- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
kisza25
félisten
Csinálj mást, én 10 éve nem járok be dolgozni sehová, elötte 18 évig konyhában robotoltam reggeltől estig.
Csináltam egy vállalkozást és kész, csak találd ki mit csinálnál szívesen.
Én már kicsit változtattam is azon, hogy mit csinálok, mert már ezt is meguntam.
Túl rövid az élet, hogy az ember munkával töltse el.
Most készülök egy újabb profil váltásra
-
Pont kimaradt (mert több darabban tudom írni a hsz-t)az Y
(bár a topik szerintem már kezdi unni):
Alap 50es Y 1844 kg (egész korrekt), amivel nekem szóbajöhetne 75/80as, az 2t. Nem rossz, de itt is van kábé fél tonna. A nagyobbak mellé a model X-et állítanám, bár ez is 4,75, hosszú mint a vonatfütty, garázsba karcos lenne.
És az Y meg a 3-as inkább az átlag, nem a prémium autókhoz van közel (ár, kivitelezés, stb).Tsebacsi: Ezt nem találtam hány évre, de a garanciális (jellemzően 2-5) időszak lesz szerintem.
-
MC Pite
veterán
CMF-B: [link] Avagy az újabb Captur.
Ha a Teslának nem érdke nehéz autót csinálni, és nála nem nagyon fognak könyebbet csinálni elektromosból, akkor...
-C4 Spacetourer (rövid, enyém 1.3t), C5 Aircross (1.4t), CX-5 (1,45t), Tucson (1,5t), Touran (1,5t) ami hasonlítható hagyományosból az Y-hoz. Hibrid AWD CR-V már 1,7, meg ritka mint a fehér holló.bulikavagyok: Szép szép a FIRE mozgalom, már csak az első 100 milla hiányzik hozzá. Inkább azaz általános manapság hogy a rendes nyugdíjra sem készülnek fel. Kb egyik ismerősöm rak az állami alamizsna mellé semmit, reménykedik a... nem tudom miben, hogy hamar megpatkolnak?
cappa72: Nem tudom mennyire követed az új autós dolgokat, de rengeteg probléma akad velük. Meglepő módon az EV-kkel legalább annyi, de folyamatosan van valamivel szopás, nem nagyon tudok olyat akinek ne lett volna baja. Max nem zavarja/nem vette észre/leszarja már. Kb márkafüggetlen. Garis időben jdpoweres felméréseket érdemes megnézni, jellemzően 1,5-3 probléma akad velük amivel visszaviszik. Itthon alacsonyabban van a léc.
-
Reggie0
titán
-
MC Pite
veterán
Még nyaraláson? Why?
Ott a pont: Nősülés, 2-3 gyerek és nincs időd ilyen hülyeségeken depizni.
Ha jól sejtem, még nem találtad meg a sportod.
Hihetetlen mennyire nem vesszük figyelembe a testi/lelki szükségleteinket egyébként...
Sport az nem azaz izé, amit szobában tvzés közben is lehet csinálni (elitpikus, ferdepad, szobabringa, stb), vagy az ember rákényszeríti magát hogy normális formában/kondiban legyen; hanem az, amit vársz hogy csinálhasd felpörget, fejben kikapcsol. Most azt nem tudom a szexet is ide lehet e sorolni Nekem a túrázás, bringázás a sportom.
Mikor nyúzottan álmosan hazaérek, ha sikerül elindulnom 1-2 órás körre, energikusabban, frissebben, tiszta fejjel érek haza, miközben mentem 20-50km-t hegyen/völgyön. Tudom hogy hülyeségnek hangzik, de szerintem ezt más is meg tudja erősíteni hogy így van. Testi+mentális egészségért fontos, meg nyilván külön jó ha eközben rendezvényekre jutok el, túrákra, jó arcokkal sodor össze a szél akik szintén szeretik ezt csinálni. -
Tsebacsi
nagyúr
Azért krva aranyos a Wallis is, lerázna azzal az ember, hogy ha a kötelező szervizt tudja csinálni Ezredes, vigyem a TPMS hibával is oda az autót. Kérdem, most Ön le akar engem rázni? Nem, nem... (nem a fszt), megmondtam neki kerek perec, hogy ők a kötelező szervizt elvégzik féláron, ezért viszem oda, de más hiba esetén azért számítanék a garanciális szervizre is. Komolyan bzmeg ezeknek büdös a munka, és még hisztisek is...
-
bulikavagyok
nagyúr
-
norbert1998
nagyúr
Azért mondom a sportautókat, mert a Tesla az egyetlen cég, aki nem gyárt belsőégésű autót (és népszerűbb is). Azzal pariban a 3-as BMW van. A többi autót hasonlítgatni felesleges, emrt mint mondtam, szándékosan nehezek.
Igazad van abban, hogyha a Teslától eltekintünk és tényleg úgy nézzük, ahogy te is hasonlítod őket össze, akkor sokkal több a súly (ID4-golf, Megane 4-5, etc), de ez szándékos. Azért mondom, hogy bullshit a többletsúlya az elektromosnak, mert nem kéne, hogy több legyen, nem a technológia adja. Nagyon nehéz a belsőégésű motorblokk is minden kiegészítő marhasággal, hatalmas üzemanyagtankkal, stb, ráadásul az akku struktúrális elem is tud lenni, ergo vázat könnyíthet.
Azazhogy: A nehéz villanyautó nem a technológia, hanem a gyártók sara.
A Model 3 és az S is mind a velük pariban lévő méretű, erejű és kategóriájú belsőégésűek súlya körül vagy akár alatt mozognak, mert a Teslának nem érdeke nehéz autót gyártani, hisz a nullás flottakibocsátás nem lesz nullásabb.Az, hogy emiatt a nagy papucs gyorsan fogy és drágán kapod, szintén a gyártók sara, tessék náluk reklamálni.
Nyilván sejthető, hogy az értelmetlen suv mániát sem csípem.
+1!Ez még a CMFB előtti akkor?
A micsoda előtti?
-
-
-v-
addikt
-
focvis
veterán
Jajj, ne már!
Nősülés, 2-3 gyerek és nincs időd ilyen hülyeségeken depizni.
Rövidtávon amit Tsebacsi ír, keresni egy őszi, téli kirándulást, nyaralást. (P
Pl. novemberben szuper és nem a világ vége a Kanári, Madeira.) -
Snoop-y
veterán
En 46 nap szabival kezdtem az evet meg van 21
-
Tsebacsi
nagyúr
Több kis pihit kell beiktatni, új hobby, asszonnyal többet lenni, háziállat/gyerek, haverok, buli, kannásbor
-
bandus
veterán
ez csak rajtad áll
de fura, hogy ilyen gondolataid vannak, hiszen most értétek el a mindent felülíró ultimate célt, a nagyobb lakást, és már célegyenesben is van a 6er. -
szőröscica
addikt
-
focvis
veterán
-
MC Pite
veterán
-
MC Pite
veterán
Na mégegyszer
Rendes, normál, átlag autókat néztem. Nem játszós/szép/papa/sportautókat (bocs, mint tudjuk a szedánokat nem nekem találták ki), hanem átlagjuzerek átlagautóit (nagy volumenben eladott átlagautók). Nem törpe villamost, de nem is buszt vagy hegyomlás suvot néztem, szerintem leginkább a kompaktok reprezentálják ezt rendesen.Hatchback Hatchback ellen, nem egy dízel szedánt.
2020 Renault Megane IV (Phase II, 2020) 1.3 TCe (115 Hp) FAP 1156-1263 kg [link]
Fl előtt 1231kg 1,33 140LE FAP [link]Nem a 40es akkumlátoros változatot hasonlítom ezekhez, hanem a 60-ast, mert nem annyira hasznos infó, hogy langyos tavaszi száraz napon 100-0%on 300km-t tud egy EV, ez gyakorlatban 180-200km lakotton kívül használva. De igen, 40es be tud csúszni picivel 1,6t alá. [link]
hossz 4200mm. Nem a Kadjar az ellenfele, utas és csomagtérben a Megane hb (4358 mm) áll hozzá a legközelebb. Némileg fura amúgy hogy a töltőkábel helyét is megadják mint üres hely.Átlag autók, van elektromos utódjuk, és ezek a gyártók nem szoktak sokat csalni az adatokkal. Az én 5 (azaz nem 4,25) személyes nagycsomis egyterűm 1.3t.
Legközelebb ehhez elektromosból a modell Y van, de ez megint picit almát körtével, azért nem ilyet írtam. Enyaq lehetne hasonló ha nem b..ták volna el a bővíthetőséget, de árban és súlyban hasonlók.BMW M3 súlya hót hidegen hagy, de azt sztem nem olvastam. És értem az eszmefuttatásod, de te kákán csomót keresel, én meg autót. Nagy különbség.
Azt nézem, hogy mennyibe kerül megvenni és fenntartani adott célra (kompakt egyterű vagy hasonlóan bővíthető crossover, mindegy nekem mindek hívják/álcázzák) egy járművet. Kurvára nem mindegy hogy 120 vagy 420e egy szett gumi, amiből max 4 évente két szettet veszek (könnyű autókkal még eladható a régi ilyenkor mert még 5mm-es). Nálam a matek úgy adta kik hogy a kisautóból lett volna pratikus ev-t vennünk.
Plusz a mi útjainkon sem mindegy a súly (repedések, padkák, hullámok, stb).
Igen, vannak nehéz ICE autók, olyat se veszek, mert a legtöbbnél pazarlás, ritka amikor indokolt.Nagy egyterűt nem azért nem veszek mert nem tetszik a színe, hanem mert volt a családban és sok ismerősnek és elg tapasztalat gyűlt velük. Plusz fél tonna, féktől, gumitól kezdve minden szar sokkal drágább rá és sokkal sűrűbben is fogyasztották. Keményebb rugózás, hajósabb érzés, lefejezésre alkalmas csomagtérajtók, stb.
Akinek az a plusz kell, tartsa fent; nekem nem.
Nyilván sejthető, hogy az értelmetlen suv mániát sem csípem. Vannak univerzálisabban használható praktikus illetve tágas suvok, de a nagyja sajnos divatból készült olcsón kevés mérnöki/anyagi ráfordítással, és khm, hagyományos értékrendel nézve egy fos lett az eredmény.De autónként 3-4-500kg pluszt nagyon sok helyen nem lehet figyelmen kívül hagyni. Bár legalább megfelelő méretűek lesznek a parkolóhelyek ha csak 70-80%át engedjük be ugyanarra a helyre
. -
Tsebacsi
nagyúr
-
rbalint88
veterán
-
macilaci78
nagyúr
-
bulikavagyok
nagyúr
Arra ritkán járok.
De beteszem egy Foxpost automatába, ha vállalod a visszaküldést. Írj privátot, pls. -
Qru
MODERÁTOR
Az egy felfújt Clio, csodát ne várj tőle.
-
norbert1998
nagyúr
Holnap indulunk Krk mellé, apósjelölték Captur-jával, a hátsó ülésről csodálhatom az utat
Kicsit furi, ohgy 1.2 tCe csak, de hangosabb a kipufogó és motorhang, mint a 2.0 tCe Megane-ban, pedig 10 évvel fiatalabb a Captur.Amúgy fullos, majd az android autot kivetítjük rája. Közben az a telefon nyomkodható amúgy? Tehát lehet az én telefonom a navi a hátsó ülésről kivetítve, miközben én hátul akár nyomkodhatom is?
Sóginénijelölték meg egy hírhedt N46-os E92-vel kísérnek.
Csak ők tudnak külföldiül, apósjelölték meg nem, így nekünk maradt a Captur Nameg a Megane-ba nem tudom őket bezsúfolni -
macilaci78
nagyúr
-
brumi1024
veterán
-
macilaci78
nagyúr
Az ittas vezetés nem érint.
-
Tsebacsi
nagyúr
Mind1 másról szól a cikk, mint hittem.
-
Reggie0
titán
-
Vismajor01
addikt
-
Reggie0
titán
-
Vismajor01
addikt
-
#214
aktív tag
-
Tegnap megkérdeztem a LR RWD teljesítményét, nem tudta. Mondtam, kérdezzen meg egy kollégáját, az se tudta. Akkor mennyi van a forgalmiba írva... főnöke mondta, nézzen meg egy bizonyos laminált lapot, azon ott van minden... állítólag megnézte, bár nekem nem mutatta, elmondása szerint 208 kW. (Itt megkérdeztem, szerinte hogyan kell átváltani a kW-ot lóerőre, nem tudta
, sült krumpli vagy apple store.)
208x1,36= 283 le.Szerk: A most pihenni, érlelődni fog a téma, megyek haverok, buli, fajta, jövő héten munka.
-
Qru
MODERÁTOR
-
norbert1998
nagyúr
-
szabonagyur
félisten
-
283 -> 279
#274030 norbert1998: Nem hogy nem up-to-date, sosem volt 300 folott az alapmodell.
Eliras lehet, Tesla valamiert rejtegeti a teljesitmenyt. Ettol fuggetlenul nehezebbek a villanyautok, minden mas gyartonal legalabbis, es ez nem feltetlen azert van szerintem, mert ennyivel jobb lenne a Tesla gyartastechnologiaja. Egyszeruen amit lehet kisporolnak belole, ott volt pl Antinal a Model S Plaid 50+ millioert es a videoban rakosgatta vissza a leeso kedergumit. -
norbert1998
nagyúr
Ezesetben nem up-to-date az auto-data oldala, vagy én néztem be valamit, akkor my bad.
-
brumi1024
veterán
-
norbert1998
nagyúr
-
norbert1998
nagyúr
Igen, újrahasznosítják azt ami még tűrhető. Ahol sérült a karambolban, vagy tönkrement egy része, stb stb, az kuka.
Ez nekem új infó. Nem úgy van eleve, hogy bedarálják apró szemcsésre az egészet és aztán válogatnak mindenféle eljárásokkal? (Nem tudom, ennyire nem mentem bele).
Egyelőre értékes vizet használunk ehhez.
Pedig elvileg nem lenne muszáj.Mi van?
EZ a bullshit!
Megane IV 1.33: 1185-1265 kg (1403-1493 kg!!), a picike ezres benzines is 1280-tól indul és felszereltségtől akár 1372 is lehet; ha a csapottvalagú szappantartót nézed akkor helyes az adatod
Megane V: 1624-1636kg (wrong, 1537-1636)
Difi: 400kg
Bruh
Szóval hol az ordas különbség?
A Megane V-nek inkább a Kadjar (1692 kg) meg a Koleos (1770 kg) alatt, a Captur (1564 kg plugin + 1.6, 1327 kg kisdízel) felett a helye. Az első kettő nagyobb, utóbbi méretben stimmel, de jóval fapadosabb azért egy Megane-nál.
De azt is leírtam, hogy miért ne a hagyományos autókat gyártó cégeket nézd. Átbasznak mindenkit a flottaátlagukkal. Leírtam. Azt így nem dívik elolvasni? Model 3 - BMW M3 súlya? Nem rémlik?
Model 3 nagy aksival 1913 kg, kis akksival 1655 kg. Ez egy 325-513 lóerős szedán ezzel a súllyal. A Megane IV szedán dízellel meg 1493 kg. Hát nem tudom, háromszoros teljesítmény, harmadolt 0-100, és nehezebb a kicsit nagyobb Tesla 160 kg-mal?
BMW 340i, pontosan akkora, mint a Model 3 szinte, 1725 kg. Nehezebb, mint az alapmodell tesla? Menjenek már
És gyengébb is. 330i 1600 kg, az épp könnyebb kicsivel, mint az alap tesla. BMW M3, ami a Model 3 Performance-szal összevethető 1790 kg, 120 kg-mal könnyebb, mint a Tesla. -
Siófokon a fiatnál totál kezdő volt a srác amikor vettem a tipot.
Én mondtam neki mi hogyan, de a főnök (tulaj) az nagyon jó arc. Igazából már azzal megbeszéltem mindent, a srác az már csak a papír részét intézte.
Egy testvérpár, az egyik az értékesítésen van, a másik meg a szervizet viszi
A szervizes is nagyon jó arc, imádják az autókat
Székesfehérvár kia, szerintem mindenben kb a legdrágább, de akkora arc az értékesítő, hogy Fater még egy javítófestékért is képes oda elautózni 2x. Eddig 2 autót vettünk onnan és be is számítatta Fater
.
Fonyód Skodánál volt egy nagyon jó értékesítő, mindent tudott (ha nem akkor nagyon jól adta elő)
Ott vettem a skodat.
Már Keszthelyen van a kia-nál, vele tesztvezettem annó a kia rio-t.
Veszprém hyundai fiatnál is nagyon képben van az értékesítő srác, vettem már ott egy i20- at, de azóta is voltam már ott 2x, meg nemrég beszéltem vele.
Ápolni kell a kapcsolatokat -
norbert1998
nagyúr
-
Peter.70
addikt
Megint az autósokon akarják elverni a port
-
macilaci78
nagyúr
-
focvis
veterán
Ha rögtön kellene dönteni, akkor vennék egy IS38 turbót.
Mindegyikből jön a frissített kiadás, tehát nem kapkodok, csak megfigyelek, van 2 autóm.
A 40 hetes szállítási határidő túl hosszú, addig 5x meggondolhatom magam. A Tesla jobban érzi a bizniszt, és vélhetően az a jövő. GTI-ből pedig nem lesz több.Ja, és a Tesla elsősorban használtként érdekel, de kíváncsi voltam az akciós modellre.
-
+1. Számítok komplexebb dolgoknál a tapasztalatukra, de sokszor nincs érdemi.
Örülök annak ahol van, hozzá tudnak tenni, és inkább ilyen helyen vásárolok/rendelem meg, mert ha baj lesz, akkor is hamarabb lesz fogalmuk a dolgokról.
De nehéz (orvosokkal meg még nehezebb ) ilyet találni.Sokak szerint vakon kéne bíznom az értékesítőkben, mesterekben
és orvosokban.
Túl rövid ehhez ez az egy élet, hogy vakon rájuk bízzam magam... -
Most komolyan, igazad van.
De 20-ből 19 eladó, rohadtul nem ért ahhoz amit árul!
Millió példát tudnék mindkét oldalról. (Vevőként, meg értékesítő ismerősök is vannak.)Néha visszajut hozzám az infó ha érdeklődök valamiről, hogy óbaxxameg, megint egy mérnök.
Itthon igénytelenek vagyunk, megfelel hogy nincs kínálat, átkúrnak, szarul csinálják meg a dolgokat, és senki sem reklamál, max fintorogva kifizetjük. Ja, meg azt hisszük, hogy a benzinkutas, eladó, gumis, brangaboltos, euronicos, mesterember ért hozzá, nem is csekkoljuk. Max egy motorkár után gyanús hogy nem a kutastól kellett volna várni hogy hasra válasszon motorolajat. Jó, szervizektől jogosabb az elvárás, jobb is az arány, mert csak 70-75%ban választanak szar olajat.
Sajna mindegy hogy milyen portékáról van szó, nagyon kevés ahol tényleg értő az értékesítő.
az új hyundai ioniq 6 nagyon adná, de drága.
Egyelőre mindkettő lezárult! (kopp-kopp)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
EZ a bullshit!
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- PlayStation 5
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- Microsoft Rewards
- Honor Magic7 Pro - kifinomult, költséges képalkotás
- Huawei P30 Pro - teletalálat
- Gitáros topic
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Samsung kuponkunyeráló
- További aktív témák...
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- Tomason TN16 Bright Silver 8x18/ET40 - Hankook Ventus Prime4 225/55 R18 DOT 0624 + TPMS+felni kupak
- Dualtron Popular dual motor 14Ah, szervizelt, +új gumi
- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest