Hirdetés
- hcl: HP Probook 640 G4 vs MS UEFI CA 2023 vs BIOS rendberakás :D
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- aquark: A tökéletes karóra keresése
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Ezek mind bőrösek voltak, jellemzően r-line. B8-ból ugyan ezt a felszereltséget néztem, a passatok rendben voltak 200.000 felett is, az arteonok 100.000 körül hányadékok voltak belül, ahogy írtam is.
Természetesen lehet, hogy arteonokból megtaláltam a világon azt a 4 példányt amit "széthasználtak", de minden esetre számomra nagy csalódás volt.
-
#35301632
törölt tag
ugyanezt
Munez rászoktatta az embereket.
-
szőröscica
addikt
Ezek mind bőrösek voltak, jellemzően r-line. B8-ból ugyan ezt a felszereltséget néztem, a passatok rendben voltak 200.000 felett is, az arteonok 100.000 körül hányadékok voltak belül, ahogy írtam is.
Természetesen lehet, hogy arteonokból megtaláltam a világon azt a 4 példányt amit "széthasználtak", de minden esetre számomra nagy csalódás volt.
-
Valószínüleg kategóriafüggö is illetve használati mód is nagyban befolyásolja, G7 (meg 7.5) GTI-nek a sima kockás szövet ülése úgy kopik és szakad kifelé (jellemzöen a háttámla kagylósításának hegye, ahol ki-be ülsz), hogy elkeserítö, van 60-70-80 ezret futott autóból tucatnyi, ahol már rojtos az anyag, és szálak lógnak ki.
A Honeycomb pedig relatíve ritka, pedig elsösorban olyat próbálnék találni.
-
tasiadam
veterán
Mindig megtalaljuk a balesetet. Elsok par kozott ertunk oda. Sotet VW, szembol nem tunt serultnek, de megpordult valahogy. Meg par auto megallt neki, megkerdeztek mizu, mentot kihivtak, mentek tovabb, igy mi nem alltunk meg huzamosbb idore. Nemtom sima uton hogy tortent, de 2 savot elfoglalt. Eso es szel itt mar nem volt, ut csont szaraz.
-
tboldi
nagyúr
Oh, én naív azt hittem, hogy plugandplay.
-
Valószínüleg kategóriafüggö is illetve használati mód is nagyban befolyásolja, G7 (meg 7.5) GTI-nek a sima kockás szövet ülése úgy kopik és szakad kifelé (jellemzöen a háttámla kagylósításának hegye, ahol ki-be ülsz), hogy elkeserítö, van 60-70-80 ezret futott autóból tucatnyi, ahol már rojtos az anyag, és szálak lógnak ki.
A Honeycomb pedig relatíve ritka, pedig elsösorban olyat próbálnék találni.
-
grizlisandor
veterán
Azzal 2 bökkenő van:
- a 155 pacis MiTo és az Abarth Grande Punto rövidebb végáttételt kapott, mint bármi más, amibe M32-t szereltek, a későbbi variánsok pedig már C635-ös váltóval jöttek;
- már van egy drága short shifterem, ami csak az első generációs M32-re jó, a másodikra másfajta való.Szóval még ha drágább is (nem biztos), célszerűbb a meglévővel foglalkozni.
Oh, én naív azt hittem, hogy plugandplay.
-
Azért ez ennyire nem evidens.
Tavaly az autókeresésem látóteréből pont ezért estek ki az Arteonok, mert pár éves példányok, 100.000km futás után olyanok voltak belül, mint valami leharcolt alsópolcos autó. (mondjuk abban igazad van, hogy ettől függetlenül még drágák voltak, közel milliós felár egy b8-hoz képest... )
A B8 passatok viszont valóban tartósak, 200.000km felettiek is patika újnak tűntek belül. -
Azért ez ennyire nem evidens.
Tavaly az autókeresésem látóteréből pont ezért estek ki az Arteonok, mert pár éves példányok, 100.000km futás után olyanok voltak belül, mint valami leharcolt alsópolcos autó. (mondjuk abban igazad van, hogy ettől függetlenül még drágák voltak, közel milliós felár egy b8-hoz képest... )
A B8 passatok viszont valóban tartósak, 200.000km felettiek is patika újnak tűntek belül. -
Mesélitek itt páran, hogy jó a casco mert a hosszadalmas eljárás miatt csak sok hónappal később érkezik a határozat.
De ilyenkor mit ér a határozat? Mármint a casco fokozatra ez gondolom nincs hatással, vagy ezzel lehet menni a biztosítóhoz és nyer vele valamit az ember (károkozó fél kgfb terhére könyvelik át)? -
tboldi
nagyúr
Nem lenne olcsóbb lőni egy 2012 utáni bontott váltót?
Azzal 2 bökkenő van:
- a 155 pacis MiTo és az Abarth Grande Punto rövidebb végáttételt kapott, mint bármi más, amibe M32-t szereltek, a későbbi variánsok pedig már C635-ös váltóval jöttek;
- már van egy drága short shifterem, ami csak az első generációs M32-re jó, a másodikra másfajta való.Szóval még ha drágább is (nem biztos), célszerűbb a meglévővel foglalkozni.
-
grizlisandor
veterán
A DSG-hez nem szorosan kapcsolódva jut eszembe, ma kora délelőtt (6°C) ismét csúszkált a kuplungom, de már meglehetősen nyugisan közlekedve is csinálta. Úgyhogy én is gyűjtöm a kesst, mert ha így is, úgy is le kell venni az M32-es váltót, azt is illene teljesen gatyába rázni.
-
Arról meg se mondod, hogy mennyi van benne.
Nyilván autópályás autó volt meg a tulaj se vmi kétszáz kilós hegyomlás lehetett.focvis: az szerintem skodául is appconnect, de az enyémben az egyik legalapabb fej van (talán amudsen?
), nem tud ilyesmit. -
grizlisandor
veterán
-
Miért kell full casco? Lehet, h buta a kérdés, de én tartom magunkat annyira rutinos vezetőnek a nejemmel, (én pl. 87-óta vezetek és laza számítás szerint is két milla km-t letoltam balesetmentesen. Igaz ebben volt 7év fuvarozás is), h a részünkről történő károkozás esélye igen kicsi. Viszont van rész casco, elemi kárra és lopásra, évi 30e HUF. Ami viszont meglepetésként ért, h a Wáberers biztosítónál nyilatkozott a Zasszony, h a Passat-ot(az Ő nevén van) nem használja munkára, így elengedtek a kötelezőből 15%-ot, így annak a B10-es besorolású éves díja 29 ezer lett.
Ezer oka van a full casconak. A rész és full különbözete miatt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csládban is jött már jól, hogy a hat hónapig tartó rendőrségi eljárás idejére nem kellett várni a javításra/lóvéra, casco fizette. Kellett a hat hónap, bonyolult ügy volt... Faterék mentek a nyolcason, hülyegyerek szembe drifelt egy ladával jogsinés kötelező nélkül, és elkapta a C8 bal elejét. Ha nem épp 2,5 tonna lett volna hanem egy kisebb kocsi, azt lelökte volna.
Na, hogy kinlehet a hibás és mi történhetet hat (!) hónap kellett a rendőrségnek, és végül a bő 900 ezres károkozásért és veszélyeztetésért kapott a srác 60 ezer Ft bírságot (bő tíz éve).
Igen, ez komoly.
Másik eset a parkolóban állva autóra esett faág, amire nem akart fizetni senki, mert ez neeem elemi kár, ez az önkormányzaté, aki meg nem ismerte el.
Plusz durrdefekt és vagy lengéscsillapító törés miatt tk-ztam a család autóját. Nem volt casco, rendőrök minket marasztaltak el (lengéscsillapító mérés volt 1 hónappel előtte garanciáztatás végett, végig hazudták és csalták az ügyet az esztergomi kapitányságon és bíróságon).
Nem esett jól, talán megfoghattam volna, talán nem, de azóta járok évente tréningre. -
Meg tudok érteni mindenkit (ha olyan napom van). Fater most ősszel finoman lekoccolta lámpánál az előtte álló autót, anyám magyarázott neki valamit, ő figyelmetlenül elindult miközben a másik még állt... Suzuki Ignis, kicsi kocc, 2,1 millió Ft - persze durván lehúzós cascos javítási ár. (Szép lett a javítás.
)Én legjobban a jégesőtől félek, vagy a saját figyelmetlenségemtől. Golf GTI casco 102 e Ft /év (Keszthely, C1 vagy C2). A Mazdára valami minicasco van csak, asszem' 35 e / év; jégre, viharra, másik autóval történő ütközésre fizet.
-
Meg tudok érteni mindenkit (ha olyan napom van). Fater most ősszel finoman lekoccolta lámpánál az előtte álló autót, anyám magyarázott neki valamit, ő figyelmetlenül elindult miközben a másik még állt... Suzuki Ignis, kicsi kocc, 2,1 millió Ft - persze durván lehúzós cascos javítási ár. (Szép lett a javítás.
)Én legjobban a jégesőtől félek, vagy a saját figyelmetlenségemtől. Golf GTI casco 102 e Ft /év (Keszthely, C1 vagy C2). A Mazdára valami minicasco van csak, asszem' 35 e / év; jégre, viharra, másik autóval történő ütközésre fizet.
-
Miért kell full casco? Lehet, h buta a kérdés, de én tartom magunkat annyira rutinos vezetőnek a nejemmel, (én pl. 87-óta vezetek és laza számítás szerint is két milla km-t letoltam balesetmentesen. Igaz ebben volt 7év fuvarozás is), h a részünkről történő károkozás esélye igen kicsi. Viszont van rész casco, elemi kárra és lopásra, évi 30e HUF. Ami viszont meglepetésként ért, h a Wáberers biztosítónál nyilatkozott a Zasszony, h a Passat-ot(az Ő nevén van) nem használja munkára, így elengedtek a kötelezőből 15%-ot, így annak a B10-es besorolású éves díja 29 ezer lett.
-
Miért kell full casco? Lehet, h buta a kérdés, de én tartom magunkat annyira rutinos vezetőnek a nejemmel, (én pl. 87-óta vezetek és laza számítás szerint is két milla km-t letoltam balesetmentesen. Igaz ebben volt 7év fuvarozás is), h a részünkről történő károkozás esélye igen kicsi. Viszont van rész casco, elemi kárra és lopásra, évi 30e HUF. Ami viszont meglepetésként ért, h a Wáberers biztosítónál nyilatkozott a Zasszony, h a Passat-ot(az Ő nevén van) nem használja munkára, így elengedtek a kötelezőből 15%-ot, így annak a B10-es besorolású éves díja 29 ezer lett.
-
Miért kell full casco? Lehet, h buta a kérdés, de én tartom magunkat annyira rutinos vezetőnek a nejemmel, (én pl. 87-óta vezetek és laza számítás szerint is két milla km-t letoltam balesetmentesen. Igaz ebben volt 7év fuvarozás is), h a részünkről történő károkozás esélye igen kicsi. Viszont van rész casco, elemi kárra és lopásra, évi 30e HUF. Ami viszont meglepetésként ért, h a Wáberers biztosítónál nyilatkozott a Zasszony, h a Passat-ot(az Ő nevén van) nem használja munkára, így elengedtek a kötelezőből 15%-ot, így annak a B10-es besorolású éves díja 29 ezer lett.
Nem te kell hulye legyel, ahogy irtak mar masok is. Nalunk az eGolf udvaron all, siman benne van, hogy raesik egy faag, radobnak valamit a varjak(!), megragja a nyest (na ott aztan lesz buli
), ha nem javithato kavicsot a futoszalas szelvedo, ha serul a led-fenyszoro… azt a havi 20k koruli osszeget egy ilyen erteku autonal szerintem megeri, hogy a kar nagy reszet ne te viseld. -
Költözz le Balatonra, de a fizud is negyede lesz
Meg nekem van 10+ év kármentes cascom (c10) meg hát milyen autó? Ez egy 2013- as seat ibiza 1,4 27ekm-el Szerencsére Egerben lakom, Bp-n van a meló. Ez egy 2023-as hibrid corolla kombi. A casco c1 a kötelező B5, 34 ezer. Allianznál van mindkettő. Így volt összességében a legolcsóbb a csomag.
Így már árnyalja a képet a c10. Csak hirtelen éjszaka nézve megdöbbentő volt a különbség.
Kíváncsiságból kalkuláltattam netrisken Bp-i címmel. A legolcsóbb ajánlat 480 ezer volt. -
Miért kell full casco? Lehet, h buta a kérdés, de én tartom magunkat annyira rutinos vezetőnek a nejemmel, (én pl. 87-óta vezetek és laza számítás szerint is két milla km-t letoltam balesetmentesen. Igaz ebben volt 7év fuvarozás is), h a részünkről történő károkozás esélye igen kicsi. Viszont van rész casco, elemi kárra és lopásra, évi 30e HUF. Ami viszont meglepetésként ért, h a Wáberers biztosítónál nyilatkozott a Zasszony, h a Passat-ot(az Ő nevén van) nem használja munkára, így elengedtek a kötelezőből 15%-ot, így annak a B10-es besorolású éves díja 29 ezer lett.
Minden biztosítás felesleges, amíg nem történik valami.
Az autód az út szélén áll és belemennek és elhajtanak, vagy parkolóban ugyanez, velem már megtörtént 2x
Exemet autópályán leszorította egy kamion, neki ment a szallagkorlátnak, 1,8M Ft volt a kár, a kamionos elhajtott.
Aztán ott van az üveg kár kavicstól, eddig minden autómon vagy cserélni kellett, vagy javítani. (A csere kb fedezi is az éves cascot nekem.)
Autópályán egyre több az autó, bele lehet keveredni egy nagyobb balesetbe, ahol kérdéses lesz, hogy ki volt a hibás. Amíg megy a kárrendezés, cascora meg lehet csináltatni, hogy legyen autód.
Vétkes elismeri, a helyszínen, hogy Ő volt a hibás, aztan később meg azt mondja nem. Tesóméknál 2 éves per lett, pedig ügyvéd és rendőrt is hívtak a helyszínre, cascora meg lett csináltatva amíg ment a per stb.
És ez csak pár példa a családon belül. -
simonjoe
őstag
Miért kell full casco? Lehet, h buta a kérdés, de én tartom magunkat annyira rutinos vezetőnek a nejemmel, (én pl. 87-óta vezetek és laza számítás szerint is két milla km-t letoltam balesetmentesen. Igaz ebben volt 7év fuvarozás is), h a részünkről történő károkozás esélye igen kicsi. Viszont van rész casco, elemi kárra és lopásra, évi 30e HUF. Ami viszont meglepetésként ért, h a Wáberers biztosítónál nyilatkozott a Zasszony, h a Passat-ot(az Ő nevén van) nem használja munkára, így elengedtek a kötelezőből 15%-ot, így annak a B10-es besorolású éves díja 29 ezer lett.
-
molnarpeter
nagyúr
-
bulikavagyok
nagyúr
-
Igen, ez a tegnapi kutatasom eredmenye, hogy a navigation plus eseten us aktivalhato potom 550 euroert. vegulis 650 a konfiguratorban, szoval igy meg olcsobb
magyarorszagon lehet meg kevesebbert megcsinaljak.epp gyor elott allok a palyan.most a vonat hianyzik
Egy szervízben nem tudják tisztázni ezt kérdést? Mármint simán lehet akár bug is... de ha mégse legalább biztosra megmondják, hogy meg kell venned és akkor már helyben perkálhatod is.
-
kisza25
félisten
Belém adtátok az ideget, már előre félek, hogy az Alfa mit fog ajánlani nekem jövőre biztosítási díj címen.
-
grizlisandor
veterán
Belém adtátok az ideget, már előre félek, hogy az Alfa mit fog ajánlani nekem jövőre biztosítási díj címen.
-
Mama is panaszkodott, hogy 36ezer lett a Caddy éves kgfb, mondom miért nem olvastad el a levelet, hogy lejár az évforduló akkor néztem volna másikat, így hogy csak kiveszed a csekket aztán fizeted, a többit félredobod, hát ezzel én mit kezdjek, most már semmit majd egy év múlva csak. Valószínű 30 alá nem ment volna be amúgy se.
Más ölne, ha ennyibe kerülne a biztosítása. -
Átmentem máshova és annyi lett mint elötte évben (összesen 50eFt olcsóbb) 12 éve voltam ügyfelük aegonként, alfa biztosító lett és el is vesztettek
Mama is panaszkodott, hogy 36ezer lett a Caddy éves kgfb, mondom miért nem olvastad el a levelet, hogy lejár az évforduló akkor néztem volna másikat, így hogy csak kiveszed a csekket aztán fizeted, a többit félredobod, hát ezzel én mit kezdjek, most már semmit majd egy év múlva csak. Valószínű 30 alá nem ment volna be amúgy se.
Más ölne, ha ennyibe kerülne a biztosítása. -
Asszony cacsojara megjott az ajanlat, 208->263, netrisken ugyanott 193
Pite: az itthonit konnyen vissza lehet kuldeni 14 napon belul, a kulfoldit nehezebb. En tavaly probaltam az Osramot, de nem ment bele az i30 tompitottjaba, tul vastag volt az izzo vagy hat tul rovid az erintkezo szara. Es mivel abban ilyen beforgatos bajonettes foglalat van, ezert nem lehetett beleeroszakitani, bezzeg a kanyarfenybe es a tavolsagiba belement, csak pont nem az volna a lenyeg. Kivancsi leszek, mit mondasz a Philipsre.
Akkor újra kell kötni. Ja igen elfelejtettem hogy én is újrakötöttem ugyanott mert azzal nyertem egy kicsit.
Meg jó sok papírmunkát a lízingelt kocsi miatt - nem jegyezték be a lízingcéget, stb. -
pècsimunkás
addikt
-
Mert szabad rablás van.
Tavaly azt hittem nagyot fog drágulni (20000) drágult tavasszal.
Félek jövőre sokkal többet fog drágulni - már cikkeznek róla.Asszony cacsojara megjott az ajanlat, 208->263, netrisken ugyanott 193
Pite: az itthonit konnyen vissza lehet kuldeni 14 napon belul, a kulfoldit nehezebb. En tavaly probaltam az Osramot, de nem ment bele az i30 tompitottjaba, tul vastag volt az izzo vagy hat tul rovid az erintkezo szara. Es mivel abban ilyen beforgatos bajonettes foglalat van, ezert nem lehetett beleeroszakitani, bezzeg a kanyarfenybe es a tavolsagiba belement, csak pont nem az volna a lenyeg. Kivancsi leszek, mit mondasz a Philipsre.
-
Cascoról kikértem a kárelőzményeket, mert át mentem másik biztosítóhoz, mondanom sem kell, hogy 2011- től hány autó igazolását kellett kikérnem, az ügyintéző kislány csak pislogott, amikor daráltam a rendszámokat
Francnak duplázták meg a kötelező/cascomat
Mert szabad rablás van.
Tavaly azt hittem nagyot fog drágulni (20000) drágult tavasszal.
Félek jövőre sokkal többet fog drágulni - már cikkeznek róla. -
radi8tor
MODERÁTOR
Melyik lesz eladó?
Bitte privátban bizniszeljetek, mert....
-
MC Pite
veterán
Melyik lesz eladó?
Szerintem az Osram (az lumenetes, a philips külföldi), de még meglátom
-
Tothgera30
veterán
Gondolom nem vigasztal, így jártam a 208-al is. Úgy vettem, hogy tudja, hirdetésben benne, képeken rajta.
Hja, mint kiderült az egy másik autóról készült. Jó áron volt azbautó, elhozva lett biztos, mert megnézéskor rápróbáltam, de nem ismertem azt a fejegységet.Hivatalosan nem megoldható. Szürkén kell egy gyári AA-s fejegység és kész. Az autó garis, nem akartam más megoldáshoz folyamodni. Szerintük ha berakatok és beativáltatok egy másik gyárinfejegységet, ugrott a gari, szerintem meg tetves hazug g..ik.
De most még rohadt drága és ritka volt, így nem kapkodtam vele, igazából ott van pont alatta a telefon, és menet közben is beadhatom legalább a címet, be is diktálhatom.
K..a anyukáját a gyártóknak, hogy ha ez telefonon működik, akkor AA/Carplay esetén magyarul miért nem megy! Más:
Közszolgálati hírek: Értetek, tudományos érdeklődésből rendeltem két szett aktív 1:1 típusú retrofit H7-es ledet, Osram HL Easy H7/H18 és Philips Ultinon Acces 2500-ast. Összevetem a passzív és aktív ledjeimmel (ha beférnek a lukon!) és vizuálisan dokumentálom.
Ha valakinek kell egy, írjon, 2 szett nem kell
A passzív, vagy szélesebb/2 soros emitteresek nem játszanak, nem ajánlom senkinek ezeket tompítottba.
-
Sziasztok, meg tudja valaki mondani, hogy ablaktörlő lapát esetében ez a piktogram mit jelképez?
Két tippem van, de nem egyértelmű:
- fűtött szélvédőre nem való?
- normál szélvédőmosós autóra nem való (hanem csak integrált fúvócsövesre)?Azért érdekes, mert fűtött szélvédőm van, és ha arra valami fura oknál fogva nem való, akkor a termék nem jó nekem.
Fűtött vagy nem fűtött (mint az általad linkelt képen a piktogram is mutatja) maga a lapát. Pl. Volvo XC60-hoz egy opció volt, magán a karon is van a folyadék bevezetés mellett 2 elektromos csatlakozó:
-
Gondolom nem vigasztal, így jártam a 208-al is. Úgy vettem, hogy tudja, hirdetésben benne, képeken rajta.
Hja, mint kiderült az egy másik autóról készült. Jó áron volt azbautó, elhozva lett biztos, mert megnézéskor rápróbáltam, de nem ismertem azt a fejegységet.Hivatalosan nem megoldható. Szürkén kell egy gyári AA-s fejegység és kész. Az autó garis, nem akartam más megoldáshoz folyamodni. Szerintük ha berakatok és beativáltatok egy másik gyárinfejegységet, ugrott a gari, szerintem meg tetves hazug g..ik.
De most még rohadt drága és ritka volt, így nem kapkodtam vele, igazából ott van pont alatta a telefon, és menet közben is beadhatom legalább a címet, be is diktálhatom.
K..a anyukáját a gyártóknak, hogy ha ez telefonon működik, akkor AA/Carplay esetén magyarul miért nem megy! Más:
Közszolgálati hírek: Értetek, tudományos érdeklődésből rendeltem két szett aktív 1:1 típusú retrofit H7-es ledet, Osram HL Easy H7/H18 és Philips Ultinon Acces 2500-ast. Összevetem a passzív és aktív ledjeimmel (ha beférnek a lukon!) és vizuálisan dokumentálom.
Ha valakinek kell egy, írjon, 2 szett nem kell
A passzív, vagy szélesebb/2 soros emitteresek nem játszanak, nem ajánlom senkinek ezeket tompítottba.Vállalnám de nekem H11-es kell sajna.
-
hát srácok, ez irtó nagy gyalázat, de kábellel se megy
hogy lehet ilyet 2023-ban ezt nem is értem. persze magamat sem, hogy nem kérdeztem erre rá szerk: legalábbis az oktávban a kábeles carplay annyi volt, hogy összedugtam és ment. itt nem történik semmi, csak töli a telefont, és semmilyen beállítást sem találtam erre vonatkozólag.
Gondolom nem vigasztal, így jártam a 208-al is. Úgy vettem, hogy tudja, hirdetésben benne, képeken rajta.
Hja, mint kiderült az egy másik autóról készült. Jó áron volt azbautó, elhozva lett biztos, mert megnézéskor rápróbáltam, de nem ismertem azt a fejegységet.Hivatalosan nem megoldható. Szürkén kell egy gyári AA-s fejegység és kész. Az autó garis, nem akartam más megoldáshoz folyamodni. Szerintük ha berakatok és beativáltatok egy másik gyárinfejegységet, ugrott a gari, szerintem meg tetves hazug g..ik.
De most még rohadt drága és ritka volt, így nem kapkodtam vele, igazából ott van pont alatta a telefon, és menet közben is beadhatom legalább a címet, be is diktálhatom.
K..a anyukáját a gyártóknak, hogy ha ez telefonon működik, akkor AA/Carplay esetén magyarul miért nem megy! Más:
Közszolgálati hírek: Értetek, tudományos érdeklődésből rendeltem két szett aktív 1:1 típusú retrofit H7-es ledet, Osram HL Easy H7/H18 és Philips Ultinon Acces 2500-ast. Összevetem a passzív és aktív ledjeimmel (ha beférnek a lukon!) és vizuálisan dokumentálom.
Ha valakinek kell egy, írjon, 2 szett nem kell
A passzív, vagy szélesebb/2 soros emitteresek nem játszanak, nem ajánlom senkinek ezeket tompítottba. -
+1. Illetve nem vagyok egy nagy guru. Muneztol kaptam egy leirast, nekem mar az is bonyolult. Az mqb platformos srac nem tud segiteni. Egy napnyi keresgeles utan arra jutottam, hogy a speci hardver ami a fullos navi miatt van a kocsiban nem teszi lehetove az egyszeru upgradet.
[kép] bar az ertekesito srac is azt irta, hogy kodot kell megrendelni, szoval passz. A gari meg fontos, es ez a feature meg tenyleg minden nap hasznalt, fontos dolog nekem szal megprobalok alkudni belole, de valszeg a 725 euros aron is elhozom. -
MunezXBK
nagyúr
Bár annyira nem ismerem a japán autókat, de nagyjából vágom, h az ő üzletpolitikájuk is hasonló.
Munez:
Ezt sem tudtam. 
Egyébként az enyém sem tudja a wireless AA-t - lehet, h érdemes lenne feltenni rá. Plusz van még egy-két opció, amit múltkor megosztottál velem a VW topikban.bandus: Annyit szerintem se fizess érte.
-
Kizárólag az autó garanciája miatt gondolkodnék el a márkaszervizes 600-700 eurós megoldáson.
Erős meggyőződésem (90%), hogy ~100 e. Ft-ból megoldják máshol, ha nem kell komolyabb komponens csere.A Golfnál én 35 ezer Ft-ot fizettem a svarc aktiválásért, onnét kezdve működött az AA. További 10 ezer Ft volt a csatlakozó (s.k. cseréltem), hogy menjen a CP is. Majd 85 € a kütyü, hogy wireless legyen az AA.
Oké, a végén ez is majd' 80 e. Ft..., de ki számolja?!Nem összehasonlítható a Mazda, ott nem kellett svarcban aktiváltatni, magam csináltam mindent (szerintem legálisan nagyjából), 26 e. Ft volt az alkatrész + fél nap meló (előtte utánajártam, okosodtam persze). + szintén 85 € a wireless kütyü.
+1. Illetve nem vagyok egy nagy guru. Muneztol kaptam egy leirast, nekem mar az is bonyolult. Az mqb platformos srac nem tud segiteni. Egy napnyi keresgeles utan arra jutottam, hogy a speci hardver ami a fullos navi miatt van a kocsiban nem teszi lehetove az egyszeru upgradet.
[kép] bar az ertekesito srac is azt irta, hogy kodot kell megrendelni, szoval passz. A gari meg fontos, es ez a feature meg tenyleg minden nap hasznalt, fontos dolog nekem szal megprobalok alkudni belole, de valszeg a 725 euros aron is elhozom. -
Sziasztok, meg tudja valaki mondani, hogy ablaktörlő lapát esetében ez a piktogram mit jelképez?
Két tippem van, de nem egyértelmű:
- fűtött szélvédőre nem való?
- normál szélvédőmosós autóra nem való (hanem csak integrált fúvócsövesre)?Azért érdekes, mert fűtött szélvédőm van, és ha arra valami fura oknál fogva nem való, akkor a termék nem jó nekem.
-
Mauzes
addikt
Sziasztok, meg tudja valaki mondani, hogy ablaktörlő lapát esetében ez a piktogram mit jelképez?
Két tippem van, de nem egyértelmű:
- fűtött szélvédőre nem való?
- normál szélvédőmosós autóra nem való (hanem csak integrált fúvócsövesre)?Azért érdekes, mert fűtött szélvédőm van, és ha arra valami fura oknál fogva nem való, akkor a termék nem jó nekem.
-
bulikavagyok
nagyúr
Efelé mennek a Japók is. Hondából sem rendelhető számos modell esetén a mezítlábas (pl Jazz) verzió. Sőt, már 2006-ban sem volt az alapfelszereltségű rendelhető itthon.
Bár annyira nem ismerem a japán autókat, de nagyjából vágom, h az ő üzletpolitikájuk is hasonló.
Munez:
Ezt sem tudtam. Egyébként az enyém sem tudja a wireless AA-t - lehet, h érdemes lenne feltenni rá. Plusz van még egy-két opció, amit múltkor megosztottál velem a VW topikban.bandus: Annyit szerintem se fizess érte.
-
már kaptam is ajánlatot, 725 eur a gyári megoldás. megpróbálom lealkudni legalább a konfigurátor 650-es árára
Kizárólag az autó garanciája miatt gondolkodnék el a márkaszervizes 600-700 eurós megoldáson.
Erős meggyőződésem (90%), hogy ~100 e. Ft-ból megoldják máshol, ha nem kell komolyabb komponens csere.A Golfnál én 35 ezer Ft-ot fizettem a svarc aktiválásért, onnét kezdve működött az AA. További 10 ezer Ft volt a csatlakozó (s.k. cseréltem), hogy menjen a CP is. Majd 85 € a kütyü, hogy wireless legyen az AA.
Oké, a végén ez is majd' 80 e. Ft..., de ki számolja?!Nem összehasonlítható a Mazda, ott nem kellett svarcban aktiváltatni, magam csináltam mindent (szerintem legálisan nagyjából), 26 e. Ft volt az alkatrész + fél nap meló (előtte utánajártam, okosodtam persze). + szintén 85 € a wireless kütyü.
-
MunezXBK
nagyúr
Sajnállak, h így jártál! Én úgy tudtam, h 2020-tól alapfelszereltség az összes Audiban. Legalábbis kábelen. Viszont ha utólag rendelhető, akkor jó eséllyel Munez be fogja tudni aktiválni neked.
kisza25: "...mert mindenben jobb egy sima autóhoz képest" - nem, dehogy!
Közel sem mindenben, VW-Audi kb 90%-ban ugyanaz. Egy Golf és egy A3 közt sem a felszereltségi listán találod a legnagyobb különbségeket, ott szinte nincs is, ugyanazokat az extrákat meg tudod rendelni mindkét modellbe. A legnagyobb különbségek az anyaghasználatában vannak egy VW és egy Audi közt (főleg beltér). Azt meg, h a koreai gyártók hogyan extrázzák az autóikat, szerintem nem érdemes idehozni. Teljesen más az üzletpolitikájuk (és nem mellesleg a célközönségük is). Nézz rá egy KIA és egy német prémium konfigurátorára. A németeknél nem ritka, h duplázni tudod az autód árát a rendelhető extrákkal. A használt piacon gyakorlatilag nem léteznek alapfelszereltségű autók. Azok általában annyira fapadosak, h senki nem rendel belőlük. Corsa02: RSQ3 és RS6 is?! Gratula! Jó melóhelyed van!
-
Qru
MODERÁTOR
Sajnállak, h így jártál! Én úgy tudtam, h 2020-tól alapfelszereltség az összes Audiban. Legalábbis kábelen. Viszont ha utólag rendelhető, akkor jó eséllyel Munez be fogja tudni aktiválni neked.
kisza25: "...mert mindenben jobb egy sima autóhoz képest" - nem, dehogy!
Közel sem mindenben, VW-Audi kb 90%-ban ugyanaz. Egy Golf és egy A3 közt sem a felszereltségi listán találod a legnagyobb különbségeket, ott szinte nincs is, ugyanazokat az extrákat meg tudod rendelni mindkét modellbe. A legnagyobb különbségek az anyaghasználatában vannak egy VW és egy Audi közt (főleg beltér). Azt meg, h a koreai gyártók hogyan extrázzák az autóikat, szerintem nem érdemes idehozni. Teljesen más az üzletpolitikájuk (és nem mellesleg a célközönségük is). Nézz rá egy KIA és egy német prémium konfigurátorára. A németeknél nem ritka, h duplázni tudod az autód árát a rendelhető extrákkal. A használt piacon gyakorlatilag nem léteznek alapfelszereltségű autók. Azok általában annyira fapadosak, h senki nem rendel belőlük. Corsa02: RSQ3 és RS6 is?! Gratula! Jó melóhelyed van!
-
De működik, nem kell felengedni a féket, most már tudom.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- Kuponkunyeráló
- hcl: HP Probook 640 G4 vs MS UEFI CA 2023 vs BIOS rendberakás :D
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- Drága Bluetooth tagek olcsóbb alternatívái (MiLi MiTag, LiTag, OTAG, stb.)
- BestBuy ruhás topik
- Kezünkben a világ első robotmobilja, a Honor Robot Phone
- További aktív témák...
- Használt Cecotec Cecofry Supreme 8000 Airfryer, 8 literes / 1 hónap garancia
- Eladó Electrolux Comfort 600 mobil klíma kiváló állapotban
- Bontott tartozék csere edény a Tefal Cook4me+ Connect multifunkciós főzőedényhez XA605011
- Alfa Romeo Giulietta 2011 2.0Jtdm-2 170 Le
- Használt Krups Grind Aroma KM832810 filteres kávéfőző beépített darálóval / 1 hónap jótállás
- Apple MacBook Air 15,3" - M3 , 8GB/256GB- Éjfekete - 158 Ciklus - 94% akku - HUN - 1+ év garancia
- Corsair Vengeance 1x4GB DDR3 1600MHz
- Nvidia Quadro P400/ P620/ P1000/ T400/ T600/ A400/ RTX A2000 6/12GB- Low profile (LP)
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad L13 Yoga I i5-10210U I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD Touch I W11 I 6 hó gari
- Asus ROG G18 Prémium 18 2K 240Hz Gaming, Rtx 4060 140W