatna a járdán. Furcsálltam, mert tudtommal ingyenes volt az a rész, legalábbis kiegészítő tábla nem jelezte, hogy fizetős lenne. Aztán felvilágosított, hogy neeeem, csak vagy 40 méterrel odébb van az automata és hogy az egész zóna fizetős, ami a forgalom miatt elkerülhette a figyelmem behajtáskor. Szerencsére 5 percen belül voltam és gyorsan tudtam venni egy jegyet még, így a Vihar utcában törölték a büntit.
-
Igazából az embereknek mindig kell egy lista az összehasonlításhoz, amúgy tökre jó visszajelzéseket adnak autókról, hogy mennyire kezelhető, mennyire billleg, milyen benne az autómata... szegény kis fiat 500 abarth compatible-ről derült ki, hogy full alkalmatlan ilyen pályára, pedig azt hinnéd, hogy ide találták ki, de nem
-
Speeedfire
félisten
-
Abban tök igazad van, hogy ez a mérés minden csak nem objektív, így valós összehasonlításra totál alkalmatlan.
Igazából az embereknek mindig kell egy lista az összehasonlításhoz, amúgy tökre jó visszajelzéseket adnak autókról, hogy mennyire kezelhető, mennyire billleg, milyen benne az autómata... szegény kis fiat 500 abarth compatible-ről derült ki, hogy full alkalmatlan ilyen pályára, pedig azt hinnéd, hogy ide találták ki, de nem
-
De bazze, akkor mi értelme az egésznek? Kimegyek 3 barra fújt energy saverrel bármilyen pályára, aztán valaki ügyesebb kezű körbeautóz egy 1.3 Swifttel, és lehet röhögni, hogy XY autó milyen szar időt ment?
vilike: láthatóan nincs értelme a műsornak, mert Te se érted, mi a probléma.
Inkabb azt nem ertemi miert beszelgetek veled
be is szuntetem ezt a tevekenysegemet. -
De bazze, akkor mi értelme az egésznek? Kimegyek 3 barra fújt energy saverrel bármilyen pályára, aztán valaki ügyesebb kezű körbeautóz egy 1.3 Swifttel, és lehet röhögni, hogy XY autó milyen szar időt ment?
vilike: láthatóan nincs értelme a műsornak, mert Te se érted, mi a probléma.
-
EQMontoya
veterán
De pont ez a lényeg. Nem kaphatsz meg minden autót fullosan. Semi slick-el, meg ideális aszfalthővel, és még legyen hűvös is a levegő.
Nyílván lesznek különbségek, nem hiába szoktak 1-1 autót újra megkapni, hogy menjenek vele most egy újabb kört. Jobb gumi, jobb idő stbDe bazze, akkor mi értelme az egésznek? Kimegyek 3 barra fújt energy saverrel bármilyen pályára, aztán valaki ügyesebb kezű körbeautóz egy 1.3 Swifttel, és lehet röhögni, hogy XY autó milyen szar időt ment?
vilike: láthatóan nincs értelme a műsornak, mert Te se érted, mi a probléma.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A reggeli dugó viszont 10.0 
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Z Fold8 - útlevél-ellenőrzés
- Robotporszívók
- Gaming notebook topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- A komponensek drágulása mellett a Microsoft sem kíméli a PC-gyártókat
- BestBuy topik
- Nem ajánlják a VRAM utólagos duplázását a VGA-gyártók
- Le Mans Ultimate
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Azonnali informatikai kérdések órája
- További aktív témák...
- Philips LatteGo 4300 automata kávéfőző
- Jura ENA 8 Szürke/Fekete TFT kijelző, One-Touch, Felújított, Számla, 3 hó gari
- Black+Decker akkumulátoros fűvágó olló
- Használt Cecotec Conga M50 X-Treme robotporszívó/ 1 hónap garancia
- EKX X20 - SunTour AIR hátsó rugóstaggal! + MoniMoto 7 GPS + Kryptonite zár - 50 km/h
- ÚJ HP EliteBook 8 G1i 14 AI - 14"WUXGA - Ultra 5 235U - 16GB - 256GB - Win11 - 3 év garancia
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 3 Szép Állapotban / i7-1260P / 32GB / 512SSD / WUXGA / 100% AKKU
- Acer Nitro 17 Brutál 17.3 165Hz Gamer Laptop Ryzen 7 Rtx 4050
- iPhone 15 128GB 89% (1év Garancia)
- Hp 840 G8 i5-1135G7 16Gb ram, 256Gb NVMe, 1 év garancia