Hirdetés
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- Algieba: Természetjáróként a klímaváltozásról
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
- agnoxy: Törölt bejegyzés
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
tboldi
nagyúr
Bármelyik 206-ot megnézed a segge lejjebb lesz mint az eleje nem tudsz vele mit csinálni az S16 még istenes ebből a szempontból látnád a pirosat szerintem lazán 8 centivel magasabban van az eleje.
Mert mindegyiknél szét van rohadva a hátsó híd? Vagy eltörtek a torziós rugók?
-
Steve_Brown
senior tag
Bármelyik 206-ot megnézed a segge lejjebb lesz mint az eleje nem tudsz vele mit csinálni az S16 még istenes ebből a szempontból látnád a pirosat szerintem lazán 8 centivel magasabban van az eleje.
-
Ja, ausztria fele vegig tele az m1, fantomdugok, hatar torlodik, palyan az utolso hazai mol:
Bécs szerintem közlekedésileg (autóval) durvább mint Budapest, ma jó sokat szívtam velük... De ma ha összefognánk megszállhatnák, szerintem a centrális részeken túlerőben vagyunk mi magyarok
-
tboldi
nagyúr
Biztos hogy nem. Pont olyan magas amennyire kell neki.
You do you. Szerintem esztétikusabb, ha körben egyforma a hézag a sárvédő és a gumi között.
-
Steve_Brown
senior tag
-
A tegnapi videómon láthatod, nem változott semmit azóta. Rá kellett jönnöm, hogy abszolút nincs semmi olyan 6 mm²-es vezetékösszekötőm, ami jobb lenne ennél, a villamossági bolt viszont ma zárva tart ugyebár.
Sajnos a forrasztóanyag benne nehezen olvad meg, előbb lyukad át vagy ég meg a zsugorcső. -
Nos, ebből…
…ez lett.
Mindent* bepakoltam a fekete szütyőbe, a gyári emelőt és elakadásjelző háromszöget is. A mélynyomó és a mankókerék mellé pedig betettem egy nagyobb szilikagolyós párnát.
*Valójában csak majdnem, a fagyállómérőt kihajítottam, illetve a bazi sok helyet foglaló bikakábel helyett a 70mai jumpstartert tettem be.
Aztán a beszerelt mélynyomóról meg nem is készítettél képet?
-
tboldi
nagyúr
Az S16 végre megkapta a 17-es felniszettet ami kijár neki.
Egy kis emlékeztető, hogy milyennel vettem.Kéne egy kis csüccs ehhez a mérethez.
-
focvis
veterán
Az S16 végre megkapta a 17-es felniszettet ami kijár neki.
Egy kis emlékeztető, hogy milyennel vettem. -
tboldi
nagyúr
Nos, ebből…
…ez lett.
Mindent* bepakoltam a fekete szütyőbe, a gyári emelőt és elakadásjelző háromszöget is. A mélynyomó és a mankókerék mellé pedig betettem egy nagyobb szilikagolyós párnát.
*Valójában csak majdnem, a fagyállómérőt kihajítottam, illetve a bazi sok helyet foglaló bikakábel helyett a 70mai jumpstartert tettem be.
-
radi8tor
MODERÁTOR
Versenyeztem ma egy Corvette-el (C8 talán - Nascar matricás sárga).
Straight pipe volt mert kb halláskárosodást szenvedtem mikor megelőzött.BAH csomópontnál mellé álltam, intettem neki hogy racse. Jót mosolygott
Sport mód, zöldnél padló, de már a felüljáró alatt volt köztünk 20 méter.
Tuti a hátsókerék hajtás miatt.
Passenger princess élvezte
meg persze én is. -
Steve_Brown
senior tag
-
hobizoli
nagyúr
Az S16 végre megkapta a 17-es felniszettet ami kijár neki.
Egy kis emlékeztető, hogy milyennel vettem.fasza
16"-s a 206GTI gyarija?
Pug 205GTI-n lattam olyat
bar annak kerekjarataba az a max kb ami meg jol nez ki
-
Steve_Brown
senior tag
Az S16 végre megkapta a 17-es felniszettet ami kijár neki.
Egy kis emlékeztető, hogy milyennel vettem. -
-
Azért ezzel sok időt el lehet pepecselni, ott kezdve, ha egy élet le kell bontani, meg visszaépíteni az elsőre sose a legegyszerűbb. Persze segít a Zinternet…
Elől van 7 db hangszóró amit cserélni fogok, meg a gyári subban is cserélek.
Nekem ülés alja ki, 2 retesz, meg kettő csatlakozó, hátsó támla ki, ki kell csak billenteni a kettő osztást, újabb 2 csatlakozó. Onnan már be is lehet húzni a tápot, van földelési pont is.
Gyári sub körül kell szétrobbantani mindent, elvileg van a gyári erősítőn továbbmenő jelkimenet. Szóval 2-3 méter táp, meg 2-3 méter hanglábel kell.
Elvileg van készleten aktív sub ahol veszem a hangszórókat, lehet be tudom próbálni milyen.
Nagyon kell figyelni, mindent is inkább kétszer rögzíteni meg szigetelni.Hát… Ezek alapján nem biztos, hogy nekiállnék. Vagy csak leírva tűnik macerásnak? Kéne néznem egy videjót.
-
Tényleg, a Rappelj jobbannal is ki kell próbálnom! Jó kis brummogós oldszkúl hiphop.
A Teslákat nem ismerem, úgyhogy nem tudom, mennyire válik hasznodra, ha azt írom, hogy a MiTo esetében tök egyszerű volt.
Sok mindent nem kellett bontani.
Igazából elölről kábeleztem hátra. A tápkábelt az aksitól ott vezettem be ahol a többi vezeték is bemegy az utastérbe, ehhez ki kellett szerelnem a komplett ablaktörlő-szerkezetet, de csak pár csavar, nem nagy mutatvány, a gyári gumiátvezetőn átfűzni a kábelt már sokkal macerásabb volt. Dupla tűzfal, dupla gumi. Innentől már nem volt nagy kunszt, a küszöbborítást csak annyira szedtem fel, hogy alá tudjam gyűrni, aztán a hátsó ülések alatt, az övcsatok érzékelőinek vezetékei mentén átbújtattam a pótkeréküregbe. Testnek találtam egy kiváló pontot a két hátsó lámpa közt húzódó belső burkolat alatt, ahol eleve összefut 2-3 másik kábel.
A rádióra high level inputon csatlakoztam megcsapolva a hátsó hangszórók vezetékeit. Ehhez készítettem ISO csatis toldókat, hogy ne a gyári kábelezést kelljen szétvágnom, így bármikor visszaállítható a gyári állapot. Az 5 m 2x2 szál hangszórókábelt összebandázsoltam, hogy egyszerűbb legyen hátra húzni. A kesztyűtartót kivéve, a műszerfal alatt hozzáerősítettem a meglévő korbácshoz, aztán ugyanúgy elvezettem küszöb és a hátsó ülések alatt, csak ezúttal a másik oldalon. Végül csak össze kellett dugdosni a mélynyomóhoz mellékelt izével - ez az a rész, amit még szépítenem kell, meg valszeg össze is bandázsolom, ha végleg összeállt.Rezonancia van, ezelőtt is volt.
A hátsó ablakok alatti műanyagpanelek zörögnek, de túl nagy meló lenne javítani rajtuk, még nem szántam rá magam. Helyette bedugtam egy-egy éket, hogy kicsit feszítsenek. -
Mindig mondtam azoknak akik eladásra csináltak, hogy pasztel színek, meg fehér
Mi is éppen felújításban vagyunk, 5. hete🫣
Villany csere, vízvezeték csere, álmennyezet, elszívó, új fürdőszoba+ kis WC+ egy szoba ahol hajó padló ki, új rétegrend mindenhol...
Jövő héten festés, most lett volna, ha nincs okt 23...
[kép]
[kép]
[kép]Remélhetőleg sínnel is rögzítve van a kád a falhoz.
Off vége. -
Azért volt ennyire jó a hang is, most meghallgattam gépről (16" MacBook M4 pro) és jöttek a mélyek is, nem úgy mint telefonon.
Krubit én is sokat hallgatok mostanában, de csak egyedül, mondjuk én szélsőséges zenéket is szeretek, amitől agybajt kapnak sokan pl Sisi.
Mennyit kell bontanod, ha előre akarsz kábelezni? Rezonanciákkal hogy állsz, kíváncsi vagyok mikor kezdenek kell zörögni dolgok.
Autóhifis topik megállt, betettem pár kérdést és se kép se hang. Tényleg, a Rappelj jobbannal is ki kell próbálnom! Jó kis brummogós oldszkúl hiphop.
A Teslákat nem ismerem, úgyhogy nem tudom, mennyire válik hasznodra, ha azt írom, hogy a MiTo esetében tök egyszerű volt.
Sok mindent nem kellett bontani.
Igazából elölről kábeleztem hátra. A tápkábelt az aksitól ott vezettem be ahol a többi vezeték is bemegy az utastérbe, ehhez ki kellett szerelnem a komplett ablaktörlő-szerkezetet, de csak pár csavar, nem nagy mutatvány, a gyári gumiátvezetőn átfűzni a kábelt már sokkal macerásabb volt. Dupla tűzfal, dupla gumi. Innentől már nem volt nagy kunszt, a küszöbborítást csak annyira szedtem fel, hogy alá tudjam gyűrni, aztán a hátsó ülések alatt, az övcsatok érzékelőinek vezetékei mentén átbújtattam a pótkeréküregbe. Testnek találtam egy kiváló pontot a két hátsó lámpa közt húzódó belső burkolat alatt, ahol eleve összefut 2-3 másik kábel.
A rádióra high level inputon csatlakoztam megcsapolva a hátsó hangszórók vezetékeit. Ehhez készítettem ISO csatis toldókat, hogy ne a gyári kábelezést kelljen szétvágnom, így bármikor visszaállítható a gyári állapot. Az 5 m 2x2 szál hangszórókábelt összebandázsoltam, hogy egyszerűbb legyen hátra húzni. A kesztyűtartót kivéve, a műszerfal alatt hozzáerősítettem a meglévő korbácshoz, aztán ugyanúgy elvezettem küszöb és a hátsó ülések alatt, csak ezúttal a másik oldalon. Végül csak össze kellett dugdosni a mélynyomóhoz mellékelt izével - ez az a rész, amit még szépítenem kell, meg valszeg össze is bandázsolom, ha végleg összeállt.Rezonancia van, ezelőtt is volt.
A hátsó ablakok alatti műanyagpanelek zörögnek, de túl nagy meló lenne javítani rajtuk, még nem szántam rá magam. Helyette bedugtam egy-egy éket, hogy kicsit feszítsenek. -
Ritkán telefonálok, még ritkábban az autóban, és olyankor is inkább a telefon saját kihangosítóját használom. Az iPhone 14 Pro Max mikrofonja sokkal szebb hangú, mint a 2008-as Alfa Romeo MiTóé.
Ja, nekem is ~2 hétbe telt beszerelni. Csak késő délutánonként értem rá foglalkozni vele, és nem is minden nap, meg közben többször kiderült, hogy kell még ez-az a villamossági boltból vagy az autóhifis webshopból, ezekkel is csak ment az idő...
Azért volt ennyire jó a hang is, most meghallgattam gépről (16" MacBook M4 pro) és jöttek a mélyek is, nem úgy mint telefonon.
Krubit én is sokat hallgatok mostanában, de csak egyedül, mondjuk én szélsőséges zenéket is szeretek, amitől agybajt kapnak sokan pl Sisi.
Mennyit kell bontanod, ha előre akarsz kábelezni? Rezonanciákkal hogy állsz, kíváncsi vagyok mikor kezdenek kell zörögni dolgok.
Autóhifis topik megállt, betettem pár kérdést és se kép se hang. -
Ügyes akart amúgy lenni, csak épp sétáltunk a lányokkal.
Az sose árt, ha gyorsan le tudod venni, mert mondjuk bejön egy telefon és kihangosítod esetleg... arra nem biztos, hogy szerencsés egy jó nagy mélykiemelés.Ez azért nagy műtét lesz, szerintem csak részletekben fogok tudni haladni vele, vagy kerítenem kell valakit, aki segít és mikor nagyon vulgáris szavakat mantrázok akkor átlendít a holtponton.
Mondjuk épp azt lesegetem, hogy a gyári sub mellé, hogy lehet betenni egy másodikat, kakaót egész közel le lehet venni, (hátsó üléssor alatt van egy kiállás) de a jel a nagy kérdés... a több igazából plug and play, csak szana-szét kell borogatni mindent. (rendelek 2 marék tartalék klipszet, az biztos)Ritkán telefonálok, még ritkábban az autóban, és olyankor is inkább a telefon saját kihangosítóját használom. Az iPhone 14 Pro Max mikrofonja sokkal szebb hangú, mint a 2008-as Alfa Romeo MiTóé.
Ja, nekem is ~2 hétbe telt beszerelni. Csak késő délutánonként értem rá foglalkozni vele, és nem is minden nap, meg közben többször kiderült, hogy kell még ez-az a villamossági boltból vagy az autóhifis webshopból, ezekkel is csak ment az idő...
-
Várom/juk!
Egyelőre csak kipróbáltam, hogy mindent jó helyre kötöttem-e (igen), illetve hogy szükséges-e külön remote szál (nem). Még le fogom rövidíteni a vezetékeket a kellő hosszra, illetve kellene vennem 2 db 6 mm²-es összekötőt, mert a forrasztós zsugorcső nem az igazi. Ja, meg a távirányítójának is kerítenem kell egy eldugott, de adott esetben könnyen hozzáférhető helyet.
Ügyes akart amúgy lenni, csak épp sétáltunk a lányokkal.
Az sose árt, ha gyorsan le tudod venni, mert mondjuk bejön egy telefon és kihangosítod esetleg... arra nem biztos, hogy szerencsés egy jó nagy mélykiemelés.Ez azért nagy műtét lesz, szerintem csak részletekben fogok tudni haladni vele, vagy kerítenem kell valakit, aki segít és mikor nagyon vulgáris szavakat mantrázok akkor átlendít a holtponton.
Mondjuk épp azt lesegetem, hogy a gyári sub mellé, hogy lehet betenni egy másodikat, kakaót egész közel le lehet venni, (hátsó üléssor alatt van egy kiállás) de a jel a nagy kérdés... a több igazából plug and play, csak szana-szét kell borogatni mindent. (rendelek 2 marék tartalék klipszet, az biztos) -
felujitas ís olyan hogy anno neztunk meg olyan keglit, hogy most volt felujitva, aztan FTC cimer volt a falon...ami elso osztalyu munka volt amugy, de
meg jarolap az konyhaban-eloszobaban zold-feher, konyhabutor ajtok szinten zold-feher
masiknal kawasaki zold falak, mert zold nyugatolag hat, a furdo meg burgundy voros
ezt hiaba csinaltak fel eve felujitaskent sok penzert, az vevo a szempontbol kb tuti cseres -
macilaci78
nagyúr
felujitas ís olyan hogy anno neztunk meg olyan keglit, hogy most volt felujitva, aztan FTC cimer volt a falon...ami elso osztalyu munka volt amugy, de
meg jarolap az konyhaban-eloszobaban zold-feher, konyhabutor ajtok szinten zold-feher
masiknal kawasaki zold falak, mert zold nyugatolag hat, a furdo meg burgundy voros
ezt hiaba csinaltak fel eve felujitaskent sok penzert, az vevo a szempontbol kb tuti cseresAz még egész jó, ha csak ennyi a kifogás. Az már inkább gáz, mikor a felújított lakásban új szerelvények vannak (valami a használható kategória alsó polcáról), de mögötte csokival toldották az alumínium kábelt, mert eltört a feszegetés közben, vagy az új laminált padló alatt van még egy réteg laminált, alatta 2 réteg padlószőnyeg, 3 réteg linóleum, PVC vegyesen, a folyosón meg ehhez igazodva 2 réteg járólap a metlakin, a beépített gardróbszekrény és konyhabútor meg fóliázva, amit az első kávéfőzéskor ledob a pára.
focvis: Én ezért már reklamálnék, hát mit keres ebben itt-ott szíjács, meg a kanapé mögött mi az a világosabb szál?!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Használjátok egészséggel! -
felujitas ís olyan hogy anno neztunk meg olyan keglit, hogy most volt felujitva, aztan FTC cimer volt a falon...ami elso osztalyu munka volt amugy, de
meg jarolap az konyhaban-eloszobaban zold-feher, konyhabutor ajtok szinten zold-feher
masiknal kawasaki zold falak, mert zold nyugatolag hat, a furdo meg burgundy voros
ezt hiaba csinaltak fel eve felujitaskent sok penzert, az vevo a szempontbol kb tuti cseresImadom ezeket a nagyivu felujitasokat
Amugy sok ver-fradista van, szoval biztos meglett a zold-feher keconak a megfelelo vevoje -
hobizoli
nagyúr
Az 1,3 m már felújítottra vonatkozott, de a felújítandót is 1 fölött hirdetik már.
kiköltözni az aggloba meg nem nagy nyereség napi +1 óra ingázásért csak azért, hogy ennyi időd sem legyen a kertes házat élvezni, gondozni.A békásmegyeri haverom a mennyasszonnyal szakítás után kiadta a lakását, az árán bérel egyet a Kondorosi lakótelepen és onnan jár a Hauszmannra dolgozni. Napi kb 1,5 órát spórolt meg és a rezsit. A Kondorosi annyival kisebb, olcsóbb, hogy a rezsijét is betakarja a békásmegyeri 1+2-es bérleti díja.
A Mogyoródi-Hungária sarkán a kavicsos parkolóban találkoztam ma egy fórumtárssal. Én már lekabátoltam a robogóról a Szerémin (8,5 km), mikor ő még a Róbert Károly körúton nem ért el a Lehel útig (3,5 km). Ugyanazért nem költözök agglóba, amiért motorral járok dolgozni. Időt nagyon nehezen tudok venni.
De hogy segítsek: Szabolcsban olcsóbbak a telkek, a különbözetből már két BEV is kijön és hozzá a nagyobb napelem.felujitas ís olyan hogy anno neztunk meg olyan keglit, hogy most volt felujitva, aztan FTC cimer volt a falon...ami elso osztalyu munka volt amugy, de
meg jarolap az konyhaban-eloszobaban zold-feher, konyhabutor ajtok szinten zold-feher
masiknal kawasaki zold falak, mert zold nyugatolag hat, a furdo meg burgundy voros
ezt hiaba csinaltak fel eve felujitaskent sok penzert, az vevo a szempontbol kb tuti cseres -
Várom/juk!
Egyelőre csak kipróbáltam, hogy mindent jó helyre kötöttem-e (igen), illetve hogy szükséges-e külön remote szál (nem). Még le fogom rövidíteni a vezetékeket a kellő hosszra, illetve kellene vennem 2 db 6 mm²-es összekötőt, mert a forrasztós zsugorcső nem az igazi. Ja, meg a távirányítójának is kerítenem kell egy eldugott, de adott esetben könnyen hozzáférhető helyet.
-
Nem ismersz eléggé.
Általában MOL95-öt, ritkábban MOL vagy Orlen 100-ast kap az MX nálam. De az amúgy VAG-nál problémás Shell 95-tel sem hepciáskodik.
(A Golf pedig jellemzően MOL100, ritkábban MOL95, Orlen100-zal fut, ennél gyári előírás a 98 oktán.) Most a MOL Goldra hajtok kényszerből...
-
Nem ismersz eléggé.
Általában MOL95-öt, ritkábban MOL vagy Orlen 100-ast kap az MX nálam. De az amúgy VAG-nál problémás Shell 95-tel sem hepciáskodik.
(A Golf pedig jellemzően MOL100, ritkábban MOL95, Orlen100-zal fut, ennél gyári előírás a 98 oktán.) Most a MOL Goldra hajtok kényszerből...
-
Na ne viccelj... Auchan 100-zal járok vele, vagy 20 Ft a különbség a puruttya 95-höz képest (ha MOL-on, Shell-en... tankolod)... AZ egy tanknál 7-800 Ft, annyit megér, amikor kuplung nélkül könnyedén elrakod még 3-ban is keresztbe...
Nem ismersz eléggé.
Általában MOL95-öt, ritkábban MOL vagy Orlen 100-ast kap az MX nálam. De az amúgy VAG-nál problémás Shell 95-tel sem hepciáskodik.
(A Golf pedig jellemzően MOL100, ritkábban MOL95, Orlen100-zal fut, ennél gyári előírás a 98 oktán.) Most a MOL Goldra hajtok kényszerből...
-
kisza25
félisten
Azért mérd le bent is. Csukott ajtó fogantyútól fogantyúg, csomagtartó kerékívek között, stb. A B5 Passat ebben verte a B8-at, pedig kívül vagy 20 centivel volt szélesebb az újabb kiadás.
Nem kell lemérni sokkal nagyobb belül is, persze vastagabbak az ajtók, de a biztonság volt a főbb szempont, nem az hogy fizikailag nagyobb legyen
Amúgy a seatban külső méreteihez képest nagy hely van, mint általában a kis autókban.
Amire igaz amit írsz azaz insignia, az még 40 cm-el hosszabb, mint az alfa és kisebb hely van benne
Az alfa meg 40 cm-el hosszabb, mint a seat -
MOL szállítja, ezzel tankolom mióta megvan (modd előtt is), ez volt benne, amikor írták...
. Biztos jobb a puruttyánál, lehet nem üti meg az OMV prémium 100 szintjét, de árban is jóval alatta van. Nekem nincs semmilyen rossz tapasztalatom vele! Hamarabb volt gondom a szerb, görög neves kutak 100-as benzinével, arra dobott check engine-t... 
Az üzemanyagra érzékeny, érdekes itthon nemigen fordul elő, hogy bármi ilyen gondja lenne ( Szlovákiában tankoltam a túra alatt 100-as benyát, talán Shell volt, azzal sem volt hasfájása). -
Qru
MODERÁTOR
Az lpg terjedését a piac szabályozta, az EV-t meg a láthatlan kéz terelgeti.
-
macilaci78
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
vannak sokkal olcsobb m2 arak bp-n belul is panelre
az hogy mnenyiert hirdetik egy dolog
siman latok olyan kegliket, hogy 2-3 eve hirdetik ugyanazokkal a kepekkel, csak egyre tobbert
csak ha most nezel korbe akkor nem latod, hogy evek ota ott vanamugy meg ha 1.3m/m2 arat ki tud vki fizetni es van ez mellett BEV-re penze, akkor siman vesz egy agglos telepulesen egy telket es epitett arra kertes hazat es akkor meg is erkzetunk oda, amit irtam
30millioert 1000-1200m2-s telket lehet venni, de kisebbeket huszon par misiert is
60-70m2-s panelkero 1.3misi/m2 arral 80-90misi + felujitasa
szoval a telek melle a 60 milliobol 100-110m2-s uj epitesu szigetelt teglahaz epulodik fel, ami eleve 1.5x akkora is, meg van kertje, ahol az auto all
uj haznal meg nem azzal kell kezdeni hogy a furdo-wc-konyha felujit atburkol kifest meg atcsovez atvezetekez, mert ujkent ugy epul es ahogy akarod2.5milios m2 arnal meg plane, ott meg az BEV+napelemet is megveszed az ardiffibol es nagyobb kecod van akkoris, meg anyanak is egy ovibajaros SUV-t
tuti halasabbb lesz, mint belvarosi 60m2-s 3 szobas keglire a ~150millioert, ahol meg a parkolhelyet is meg kellett venni 8-10millioert/db
-
ez a paneles egy kisarkitott orok hulye pelda, mert akinek panel kecoja van, az eleve nem 20 millios autot fog venni...
FCEV meg jonak hangzik addig, amig nem szamolod ki a teljes rendszert egyben, es pl szinten magyarorszagon maradva kb 1 helyen lehet tolteni
azaz ha nem kozeli szomszedsagaban laksz eppen annak, akkor szopoban vagy...
es meg annal is lehet muszaki hiba akarmiert -LPG-vel is jartam mar igy-, csak ott 2-3km-re ott a masik toltohely, vagy nincs eppen H2 gaz, aztan oda-vissza meg 1x nem tudsz jonni ontthonrol holnaputan, amikor lesz
Toyota Mirai 28millioba kerul, a Tesla Model 3 LR meg 20millio
Mirai-t a kerteshazban lakva sem tudod tolteni sehogy, a BEV-hez meg kb +1millioert csinalnak egy 3x32A-s kiallast, oda ahova kered
maradek 7milliobol meg siman feldobnak egy par napelemet a kecod tetejere
es amikorra ugyanott tartasz arban a BEV-vel, mint amibe az FCEV kerul, nem ellenfel sehogy az FCEV a juzer szemszogebol
raadasul nem is "megy"
Mirai vmi 9sec kilora, a 2.gen vmivel gyorsabb mar
de azert egy 4.4sec-s M3 LR az egy masik dimenzio ehhez kepestDe vehet, csak akkor telepít magának töltő állomást.
-
MOL szállítja, ezzel tankolom mióta megvan (modd előtt is), ez volt benne, amikor írták...
. Biztos jobb a puruttyánál, lehet nem üti meg az OMV prémium 100 szintjét, de árban is jóval alatta van. Nekem nincs semmilyen rossz tapasztalatom vele! Hamarabb volt gondom a szerb, görög neves kutak 100-as benzinével, arra dobott check engine-t... Az üzemanyagra érzékeny, érdekes itthon nemigen fordul elő, hogy bármi ilyen gondja lenne ( Szlovákiában tankoltam a túra alatt 100-as benyát, talán Shell volt, azzal sem volt hasfájása). -
hobizoli
nagyúr
ez a paneles egy kisarkitott orok hulye pelda, mert akinek panel kecoja van, az eleve nem 20 millios autot fog venni... - Miért ne vehetne? Egy felújított panelt Budapesten már 1,3 mFt feletti négyzetméteráron hirdetnek. És miért ne vehetne használtat pár évesen a feléért? És nem csak panelek vannak, Budapart lakótelepen 2,5 mFt a négyzetméterárral indultak. Már egy 20 milliós autó sem egy hű de nagy vagyon sajnos.
vannak sokkal olcsobb m2 arak bp-n belul is panelre
az hogy mnenyiert hirdetik egy dolog
siman latok olyan kegliket, hogy 2-3 eve hirdetik ugyanazokkal a kepekkel, csak egyre tobbert
csak ha most nezel korbe akkor nem latod, hogy evek ota ott vanamugy meg ha 1.3m/m2 arat ki tud vki fizetni es van ez mellett BEV-re penze, akkor siman vesz egy agglos telepulesen egy telket es epitett arra kertes hazat es akkor meg is erkzetunk oda, amit irtam
30millioert 1000-1200m2-s telket lehet venni, de kisebbeket huszon par misiert is
60-70m2-s panelkero 1.3misi/m2 arral 80-90misi + felujitasa
szoval a telek melle a 60 milliobol 100-110m2-s uj epitesu szigetelt teglahaz epulodik fel, ami eleve 1.5x akkora is, meg van kertje, ahol az auto all
uj haznal meg nem azzal kell kezdeni hogy a furdo-wc-konyha felujit atburkol kifest meg atcsovez atvezetekez, mert ujkent ugy epul es ahogy akarod2.5milios m2 arnal meg plane, ott meg az BEV+napelemet is megveszed az ardiffibol es nagyobb kecod van akkoris, meg anyanak is egy ovibajaros SUV-t
tuti halasabbb lesz, mint belvarosi 60m2-s 3 szobas keglire a ~150millioert, ahol meg a parkolhelyet is meg kellett venni 8-10millioert/db
-
macilaci78
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
ez a paneles egy kisarkitott orok hulye pelda, mert akinek panel kecoja van, az eleve nem 20 millios autot fog venni...
FCEV meg jonak hangzik addig, amig nem szamolod ki a teljes rendszert egyben, es pl szinten magyarorszagon maradva kb 1 helyen lehet tolteni
azaz ha nem kozeli szomszedsagaban laksz eppen annak, akkor szopoban vagy...
es meg annal is lehet muszaki hiba akarmiert -LPG-vel is jartam mar igy-, csak ott 2-3km-re ott a masik toltohely, vagy nincs eppen H2 gaz, aztan oda-vissza meg 1x nem tudsz jonni ontthonrol holnaputan, amikor lesz
Toyota Mirai 28millioba kerul, a Tesla Model 3 LR meg 20millio
Mirai-t a kerteshazban lakva sem tudod tolteni sehogy, a BEV-hez meg kb +1millioert csinalnak egy 3x32A-s kiallast, oda ahova kered
maradek 7milliobol meg siman feldobnak egy par napelemet a kecod tetejere
es amikorra ugyanott tartasz arban a BEV-vel, mint amibe az FCEV kerul, nem ellenfel sehogy az FCEV a juzer szemszogebol
raadasul nem is "megy"
Mirai vmi 9sec kilora, a 2.gen vmivel gyorsabb mar
de azert egy 4.4sec-s M3 LR az egy masik dimenzio ehhez kepest -
Qru
MODERÁTOR
ezenkivul elektromos aram az kb akarhol van - Van olyan lakás, ahol már klíma sem fér el, mert nem bírja a hálózat és az 1×16A-ről, vagy 1×25A-ről nem is engednek bővíteni, mert akkor a szomszéd lakásoknak is joga kellene legyen hozzá, azt meg a gerinchálózat nem bírja el és annak cseréjére meg nincs megoldása az elektromos szolgáltatónak. Akárhol van...
ha pl kerteshazban laksz - Nem lakok, a szomszédom sem.
valszeg ilyen 15-20millios verdat nem a 9. emeleti panelben lakok fognak venni - Nem jellemző, de nem kirívó eset. Békásmegyeren is látok drága autókat a parkolókban, akár EV-ket is.
Tényleg annyira nehéz megérteni, hogy univerzális, bárki által hozzáférhető megoldás kell? Amíg az elektromos autózás a "gazdagok szórakozása", addig nem fog elterjedni. Nem fogok elektromos autót és kertes házat is venni, pláne hogy utána ugyanúgy a dugóban álljak, mint bárki más, de legalább messzebb legyek a munkahelytől, meg bármitől, ahova amúgy menni szeretnék.
el kell zarandokolni a legkozelebbi toltoallomasra - Ez Békés megyében elektromos autótöltővel is így van. Nem is tudom, van-e egyáltalán 400 kWh-s töltő a megyében.
De ugyanezt az lpg-vel már én is átéltem. Battonya-Szeged távon ingáztunk. Makón volt az első kút, ahol tankoltunk, Aradon, meg Szegeden. Később lett Mezőhegyesen is, Szegeden több helyen, de újabb települések már nem építettek ki lpg állomást. -
ahol olyan halozat van ami 16A-t bir el, az eleve nem az a kornyek, ahol BEV-t kell venni, vagy lehet csak a megszakito a oreg, vagy a falban a kabelezes a gyenge hozza a kello keresztmetszetben...
inverteres klima meg eleve nem is fogyaszt sokatde ipari cegek miatt tuti kell legyen ennel tobb is, tobb fazison, max a lokal ELMU trogerkodik
manapsag uj epitesnel 1x32A "jar" alapbol, de mar a 2000-s evek ota ez a default
de ennel lehet tobbet igenyelni A-kent +6-7k-erta BEV lehet cegauto is juttataskent a pozihoz, az hogy ott all egy zold rendszamos auto az meg nem feltetlenul "sajat"
pl nalunk mar 50 toltohely van kialakitva a ceges PHEV es BEV-knek az irodaepulet mellett, azaz napkozben ott is fel tudja tolteni, ha beert, nem kell a lakohelyen foglalkoznia ezzel
....es nyilvan nem Szegedrol jarnak be Bp-reteruleti kepviselok PHEV-kel furikaznak mar 1-2 eve
-
Köszönöm!
Szeretem a hangját kiforgatva.
Na, pont a 100-astól tartottam... elég nekem a Golfba azt tankolni, az MX a spórolós autóm. 🤗 Akkor sajnálattal kihagyom. Na ne viccelj... Auchan 100-zal járok vele, vagy 20 Ft a különbség a puruttya 95-höz képest (ha MOL-on, Shell-en... tankolod)... AZ egy tanknál 7-800 Ft, annyit megér, amikor kuplung nélkül könnyedén elrakod még 3-ban is keresztbe...
-
Steve_Brown
senior tag
Normális minőségű úton, mindegy lenne, hogy egy auto 1600 kg vagy 2000kg vagy netán 2500… hiszen teherautóra meg kamionra kellene, hogy tervezve legyenek… azok az utak amik a forgalom nagy részét hivatottak bonyolítani. Az M0-ás is olyan pocsék, hogy hátul utazóknak kiesik a foga egyes szakaszokon…annyira bordás, hullámos. Nyamvadt Deák hidat se tudják megcsinálni, csak foltozgatják évről évre, a dilatációknál konkrétan ugratsz annyira bénán van megcsinálva meg töredezik a beton körülötte, miközben 25-30 Mrd Ft-ot fizettünk érte, persze titkos itt is a valós összeg… lehet 40 volt.
-
hobizoli
nagyúr
ezenkivul elektromos aram az kb akarhol van - Van olyan lakás, ahol már klíma sem fér el, mert nem bírja a hálózat és az 1×16A-ről, vagy 1×25A-ről nem is engednek bővíteni, mert akkor a szomszéd lakásoknak is joga kellene legyen hozzá, azt meg a gerinchálózat nem bírja el és annak cseréjére meg nincs megoldása az elektromos szolgáltatónak. Akárhol van...
ha pl kerteshazban laksz - Nem lakok, a szomszédom sem.
valszeg ilyen 15-20millios verdat nem a 9. emeleti panelben lakok fognak venni - Nem jellemző, de nem kirívó eset. Békásmegyeren is látok drága autókat a parkolókban, akár EV-ket is.
Tényleg annyira nehéz megérteni, hogy univerzális, bárki által hozzáférhető megoldás kell? Amíg az elektromos autózás a "gazdagok szórakozása", addig nem fog elterjedni. Nem fogok elektromos autót és kertes házat is venni, pláne hogy utána ugyanúgy a dugóban álljak, mint bárki más, de legalább messzebb legyek a munkahelytől, meg bármitől, ahova amúgy menni szeretnék.
el kell zarandokolni a legkozelebbi toltoallomasra - Ez Békés megyében elektromos autótöltővel is így van. Nem is tudom, van-e egyáltalán 400 kWh-s töltő a megyében.
De ugyanezt az lpg-vel már én is átéltem. Battonya-Szeged távon ingáztunk. Makón volt az első kút, ahol tankoltunk, Aradon, meg Szegeden. Később lett Mezőhegyesen is, Szegeden több helyen, de újabb települések már nem építettek ki lpg állomást. -
hobizoli
nagyúr
a villanyt meg lokálisan megtermeled -
Kíváncsi vagyok, a panel lakótelepeken lakók hogy oldják meg. Nem tudom, a lakosság hány százaléka él családi házban és hány társasházi lakásban. Az egy háztartásra jutó tetőfelület, amit napelemezni lehet lakóngatlan típusonként mennyi lehet...ez a paneles egy kisarkitott orok hulye pelda, mert akinek panel kecoja van, az eleve nem 20 millios autot fog venni...
FCEV meg jonak hangzik addig, amig nem szamolod ki a teljes rendszert egyben, es pl szinten magyarorszagon maradva kb 1 helyen lehet tolteni
azaz ha nem kozeli szomszedsagaban laksz eppen annak, akkor szopoban vagy...
es meg annal is lehet muszaki hiba akarmiert -LPG-vel is jartam mar igy-, csak ott 2-3km-re ott a masik toltohely, vagy nincs eppen H2 gaz, aztan oda-vissza meg 1x nem tudsz jonni ontthonrol holnaputan, amikor lesz
Toyota Mirai 28millioba kerul, a Tesla Model 3 LR meg 20millio
Mirai-t a kerteshazban lakva sem tudod tolteni sehogy, a BEV-hez meg kb +1millioert csinalnak egy 3x32A-s kiallast, oda ahova kered
maradek 7milliobol meg siman feldobnak egy par napelemet a kecod tetejere
es amikorra ugyanott tartasz arban a BEV-vel, mint amibe az FCEV kerul, nem ellenfel sehogy az FCEV a juzer szemszogebol
raadasul nem is "megy"
Mirai vmi 9sec kilora, a 2.gen vmivel gyorsabb mar
de azert egy 4.4sec-s M3 LR az egy masik dimenzio ehhez kepest -
macilaci78
nagyúr
elektrolizissel az a baj, hogy a 100km-s futashoz felhasznalt 1kg H2 gaz eloallitasa 100% hatasfoknal ~40kWh* energiaba kerul....
ennyivel meg egy Tesla Model 3 LR mar elmegy tobb, mint 200km-t csak idaig szamolva is azt, mivel 18-19kWh/100-km-l lehet szamolni, hiszen annal az egy gyakorlati adat mar minden hatasfok veszteseggel egyutt
az FCEV is elektromos auto igazabol, csak tobb lepcsoben csinalja azt annak minden hatranyaval egyutt, meg az FC nem tud loketre energiat adni egy gyorsitashoz, mint a BEV-nel az akkupakk, ugyhogy egy 10-15kWh puffer akksi igazabol abban is van
*csakhogy 100% hatasfok meg az elmeletben letezik
a valos az olyan 80-85% az elektrolizisre, azaz inkabb 48-50kWh, csak addig is, ami a Tesla BEV-t nezve mar ~250-270km-t jelent annalaztan ott van meg az FC rendszerben
a 700bar-ra surites energia igenye +12-15kWh = 60-62kWh
tovabba:
a H2 tarolas hatasfoka,
a FC unit hatasfoka,
a puffer akksi hatasfoka,
az inverter hatasfoka,
az elektromotor hatasfoka,
a hajtaslanc hatasfokaezeket 95-97%-n szamolva is az jon ki, hogy ~80kWh amire ez mind atporgott a 100km(!!) futasert az FCEV-vel
ennyibol a Tesla Model 3 LR 450km-t potyog el, mert kb ekkora akksi van benne
19kWh vs 80kWh, azaz 4,2x nagyobb a rendszer hatasfoka BEV-nek, mint az FCEV-nek
ezenkivul elektromos aram az kb akarhol van, a H2 tolteshez meg el kell zarandokolni a legkozelebbi toltoallomasra, ami csokkenti a neked hasznos hatotavolsagat, ami a gyakorlati hasznalhatosagat limitalja
hiszen ha oda-vissza 50km-t el kell furikaznod ezert a lakohelyedtol, akkor ennek megfeleloen csokkent a megteheto realis km vele500km helyett 450km-re eleg a 5kg H2 gaz, ami olyan, mintha valojaban 88-90kWh-ert toltenel bele
a BEV meg akar sajat haznal is toltheto ha pl kerteshazban laksz, es valszeg ilyen 15-20millios verdat nem a 9. emeleti panelben lakok fognak venniezenkivul elektromos aram az kb akarhol van - Van olyan lakás, ahol már klíma sem fér el, mert nem bírja a hálózat és az 1×16A-ről, vagy 1×25A-ről nem is engednek bővíteni, mert akkor a szomszéd lakásoknak is joga kellene legyen hozzá, azt meg a gerinchálózat nem bírja el és annak cseréjére meg nincs megoldása az elektromos szolgáltatónak. Akárhol van...
ha pl kerteshazban laksz - Nem lakok, a szomszédom sem.
valszeg ilyen 15-20millios verdat nem a 9. emeleti panelben lakok fognak venni - Nem jellemző, de nem kirívó eset. Békásmegyeren is látok drága autókat a parkolókban, akár EV-ket is.
Tényleg annyira nehéz megérteni, hogy univerzális, bárki által hozzáférhető megoldás kell? Amíg az elektromos autózás a "gazdagok szórakozása", addig nem fog elterjedni. Nem fogok elektromos autót és kertes házat is venni, pláne hogy utána ugyanúgy a dugóban álljak, mint bárki más, de legalább messzebb legyek a munkahelytől, meg bármitől, ahova amúgy menni szeretnék.
el kell zarandokolni a legkozelebbi toltoallomasra - Ez Békés megyében elektromos autótöltővel is így van. Nem is tudom, van-e egyáltalán 400 kWh-s töltő a megyében.
De ugyanezt az lpg-vel már én is átéltem. Battonya-Szeged távon ingáztunk. Makón volt az első kút, ahol tankoltunk, Aradon, meg Szegeden. Később lett Mezőhegyesen is, Szegeden több helyen, de újabb települések már nem építettek ki lpg állomást. -
hobizoli
nagyúr
A hidrogénnel az lesz a baj, mint az lpg-vel. A cseppfolyósított robbanásra hajlamos gáztól félünk. Amúgy már van az elektrolízistől gazdaságosabb gyéertési metódus is a hidrogénre, de ez részletkérdés. Teljesen jó lenne az elektrolízis, ha az elektromos áram termelése környezetbarát módon történne, akkor az energiatárolót az akku helyett hidrogénre lehetne váltani.
A cseppfolyós hidrogénnel elérhető lenne a pár perces töltés és nagy hatótávolság a hagyományos kútoszlopos megoldással. -
macilaci78
nagyúr
Egy a baj, hogy ez megint olyan alapanyag amitől lehet függeni, lehet ide oda pakolgatni az árakat, a villanyt meg lokálisan megtermeled.
Kezd terjedni pl az elektromos traktor, tanyán megtermeled az áramot, netán könnyen cserélhető akku kerül abba a traktorba, 2-3 akku, napelemes rendszer és ki se teszed üzemanyagért a lábad, mert feltöltöd az akkukat, traki lemerül cserélsz akkut, mész tovább töltöd a lemerültet, miközben ellátod magad és termelsz a munkáddal.a villanyt meg lokálisan megtermeled -
Kíváncsi vagyok, a panel lakótelepeken lakók hogy oldják meg. Nem tudom, a lakosság hány százaléka él családi házban és hány társasházi lakásban. Az egy háztartásra jutó tetőfelület, amit napelemezni lehet lakóngatlan típusonként mennyi lehet... -
Normális minőségű úton, mindegy lenne, hogy egy auto 1600 kg vagy 2000kg vagy netán 2500… hiszen teherautóra meg kamionra kellene, hogy tervezve legyenek… azok az utak amik a forgalom nagy részét hivatottak bonyolítani. Az M0-ás is olyan pocsék, hogy hátul utazóknak kiesik a foga egyes szakaszokon…annyira bordás, hullámos. Nyamvadt Deák hidat se tudják megcsinálni, csak foltozgatják évről évre, a dilatációknál konkrétan ugratsz annyira bénán van megcsinálva meg töredezik a beton körülötte, miközben 25-30 Mrd Ft-ot fizettünk érte, persze titkos itt is a valós összeg… lehet 40 volt.
-
Normális minőségű úton, mindegy lenne, hogy egy auto 1600 kg vagy 2000kg vagy netán 2500… hiszen teherautóra meg kamionra kellene, hogy tervezve legyenek… azok az utak amik a forgalom nagy részét hivatottak bonyolítani. Az M0-ás is olyan pocsék, hogy hátul utazóknak kiesik a foga egyes szakaszokon…annyira bordás, hullámos. Nyamvadt Deák hidat se tudják megcsinálni, csak foltozgatják évről évre, a dilatációknál konkrétan ugratsz annyira bénán van megcsinálva meg töredezik a beton körülötte, miközben 25-30 Mrd Ft-ot fizettünk érte, persze titkos itt is a valós összeg… lehet 40 volt.
Egyébként mondasz valamit... kifejezetten sokat nyomom az M0-át. Lehet nem szerette a hátsó gátló...
-
cOxeR
Ármester
Lehet közrejátszik, hogy nehéz mint a sár.
-
rbalint88
veterán
Lehet közrejátszik, hogy nehéz mint a sár.
Az eleje megse megy tonkre, pedig azon van a nagyobb terheles 🤷♂️
tototos: na az a masik vesszoparipam
Qru: nem az utado tenyevel van bajom, hanem a hasznosulasaval
-
Steve_Brown
senior tag
A problema az, hogy ahogy lathatod, az alkatreszek minosege sem megfelelo mar, pl a fenti diverteres peldanal is… de abban az autoban 22-ben lett cserelve a hatso gatlo folyas miatt (miutan 19-ben mar csereltettem egyszer) Sachsra es most megint elfosta magat.
Szoval nem vagy kisegitve azzal se feltetlenul, ha felujitod a meglevo autot, mert a gyatra alkatreszminoseg miatt az is egy szelmalomharc lesz jelen allas szerint… -
Akkor szedjenek utadot, ha csinalnak is belole valamit. A jelenlegi infrastrukturaert a futomuvesnel (is) fizetunk
De legalább minőségi az alkatrészellátás. Ja nem...
Nyilván majd a kieső (üzemanyag) jövedéki adót pótolni kell. Erre meg legjobb az útadó... Évi 1x-i szemle aztán megtett út alapján fizess paraj.
-
-
2x500ml Motip impregnáló most megfogta, esett éjjel azért rendesen de a szivacsos réteg a szövet alatt érintésre is épp csak nedves, inkább nyirkos hideg.
Kopp kopp kopp de siker, 1-2 hetet bírjon és jók vagyunk. Ez nem azt jelenti, hogy ott nincs megtörve a gumirozás... de egyenlőre bírjuk! Gyerek ágyalátét azért marad az üléseken...
-
Van most is gyors töltés, a 800V rendszerű akkukat nagyon gyorsan lehet tölteni, nem kell itt varázsolni és "játszani" a hidrogénnel. Vegyünk egy 300 kwh-s töltési átlagot, ami bőven a maximum értékek alatt van és van ilyen töltő is elérhető, ezzel 10 perc alatt belemegy kb 50 kWh a kocsiba, de legyen csak 5 perced tölteni, az 25 kWh, az autópálya 130 km/h-val is bőven 100 km egy nagy monstrum esetén is, jobb fogyasztás esetén pedig 120-130 km, ami azt jelenti, hogy 1 órát haladhatsz a pályán tovább. Nem kell bemenni kasszázni, nem büdös, nem leszel olajos. Amennyiben tudja a kocsi meg a töltő is mondjuk 400 kwh-t akkor meg még jobbak a számok, 10 perc alatt 65-70 kWh is betehető lenne, ami legalább 250 km magas fogyasztással pályán. Persze töltési görbe nem egyenletes végig, illetve a hőmérséklettől és töltő terhelésétől is függ, de tankoláskor is lehet bármi tényező ami akadályoz.
meg persze én is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De előtte még elmegyek kocsmába. 
Az üzemanyagra érzékeny, érdekes itthon nemigen fordul elő, hogy bármi ilyen gondja lenne ( Szlovákiában tankoltam a túra alatt 100-as benyát, talán Shell volt, azzal sem volt hasfájása).
Új hozzászólás Aktív témák
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- alza vélemények - tapasztalatok
- Robogó, kismotor
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Amazon
- Simbin topic (GTR, Race07, GTR Evolution, RaceRoom Racing Experience, stb.)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen TV-t vegyek?
- További aktív témák...
- EKX X20 - SunTour AIR hátsó rugóstaggal! + MoniMoto 7 GPS + Kryptonite zár - 50 km/h
- Használt Cecotec Conga M50 X-Treme robotporszívó/ 1 hónap garancia
- Erősen használt Kenwood MultiPro Go FDP22.130GY kompakt konyhai robotgép / 1 hónap jótállás
- Bosch Mobil klíma - B1RKM08000/05, 2,3KW hűtési teljesítmény
- Eladó Electrolux Comfort 600 mobil klíma kiváló állapotban
- Apple iPhone 11 Pro Max 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- iPhone 13 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)
- Bomba ár! HP ProBook 450 G9 I i5-1235U I 8GB I 256SSD I 15,6" FHD I W11 I 6 hó gari
- HP EliteBook 830 G8 13,3" i7 -1185 G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Xiaomi Redmi Note 14 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával