Hogy ne csak mindig a yardok ekézése menjen:
A magyar motorosrendőrök a legjobbak

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Sziasztok!

Kérdésem motor lopásvédelemmel kapcsolatos. Érdemes beruházni drágább cuccokba?
Még nincs meg a motorom (a kiszemelt egy 2011-12-es cbr600f), de előbb szeretnék mindent megvenni hozzá és most éppen ez van soron. Néztem riasztós Abus féktárcsa zárat (~45.000.-) illetve abus lakat-lánc kombinációkat mindenféle védelmi szinttel. Az előbbiben tetszett,h könnyebb és kisebb helyen is elfér. Az utóbbi nekem biztonságosabbnak tűnik, viszont ahhoz már egy hátsó doboz is kell. Ti mit javasoltok, mit használtok? Lakat-lánc Abus-nál megéri a legdrágább ami azért elég húzós (60-70e Ft mérettől függően)? Nyáron valószínűleg sokat lesz a motor az utcán, BP-en, ponyva alatt. Persze megpróbálok neki zárt helyet találni , de ez nem biztos,h sikerül a környéken.

Üdv, Balázs

Ejszaka is az utcan lesz ponyva alatt? Bp-en merre fele? Habar mindegy is, de szerintem hamar el fogjak vinni, foleg, hogy nem is regi motorrol van szo.
Mindenkeppen nezzel orzott parkolot mielott megveszed a motort.

A Motoroázisnál épp akciósak az Abus termékek.

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Csepel, Szent Imre tér. De kellőképpen elgondolkodtattál. A közelemben esetleg egy zárt udvarba tudnám berakni, de az sem őrzött. Vagy esetleg egy újépítésú lakópark teremgarázsában tudnék venni beállót, az ugyan bekamerázott, de nem tudom mennyit ér. Meg az tőlem elég messze van, ha valaki elkezdi piszkálni a motort sosem veszem észre. Ezért is gondoltam,h inkább az utcán a ház előtt leponyvázva, valamihez (akár a kocsim vonoszeméhez) lelakatolva tartanám ahol mindig rálátok. Vagy ez nagy hülyeség?
De ha tegyük fel találok is egy normális parkolót akkor is él a kérdésem,h mennyire éri meg a legdrágább cuccokat megvenni? Vagy minden pénzt megér a legjobb, sőt vegyek laka-láncot és féktárcsazárat is?

Üdv, Balázs

Láncból csak almax-ot vennék az összes többit 1 percen belül vágják. Abust is. Ezek ilyen 70k-nál kezdődnek..
Sentinel protect szerintem nagyon jó rendszer ha valamit vennék a mociba akkor azt.
Ha megmozdítják a gépet is jelez. Gps-blokkolás esetén is jelez. Szerintem korrekt cucc...

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

[link]

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Tudtok ajánlani olyan motoremelőt ami minden típushoz és egykarú lengőkaroshoz is jó, tehát minden motort meglehessen emelni vele... ?

Ilyesmi?

P*L****

[link] ez jó irány. Csak félő, hogy egy darabig 1-1 ilyen kabát a motorom értékével fog vetekedni

PSN ID: Lord_Machine_X /// SYMPHONIC POSTAPOCALYPTIC REINDEER-GRINDING CHRIST-ABUSING EXTREME WAR PAGAN FENNOSCANDIAN METAL

Milyen narancsbőrös,cellulitisz-es a combja,segge. Sok volt a fast-food

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Majd egyszer rájön. Olyan mint az öcsém. 26éves és nincs senkije és nem is volt soha komolyabb kapcsolata. Olyan irreális elvárásokat támaszt a nőkkel kapcsolatban... Voltunk annak idején koncerten, utána volt a rockdisco és mondom neki mit töketlenkedik, kérjen fel valakit nem harapják le a fejét. Erre jött a finnyázás, hogy az ilyen az olyan... A sok médiaszar elhiteti az emberrel.

PSN ID: Lord_Machine_X /// SYMPHONIC POSTAPOCALYPTIC REINDEER-GRINDING CHRIST-ABUSING EXTREME WAR PAGAN FENNOSCANDIAN METAL

Sziasztok ismét!

Van itt valaki aki naprakész külföldi motor forgalomba helyezésével?

Erről lenne szó: CBR 125R

Az érdekelne, hogy mennyibe fájna mire az én nevemen, műszakival, regadóval, rendszámostúl az udvarban állna.

Google-ban már megkerestem amit tudtam, de van jó pár kérdőjel...

Ezek szerint:
-reg.adó: 24e (ha a gyártása után kapásból forgalomba lett helyezve)
-egyedi forgalomba helyezés (műszakival): 28e
-eredetiségvizsga: 16e
-rendszámtábla, törzskönyv, matrica: 21e
-kötelező bizt.: 5e

Ez így számításaim szerint: 393eFt.

Kihagytam valamit vagy túlzásba estem valahol?

[ Szerkesztve ]

Ezekben a dolgokban szerintem a genetikáé a föszerep. A feleségem 50+ és szerencsére neki ilyen problémái nincsenek pedig semmi extrát nem eszik,és nem is jár edztöterembe. Egyszerűen szerencsés mer jók a genetikai adottságai. Aminek persze nagyon örülök

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

Bocs, ha összedom, nekem 94 eFt-ra jön össze, amit felsoroltál. Nem 393 eFt-ra.
A 94 kb. reális, használt motornál a forgalombahelyezésre kb. 100-at szoktak becsülni (plusz az idő meg a szaladgálás).

Valóban..... csak én a motort nem kapom meg ingyen. A linkelt hirdetésből jön, hogy a motor 299eFt.

Így 299(motor)+94(ktg-ek)=393eFt.

Itthon nincs ennyiért? Én is szemeztem külföldi robogóval (amit aztán Feree13 kolléga nézett meg helyettem, és akinek a fenti szóváltás ellenére is maxi respekt egyébként - nem csak azért ) és a végén az jött ki, hogy nem éri meg a kinti.

[ Szerkesztve ]

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Bocs, a részletes felsorolásodból nem derült ki, hogy 300 a motor

Nagyjából a kinti rendszámosok kb. 100 e-rel kerülnek kevesebbe, mint a magyar rendszámosok. (nagyátlagban). De persze amit itt állítanak újra forgalomba, az lehet a kinti piac legalja, valami bontó szökevény.

Valami motoros blogjában olvastam, hogy Ő csak külföldön fog motort venni (legközelebb is) (de azért ki is megy, nem olaszból hozott konténeres szállítmányból vásárol). Ja és Ő a német használtpiacra esküdött (nem olasz, és a szezon is sokkal rövidebb).

[ Szerkesztve ]

Van 375e-t csilli-villi, de ugye arra még jön az eredetiség/műszaki/forgalmi/törzskönyv stb. és máris 410e fölött vagyunk. Erre a motorra meg nem szeretnék annyit kidobni, mert terveim szerint tanulni veszem és 1-2 éven belül megválok tőle.

Szóval sztem ezért érdemes számolgatni a külföldi jövevényekkel is.

Az előbb kihagytam a vagyonszerzési illetéket, az kb lesz még 5000 forint.

[ Szerkesztve ]

Néztem németeket (ebay.de) is, tényleg jó áron mennek (600-700€), szépek is, de mire hazahozom megint ott vagyok ahol a part szakad..

[ Szerkesztve ]

393e vs 410...akkor inkább az utóbbi, a kintivel meg szopás lesz úgyis, ha más nem a papírozás menete időben többet fog elvinni. Nem tom mennyi idős vagy és milyen jogsid van, de szerintem kezdhetnél nagyobbal is akár...szerintem (bár nem akarlak lebeszélni a fokozatosság elvéről).

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Ez igaz. Igazából nem tudom miért de a fejembe vettem ezt a 125-tel kezdek dolgot.

25 vagyok és most teszem le a B125-t. Volt Simsonom, robogóm szóval nem mondanám magam annyira kezdőnek, lehet jobban meg kellene gondolnom ezt a dolgot.

Itt van mindenféle ember a fórumban. Olyan is aki nagyon tud, pedig későn kezdte...a kérdés, hogy mit szeretnél elérni. Tény, hogy a legjobban talán úgy lehet megtanulni, ha alulról kezded, de ha nem akarsz az új rossi lenni (ahhoz már idős vagy úgyis Mármint elkezdeni azzá válni) és érett vagy fejben, nem húzod a gázt mint a hülye, hogy felcsavarodj az oszlopra az első úton, akkor vegyél nagyobbat...főleg h volt már motorod. Pláne, ha nem akarod bukóval cserélgetni később...a nagyobb motoroknál az átírás már combos összeg...

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Azt tudom mit nem szeretnék: nem szeretnék donor lenni, versenyezni, de még a pályázás sem érdekel. Motorozgatni szeretnék, élvezni a levegőt, kirándulgatni.

Mikor látom, hogy a 125-ös "Csótány"-nyal milyen boldog az Úriember, akkor azon jár az agyam, hogy nekem is elég lesz a kis CéBéeR. De olykor elgondolkodom egy kevésbé stresszes 250-esen (nem tolnak le, van erőtartalék) viszont oda még kellene másik jogsi is, ami felemésztene még pár hónapot és én már mocizni szeretnék.

Nehezebb ez, mint gondoltam pár hete.

Megértem amit mondasz. Én városban a 125-ös robogóval boldog vagyok, boldogabb, mint a 900-ason. Könnyebben elfér, jobban menőverezhető, kényelmesebb üléspozíció. Csakhogy a cébéer 125 nem egy nagy kaland...azzal túrázgatni, hááát...sem az üléspozíció, sem a blokk nem arra való. Mű-raccsing motor béna fékkel, szar futóművel...inkább vennék egy kis Duke-ot

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Az valóban pofás kis gép, de az ára!

Jó hát 2-3 éves motorok azok...egy 390-es elfogadnék.

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Amellett még egy Kawa Z300-at is meglesnék.

PSN ID: Lord_Machine_X /// SYMPHONIC POSTAPOCALYPTIC REINDEER-GRINDING CHRIST-ABUSING EXTREME WAR PAGAN FENNOSCANDIAN METAL

A béna fék az tényleg béna, vagy csak a "nincs kéttárcsa elől tehát szar" dolog miatt "béna"?

Troll (nemhivatalos definíció): az akinek véleménye nem tetszik nekünk/nem értünk vele egyet. (10-ből 9 fanboy ezt ajánlja) || Fanboy 8 in 1 (Intel, AMD, Nvidia, konzol, PC,+minden politikai oldal) hiszen "ahol nem mi vagyunk, ott az ellenség"

Nem a tárcsaszámtól lesz a fék jó, hanem adagolhatóság, nyomáspont stb. Ezekben inkább csak közepes, nem túl harapós. Megállni meg lehet vele, ha arról van szó. Nyilván olcsó motorra olcsó féket raknak. Futómű ugyanez nyilván...
Félreértés ne essék, pl. a zx9-emen is szar a fék mondjuk egy R6-R1 yamahához képest, pedig az mégis 143 ló, dupla tárcsa...

[ Szerkesztve ]

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

"Nekem a cbr 125 nem tűnik olcsónak, nem sokkal olcsóbb mint egy nagymotor, miközben sokkal gyengébb."

Legutóbb amikor láttam a CBR125R kb. 1 milla alatt volt épp. Egy nagymotor annál jóval több, szerintem egy ezredes már 4-5 között van valahol. De persze attól függ mit nézünk nagymotornak. Egy CBR500R is kb. a duplája a 125-nek (új árak). Ráadásul a kicsiken többet lehet nyerni, tehát azokon nagyobb az árrés is. Arányaiban sosem jó ezeket nézni. De ha neked nem tűnik olcsónak, az ok, én sem venném meg ennyiért. De ettől még alsó kategóriás motor annak megfelelő alkatrészekkel szerelve. Csodák nincsenek.

[ Szerkesztve ]

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Karasna:
CBR125R 1 milla.
CBR600RR 3.5 milla
CBR1000RR 4.5 milla

[ Szerkesztve ]

998.000 Ft az új 125r

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Akkor rosszul kerestél
Honda Dream hivatalos árlista (regadóval, forgalomba helyezés nélkül):
CBR 125R 990 000 forint
CBR 300R 1 580 000 forint
CBR 500R 1 898 000 forint
CBR 600RR 3 400 000 forint (ABS: +200e)
Tűzpenge ezredes 4 450 000 (SP ABS verzió 5,5 miska).

Szép is lenne 2 millióért 600-as...2008-ban talán annyi volt

[ Szerkesztve ]

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Sziasztok

Ha már feljött a festés téma néhány post-al korábban lenne egy gyors kérdésem.
Ilyen jellegű hibát mennyire költséges korrigálni? Nem egy gyöngyház lakkra gondolok, de a sufnitól azért valamivel igényesebb megoldás hozzávetőleges kötségvonzata érdekelne. Vagy egyáltalán érdemes-e ilyesmivel foglalkozni?
A motor így, törötten jóval áron alul eladó.