- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
LOGOUT
LOGOUT
-
BigBlackDog
veterán
(rögzített hozzászólás)
Új hozzászólás Aktív témák
-
bitpork
nagyúr
Én is szimpatizálok vele, de nincs neki tömege a megfelelő vontatáshoz. A vitara tényleg városi terepre van. Azon kívül meg a landi
-
bajnokpityu
félisten
-
molnarpeter
nagyúr
Ha nem elég egy Octavia Combi 2.0TDI vontatható össztömege, akkor szvsz egy pickup lenne a megoldás
Ott 3-3,5-ig rendben vagy. Ha ennyire hangsúlyos az országút (gondolom minimális terheléssel), és belefér a keretbe, egy Navara kényelmes lenne - hátul spirálrugós. Kicsit árnyalandó a képet, kint simán vizsgáztatható a dízel is gázosítva, van rá magyar cég, de elég ritka dolog. Illetve idén érkezik az NP300 alapjain a Mercedes X-Klasse, az már remélhetőleg elég személyautós lesz (meg kicsit drágább 
). -
Nem úszod meg
Nekem a Touareg tud 3500 Kg-t megfelelő szerelvénnyel, de asszem a gyárija is képes a 3 tonnára. Más kérdés hogy akkor már nagyon de nagyon elhagyja a B kategória 3,5 tonnáját. -
t72killer
titán
Köszi
. 2.5t - azaz kb 2t hasznos teher - már érdekes. Amúgy ezt csak a Sorento legcombosabb változata tudja (vigyázat, számok fontban - azaz osztani őket kettővel!) Az Alhambrára 2t alatti számokat találtam, ami necces, mert 1600kg-ba már nemigen férek bele. -
EQMontoya
veterán
-
bajnokpityu
félisten
-
-
Értem
. Így viszont a leányzó fekvése: a rover alapból elég magas árcédulával startol, a használtpiacot nézegetve nemigazán látok értelmes áron mozgó fiatalabb benzinest - amire még rájön az átalakítás.Más szegmensben, ahol 50/50 a benya/dízel arány és 2+kEUR a dízelfelár, simán megéri benzinesből kiindulni, átalakíttatni, de úgy néz ki, hogy a SUV-okat elfelejtették... Sebaj, majd jön a Tesla és csinál villany-SUV-ot, csak az lesz a gond, hogy a 3.5t vontatókapacitás 2/3-át kitölti majd az akksi
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.Kieg az Isuzu D-max-hoz és a Rextonhoz: ezek a konkrét mostani éves dízelszámlámat 1kEUR-val toldanák meg, azaz ha a beszerzendő benyás kőolajpusztító drágább ezek 20-25kEUR-s használt áránál, és tényleg, a D-max láncos, úgyhogy a 7-800EUR-s szíjcserét el lehet felejteni
-
-
Ahogy nézegetem, mifelénk egy nagyobb motor vizsgáztatott-elfogadott átalakítása még a 2kEUR-t is át fogja ugrani (
), ami azért sürgősen visszatereli az embert a számológéphez. Mo.-gon történt gázosítást pedig tudtommal nem fogad el az itteni vizsga, de még ennek is utána kell néznem.A piactól is nagyon függ a dolog, a használt dízeles árak elkezdtek a földre szállni - mivel alaposan megkeverték a kakit - és kínálat is van bőven. Olyan benzinest, ami 2 tonna felett húz meg nagyítóval kell keresni, és nemigen lesz árelőnye.
Itt van még egy jelölt: Isuzu D-Max, reálisan 9L-t iszik, használtan nem lenne drágább, mint a 4x4-es (2t-át húzó) Octavia, amit eredetileg nézegettem.
-
Amelyik nincs ellátva megfelelő túlnyomásszeleppel azzal most sem lehet, ahogy én hallottam
28/2011. BM rendelet 601. §, 2013 novembere óta
-
En az lpg-rol csak jokat tudok nyilatkozni, edesapam kb 5-7 eve jar lpg-s astraval, ket evente kell talan vizsgaztatni a gazt (
), meg gazszurot kell cserelni X idokozonkent, de egyeb macera nincs vele. 6L benya helyett 8L gazt ker az astra, 179ft a gáz itt jelenleg. A beepites valoban nem olcso, ~150 volt nekünk, de egy ilyen nagyvasba biztosan tobb lesz, mondjuk szerintem hamar megterul ilyen evi 30k km futasnal. -
-
Őszre fogom megcsinálni a BE-t
.#74776: A teher alatti fogyasztástól nem fogok szívinfarktust kapni, mert éves szinten jelentéktelen az a ~10e km, amit ilyen üzemben mennék. A maradék melós kb 30e km viszont már neccesebb.
Számolgattam, hogy 2 tonnába esetleg beleférek-e, mert akkor egy 2literes Octavia 4x4 is elég lenne, de nagyon necces, a gond az, hogy még egy ~350kiló körüli utánfutó-súllyal is számolni kell. Hiába, a nyergesvontatókat se trabanttal szokás huzigálni
#74779: pontosan, ötletként felmerült az LPG-üzem (errefelé németajkúaknál az LPG kb féláron van a dízelhez képest, benzinről nem is beszélve), ez ugyan a litereken nem segít, de a költségeket lehet vele kicsit optimalizálni.
. Egyelőre így logikáztam a költségekről:#1: dízel: benzinnél kb 30-40%-kal kevesebb üzemanyagköltség (pláne, ha olasz/görög/francia területre tévedek
), viszont évi átlag 2-300EUR-val magasabb szervizköltség (az a fránya vezérműszíj ugye) ÉS magasabb beszerzési ár.#2: benya: kiissza Szaúd-Arábiát, viszont olcsóbb a dízeles variánsnál és olcsóbb a szerviz.
#3: lpg: egyelőre mocsokolcsó üzemanyag - ami nem tudom, marad-e a nagy villanyautó-mániával. A szerviz kicsit komplikáltabb a benzinesnél, és az átalakítás se olcsó errefelé. - de mindenképp érdekes, sztem utánajárok a konkrét számoknak
-
-
bitpork
nagyúr
-
Hallod, tegnap monteiro de geci szanalmas volt a futam vegen te uristen, az fwd geppel probalt volna emberkedni kicsit a hazai kozonsegnek, kezit probalta rahuzni, de beleallt a falba
utana le is fulladt, akkor probalta masodszor, akkor is majdnem beleallt a falba, kicsit rahuzta megint a kezit, legalabb el birt fordulni aztan ennyi volt, nagyon latvanyos volt 
hat legalabb megprobalta szegeny, fwd-vel a gumiegetes a bukoterben az ennyi -
Speeedfire
félisten
Erre való a nyári gumi. Akkor is keresztbe megy, ha nem akar.
-
madmike
őstag
-
BigBlackDog
veterán
"A kézifék bőven fog annyira,hogy egy meredek utcában is biztonságosan rögzítse az autót, de nekik ez nem volt elég."
Volt egy meredek utca is a műszaki vizsgabázison?
Én nem szarakodnék, ha kell a rendbetétel a gyári értékek teljesítéséhez, akkor kell és kész. Elvinném megcsináltatni és utána mindenki boldog. Szerintem ez a legegyszerűbb. -
Necces ügy: melóba menet egy nagyon takarékos (=<5L/100km) dízeles Octaviát használok mostanság. A gond viszont, hogy évi 20-30 alkalommal kellene egy nagyon komoly vontatókapacitás (2tonna felett). Utóbbi azért túl gyakori ahhoz, hogy mindíg béreljek, ráadásul egy ilyen bérlemény is csillagászati összegekbe kerül.
Ezért elgondolkoztam, hogy mivel a mostani kocsi cseréje aktuális lesz lassan, van-e valami, ami tud ekkorát húzni és nem kamion. Ahogy nézem, 3 tonnát már csak SUV-ok cibálnak el, használtan nem feltétlen nagyon drágák, viszont az év nagyrészében feleslegesen itatnám. Itteni, délnémet árakon a konkrét többletköltség nem tűnik rémisztőnek (kb szumma 20%), csak a tudat, hogy a sorban utánam jövőnek már nem marad üzemanyag a kútnál...
-
Én nem tenném VW tehén mellé, mert csak méreteiben összehasonlítható. Ugyanakkor az önkormányzat emelt szintű teljesítményadót szokott rá kivetni mert vizuális környezetszennyezésben mindent felülmúl
Asszem merci motor van benne, annak olvass utána.
Ha sokallod a 10-12 literes átlagfogyasztást, akkor nem neked való a kategória
-
t72killer
titán
Sziasztok! Nézegettem a nagyobb vontatóképességű kocsikat, és egy számomra ismeretlen márka jött szembe több oldalon is: SsangYong - konkrétabban a Rexton. Mit lehet ezekről tudni? Hová tennétek őket pl egy VW SUV-hez képest a minőségi-megbízhatósági-szervizelhetőségi skálán
?Azt mondjuk már látom, hogy a kategória mellé érdemes olajkutat is venni
-
z123456789
addikt
Őmmmm. Monnyonle!
De szerintem mindenképpen talán...nem tudom.
Gondolom téves, nem nekem szántad. -
blt.62
őstag
-
z123456789
addikt
Miért?
Ez egy full jó oldal. Már rendeltem innen, és szerintem ez ráadásul ajánlott oldal is.
Leadtam a rendelést, és 2 napon belül itt volt a cucc.
Ha jól emlékszem a Chemical Guys-ék hivatalos brit forgalmazója. -
Tsebacsi
nagyúr
Simlis detailing? Nem valami bizalomgerjesztő
-
z123456789
addikt
Szevasztok!
Szeretnék rendelni innen pár cuccot.
Ha valakit érdekel, és Győr mosoni, akkor osztozhatnánk a postán.
9,88 Ł a posta, ahogy nézem. Ca. 3500 Ft, ha jól saccolom.Tudom, hogy nem autóápolás, de itt nagyobb az autós közönség, remélem nem gond.
Ha igen, Qru barátunk majd jól kitörli és elnézést. És most megyek a Honda topicba.
-
A vám megfizetése után NKH-hoz vittük első forgalomba helyezésre.
Ez meg is történt, kiállítottak egy műszaki adatlapot. Ez alapján állítják majd ki az okmányirodában a forgalmi engedélyt. Az autón van egy spoiler szett, sport kipufogó rendszer. Ezek mivel a svájci forgalmiban benne vannak, így szó nélkül felvitték az adatlapra. Tehát az okmányirodában ezeket is bele fogják írni a forgalmi engedélybe.
A műszaki vizsgán viszont megbukott. Tehát ha ujra megyünk akkor nem kell megint a 39e ft-ot kifizetni, hanem csak a műszaki vizsga díját.
A reg adót majd csak most kell befizetni. Ezt nem tudom, hogy ezzel a műszaki adatlappal mehetek e regadót fizetni, majd utána rendszámot kiváltani és ráérek ezek után leműszakiztatni, vagy amíg az meg nincs addig nem léphetek tovább?Egy Megane 2 kombiról van szó. Nem nagyon szeretnék most ezzel a kézifék kérdéssel foglalkozni. Az üzemi fék, elől hátul hibátlan. Megane-os forumokban azt írták, hogy egy kalap kaki a kézifék mindegyiken. A minimum az egy féknyereg felújítás, bowdencsere, tárcsacsere és akkor talán hozza azt amit elvárnak...
Róla van szó:
-
pècsimunkás
addikt
Igen ...
-
-
tomcsi23
veterán
Itt az ~52 km/ó-s átlagot kell nézni?
-
pècsimunkás
addikt
-
mycso
veterán
-
pècsimunkás
addikt
Gotha - Eisenach . Országúton , 100 km/h - t szèpen tartva , lakott területen 50- 55 km/ h , ès klímával . -
-
Hmmm...lehet eddig rossz embert teglaztam le
-
Jóérzésű ember nem közösködik TC vel
-
barnam_
nagyúr
Srácok, nem tudom voltatok-e a TC-s Múzeumok éjszakáján, de én igen, és eszméletlen volt!
Ezeket ültem végig sorrendben:
- MB Ponton
- Opel Omega
- MB W124 230CE
- MB W140 S320
- Peugeot 205 GTI
- MB R129 SL500
- MB W124 200ESajnos többre nem volt lehetőségem, mert rengetegen voltak... pedig azért a Merciken kívül is volt bőven érdekes autó. A tanulság számomra az, hogy S osztály kell
Teljesen más világ még az E-hez képest is.Képeket nem nagyon csináltam, mert úgyis mindenki fényképez... de azért a 3 milliós S500 LONG bálna a LingLONG gumikkal kiverte nálam a biztosítékot. Nyilván, 18" méretben nem olcsó mulatság gumizni, de aki ezen spórol, az valószínűleg máson is. [1] [2] [3] [4]
Előtte a Huszti úton mostam a kocsit, s mivel a sötétség és a távolság úgyis szebbé tesz, gondoltam leparkolom a kocsit benn
Amúgy lehetett volna ebből egy PH-s talit is kihozni, pl. szentkuti11 kollégával összefutottam
-
-
Csak előzés volt , az említett forgalomgyűjtők miatt. Szégyenlem magam, és után mentem is vissza tempomat 90-re
-
Volt elozes ahol ora szerint 120ba belevert az ora
-
-
De az dízel.
Ez 7,6 lett benzinből.@(#74700) EQMontoya: En becsszó megnézem azt is hahun mikor eladtam a Saabot, mert itt istenititek... ne mondja senki, hogy csőlátásom van... de ez egy nem túl erős autó, nem autópályára való, ill. kicsi is lenne (csak 1 autóra van lehetőségem).
Ott 3-3,5-ig rendben vagy. Ha ennyire hangsúlyos az országút (gondolom minimális terheléssel), és belefér a keretbe, egy Navara kényelmes lenne - hátul spirálrugós. Kicsit árnyalandó a képet, kint simán vizsgáztatható a dízel is gázosítva, van rá magyar cég, de elég ritka dolog. Illetve idén érkezik az NP300 alapjain a Mercedes X-Klasse, az már remélhetőleg elég személyautós lesz (meg kicsit drágább 
).
Nekem a Touareg tud 3500 Kg-t megfelelő szerelvénnyel, de asszem a gyárija is képes a 3 tonnára. Más kérdés hogy akkor már nagyon de nagyon elhagyja a B kategória 3,5 tonnáját.
. 2.5t - azaz kb 2t hasznos teher - már érdekes. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
), ami azért sürgősen visszatereli az embert a számológéphez. Mo.-gon történt gázosítást pedig tudtommal nem fogad el az itteni vizsga, de még ennek is utána kell néznem.
), meg gazszurot kell cserelni X idokozonkent, de egyeb macera nincs vele. 6L benya helyett 8L gazt ker az astra, 179ft a gáz itt jelenleg. A beepites valoban nem olcso, ~150 volt nekünk, de egy ilyen nagyvasba biztosan tobb lesz, mondjuk szerintem hamar megterul ilyen evi 30k km futasnal.
Én nem szarakodnék, ha kell a rendbetétel a gyári értékek teljesítéséhez, akkor kell és kész. Elvinném megcsináltatni és utána mindenki boldog. Szerintem ez a legegyszerűbb. 
Ha igen, Qru barátunk majd jól kitörli és elnézést. 
Új hozzászólás Aktív témák
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Melyik tápegységet vegyem?
- Milyen monitort vegyek?
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Milyen TV-t vegyek?
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Bittorrent topik
- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- További aktív témák...
- Jó ÁRON ELADÓ! Üzleti HP Elitebook 1040 G9 4g modem! / i5-1245U 16GB 256GB FHD+
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- Samsung Galaxy S21 FE 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Új/Újszerű Apple Macbook Air 15,3" M4 /24GB/1TB - Ezüst - MAGYAR - 15 Ciklus - 2,5 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest